ვიმანასი - ინდოეთის უძველესი თვითმფრინავი. ძველი ინდოეთის თვითმფრინავი - X-life_stranger თვითმფრინავის უძველესი სურათები

უძველესი ინჟინრები და მათი თვითმფრინავები და ტექნოლოგია

ერიხ ფონ დანიკენი დაიბადა 1935 წლის 14 აპრილს სოლინგენში (შვეიცარია). სწავლობდა ფრაიბურგის წმინდა მიხეილის კოლეჯში, სადაც უკვე სტუდენტობის წლებში დაინტერესდა ძველი ხელნაწერების შესწავლით. ფონ დანიკენი ცნობილი გახდა 1968 წელს გამოქვეყნებული პირველი წიგნით "დაბრუნება ვარსკვლავებში" ("ღმერთების ეტლები") და გახდა ბესტსელერი აშშ-ში, გერმანიასა და 38 სხვა ქვეყანაში. 1970 წელს მის საფუძველზე შეიქმნა დოკუმენტური ფილმი "მომავლის გახსენება", რომელმაც მაყურებლის ფართო ინტერესი გამოიწვია მკვლევრის მიერ წამოჭრილი პალეოკონტაქტის თემით. ერიხ ფონ დანიკენი არის სხვადასხვა მწერლების ორგანიზაციის წევრი და მიღებული აქვს მრავალი პრემია. 1998 წელს მან დააარსა არქეოლოგიის, ასტრონავტიკისა და SETI კვლევების ასოციაცია. 2003 წელს თქვენ შვეიცარიამ გახსნა თემატური პარკი "მსოფლიოს საიდუმლოებები", რომლის სათავეში იყო დანიკენი.

ერიხ ფონ დანიკენი აბსოლუტურად დარწმუნებულია: ათასწლეულების წინ დედამიწაზე დაეშვნენ უცხო არსებები, რომლებსაც ძველი ხალხი ღმერთებად თვლიდა. ის ასევე დარწმუნებულია, რომ ადამიანი დედამიწაზე თავის გამოჩენას ასტრონავტებს ენდობა - ჰუმანოიდები შორეული პლანეტებიდან, რომლებიც დედამიწაზე გაფრინდნენ პრეისტორიულ ხანაში და აქ დარჩენის მრავალი კვალი დატოვეს.

სამყაროში გაუჩინარებამდე ყოვლისშემძლე პრიმიტიულ კაცობრიობას დაუტოვა ტექნიკური, მათემატიკური და ასტრონომიული ცოდნა, რომელსაც ჩვენი წინაპრები იყენებდნენ დედამიწაზე ყველაზე იდუმალი სტრუქტურების ასაშენებლად. ავტორი იკვლევს ამოტვიფრულ ქვებს, სამხრეთ ამერიკის ინდიელების თიხის ფიგურებს და იდუმალ გამოსახულებებს პლატოზე, აანალიზებს, ერთმანეთთან ათავსებს და საოცარ დასკვნებს აკეთებს

ახალი სამეფოს ხანაში ეგვიპტელებს შორის მაღალი ტექნოლოგიების არსებობის დამადასტურებელი არტეფაქტები, კერძოდ, ეს ფრესკაა

ეს არტეფაქტი ჯერ აღმოჩენილია 1848 წელს კაიროს მიდამოებში, აბიდოსის ტაძარში როდესაც მოსაპირკეთებელი კრამიტის ჩამონგრევის დროს, კედლისა და ჭერის შეერთების ადგილას, შესაძლებელი იყო ქვისა უძველესი ფენის დანახვა. იმდროინდელ მეცნიერებს, უამრავი დავის მიუხედავად, ვერ გაუგიათ, რა არის ზუსტად გამოსახული ფრესკაზე და რა ინფორმაციის გადაცემა სცადეს ძველი ეგვიპტელებმა. მე -20 საუკუნის ბოლოს დავიწყებული სენსაცია კვლავ გამოჩნდა, რადგან უეჭველად ყველას უკვე ესმოდა თუ რა იყო გამოსახული ფრესკაზე და სამეცნიერო სამყარო დუმილს ამჯობინებდა.

ასევე ნაპოვნია მე -19 საუკუნეში სამხრეთ ამერიკაშიოქროს თვითმფრინავები, არცერთმა არქეოლოგმა უბრალოდ ვერ ისროლა ასეთი მოწყობილობების არსებობის არცოდნის გამო.

Შესადარებლად

სხვადასხვა წყაროების თანახმად, მსოფლიოს მუზეუმებში თვითმფრინავების მსგავსი 30-მდე ფიგურაა ნაპოვნი. ისინი ძირითადად სამხრეთ ამერიკის პროვინციის ტოლიმას ინდოეთის ლიდერების საფლავებში აღმოაჩინეს.

ნაპოვნია ერთი ასეთი ოქროს თვითმფრინავი კოსტა რიკაში, ბერლინის ეთნოგრაფიულ მუზეუმში ინახება.მრავალი აღმოჩნდა მსგავსი აღმოჩენების შესახებ პერუ და ვენესუელა... მაგრამ მთელი ამ მღელვარებით, მეცნიერები არასოდეს აღიარებდნენ თვითმფრინავების ასლებად. მათ ვერც კი განმარტეს მათი დანიშნულება, მხოლოდ ივარაუდეს, რომ ფიგურები შეიძლება იყოს ამულეტები ან უბრალოდ მკერდის ორნამენტები. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი, თუნდაც ვიმსჯელებთ კუდის ერთეულის მიხედვით (ვერტიკალური კილი და ჰორიზონტალური სტაბილიზატორები), რაც არცერთიდედამიწაზე არ არსებობს მფრინავი ცხოველები, რაც უეჭველად ასახავს თვითმფრინავს.

ინჟინერი ჯეკ ა. ოლრიხიაშშ – ს საჰაერო ძალების ყოფილმა ტექნიკოსმა დაასკვნა, რომ მისთვის მოცემულია მსგავსება F-102 Delta Dagger, რეაქტიული თვითმფრინავი, რომლის მაქსიმალური სიჩქარეა 1,185 კმ / სთ, რომელიც წარმოებულია ამერიკული კომპანიის Convair– ის მიერ 1955–1964 წლებში. ამავე დროს, მან აღნიშნა ასლის ფრთების დიდი მსგავსება, რომელიც მას ჰიდროპლანეტის ფრთებით ჰქონდა.

1996 წელს გერმანიის ავიაციის მოყვარულებს აერომოდელირების გატაცება სურდათ კონრად ლუბერსი, პიტერ ბელტინგი და ალგუნდ ენბუმი,მას შემდეგ, რაც გადავწყვიტეთ შეამოწმოთ ოქროს თვითმფრინავების ფრენის მახასიათებლები, შევქმენით ორი ასლი 16-ჯერ გადიდებით, ხოლო პროპორციები შევინარჩუნეთ მათ ანალოგებთან. ფიგურა აღწერილი სანდერსონი, ბოგოტას მუზეუმიდან და მსგავსი ფიგურა ინსტიტუტიდან. სმიტსონიანი (აშშ, კოლუმბიის ოლქი).

ამ მოდელებიდან ერთი აღჭურვილი იყო პროპელერის ძრავით, ხოლო მეორე რეაქტიული ძრავით. როგორც შემდგომმა ექსპერიმენტმა აჩვენა, ორივე ასლი, რომლებიც თვითმფრინავის დიზაინერებმა დამაჯერებლად გამოიყენეს ოქროსფერ ფერში, აჩვენა შესანიშნავი აეროდინამიკური თვისებები. მოდელებს არა მხოლოდ ფრენა შეეძლოთ, არამედ რადიო კონტროლის გამოყენებით, შეასრულოს აერობატიკასთან დაკავშირებული ფიგურები, როგორიცაა kick drum, loop და სხვა. უფრო მეტიც, ისინი შეეძლო თავისუფალი დაგეგმვა გამორთული ძრავებითდა მანევრები გააკეთეთ თუნდაც ქარის ქარიშხალით.

თვითმფრინავების მშენებელთა მოდელის წარმატება არ დარჩენილა შეუმჩნეველი. გერმანიის საავიაციო და კოსმონავტიკის საზოგადოების მიწვევით, მათ 1998 წელს გამართეს სადემონსტრაციო წარმოდგენები, რის შემდეგაც ექსპერტებმა ერთხმად აღიარეს, რომ ოქროსფერი ფიგურები მანქანების ასლებია. ადამიანის მიერ საფრენი.

ეგვიპტელი ანატომიის პროფესორის მიერ ოქროსფერი ფიგურების დაძაბული ძიების დროსაც კი აღმოაჩინეს ფრინველის ფორმის საინტერესო ფიგურა. ხალილ მესიჰა... მან, ეგვიპტის აერონავტიკის კლუბისა და თვითმფრინავების მოდერატორთა სამეფო კლუბის წევრმა, შენიშნა, რომ კაიროს არქეოლოგიური მუზეუმის ვიტრინაში ხისგან დამზადებული ჩიტის ფიგურა ძალიან ჰგავს თვითმფრინავს ან პლანეტს. მასში მხოლოდ ჩიტი იყო ცხვირი წვერის სახით და ფრინველის თვალი ერთ მხარეს.

როგორც საინფორმაციო ფირფიტაშია ნათქვამი, აღმოაჩინეს ეს "ჩიტი" ინვენტარის ნომრით "6347" საქკარის ჩრდილოეთით 1898 წელს სამარხის პა-დი-იმენის გათხრების დროს, რომელიც ჩვენს წელთაღრიცხვამდე ორასი წლით თარიღდება. ეს პროდუქტი იწონიდა 39,120 გრამს, 14,2 სმ სიგრძეს და ფრთების სიგრძე 18,3 სმ-ს ხის ხისგან (ბუჩქის ან ბუჩქისგან) ამზადებდნენ.

ყველაზე მეტად, პროფესორს აღელვებს უძველესი პროდუქტის კუდის მსგავსება, რომელსაც აქვს ვერტიკალური კილი, კოლუმბიური "თვითმფრინავების" კუდი და ის ფაქტი, რომ სხეულისა და ფრთების კონტურებს აშკარად ჰქონდა აეროდინამიკური თვისებები. ზოგიერთი დამკვირვებლისთვის ეს ნამუშევარი გარკვეულწილად მოგვაგონებდა C-130 Hercules სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავს, რომელიც დამზადებულია Lockheed– ის კონცერნის მიერ.

ხალილ მესიხამ თავისი ვარაუდის შესამოწმებლად გადაწყვიტა ამ მუზეუმის ზუსტი ასლის გაკეთება და მცირე დამატებები დაამატა მას თვითმფრინავების დიზაინერების რჩევით: სტაბილიზატორები, რომელთა გარეშეც შეუძლებელია სტაბილური სრიალი და ძრავა პროპელურით. ყველა ამ ცვლილების შემდეგ, მისმა მოდელმა შეძლო უსაფრთხოდ ჰაერში აწევა და მცირე ტვირთების ტრანსპორტირებაც კი, ხოლო სიჩქარე 105 კმ / სთ-მდე განვითარდა.

ხის ძველი ეგვიპტის "ფრინველის" საფრენი შესაძლებლობების დემონსტრირება აიძულა ეგვიპტის მუზეუმის მუშაკები გადაეცათ საწყობები ასეთი თვითმფრინავის ჩიტების მოსაძებნად. 1972 წლის იანვრის დასაწყისში მუზეუმის მთავარ დარბაზში თვითმფრინავების მოდელების გამოფენა გაიმართა. Უძველესი ეგვიპტე, რომელიც აჩვენა 14 აღდგენილი ფიგურა. ამის მიუხედავად, მიუხედავად იმისა, რომ ამ პროდუქტებს უძველესი თვითმფრინავების ასლები აღიარებენ, ეგვიპტოლოგთა უმეტესობა კვლავ ამტკიცებს, რომ ეს არის ჩიტი და მხოლოდ ფრინველი.

იმის გათვალისწინებით, რომ ცოტა ადამიანს ახსოვს "ოქროს თვითმფრინავების" კვლევის პერიოდი, უნდა გავიხსენოთ, რომ ამ მაჩვენებლებმა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს თვითმფრინავების მშენებლობის განვითარებაში... Lockheed Aircraft Design Bureau- მ, მისგან დელტოიდური ფრთის და კუდის დანაყოფი, შექმნა მსოფლიოში პირველი ზებგერითი თვითმფრინავი, რითაც ნამდვილ მიღწევას მიაღწია.

ამ ბოლო დროს, მეცნიერებს სულ უფრო მეტად სწყურიათ სჯეროდეთ, რომ სამყაროში ჩვენ მარტო არ ვართ. არ არის გამორიცხული, რომ ყველა აღმოჩენილი არტეფაქტი, რაც მოწმობს ადამიანის ცოდნის მაღალ დონეზე ფლობას პრეისტორიულ პერიოდში, შეიძლება ასევე იყოს დედამიწის უცხო ცივილიზაციების უტყუარი მტკიცებულება.

მაღალი ტექნოლოგიისა და ელექტროენერგიის გამოყენება ძვ

ფრთიანი შესვლა ღმერთი

ამ სურათზე ღმერთს აქვს მაჯის საათი? კომპასი? მოდური ჩანთა?

და აი საინტერესო სურათი XVII საუკუნეში აგებული ეკლესიის ფრესკებზე

აი აი ბაღდადის ბატარეა, რომელიც ნაპოვნია ერაყის უძველესი ქალაქის გათხრების დროს

შედარებისთვის, გალვანური უჯრედი პირველად გამოიგონეს მე -19 საუკუნეში

უძველესი ძალიან თანამედროვე ელექტროგადამცემი ხაზების ეს დიზაინი ჰგავს

ელექტრული ჩამრთველია ფრესკაზე?

აქ ბარელიეფზე გამოსახულია ადამიანი თანამედროვე ყურმილითა და მიკროფონით?

დელი სვეტი:

სვეტი დამზადებულია სუფთა რკინა, მაგრამ პრაქტიკულად არ კოროზიებს. მკვლევარებს მიაჩნიათ, რომ საქმე დელის სპეციფიკურ კლიმატურ პირობებშია, რის გამოც ძეგლის ზედაპირზე სპეციალური ფილმი ჩამოყალიბდა, რომელიც იცავდა მას განადგურებისგან. სვეტის მიმდებარე სანსკრიტულ წარწერაში ნათქვამია, რომ იგი შუა აზიის ხალხებზე მეფე ჩანდრაგუპტას გამარჯვების საპატივცემულოდ აიგო.

დელი სვეტი არის სვეტი, რომლის სიმაღლე 7 მეტრს აღემატება და წონა 6,5 ტონას.

მეცნიერებს არ აინტერესებთ ძეგლის მისტიკური თვისებები, მაგრამ მასალასაიდანაც მზადდება. სვეტი დამზადებულია სუფთა რკინისგან 600 წლის წინ და კოროზიისგან არანაკლებ განიცადა.

"მეცნიერები" - პალეოფოლოგები ამტკიცებენ, რომ დელი სვეტი არის სპეციალური ნიშანი, რომელიც დატოვეს უცხოპლანეტელებმა, რომლებიც ერთხელ იმყოფებოდნენ დედამიწაზე. "დედამიწელები" - ქიმიკოსები მიდრეკილნი არიან ფენომენის მიწიერი წარმოშობისკენ. მათ მიაჩნიათ, რომ კოროზიის არარსებობა სულაც არ არის უცხოელის ხელნაკეთობა, მაგრამ განსაკუთრებული კლიმატური პირობების შედეგია დელის რეგიონში, როდესაც ლითონზე იქმნება თხელი ფილმი, რომელიც არ იძლევა ჟანგის გაჩენას. მაგრამ შემდეგ ჩნდება ახალი კითხვა, რატომ დანარჩენი რკინის ინდოეთის დედაქალაქში სწრაფად ჟანგირდება?

პ.ს.ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი მასალა უამრავ ეჭვს ბადებს მრავალი არსებული თეორიის სისწორეში და სავსებით შესაძლებელია, ადრე თუ გვიან მეცნიერებს კვლავ მოუწიონ ადრე დაწერილი კაცობრიობის განვითარების მთელი ისტორიის გადახედვა და შეცვლა.

წარმოუდგენელი მიგნებები. ოქროს თვითმფრინავის საიდუმლო. Აკრძალული ამბავი

ნიკოლაი ლევაშოვი. წმინდა Falcon- ის ზღაპარი. Წარსული და აწმყო.

ერიხ ფონ დანიკენის ფილმი 1 ღმერთების ეტლი მომავლის მოგონებები

Უფრო დეტალურად რუსეთში, უკრაინასა და ჩვენი ლამაზი პლანეტის სხვა ქვეყნებში განვითარებული მოვლენების შესახებ მრავალფეროვანი ინფორმაცია შეგიძლიათ მიიღოთ აქ ინტერნეტ კონფერენციები, მუდმივად ინახება ვებგვერდზე "ცოდნის კლავიშები". ყველა კონფერენცია ღიაა და სრულად უფასო... ვიწვევთ ყველას, ვინც იღვიძებს და აინტერესებს ...

1903 წლის 12 დეკემბერს, ჩრდილოეთ კაროლინას კიტი ჰოკში, ძმებმა რაიტებმა შეასრულეს პირველი შორეული კონტროლირებადი ფრენა თვითმავალი თვითმფრინავით. ყოველ შემთხვევაში, დღეს ასე აფასებენ ამ მოვლენას.

ფრენის განცდა ადამიანისთვის ნაცნობი იყო ადრე, ასობით ან თუნდაც ათასობით წლის წინ? ზოგიერთი მკვლევარი დარწმუნებულია ამ ფაქტის დამადასტურებელი მონაცემების არსებობაში, მაგრამ ამის ცოდნა - ვაი! - დაიკარგა. ანტიკურ ფრენებზე მატერიალური მტკიცებულება წარმოდგენილია სამხრეთ ამერიკისა და ეგვიპტის იდუმალი ნივთებით, აგრეთვე ეგვიპტური კლდის ნახატებით.

ამ ტიპის ობიექტების პირველი მაგალითი იყო ე.წ. კოლუმბიის ოქროს თვითმფრინავი. 500 წლით თარიღდება. ე და ეხება ტოლიმას კულტურას, რომლის წარმომადგენლები 200-1000 წლებში ცხოვრობდნენ კოლუმბიის მაღალმთიანეთში. ნ ე აღმოჩენილ ნახატებს არქეოლოგები ტრადიციულად მიიჩნევენ ცხოველებისა და მწერების გამოსახულებებად, მაგრამ მათი ზოგიერთი ელემენტი შეიძლება ასოცირებული იყოს თვითმფრინავების შექმნის ტექნოლოგიასთან. ეს მოიცავს, კერძოდ: დელტოიდურ ფრთას და კუდის მაღალ ვერტიკალურ სიბრტყეს.

კიდევ ერთი მაგალითია ტომბაკის გულსაკიდი (ოქროს და სპილენძის შენადნობი 30:70 თანაფარდობით), სტილიზებული, როგორც მფრინავი თევზი. იგი ეკუთვნის კალიმას კულტურას, რომელმაც დაიკავა ტერიტორია კოლუმბიის სამხრეთ-დასავლეთით (ძვ. წ. 200 - ახ. წ. 600). ამ გულსაკიდის კადრი მოთავსებულია ერიხ ფონ დენიკენის წიგნში "ღმერთების ოქრო", რომელიც 1972 წელს გამოიცა. ავტორს მიაჩნდა, რომ აღმოჩენა არის თვითმფრინავის გამოსახულება, რომელსაც არაამქვეყნიური კოსმოსური უცხოელები იყენებენ. მიუხედავად იმისა, რომ ფიგურა, არქეოლოგების აზრით, იყო მფრინავი თევზის სტილიზებული გამოსახულება, ზოგიერთ მახასიათებელს (კერძოდ, კუდის მოხაზულობას) ბუნებაში ანალოგი არ აქვს.

კიდევ რამდენიმე ოქროს ნივთი დამზადდა სინუსური კულტურის წარმომადგენლების მიერ, რომლებიც 300-1550 წლებში კოლუმბიის სანაპიროზე ცხოვრობდნენ. და ცნობილია მათი საიუველირო ხელოვნებით. მათ კისერზე დაახლოებით 5 სმ სიგრძის საგნები ეკეთათ, როგორც ჯაჭვზე ჩამოკიდებული გულსაკიდები. 1954 წელს კოლუმბიის მთავრობამ სინუს პროდუქციის ნაწილი, სხვა ღირებული ნიმუშების კოლექციასთან ერთად, გამოგზავნა შეერთებულ შტატებში გამოფენაზე.

15 წლის შემდეგ, კრიპტოზოლოგმა ივან თ. სანდერსონმა კვლევისთვის უზრუნველყო ერთ-ერთი არტეფაქტის თანამედროვე რეპროდუქცია. მან მივიდა იმ დასკვნამდე, რომ საგანს ცხოველების სამყაროში ანალოგი არ ჰქონია. გლუვი კიდეების მქონე სამკუთხედის ფორმის წინა ფრთები განსხვავდება, მაგალითად, ცხოველებისა და მწერების ფრთებისგან. სანდერსონს სჯეროდა, რომ ისინი უფრო მეტად მექანიკური იყო, ვიდრე ბიოლოგიური წარმოშობა და უფრო მსჯავრდებულებიც კი წავიდნენ, ვარაუდით, რომ ეს ობიექტი იყო ჩქაროსნული აპარატის მოდელი, რომელიც არსებობდა მინიმუმ 1000 წლის წინ.

თვითმფრინავის მსგავსი არტეფაქტის გამოჩენამ აიძულა დოქტორ არტურ პოისლი ჩაეტარებინა ექსპერიმენტი ნიუ იორკის აერონავტიკის ინსტიტუტის კოსმოსურ მილში და მან მიიღო დადებითი შედეგები: ობიექტს რეალურად შეეძლო ფრენა. 1996 წლის აგვისტოში სამი გერმანელი ინჟინრის ალგუნდ ენბომის, პიტერ ბელტინგის და კონრად ლებერების მიერ ცაში გაუშვეს ერთი ოქროს მოდელის 16: 1 რეპლიკა. კვლევის შედეგების თანახმად, მათ დაასკვნეს, რომ არტეფაქტი უფრო მეტად ჰგავს თანამედროვე შატლს ან Concorde ზებგერითი ავიახაზს, ვიდრე მწერს.

სამხრეთ ამერიკული ამ საოცარი გულსაკიდების უმეტესობას ჰქონდა ოთხი ფრთა (ან ორი ფრთა და კუდი). ისინი არ გამოიყურებოდნენ მწერები და ფრინველები, რომლებიც დღეს ცნობილია. შეიძლება დავეთანხმოთ, რომ ეს სტილიზებული მოდელებია, მაგრამ მათი მსგავსება თვითმფრინავებთან და კოსმოსურ ხომალდებთან გასაოცარია. ამასთან, თუ ვივარაუდებთ, რომ ობიექტები ნამდვილად წარმოადგენს ზოგიერთ საჰაერო ტრანსპორტის მოდელს, რომელსაც ფრენა შეუძლია, ბევრი კითხვა ჩნდება.

პირველი პრობლემა ის არის, რომ უპირატესად მოდელების ფრთები მკაცრად არის გადაწეული უკან, ანუ ისინი განლაგებულია სიმძიმის ცენტრიდან შორს, რაც ხელს უშლის სტაბილურ ფრენას. მეორე ის არის, რომ ცხვირი აბსოლუტურად განსხვავდება თვითმფრინავის წინა ნაწილისგან.

საჰაერო ხომალდის უძველესი თეორიის მომხრეებმა საოცრად მცირე კვლევა ჩაატარეს, რომ გაერკვიათ პასუხი არტეფაქტების წარმოშობის შესახებ. ვებსაიტებზე, კოლუმბიის წინა ამერიკაში თვითმფრინავების შესახებ სტატიებს ზოგადად მოიხსენიებენ როგორც სამხრეთ ან ცენტრალურ ამერიკის სამარხში ნაპოვნი საგნები, მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში ისინი არ წარმოადგენენ ინფორმაციას მათი წარმოშობის ან დათარიღების შესახებ. შესაძლოა, ნაწილობრივ კოლუმბიაში ძველი სამარხების კვლავ ყოვლისმომცველი ძარცვის გამო, რომელთა შინაარსი შემდეგ სამხრეთ ამერიკის ანტიკვარიატის ბაზარზე გამოჩნდება.

უძველესი სამხრეთ ამერიკის საჰაერო ხომალდების ინტერნეტ – საიტების უმეტესი ნაწილია ჯო იანკუს (1996) ლუ – მირის სტატიის შედგენა, რომელიც განთავსებულია ანომალიებისა და მისტერიების ვებ – გვერდზე. დასასრულს, უნდა ითქვას, რომ ამ საოცარი არტეფაქტების წარმოშობისა და კულტურის დადგენის გარეშე, რომლებიც მათ ეკუთვნოდათ, უძველესი იქნებოდა მათი ძველი თვითმფრინავების მოდელად განხილვა.

კიდევ ერთი მოდელი, რომელიც პატარა თვითმფრინავს წააგავს, იპოვნეს ეგვიპტეში, ქალაქ საქარაში. ეგვიპტოლოგები მიიჩნევენ, რომ მას ქათამი გაშლილი ფრთებით აქვს დათარიღებული და თარიღდება მე –4 – მე –3 საუკუნეებით. ძვ.წ. ე იგი, სავარაუდოდ, იპოვნეს 1898 წელს საქარის ჩრდილოეთ ნაწილში, პადი იმენას საფლავში. ნიჟარისგან დამზადებული ნივთის სიგრძეა 14,2 სმ, ფრთების სიგრძე 18,3 სმ და წონა დაახლოებით 39 გ. ფრინველის კუდზე იეროგლიფებზე წერია: "შესაწირი ამუნს" და ძველ ეგვიპტეში ღმერთი ამონი, როგორც წესი, ასოცირდება წვიმასთან.

უძველესი მოდელი ინახებოდა კაიროს მუზეუმში 1969 წლამდე, მანამ სანამ იგი შეამჩნია ანატომიის პროფესორმა ხალილ მესიხამ, რომელმაც შენიშნა, რომ ის თანამედროვე თვითმფრინავს ან პლანერს წააგავს და, მუზეუმში სხვა ფრინველის სურათებისგან განსხვავებით, ამ ობიექტს ფეხი არ აქვს. და ბუმბულით ... მესიხის თქმით, გამოფენას აქვს მრავალი აეროდინამიკური მახასიათებელი. მას შემდეგ, რაც მისმა ძმამ, ვაჭრობამ ფრენის ინჟინერმა შექმნა ბალზას ხისგან საფრენი მოდელი, გაძლიერდა დოქტორი მესიჰის რწმენა, რომ საქკარის ფრინველი უძველესი პლანერის მასშტაბური მოდელი იყო.

ამასთან, მარსენ გრეგორი ჰარლოუ, ესექსი, არ ეთანხმება ამ დასკვნას. ოცდაათი წლის განმავლობაში ის აფორმებს, აწარმოებს და უშვებს ავიაბილეთებს. ექსპერიმენტებით, გრიგოლმა დაასკვნა, რომ მოდელს არ შეეძლო ფრენა ლიფტის (თვითმფრინავის ფიქსირებული ჰორიზონტალური კუდის საფარის) გარეშე, რომელიც სუბიექტს არასდროს ჰქონია. მას შემდეგაც კი, რაც გრიგოლმა ლიფტი მოდელს დაურთო, შედეგები დამაიმედებელი არ იყო.

მკვლევარის ვარაუდით, ეს იყო ამინდი ან ბავშვის სათამაშო. Larry Orkutt, Popular Mysteries ვებსაიტის მომხმარებელი, დაფუძნებულია მონაცემებზე ფრინველის ფიგურებზე ნავებისა და გემების ზედა ანძებზე, ახალი სამეფოს პერიოდის ბარელიეფურ გამოსახულებებზე (ძვ. წ. მე -12 საუკუნე), რომლებიც შეგიძლიათ ნახოთ კარნაკის ხონსუს ტაძარში. , დაასახელა ობიექტი ამინდის მილით, რომელიც აჩვენებს გემზე ქარის მიმართულებას. ორკუტმაც შენიშნა საღებავის კვალი ზურგზე და კუდზე. ეს შეიძლება მიუთითებდეს იმაზე, რომ ერთ დროს ფრინველის მოდელი ფერადად შეიღება.

შავი თვალები, რომლებიც სინამდვილეში ვულკანური შუშის ნაჭრებია სუბიექტის თავში ჩაფლული, ობიექტის ფოტოების უმეტეს ნაწილში არ ჩანს, რაც მას თვითმფრინავის მსგავს იერს აძლევს. ასე რომ, მართალია, საქარას ფრინველს აქვს რამდენიმე აეროდინამიკური თვისება, მაგრამ ვერსია, რომ ეს არის ეგვიპტის თვითმფრინავის ერთადერთი გადარჩენილი მოდელი, ნაკლებად სავარაუდოა. სავარაუდოდ (ამაზე მეტყველებს თამაშებისა და სათამაშოებისთვის ოსტატურად გაკეთებული დაფები) არტეფაქტი იყო ფრინველის, ან ბავშვის სათამაშოების გამოსახულება.

ანტიკურ ფრენებზე ალბათ ყველაზე სადავო მტკიცებულებაა აბიდოსში მე –19 დინასტიის ფარაონის სეტი I- ის ტაძრის პანელზე გაკეთებული იდუმალი კლდეზე ნაკვეთი. როგორც ჩანს, ამ საოცარ ნახატებზე გამოსახულია ვერტმფრენი (შესაძლოა ტანკი) და ისეთი რამ, რაც ჰგავს კოსმოსურ ხომალდს ან რეაქტიულ თვითმფრინავს. ე.წ აბიდოსის ტაძრის ვერტმფრენი ლეგენდად იქცა.

ასე რომ, შეიძლება თუ არა ეს განსაცვიფრებელი იეროგლიფები ჩაითვალოს იმის დასტურად, რომ ეგვიპტელები XIII საუკუნეში. ძვ.წ. ე გააჩნდა XXI საუკუნის ტექნოლოგიები? სამწუხაროდ, ინტერნეტში გადაღებული ზოგიერთი ფოტოსურათი ციფრულ გადახედვაშია შესასრულებელი, რომ ხაზი გაესვა თვითმფრინავების მსგავსი მახასიათებლების შესახებ. ამასთან, არსებობს სხვა, დაუმუშავებელი ფოტომასალა იეროგლიფებით, მსგავსი თანამედროვე საფრენი აპარატებისა.

ბირმინგემის ალაბამას უნივერსიტეტის კეტრინ გრიფის-გრინბერგი, ისევე როგორც მრავალი არქეოლოგი და ეგვიპტოლოგი, ამტკიცებს, რომ უჩვეულო მღვიმეების ნახატები პალიმფსესტებია - წარწერები გადაფარებულია ძველებზე. ეგვიპტოლოგების აზრით, ამ შემთხვევაში, თაბაშირის ფენა დაიტანეს ზოგიერთ სურათზე და გაკეთდა სხვა ნახაზები.

დროდადრო და ამინდის პირობების გავლენით იწყებოდა თაბაშირის ჩამოვარდნა, ძველი და ახალი წარწერების ფრაგმენტები იტოვებდა, რომლებიც ერთმანეთზე გადაფარებული ქმნიდნენ სურათებს, რომლებიც თანამედროვე თვითმფრინავებს მოგვაგონებს. კლდის მხატვრობის მნიშვნელოვანი ნაწილი ძველი ეგვიპტურია: ხელისუფლებაში მოსული ფარაონები ცდილობდნენ შეეგუვნენ წინამორბედების მიღწევებს და შეემცირებინათ მათი ავტორიტეტი. აბიდოსის ტაძრის პანელზე გამოსახული ვერტმფრენის შემთხვევაში, აშკარად მოხდა შემდეგი: ფარაონი რამსე II- მ, რომელიც ამგვარი ცოდვის უკან იდგა, თავისი წარწერების, ფარაონ სეტი I- ის, სტელაზე საკუთარი წარწერები გამოძერწა, ასე რომ იეროგლიფები სათაურის ნაწილი გამოჩნდა რამსეს II ტექსტში, რომელიც ითარგმნება შემდეგნაირად: "ორი მმართველიდან ერთი, ცხრა უცხო ქვეყნის დაპყრობა". ეს წარწერა ფარავდა ფარაონ სეტი I- ის სამეფო ტიტულს, რომელიც თავდაპირველად ქვაში იყო გამოკვეთილი.

ისინი, ვისაც სჯერათ აბიდოსის ვერტმფრენისა, ამტკიცებენ, რომ მღვიმის პალიმფსესტებში ზემოდან დახატული სურათები ზუსტად იმეორებს ძველ ხაზებს - წარმოუდგენელი დამთხვევაა. ამასთან, არსებობს სხვა ფაქტებიც, რომლებიც ძველ ეგვიპტეში თვითმფრინავების არსებობას უარყოფენ. ერთ-ერთი მათგანი არის ძველი ეგვიპტის ყველა ცნობილ წყაროში ნებისმიერი საფრენი აპარატის ხსენება. მსგავსი სურათები სადმე უნდა იყოს, მაგრამ ისინი არ არიან!

გარდა ამისა (ეს ეხება უძველესი ნივთების შესახებ ყველა თეორიას), არ არსებობს თვითმფრინავების შექმნისთვის საჭირო დამხმარე ტექნიკური საშუალებების არსებობის მტკიცებულება. დავუშვათ, რომ ეგვიპტისა და სამხრეთ ამერიკის კულტურის წარმომადგენლებმა შექმნეს მანქანები, ვერტმფრენების და თვითმფრინავების პროტოტიპები. ამის შემდეგ უნდა არსებობდეს კოლოსალური წარმოების ინდუსტრია, რომ აღარაფერი ვთქვათ საწვავისა და ლითონების მოპოვებაზე. რაც შეეხება სათავსების აღჭურვილობას?

ეს მხოლოდ ისაა? ძველ ხალხს თანამედროვე თვითმფრინავებისა და ვერტმფრენების გადაფრენა რომ ჰქონოდა, ნამდვილად მეტი მტკიცებულება იქნებოდა, ვიდრე საეჭვო მოდელების კრებული და იეროგლიფების ერთი პანელი, რომელიც კარიბჭის ზემოთ მდებარე ტაძარში იყო ამოკვეთილი. ნუ უარვყოფთ, რომ ადამიანის ოცნება ფრენაზე სათავეს იღებს მრავალი უძველესი კულტურის, მათ შორის ინდური ლიტერატურის. შესაძლოა სწორედ ამ იდეამ შთააგონა სამხრეთ ამერიკის მცხოვრებლებს, შექმნან იდუმალი მოდელები. განხორციელდა თუ არა ოცნება - ეს კითხვა დღეს საკამათო რჩება.

"ვიმანიკა შასტრა" - უძველესი ინდური ტრაქტატი ფრენის შესახებ

დეტალური ინფორმაცია ვიმანების შესახებ შეიცავს წიგნში " ვიმანიკა შასტრა", ან" Vimanik prakaranam "(თარგმნილია სანსკრიტიდან -" მეცნიერება Vimanas "ან" ტრაქტატი ფრენის შესახებ ").
ზოგიერთი წყაროს თანახმად, "ვიმანიკა შასტრა" 1875 წელს ინდოეთის ერთ-ერთ ტაძარში აღმოაჩინეს. იგი შედგენილია ჩვენს წელთაღრიცხვამდე მე -4 საუკუნეში. ბრძენი მაჰარშა ბჰარდვაია, რომელიც წყაროებად კიდევ უფრო ძველ ტექსტებს იყენებდა. სხვა წყაროების თანახმად, მისი ტექსტი ჩაწერილია 1918-1923 წლებში. ვენკატაკაკა შარმა ბრძენი მედიუმის, პანდიტის სუბბრაია შასტრის გადმოსაცემად, რომელმაც ჰიპნოზური ტრანსის პირობებში ”ვიმანიკი შასტრას” 23 წიგნი უკარნახა. თავად სუბბრაია შასტრი ამტკიცებდა, რომ წიგნის ტექსტი პალმის ფოთლებზე რამდენიმე ათასწლეულს იწერებოდა და ზეპირად გადადიოდა თაობიდან თაობას. მისი ჩვენების თანახმად, "ვიმანიკა შასტრა" ბრძენი ბჰარდვაიას ვრცელი ტრაქტატის ნაწილია, სახელწოდებით "იანტრა-სარვასვა" (თარგმნილია სანსკრიტიდან "მექანიზმების ენციკლოპედია" ან "ყველაფერი მანქანების შესახებ"). სხვა სპეციალისტების აზრით, ეს დაახლოებით Vimana Vidyana- ს (აერონავტიკის მეცნიერება) ნამუშევრების დაახლოებით 1/40-ს შეადგენს.
Vimanika Shastra პირველად გამოიცა სანსკრიტულად 1943 წელს. სამი ათწლეულის შემდეგ ის ითარგმნა შემდეგ ენაზე ინგლისური ენა სანსკრიტის საერთაშორისო აკადემიის დირექტორი მისორში (ინდოეთი) JR Josier, იგი გამოიცა 1979 წელს ინდოეთში.
Vimanika Shastra შეიცავს უამრავ ცნობას 97 უძველესი მეცნიერისა და ექსპერტის შრომებზე საჰაერო ხომალდების, მასალების მეცნიერების, მეტეოროლოგიის მშენებლობისა და ექსპლუატაციის შესახებ.
წიგნში აღწერილია ოთხი ტიპის საჰაერო ხომალდი (მათ შორის ის თვითმფრინავები, რომლებსაც ცეცხლი არ შეეძლოთ ან ჩამოვარდნა) - " რუქმა ვიმანა", "სანდარა ვიმანა", "ტრიპურა ვიმანა"და" შაქუნა ვიმანა". პირველ მათგანს ქონდა კონუსური ფორმა, მეორის კონფიგურაცია სარაკეტო იყო: " Tripura Vimana ”იყო სამსართულიანი (სამსართულიანი) და მეორე სართულზე განთავსებული იყო კაბინები მგზავრებისთვის, ეს მრავალფუნქციური მანქანა შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც საჰაერო, ასევე წყალქვეშა მოგზაურობისთვის;” Shakuna Vimana ”დიდ ფრინველს ჰგავდა.
ყველა თვითმფრინავი დამზადებულია ლითონებისაგან. ტექსტში მათი სამი ტიპია ნახსენები: "სომაკა",
"soundalika", "maurthvika" და შენადნობები, რომლებსაც შეუძლიათ გაუძლონ ძალიან მაღალ ტემპერატურას. გარდა ამისა, Vimanika Shastra აწვდის ინფორმაციას თვითმფრინავის 32 ძირითად ნაწილზე და 16 მასალაზე, რომლებიც გამოიყენება მათ წარმოებაში, შთანთქავს სინათლეს და სითბოს. ვიმაანას ბორტზე არსებულ სხვადასხვა ინსტრუმენტებსა და მექანიზმებს ყველაზე ხშირად უწოდებენ იანტრა (მანქანა) ან დარპანა (სარკე). ზოგი მათგანი თანამედროვე სატელევიზიო ეკრანებს წააგავს, სხვები რადარებია, ზოგი კი კამერები; ასევე ნახსენებია აპარატები, როგორიცაა ელექტრული დენის გენერატორები, მზის ენერგიის შთანთქმის საშუალებები და ა.შ.
"ვიმანიკი შასტრას" მთელი თავი ეძღვნება მოწყობილობის აღწერას " guhagarbhadarsh \u200b\u200byantraდა ".მისი დახმარებით, მფრინავი ვიმაანასგან, შესაძლებელი გახდა მიწის ქვეშ დამალული ობიექტების ადგილმდებარეობის დადგენა!
წიგნში ასევე დეტალურად არის საუბარი შვიდი სარკისა და ლინზის შესახებ, რომლებიც ვიმაანებზე დამონტაჟდა ვიზუალური დაკვირვებისთვის. ასე რომ, ერთ-ერთმა მათგანმა, სახელწოდებით " პინჯულას სარკე”, გამიზნულია მფრინავების თვალების დასაცავად მტრის” ეშმაკის სხივებისგან ”.
ვიმანიკა შასტრა ასახელებს ენერგიის შვიდი წყაროს, რომლებიც მოძრაობენ თვითმფრინავებში: ცეცხლი, დედამიწა, ჰაერი, მზის ენერგია, მთვარე, წყალი და სივრცე. მათი გამოყენებით ვიმანამ შეიძინა შესაძლებლობები, რომლებიც ამჟამად მიუწვდომელია დედამიწისთვის. Ისე,გუდაურმა ძალამ ნება დართო ვიმანები მტრისათვის უხილავი ყოფილიყო, პაროქშა ძალებს შეეძლოთ სხვა თვითმფრინავების გამორთვა, ხოლო პრალაიას ძალებს შეეძლოთ ელექტრული მუხტების გამოყოფა და დაბრკოლებების განადგურება. სივრცის ენერგიის გამოყენებით, ვიმანას შეეძლო მისი წარმართვა და ვიზუალური ან რეალური ეფექტების შექმნა: ვარსკვლავური ცა, ღრუბლები და ა.შ.
წიგნში ასევე მოთხრობილია თვითმფრინავების მართვისა და მათი მოვლის წესების შესახებ, აღწერილია მფრინავების მომზადების მეთოდები, დიეტა, მათთვის სპეციალური დამცავი ტანსაცმლის დამზადების მეთოდები. იგი ასევე შეიცავს ინფორმაციას ქარიშხლებისა და ელვისგან დაცვასა და მითითებებზე, თუ როგორ უნდა ჩართოთ ძრავა "მზის ენერგიაზე" თავისუფალი ენერგიის წყაროდან, სახელწოდებით "სიმძიმის საწინააღმდეგო".
Vimanika Shastra ავლენს 32 საიდუმლოებას, რომლებიც აერონავტმა უნდა ისწავლოს მცოდნე მენტორებისგან. მათ შორის საკმაოდ გასაგებია მოთხოვნები და ფრენის წესები, მაგალითად, მეტეოროლოგიური პირობების აღრიცხვა. ამასთან, საიდუმლოებების უმეტესი ნაწილი ეხებოდა დღეს ჩვენთვის მიუწვდომელ ცოდნას, მაგალითად, შესაძლებლობას, vimana უხილავი გახდეს ოპონენტებისათვის ბრძოლაში, გაიზარდოს ან შემცირდეს მისი ზომა და ა.შ. აქ მოცემულია რამდენიმე მათგანი:
"... დედამიწის დაფარვის ატმოსფეროს მერვე ფენაში იასას, ვიასას, პალიასას ენერგიების გაერთიანებით, მოიზიდეთ მზის სხივის ბნელი კომპონენტი და გამოიყენეთ იგი მტრისგან ვიმაანას დასამალად ..."
"... vyanarathya vikarana- ს და სხვა ენერგიების საშუალებით მზის გულის ცენტრში, მოზიდეთ ეთერიული ნაკადის ენერგია ცაში და აურიეთ იგი ბალაჰა vikarana shakti- ს სახით ბურთით, რითაც წარმოიქმნება თეთრი გარსი, რომელიც ვიმანა გახადე უხილავი ... ";
"... თუ თქვენ შეხვალთ ზაფხულის ღრუბლების მეორე ფენაში, შეაგროვეთ შაქტიაკარშანის ენერგია დარპანასთან და გამოიყენეთ იგი პარივესაზე (" ჰალო-ვიმანა "), თქვენ შეგიძლიათ პარალიზებული ძალა გამოიმუშაოთ, ხოლო მოწინააღმდეგის ვიმაანა პარალიზებული და ქმედუუნარო ... ”;
"... როჰინის სინათლის სხივის პროექციით შეიძლება ვიმაანას წინაშე მდგომი ობიექტები გახდეს ხილული ...";
"... ვიმაანა ზიგზაგის წესით იმოძრავებს, როგორც გველი, თუ თქვენ დააგროვებთ დანდაქტრას და სხვა შვიდი ენერგიას, დაუკავშირდებით მზის სხივებს, გაივლით ვიმაანის გრაგნილის ცენტრში და ჩართავთ ჩამრთველს ... ";
"... ვიმაანას ფოტოგრაფიული იანტრას საშუალებით მიიღოს მტრის ხომალდის ობიექტების სატელევიზიო გამოსახულება ...";
"... თუ სამი ტიპის მჟავას ელექტრონიზაციას უკეთებთ ვიმაანას ჩრდილო-აღმოსავლეთ ნაწილში, გამოაქვეყნეთ ისინი მზის შუქის 7 სახეობაზე და მიღებული ძალა გაგზავნეთ ტრიშირშის სარკის მილში, ყველაფერი რაც დედამიწაზე მოხდება, ეკრანზე გამოვა. ... ".
დოქტორ რ. ლ. ტომპსონი ფლორიდას შტატში, ბაჰაქტიდანტას ინსტიტუტიდან, წიგნების "უცხოპლანეტელები: ხედი საუკუნეების სიღრმიდან", "კაცობრიობის უცნობი ისტორია", ამ ინსტრუქციას მრავალი პარალელი აქვს თვითმფრინავების ქცევის თავისებურებების შესახებ.
სანსკრიტის ტექსტების სხვადასხვა მკვლევართა აზრით (D.K. Kandjilal, K. Nathan, D. Childress, R.L. Thompson და ა.შ.), მიუხედავად იმისა, რომ "ვიმანიკა შასტრას" ილუსტრაციები "დაბინძურებულია" XX საუკუნეში, იგი შეიცავს ვედურ ტერმინებს და იდეები, რომლებიც შეიძლება იყოს ნამდვილი. ვედების, "მაჰაბჰარატას", "რამაიანას" და სხვა უძველესი სანსკრიტული ტექსტების ნამდვილობაში, რომელიც აღწერს მფრინავ მანქანებს, ეჭვი არავის ეპარება.

ყველას ვეპატიჟები, შემდგომ განვიხილოთ ეს მასალა გვერდებზე

ორიგინალი რუსული ტექსტი © A.V. კოლტიპინი, 2010 წ

უნდა აღინიშნოს, რომ უცხოპლანეტელების საიდუმლოების მრავალი მკვლევარი უგულებელყოფს ერთ ძალიან მნიშვნელოვან ფაქტს. მიუხედავად იმისა, რომ სავარაუდოდ, მფრინავი თეფშების უმეტესობას სათავე აქვს უცხოპლანეტური ცივილიზაციები და სამთავრობო სამხედრო პროგრამები, ძველი ინდოეთი და ატლანტიდა კიდევ ერთი შესაძლო წყაროა. რაც ჩვენ ვიცით ძველი ინდოეთის მფრინავი ობიექტების შესახებ, შევიტყვეთ დაფიქსირებული ძველი ინდური წყაროებიდან, რომლებიც საუკუნეების განმავლობაში გვხვდებოდა. ეჭვგარეშეა, რომ ამ წყაროების უმეტესობა ნამდვილია. მათ შორის - კარგი მსოფლიოში ცნობილია ინდოეთის ეპოსი, რომელიც შედგება ასობით ეპოსისაგან, რომელთა უმეტესობა ჯერ კიდევ თარგმნილი არც არის სანსკრიტიდან ინგლისურად.

ინდოეთის იმპერატორმა აშოკამ (ძვ. წ. 273 - ძვ. წ. 232) დააარსა "ცხრა უცნობი ადამიანის საიდუმლო საზოგადოება", რომელიც შედგებოდა ინდოეთის დიდი მეცნიერებისგან, რომლებიც უნდა ჩამოთვალონ და აღწერონ ძირითადი მეცნიერებები. აშოკამ მათი სამუშაო საიდუმლოდ დატოვა, რადგან შიშობდა, რომ ამ ხალხის მიერ ძველი ინდური წყაროების საფუძველზე აღწერილი მეცნიერების მიღწევები გამოყენებული იქნებოდა ომის დამანგრეველი მიზნებისთვის. აშოკა გახდა ომის მგზნებარე მოწინააღმდეგე და მიიღო ბუდიზმი მას შემდეგ, რაც მან სისხლიან ბრძოლაში დაამარცხა მტრის ჯარი.

ცხრა უცნობი ადამიანის საზოგადოების წევრებს დაწერილი აქვთ სულ ცხრა წიგნი. ერთ-ერთი მათგანი იყო წიგნი "გრავიტაციის საიდუმლოებები", რომელიც ისტორიკოსებისთვის ცნობილია, თუმცა არცერთ მათგანს ეს არასდროს უნახავს და ამ წიგნში ძირითადად "გრავიტაციული კონტროლის" შესახებ იყო საუბარი. შესაძლოა ეს წიგნი დღემდე ინახება ინდოეთის, ტიბეტის ან სადმე საიდუმლო ბიბლიოთეკაში, შესაძლოა ჩრდილოეთ ამერიკაშიც კი. ამ წიგნის არსებობის შესაძლებლობის რწმენას, რა თქმა უნდა, შეიძლება გავიგოთ მიზეზი, რის გამოც აშოკას სურდა საიდუმლოდ დაეტოვებინა ასეთი ცოდნა. წარმოიდგინეთ რა შეიძლება მომხდარიყო, თუ ნაცისტებს ეს ცოდნა ჰქონდათ მეორე მსოფლიო ომის დროს. აშოკამ იცოდა ასეთი მაღალტექნოლოგიური თვითმფრინავებისა და სხვა სახის ”ფუტურისტული იარაღის” გამოყენების დამანგრეველი შედეგები ომების დროს, რომლებმაც მრავალი ათასწლეულის წინ გაანადგურეს ძველი ინდოეთის ”რამას იმპერია”.

რამდენიმე წლის წინ ჩინელებმა ლაჰასაში (ტიბეტი) აღმოაჩინეს სანსკრიტული დოკუმენტები და თარგმანისთვის გაგზავნეს ჩანდიგარის უნივერსიტეტში (ინდოეთი). უნივერსიტეტის ექიმმა რუთ რეინამ ცოტა ხნის წინ განაცხადა, რომ ეს დოკუმენტები შეიცავს ვარსკვლავთშორისი აგების ინსტრუქციას კოსმოსური ხომალდები.

მან თქვა, რომ მათი მოძრაობა კოსმოსში ემყარებოდა "ანტი-გრავიტაციის" პრინციპს "ლაგიმას" სისტემის მსგავსი სისტემის გამოყენებით, ადამიანის ფიზიოლოგიურ სტრუქტურაში არსებული უცნობი შინაგანი ძალა, ზოგიერთი "ცენტრიფუგა, რომელიც ძალზე ძლიერია ნეიტრალიზაციისთვის. გრავიტაციული მოზიდვა "... ინდური იოგების აზრით, სწორედ "ლაგიმა" აძლევს ადამიანს ლევიტაციის შესაძლებლობას.

დოქტორმა რეინამ თქვა, რომ ნაპოვნი დოკუმენტების თანახმად, ასეთ მანქანებში, რომლებსაც ტექსტში "Asters" უწოდებენ, ძველ ინდოელებს საშუალება ჰქონდათ ხალხის რაზმი გაგზავნონ ნებისმიერ პლანეტაზე. გავრცელდა ინფორმაცია, რომ ხელნაწერებმა ასევე გამოავლინეს "ანტიმა", ანუ "უხილავი ქუდების" საიდუმლო, აღწერილი "გარიმა", ე.ი. როგორ უნდა გახდეს ტყვიის მთასავით მძიმე.

ბუნებრივია, თანამედროვე მეცნიერები სერიოზულად არ აღიქვამენ ამ ტექსტებს, მაგრამ ამის მიუხედავად, მათ ღირებულებას უფრო პოზიტიურად უპასუხეს, როდესაც ჩინელებმა განაცხადეს, რომ მათ თავიანთი კოსმოსური პროგრამაში შეიტანეს ამ უძველესი ხელნაწერების გარკვეული ნაწილის შესწავლა! ეს იყო მთავრობის აღიარების ერთ-ერთი პირველი მაგალითი იმისა, რომ საჭიროა სიმძიმის საწინააღმდეგო შესწავლა.

ხელნაწერებში არ არსებობს მკაფიო განცხადება იმის შესახებ, რომ პლანეტარული ფრენები ოდესმე განხორციელებულა, მაგრამ მასში სხვა რამეებთან ერთად აღნიშნულია დაგეგმილი ფრენა მთვარეზე, თუმცა ტექსტიდან არ არის ნათლად შესრულებული თუ არა ეს ფრენა. ამასთან, დიდ ინდურ ეპოსში "რამაიანა" დეტალური აღწერა ფრენა მთვარეზე ვიმანაში, ან "ასტრა"; და მთვარეზე ბრძოლები "ასვინთან", ატლანტიდის საჰაერო ხომალდთან.

მე მხოლოდ მცირე დასტური მივეცი, რომელიც ახლახანს გამოჩნდა, გრავიტაციის საწინააღმდეგო და კოსმოსური ტექნოლოგიის გამოყენების შესახებ, იყენებდნენ ძველ ინდოეთში. იმისათვის, რომ ეს ტექნოლოგია უფრო სრულყოფილად გავიგოთ, ჩვენ ჩვენგან ყველაზე შორეულ დროებს უნდა მივმართოთ.

ჩრდილოეთ ინდოეთისა და პაკისტანის ეგრეთ წოდებული "რამას იმპერია" ინდოეთის სუბკონტინენტზე სულ მცირე თხუთმეტი ათასი წლის წინ განვითარდა. ეს იყო მრავალი დიდი ქალაქის მაცხოვრებლებისგან შემდგარი ერი, რომელთა უმეტესობა დღესაც გვხვდება პაკისტანისა და ჩრდილოეთ და დასავლეთ ინდოეთის უდაბნოებში. რამას ცივილიზაცია სინამდვილეში არსებობდა, აშკარად, ის ატლანტის ცივილიზაციის დროს მდებარეობდა სადღაც ოკეანის შუა ნაწილში, ჩვენთვის ცნობილია როგორც ატლანტიკა. მას მართავდნენ "განმანათლებელი მღვდელ-მეფეები". რამას შვიდი უდიდესი უდიდესი ქალაქი კლასიკურ ინდუისტურ ტექსტებში ცნობილი იყო როგორც "რიშის შვიდი ქალაქი"

ძველი ინდური ტექსტების თანახმად, ხალხს ჰქონდა საფრენი აპარატები, რომლებსაც Vimanas ერქვა. ინდოეთის ეპოსში ნათქვამია, რომ ეს იყო მრგვალი თვითმფრინავი, მათ ორი გემბანი და კოშკი ჰქონდა ამოტვიფრული, საერთო სურათი ჰგავს მფრინავი თეფშის სახეს. ისინი ქარის სისწრაფით გაფრინდნენ, ხოლო "მელოდიური ხმა" გაისმა. ეპოსში აღწერილია მინიმუმ ოთხი სხვადასხვა ტიპის ვიმანები: ზოგი თეფშის ფორმის იყო, სხვები კი გრძელი ცილინდრები (სიგარის ფორმის საფრენი აპარატები). უძველესი ინდური ტექსტები ვიმანას შესახებ მრავალრიცხოვანია და მათი აღწერა მხოლოდ მრავალ უზარმაზარ ტომშია შესაძლებელი. ძველი ინდოელები, რომლებიც ამ თვითმფრინავებს ამზადებდნენ, წერდნენ სახელმძღვანელოებს, თუ როგორ აკონტროლებდნენ სხვადასხვა ტიპის მანქანებს თავად და მრავალი ასეთი სახელმძღვანელო შემორჩა დღემდე, ზოგი მათგანი ინგლისურ ენაზეც კი არის ნათარგმნი.

ე.წ სამარა სუტრადჰარა სხვა არაფერია თუ არა სამეცნიერო ტრაქტატი, სხვადასხვა ასპექტით თუ გავითვალისწინებთ მოგზაურობას ვიმანამდე. 230 სუტრა აღწერს თვითმფრინავის დიზაინს, აფრენას, ათას მილიზე მეტ ფრენას, ნორმალურ და იძულებითი დესანტებს, ჩიტებთან შესაძლო შეჯახებასაც კი. 1875 წელს ინდოეთის ტაძარში ხელახლა აღმოაჩინეს ვაიმანიკა შასტრა, ძვ. წ. მეოთხე საუკუნის ტექსტი, რომელიც დაწერილი იყო ბჰარდვაჟაი ბრძენის მიერ. მასში კიდევ უფრო უძველესი ტექსტების გამოყენებით იქნა მოცემული ვიმანის საბრძოლო მისიის აღწერა. ტექსტში მოცემული იყო ინფორმაცია გემის მართვის შესახებ, საქალაქთაშორისო ფრენების სიფრთხილის ზომები, ქარიშხლისა და ელვისგან დაცვა და გემი "მზის ენერგიაზე" გადასვლის შესახებ უფასო ენერგიის წყაროს გამოყენებით, რომლის სახელიც "ანტი-მიზიდულობას" ჰგავს.

ვაიმანიკის შასტრას (ან ვიმაანიკა-შაასტრა) აქვს რვა თავი დიაგრამებით, სადაც აღწერილია სამი ტიპის საჰაერო დანადგარები, მათ შორის ის, რაც არ იწვის ცეცხლში და არ იშლება. ასევე, ტექსტში ნახსენებია ამ მოწყობილობების 31 აუცილებელი ნაწილი და 16 ტიპის მასალა, რომლებიც გამოიყენება მათ კონსტრუქციაში. ეს მასალები შთანთქავს სინათლეს და სითბოს, ამ მიზეზით ისინი ვიმანების მშენებლობისთვის შესაფერისი აღმოჩნდა. დოკუმენტი ითარგმნა ინგლისურად და მისი შეკვეთა VYMAANIDASHAASTRA AERONAUTICS– ის საშუალებით Maharishi Bharadwaaja შეუძლია. ინგლისურ ენაზე თარგმანი, რედაქტირება და ბეჭდვა ჯოზეერის მიერ, ინდოეთში, მისორში, 1979 წელს (სამწუხაროდ, სრული მისამართი არ არის). ბატონი ჟოსიე არის სანსკრიტული კვლევების საერთაშორისო აკადემიის დირექტორი, რომელიც მდებარეობს მისორის შტატში, ინდოეთი.

როგორც ჩანს, უეჭველია, რომ ვიმანების მამოძრავებელი ძალა იყო "ანტი-მიზიდულობასთან" ახლოს მყოფი ძალა. ვიმანასი ვერტიკალურად აფრინდა და შეეძლო ცაზე მიეფარა თანამედროვე ვერტმფრენების ან დირიჟაბლების მსგავსად. Bharavajay the Wise ახსენებს სამოცდაათ ავტორიტეტულ სახელს და ათი ექსპერტს საჰაერო მოგზაურობის სფეროში. მაგრამ ეს წყაროები დაიკარგა.

ვიმანებს ინახავდნენ ფარდულის მსგავს ოთახებში, მათ უწოდებდნენ ვიმანას გრიჰას. ცნობილია, რომ ვიმანები მუშაობდნენ ერთგვარ მოყვითალო-თეთრ სითხეზე და ზოგჯერ იყენებდნენ ნარევს, რომელშიც შედიოდა მერკური, რაც ძალიან გაუგებარია მათთვის, ვინც ამ თემაზე წერს ჩვენს დროში. როგორც ჩანს, გვიანდელი პერიოდის მწერლებმა, რომელთაც აღწერეს ვიმანები, თავიანთი მასალა აიღეს ადრე დაწერილი ტექსტებიდან და ამიტომ გასაგებია, რომ ისინი შეცბუნდნენ ვიმანას მოძრაობის პრინციპით. რაც შეეხება "მოყვითალო-თეთრ სითხეს", იგი აღწერილია ძალიან მსგავსი ბენზინისა. შესაძლოა ვიმანას ფრენა ჰქონდა სხვადასხვა გზით, მათ შორის წვის ძრავები და თუნდაც "პულსირებადი რეაქტიული ძრავები".

საინტერესოა აღინიშნოს, რომ ნაცისტებმა პირველებმა ააშენეს პულსაციური რეაქტიული ძრავები V-8 რაკეტისთვის, ცნობილი როგორც "ზუზუნების ბომბები". ჰიტლერმა და მისმა თანამოაზრეებმა დიდი ინტერესი გამოიჩინეს ძველი ინდოეთისა და ტიბეტის მიმართ, სადაც ისინი თავიანთ ექსპედიციებს 30-იანი წლების დასაწყისში გაგზავნეს, რათა ეზოთერული მტკიცებულებები შეგროვებულიყო ანტიკურ საფრენი აპარატების შესახებ. შესაძლოა, ამ ექსპედიციების დროს ნაცისტებმა შეაგროვეს სამეცნიერო ინფორმაცია.

დრონაპარვაში (მაჰაბჰარატას ნაწილი) და რამაიანაში მოცემული აღწერილობის თანახმად, ვიმანას სფეროს ფორმა ჰქონდა და დიდი სიჩქარით შეეძლო ფრენა მერკური ურთიერთქმედების შედეგად წარმოქმნილი ძლიერი მორევის გამოყენებით. ის მოძრაობდა უცხოპლანეტელებივით - ზემოთ და ქვემოთ, შემდეგ წინ და უკან, რაც დამოკიდებულია პილოტის სურვილზე. კიდევ ერთი ინდური წყარო, სამარი, ამბობს, რომ ვიმანები იყვნენ „რკინის დანადგარები გლუვი ზედაპირით; მათ ბრალი წაუყენეს ვერცხლისწყლის ნარევს, რომელიც აფრენის დროს ცეცხლსასროლი იარაღის კუდიდან გაისროლეს. ” კიდევ ერთი ნაშრომი, სახელწოდებით Samarangana-sutradhara, აღწერს ასეთი საფრენი აპარატების შექმნის პროცესს. არ არის გამორიცხული, რომ ვერცხლისწყალი გარკვეულწილად უკავშირდებოდა აპარატის გადაადგილების პროცესს, სავარაუდოდ, კონტროლის სისტემას. საინტერესოა, რომ საბჭოთა მეცნიერებმა აღმოაჩინეს თურქმენეთის გამოქვაბულები და გობის უდაბნოში მოწყობილობები, რომლებსაც ისინი უწოდებენ "უძველეს ინსტრუმენტებს, რომლებიც ხომალდების ნავიგაციაში იყო გამოყენებული". ისინი მინის ან ფაიფურისგან დამზადებული ტექნიკური მოწყობილობებია და აქვთ ნახევარსფეროს ფორმა, რომელიც კონუსით მთავრდება და ამ მოწყობილობის შიგნით ჩანს ვერცხლისწყლის წვეთი.

ცხადია, ძველი ინდოელები ამ მოწყობილობებს მთელ აზიაში დაფრინავდნენ და ატლანტიდას მიაღწიეს. არ არის გამორიცხული, რომ მათ ფრენები გააკეთეს სამხრეთ ამერიკაში. პაკისტანში მოჰენჯო-დაროში ნაპოვნი გრაგნილები ჯერ გაშიფრული არ არის. ეს ქალაქი შეიძლება ყოფილიყო "რიშის შვიდი ქალაქიდან, რომლებიც რამას იმპერიას ეკუთვნოდა". მსგავსი გრაგნილები ნაპოვნია სხვაგან - სააღდგომო კუნძულზე! მათ რონგო-რონგოს წმინდა წერილებს უწოდებენ და ძალიან ჰგვანან მოჰენჯო-დაროს წერილებს, ისინიც ჯერ კიდევ არ არის გაშიფრული.

სააღდგომო კუნძული იყო ავია-ბაზა რამას იმპერიის ვიმანასკენ? (წარმოიდგინეთ, რომ მგზავრები მოჰენჯადორო ვიმანადრომას ველში გადიან, მათ მომხსენებლისგან ისმის რბილი ხმა: ”რამა ავიაკომპანიის ფრენის ნომერი 7, რომელიც გაემგზავრება ბალისკენ, აღდგომის კუნძულთან, ნაზკასა და ატლანტიდაში, მზად არის ფრენისთვის. მგზავრები გთხოვთ გაემართოთ gate» ) ტიბეტის უზარმაზარ მანძილზე ფრენის გამოცხადებისას იტყობინება "ცეცხლის ეტლი". მსგავსი ფრენა შემდეგნაირად აღწერილი იყო: ”ბჰიმა გაფრინდა, მზისგან ცქრიალა, ჭექა-ქუხილივით ჩამოვარდა. მფრინავი ეტლი ალივით ანათებდა ზაფხულის ღამის ცაზე ... ის კომეტასავით მოვარდა. როგორც ჩანს, ცაზე ორი მზე ანათებდა, შემდეგ კი ეტლი უფრო მაღლა ავიდა, ცა გაანათა. ”

მერვე საუკუნის ჯაინის ტექსტში Mahavira Bhavabhuti, ნასესხები მოგვიანებით ტექსტებისა და ტრადიციებისგან, ვკითხულობთ: ”მფრინავი ეტლი პუშკარის, მრავალი ადამიანი ტრანსპორტირდება დედაქალაქ აიოდჰიაში. ცა სავსეა უზარმაზარი საფრენი აპარატებით, ღამის ცაზე შავი, მაგრამ განათებით განათებული, ისინი მოყვითალო ბრწყინავს. "

ვედები, ინდუსების უძველესი პოეზია, ითვლებოდა უძველეს ინდურ ტექსტებად, სადაც აღწერილი იყო სხვადასხვა ფორმისა და ზომის ვიმანები: აჰნიჰოტრა-ვიმანა ორი ძრავით, სპილო-ვიმანა, რომელსაც კიდევ უფრო მეტი ძრავა ჰქონდა. ცნობილი იყო სხვა ტიპის ვიმანები, რომლებსაც ფრინველების სახელი ერქვა: თევზის თევზი, იბი და ზოგიერთი ცხოველი.

სამწუხაროდ, ვიმანები, ისევე როგორც მეცნიერული მიღწევების უმეტესობა, ძირითადად ომისთვის გამოიყენებოდა. ატლანტელები იყენებდნენ ვაილიჰის საფრენი აპარატებს, რომლებიც ვიმანების მსგავსი იყო, სამყაროს დასაპყრობად და დამორჩილების მიზნით. ვფიქრობ, ინდური ტექსტების ნდობა შეიძლება. ატლანტების კუნძულები, რომლებიც ინდურ ტექსტებში "ასვინებს" უწოდებენ, აშკარად უფრო ძველი ტექნოლოგიითაც კი უფრო თანამედროვეები იყვნენ, უფრო მეტიც, მათ საომარი ტემპერამენტი ჰქონდათ. მიუხედავად იმისა, რომ დანამდვილებით არ არის ცნობილი ატლანტების ვეილიშის შესახებ ტექსტების არსებობის შესახებ, ამის შესახებ გარკვეული ინფორმაცია მოვიდა ეზოთერულ, ოკულტურ წყაროებში, სადაც აღწერილია მათი საფრენი აპარატები. ისევე, როგორც ინდოელთა ვიმანას, ვაილიჰებს ჰქონდათ სიგარის ფორმის ფორმა და მარტივად შეეძლოთ მანევრირება, როგორც ცაში, მიწისზედა სივრცეში, ასევე წყლის ქვეშ. მათი სხვა მოწყობილობები თეფშის ფორმის იყო და, ცხადია, წყალში შეიძლება ჩაძირულიყო.

სტატიის "უკანასკნელი სახე" ავტორის, ეკელალ კიეშანის თქმით, რომელიც 1966 წელს გამოჩნდა, - ვაიჰილი ალტლანცმა პირველად 20,000 წლის წინ ააშენა და ყველაზე გავრცელებული მოწყობილობები თეფშების მსგავსი იყო, რომელთა შიგნითაც იყო სატრაპეზო კვეთები სამ ჰემისფერულ კუპესთან, ძრავის ქვედა ნაწილში. მათ გამოიყენეს მექანიკური სიმძიმის საწინააღმდეგო მოწყობილობა, რომელიც იკვებება 80 000 ცხენის ძრავით.

რამაიანა, მაჰაბჰარატა და სხვა ტექსტები მოგვითხრობენ ატლანტელებსა და რამას ცივილიზაციას შორის საშინელი ომის შესახებ, რომელიც მოხდა 10-12 ათასი წლის წინ. ომში ისეთ იარაღს იყენებდნენ, რომლის წარმოდგენაც კი შეუძლებელი იქნებოდა მკითხველებისთვის ამ საუკუნის შუა ხანებამდე.

უძველესი მაჰაბჰარატა, ვიმანას აღწერის ერთ-ერთი წყარო, განაგრძობს ომის მოტანილი საშინელი განადგურების ამბავს: ”იარაღი სარაკეტოდ გამოიყურებოდა, სამყაროს მთელი ენერგიით დამუხტული. კვამლისა და ალის კაშკაშა სვეტი, ცქრიალა, თითქოს მთელი თავისი ბრწყინვალებით ათასი მზე ანათებს ...

ჭანჭიკი ცისფერიდან! სიკვდილის გიგანტური მაცნე, რომელმაც ნაცრისფრად აქცია ვირიშნისა და ანდაჰკასის მთელი რასა ... ადამიანების სხეულები დაწვა დაუცველად. თმა და ფრჩხილები დაეცა, ჭურჭელი დარტყმის გარეშე გაიფუჭა და ფრინველები გაუფითრდა ... რამდენიმე საათის შემდეგ, ყველა საკვები პროდუქტი საკვებად არ იქცა. ცეცხლის თავიდან აცილებისა და გამოსხივების ორთქლის გარეცხვის მცდელობით, ჯარისკაცებმა თავი წყალში ჩააგდეს ... ”.

შეიძლება ჩანდეს, რომ მაჰაბჰარატა აღწერს ატომურ ომს! მსგავსი საშინელი აღწერილობა გვხვდება ანტიკურ ინდურ სხვა ხელნაწერებშიც. ასევე, მათში ხშირად გვხვდება სხვადასხვა ფანტასტიკური იარაღისა და საფრენი აპარატების გამოყენების აღწერა. ერთ-ერთი მათგანი აღწერს ბრძოლას მთვარეზე ორ მფრინავ მანქანას შორის - ვიმანსა და ვილიქსს შორის! ზემოხსენებული პასაჟი ძალიან ზუსტად აღწერს როგორ შეიძლება გამოიყურებოდეს ატომური აფეთქება, ისევე როგორც რადიოაქტიურობის დამანგრეველი გავლენა ყველა ცოცხალ არსებაზე. მხოლოდ წყალში გადახტომას მოაქვს დროებითი შვება.

როდესაც გასულ საუკუნეში არქეოლოგებმა გათხარეს ქალაქი რიში, მოჰენჯო-დარო, მათ ქუჩებში იპოვნეს ხალხის ჩონჩხები, ზოგიერთ მათგანს ხელები შეეკრა, თითქოს მათზე სასიკვდილო საშიშროება იყო ჩამოკიდებული. ეს ჩონჩხები ისეთივე რადიოაქტიურია, როგორც ჰიროსიმასა და ნაგასაკის ქუჩებში ნაპოვნი. უძველესი ქალაქები, რომლებსაც გაბრტყელებული აგური და ქვის კედლები მინად აქციეს, გვხვდება ინდოეთში, ირლანდიაში, შოტლანდიაში, საფრანგეთში, თურქეთში და სხვაგან. სხვაგვარი ლოგიკური ახსნა არ არსებობს, გარდა იმისა, რომ იგი ატომური აფეთქების შედეგია.

მომხდარი კატაკლიზმებით, ატლანტისის ჩაძირვით და რამას სამეფოს განადგურებით ატომური იარაღით, სამყარო "ქვის ხანაში" გადავიდა.

თარგმნა გალინა ერმოლინამ.
ნოვოსიბირსკი

სანსკრიტული ტექსტები სავსეა მითითებებით, თუ როგორ იბრძოდნენ ღმერთები ცაზე ისეთი სასიკვდილო იარაღით აღჭურვილი ვიმანების გამოყენებით, როგორც ეს უფრო ნათელ დროში გამოიყენებოდა. მაგალითად, აქ არის რამაიანადან მონაკვეთი, რომელშიც ვკითხულობთ:

"პუსპაკის მანქანა, რომელიც მზეს ჰგავს და ჩემს ძმას ეკუთვნის, მძლავრმა რავანამ ჩამოიყვანა; ეს მშვენიერი საჰაერო მანქანა ყველგან მიდის სურვილისამებრ, ... ეს მანქანა ცის კაშკაშა ღრუბელს ჰგავს ... და მეფე რამა მასში შევიდა და ეს მშვენიერი ხომალდი რაღირას მეთაურობით ატმოსფეროს ზედა ნაწილში ავიდა ”.

ვიმანა არის საფრენი აპარატი, რომლის აღწერილობა გვხვდება ძველ წერილებში, მაგალითად, ვიმანიკის შასტრაში. ამ მოწყობილობებს შეეძლოთ მოძრაობა როგორც მიწის ატმოსფეროში, ასევე სივრცეში და სხვა პლანეტების ატმოსფეროში. ვიმანები გააქტიურდნენ როგორც მანტრების (შელოცვების), ასევე მექანიკური მოწყობილობების დახმარებით. უიტემარა ჩაიძირა მატერიკზე, რომელსაც ვარსკვლავმა მოგზაურებმა დაარია - ღმერთების საჩუქარი უწოდეს. აიტმანა არის პატარა მფრინავი ეტლი.

ვაითმარზე იყვნენ დიდი რასის მოკავშირე ქვეყნების ოთხი ხალხის წარმომადგენლები: არიანელთა კლანები - ყარიელები, ანუ დიახ არიანელები; სლავების კლანი - რუსენი და სვიატორი. დიახ, არიელები მფრინავების როლს ასრულებდნენ, გარდა პიკოლოსი. უიტემარა ჩაიძირა მატერიკზე, რომელსაც ვარსკვლავმა მოგზაურებმა დაარია უწოდეს - ღმერთებისგან უფასოდ, ჯაგრისის მსგავსი. ხარელები ატარებდნენ კოსმოსურ სანავიგაციო სამუშაოებს. ვიტმარები დიდი ზეციური სატრანსპორტო საშუალებებია, რომლებსაც საშვილოსნოში 144 ვაითმანის დადება შეუძლიათ. მთელი ვიმანა სადაზვერვო გემია. ყველა სლავურ-არიულ ღმერთსა და ქალღმერთს აქვს საკუთარი თეთრი კაცები და თეთრი ვარსკვლავები,
მათი სულიერი შესაძლებლობების შესაბამისი. თანამედროვე თვალსაზრისით, ჩვენი წინაპრების Sky გემები არის ბიოლოგიური რობოტები, რომლებსაც აქვთ გარკვეული ინფორმირებულობის უნარი და აქვთ მათი გადაცემის შესაძლებლობა, როგორც Navi, Reveal და Slavi სამყაროებში, ასევე ერთი სამყაროდან მეორეში. სხვადასხვა სამყაროში ისინი სხვადასხვა ფორმას იღებენ და აქვთ განსხვავებული თვისებები, რომლებიც აუცილებელია მათი მიზნის შესასრულებლად. მაგალითად, ღმერთი ვიშენი არაერთხელ მიფრინავს დედამიწისკენ მიმავალ მოთამაშესთან, რომელსაც ფორმა აქვს
უზარმაზარი არწივი და ღმერთი სვაროგი (რომელსაც ინდუისტი ბრაჰმანები ბრაჰმას უწოდებენ) - თეთრკანიანზე ლამაზი გედის სახით.

უჩვეულო მოცულობის უძველესი ინდური პოემა Mahabharata- დან ვიგებთ, რომ ვიღაცას, ვისაც ასურა მაია ჰქონდა, დაახლოებით 6 მ სიგრძის ვიმანა ჰქონდა, რომელიც აღჭურვილია ოთხი ძლიერი ფრთით. ეს ლექსი არის საგანძური, რომელიც ეხება ღმერთებს შორის კონფლიქტებს, რომლებმაც გადაწყვიტეს თავიანთი უთანხმოება იარაღის გამოყენებით, რომელიც აშკარად ისეთივე მომაკვდინებელია, როგორც ის, რომლის გამოყენებაც შეგვიძლია. "ნათელი რაკეტების" გარდა, პოემა აღწერს სხვა სასიკვდილო იარაღის გამოყენებას. "ინდრას ისარი" მუშაობს მრგვალი "რეფლექტორის" დახმარებით. ჩართვისას ის ასხივებს სინათლის სხივს, რომელიც ნებისმიერი სამიზნისკენ არის მიმართული, მაშინვე "შთანთქავს მას თავისი ძალით". ერთ კონკრეტულ შემთხვევაში, როდესაც გმირი, კრიშნა, თავის მტერს, სალვას აჰყვა ცაში, საუბამ შალვას ვიმანა უხილავი გახადა. გაკვირვებული კრიშნა დაუყოვნებლივ იყენებს სპეციალურ იარაღს:

"სწრაფად ჩავდე ისარი, რომელიც მოკლა და ხმას ვეძებ."

და მრავალი სხვა სახის საშინელი იარაღი საკმაოდ ავთენტურად არის აღწერილი მაჰაბჰარატაში, მაგრამ მათგან ყველაზე საშინელი გამოიყენეს ვრიშის წინააღმდეგ. თხრობა ამბობს:

"გურხამ, რომელიც სწრაფად და ძლიერ ვიმანაში დაფრინავდა, ერთი ჭურვი ესროლა ვრიშის და ანდაჰკის სამ ქალაქს, სამყაროს მთელი ძალით დამუხტულს. მოწითალო და მწვავე სვეტი, 10 000 მზეზე ადიდდა ეს იყო უცნობი იარაღი, Iron Thunderbolt, სიკვდილის გიგანტური მაცნე, რომელიც ნაცრისფრად იქცა Vrishis- ისა და Andhaks- ის მთელი რასისთვის. ”

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ამ ტიპის ჩანაწერები არ არის იზოლირებული. ისინი ურთიერთკავშირშია სხვა უძველესი ცივილიზაციების ანალოგიურ ინფორმაციასთან. ამ რკინის ელვის ეფექტი შეიცავს საშინლად ამოცნობილ ბეჭედს. ცხადია, ის, ვინც მის მიერ მოკლეს, დაწვა ისე, რომ მათი სხეულები არ იყო ამოცნობილი. გადარჩენილებმა ცოტა უფრო მეტხანს გაძლეს და თმა და ფრჩხილები დაეცა.

Vimanika Sutra აღწერს სხვადასხვა ტიპის Vimanas- ს, მათ მახასიათებლებს და მათ საავტომობილო სისტემებს. ვიმანას შეუძლია ფრენა ატმოსფეროში, წყლის ქვეშ, მიწისქვეშეთში, კოსმოსში და ჩვენი სამყაროს გარეთაც კი. ისინი შეიძლება იყოს მხოლოდ მექანიკური ან გამოიყენონ სხვადასხვა კოსმოსური ენერგია ფრენისთვის, აგრეთვე სიცოცხლის ძალა. მაგალითად, აღწერილია ვიმანასი ("ციური ეტლები"), რომელიც დამზადებულია ყვავილებისგან ან ამოძირკვული ახალგაზრდა ხისგან. სხვადასხვა მფრინავი ხომალდების აღწერილობა გვხვდება რამიანაში, რიგ ვედაში (ძვ. წ. II ათასწლეული) და სხვა ნამუშევრებში, რომლებიც ჩვენამდე მოვიდა უძველესი დროიდან. დასახელებულია ხუთი ტიპის თვითმფრინავი: რუქმა ვიმანა, სანდრა ვიმანა, ტრიპურა ვიმანა, შაქუნა ვიმანა და აგნიჰორტა. ამრიგად, რუქმა ვიმანას და სანდრა ვიმანას აქვთ კონუსური ფორმა. Rukma Vimana აღწერილია, როგორც სამსართულიანი მფრინავი ხომალდი, რომელსაც ბაზაზე აქვს propeller. მეორე "სართულზე" განთავსებულია მგზავრების ოთახი. Sundra Vimana ბევრ რამეში ჰგავს Rukma Vimana- ს, მაგრამ ამ უკანასკნელისგან განსხვავებით, მას უფრო გამარტივებული ფორმა აქვს. Tripura Vimana უფრო დიდი გემია. აგნიჰორტები, სხვა გემებისგან განსხვავებით, რეაქტიული რეაქციის საფუძველზე ფრენენ. უძველესი წყაროების მტკიცებით, არსებობს საფრენი ხომალდები ხეტიალისთვის არა მხოლოდ სამყაროში, არამედ სხვა სამყაროებში და სრულყოფილი არსებით დასახლებულ სივრცეებში.

ალბათ ყველაზე შთამბეჭდავი და ყველაზე რთული ინფორმაციაა ის, რომ ამ ვითომ მითიური ვიმანების ზოგიერთი უძველესი ჩანაწერი მოგვითხრობს, თუ როგორ უნდა აშენდეს ისინი. ინსტრუქციები, თავისებურად, საკმაოდ დეტალურია. სანსკრიტული სამარგანგა სუტრადჰარა ამბობს:

"ვიმანას კორპუსი უნდა იყოს ძლიერი და გამძლე, როგორც მსუბუქი მასალისგან გაკეთებული უზარმაზარი ფრინველი. შიგნით უნდა განთავსდეს ვერცხლისწყლის ძრავა თავისი რკინის გამაცხელებლით. მერკურიში ჩაფლული ძალის დახმარებით, მოძრაობისას მიჰყავს ტორნადო, შიგნით მჯდომ ადამიანს შეუძლია დიდ მანძილზე იაროს ცაში. ვიმაანას მოძრაობები ისეთია, რომ მას შეუძლია ვერტიკალურად ასვლა, ვერტიკალურად ჩამოწევა და ირიბად გადაადგილება წინ და უკან. ამ მანქანების დახმარებით, ადამიანები შეიძლება გაიზარდონ ჰაერში და ციურ პირებს შეუძლიათ დედამიწაზე ჩამოსვლა ”.

ჰაკაფაში (ბაბილონის კანონები) გაურკვეველი თვალსაზრისითაა ნათქვამი:

"საფრენი აპარატის ფრენის პრივილეგია დიდია. ფრენის ცოდნა ჩვენს მემკვიდრეობაში ყველაზე უძველესია. საჩუქარი" ზემოთაგან ". ჩვენ მათ ეს მივიღეთ, როგორც მრავალი ადამიანის სიცოცხლის გადასარჩენად."

კიდევ უფრო ფანტასტიურია ინფორმაცია ქალდეველთა სიფრალის ძველ ნაშრომში, რომელიც შეიცავს ასზე მეტ ტექნიკურ დეტალს საფრენი აპარატის მშენებლობის შესახებ. იგი შეიცავს სიტყვებს, რომლებიც ითარგმნება როგორც გრაფიტის ჯოხი, სპილენძის ხვია, ბროლის მაჩვენებელი, ვიბრაციული სფეროები, სტაბილური კუთხის სტრუქტურები.

უცხოპლანეტელების საიდუმლოებების ბევრმა მკვლევარმა შეიძლება უგულებელყოს ძალიან მნიშვნელოვანი ფაქტი. გარდა სპეკულაციისა, რომ მფრინავი თეფშების უმეტესობა უცხოპლანეტური წარმოშობისაა ან შეიძლება იყოს სამთავრობო სამხედრო პროექტები, კიდევ ერთი შესაძლო წყარო შეიძლება იყოს ძველი ინდოეთი და ატლანტიდა. ის, რაც ჩვენ ვიცით უძველესი ინდური თვითმფრინავების შესახებ, მოდის ძველი ინდური წერილობითი წყაროებიდან, რომლებიც საუკუნეების განმავლობაში გვხვდება. ეჭვგარეშეა, რომ ამ ტექსტების უმეტესობა ავთენტურია; ფაქტიურად ასებია, ბევრი ცნობილი ინდური ეპოსია, მაგრამ მათი უმრავლესობა ჯერ კიდევ არ არის ნათარგმნი ინგლისურ ენაზე ძველი სანსკრიტიდან.

ინდოეთის მეფემ აშოკამ დააარსა "ცხრა უცნობი ადამიანის საიდუმლო საზოგადოება" - დიდი ინდოელი მეცნიერები, რომლებიც მრავალი მეცნიერების კატალოგს ითვალისწინებდნენ. აშოკამ საიდუმლოდ შეინარჩუნა თავისი სამუშაო, რადგან შიშობდა, რომ ამ ხალხის მიერ ძველი ინდური წყაროებიდან შეგროვებული მოწინავე მეცნიერების ინფორმაცია გამოდგებოდა ომის ბოროტი მიზნებისათვის, რომლის წინააღმდეგაც აშოკა მტკიცედ განისაზღვრა, მტრის დამარცხების შემდეგ ბუდიზმში გადაკეთდა სისხლი სისხლიან ბრძოლაში. ცხრა უცნობმა დაწერა სულ ცხრა წიგნი, სავარაუდოდ თითო. ერთ-ერთ წიგნს ერქვა "სიმძიმის საიდუმლოებები". ისტორიკოსებისთვის ცნობილი ეს წიგნი, რომელიც მათ არასოდეს უნახავთ, ძირითადად გრავიტაციის კონტროლს ეხებოდა. სავარაუდოდ, ეს წიგნი ჯერ კიდევ სადღაც არის, ინდოეთის, ტიბეტის ან სხვაგან საიდუმლო ბიბლიოთეკაში (შესაძლოა ჩრდილოეთ ამერიკაშიც კი). რა თქმა უნდა, თუ ჩავთვლით, რომ ეს ცოდნა არსებობს, ადვილი მისახვედრია, თუ რატომ შეინახა აშოკამ ეს საიდუმლოდ.

აშოკამ ასევე იცოდა დამანგრეველი ომების შესახებ ამ მანქანებისა და სხვა "ფუტურისტული იარაღის" გამოყენებით, რამაც გაანადგურა ძველი ინდური "რამ რაჯ" (რამას სამეფო) მასზე რამდენიმე ათასი წლით ადრე. რამდენიმე წლის წინ ჩინელებმა ლაჰასაში (ტიბეტი) აღმოაჩინეს რამდენიმე სანსკრიტული დოკუმენტი და გაგზავნეს თარგმნისთვის ჩანდრიგარის უნივერსიტეტში. ამ უნივერსიტეტის დოქტორმა რუფ რეინამ ცოტა ხნის წინ თქვა, რომ ეს დოკუმენტები შეიცავს ვარსკვლავთშორისი კოსმოსური ხომალდების მშენებლობის ინსტრუქციას! მისი თქმით, მათი გადაადგილების რეჟიმი იყო "ანტი-გრავიტაციული" და ემყარებოდა სისტემას, მსგავსი "ლაღიმში", ადამიანის ფსიქიკურ სტრუქტურაში არსებული "მე" -ს უცნობ ძალას "ცენტრიდანული ძალა, რომელიც საკმარისია ყველასათვის გრავიტაციული მიზიდულობა ”. ინდური იოგების აზრით, ეს არის "ლაღიმა", რომელიც ადამიანს ლევიტაციის საშუალებას აძლევს.

დოქტორმა რეინამ თქვა, რომ ამ მანქანებზე, ტექსტში "ასტერებს" უწოდებენ, ძველ ინდოელებს შეეძლოთ ხალხის რაზმი გაგზავნონ ნებისმიერ პლანეტაზე. ხელნაწერები ასევე საუბრობენ "ანტიმას" ან "უხილავი ქუდის" საიდუმლოების და "გარიმას" საიდუმლოების აღმოჩენაზე, რაც საშუალებას აძლევს ადამიანს გახდეს ისეთი მძიმე, როგორც მთა ან ტყვია. ბუნებრივია, ინდოელმა მეცნიერებმა სერიოზულად არ მიუდგეს ტექსტები, მაგრამ მათ თავიანთი ღირებულების უფრო პოზიტიურად განხილვა დაიწყეს, როდესაც ჩინელებმა განაცხადეს, რომ იყენებენ ზოგიერთ ნაწილს კოსმოსურ პროგრამაში შესასწავლად! ეს არის მთავრობის გადაწყვეტილების ერთ-ერთი პირველი მაგალითი, რომელიც საშუალებას მისცემს ანტიგრავიტაციის კვლევას. (ჩინური მეცნიერება ამით განსხვავდება ევროპული მეცნიერებისგან, მაგალითად, სინჯიანგის პროვინციაში არსებობს უცხოური ორგანიზაციის კვლევით დაკავებული სახელმწიფო ინსტიტუტი. - კ. ზ.)

ხელნაწერებში კონკრეტულად არ არის ნათქვამი, მოხდა თუ არა ოდესმე ინტერპლანეტარული ფრენა, მაგრამ სხვათა შორის აღნიშნულია დაგეგმილი ფრენა მთვარეზე, თუმცა გაურკვეველია რეალურად განხორციელდა თუ არა ეს ფრენა. ასეა თუ ისე, ინდოეთის ერთ – ერთი უდიდესი ეპოსი, რამაიანა, შეიცავს დეტალურ გადმოცემას მთვარეზე მოგზაურობის შესახებ "ვიმანაში" (ან "ასტრაში") და დეტალურად აღწერს მთვარეზე ბრძოლას " აშვინის ”(ან ატლანტას) გემი. ეს მხოლოდ მცირე ნაწილია მტკიცებულებებისა ინდური სიმძიმის საწინააღმდეგო და კოსმოსური ტექნოლოგიის გამოყენების შესახებ.

ამ ტექნოლოგიის ნამდვილად გასაგებად, ჩვენ უნდა დავუბრუნდეთ უფრო ძველ დროებს. ეგრეთ წოდებული რამას სამეფო ჩრდილოეთ ინდოეთსა და პაკისტანში შეიქმნა მინიმუმ 15 ათასი წლის წინ და ის იყო დიდი და დახვეწილი ქალაქების ერი, რომელთა უმეტესობა ჯერ კიდევ პაკისტანის, ჩრდილოეთ და დასავლეთ ინდოეთის უდაბნოებში გვხვდება. რამას სამეფო, აშკარად, ატლანტის ოკეანეების ცენტრში ატლანტიკური ცივილიზაციის პარალელურად არსებობდა და მას მართავდნენ "განმანათლებელი მღვდლები-მეფეები", რომლებიც ქალაქების სათავეებში იდგნენ.

რამას შვიდი უდიდესი მიტროპოლიტი ცნობილია კლასიკურ ინდურ ტექსტებში, როგორც "რიშის შვიდი ქალაქი". ძველი ინდური ტექსტების თანახმად, ხალხს ჰქონდა საფრენი აპარატები, სახელწოდებით "ვიმანები". ეპოსში აღწერილია ვიმანა, როგორც ორსართულიანი, წრიული თვითმფრინავი, ხვრელებითა და გუმბათით, რაც საკმაოდ ჰგავს იმას, თუ როგორ წარმოვიდგენთ მფრინავ თეფშს. მან გაფრინდა "ქარის სისწრაფით" და გამოსცა "მელოდიური ხმა". არსებობდა მინიმუმ ოთხი სხვადასხვა ტიპის ვიმანა; ზოგი თეფშებს ჰგავს, ზოგი გრძელი ცილინდრებს - სიგარის ფორმის საფრენი აპარატები. უძველესი ინდური ტექსტები ვიმანების შესახებ იმდენად მრავალრიცხოვანია, რომ მათი ხელახლა გადმოცემა მთელ მოცულობებს მოითხოვს. ძველმა ინდოელებმა, რომლებმაც ეს გემები შექმნეს, ფრენების სახელმძღვანელოების მთლიანი სახელმძღვანელოები დაწერა. განსხვავებული ტიპები vimanas, რომელთაგან მრავალი ჯერ კიდევ არსებობს და ზოგიერთ მათგანს ინგლისურ ენაზე თარგმნილიც კი აქვს.

სამარა სუტრადჰარა არის სამეცნიერო ნაშრომი, რომელიც განიხილავს საჰაერო მოგზაურობას ვიმანებში ყველა შესაძლო კუთხით. იგი შეიცავს 230 თავს, რომლებიც მოიცავს მათ მშენებლობას, აფრენას, ათასობით კილომეტრის გავლას, ნორმალურ და საგანგებო დესანტს, და შესაძლოა ფრინველის გაფიცვას. 1875 წელს ინდოეთის ერთ-ერთ ტაძარში აღმოაჩინეს ვაიმანიკას შასტრა, რომელიც ძვ. Bharadwaja ბრძენის მიერ დაწერილი ძვ.წ. წყაროებით კიდევ უფრო ძველი ტექსტების გამოყენებით. მან ისაუბრა ვიმანების ექსპლუატაციის შესახებ და მოიცავდა ინფორმაციას მათი მართვის შესახებ, გაფრთხილებებს გრძელი ფრენების შესახებ, ინფორმაციას თვითმფრინავების ქარიშხლებისა და ელვისგან დაცვის შესახებ და სახელმძღვანელოს, თუ როგორ უნდა ჩართოთ ძრავა "მზის ენერგიაზე" თავისუფალი ენერგიის წყაროდან, "ანტიგრავიტაციული". ვაიმანიკის შასტრა შეიცავს რვა თავს, მოცემულია დიაგრამებით და აღწერს სამი ტიპის საჰაერო ხომალდს, მათ შორის ისეთებს, რომლებსაც ცეცხლი არ შეეძლებათ ან ჩამოვარდნენ. იგი ასევე ახსენებს ამ მოწყობილობების 31 ძირითად ნაწილს და 16 მასალას, რომლებიც გამოიყენება მათ წარმოებაში, შთანთქავს სინათლეს და სითბოს, რის გამოც ისინი შესაფერისია ვიმაანების ასაშენებლად.

ეს დოკუმენტი ინგლისურ ენაზე თარგმნა J.R. Josier- მა და გამოაქვეყნა მისორში, ინდოეთი 1979 წელს. ბატონი ჟოსიე არის სანსკრიტული კვლევების საერთაშორისო აკადემიის დირექტორი, რომელიც მდებარეობს მისორში. როგორც ჩანს, ვიმანები უდავოდ ამოძრავებდა რაიმე სახის სიმძიმის საწინააღმდეგო მოქმედებას. ისინი ვერტიკალურად იფრენდნენ და შეეძლოთ ჰაერში გაევლო თანამედროვე ვერტმფრენებს ან დირიჟაბლებს. ბჰარდვაჯი გულისხმობს არანაკლებ 70 ორგანოს და 10 ექსპერტს ანტიკურ აერონავტიკის დარგში.

ეს წყაროები ახლა დაიკარგა. ვიმანები შეიცავდა "ვიმანას გრჰას", ერთგვარ ფარდულს და ზოგჯერ ნათქვამია, რომ მათ მოყვითალო-თეთრი სითხე, ზოგჯერ კი ვერცხლისწყლის რაიმე სახის ნაზავი უბიძგებდა, თუმცა ავტორები ამ საკითხში დარწმუნებული არ არიან. სავარაუდოდ, გვიანდელი ავტორები მხოლოდ დამკვირვებლები იყვნენ და იყენებდნენ ადრინდელ ტექსტებს და აშკარაა, რომ ისინი საგონებელში ჩავარდნენ თავიანთი მოძრაობის პრინციპიდან. "მოყვითალო-თეთრი ფერის სითხე" საეჭვოდ ჰგავს ბენზინს და ვიმაანებს შეიძლება ჰქონოდა ძრავის სხვადასხვა წყარო, მათ შორის შიდა წვის ძრავები და რეაქტიული ძრავებიც კი.

დრონაფარვას თანახმად, მაჰაბჰარატას ნაწილები, ისევე როგორც რამაიანა, აღწერილია, რომ ერთ-ერთი ვიმანა სფეროს ფორმაა და დიდი სისწრაფით მივარდება ვერცხლისწყლისგან შექმნილმა ძლიერმა ქარმა. ის მოძრაობდა უცხოპლანეტელებივით, მიდიოდა ზემოთ, ქვემოთ, მოძრაობდა წინ და უკან, როგორც პილოტს სურდა. ინდურ სხვა წყაროში, სამარაში, ვიმანები აღწერილია, როგორც "რკინის აპარატები, კარგად აწყობილი და გლუვი, მერკურიანი მუხტით, რომელიც ზურგიდან ადიდებული მბზინვარე ალის სახით". კიდევ ერთი ნაშრომი, სახელწოდებით „სამარგანგანასტრადჰარა“, აღწერს აპარატების მოწყობას. არ არის გამორიცხული, რომ ვერცხლისწყალს რაიმე კავშირი ჰქონოდა მოძრაობასთან, ან, შესაძლოა, კონტროლის სისტემასთან. საინტერესოა, რომ საბჭოთა მეცნიერებმა თურქესტანისა და გობის უდაბნოს გამოქვაბულებში აღმოაჩინეს ის, რასაც ისინი უწოდებენ "უძველეს ინსტრუმენტებს, რომლებიც კოსმოსური ხომალდების ნავიგაციაში გამოიყენებოდა". ეს "მოწყობილობები" წარმოადგენს ნახევარსფეროს მინის ან ფაიფურის საგნებს, რომლებიც მთავრდება გირჩში, რომელშიც არის ვერცხლისწყლის წვეთი.

ცხადია, ძველი ინდოელები ამ მოწყობილობებს მთელ აზიაში და, ალბათ, ატლანტიდაში დაფრინავდნენ; და კიდევ, აშკარად, სამხრეთ ამერიკაში. წერილი, რომელიც პაკისტანში, მოჰენჯო-დაროში (სავარაუდოდ "რამას იმპერიის რიშის შვიდი ქალაქიდან" ერთ-ერთია) და კვლავ გაშიფრულია, ნაპოვნია მსოფლიოს სხვაგან - აღდგომის კუნძული! აღდგომის კუნძულის მწერლობა, რომელსაც rongo-rongo დამწერლობას უწოდებენ, ასევე გაშიფრულია და ძალიან ჰგავს Mohenjo-daro- ს დამწერლობას. ...

VIII საუკუნის ჯაინის ტექსტი Mahavir Bhavabhuti- ში, რომელიც შედგენილია ძველი ტექსტებისა და ტრადიციებისგან, ვკითხულობთ:

"საჰაერო ეტლს, პუშპაკას, მრავალი ადამიანი მოჰყავს აიოდჰის დედაქალაქში. ცა სავსეა უზარმაზარი საფრენი აპარატებით, ღამევით შავი, მაგრამ მოყვითალო შუქებით დაფარული".

ვედები, ძველი ინდუისტური ლექსები, რომლებიც ითვლება უძველესი ინდური ტექსტებიდან, აღწერს სხვადასხვა ტიპის და ზომის ვიმანებს: "აგნიჰოტრავიმანა" ორი ძრავით, "სპილო-ვიმანი" კიდევ უფრო მეტი ძრავით და სხვები "Kingfisher", "ibis" და სხვა ცხოველების სახელები.

სამწუხაროდ, ვიმანები, ისევე როგორც უმეტესობა სამეცნიერო აღმოჩენებისაბოლოოდ გამოიყენეს სამხედრო მიზნებისთვის. ინდური ტექსტების თანახმად, ატლანტელები იყენებდნენ თავიანთ საფრენი აპარატებს Wylixie, მსგავსი ტიპის რეწვას, მსოფლიოს დაპყრობის მცდელობაში. ატლანტების კუნძულები, რომლებიც ინდურ წერილებში "ასვინების" სახელით არის ცნობილი, როგორც ჩანს, ინდოელებზე ტექნოლოგიურად კიდევ უფრო განვითარებული იყვნენ და, რა თქმა უნდა, უფრო საომარი ტემპერამენტი ჰქონდათ. მიუხედავად იმისა, რომ ცნობილი არ არის ატლანტის ვილიქსის შესახებ უძველესი ტექსტები, ზოგიერთი ინფორმაცია მოდის ეზოთერული, ოკულტური წყაროებიდან, რომლებიც აღწერს მათ თვითმფრინავებს.

ვიმანების მსგავსი, მაგრამ არა იდენტურია, ვაილიქსი ჩვეულებრივ სიგარის ფორმის იყო და მათ ჰქონდათ მანევრირება როგორც წყალში, ასევე ატმოსფეროში და კოსმოსშიც კი. სხვა მოწყობილობები, როგორიცაა ვიმანები, თეფშების სახით იყო და, როგორც ჩანს, მათი ჩაძირვაც შეიძლებოდა. The Ultimate Frontier- ის ავტორის, Eklal Kueshan- ის თანახმად, Wylixie, როგორც იგი წერს 1966 წელს გამოქვეყნებულ სტატიაში, პირველად შეიქმნა ატლანტიდაში 20 000 წლის წინ და ყველაზე გავრცელებული იყო "თეფშის ფორმის და ჩვეულებრივ ტრაპეციული განყოფილებით, სამ ნახევარსფეროს ძრავის კორპუსით მის ქვეშ. მექანიკური სიმძიმის საწინააღმდეგო სისტემა, რომელიც მუშაობს ძრავებით, დაახლოებით 80,000 ცხენის ძალა.

რამიანაში, მაჰაბჰარატასა და სხვა ტექსტებში საუბარია საშინელ ომზე, რომელიც მოხდა დაახლოებით 10 ან 12 ათასი წლის წინ ატლანტიდასსა და რამას შორის და ის იბრძოდა განადგურების იარაღის გამოყენებით, რასაც მკითხველი ვერ წარმოიდგენდა მე -20 საუკუნის მეორე ნახევრამდე. .

უძველესი მაჰაბჰარატა, რომელიც ვიმანების შესახებ ინფორმაციის ერთ-ერთი წყაროა, აღწერს ამ ომის საშინელი დესტრუქციულობის აღწერას:

"... ერთადერთი ჭურვი, რომელიც სამყაროს მთელი ძალით არის დამუხტული. წითელი მწვავე სვეტი და ალი, ათას მზეზე კაშკაშა, გაიზარდა მთელი თავისი ბრწყინვალებით. ... რკინის ჭექა-ქუხილი, სიკვდილის გიგანტური მაცნე , რომელიც ნაცრისფრად აქციეს ვრიშნისა და ანდაქასის მთელი რასა. ... სხეულები ისე დაიწვა, რომ ისინი ამოუცნობი გახდნენ. თმა და ფრჩხილები დაეცა; ჭურჭელი გაურკვეველი მიზეზების გამო გაიფუჭა და ფრინველები გაუფერულდნენ ... რამდენიმე წლის შემდეგ საათში მთელი საკვები დაბინძურებული იყო ... ამ ცეცხლისგან თავის დასაღწევად ჯარისკაცებმა თავი ნაკადებში ჩააგდეს, თავი და იარაღი გაირეცხეს ... "

შეიძლება ჩანდეს, რომ მაჰაბჰარატა აღწერს ატომურ ომს! მსგავსი ნახსენები არ არის სპორადული; ბრძოლები იარაღისა და თვითმფრინავების ფანტასტიკური მასივის გამოყენებით არის გავრცელებული ინდურ ეპიკურ წიგნებში. ერთი კი აღწერს ვიმანასსა და ვაილიკს შორის ბრძოლას მთვარეზე! ზემოთ მოყვანილი პასაჟი ძალიან ზუსტად აღწერს თუ როგორ გამოიყურება ატომური აფეთქება და რა გავლენას ახდენს რადიოაქტიურობა მოსახლეობაზე. წყალში გადახტომა ერთადერთ შესვენებას იძლევა.

როდესაც მე -19 საუკუნეში არქეოლოგებმა აღმოაჩინეს ქალაქი მოჰენჯო-დარო, მათ აღმოაჩინეს ჩონჩხები, რომლებიც უბრალოდ ქუჩებში იწვნენ, ზოგიერთ მათგანს ხელები ეჭირა, თითქოს რაიმე კატასტროფამ გააკვირვა. ეს ჩონჩხები ყველაზე რადიოაქტიურია, რაც კი იპოვნეს, ჰეროშიმასა და ნაგასაკში. უძველესი ქალაქები, რომელთა აგურისა და ქვის კედლები ფაქტიურად შუშხუნა, ერთმანეთთან შერწყმული, გვხვდება ინდოეთში, ირლანდიაში, შოტლანდიაში, საფრანგეთში, თურქეთში და სხვა ადგილებში. ატომური აფეთქების გარდა, ლოგიკური ახსნა არ არსებობს ქვის ციხესიმაგრეებისა და ქალაქების მინაზე.

უფრო მეტიც, მოჰენჯო-დაროში, ლამაზად დაქუცმაცებულ ქალაქში, სადაც წყალგაყვანილობის სისტემას აჭარბებს ის, რასაც დღეს პაკისტანსა და ინდოეთში იყენებდნენ, ქუჩები გადაფენილი იყო "შუშის შავი ნაჭრებით". აღმოჩნდა, რომ ეს მრგვალი ნაჭრები იყო მიწის ქოთნები, რომლებიც უკიდურესი სითბოსგან იყო გამდნარი! ატლანტიდის კატაკლიზმული ჩაძირვით და ატომური იარაღით რამას სამეფოს განადგურებით, სამყარო "ქვის ხანაში" გადავიდა ...