Колко държави са с десен волан. Защо има дясно и ляво движение? Железопътна линия и метро

Нямаше да има Англия - нямаше да има "правилно" кормило. За валидността на това твърдение в автомобилните среди се спори повече от дузина години.

AiF.ru се опита да разбере защо моделът на лявото движение се вкорени във Великобритания и как се отрази на други страни по света.

Защо в Англия е прието да се кара от лявата страна на пътя?

Британските власти узаконяват нормата за шофиране от лявата страна на пътя през 1756 г. Нарушаването на сметката предвиждаше внушителна глоба - килограм сребро.

Има две основни версии, които обясняват защо в средата на 18 век Англия прави избор в полза на лявото движение.

• Римска версия

V Древен Римсе придържа към лявото движение. Този подход се обясняваше с факта, че легионерите държаха оръжие в дясната си ръка. И следователно, в случай на неочаквана среща с врага, за тях беше по-изгодно да бъдат от лявата страна на пътя. По този начин врагът падна директно върху сечещата ръка. След като римляните завладяват Британските острови през 45 г. сл. Хр., левичарството може да се разпространи в Англия. Тази версия се подкрепя от резултатите от археологически експедиции. През 1998 г. римска кариера е разкопана в Уилтшир в югозападната част на Англия, близо до която лявата коловоза е счупена повече от дясната.

• Морска версия

Преди това британците можеха да стигнат до Европа само по воден път. Следователно морските традиции са влезли здраво в културата на този народ. В старите времена английските кораби трябваше да заобикалят идващия кораб от лявата страна. Впоследствие този обичай може да се разпространи и по пътищата.

Дясното движение е залегнало в съвременните международни правила за корабоплаване.

Снимка: Shutterstock.com

Как английското „левичарство“ се разпространи по целия свят?

Повечето страни отляво са избрали този конкретен модел на трафик поради следните обстоятелства:

• Колониален фактор.

Още в средата на миналия век Великобритания е била империя, над която слънцето никога не залязва. Повечето от бившите колонии, разпръснати по света, след като добиха независимост, решиха да запазят обичайното си ляво движение.

• Политическият фактор.

По време на Великата френска революция е издаден указ, който нарежда на всички жители на републиката да се движат по "общата" дясна страна на пътя. Кога дойде на власт Наполеон Бонапарт, моделът на трафика се превърна в аргумент за политика. В онези държави, които подкрепяха Наполеон - Холандия, Швейцария, Германия, Италия, Полша, Испания - беше установено дясно движение. От друга страна, тези, които се противопоставиха на Франция – Великобритания, Австро-Унгария, Португалия, се оказаха „леви“. Впоследствие лявото движение в тези три страни се запази само в Обединеното кралство.

Политическото приятелство с Великобритания допринесе за въвеждането на "левичарството" по пътищата в Япония: през 1859 г. Посланикът на кралица Виктория сър Ръдърфорд Алкокубедил властите на островната държава да приемат ляво движение.

Кога е установено дясното движение в Русия?

В Русия нормите за дясно движение се формират още през Средновековието. Датски пратеник при Петър I, Just Juhlпрез 1709 г. той пише, че „в Руската империя навсякъде е в обичая каруци и шейни, срещайки се една с друга, да се разпръснат, като се придържат към дясната страна“. През 1752г императрица Елизавета Петровназатвърди тази норма в закон, като издаде указ за въвеждане на дясно движение за карети и таксита по улиците на градовете на империята.

Държави, които промениха движението

Историята знае много примери, когато страните преминаваха от един модел на трафик към друг. Държавите направиха това поради следните причини:

• "Въпреки вчерашните обитатели"

Съединените щати преминаха към шофиране от дясната страна на пътя след независимостта от Великобритания през 1776 г.

Корея премина на дясно движение след дипломирането Японска окупацияпрез 1946г.

• Географска осъществимост

Много бивши британски колонии в Африка преминаха към дясно движение в средата на 60-те и началото на 1970-те. Сиера Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана направиха това за удобство: около тях бяха „десните“ бивши френски колонии.

Швеция е последната, която сменя посоката в Европа. През 1967 г. там се провежда т. нар. Ден на "Н", когато всички коли на кралството сменят в друга лента. Причината за прехода към "дясното" се криеше не само в географията, но и в икономиката. Повечето от страните, в които автомобилите, произведени в Швеция, отидоха да използват ляв волан.

Шведски ден "H". Снимка: Commons.wikimedia.org

През 2009 г. Самоа премина на ляво движение. Това се дължи на големия брой употребявани автомобили с десен волан, доставени в страната от Австралия и Нова Зеландия.

"Ляви" изключения

В страните с дясна ръка има място за изключения за лявата ръка. И така, на малката улица на Генерал Лемоние (350 метра) в Париж, движете се от лявата страна. Малки зони с ляв трафик има в Одеса (Високо платно), в Москва (преминаване към улица Лескова), в Санкт Петербург (насип на река Фонтанка) и във Владивосток (улица Семьоновская в участъка от улица Алеутская до кръстовището с Океански проспект, както и на улицата.Мордовцева).

Кой трафик е по-безопасен?

Според специалистите от коя страна шофирате не влияе на степента на безопасност на движението – това е просто въпрос на навик.

Държави с ляв трафик

Глобалното съотношение на десните и левите пътища е 72% и 28%, като 66% от шофьорите в света карат по дясната страна и 34% по лявата.

Северна Америка

• Антигуа и Барбуда
• Бахами
• Барбадос
• Ямайка

Южна Америка

• Гвиана
• Суринам

• Великобритания
• Ирландия
• Малта

• Бангладеш
• Бруней
• бутан
• Източен Тимор
• Хонг Конг
• Индия
• Индонезия
• Макао
• Малайзия
• Малдивите
• Непал
• Пакистан
• Сингапур
• Тайланд
• Шри Ланка
• Япония

• Ботсвана
• Замбия
• Зимбабве
• Кения
• Лесото
• Мавриций
• Мозамбик
• Намибия
• Сейшелски острови
• Свазиленд
• Танзания
• Уганда

• Австралия
• Кирибати
• Науру
• Нова Зеландия
• Папуа-Нова Гвинея
• Самоа
• Тонга
• Фиджи

Още преди изобретяването на автомобила човек забеляза, че спазването на общото споразумение за шофиране от едната страна на пътя помага за намаляване на сблъсъците на превозни средства и задръстванията. След разпространението на шофирането повечето правителства приеха споразумение шофьорите да се придържат към дясното движение. Въпреки това, някои държави, поради различни характеристики, предпочитат шофиране отляво. За повече подробности относно това колко държави са взели това решение и защо, вижте нашия прегледен материал.

Какво влияе върху избора на посока в различните страни

Днес една трета от световното население се придържа към лявата страна на пътя и почти същият брой от всички магистрали в света са леви. Така дясното движение се използва много по-често. Това се обяснява с историческите традиции и факта, че повечето хора на планетата са десняци. Така че, когато се вози в конски шейни, ездачът може бързо да направи маневра на завиване надясно (за да избегне например сблъсък с друга карета или пътник по тесен път), отколкото наляво, тъй като е дясната ръка, която е по-силна и по-добре развита.

По-късно, когато се появиха безконските файтони, управлявани от лоста, шофьорите също трябваше да положат много усилия за управление. По-добре беше да се оперира с дясната ръка. Най-вероятно именно тази физиологична характеристика доведе до факта, че шофирането с дясна ръка стана традиционно, а по-късно и стандартизирано.

Важно! Въпреки уверенията на привържениците на десния волан за по-голямата безопасност на лявото движение, експертите твърдят, че посоката на движение по никакъв начин не влияе на броя на произшествията. Безопасността по магистралите може да бъде осигурена само чрез изправен транспорт и стриктно спазване на правилата за движение.

Има обаче и други версии, които твърдят, че движението по лявата страна на пътя се е появило по-рано (по-специално, така са се движили хората в Римската империя). И първият документиран закон, който нарежда на гражданите на страната да се придържат към лявата страна, е законопроектът от 1756 г., приет в Англия. В него се говори за нормата да се пътува по този начин през Лондонския мост. Законът установи и глоба за нарушение - сребърен паунд.

Четвърт век по-късно във Великобритания на законодателно ниво беше предписано да се кара по левия край на всички пътища на държавата. По-късно, след като Великобритания стана колониална сила, всички нейни колонии също трябваше да спазват този закон и да преминат към ляво движение. Така че традицията на такова каране дойде в Индия, Пакистан и Австралия, където влиянието на Англия беше много голямо.

Ако говорим за факторите, които са повлияли на избора на посоката на движение в Европа и Съединените щати, историците твърдят, че Франция и нейният авторитет сред световната общност в ерата на Наполеон са изиграли огромна роля тук. И така, страните, които подкрепяха политиката на френския император (по-специално Швейцария, Холандия, Германия, Италия, Полша, Испания), последваха французите и узакониха дясното шофиране.

Тези, които не го споделяха и бяха в опозиция на главата на Франция, предпочетоха да се движат наляво. то еза такива страни като гореспоменатата Великобритания, както и Австро-Унгария и Португалия.

Историческите традиции за влияние върху избора на посока на пътуване не спират до горепосочените страни. Следващата стъпка беше Япония – страната на изгряващото слънце. Според историците самураите са закопчавали меча си от лявата си страна. И за да не се хванат по време на конни надбягвания, те се разделиха, завивайки надясно. Националното правило за ляво движение се формира през 18 век. И накрая, японците го одобряват на законодателно ниво през 1927 г.

Интересен факт е, че Америка отначало е била привърженик на "левичарството", но под влиянието на френския генерал Мари-Жозеф Лафайет през 18-ти век тя предпочита дясното шофиране.

Има и редица страни, които с течение на времето и вероятно под влиянието на съседни сили през ХХ век са се променили от шофиране с лява ръка на шофиране с дясна ръка. Те включват по-специално Швеция, Чехословакия, Корея, Нигерия, Гана, Гамбия, Сиера Леоне.

Обратният преход - от лявото кормило към дясното - е направен само от 2 държави: Самоа и Мозамбик. Първата е, защото в държавата бяха докарани значителен брой употребявани автомобили, предназначени за управление с дясна ръка. Вторият е под влиянието на съседни сили.

Знаеше ли? Шведите се готвят да преминат на дясно шофиране от 4 години. На 3 септември 1967 г. в 4:50 ч. движението спира, а от 5 ч. сутринта всички шофьори се преместват от другата страна на магистралата. В шведската история тази дата се нарича "Ден" H "": от шведа. "Högertrafik" - "дясно движение".

Как посоката повлия на дизайна на превозното средство

В зората на автомобилната индустрия нямаше ясно разположение на волана отляво или отдясно - колите се произвеждаха с различно разположение. С течение на времето обаче традицията за поставяне на волана отляво се утвърди - беше по-удобно да слизате пътниците от таксита, когато шофирате отдясно, и е по-удобно да имате изглед, когато тръгвате да изпреварвате.

В допълнение към реалното разположение на волана и шофьорската седалка, има и други конструктивни различия при автомобилите, които са повлияни от този факт. Така че устройството на чистачките, отговорни за почистването на предното стъкло, е различно. При автомобили с ляв волан в покой те са сгънати от дясната страна, при автомобили с десен волан - наляво. Превключвателят на чистачките за автомобили с ляв волан се намира от дясната страна на кормилната колона.

Що се отнася до превключвателите на завоите, днес те са разположени еднакво във всички автомобили (въпреки че доскоро имаше модели, където бяха отляво).

Разберете какво да направите, ако мигачите спрат да работят.

Трябва да се отбележи, че производителите на модерни автомобили за масовия купувач не следват примера на шофьорите, които са свикнали с ляво движение, и за да спестят себестойността на автомобилите, те произвеждат модели само с една разлика - местоположението на шофьорска седалка. Останалите параметри за автомобили с ляв и десен волан, като правило, са еднакви (с изключение на някои марки).

Знаеше ли? Производителят на спортни автомобили McLaren произвежда модел, наречен McLaren F1 през 1992-1998 г., при който воланът и седалката на водача са разположени в центъра на кабината. От 1993-2005 г. това беше най-бързият автомобил в света.

Списък на държавите с ляв трафик, актуален за 2018 г. По-долу е актуалният списък на страните, в които само лявото движение е законово фиксирано.

Държавите, отбелязани в зелено на картата - с дясно движение, жълто - с ляво движение

Сред европейските държави има само 4 пламенни представители с легализирано шофиране с лява ръка:

Великобритания; Малта; Ирландия; Кипър.

Има доста страни в Азия, където те се движат по левия край на пътищата. Те включват:

Бангладеш; Бруней; Индия; Индонезия; Япония; Малайзия; Малдивите; Непал; Пакистан; Сингапур; Тайланд; Шри Ланка; Източен Тимор.

Сред щатите и островите на Океания лявата страна при шофиране по магистрали се спазва:

Австралия; Фиджи; Република Кирибати; Република Науру; Нова Зеландия; Папуа-Нова Гвинея; Самоа; Соломонови острови; Кралство Тонга; Тувалу.

Освен това от лявата страна на пътя се движи на Бахамите, в Малките Антили: в Антигуа, Доминика, Барбадос, в Гренада, в Сейнт Китс и Невис, в Сейнт Винсент, както и в Република Тринидад и Тобаго, на Вирджинските острови, Сейнт Лусия и Ямайка.

По този начин различни исторически причини повлияха на това коя половина от пътя се изминава в определена страна по света. Жителите на 53 държави се придържат към лявата страна на движението по магистралите. Дясното движение се счита за традиционно. Съответно се произвеждат много повече автомобили с ляв волан. Ако човек планира пътуване до друга държава с кола, тогава той определено трябва да се запознае с правилата за движение, които са в сила на негова територия. Преминаването към „отсрещния“ волан не е лесно - трябва да смените и пътните знаци.

Движението вляво е отличителен белег на Англия, както и на някои други страни. Но в Европа Великобритания се смята за единствената страна, където е обичайно да се кара отляво. Каква е причината за това явление?

Лявостранно движение: историческа справка

Според историците лявата страна на пътя е била избрана още по времето, когато из Лондон се движеха конски каруци. Движейки се вдясно, кочияшът можел случайно да удари хора на тротоара с камшик. Затова всички караха наляво.

Някои изследователи смятат, че лявото движение е дошло на Британските острови от римляните, които някога са ги завладели. Там също беше по-удобно да яздите кон отляво и да държите меч в дясната си ръка. Това би направило възможно бързото отблъскване на нападателите с най-силната ръка.

Освен това английският законопроект, въведен през 1756 г., работи в полза на "лявото" движение. В него се казваше, че сега по Лондонския мост съществува само движение вляво. За нарушение на правилото е предвидена голяма глоба.

Точно 20 години след законопроекта в цяла Англия беше прието законодателството за движение по лявата страна. Този начин на пътуване с кола е актуален и днес.

Морско обяснение

Дълго време съдбата на Великобритания беше свързана с морето. В края на краищата, само параходи и кораби отиваха до островите. Те бяха връзката между Англия и останалия свят. Следователно морските традиции са тясно преплетени с начина на живот на британците.

Преди това корабите заобикаляха кораби отляво. И за страна, толкова тясно свързана с морето, няма нищо изненадващо във факта, че този обичай се е превърнал в суша.

Към днешна дата изпреварването отдясно е прието в навигацията.

Държави, които последваха Великобритания

Държавите, използващи ляво движение, направиха своя избор под влиянието на следните фактори:

• Колониална причина. Още през миналия век Англия имаше много колонии под свой контрол. Следователно, след премахването на колонизацията, много държави запазиха обичайния модел на движение, като единствен правилен;
• Политическа причина. Благодарение на Наполеон Франция даде тон сред другите страни при избора на страната на пътя. Тези, които подкрепяха Наполеон, също въведоха схемата на дясната ръка. А тези, които бяха против, избраха лявата страна.

Приятелството между Англия и Япония доведе до въвеждането на схема за шофиране с лява ръка за втората страна. Нов закон е приет през 1859 г. И е валидно днес.

Когато колониите на Англия в Съединените щати получиха свобода, те преминаха на дясно движение, но по-рано също караха там, като се придържаха отляво. Това беше отговорът на американците на нашествениците.

Какво ще кажете за лявото движение по света?

Световната общност е 72% от тези, които избират правилния път. И само 28% от тези, които карат вляво.

В Северна Америка, Бахамите, Ямайка и Барбадос, шофиране отляво.

В Южна Америка това е положението на Суринам и Гвиана.

А в Европа Англия, Ирландия и Малта са отляво. В Азия 17 държави са левичари.

В Африка има 13 такива държави, а в Океания броят им е 8. Не толкова малко, ако погледнем най-общо.

Останалият свят е избрал правилната страна на пътя, за да шофира. Но каква е причината за този избор?

Ляво и дясно: причини за прехода

Преминаването от едната страна на другата не е лесно. Например в Швеция преминаха на дясно движение заради големия брой автомобили, подходящи за това. Направихме прехода в специално определен ден.

Бившите колонии на Англия в САЩ направиха своя избор в знак на протест срещу бившите окупатори.

Южна Корея, след като избяга от японското потисничество, също промени „ляво“ на „дясно“. Същото направиха и в Китай.

Характеристики на шофиране отляво

Туристите, които за първи път идват в страна, където се осъществява ляво движение, отбелязват неудобството от преминаването към различен стил на шофиране.

Някои се страхуват при смяна на посоката. Ако са налице посочените по-горе фактори, трябва да се въздържате от самостоятелно пътуване с кола. В крайна сметка винаги можете да използвате обществен транспорт или таксита. А преодоляването на себе си зад волана е животозастрашаващо.

Не е трудно да шофирате от лявата страна, основното е да гледате внимателно знаците и маркировките, а също и да не бързате. Няколко дни практика по младежките улици - и сега можете да шофирате до главните булеварди на Лондон.

За да улесните задачата, можете да изградите подробно маршрут в навигатора, както и да търсите предварително на картата за обиколки и места за паркиране. В допълнение към всичко това във всяка страна има курсове, където те помагат да се научите да карате от нова страна.

Последицата от лявото движение е по-опростените правила за движение, както и известна свобода за тези, които искат да бъдат учтиви на пътя.

Например, има истории, че английските джентълмени се застъпваха за лявото движение, тъй като ви позволяваше свободно да се ръкувате при ниска скорост и след това да си тръгнете без проблеми.

Милиони автомобилисти спорят кое е по-добро: шофиране надясно или наляво. Но Великобритания направи своя избор отдавна и изглежда, че няма да го промени.

Англия е много различна от много други европейски държави. Тя има специална култура, богата история и собствени традиции, превърнали се в навици. А лявото движение за британците е естествено като овесена каша за закуска. Във Великобритания дори вярват, че само този начин на пътуване е най-надеждният, удобен и безопасен.

Разделянето на дясната и лявата страна на движението започва още преди появата на първата кола. Историците все още спорят помежду си кое движение в Европа е било първоначалното. По време на съществуването на Римската империя конниците яздеха отляво, така че дясната ръка, в която държаха оръжията си, беше готова моментално да удари пътуващия към тях враг. Открити са доказателства, че римляните са имали ляво движение: през 1998 г. във Великобритания, в района на Суиндън, е разкопана римска кариера, близо до която лявата коловоза е счупена по-силно от дясната, както и върху римски динарий (дат. 50 г. пр. н. е. - 50 г. сл. Хр.), са изобразени двама конници, пътуващи от лявата страна.
Седенето на кон през Средновековието беше по-удобно при шофиране наляво, тъй като мечът не пречеше на кацането. Въпреки това, има аргумент срещу този аргумент - удобството да се язди в лявата или дясната лента при яздене на кон варира в зависимост от метода на езда и нямаше толкова много воини в сравнение с останалата част от населението. След като хората спряха да носят оръжие със себе си на пътя, движението започна постепенно да преминава към дясно движение. Това се дължи на факта, че повечето хора са деснички и с предимството на дясната ръка в силата и сръчността, много неща са по-удобни за правене, докато шофирате от дясната страна на пътя.
При ходене (невъоръжено), при каране на кон и каруца е по-удобно да се държите от дясната страна. От тази страна е по-удобно човек да бъде близо до насрещното движение, за да спре за разговор с насрещното движение, и е по-лесно за човек да държи юздата с дясната си ръка. Рицарите на турнирите също яздеха отдясно - държаха щита в лявата си ръка, а копието беше поставено на гърба на коня, но има аргумент срещу този аргумент - турнирите бяха просто демонстративни "шоута" и Истински животнямаше връзка.
В зависимост от вида на конската карета, удобството на движението от дясно и отляво варира: за едноместни вагони със седалка на водача отпред е за предпочитане да се вози от дясната страна, тъй като когато пътувате с друг вагон , водачът трябва да дърпа повече юздите с дясната си ръка. Екипажи с постилион (кочияш, управляващ впряга, седнал на един от конете) също се придържаха към дясната страна - постилионът винаги седи на левия кон, за да се улесни качването и контрола с дясната ръка. Многоместни и отворени вагони се движеха от лявата страна на пътя - така че кочияшът не можеше случайно да удари с камшик пътник или минувач, който върви по тротоара.
В Русия, дори при Петър I, дясното движение беше прието за норма, каруци и шейни по правило се отклоняваха, като се придържаха към дясната страна, а през 1752 г. императрица Елизавета Петровна издава официален указ за въвеждането на дясно- ръчно движение на карети и таксита по улиците на руските градове. Сред западните страни първият закон за страната на движението беше издаден в Англия - това беше законопроект от 1756 г., според който движението по Лондонския мост трябва да бъде от лявата страна, а в случай на "шофиране в насрещна лента" е наложена глоба от 1 фунт сребро. И само 20 години по-късно британското правителство издаде историческия „Закон за пътищата“, който посочва въвеждането на ляво движение. Между другото, същото движение е възприето на железопътната линия Манчестър-Ливърпул, която е открита през 1830 г. Според едно от предположенията, Англия е взела това от морските правила, тъй като е островна държава, а единствената връзка с останалите държави е навигацията - през тях корабът минава друг кораб, който се приближава към него отдясно .
Великобритания се смята за главния виновник за „левицата“, която тогава повлия на много страни по света. Според една версия тя е въвела същия ред по пътищата си от морските правила, тоест в морето друг кораб минава покрай друг, който се приближава отдясно.
Влиянието на Великобритания повлия на реда на движение в нейните колонии, следователно, по-специално в страни като Индия, Пакистан, Австралия, беше възприето движението на лявата страна на превозните средства. През 1859 г. посланикът на кралица Виктория, сър Р. Алкок, убеждава властите в Токио също да приемат движение на лявата ръка.
Дясното движение често се свързва с Франция, с нейното влияние върху много други страни. По време на Великата френска революция от 1789 г. в декрет, издаден в Париж, е наредено да се движи от дясната страна на „пронародните“. Малко по-късно Наполеон консолидира тази позиция, като нареди на военните да се държат от дясната страна. Освен това такъв ред на движение, както не е странно, беше свързан с голямата политика в началото на XIXвекове. Тези, които подкрепиха Наполеон - Холандия, Швейцария, Германия, Италия, Полша, Испания. От друга страна, тези, които се противопоставиха на наполеоновата армия: Великобритания, Австро-Унгария, Португалия, се оказаха „леви“. Влиянието на Франция беше толкова голямо, че повлия на много страни в Европа и те преминаха към дясно движение. В Англия, Португалия, Швеция и някои други страни обаче движението остава ляво. В Австрия като цяло се е развила любопитна ситуация. В някои провинции движението беше ляво, докато в други беше дясно. И едва след аншлуса през 30-те години с Германия, цялата страна се премести в дясната страна.
В началото също имаше движение на лявата ръка в САЩ. Но вероятно любовта на американците към свободата е била изразена, за разлика от британците, за да се направи обратното. Смята се, че френският генерал Мари-Жозеф Лафайет, който има значителен принос в борбата за независимост от британската корона, е „убедил“ американците да преминат към дясното движение. В същото време Канада поддържа движение на лявата ръка до 20-те години на миналия век.
В различни моменти лявото движение беше прието в много страни, но те преминаха към нови правила. Например, поради близостта до бившите френски колонии с дясно движение, правилата бяха заменени от бившите британски колонии в Африка. В Чехословакия (бивша част от Австро-Унгарската империя) лявото движение се поддържа до 1938 г. КНДР и Южна Корея преминаха от ляво движение към дясно през 1946 г. след края на японската окупация.
Един от последните страникоято премина от ляво движение към дясно, беше Швеция. Това се случи през 1967 г. Подготовката за реформа започва още през 1963 г., когато шведският парламент формира Държавната комисия за преход към дясно движение, която трябва да разработи и приложи набор от мерки за осигуряване на такъв преход. На 3 септември 1967 г. в 4:50 сутринта всички превозни средства трябваше да спрат, да сменят страната на пътя и да продължат движението в 5:00 часа. За първи път след прехода беше зададен специален режим на ограничаване на скоростта.
След появата на автомобилите в Европа настъпи истински скок. Повечето отстрани пътували от дясната страна – този обичай е наложен още от времето на Наполеон. Въпреки това, в Англия, Швеция и дори в една част от Австро-Унгария царуваше ляво движение. А в Италия различните градове като цяло имаха различни правила!
Що се отнася до местоположението на волана, при първите автомобили в повечето случаи той беше от „грешната“ дясна страна за нас. При това независимо от коя страна са карали колите. Това е направено, за да може водачът да вижда по-добре изпреварената кола. Освен това, с такова разположение на волана, водачът може да излезе от колата директно на тротоара, а не на пътното платно. Между другото, първият масово произведен автомобил с "правилния" волан беше Ford T.

В кои страни по света има ляво движение по пътищата?

Антигуа и Барбуда
Австралия
Бахами
Бангладеш
Барбадос
Бермудските острови
бутан
Ботсвана
Бруней
Кокосови острови
Острови на Кук
Кипър
Доминика
Източен Тимор (дясно движение 1928-1976)
Фолклендски острови
Фиджи
Гренада
Гвиана
Хонг Конг
Индия
Индонезия
Ирландия
Ямайка
Япония
Кения
Кирибати
Лесото
Макао
Малави
Малайзия
Малдивите
Малта
Мавриций
Монсерат
Мозамбик
Намибия
Науру
Непал
Нова Зеландия
Норфолк
Пакистан
Папуа-Нова Гвинея
Питкерн
Света Елена
Сейнт Китс и Невис
Сейнт Винсент и Гренадини
Сейшелски острови
Сингапур
Соломонови острови
Южна Африка
Шри Ланка
Суринам
Свазиленд
Танзания
Тайланд
Токелау
Тонга
Тринидад и Тобаго
Тувалу
Уганда
Великобритания
Британските Вирджински острови
американски девствени острови
Замбия
Зимбабве

P.S. Можем да сме благодарни на Великобритания за това, че има ляво движение. Англия е разположена на острови, а морският път някога е бил единственият начин за нейните жители да общуват с жителите на други страни. Винаги е имало огромно задръстване на кораби в пристанищата и те често се сблъскват. За да възстанови реда, военноморското ведомство издаде указ, чиято същност беше сведена до правилото „държайте отляво“.

Тоест, корабите трябваше да пускат идващите кораби отдясно. Постепенно този принцип започва да се ръководи в движението по суша на каруци и каруци.
И с появата на колата добре познатият консерватизъм на британците изигра роля - те не промениха нищо по отношение на автомобилния трафик.
Впоследствие правилото се разпространява във всички страни под влиянието на Великобритания, включително Индия, Индонезия, Пакистан, Япония, Тайланд, Великобритания, Кения, Непал, Малайзия, Шри Ланка, Австралия, Хонконг, Ирландия, Нова Зеландия, Сингапур, Ямайка , Малдивите, Бахамите, Кипър.

Държави, които промениха движението:
В различни моменти в много страни беше възприето лявото движение, но поради неудобството, свързано с факта, че съседите на тези страни имаха дясно движение, те преминаха към дясно движение. Най-известният в историята беше Денят на H в Швеция, когато страната премина от ляво движение към дясно.

Бившите британски колонии в Африка Сиера Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана също смениха десния волан наляво поради близостта до страните от бившите френски колонии с дясно движение. Обратно, бившата португалска колония Мозамбик промени лявото волан на дясното, поради близостта до бившите британски колонии. КНДР и Южна Корея преминаха от ляво движение към дясно през 1946 г. след края на японската окупация.