Әулие Габриэль туралы әңгіме. Ұлы Солтүстік экспедициясы (1733–1743). Жұмыс үшін сізге қажет болады

Ұлы Петрдің жарлығымен В.Берингтің 1-ші Камчатка экспедициясы

Рамалардағы лазермен таңбалау.
Материалдың деформациясын өтейтін арнайы корпус конструкциясы.
Модельді құрастыру бойынша қадамдық фото нұсқаулар, сызбалар және ұсыныстар
Әрбір қаптама тақтасын және бөлшектерін лазермен кесу.
Қос тері.

Өкінішке орай, бұл модельдерде конфигурация қателері жиі кездеседі. Сіз тәуекелге барасыз.Егер жетіспеушілік болса, өндірушіге хабарласу керек.. Біз сізге көмектесе алмаймыз. Осыған түсіністікпен қарауыңызды өтінемін.

Біз туралы
Біз уәде береміз:

• 15 жылдан астам тәжірибеге ие бола отырып, біз нарықтағы ең жақсы өнімдерді ғана ұсынамыз, айқын сәтсіз өнімдерді жоямыз;
• Біз бүкіл әлемдегі тұтынушыларымызға тауарларды дәл және жылдам жеткіземіз.

Тұтынушыларға қызмет көрсету ережелері

Біз сізде бар немесе болуы мүмкін кез келген өзекті сұрақтарға жауап беруге қуаныштымыз. Бізбен хабарласыңыз, біз сізге мүмкіндігінше тезірек жауап беруге бар күшімізді саламыз.
Біздің қызмет саласы: желкенді кемелер мен басқа да кемелердің құрастырмалы ағаш үлгілері, паровоздарды, трамвайлар мен вагондарды құрастыруға арналған үлгілер, металдан жасалған 3D модельдері, ағаштан жасалған құрама механикалық сағаттар, ағаштан жасалған ғимараттардың, сарайлардың және шіркеулердің құрылыс үлгілері, металл және керамика, модельдеуге арналған қол және электр құралдары, шығын материалдары (пышақтар, саптамалар, тегістеу керек-жарақтары), желімдер, лактар, майлар, ағаш дақтары. Металл қаңылтыр және пластмасса, өз бетінше үлгілеуге және макет жасауға арналған құбырлар, металл және пластмасса профильдері, ағаш өңдеу және желкенді жүзу бойынша кітаптар мен журналдар, кеме сызбалары. Модельдерді тәуелсіз тұрғызуға арналған мыңдаған элементтер, жүздеген түрлері мен стандартты өлшемдері итарқалардың, парақтардың және бағалы ағаш түрлерінің штамптары.

1. Дүние жүзі бойынша жеткізу. (кейбір елдерді қоспағанда);
2. Алынған тапсырыстарды жылдам өңдеу;
3. Біздің веб-сайтта ұсынылған фотосуреттерді біз түсірген немесе өндірушілер ұсынған. Бірақ кейбір жағдайларда өндіруші өнімнің қаптамасын өзгертуі мүмкін. Бұл жағдайда ұсынылған фотосуреттер тек анықтама үшін болады;
4. Жеткізу уақытын тасымалдаушылар қамтамасыз етеді және демалыс немесе мереке күндерін қамтымайды. Ең жоғары уақытта (Жаңа жылға дейін) жеткізу мерзімі ұзартылуы мүмкін.
5. Ақылы тапсырысыңызды жөнелтілгеннен кейін 30 күн ішінде (халықаралық тапсырыстар үшін 60 күн) алмасаңыз, бізге хабарласыңыз. Біз тапсырысты қадағалап, мүмкіндігінше тезірек сізбен байланысамыз. Біздің мақсатымыз – тұтынушылардың қанағаттануы!

Біздің артықшылығымыз

1. Барлық тауарлар біздің қоймада тиісті мөлшерде;
2. Бізде ағаш желкенді қайық үлгілері саласында елде ең көп тәжірибе бар, сондықтан әрқашан сіздің мүмкіндіктеріңізді объективті бағалай аламыз және сіздің қажеттіліктеріңізге сәйкес не таңдау керектігі туралы кеңес бере аламыз;
3. Біз сізге жеткізудің әртүрлі әдістерін ұсынамыз: курьерлік, тұрақты және EMS поштасы, SDEK, Boxberry және Business Lines. Бұл тасымалдаушылар жеткізу уақыты, құны және географиясы бойынша сіздің қажеттіліктеріңізді толығымен қамтамасыз ете алады.

Біз сіздің ең жақсы серіктес болатынымызға сенімдіміз!

Жинақтың ерекшеліктері

Модельдің өзін және бөлшектерін жоғары сапалы және егжей-тегжейлі өңдеуімен, жақтаулардың шеттерін өңдеуге арналған сызықты лазермен қолдануымен ерекшеленетін бұл модельді ресейлік «Master Ship» компаниясы әзірледі. Материалдардың деформациясының орнын толтыратын арнайы корпус конструкциясы, әрбір тақтай мен бөлшектерді лазермен кесу, екі рет былғары, фотосуреттелген жезден жасалған бөлшектер, желкендерді жасауға арналған үлгілер мен маталар. Қадамдық, егжей-тегжейлі фото нұсқаулар, сызбалар мен модельді құрастыру бойынша ұсыныстардың арқасында тіпті жаңадан келген модельер де осы модельді жинай алады.

Осы үлгінің құрылысы үшін қажетті бұрғылар - диаметрі 0,9 мм, 1,5 мм, 2,5 мм, 4,0 мм (құралдар жинаққа кірмейді)

Тарихи анықтама

Ресейлік кемелерімен әйгілі Камчатка тарихында 1728 жылы жергілікті орманнан жасалған алғашқы теңіз кемесі «Әулие Архангел Габриэль» қайығы ерекше орын алады. Бот «Ст. Габриэль» Тынық мұхитында 27 жыл, 1755 жылға дейін қызмет етті. Онымен көптеген жаңалықтар мен даңқты тарихи оқиғалар байланысты: 1728 жылы Чукча теңізіндегі Солтүстік поляр шеңберінен тыс бірінші еуропалық кеменің саяхаты, 1732 жылы Алясканың ашылуы, оңтүстік – Охот теңізінің батыс жағалауын, Шантар аралдарын зерттеуге қатысу, 1730 ж. Ительмен көтерілісін басу және жаңа Төменгі Камчатка бекінісін құруға қатысу, Ресейдің Жапонияға алғашқы сапары. 1739 ж., Авача шығанағының барлауы және 1740 жылы Ресейдің Қиыр Шығысындағы ең көне қалалардың бірі - Петропавл-Камчатскийдің негізі қаланады. «Әулие Габриэльде» В.Ю.Беринг, А.И.Чириков, М.П.Шпанберг, П.А.Чаплин және басқалары сияқты атақты орыс штурмандары жүзді. 1724 жылы 23 желтоқсанда Петр I Бірінші Камчатка экспедициясын ұйымдастыру туралы адмиралтейлік кеңестің жарлығына қол қойды. Экспедиция идеясы Петр Iден өмірінің соңғы айларында орасан географиялық зерттеулердің бөлігі ретінде туындаған. Петр I Үндістанмен тікелей теңіз қатынасын орнатуды жоспарлады, ол үшін Архангельсктен Тынық мұхитына дейінгі теңіз жолын зерттеуге экспедиция жібермек болды. Бірақ ол үшін Азия мен Американы бөліп тұрған бұғаз бар ма деген сұрақты нақтылау қажет болды. Бірінші (1725-1730) және Екінші (1733-1743) Камчатка экспедицияларының құжаттары, сондай-ақ А.Ф.Шестаков пен Д.И.Павлуцкийдің (1727-1746) жорықтары «Әулие Габриэль» қызметінің негізгі кезеңдерін байқауға мүмкіндік береді. Ол салынған сәттен бастап Екінші Камчатка экспедициясы аяқталғанға дейін. Өкінішке орай, қолымызда бар құжаттар арқылы оның одан арғы тағдырын анықтау мүмкін емес.

Қалампыр «Әулие Джулиан»

Мәскеу қаласының тұрғыны Иван Никифоров Алеут аралдарына құндыз терісін балық аулау экспедицияларын ұйымдастыруға жеке қаражаты болмаса да, Ұлы мұхитты жаулап алудағы негізгі оқиғалардың шежіресіне өте маңызды бет жазуды тапсырды: ол Камчаткадағы «Сент-Джулиан» бірінші балық аулау қайығы.

Оның алдында адамдар, біз айтқандай, таяқпен, кит сүйегімен немесе белбеумен «тігілген» шитикалармен балық аулауға барды, ал Никифоров «тырнақ», яғни шегелерге, ағаш бекіткіштері бар ыдыс жасады. Шегелер үлкенірек және сенімдірек болды, енді олармен бірге теңізге шыққан отыз өнеркәсіпші емес, екі есе көп болды ...

Никифоровтың алтын қолдары болды, бірақ алтын червонецтері жоқ, сондықтан ол «Ст. Юлиан» Никифор Трапезниковке жалға берілді.

1758 жылы 2 қыркүйекте Камчатка тарихындағы бірінші балықшы қайық ашық теңізге шықты. Теңізші «Сент. Джулиана» Яренский қаласының тұрғыны Степан Глотов болды.

Фокс аралдары

Нижнекамчатск, 1762 ж.

«Өткен 758 жылдың 2 қыркүйегінде біз... Нижнекамчатка сағасынан Тынық мұхитының ашық теңізіне осы Ево Глотов кемесінің сүйемелдеуімен аман-есен жаңа аралдар мен халықтарды зерттеу үшін теңіз саяхатымен кірдік. Дәл сол сапардың басында күзгі ауа-райының басынан теңіз саяхаты тоғызыншы күні Қолбасшы аралы деп аталатын жерден жақын жерде жатқан кішкентай мыс аралына (оған) Құдайдың рақымымен сот орындаушылары орналасқан. қысты өткізіп, ең алдымен азық-түлікпен қанағаттанып, алыстағы белгісіз аралдарды іздеу үшін болашақ саяхатқа дайындалды. Содан кейін олар әдейі киім-кешек пен көрпе жамылған құндыздарды, ханшайымдарды және қошлақтарды 83 және көк арктикалық түлкілерді 1263 аулады. Камчатка сағасынан жүзіп келе жатқанда, кеме Медный аралына, теңізде белгіленген қатал күзгі теңіздерден лақтырылғаннан кейін, бұрынғы екі зәкірді жұлып алып, теңізге түсірді, олар және басқа серіктері ортақ келісім бойынша. , кеме мен адамдарды құтқару үшін, теңіздегі аралдарды іздестіру кезінде мезгілсіз өлмеу үшін олар Командир аралынан бұрынғы Камчатка экспедициясының сынған пакеттік қайығын, жатқан темір жолағын және іс-әрекеттегі сияқтыларды алып кетті. салмағы 15 фунт болатын бәтеңкелер мен ілмектерде және айтарлықтай еңбектің арқасында екі зәкір соғылған, олар қазірдің өзінде кемеде тәртіпсіздіктер кезінде екеуінің де бір табаны жұлынған. Ал мыс аралында қыстап, теңіз сиырларына, итбалықтарға және теңіз арыстандарына азық іздеп, кептірілген ет дайындау кезінде, 759 жылдың жазында 1 тамыздан бастап үйірмелер теңіз саяхатына кірісті. саяхат. Ал сол 1 тамыздан бастап олар солтүстік пен шығыс арасындағы әйгілі теңіз Алеут аралдарына тимей жүзіп, сол сапарда ауа райы қолайлы болып, 1 қыркүйекке дейін жалғасты. Сондай-ақ, Құдайдың сыйымен және Ұлы Мәртебелі Императордың үлкен бақытымен біз солтүстік-шығыс жағында жатқан аралға қауіпсіз сапармен жеттік және кеме тұруға ыңғайлы жерді көріп, екі екі жүздің арасына қондық. түсте сол аралда жұмсақ құмның үстінде жатқан тас жағадағы кемеге ешқандай зақым келтірместен. Ал бұл арал жергілікті халықтардың Умнак атымен аталады, олар оны жақын маңдағы екінші, бірақ негізгі және бірінші аралдың үстінде құрметтейді». (Бұл Алеут тізбегінің ең үлкен аралдары – Умнак және Уналаска болды).

«...Бұл екі аралда жануарлар бар: теңіз құндыздары, қара-қоңыр, қоңыр, сұр түлкілер, кресттер және әртүрлі типтегі қызыл түлкілер».

(Және сондықтан да бұл аралдар тобы кейінірек Түлкі аралдары деп аталды. Балық шаруашылығы сәтті болды - құны 130 мың рубльден асатын 1389 құндыз және 1648 түлкі).

«Ал майялар 762 жылдың 26 ​​тамызынан 31 тамызына дейін Нижнекамчатка сағасына қайтып оралған кезде, олар су мен азық-түліктің тапшылығына ұшырады, сондықтан олардың аяғындағы соңғы аяқ киім қайнатып, пайдаланылды. пайдаланылатын тамақ үшін...»

Бірақ бұл саяхаттың нәтижесі қандай болды, тек бір зерттеуге сәйкес: «Глотовтың саяхаты - сол кездегі Америкаға жасаған ең керемет саяхаттардың бірі. Глотов шығысқа қарай барлық басқа матростарға қарағанда тереңірек еніп, бүкіл Алеут жотасымен жүріп өтті, тамаша жаңалықтар ашты, ашық жерлерді сипаттады, жергілікті халықпен бейбіт қарым-қатынасты сақтай отырып, карталарды құрастыруды ұйымдастырды. (Зубикова З.Н. Алеут аралдары. – М., 1948. – 24-б.).

Бечевинская шығанағы

Степан Глотов Никифоров-Трапезниковтың қалампырын жаңартып жатқанда, Охотск қаласында Иркутск көпесі Иван Бечевин «Джулианнан да үлкен» қайық жасауды ұйғарды. Бірақ ағаш ұсталары жаңа қайықпен тіл табысып жатқанда - киль бойымен он бір фут (23 метр), Охотск діни қызметкерлері оны жағып, оны «Әулие Габриэль» деп атаған кезде, Иван Бечевиннің өзін атышулы адам сөреде азаптайды. Сібірдегі аудитор Крылов, көпес жасырын спирттік ішімдіктер және таверна ақысы үшін жасырған ақшаны бопсалады.

«Ст. Габриэль» кемеге шығуға дайын, Белоголовая өзенінің сағасында тұрып, бұйрықты күтті. Иесінің өсиетінің орнына: «Кемені қазынаға апарып, үш жылға балық шаруашылығына жібер» деген ресми жарлық шықты.

Теңізші «Сент. Габриэль» Габриэль Пушкарев болып тағайындалды. Ол туралы не белгілі? Өте аз. Екінші Камчатка экспедициясының қарапайым қатысушысы. Бақытсыз бағындырушы (Дмитрий Пайковпен бірге) «Санкт. Владимир» Стеллер жері 17S8 және 1759 ж. Бар болғаны осы сияқты.

Қандай өкінішті. Мен көбірек түсіну үшін көбірек білгім келеді. Өйткені, З.Н.Зубкованың (27-бет) сөзімен айтқанда, «Габриэль» кемесі мен оның саяхатының өзіндік ерекше тарихы бар. «Жәбірейіл» саяхаты аралдарды қарулы күшпен жаулап алуды мақсат еткен... саудагерлердің (өнеркәсіпшілердің) іс-әрекетіндегі бағытты күшейтумен байланысты».

Біріншісі, есімізде, бұл «әрекетте» Михаил Неводчиков экипажының мүшелері болды. Бұл үшін тағдыр оларды қалай жазалағаны да есімізде.

Енді «Әулие. Жәбірейіл».

1760 жылы 24 тамызда қайық Атту аралының (Неводчиков бір кездері ашқан Алеут аралдары маңы) шығанақтарының бірінің жағасына қонды, бірақ ол жерде қалмай, әрі қарай жылжыды. 25 қыркүйекте ол Атаға (Андреяновский аралдары) келді. Бұл жерде Пушкарев өзінің ескі таныстарымен – «Санкт-Весен» ботының экипаж мүшелерімен кездесті. Владимир». Дмитрий Пайков қолайсыз аралдан кетуге дайындалып жатқан: бір күн бұрын алеуттар белгісіз себептермен он екі адамды өлтірді. Приход «Сент. Габриэль» теңізшінің жоспарларын өзгертті. «Қойма компаниясын» ұйымдастыру туралы шешім қабылданды. Бұл Санкт-Петербург тұрғындарының жартысы дегенді білдіреді. Владимир» «Ст. Жәбірейіл» және керісінше. Әр кеме кейіннен өз бетінше балық аулады және олжа тең бөлінді.

1761 жылы кемелер шығысқа қарай бет алды. «Ст. Владимир» орыстар әлі келмеген Кодиак аралына жетті. «Ст. Габриэль алдымен Умнаққа келді, бірақ Глотовты осында кездестіріп, ол әрі қарай жүріп, Исанот бұғазынан өтіп, Американың қатты жағалауына - Аляскаға қонды, ол үлкен арал деп қателесті. Ресейлік өнеркәсіпшілер де мұнда бұрын-соңды болмаған.

Бірақ Кодиакта да, Аляскада да өнеркәсіпшілер табысқа жете алмады. Мен З.Н.Зубкованың сөзін келтіремін: «1762 жылдың қаңтарында тұрғындармен достық қарым-қатынастар дұшпандық қарым-қатынастарға ауысты және тағы да Пушкаревтің өзі басқарған өнеркәсіптік партияның әйелдерге зорлық-зомбылық жасауының ескі себебімен. Салдарынан сегіз өнеркәсіпші қаза тауып, осыншама адам жарақат алды. Өнеркәсіпшілер кек алу үшін жеті алеуттік барымташыларды (аманаттарды) өлтірді. Бұл кепілге алынғандар бірінші рет өлтірілді. Қарулы қақтығыстардың нәтижесінде «Габриэль» зәкірді өлшеп, 1762 жылы 26 мамырда кері сапарға аттанды. Умнаққа қайтадан кірген Пушкарев кем дегенде 20 алеутті тұтқынға алды, олардың көпшілігі қыздар». Осы жүкпен «Ст. Габриэль» Камчаткаға, бірақ 25 қыркүйекте ол Шипун түбегінің осы күнге дейін Бечевинская деп аталатын шығанақтарының біріне құлады.

Пушкаревтің өзі тірі қалды. Дмитрий Пайков та Кодиактан қашып кетті. Сондықтан олардың соңынан ергендердің бәрі жергілікті тұрғындардың жақсы қабылдауына сене алмады.

Кодиак

Глотовтың «Ст. Джулиана» деп, Соликамск көпесі Иван Лапин мен Лальский Василий Попов оған «Андреян мен Натальяны» сеніп тапсырады.

Тағы да теңіз, қиын сынақтар енді ғана бітсе де, талай айлық кедір-бұдырлық, аштық, цинга, физикалық шаршау, бірнеше жыл бойы жұлып алған туған жерге деген сағыныш... Бірақ ашушының құштарлығы. жеңді, ал Степан Гавриилович «Андреян мен Натальяны» қойды. Бірінші рет сияқты, ол Алеут тізбегінің осы уақытқа дейін белгілі аралдардың бәрін басып өтіп, әлдеқайда алға шықты. Ал алғаш рет жағалауға, Аляскаға жете алмаса, бұл жолы ол жанынан өтіп, Кодиак аралына қонды.

Жергілікті тұрғындар орыстарды дұшпандықпен қарсы алды: оларды жебелермен бомбалады. Мен оларды винтовкамен қорқытуға тура келді. Олар алыстап кетті, бірақ көп ұзамай олар Андреян мен Натальяда күкірт пен құрғақ шөп тапты, жағаға шықты - арал тұрғындары кемені өртеуге дайындалды. Бұл істе де сәтсіздікке ұшырағандарын көрген олар өнеркәсіпшілерге тағы да шабуыл жасады - екі жүзден астам адам оқтардан ағаш қалқанмен жабылып, шабуылға шықты. Шабуыл тойтарыс берді, бірақ бір айдан кейін одан да қалың қалқандардың жамылғысы астында аралдықтар қайтадан соққы беруге тырысты.

Жалпы, жергілікті тұрғындармен қарудың көмегімен қарым-қатынас орнату Глотовтың ережелеріне сәйкес келмеді, әсіресе оның Умнака мен Уналасканың жауынгер тайпаларымен қарым-қатынас жасауда бай тәжірибесі болғандықтан, ол аборигендердің сүйіспеншілігі мен құрметіне ие болды. .

Ол Кодиак тұрғындарымен байланыс орнатудың дәл осындай жолын іздей бастады. Көктемге қарай олардың арасында қызу сауда басталды.

Глотов 1766 жылы Камчаткаға көп мөлшерде аң терісімен оралды.

Құпия экспедиция

Ұлы Михайло Ломоносов өмірінің соңында алып кәсіпорын дайындау үшін қолдан келгеннің бәрін жасады.

Өлімінен бір ай бұрын (1765 жылдың 15 сәуірі) ол «Солтүстік мұхит арқылы шығысқа бағытты табу үшін теңіз флоты командирлеріне арналған шамамен нұсқауларға» қол қойды. Ол жер шарының картасына меридиандарды бір бұрышта қиып өтетін сызықты – локодромды сызды. Ол Умнак аралына апарды. Бұл қисық кемелер үшін ең тура жолды белгіледі: оны таңдағаннан кейін бағытты өзгертудің қажеті жоқ (Марков С. Жер шеңбері. – М., 1978. – С. 509).

Міне, Степан Глотов ашқан Умнак аралының маңында екі экспедицияның кемелері кездесуі керек еді: Архангельсктен Беринг бұғазы арқылы Солтүстік теңіз жолы арқылы аралға баруды көздеген В.Я.Чичагов, және П.К.Креницынның экспедициясы Охотск – Нижнекамчатск – Умнак бағыты бойынша аттанды.

Чичагов Мұзды теңіздің мұзын жарып өте алмады.

Бірақ Креницын экспедициясының қатысушылары одан да үлкен сынақтарға тап болды.

Оны ұйымдастырудың себебі, ресми құжаттарда көрсетілгендей, Степан Глотовтың ашқан жаңалықтары және Степан Гаврииловичтің жолдастары - казак Пономарев пен көпес Шишкин жасаған балық аулау экспедициясының картасы, оны Адмиралтейский колледжі қабылдады. Елордада «қарапайым және ғылыми емес» адамдардың Тынық мұхитының солтүстігінде жаңа аралдарды ашу кезеңі аяқталып, барлаудың жаңа кезеңін бастайтын уақыт екені белгілі болды.

Адмиралтия кеңесі Шығыстағы отандастарының балық аулау қызметінің мемлекетті, егемендік пайдасын мойындамай қателескенін түбегейлі айту керек. Олардың көпшілігі үшін мұндай қызметтің іргелі негізі дәл осы болды: белгісіз аралдарды тегін пайда емес, Ресейдің жаңа иеліктері ретінде зерттеу, сипаттау және дамыту.

Емельян Басовты баурап алып, Андреан Толстойды, Михаил Неводчиковты, тіпті Гавриил Пушкаревті де, тіпті басқаша болғанымен, астанада орыстардың алғашқы балық аулау сапарларынан кейін жиырма жыл өткен соң алға қойған осы мақсат болды. .

Бірақ соған қарамастан, Адмиралтия кеңесі, тіпті үкімет мүлде басқаша ойлады.

«Экспедицияны ұйымдастыру туралы 1764 жылғы 4 мамырдағы жарлыққа сүйене отырып, үкімет өнеркәсіптік теңізшілердің ашылулары көбінесе Беринг экспедициясының салдары екенін, бұл ашылулар да қолданылған еңбектің жемісі және айтарлықтай тәуелділік екенін түсінді. өткен Камчатка экспедициясы. Беринг экспедициясына ұқсас жаңа экспедицияны жабдықтау өте қисынды болды. Сондықтан, қаулыда Адмиралтия кеңесіне «өз пікірі бойынша қанша офицерлер мен штурмандарды қажет ететінін дереу жіберіп, оларды басқаруды теңіз ғылымын білуі және ондағы еңбекқорлығы белгілі аға адамға тапсыру» ұсынылады (Зубкова З.Н.Алеут аралдары.- М ., 1948. – Б.36).

Иә, әйтпесе, «қарапайым және үйренбеген» ресейлік теңізшілер экспедициялардың абыройын сақтап қалды, олардың шығындары нәтижелерден бірнеше есе көп болды - біріншінің толық сәтсіздігі немесе бұрыннан жасалғанның қайталануы. 1732 ж. маркшейдер Михаил Гвоздев пен штурман Иван.

Ал бұл Азия-Америка көпірін салған Беринг немесе Гвоздев емес. Елсіз шетте қымбат тұратын оған алғашқы шегелерді солар емес. Бұл олардың басқаларды шабыттандыратын жеке үлгісі емес еді.

Беринг өзінің жеке үлгісімен орыс халқын көтеруге дәрменсіз болды. Оның шеккен шығындары ауыр болды. Жаңа экспедицияның нәтижелерін аралдарға «өз қауіп-қатерімен» барғандардың істерімен салыстыру жеткілікті. Ал содан кейін дауласудың қажеті болмайды.

Құпия экспедиция командирі болып капитан Петр Кузьмич Креницын тағайындалды. Көмекшісі - лейтенант Михаил Левашов.

1765 жылы олар Охотск қаласына келіп, кемелер жасауды бастады. Экспедицияның қарауына төрт теңіз кемесі берілді: «Әулие Екатерина» бригантині, «Сент-Павел» гукоры, «Сент-Павел» галлиоты және «Әулие Габриэль» қайығы.

Сонымен қатар, Креницынның қарамағында... 192 адам; Жабдық алуға үлкен ақша жұмсалды - 100 мың рубльден астам ». (Сонда, 37-бет).

Сонымен? Бірде-бір кеме Камчаткаға толық жеткен жоқ.

Креницын бригантинмен жүзіп келе жатқан. 1766 жылы 10 қазанда флотилия Охотсктен шығып, үш күннен кейін кемелер Охот теңізінде адасып, әрқайсысы өз бетінше Камчаткаға жетті. Бірден дерлік Сент. Екатерина» ағып кетті, бірақ олар онымен күресіп, екі аптадан кейін Үлкеннің аузына жақындады. Мұнда олар дауылға тап болды, ал бригантин Үлкеннен 25 верст жерде Утка өзенінің сағасында жағаға лақтырылды.

«Ст. Павел» Левашов Большая сағасынан 7 верст жерде жағаға шықты. Бот «Ст. Жәбірейіл» - аузында.

Галиот «Сент. Павелді» Тынық мұхитына, оңтүстікке апарып, Жетінші Курил аралының үйінділеріне талқандады. 43 экипаж мүшесінің 13-і аман қалды.

Біз Большерецкіден келесі жылдың жазында «Ст. Павел» және екеуі де «Сент. Жәбірейіл». Біз Нижнекамчатскке ғана жеттік: қайық әрі қарай жүзуге жарамсыз болды. Біз қысты Нижнекамчатскіде өткізіп, «Ст. Кэтрин».

Креницын енді өз күшіне сенбеді және экспедицияға өзімен бірге «қарапайым және ғылыми емес» пионерлерді алды. Басқа өнеркәсіпшілер арасында Степан Глотов онымен бірге жүрді. Левашовпен - Гавриил Пушкарев.

1768 жылы 1 мамырда Креницын-Левашовтың құпия экспедициясы шығысқа қарай аттанды. Бортында St. Екатерина» 72 адам болды. Бортында St. Павел» – 68.

Тамыз айында кемелер Исано бұғазында болды және Америка жағалауын түгендеп, Аляскаға қонды.

18 қыркүйекте Креницын «Ст. Екатерина» қыстаған Унимак аралының шығанақтарының біріне. Левашов қысты Уналаскада қарсы алды.

Алеуттар орыс халқын дұшпандықпен қабылдады және жауынгерлік көңіл-күйде болды - бес жыл бұрын осында, Фокс аралдарында Ресейдің төрт балық аулау кемесінің экипаждары (жүз жетпіске жуық адам) қайтыс болды. Сондықтан үнемі күзетіп, күзетіп, аралдар мен Алясканы үлкен, жақсы қаруланған топтармен шолып, үнемі іздеп жүрген Алеут пен Үндістандық жауынгерлердің құрбаны болмас үшін қажет болды. орыс лагеріндегі олжа және анда-санда матростар мен өнеркәсіпшілерді жебе бұлттары жауып жатыр.

Тамақ табу қиын болды.

«Дұрыс тамақтанбау көп ұзамай аштыққа айналды», - деп оқимыз Сергей Марковтан. -Цина басталды. Орыс халқына кит етінің пайдасы жоқ. Теңізшілер кит тіпті жараларды ашты деп мәлімдейді. Бірақ Левашовтың халқы шығанақ жағасына лақтырылған киттің етін жеуге мәжбүр болды.

Қыстаушылар кемеде және киіз үйде тұрды. Бір күні теңізден жел соғып, киіз үйдің төбесі көтерілді. Оның тұрғындарының тоңып қалғаны сонша, есінен танып қалды.

Михаил Левашов кеменің тар кабинасында, кит майы бар шамның жанында отырып, жазбалар жазды.

«Ол аралдың тұрғындары туралы», «Уналаска аралына сипаттама», «Уналаска аралында орыстардың түрлі түлкілерді аулағаны туралы» - орыс халқының 2001 жылы бастаған ғылыми еңбектері осылай аталды. Батыс жарты шар. Оларда алеуттердің өмірі, киімдері, үйлері, жүйрік байдаркалары, кит терісімен жабылған бубен үніне алеуттердің билегені туралы көптеген мәліметтер берілген.

Левашовтың көптеген жазбалары әлі күнге дейін жарияланбағанын және автордың көзі тірісінде оқылған болуы екіталай екенін қосамыз.

Экипаж мүшелері Сент. Кэтрин». Бұл капитанның көмекшілерінің арасында бұрын жергілікті тұрғындармен тіл табысып, олармен тіл табыса білген Глотов және басқа да өндірістік адамдар болғанына қарамастан.

Бірақ 176-1763 жылдардағы Фокс аралдарында (соның ішінде Унимакта) Алеут көтерілісі туралы әңгімелерден шошынған Креницын өзінің қырағылығын жоғалтқандай болды.

Орыс лагерінде цинга ауруы белең алды. Адамдар аштықтан өлді. Бұған сену қиын - матрос Сметаниннің бүкіл бұғы табыны экспедиция үшін жүгері сиыр етіне пайдаланылды - олар Камчаткадағы екі қыста кешігу кезінде бәрін таза жеп қойған сияқты.

1769 жылдың көктеміне қарай «Санкт-Веллер» экипажынан. Екатерина» тек жартысы ғана аман қалды - 36 адам, оның он екісі ғана аяқтарында қалды. 5 мамырда Степан Гавриилович Глотов қайтыс болды. Даңқты матрос қырыққа да толмаған.

Креницын мен аман қалғандар өлімге кесілді - олардың кемені жабдықтауға да, оны суға итеруге де күші жетпеді. Ал егер уналаска алеуттері болмаса, олар өліп кетер еді. Соған қарамастан Левашов жетекшілердің бірі, жақын уақыттағы Степан Глотовтың досы болды және одан Креницынды аралдардан табуды өтінді. Дәл осы жерде «Санкт-Петербургтен» жолы болмаған ұшқыш Гавриил Пушкарев болды. Алясканы жаулап алушы және көптеген умнақтардың жеке жауы болған Павелге өзінің аяушылық пен құрметке лайық емес жабайы деп санаған адамдары ең жоғары адамгершілік сабағын берді. Сөзге адалдық пен достықтың беріктігінің тағылымы: Алеут отряды жүз қайықпен теңізге шығып, жауынгер көршілерінің теңіз иелігінде шайқасқа шықты. Креницынға екеуі ғана жетті. Жетекші Креницынға пакетті беріп, жаңа қауіптерге қарамастан Левашовқа жақсы хабарды (Әулие Екатерина экипажы үшін) айту үшін дереу жауап хатпен оралды.

Ержүрек Алеуттердің арқасында екі ресейлік кеме мұхиттың ұлан-ғайыр кеңістігінде қайта кездесіп, «Санкт. Кэтрин» қайғылы тағдырдан құтылды.

Бірақ соған қарамастан, бұл экспедицияның бағасы оның мүддесіз ізбасарларын табу үшін тым жоғары болды.

Ал балық аулау толқыны қатып қалған Америка жағалауына барған сайын күшпен соқты.

КАМЧАТКА ТЕҢІЗ ПАТРИАРХЫ

Камчатка тарихы орыс флоты мен ғылымының даңқын асқақтатқан, ұлы географиялық ашылулар мен тарихи оқиғалардың қатысушысы болған кемелердің атауларына бай. Бұл 1716 жылы Охотсктен Камчаткаға дейінгі теңіз жолын төсеген, 1721 жылы Ресейдегі алғашқы ғылыми экспедиция құрамында Курил жотасы бойымен саяхатқа қатысқан «Восток»; 1741 жылы Американың солтүстік-батыс жағалауына жүзген «Әулие Петр» және «Әулие Павел»; «Ресейге даңқ», 17901791 ж. Алеут тізбегін және Алясканы зерттеді; «Джуно» және «Авос», 1806-1807 жж. Калифорнияға дейін және Оңтүстік Куриль аралдары мен Сахалиндегі жапон әскери бекеттерін талқандады; 1803-1850 жылдардағы дүние жүзіндегі орыс саяхаттарына қатысушылар. (олардың қырыққа жуық саны бар); 1854 жылы Петропавлға ағылшын-француз десантының шабуылына тойтарыс беруде шешуші рөл атқарған «Аврора»; 1860 жылдары өткен «Витязь». Солтүстік Тынық мұхитындағы океанографиялық зерттеулер; «Таймыр» мен «Вайгач», 19111914 ж. солтүстік теңіз жолын салғандар және ондаған басқалар.

Бірақ бұл атақты ресейлік кемелердің арасында ерекше орынды «Әулие Архангел Габриэль» қайығы - 1728 жылы Камчаткада жергілікті орманнан салынған бірінші теңіз кемесі алады. Әулие Габриэльге дейін Охот теңізінде тек екі ресейлік кеме жүзген, бірақ олар Охотск қаласында салынған: 1716 жылы Восток және 1727 жылы Фортуна. 18 ғасырда. С.Дежнев, Ф.Попов, М.Стадухин және т.б. жүзген жағалауларға жақын теңізде жүруге қабілетті бірнеше көшпенділер салынды.

«Әулие Габриэль» Тынық мұхитында 1755 жылға дейін 27 жыл қызмет етті. Сол кездегі құжаттарда ол басқаша аталды: «Әулие Габриэль», «Габриэль» және тіпті «Габрила» немесе «Габриэль». Көптеген жаңалықтар мен даңқты тарихи оқиғалар солармен байланысты. Мысалы, 1728 жылы Чукча теңізіндегі Солтүстік поляр шеңберінен тыс бірінші еуропалық кеменің саяхаты, 1732 жылы Алясканың ашылуы, Охот теңізінің оңтүстік-батыс жағалауын, Шантар аралдарын зерттеуге қатысу сияқты. 1730 жылы Ительмен көтерілісін басу және жаңа Төменгі Камчатка бекінісінің негізін салуға қатысу, 1739 жылы Ресейдің Жапонияға бірінші сапары, Авачинская шығанағын барлау және 1740 жылы Қиыр Ресейдегі ең көне қалалардың бірін құру. Шығыс Петропавл-Камчатский.

Атақты орыс теңізшілері В.Ю.Беринг, А.И.Чириков, М.П.Шпанберг, П.А.Чаплин, К.Мошков, Я.Генс, И.Федоров, М.С.Гвоздев, В.Вальтон, И.Ф.Елагин және т.б.

Бірінші (1725-1730) және Екінші (1733-1743) Камчатка экспедицияларының құжаттары, сондай-ақ А.Ф.Шестаков пен Д.И.Павлуцкийдің (1727-1746) жорықтары «Әулие Габриэль» қызметінің негізгі кезеңдерін байқауға мүмкіндік береді. Ол салынған сәттен бастап Екінші Камчатка экспедициясы аяқталғанға дейін. Өкінішке орай, қолымызда бар құжаттар арқылы оның одан арғы тағдырын анықтау мүмкін емес.

1. АЛҒАШҚЫ КАМЧАТКА ЭКСПЕДИЦИЯСЫНДАҒЫ «Әулие ЖАБРИЛЬ»

1724 жылы 23 желтоқсанда Петр I Бірінші Камчатка экспедициясын ұйымдастыру туралы адмиралтейлік кеңестің жарлығына қол қойды, ал екі аптадан кейін, 1725 жылы 6 қаңтарда, қайтыс болуына аз уақыт қалғанда, оның міндеттері туралы нұсқаулар жазды. Онда: «Камчаткада... палубасы бар бір-екі қайық жасау керек. Америкамен байланысқа түсіп, еуропалық иеліктің қай қаласына жету үшін немесе олар қандай еуропалық кемені көрсе, осы бұта қалай аталады, оны тексеріп, оны хатқа апарыңыз және жағаға өзіңіз барыңыз және Өтініштің түпнұсқасын алып, картаға салып, осында кел».

Экспедиция идеясы Петр Iден өмірінің соңғы айларында орасан географиялық зерттеулердің бөлігі ретінде туындаған. Петр I Үндістанмен тікелей теңіз қатынасын орнатуды жоспарлады, ол үшін Архангельсктен Тынық мұхитына дейінгі теңіз жолын зерттеуге экспедиция жібермек болды. Бірақ ол үшін Азия мен Американы бөліп тұрған бұғаз бар ма деген сұрақты нақтылау қажет болды.

«Механик және токарь өнерінің мұғалімі» А.К.Нартовтың әңгімесі сақталған: «1725 жылдың қаңтар айының басында, құдіреті шексіз Тағаланың тағдыры Ұлы Петрдің өмірінің аяқталуын белгілеген айда және Мәртебелі денесінде азапты шабуылдарды сезінді, оның әлі де тынымсыз рухы Отанның игілігі мен даңқы үшін жұмыс істеді, өйткені ол Камчатка экспедициясының бұйрығын құрастырып, жазды, ол Азияны навигация арқылы тексеріп, анықтайды. Америкамен солтүстік-шығысқа қарай... Мен сол кезде үнемі егеменнің қасында бола тұра, ұлы мәртебелі өзінің жақын арада өлетінін алдын ала болжағандай осындай маңызды іске нұсқау жазуға қалай асыққанын және қаншалықты сабырлы әрі қанағаттанғанын өз көзіммен көрдім. Өзіне шақырылған генерал-адмиралға нұсқауларды тапсырып, ол былай деді: «Денсаулығымның нашарлығы мені үйде отыруға мәжбүр етті; Осы күндері мен көптен бері ойлап жүрген және басқа нәрселер маған кедергі болған нәрсе есіме түсті, яғни Арктика теңізі арқылы Қытай мен Үндістанға баратын жол туралы».

Экспедиция басшысы болып 43 жастағы капитан Витус Йонансен Беринг тағайындалды, ал оның көмекшілері лейтенанттар Мартин Петрович Шпанберг пен Алексей Ильич Чириков болды. Оның құрамында 60 адам болды. төменгі дәрежелер. Штурман мичман Питер Чаплин болды, ол саяхат кезінде мичман дәрежесіне көтерілді. Экспедиция құрамында геодезист Григорий Путилов, қайық және қайық шебері Федот Федотович Козлов болды.

1727 жылға қарай экспедиция Охотск қаласына жетті, онда бір мачты «Фортуна» кемесі жасалды (он жылдан кейін С.П. Крашенинников Камчаткаға келді. В.А. ). 1727 жылы 22 тамызда экспедиция Охотсктен Фортунаға Берингтің қолбасшылығымен және Чириков басқарған 1716 жылы салынған «Восток» ескі қайығымен шықты. 4 қыркүйекте ол Большерецкий түрмесіне келді, онда қыста тұру туралы шешім қабылданды. Ол кезде, әсіресе күзде, Лопатка мүйісін әлі ешкім жүзіп көрмеген.

Беринг Болшерецкідегі орыс қоныстанушыларының он төрт үйін санады. Осы жерден экспедиция мүлкін күзде Үлкен, Быстрая және Камчатка өзендерінің бойындағы Нижнекамчатский бекінісіне, ал қыста иттерге жіберу туралы шешім қабылданды. 1728 жылдың көктеміне қарай барлық жүк Нижнекамчатскке тасымалданды.

1728 жылы 11 мамырда Беринг адмиралтейлік кеңеске хабарлады: «... 4, 4 қыркүйекте таңертең біз Үлкен өзеннің сағасына келдік және Мұрынды (Лопатка мүйісін) айналып өту үшін ниетімізді орындағымыз келді. В.А. ), бірақ тек қатты жел мен жаңбыр кедергі келтіреді. Олар мұндай кемелерге бұрын-соңды ешкім бармағандықтан, бұл жерде уақыт кеш, орны белгісіз деп ұйғарды. Және олар Быстрая өзені бойымен материалды тасымалдаудың және тасымалдаудың жолын тапты. Ал 18-ші күні лейтенант Спанберх және онымен бірге материалдар мен правианта тиелген, жергілікті жерде бат деп аталатын 30 бір ағаштан жасалған қайықтар белгіленген өзенге көтерілді. Ал лейтенант Камчатка өзенінің басына алпыс верст қалғанда батальондардан материалдар мен материалдарды түсіріп, оны көктемге дейін күзетте қалдырды және лейтенант Шпанберхке Төменгі Камчадал бекінісіне барып тіреуіш жасауды бұйырды. қайық құрылысы.

728 жылы 13 қаңтарда большерецкіден бірнеше адаммен бірге итке мініп Жоғарғы Қамчадал түрмесіне, ал кейбіреулері менімен бірге ауылға барды. Ал Большерецкий кезінде ол қалғанын қыста Правиантқа жоғарғы лейтенант Чириковке жіберу үшін қалдырды...

Оныншы күн (наурыз В.А. ) Үшкі трактіне келіп, Төменгі бекініске жетуге алпыс миль қалды, мұнда менің шеберлер бригадам орманды құрылысқа дайындап жатыр ...

Сәуірдің 4-і күні бір қайық төселді... Ал біз жергілікті ормандардың жанынан кеменің құрылымына отыратын шайыр таптық және осы шайырға қанағаттанамыз деп үміттенеміз және біз де Алланың мейіріміне үміттенеміз және балық аламыз. Жабдықтар болса, біз осы жазда теңізге шығуға дайындаламыз ».

Мидшер Чаплин де боттың төселуі туралы хабарлайды: «Сәуір. Бейсенбі 4. Ғимаратқа келді. Ал студент бот ісі туралы баяндады (Ф. Ф. Козлов. В.А. ), ол жұмыс істегенде, орманның бот салуға дайын болуын қамтамасыз етеді. Таңертеңгі сағат 9-да барлық министрлер мен шеберлерді жинап, дұға оқып, қайықты қойды; сосын капитан мырза бәріне мол шарап берді».

Кеме ең жақсы әскери кемелердің сызбалары бойынша жасалған. Бөлшектер темір шегелермен бекітілді. Оны жасауға он алты енисейлік және иркуттік ағаш ұстасы, төрт ұста және екі қаңылтыршы қатысты. 9 маусымда, яғни төселгеннен кейін екі ай өткен соң, қайық палубасыз суға жіберіліп, күні тойланған Қасиетті Архангел Габриелдің құрметіне шомылдыру рәсімі өтті. Олар екінші кемені (галиот) жасамай, оны көктемде Большерецкіден жіберуге шешім қабылдады («Фортуна»). В.А. ). Штурман К.Мошковтың басқаруындағы экспедиция техникасының қалдықтарымен «Фортуна» шитикі Болшерецкіден 6 маусымда келді. Бұл Камчатка Мұрын (Лопатка мүйісі) айналасындағы теңіз кемесінің алғашқы саяхаты болды. Фортунаны ұзақ сапарға дайындауға уақыт жеткіліксіз болғандықтан, екінші кемені алмау туралы шешім қабылданды.

«Әулие Габриелді» аяқтау 6 шілдеде аяқталды. Кеменің кильінің ұзындығы 18,3, арқалығы 6,1 және тартпасы 2,3 м, жүк қоймасы, экипаж бөлмесі, офицерлік кабиналар және галерея болды.

Бот «Қасиетті Архангел Габриел»

Мичман Чаплин жүзуге дайындық туралы хабарлайды: «Кемедегі қызметшілер: капитан 1, лейтенант 1, дәрігер 1, штурман 1, мичман 1, квартермейстер 1, матростар 13, барабаншы 1, солдат 6, ағаш шебері 1, ағаш ұстасы 1, ағаш ұстасы 1 , 1 желкенді қайық, 2 аудармашы Барлығы 35 адам Офицерлердің қызметшілері 6 адам. Қамтамасыз етілген азық-түліктер: ұн 458 фунт 29 фунт, крекер 116 фунт 25 фунт, жарма 57 фунт, ет 70 фунт, тұздалған балық 10 фунт стерлинг, балық 110 пұт май 2 бөшке, ​​тұз 2 қадақ, сиыр майы 7 қадақ 20 фунт, оқпан 7 қадақ 27 фунт, су 35 бөшке, ​​квас 2 бөшке, ​​бұршақ 2 фунт, 5 немесе 6 қадақ отын.

1728 жылы 13 шілдеде «Әулие Габриэль» Камчатка өзенінің сағасын теңізге қалдырып, солтүстікке қарай бет алды. Саяхат 2 қыркүйекке дейін созылды. Теңізшілердің навигациялық карталары болмады және олардың ешқайсысының полярлық суларда жүзу тәжірибесі болмады. Олар жаға бойымен жүріп, магниттік компас арқылы өз орындарын анықтады. 30 шілдеде қайық Анадыр шығанағында болды, ол жерде Қасиетті Крест шығанағын ашты. Науқанға қатысушылар 8 тамызда чукчаларды алғаш көріп, олармен әңгімелесіп, олардың жеріне қарама-қарсы теңізде аралдар бар екенін білді.

«Түн ортасынан кейін сағат жетіде, - деп жазды А.И.Чириков, - біз жерден бізге қарай жүзіп келе жатқан қайықты көрдік, оның үстінде сегіз адам отыр, ал қайығымызға жақын жерде ескекпен жүзіп, қайдан келгенімізді және не үшін келгенімізді сұрады. "Олар өздерін чукча деп айтты. Бірақ біз оларды кемеге қысқа уақытқа шақыра бастағанымызда, олардың қонуға батылы жетпеді. Содан кейін олар итбалық терісінен жасалған қуықтарға бір адамды отырғызып, сөйлесуге жіберді. ."

«Анадар өзені қайда?» деген сұраққа. Чукча: «Біз Анадар өзенінен өттік, артта қалдық, мұнда қалай келдіңіз? Бұған дейін мұнда кемелер келмейтін», - деп жауап берді. «Сен Колыма өзенін білесің бе? «Біз Колыма өзенін білмейміз, тек Алена Чукчиден естідік, олар өзенге жермен бірге барады, сол өзенде орыстар тұрады деп айтады; ал бұл өзен Колыма немесе басқа, біз бұл туралы білмейміз.» «Сенің жеріңнен теңізге дейін созылған мұрын жоқ па?» Қандай аралдардың немесе құрлықтың теңізі?! "Жерден алыс емес жерде аралдар бар, егер тұман болмаса, онда сіз көре аласыз. Бірақ бұл аралда адамдар бар, бірақ біз басқа жерді білмейміз, тек біздің бүкіл Чукотский жеріміз." 10 тамызда арал шын мәнінде ашылды, ол Сент-Лоуренс атауын алды.

Журнал немесе журнал кем дегенде күніне бір рет мұхиттағы астрономиялық орынды анықтауды және жағалауларды көргенде, байқалатын белгілерге дәл тіректерді жазуы керек еді. Ол үшін қарабайыр аспаптар пайдаланылды: циркуль, құм сағаты, қорғасынмен өлшенген, жіңішке сызықтың соңына бекітілген, белгілі бір аралықта түйіндермен белгіленген емен тақтай түріндегі бөрене. Жылдамдық жарты минут ішінде бортқа лақтырылған лаглиннің қанша түйінінің шешілгенімен анықталды. Тереңдік жеребе арқылы өлшенді. Желге арналған түзетулер көзбен жасалды.

Әулие Габриэльдегі бұл өлшемдердің барлығын штурман Чаплин мен Чириков жүргізген. Олар маркшейдер Путиловпен бірге навигациялық карта құрастырды. Жарты ғасырдан кейін, 1778 жылы ұлы штурман Джеймс Кук бұл жерлерде Әулие Габриэльдің навигаторы құрастырған карталарды пайдалана отырып, жүзді. Ол былай деп жазады: «Айтуым керек, ол (Беринг В.А. ) бұл жағалауды өте жақсы белгіледі және оның мүйістерінің ендіктері мен бойлықтарын дәлдікпен анықтады, ол қолданған анықтау әдістерін ескере отырып, күту қиын болды».

Азия жағалауы батысқа қарай күрт бұрылғанда, Беринг оны көзден таса қылмай жағалау бойымен жүзуге бұйырған нұсқауларды бұзды. 13 тамызда Беринг әрі қарай қалай жүзу керектігін шешу үшін кеңес жинады. Шпанберг солтүстік ендікке 66 градусқа дейін үш күн бойы солтүстікке баруды, содан кейін кері бұрылуды ұсынды. Чириков жағалау бойымен батысқа қарай Колыманың сағасына дейін жүзуге кеңес берді: «Егер жер одан әрі еңкейсе Н, содан кейін осы айдың 25-інде, осы жерлерде, біз қыстайтын жер іздеуіміз керек, әсіресе Чюкоцкий Носқа қарама-қарсы жерде, Петр Татаринов арқылы Чукочтардан алынған өтініш бойынша, бар жерде. орман».

Чириков Аляска туралы 1718 жылы Анадырь бекінісіне келген чукчалардың хабарлауын айтты. Олар Чукча мұрнынан алыс емес жерде арал бар, ал «сол аралдан теңіздің арғы жағында үлкен Құрлық бар, оны көруге болады. аталған аралдан... олар бұл аралдан бір күнде тыныш ауа райында каноэмен Чукча жеріне күрекпен қарайды, ондағы ормандар «ұлы», ал адамдар «тісті» өмір сүреді (яғни, эскимостар). В.А. ). Анадыр түрмесіне дәл осындай мәліметтерді сонау 1711 жылы якут әскери қызметкері П.И.Попов жеткізген. Жергілікті тұрғындар оған «бұрын олардың орыс халқы, чукчалар теңіздегі кохтер болған» деп хабарлаған (шамасы, біз Ф.А. Попов пен С.И. Дежневтің 1648 жылғы кохтары туралы айтып отырмыз. В.А. ). Чукчи Макачкинстің «мұрынынан» мен «Анадыр мұрнына қарсы Колыма теңізі мен Анадыр теңізінің екі жағындағы мағынасыз арал бар» деп білдім, оны «Үлкен жер» деп атады. үлкен ормандар, алуан түрлі жануарлар, «тісті адамдар және сенім де, және кез келген басқа әдет-ғұрыптар, ал тілі олардыкі емес, Чукотковтікі, ерекше».

Беринг Спанбергтің ұсынысын қабылдады: «Ұсынылған пікірлерді зерттей келе, мен өз қарарымды қойдым: егер біз енді солтүстік аймақтарда бұдан былай кідірсек, мұндай қараңғы түндерде және тұманда мұндай жағаға келмеу қауіпті. ол жерден қолайсыз желдің әсерінен алыстау мүмкін болмай, кеменің жағдайын айтсақ... Чукотскаядан басқа жерді емес, осы бөліктерден қыстайтын жерлерді іздеу қиын. , халқы тыныш, орманы жоқ жерде.Бірақ менің ойымша, қайта оралып, қыстау үшін Камчаткадан айлақ іздеген дұрыс».

В.Беринг 1730 жылы 10 наурызда Адмиралтия кеңесіне берген баяндамасында: «15 күн (1728 ж. тамыз) В.А. біз солтүстік ені 67°19' және Камчатка өзенінің сағасынан ұзындығы 30°14' жеттік, бірақ оң жақтағы елде аралдан бастап ешқандай жер көрмедім, ал жер енді оған дейін созылмайды. солтүстік пен батысқа қарай беткейлер, сосын Ол маған берілген жарлықты орындап, қайтып оралды деп ойладым».

Бұл кезде экспедиция Дежнев мүйісінен жетпіс мильдей болды. Қайтар жолда ол Диомеде аралын тапты. 2 қыркүйекте теңізшілер Камчатка өзенінің сағасына кірді. Нижне-Камчатсктегі қыста олар 1728 жылғы 2 желтоқсандағы Камчатканың егжей-тегжейлі картасын сипаттау және жасау қажеттігі туралы адмиралтейлік кеңестің жарлығын алды: «... сізге Камчатка мұрнын ішкі жағынан да сипаттау бұйырылды. жағада қалалар мен көрнекті жерлер мен трактаттар тағы да көрсетіліп, ланткарта жасап, оны колледжге жіберіңіз».

1729 жылы 5 маусымда қыстап шыққаннан кейін қайық теңізге шығып, «Камчатка сағасына қарама-қарсы жерде жер бар екенін Камчатка тұрғындарынан естігендіктен, жер іздеу үшін шығысқа кетті».

Жер таппай жатыр (Командер аралдары В.А. ), Беринг Америка деп есептеген, қайық оңтүстікке бұрылып, 3 шілдеде Большерецкті шақырып, 1729 жылы 23 шілдеде Охотск қаласына келді, онда Беринг Әулие Габриелді қолхатсыз порт командиріне тапсырды.

Осымен «Әулие Габриэльдің» Бірінші Камчатка экспедициясына қатысуы аяқталды. 1730 жылы 1 наурызда Беринг, Шпанберг және Чириков Петербургке оралды. Экспедиция Азия мен Американың арасындағы бұғаздың бар екендігі туралы мәселені түпкілікті шеше алмаса да, Американы да таппаса да, оның географиялық жаңалықтары мен бай этнографиялық материалдарының ғылыми маңызы зор болды. Азияның солтүстік-шығыс жағалауы Лопатка мүйісінен Беринг бұғазындағы Кукурный мүйісіне дейінгі картаға түсіріліп, осы жағалау мен Әулие Лауренс пен Диомед аралдарының түгендеуі жүргізілді.

Бұл тарихтағы биік ендікке алғаш рет ғылыми экспедиция болды. Оның негізгі ғылыми қызметі небәрі үш айға созылды, ал төрт жыл тоғыз ай дайындық шаралары мен аяқтауға жұмсалды: Санкт-Петербургтен Камчаткаға көшу, азық-түлік пен құрылыс материалдарын сатып алу, экспедициялық кеме жасау және қайтып оралу. .

Тарихшы А.А.Сопотско Әулие Габриелдегі Бірінші Камчатка экспедициясына қатысушылардың 155 аумақтық және 18 океанографиялық жаңалық ашқанын есептеп, 66 географиялық нысанды картаға түсірген.

Экспедиция мүшелерінің барлығы шендері көтерілді. В.Беринг мың соммен марапатталды және өз кезегінде 1730 жылы 14 тамызда капитан-командир (контр-адмирал дәрежесіне сәйкес атақ) дәрежесіне көтерілді. М.П.Шпанберг үшінші дәрежелі капитан, А.И.Чириков капитан-лейтенант, ал 1732 жылы үшінші дәрежелі капитан П.А.Чаплин старшина лейтенанты атағын алды. В.Берингтің ұсынысы бойынша 1730 жылдың 7 қыркүйегінде Әулие Габриэльдегі саяхаттың тағы 25 қатысушысы дәрежеге көтерілді.

2. «ҮЛКЕН ЖЕРДІҢ» ЖАҒАЛАРЫНА

«Әулие Габриэльдің» одан әрі тағдыры 1727 жылы жаңа жерлер мен аралдарды іздеу және игеру мақсатында құрылған А.Ф.Шестаковтың Д.И.Павлуцкий экспедициясымен байланысты. Сенаттың Екатерина I-ге экспедицияны ұйымдастыру туралы баяндамасында Камчаткадағы және аралдардағы орыс иеліктерін түпкілікті бекіту қажеттілігі туралы айтылды: «... олар туралы шынымен біліп, мұндай аралдарда қандай халықтар бар? ал кімнің иелігінде, кіммен және немен саудаласып жатқаны туралы әркім Сібір губернаторы мен Сенатқа хат жазуы керек».

1727 жылғы 10 сәуірдегі жарлықта экспедицияға «...Адмиралтейлік колледжден теңізде болған кезде аралдардың толық картасын алатын геодезист жіберу керек. Ал теңіз сапары үшін адмиралтейліктен. , батыс және шығыс теңіздердегі бұл штурмандар мен матростар қажет жағдайда жүзе алатындай етіп, сібірден таңдап алып, штурманды, ко-штурманды және жақсы он матросты және олармен бірге керек-жарақтары бар он-он бес компасты жіберіңіз. оларда қазір бар немесе болашақта жасайтын кемелерде, тағайындалған қызмет адамдарымен бірге...».

Экспедиция құрамында төрт отряд болды: Анадырь, Камчатка, Охот және теңіз. Әскери-теңіз отрядына маркшейдер Михаил Спиридонович Гвоздев, штурман Якоб Генс, штурман Иван Федоров, қайық шәкірті И.Г.Спешнев, матростар А.Я.Буш, И.И.Бутин, К.Мошков, Н.Әскери-теңіз отрядына (адмиралтистік топ) жіберілді.М.Код және он. матростар.

1730 жылы «Әулие Габриэль» экспедиция қарамағына берілді, оның басшылығы А.Ф.Шестаковтың өлімінен кейін 1730 жылы 14 наурызда Пенжина өзенінің маңында чукчалармен шайқаста жалғасты. майор Дмитрий Иванович Павлуцкий. «Әулие Габриэль» теңіз барлауында жетекші рөл атқарды. 1730 жылдың жазында И.Шестаковтың (А.Ф. Шестаковтың немере інісі) қолбасшылығымен «Әулие Габриэль» Охотсктен Большерецкке жүзіп, одан кейін Охот теңізінің батыс жағалауын сипаттауға барды, ауызға барды. Уда және Амур өзендерінің Шантар аралдарына дейін гидрографиялық өлшемдер жүргізіліп, сызбалары жасалды.

1730 жылдың күзінде Д.И.Павлуцкий Я.Генс пен И.Федоровқа «Камчаткадан бар әскери қызметшілермен бірге капитан Беринг («Әулие Габриэль») теңіз флоты үшін жасаған теңіз қайығында В.А. ), ... теңіз аралдарын зерттеу үшін Анадыр сағасына ... шәкірт Спешнев пен геодезист Гвоздевті өзіңізбен бірге алыңыз».

Большой өзенінің сағасында қыстап шыққан «Әулие Габриэль» 1731 жылы 9 шілдеде Камчатка өзенінің сағасына келді. Генс пен Федоровтың сырқатына байланысты ботты іс жүзінде ауысу кезінде М.С.Гвоздев басқарды. Азық-түлік қорын толтырып, бортқа аудармашыларды алып, Д.И.Павлуцкий бұйырғандай, дереу Анадыр сағасына бару жоспарланған болатын. Теңізге шығу 20 шілдеге жоспарланған болатын. Бірақ бұл күні Еловский тойоны Федор Харчиннің басшылығымен Ительмен көтерілісі басталды. Көтерілісшілер Нижнекамчацкіні өртеп, көптеген орыстарды өлтірді.

«Әулие Габриэль» экипажы көтерілісті басып, оның зардаптарын жоюға атсалысу керек болды. Мен қысты қираған түрмеде өте қиын жағдайда өткізуге тура келді, бұл туралы И.Федоров хабарлағандай: «Ал енді қыста менде балық азығы бар, ештеңе де, ештеңе де жоқ. ” өте қатты, оң аяғым ауырып жатыр, қазір де өзімді ұстай алмаймын және жүре алмаймын, бірақ қазір суық қыс мезгілі жақындап қалды, мен жылусыз ауруымдағы мұндай суық пен ластыққа шыдай алмаймын. тыныштық пен пердесіз, бұл менің ауруыма әсіресе зиянды және жөндеушілер үшін одан да нашар, қызмет көрсетушілер мен қалған Ватерс бәрін өз қолына алды ».

1732 жылы 11 ақпанда Д.И.Павлуцкий Й.Генске экспедиция командасын маркшейдер М.С.Гвоздевке беру туралы жаңа бұйрық жіберді, «біз қазірдің өзінде қатты соқыр және аяғыңыз ауырып жатқаныңызды білеміз және сеніп тапсырылған жұмысты жіберу мүмкін емес. сізге.» Гвоздевке «... Гаврил қайығында Анадыр сағасына және Үлкен Земля деп аталатын Анадыр мұрынға қарсы аралдарды зерттеді, олардың көп бөлігі және сол аралдарда тексеру және тексеру үшін адамдар болды. Ясык жиналмағандарын қайта іздеп, алыңдар».

1732 жылы 23 шілдеде «Әулие Габриэль» Камчатка өзенінің сағасынан шықты. Ауру Генс жағада қалды. Бортта М.С.Гвоздев, И.Федоров, штурман К.Мошков, төрт матрос, отыз екі әскери қызметші және аудармашы Егор Буслаев болған. 5 тамызда матростар Чукотка тұмсығына жақындап, 15 тамызға дейін жағалау бойымен жүзіп, бірнеше жерге қонып, жергілікті тұрғындармен байланыс орнатуға тырысты. Олар аралдарды іздеді.

Тек 17 тамызда экспедиция аралды (қазіргі Ратманов аралы) көрді, бірақ қатты желдің салдарынан оған жақындай алмай, Чукотка жағалауына оралды. Екі күннен кейін ол аралдың солтүстік шетіне жақындай алды. М.С.Гвоздев матрос Петровпен және он әскери қызметкермен бірге жергілікті тұрғындармен қақтығыс болған жағаға қонды. Гвоздев екі ағаш киіз үйді қарап шықты, шырша мен қарағайлы орманды көрді және «сол аралдан олар материкті көрді».

Орыс халқы Алясканы алғаш рет осылай көрді. Сосын «...сол аралдың оңтүстік шетіне таяу бардық... міне, жиырма шақты киіз үй... аралдың ұзындығы бір жарым миль, ені бір миль болатын». 20 тамызда таңертең біз екінші аралға (Крузернштерн аралына) тірелдік В.А. ) және бірінші және екінші аралдардың арасында, бір жарым миль қашықтықта біз бірінші аралдан үлкен емес, азырақ аралды көрдік.

Олар да осы аралға қонды. Осылайша, «Әулие Габриэль» матростары Ратманов пен Крузернштерн аралдарын аралаған алғашқы орыс халқы болды.

Келесі күні, 1732 жылдың 21 тамызын тарихи деп санауға болады. Алғашқы еуропалықтар Американың солтүстік-батыс жағалауына жетті. Бұл Берингтің саяхатынан тоғыз жыл бұрын болған. Бұл туралы М.С.Гвоздев былай деп хабарлайды: «21 тамызда күндіз үшінші сағатта жел соға бастады, біз материкке барып, сол жерге келіп, жерден төрт верст шамасында зәкір тіктік». Теңізшілер оңтүстік шетінен батыс жағына қарай бір жарым мильдей жерде орналасқан киіз үйлерді көрді, «және желдің әсерінен бұл киіз үйлерге жақындау мүмкін болмады, олар оңтүстік жағында жерге жақындады, және ол таяз жерге айналды, олар лотты тастап кетті, тереңдігі жеті және алты фут, және сол жерден олар қайтып оралды және жерге жақындау үшін Ұлы жерге жақын маневр жасай бастады, ал қарсы жақтан қатты жел соға бастады жер... Ал сол Ұлы жерден сондай бір қатты жел соғып, жел солтүстік-солтүстік-батыс.4th de Island (Патша аралы) В.А. ) Шюкчаны шағын ялычтағы қайыққа әкелді, олардың айтуы бойынша оны кухта деп атайды...» Ұлы жер туралы сұрақтарға Чюкча «...оның ішінде өздерінің чюкчилері тұрады, орманы бар» деп жауап берді. , сондай-ақ өзендер және жануарлар туралы ол жабайы бұғылар, сусарлар мен түлкілер және батыл құндыздар бар екенін айтты».

Бұл туралы 1741 жылы 8 сәуірде Әулие Габриэль саяхатында болған және жауап алған әскери қызметкер Илья Скурихин Охотск портының кеңсесінде біршама басқаша айтты. Ұлы өлкеге ​​жақындай келе, «...бұл арал емес, ұлы жер, сары құм жағасы, жағада киіз үйлер тігілген тұрғын үйлер және сол жерде көп адам серуендеп жүргенін көрді, үлкен қарағай бар екен. Сол жердегі орман, шырша мен терек орманы.Олар сол жаққа сол жаққа жақындады. Біз бес күндей жүрдік, бірақ ол жердің шетіне жете алмадық».

Әулие Габриэль жақындаған жер Севард түбегіндегі Уэльс мүйісі князі болды. Қатты солтүстік жел кемені оңтүстікке қарай ұшырды. Азық-түлік нашар, тұщы су таусылды, экипаж шаршады және суды сорып алуға әрең үлгерді. Әскери қызметшілер Гвоздев пен Федоровқа «көптеген қажеттіліктерін айтып, осы қажеттіліктер мен уақыттың кешігуі үшін сол сапардан Камчаткаға оралуларын сұрады» деп өтініш жазды. 1732 жылы 28 қыркүйекте «Әулие Габриэль» Нижнекамчатск қаласына қыста оралды.

Өкінішке орай, бұл тарихи саяхаттың егжей-тегжейлері белгісіз, өйткені түпнұсқа құжаттар журналы мен карталары сақталмаған. 1732 жылы 19 желтоқсанда Гвоздев Д.И.Павлуцкийді Анадырь түрмесіне науқан және «тиісті түгендеу» туралы егжей-тегжейлі есеп жіберді, бірақ Павлуцкий ол кезде ол жерде болмады, ол Якутскіде болды. Есепке журналдың көшірмесі (журнал) тіркелді. Түпнұсқа лагбук 1733 жылдың жазында Охотск портының кеңсесіне жіберілді, бірақ картасы жоқ. Гвоздев науқан картасы штурман Федоровпен келісімнің жоқтығынан жасалмағанын түсіндірді, оның міндеті теңіз картасын жасау, ал геодезисттің міндеті жер картасын, яғни жер картасын жасау деп есептеді.

Федоровтың өзі 1733 жылы ақпанда Нижнекамчатскіде қайтыс болды, ал М.С. Гвоздев Камчаткада 1735 жылдың жазына дейін «жаңа бекіністерді салу туралы» нұсқауларды орындады. 17351738 ж ол жалған айып тағылғаны үшін тергеуде болды, ал босатылғаннан кейін ол Екінші Камчатка экспедициясы кезінде әртүрлі міндеттерді атқарды.

Неліктен Павлуцкий де, Охотск портының кеңсесі де «Әулие Габриэльдің» материкке жасаған саяхатының нәтижелері туралы не Адмиралтейлік кеңеске, не Тобольск губерниялық және Иркутск губерниялық кеңселеріне хабар бермегені белгісіз. Олар экспедиция нәтижесіне аса мән бермесе керек.

Бұл саяхат туралы ақпарат тек 1738 жылы ғана Адмиралтия кеңесіне жетті. Осылай болды. 1735 жылы Әулие Габриэльдегі саяхатқа қатысушы матрос Л.Петров экспедиция басшылары Я.Генсті, М.С.Гвоздевті және И.Г.Спешневті мемлекеттік қылмыс жасады деп айыптап, олардың барлығы да тұтқындалып, Тобыл түрмесіне қамалды. Жариялау жалған болып шықты, Петровтың өзі Кронштадт түрмесінде болды. Мұнда ол Кронштадт портының командиріне 1732 жылы Америка жағалауларына жасаған саяхаты туралы және олар ашқан жердің ерекше жүнді байлығы туралы есеп берді. Бұл хабар Адмиралтия кеңесін қызықтырды. 1738 жылы 14 ақпанда ол М.С.Гвоздев пен Дж.Генсті түрмеден босату және Генсті журналдармен, тізімдемелермен және карталармен дереу Петербургке жіберу туралы шешім қабылдады. Бірақ Генс енді тірі емес, ол 1737 жылы 23 қазанда түрмеде қайтыс болды.

22 сәуірде Сібір губерниялық канцлериясы Я.Генстің меншігінен саяхатқа қатысты құжаттар табылмағандықтан, 1732 жылғы «Әулие Габриэль» саяхатының барлық материалдарын дереу Адмиралтейт кеңесіне жіберу туралы жарлық жіберді. қайтыс болғаннан кейін. 1738 жылы желтоқсанда Сібір билігіне инвентарларды, журналдарды және навигациялық карталарды іздестіру және Санкт-Петербургке жіберу туралы адмиралтейлік кеңестің жаңа жарлығы болды. Олар енді ешқашан табылмады. Тек 1743 жылы М.П.Шпанберг саяхат кезінде И.Федоровтың бейресми түрде сақтаған журналын тапты. Шпанбергтің бұйрығымен М.С.Гвоздев 1743 жылы қазанда 1732 жылғы саяхат картасын жасады. Түпнұсқа картаны Шпанберг Иркутск канцлериясына жеткізіп, ол да жоғалып кетті. Адмиралтейлік кеңеске жіберілген көшірмесі ғана аман қалды.

Кейінірек саяхатты ауызша сипаттау негізінде басқа карталар құрастырылды.

М.С.Гвоздевтің ашылуы туралы мәселе 1741 жылы саяхатқа қатысушы И.Скурихиннің 1741 жылы сәуірде Охотск портының кеңсесінде берген айғақтарына байланысты туындады. Гвоздевтің өзі 1743 жылы сонда жауапқа тартылды. 1741 жылы Охотск портының командирі А.Дивье Беринг экспедициясын шағын кемелермен Чукотка тұмсығына қарсы аралдарды зерттеуге жіберуді ұсынды. 1743 жылы онда Гвоздевті жіберу жоспарланған болатын, бірақ сол жылы Екінші Камчатка экспедициясы өз қызметін аяқтады.

1791 жылы Г.А.Сарычев Диомед аралдарын (Ратманов және Крузернштерн) зерттей отырып, оларға «Гвоздев аралдары» деген атау берді.

3. ЖАПОНИЯНЫҢ ЖЕГІЗІНЕ

Ресей теңізшілері Жапония жағалауына жеткен бесінші еуропалық елдің өкілдері болды. Еуропалықтар Жапония туралы алғаш рет 13 ғасырдың аяғында білді. Марко Поло күнделігінен: «Джипангу аралының халқы өте бай.Алтынға өте бай.Император сарайының төбесі алтын қаңылтырмен жабылған.Үйдің төбелері, терезелері де әшекейленген. алтынмен, бөлмелердің ішінде саф алтыннан жасалған үстелдер бар».

1459 жылы Италия картасында шығыс теңіздің бір жерінде жалғыз тұрған Дзипангу аралы пайда болды. 1542 жылы португалдықтар Танегасима аралына (Кюсю аралынан оңтүстікке қарай 148 км) жетті. 1584 жылы испандықтар Жапонияға келіп, аралдардың тұрғындары арасында христиан дінін тарата бастады. 1600 жылы голландиялықтар Жапония жағалауларына жетіп, 1609 жылы Жапониямен сауда жүргізе бастады. 1613 жылы мұнда ағылшындар келді. 1638 жылы еуропалықтар қуылды. Тек голландтар ғана Жапониямен достық қарым-қатынас пен сауда құқығын сақтай алды. 1639 жылы Жапония шетелдіктермен қарым-қатынасқа тыйым салатын заң қабылдады («Жапонияның жабылуы»), ол 220 жылдан астам күшінде қалды.

Ресейде Жапония туралы алғашқы мәліметтер 17 ғасырдың аяғында пайда болды. 1670 жылғы Космография оның географиялық орны, климаты, табиғи ресурстары, жапондықтардың моральдары мен әдет-ғұрыптары, олардың діні мен кәсібі туралы ақпарат береді.

Камчаткадан Жапонияға теңіз жолын табу идеясы 1702 жылы В.Атласов Мәскеуге Камчаткадан әкелген жапон Денбей Татекавамен сөйлескеннен кейін I Петрде туған. Сол 1702 жылы патшаның тапсырмасы бойынша Сібір бұйрығы Якут воеводствосының кеңсесіне «жапон мемлекетімен айтарлықтай сауда жасау үшін Курил аралдары арқылы Жапонияға баратын жолды зерттеу үшін Камчаткаға «қалаулы адамдарды» жіберуді бұйырды ... .”

1705 жылы қазанда Петербург навигациялық мектебінде жапон тілін оқыту басталды. Ұстаз болып шомылдыру рәсімінен өтіп, Жәбірейіл деген жапондық Денбей тағайындалды.

1712 жылы Сібір ордені якут губернаторына Жапония туралы мәлімет жинауды, «бұл жерге баратын жолдар барын, оның тұрғындарының орыстармен достық қарым-қатынаста және сауда жасай алатынын» білуді тапсырды. Бірақ Жапонияға баратын жолды тек 1739 жылы ғана зерттеу мүмкін болды.Мұны М.П.Шпанбергтің басшылығымен Екінші Камчатка экспедициясының әскери-теңіз отряды жүзеге асырды. Төрт кемеден тұратын отрядтың құрамына 1739 жылы 19 маусымда жапон жеріне алғаш рет орыстардың аяқ басқан теңізшілері болуымен ерекшеленетін «Әулие Габриэль» болды.

М.П.Шпанберг отряды Екінші Камчатка экспедициясының сегіз отрядының бірі болды. Солтүстік Мұзды мұхит жағалауын зерттеу үшін бес отряд, Камчатканы жан-жақты зерттеу жөніндегі академиялық отряд және Камчаткадан Америкаға теңіз жолын ашу үшін В.И.Берингтің екі әскери-теңіз отряды және М.П.Шпанберг құрылды.

Сенаттың 1732 жылғы 28 желтоқсандағы жарлығымен Спанберг отрядына: «Жапонияға баратын жолды бақылау және барлау үшін... Камчатка өзенінде палубасы бар бір қайық және 24 ескекті екі ұшқыш қайық тұрғызсын. әрқайсысы палубамен және құрып, қаруланып, көрсетілген бағыт бойынша капитан Спанберчке барыңыз... Егер алдыңғы экспедициядан қалған қайық саяхатқа шығуға болатын және қауіпсіз болатындай күйде табылса. («Әулие Габриэль» туралы айтып отырмыз) В.А. ), содан кейін ботты қайта көрсетпеңіз...».

«Алдыңғы экспедициядан қалған» бот қалыпты жағдайда болып шықты. 1732 жылы материкке саяхаттан оралғаннан кейін ол Нижнекамчатск қаласында 1733 жылдың қыркүйегіне дейін «жаңа түрменің құрылысы» кезінде болды. 17331735 ж Охот портының командирі Г.Г.Скорняков-Писаревтің бұйрығымен «Әулие Габриэль» Камчатка мен Охотск арасында «көлік кемесі» ретінде Дж.Генстің қолбасшылығымен адамдар мен әртүрлі жүктерді жеткізетін саяхаттар жасады. Сөйтіп, 1733 жылы қазанда ол Камчаткаға 1731 жылғы Ительмен көтерілісіне кінәлілерді жазалау үшін жіберілген майор В.Ф.Мерлин мен Д.И.Павлуцкий басқарған марштық тергеу басқармасын әкелді.

1735 жылы 4 тамызда «Әулие Габриэль» Шестаков-Павлуцкий экспедициясының жетекші кемесі ретінде өзінің соңғы сапарына аттанды. Оған 1732 жылғы материкке саяхатқа қатысушылар М.С.Гвоздев, қайықшының шәкірті И.Г.Спешнев және Иркутскке Я.Генспен бірге «маңызды істермен» шақырылған матрос Л.Петров та аттанды. И.Генс Иркутск қаласына жіберілмес бұрын «Әулие Габриэльді» М.П.Шпанбергке екінші Камчатка экспедициясы құрамында Жапонияға жүзу үшін тапсырды.

Сенаттың М.П.Шпанбергке арналған Жарлығында әрі қарай былай делінген: «Алдымен Камчатканың түскі мұрнынан Жапонияға дейін барған аралдарға барыңыз ... және одан әрі Жапонияның өзінен жапон ханына немесе басқа азиялық билеушілерге бағынатын аралдар немесе жерлер болса. , сондай-ақ сол аралдар мен жерлерде тұратын халықтарды тексеріп, олармен достық қарым-қатынаста болыңыз... Сонымен қатар, олардың жағдайын және басқа да маңызды нәрселерді сұраңыз ... және осында болған соң, ең соңына дейін орындаңыз. Жапон жағалаулары және сол жерде, сол себепті, доминионды зерттеңіз, порттар, олар онымен бейбіт түрде күресе ала ма?

1733 жылғы 28 ақпандағы Адмиралтия кеңесінің нұсқауы Спанберг отрядына дәл осындай міндеттер қойды.

1737 жылы Екінші Камчатка экспедициясының Охотск флотилиясы құрылды. Оның құрамына 1736 жылы жөнделген «Әулие Габриэль» және «Фортуна» кемесі, сондай-ақ М.П.Шпанбергтің жетекшілігімен салынған «Архангел Михаил» бригантині және үш мачталы қос шұңқырлы «Надежда» кірді. Бригантин 1737 жылы 7 шілдеде, ал қос шұңқыр 19 шілдеде ұшырылды. Жабдықтың жетіспеуіне байланысты экспедиция 1738 жылдың көктеміне дейін шегерілді.

Бот «Қасиетті Архангел Габриел». Қайта құру. Капюшон. А.С.Гаристов

1738 жылы 16 маусымда Шпанберг адмиралтейлік кеңеске есеп берді: «Ал көктемгі егіс басталғаннан бері маған көрсетілген сапарға құрылыс және жөндеу жұмыстарымен дайындалған үш теңіз кемесі, атап айтқанда: «Архангел Майкл» бригадасы. «Надежда» қайық-қайығы және «Габриэль» қайығы басқа да ұсақ қолөнер бұйымдарымен өңделіп, тырналған, шайырланған және түзетілген және тиісті қондырғылармен жабдықталған.

1738 жылы 18 маусымда отряд Охотск қаласынан шығып, 6 шілдеде Большерецкіге келді. Мұнда бригадалар толық жасақталып, азық-түлік және тұщы су қоры толықтырылды. 15 шілдеде Большерецкіден Жапонияға үш кеме жолға шықты. «Архангел Майклды» М.П.Шпанберг, «Надежданы» лейтенант Вилим (Уильям) Шелтинг басқарды. Төрт күннен кейін «Әулие Габриэль» отрядтан, ал 24 шілдеде «Надежда» артта қалды. Шпанберг жалғыз өзі Фриз бұғазына жетіп, Уруп аралын айналып өтіп, 18 тамызда Большерецкіге оралды. Спанберг N 45 градусқа жетті. Ш.: «Мен бұл дәрежеден асып кетуге батылы бармадым... бізден басқа орыс халқынан ешкім болған емес».

В.Уолтон 1738 жылы 11 тамызда 43°19‘ солтүстік бұрышқа жете алды. ш.: жерді көрдім NNWКімге WtN, «Жеті аралға ұқсайтын, ең солтүстік бөлігі өте биік таулары бар...».

Бұл Матемай аралының (Хоккайдо) солтүстік ұшы еді. «Әулие Габриэль» Большерецкіге 6 тамызда, «Надежда» 24 тамызда оралды. Қыркүйек айының басында «тасымалдаушы кеменің» (С.П. Крашенинников 1737 жылы қазанда Камчаткаға келген «Фортуна» шитикі) болмағандықтан, сол сапарда «Большерецк сағасында бәрі толығымен бұзылды». В.А. ) В.Ф.Мерлиннің марштық тергеу басқармасының командаларын және ясаш жүндерін тасымалдау үшін «Әулие Габриэльді» Охотск қаласына жіберу туралы шешім қабылданды. «Габриэль» сол күзде қайтып оралуы керек еді, бірақ Крутогоровский бекінісінің жанында суға түсіп, сегіз адамнан тұратын күзетшінің қорғауында қыстауға мәжбүр болды.

«Фортуна» қайтыс болғаннан кейін экспедицияда «аралдарға саяхаттау үшін» жеңіл кеме болмағандықтан, Үлкен және Быстрая өзендерінің бойынан жиналған ағаштан он алты ескекті «Большерецк» төбесін салу туралы шешім қабылданды. Бұл Камчаткада салынған Әулие Габриэльден кейінгі екінші теңіз кемесі болды. «Большерецк» ұзындығы 17,5, ені 3,9, трюм тереңдігі 1,6 м болды.Ол 1744 жылға дейін, Үлкен өзеннің жағасына лақтырылғанға дейін жүзіп келді. Салыстыру үшін: «Архангел Михаил» сәйкесінше 21, 6,3 және 2,6 м, «Надежда» 24,5, 6 және 1,8 м, «Әулие Габриэль» 18,3, 6, 1 және 2,3 м (Беринг пакетінің өлшемдері) болды. болды: 24,4, 6,7 және 2,9 м). «Архангел Михаил» мен «Надежда» 1753 жылы апатқа ұшырады.

1739 жылы 23 мамырда төрт кемеден тұратын флотилия Жапонияға қайта аттанды. Саяхат кезінде Шпанберг Надежда мен Габриелдің командирлерін ауыстырды. В.Вальтон қайықты басқара бастады. Мичман Василий Эрт Большерецк командирі болып тағайындалды.

14 маусымда Хонсю аралына жақындаған кезде «Әулие Габриэль» артта қалып, өз бетінше жүзуді жалғастырды. Барлық төрт кеме жапон жағалауына бір күні, 16 маусымда жақындады. Спанбергтің кемелері 22 маусымға дейін Жапония жағалауында 37 градусқа дейін көтерілді. w. (қазіргі Иваки қаласының ауданы). «Әулие Габриэль» 24 маусымға дейін Жапония жағалауында болды және 34°30'-ға, яғни Токио шығанағы аймағына дейін барды.

Спанберг адамдарды жағаға шығаруға батылы бармады, «жапондықтар кездейсоқ шабуылға немесе мақтауға алданып қалмайды деп қорқып». 22 маусымда матростар көптеген жапондарды бортында қабылдады. Бартерлік сауда қызу жүріп жатты. Жапондықтар орыстарға балық, күріш, жемістер, көкөністер, темекі ұсынып, олардан сыйлықтар мен тәттілер қабылдады.

Шпанберг өз баяндамаларында жапондық кемелер, табиғат, елді мекендер, ауыл шаруашылығы және балық аулау туралы қызықты бақылаулар беріп, жапондықтардың сыртқы түрі мен киімдерін сипаттайды. Шпанберг ресейлік монеталарды сыйға тартқан Архангел Михаилге «көрнекті адамдар» келді. Жапон тарихшысы С.Накамураның «Жапондар мен орыстар» атты кітабында бұл оқиғаның Исомура ауылының жанындағы Чисирохами шығанағында болғаны көрсетілген. Шенеунік Чиба Кансичиро Сендай қаласынан Исомураға жіберілді, ол үш жергілікті шенеунікпен бірге Архангел Майклдың бортына келді. Жапондықтармен бірге үш Айну аудармашы болған, бірақ олар орыс тілін білмеген. Сондықтан жиын нәтижесіз аяқталды. Жапондар сыпайы түрде иілді. Шпанберг оларды арақпен емдеп, терісі мен тиындарын беріп, Ресейді және басқа елдерді картадан көрсетті. Ол жапондарға кемені тексеріп, көргендерін жазып алуға рұқсат берді.

Чиба Кансичиро ресейлік кемелерге сапары туралы Сендай княздігіне хабарлады. Бұл биліктің алаңдаушылығын тудырды және олар әскери бөлімдерді жұмылдыра бастады және Ишиномаки портынан Оджика түбегіне дейін жағалауды қорғауға дайындала бастады. Орыс матростарын бірінші болып қарсы алған жапон балықшысы Кисаби олардан сыйлық ретінде ойын карталарын алып, оны басшы Джембеге береді. Елордаға күміс теңгелер мен ойын карталары жеткізілді. Үкімет кеңес алу үшін Нагасакидегі голландиялық сауда бекетіне жүгінді. Нидерландтар жапондықтар ойлағандай қағаз карталары банкнот емес, ойнауға арналған ыдыс, ал монеталар «Мәскеу мемлекетінде» (Оросия, яғни Ресей) соғылғанын түсіндірді.

Шпанберг жапондық кемелердің құрылымы туралы былай деп хабарлайды: «Ал олар, жапондықтар, үшкір тұмсық науалармен келді, және арқалары доғал, ал үстіңгі жағында төрт футтай, үшкір, ұзындығы шамамен төрт фут болатын тақталар және садақтар болды. Бұл науалар көбіне жасыл мыспен қапталған, ал олардың үлкен науалары кішігірім науалар сияқты салынған, ал рульдері науаны, екі иілген ескекті, ескектерді көлбеу етіп, ескектерді ескектерге орналастырған. , ал тұтқалары арқанмен байланған; және бұл науалар мыспен тігілген және якорьлер В.А. ) олардың темірден жасалған төрт мүйізі бар. Ал палубалары бар науалар мен суға арналған жәшіктер жасалды, палубада ботқа пісіруге арналған қазандар бар пештер болды және олар теңіздің иісін сезінді. Ал шеңбердің айналасында жоғарыда аталған лотоктардың жетпіс тоғызы болды және олардың әрқайсысында он, он екі немесе одан да көп адам болды».

Шпанберг жапондар арасындағы балық аулау туралы да былай деп хабарлайды: «...екі жапон науасы біздің кемеден бір мильдей өтіп, жүзгеннен кейін балық аулап, бізге келді, кемеде аз уақыт болған соң, олар аулауға кетті. тағы да балық... және біз де өз кемесінің қайығынан жібердік, онда балық аулау үшін үш қызметші мен бір аудармашы болды, бұл аудармашы Курил әдет-ғұрпы бойынша пышақпен ұрып, бізге сүйреп апарды. , сүйретіп, кемеге әкелді... сосын ол әлі тірі еді, оның дәрежесі қандай? балық, надандықтан сипаттау мүмкін емес, тек үлкен және жалпақ, домалақ дауыс, екі үлкен жүзік. басында, үстіңгі және төменгі жағында дөңгелек ойықтар бар.Ал бұл балықтың салмағы тоғыз фунттан асады, бұл балықтың денесі ақ, терісі қалың, ал қызғылт және тікенді.Сондай-ақ 43-тен 37°-қа дейін, в. біз барған жерде теңізімізде кездеспейтін неше түрлі балықтардың ойнап жүргенін көрдік».

Шпанберг жапондықтардың сыртқы келбеті туралы қызықты ақпарат береді. «Бұл жапондар орта бойлы және кішкентай.Олардың көйлектері татарларға қатты ұқсайды.Олар жалаң аяқ жүреді,ешкімде шалбар,шалбар жоқ.Бастың жартысынан төмен қарай маңдайына дейін шашын қиып, жапсырады. желім, артына жабысатын бұтамен байланған.Бас киімдері үлкен, шөпті, жалпақ, кейбіреулері сақалының астына байланған қалпақтарды киеді, ал қалпағы жоқтар басын салмен байлайды. В.А. ), қағаздан жасалған... Ал мына жапондардың денесі ақ, кейбірі күңгірт, көздері кішкентай, шаштары қара, сақалын қырады. Ал сол жапондардан басқа біздің кемелердің жанында жапон науасы есіп келе жатқан, оның үстінде алты адам болған, киімі мен тұлғаларынан олардың асыл әкелердің балалары екені көрініп тұр. Ал олардың қолдарында күннің желдеткіштері болды, тек қандай материалдан, белгісіз, бірақ түсі ақ екені анық. Ал мына жапондар ақ нәсілділер және жастар».

Шамасы, «Әулие Габриэль» матростары Хонсю аралының жағалауын 38°29‘-ден 34°30‘-ға дейін өткен сол нәрсені көрді. Лейтенант Уолтон олардың көптеген жапондық кемелермен кездескенін және олардың кемеде жапондықтармен кездескенін айтады. Екі рет 19 және 22 маусымда орыстар жағаға қонды, оған М.П.Шпанберг батылы жетпеді.

В. Уолтон 16 маусымда олар 38°29‘ с.с. w. 17 маусымда олар жағаға жақындап, «олар жалаусыз отыз тоғыз жапондық кеменің жағадан теңізге кеткенін көрді, олардың әрқайсысының өлшемі біздің галлеядай немесе одан да көп, ал желкендері әрбір кемеде біреуі және олар тікелей, қытай аналарынан жасалған (қытайдың ашық сары қағаз матасы В.А. ) көк, ақ жолақтары бар, ал басқаларында барлығы ақ түсті, мен олардың айлағын табу үшін жаға бойымен кемелерге ілесіп жүрдім, бірақ тек осы кемелер ауылдарға бөлінген және олар портта жоқ. Ал 18-ші күннен бастап олар кемесінің қасында зәкірде жатты... Маусымның 19-ы күні таңертең жапон кемесі бізге қарай қайықпен келе жатты... оның ішінде он сегіз адам бар еді, олармен ешбір сөйлеспедік. , тілдерінде аудармашы болмағандықтан, тек олардың қолдарымен өзара түсіністік болды, және олардың бізді жағаға шақырғаны маңызды, сол себепті мен қайықты және оған штурман Казимеровты және квартал шебері Черкашенинді жібердім. , және біздің қайығымызға су әкелу үшін алты сарбаз, олармен достық қарым-қатынаста болу үшін меннен бірнеше сыйлық берілді. Ал сол күні штурман Казимеров жағадан аман-есен оралып, 1/2 бөшке су әкелді».

Қазимеровтың айтуынша, олар жағаға жақындай бастағанда, жүз елуге жуық шағын ескекті кемелер оларға қарай бет алды, «оларда елу немесе одан да көп адам болды (? В.А. ) ұзын қытай көйлегін киген... Ал сол кемелердегі ескекшілер ұят болғаны болмаса, бәрі жалаңаш еді, біздің ескекшілер мұқтаждықта есуге болатындай есуге жақын еді».

Жапондар орыстарға алтын тиындарын көрсетіп, сауда жасауға ниеттерін білдірді. Қазимеров Жапонияда алтын көп деген қорытынды жасады: «...бізге кемелерден алтын көрсетті, оларда жеткілікті мөлшерде алтын бар екенін мойындады... Ал қайығымен жағаға қона бастағанда. ..., жағада ерлер болды «Көп адамдар мен тұрғындар... мені көргеніне қатты қуанып, әдеттегідей иіліп сәлем берді, ал жалботта бос екі бөшке көргенде, тұрғындар оларды алып кетті. және оларды бір аулаға апарып, бір жарым бөшкеге су толтырып, оларды қайтадан жалботқа апарды ».

С.Накамураның айтуынша, мұның барлығы 35°10' солтүстікте орналасқан Аматсумура ауылында (Нагасаки округі, Ава провинциясы, Чиба префектурасы) болған. w. Каземеров әрі қарай былай дейді: «...ол су құйылып жатқан үйге келді, сол үйдің иесі оны есік алдында үлкен сыпайылықпен қарсы алып, бөлмесіне алып келді де, отырғызып, оны және оны емдеді. Онымен бірге фарфордан шарап алу үшін болған қызметшілерді де фарфордан жасалған тағамдарға - шепталуға (кептірілген өрік немесе шабдалы) қойды. В.А. ), сірне мен туралған редиске малынған бөкселер. Сосын алдына темекі, қытай трубаларын қойып, Қазимеров сол үйде отырып, қожайынына алғысын айтып, басқа үйге барса, сол үйдің иесі оны да солай әкеліп, қасына отырғызады. , және оларға жеңіл тағамдар беріп, жүзім шарабымен аяқтады және олар Сорочинский тарын (күріш) әкелді. В.А. ) Варенова... Ал, көрсетілген үйде отырған соң, ол сыртқа шығып, елді мекенді аралап шықты, онда, мысалы, 1500-ге жуық ауласы бар, ал бұл елді мекендегі ғимараттар ағаштан және тастан жасалған камералар болып табылады және олардың бойымен салынған. теңізге жақын жағалау... шамамен үш миль. Ал бұл елді мекен тұрғындарының таза үйлері мен фарфор кеседегі гүлзарлары, сонымен қатар үйлерінде қағаз бен жібектің арасынан көрген тауарлары бар дүкендері бар, ал ол брокаларды көрді... Олардың малы, жылқысы, сиыры бар, және тауықтар , бірақ оларда тары мен бұршақтан басқа наны жоқ; Оларда бар көкөністер - жүзім, апельсин (апельсин) В.А. ), сыбырлау және шалғам».

«Жағада қылыш ұстаған екі адамды көріп, оның бірінде екеуі болды, содан кейін жағада ол бір сағат бойы ойланбастан, қайыққа келіп, жағадан аунап, қайыққа қарай жүзді. кемелер олардың соңынан жағадан аунап кетті.Ал сол кемелерден бір кеме шығып, біздің қайықымызды қайығымызға сүйреп апаратын буксирден сүйреуіш алды, ал қалған кемелер олардың соңынан бақылап жүрді... Ал онымен бірге Қазимеров , жапон дворяндары осындай шағын кемемен барды..., оны біз воевода деп таныдық, өйткені біз оны жүзден астам кемемен жағадан шығарып салдық, әр кемеде көптеген адамдар, он беске жуық адам болды, мен оларды бар ықыласпен қабылдап, оны және онымен бірге болған адамдарды еріксіз ішетін арақ пен камчатка шарабымен сыйлады.Сонымен қатар, жоғарыда аталған жапон дворянын өзімен бірге Ботренсковқа (Рениш) әкелді. В.А. ) Белов, шамамен төрттен бір шелек, ол бізді біркелкі тамақтандырды, тек онымен сөйлескен жоқ. Бұл адамдар бізге қолайлы болып көрінгенімен, мен онда ұзақ тұруға батылым бармады, өйткені олардың көптеген кемелері біздің қайықты қоршап алды, тіпті олар жағадан сансыз кетіп қалды. Осы себепті зәкірді өлшей бастадым, ал жоғарыда айтқан асыл адам бізбен жылы қоштасып, кемеге, жертөлеге жағаға аттанды...

Ал 20 маусымда біз аралға келіп, су іздеу үшін якорьге жатып қалдық, тек қана үлкен толқындар қозғалып жатқандықтан, қайықты жағаға түсіретін жер жоқ екенін көрдік. Сол 21 маусымда біз зәкірді көтеріп, аралдар арасында Жапония жағалауына бардық, сонда бізді екі шағын кеме қарсы алды. Бұл кемелер қайығымызға жақын қайықпен жүзіп келе жатқанда, мен олардың тілін білмегендіктен олармен сөйлесетін ешкім болмағандықтан, мен өз қолыммен олармен пікірлесіп, оларға кемеге отын мен су қажет екенін көрсеттім. , және әйтеуір, олар бірден ақжарқын адамдар ретінде еш сылтау айтпастан жағаға есіп, су мен отын әкеліп жатқанын көрді. Олардың жұмысы үшін мен оларға бір фунт моншақ пен бір кесек ине бердім, олар бізді айлаққа шақырды, өйткені бұл жерде якорь қою мүмкін емес тереңдік бар, сонымен қатар жел аз болды, өйткені сондықтан бұл екі кеме біздің қайықты сүйретіп алып, сүйретіп алды.

Сонымен қатар, Гаванаға рұқсат бермеу (Шимода В.А. ), олар қылыштары бар он бес адам болған кемені кездестірді және олар аталған екі кемеге біздің қайықты сүйретуді тоқтатуды бұйырды, мен қорқып, оларға қарсылық көрсетпеу үшін олар жағадан бұрылды және солтүстік ені 34° және 30' аралығында теңізге шықты ОтЗЖәне З.О.

Сол маусымның 22-сі күні аралға келіп, 12 фут тереңдікте зәкір іліп, су іздеуге қайық жібердік, бірақ ол жерден жай су алу мүмкін болмады, өйткені су жағадан өте алыс болғандықтан. Дәл осы кезде дәрігер Дягилев қайықтан шығып, ол жерден түрлі шөптер әкеліп, оның үстіне аталған аралда ақ зығыр киім киген жапон тұрғындары мен ірі қара малдарды, атап айтқанда қоңыр және қоңыр шашты жылқылар мен қара сиырларды көргенін хабарлады. Иә, ол, Дягилев, жаңғақ ағашының бір бұтағын... және қарағайдың бұтағын және екі інжу қабығын әкелді... 23 маусымда аталған аралдың тұрғындары жағаға шығып, бізге айқайлады, бұл Олар бізді жағаға шақырды, бірақ үлкен толқудан жалбот жіберді, ол жаққа бару мүмкін болмады, оның үстіне жаға жартасты және якорьде тұру мүмкін болмады. Маусымның 24-і күні олар зәкірді көтеріп, теңізге қайта оралды, бірақ сол жағында басқа жер бар-жоғын тексеру үшін шығыс жағына қарай жүрді. НЖәне О, бірақ олар Аваченская шығанағына жақындап, ені 52 ° 28' бола бастағанға дейін ешбір жерді көрмеді, содан кейін олар Лапатка мен бірінші Куриль аралының арасында Үлкен өзенге қарай жүрді. Болыстың аузына шілденің 23 күні кірді...».

26 шілдеде «Большерецк» қайығы 3 шілдеде Кунашир аралының маңында Шпанбергтің артына құлап, оған жетті. Кемелердің қорлары таусылып, Үлкен өзеннің сағасында 7 тамызға дейін күткеннен кейін, Шпанберг қазірдің өзінде бар деп есептеп, Охотск қаласына баруға шешім қабылдады. Сонымен қатар, былтырдан бері Большерецкіде тығырыққа тірелген В.Ф.Мерлин мен Д.И.Павлуцкийді Охотскке жіберуді талап етті.

«Әулие Габриэль» мен «Большерецк» кеткеннен кейін бір аптадан кейін «Архангел Михайл» Үлкен өзеннің сағасына келіп, сонымен бірге көп ұзамай Охотск қаласына жол тартты. «Надежда» Большерецкіге 31 тамызда ғана келіп, осында қыстауға мәжбүр болды. Надежданың сапары құрбандармен қатар жүрді: он бір адам қайтыс болды, ал «қалғандары әрең жүрді». «Әулие Габриэль» мен «Большерецк» бір адамнан айырылды.

Осылайша Камчаткадан Жапония мен Оңтүстік Куриль аралдарына теңіз жолын ашқан бұл тарихи саяхат аяқталды. Шпанбергтің баяндамасы мен саяхаттағы материалдары, бірақ қандай да бір себептермен Уолтонның журналы мен картасы жоқ, Адмиралтия кеңесіне түсті. 1739 жылы 19 қарашада Шпанбергке «күндіз-түні асықпай... ешқайда тоқтамай, бас қолбасшының кеңсесіне келу керек» деп Петербургке бару бұйырылды. Бірақ Шпанберг бұл жарлықты 1740 жылы 10 сәуірде, дәл сол балшық кезінде ғана алды. Шпанберг Якутскіден 13 маусымда ғана кете алды, бірақ көп ұзамай Берингке Санкт-Петербургке баруды және Шпанберг Камчатка экспедициясын басқаруды ұсынған жаңа жарлық қабылданды.

Шпанберг үшін жасалған нұсқауда 1740 жылдың көктемінде Чириков пен И.Ендогуровтың екі кемемен Америкаға, ал Шпанберг, Уолтон және Чихачев Жапонияға баруы керек деп жазылған. Бірақ Жапония жағалауларына жаңа экспедицияны дайындау 1741 жылдың қыркүйегіне дейін созылды, сондықтан Уда мен Шантар аралдарының сағасын ғана сипаттауға болады. 1742 жылы 23 мамырда ғана төрт кемеден тұратын отряд (Әулие Габриелдің орнына Әулие Иоанн болды) Болшерецк аузынан шықты.

Жолда кемелер адасып, Спанберг басқарған бір ғана «Сент-Джон» Жапония жағалауына (41°15‘сол.) жақындады. Жапон жағалауын зерттейтін шағын кемелері жоқ, ағып жатқан жерді байқаған Шпанберг 30 маусымда 39°35' ендікке жеткенде, Жапонияны көрмей-ақ Камчаткаға оралуды ұйғарды. Шелтинг басқарған «Надежда» Сахалин жағалауынан Ла-Перуз бұғазына (45°34' ш.б.) дейін бұл сапарға қатысты.

Орыс штурмандарының 1739 жылы Жапония жағалауларына жасаған саяхаты және Еуропадағы оңтүстік Курил аралдарын ашқаны 1740 жылдың басында белгілі болды: 1740 жылы 13 қаңтарда Амстердам журналы Петербургтегі голланд тұрғынының хатын жариялады. , Шварц, ол Спанберг Жапонияның шығыс жағалауына жете алды деп хабарлады.

Ресейде Шпанберг пен Уолтон тек Корея жағалауына жетті деген нұсқа пайда болды. Арнайы комиссия құрылды, ол 1746 жылғы 20 мамырдағы баяндамасында «күмәнсіз» капитан Уолтон кез келген жағдайда Жапония жерінен емес, шын мәнінде Жапония аралының шығыс жағалауында болғанын мойындады. Корея». Алғашында күмәнданған Г.Ф.Миллер де кейіннен мынадай қорытындыға келеді: «Біздің штурмандардың... қателеспегені туралы дәлелдер көбейе бастады; енді бұған ешкім күмән келтірмейді, өйткені даңқты француз географтары Анвилл, Буаш және Беллин өз Карталарда олар Камчатка мен Жапония арасында Спанберг пен Уолтонға қарағанда бойлық бойынша көп немесе одан да көп айырмашылық бар деп санайды ».

4. ПЕТРОПАВЛ ҚАЛАСЫНЫҢ АВАЧИ ШЫҒАНЫ ЖӘНЕ ҚОРЫНЫН ЗЕРТТЕУ

1740 жылдың жазында «Әулие Габриэль» тағы да еске түсірді. Бұл Авача шығанағына кірген тарихтағы алғашқы теңіз кемесі болды. Оның экипажы штурман мичмань Иван Фомич Елагиннің қолбасшылығымен Авачинская шығанағының картасын құрастырды, құрылыс алаңын анықтады және Ресейдің Қиыр Шығысындағы ең көне қалалардың бірінің алғашқы ғимараттарын салды.

Бірінші орыс халқы 1703 жылы Авача шығанағында болды. Бұл Родион Преснецов басқарған ясак жинаушылар отряды. 1707 жылы Иван Таратин мен Афанасий Поповцов шығанаққа барды, 1711 және 1715 ж. И.П.Козыревский, 1712 жылы Д.Я.Анциферов. Авачинская шығанағынан алғашқы теңіз саяхаты туралы да білеміз. 1715 жылы И.П.Козыревский Куриль аралдарына ясак жинау үшін осы жерден Федор Балдаковтың отрядын байдаркамен жібереді. 1726 жылы Козыревский Якутскіде Берингпен кездесіп, оған өзінің «Камчадал мұрын және теңіз аралдарының суретін» берді, онда алғаш рет Авача шығанағының сұлбасы бейнеленген. Шамасы, Беринг Козыревскийден ерін туралы толығырақ ақпаратты білуі мүмкін еді.

Беринг 1727 жылы Большерецкіде болғанда Камчатка жағалауы туралы мәліметтер жинады. Ол Большерецкий бекінісінің тапсырысшысы А.Еремеевке өтініш жасады: «... Мұрынның барлық айналасы (Лопатка мүйісі) В.А. ) каноэмен немесе жағалау бойымен Камчатка өзенінің сағасына дейін құрғақ жолмен, мұндай адамдар болды ма және олар қанша уақыт жүрді және ол жерде қандай жерлер бар және теңіз кемелерінің жүруі мүмкін бе? Мұрынның айналасында Камчатка өзенінің сағасына дейін." Еремеев былай деп жауап берді: "Большерецк сағасынан Лопаткаға жаяу жүруге бес күн кетеді, ал жер жұмсақ, каноэмен есуге де сонша уақыт кетеді; Лопаткадан. Авача өзеніне дейін каноэмен есу үшін он күн кетеді, бірақ жаяу жүру жоқ, өйткені ерні мен шерлоп (тас) жерленген В.А. ), ал жартастар үлкен, ал Авачадан Кроноцкийге дейін Мұрын жаяу он күн, ал Мұрыннан Камчатка аузына дейін бес күн..., ал Лопаткаға дейін әскери қызметкер Андрей Тарамигин болды, ал арғы теңізде. Авачаға қайықпен бара жатқан әскери қызметшілер Андрей Воронин, Петр Горнастаев, ал Авачадан Кроноцкий Носқа дейін қызметші Федот Слободчиков, ал Кроноцкий мұрнынан Камчатка аузына дейін қызметші Григорий Кударинский болды».

1728 жылы маусымда Большерецкіден Камчатка өзенінің сағасына дейін «Фортуна» кемесі штурман К.Мошковтың басшылығымен бірінші рет Лопатка мүйісін айналып өтіп, бірінші Камчатка экспедициясының ішінде қалған жүктерін Берингке жеткізеді. Болшерецк. Бұл Авачинская шығанағына кіре берістің жанынан өткен алғашқы теңіз кемесі болды. Ал 1729 жылы маусымда Беринг екі рет, 27 және 29 маусымда Авачинская шығанағының сағасынан қысқа қашықтықта өтті. 27 маусымда түсте Әулие Габриэль теңізшілеріне биік Авачинская тауы ашылды. 29 маусымда «Габриэль» штурманы Авача төбесінде екі рет тірек алды. Беринг пен оның серіктері Камчатка жағалауын Маячный мүйісінен Налычев мүйісіне (яғни Халактыр жағажайы) дейін көрді. В.А. ), жағалаудан он бес миль қашықтықта орналасқан. Авачинский шығанағының оңтүстік-батыс кіреберіс мүйісі Поворотный мүйісі де анық көрінді.

1729 жылғы саяхаттың соңғы картасында Авача шығанағының орны өте дәл анықталған және Авача шығанағының кіреберіс мүйістері көрсетілген: Шипунский мен Поворотный, Авача өзені және Авачинск Сопка. Алайда Беринг Авача шығанағының ішкі суын көре алмады. Бірақ сол жылдың шілдесінде Беринг Үлкен өзеннің сағасында тұрғанда, Авачин маңындағы кейбір «кішкентай аралға» барған «Әулие Габриэльдің» бірінші құрылысшысы, қайықтың шәкірті Ф.Козловты осы жерлерге жібереді. .”

Бірақ екінші Камчатка экспедициясы ғана Авачинская шығанағын мұқият зерттей бастады. 1737 жылы М.П.Шпанберг екінші лейтенант маркшейдер И.Свистунов пен штурман Е.Родичевті Охотсктен Камчаткаға «Фортуна» кемесімен Үлкен және Камчатка өзендерін, сонымен қатар Авачинская шығанағын тауып, онда маяктар салуға жіберді. Беринг бұл туралы былай деп хабарлайды: «Ал геодезиялық посттың жауапты екінші лейтенанты Иван Свистунов (өткен жылы штурман Родичевпен бірге бұл ерінді өлшеу үшін 737 жылы болған) ... Свистунов сипаттап, өлшегенін рапортпен жариялады. жалғыз осы ерін, ... онда сол еріннің баяндамасы мен сипаттамасы қоса беріледі».

Бірақ Беринг Свистуновтың сипаттамасына қанағаттанбады, өйткені «Свистуновтың жағада суреті болды». Оған себеп, 1737 жылдың күзінде Авачинская шығанағында Свистунов пен Родичев зерттеу жүргізуі тиіс «Фортуна» Үлкен өзеннің сағасында дауылдан жағаға лақтырылып, сынды. Сонымен бірге көптеген аспаптар жоғалып кетті. Сондықтан Свистунов геодезиялық бақылаулармен шектелді. Шығанақтың картасы жасалып, Авачи өзенінің сағасында пирс салу үшін орын таңдалды. 1738 жылы онда маяк, казарма және офицерлерге арналған тұрғын үй құрылысы басталды. Бірақ жеткілікті ағаш болмағандықтан, тек маяк пен қора тұрғызылған.

17381739 жылы қыстаған. Большерецкіде М.П.Шпанберг құрылыс жұмыстарын тездету үшін осында өзі бармақшы болды, бірақ ол Жапонияға сапарға дайындалумен айналысып жатқандықтан, ұлы Андрейді жіберуді ұйғарды: «... сіз сол Авача өзеніне баруыңыз керек. жоспары мен ондағы жағдайды, сондай-ақ Оваченская теңіз шығанағын тексеру және Гаванада болуға болатын ыңғайлы және қауіпсіз жерлерді және басқа да көрнекті жерлерді дұрыс сипаттау... Және сіздің тапсырмаңызды орындауға көмектесу үшін жауынгерлер Василий Спирин мен Петр Копотилов. бізден тағайындалды, ал шетелдік сөздерді аудару үшін аудармашы Алексей Мутовин».

Алайда, бір айдан кейін, 1739 жылы 16 сәуірде Шпанберг бір солдат Копотилов үшін жаңа нұсқаулықтар жасады, оның міндеттерін тек ағаш кесу және Авачта тұрғын үй салумен шектеді. А.М.Шпанбергтің Авахта болған-болмағаны, сонымен қатар Копотиловтың қызметі экспедиция құжаттарында көрсетілмеген.

«Әулие Габриэль» Авачинская шығанағын одан әрі барлауға және В.Беринг экспедициясына қыстау базасын дайындауға қатысты. Жапонияға сапардан оралған қайық 1739 жылы 22 тамызда Охотск қаласына келді. Охотск портының командирі Г.Г.Скорняков-Писарев ясак жинаушылар мен «саудагерлерді» Камчаткаға тасымалдауды талап етті. Алайда В.Беринг А.И.Чириковпен және лейтенант С.Ваксельмен (Шпанберг Якутскіде Жапонияға сапары туралы рапортпен кетіп қалды) сөйлесе отырып: «Гаврила» қайығын Охотск әкімшілігіне бермей, жөнелту туралы шешім қабылдады. бұл қайықты экспедициядан алыс және командир сол 29 қыркүйекте жіберілген штурман Елагинді және онымен бірге штурман Василий Хметевскойды, гердемаринді... Яган Синтті (Иоганн Синдт) тағайындауы керек еді. В.А. ), матрос және басқа разрядтар тоғыз, барлығы он екі адам».

1793 жылы 10 қыркүйекте Адмиралтия кеңесіне берген баяндамасында Беринг экспедиция мақсатын былайша айқындады: «... белгілі болғандай, Камчаткада Авачинская шығанағынан басқа теңіз кемелерінің қоныстануы үшін қауіпсіз жерлер жоқ. және ол туралы нақты жаңалық жоқ, бірақ ол қай тереңдікте орналасқан және біздің саяхатымыз үшін жасалған пакеттік қайықтар сол шығанаққа кемелермен теңізден кіруі мүмкін бе... Оның үстіне бұл шығанақта ғимарат болуы керек. тұрғын үйге, сондай-ақ багажға, дүкендерге және Үлкен өзеннен аталған шығанаққа дейін теңіз жағалауы әлі сипатталған жоқ».

«Ал жоғарыда аталған штурман Елагин үшін... үлкен өзенге жету үшін оған сеніп тапсырылған «Гаврил» қайығы ыңғайлы жерге қойылды, ... қыста ол Үлкен өзеннен жүзуі керек. жаға бойымен Авачинская шығанағына дейін және сол жағалауды сипаттайды, ал егер адам аралдың жағасына қарсы келсе, оны картаға түсіреді ... Ал ол, Елагин, сол жағалаудың сипаттамасы бойынша, Аваченская шығанағынан қайтадан Үлкен өзенге оралыңыз... және Аваченская шығанағына қайықпен барыңыз, сонда ол ерін өліп қалады және қыста қыста да қаптама қайықтармен бұл ерінге қауіп-қатерсіз кіруге болатынын сипаттайды.

И.Ф.Елагин 1739 жылдың күзінде Большерецкіге келіп, Берингтің нұсқауларын орындауға кірісті. Штурман В.Хметевецкийді ол «Камчатка өзенінің сағасын өлшеуге жіберді, ал ол Елагин, Большерецк сағасынан теңіз жағасынан Лопаткаға дейін... жағалауды сипаттады.Ал сол Камчатка бұрышынан (Лопатки) В.А. ) Шығыс жағалаудағы теңізге жақын Авачинская шығанағына дейін құрғақ жолмен түгендеу мүмкін емес, өйткені адам жаяу немесе жергілікті әдет бойынша итпен өте алмайтын үлкен таулар мен тас жартастар бар.

Оның екінші хабары Елагин 20 қыркүйекте: ол, Елагин, 740 жылы 16 мамырда Үлкен өзеннен қайықпен Овачинская шығанағына шығып, 10 маусымда сол шығанаққа аман-есен жетті. Бұл кезде Камчаткалық әскерилер мен Ясаш шетелдіктер бір кластерде бес тұрғын үй кварталын, үш казарма және екі пәтерлі үш сарай салды. Сондай-ақ аталған шығанақта судың тереңдігі жойылды. Және сол есеппен ол Камчатка жерінің жағалауы Үлкен өзеннің сағасынан оңтүстікке қарай Курил Лопаткаға дейін немесе Камчатканың оңтүстік бұрышына қарай орналасқан, Курил аралдарын бірінші, екінші және үшінші арқылы өлшейтін картаны тіркеді. аралдар мен олардың арасындағы бұғаздармен, жоғарыда айтқанымда, мен оның жолын өтіп бара жатқанда көріп, оны картаға тіректерден түсірдім. Ал Курил Лопаткадан Камчатка жерінің шығыс жағалауымен Авачинская шығанағына дейін және оның ішіндегі порты және оның жанында құрылымы бар және Авачинская шығанағында қандай орман бар, мен картаны тіркедім. .. Ал жоғарыда аталған айлақ қыста теңіз кемелерін орналастыруға өте қабілетті, сондықтан біз осы айлаққа екі пакеттік қайықпен сол 740-шы қазанның 6-сы күні бүкіл экипажбен аман-есен жеттік, сонда қыстадық. . Және бұл айлақты біз Әулиелер Апостол Петр мен Павел деп атадық».

Питер мен Пол шелектің көрінісі. 18 ғасырдағы гравюра

В.Ю.Берингтің 1741 жылы 22 сәуірде, яғни Америка жағалауына жүзуден бір жарым ай бұрын Сенатта жасаған баяндамасынан бұл сөздеріне бірдеңе қосу қиын. Баяндамадан И.Ф.Елагиннің Беринг берген нұсқауларды дәл орындағаны көрініп тұр.

Айта кету керек, «Әулие Габриэль» Авачинская шығанағына кірген алғашқы теңіз кемесі болды. Бұл 1740 жылдың 10 маусымында болды. «Әулие Габриэльдің» Болшерецкіден Лопатка мүйісі мен Авача шығанағы арқылы өтуі Камчатка суларында жүзу тарихындағы алтыншы болды. Олардың біріншісі 1728 жылы «Фортуна» шитикін, қалған бесеуі «Әулие Габриэль» (1729, 1731, 1733 және 1739) орындады.

Өкінішке орай, Екінші Камчатка экспедициясының құжаттарында «Әулие Габриэльдің» кейінгі тағдыры айтылмайды. Бәлкім, ұзақ өмірінің соңына дейін (1755 жылы бөлшектелген) ол Охотск канцеляриясының көлік кемесі болып қызмет етті, жүктер мен адамдарды Охотсктен Камчаткаға және кері жеткізеді.

«Әулие Габриелдің» лайықты мұрагерлері болды. 1758 жылы бай Иркутск көпесі Иван Бечевин Камчаткадан Сібірдің полярлық бөлігіне дейінгі теңіз жолын зерттеу және Шығыс мұхиттағы жаңа аралдарды іздеу жоспарын жасады. Ол өз қаражатымен Охотск қаласында сол кездегі ең үлкен балық аулау кемесін, ұзындығы 62 фут (шамамен 20 м) болатын және 60 балықшыны қабылдай алатын «Қасиетті Архангел Габриелді» салды. Әдетте, сол кездегі балық аулайтын кемелер 35 х 40 адамды сыйдырады.

1759 жылы Бечевинге қарсы тергеу басталды, ал «Габриэль» Камчатка әкімшілігінің қарамағында болды және 1760 жылы Алеут аралдарына жіберілді. Кемені 1741-1742 жылдары жүзген квартермейстер Гавриил Пушкарев басқарды. Берингпен «Әулие Петрде» Америка жағалауына дейін аралда қыстан аман шықты. Беринг.

Қыс 17601761. «Жәбірейіл» шамамен жұмсады. Ата, көктемде «біз осы Ата аралынан Аляска деп аталатын екінші аралға 26 мамырда жолға шықтық», - деп жазды Пушкарев өз баяндамасында. Осылайша, «Габриэль» Беринг пен Чириковтен кейін Америка құрлығының жағалауына жеткен алғашқы ресейлік кеме болды. Қайтар жолда «Габриэль» Камчатка жағалауында бұрынғы иесінің атымен Бечевинская деп аталған Шипун түбегінің түбіндегі шығанақта құлады.

1766 жылы П.К.Креницын М.Д.Левашовтың экспедициясы үшін Охотск қаласында төрт кеме, оның ішінде «Габриэль» қайығы салынды. 10 қазанда эскадрилья Охотск қаласынан шықты. Бір ғана «Габриэль» Үлкен өзеннің сағасына аман-есен жетіп, қалған кемелер апатқа ұшырап, біреуі қайтыс болды. Бірақ келесі жылы Большерецктен Нижне-Камчатскке өту кезінде қайық ағып кетті және одан әрі Алеут аралдары мен Аляскаға жүзуге жарамсыз деп танылды.

Master Ship компаниясынан Boat St. Gabriel стенді моделі өзін-өзі құрастыру үшін өте қызықты ағаш кеме. Желкенді кеменің үлгісі прототипінен 1:72 масштабында жасалған - 1-ші Камчатка экспедициясының аңызға айналған қайығы Витус Беринг. Ыдыс корпусының қос қабығы және материалдардың деформациясын өтейтін арнайы конструкциясы бар. Әрбір қаптама тақтасы және барлық ағаш бөлшектер дәлдік пен құрастырудың қарапайымдылығы үшін лазермен кесілген. Рамкаларға лазерлік таңбалар қолданылады. Өлшемдері 300x150x350 мм.

Прототип тарихы

Бот «Ст. Габриэль», тіпті 18 ғасырдағы қарапайым өлшеміне қарамастан, ең танымал ресейлік кемелердің бірі болып табылады. Оны салу және 1-ші Камчатка экспедициясын ұйымдастыру туралы жарлыққа Петр I қол қойды, бірақ кеменің өзі император қайтыс болғаннан кейін 1728 жылы салынған. Ұзындығы киль бойымен небәрі 18,3 метр, ортаңғы жақтау бойымен ені 6,1 метр болатын желкенді кеме 30 жыл бойы Ресейге адал қызмет етті. Осы уақыт ішінде ол теңіз сапарларында теңізшілерді ешқашан таң қалдырған емес. Қайықты империяның ең тамаша теңіз офицерлерінің бірі болған Витус Беринг басқарды Габриэль» - сол кездегі ресейлік флоттағы ең ірі әскери кеменің командирі, 90-шы қарулы «Лесное» әскери кемесі. Қайықты және Тынық мұхитындағы бірінші ресейлік верфті студент Федор Козловтың ұлы «қайық және құтқару қайық бизнесі» салған. Қайық ең жақсы әскери кемелер негізінде Санкт-Петербург адмиралтиясы әзірлеген сызбаға қатаң сәйкес салынды.

Қайықтың архитектурасы осы кластағы кемелер үшін сол кездегі ережелерге сәйкес болды: үш купе - экипажға арналған кабина, жүк қоймасы, офицерлік кабиналар және экипаж камерасы.

1-ші Камчатка экспедициясы кезінде «Ст. Габриэль» 155 аумақтық және 18 океанографиялық жаңалық ашты, 66 географиялық нысанды картаға түсірді. Осылайша, «Ст. Габриэль» өз есімін географиялық ашылулар тарихына енгізіп қана қоймай, сонымен бірге Ресей мемлекеттілігі мен саясатының дамуына елеулі үлес қосты. 2-ші Камчатка экспедициясы кезінде «Ст. Габриэль» Алясканы ашты, Азияның қиыр шығысында және оған іргелес теңіз кеңістігінде алып аумақты дамытып, Жапонияға сауда жолдарын құрды.

Кемені құрастыру күрделіліктің екінші деңгейіне жатады және кемені модельдеу үшін арнайы құралдарды пайдалануды талап етеді.

Жұмыс істеу үшін сізге қажет:

• ауыстырылатын жүздері бар үлгі пышақ.
• терілердің үш түрі (орта түйіршікті No200-240, ұсақ түйіршікті No400-600, өте ұсақ түйіршікті No1000-1200). Тері бекітілген әртүрлі пішіндегі барлар түрінде ағаш тері ұстағыштарын сатып алу немесе өзіңіз жасаған жөн.
• файлдар жиынтығы:
• жалпақ, дөңгелек, шаршы;
• ұсақ шегелерді соғуға арналған шеге (тырнақ).
• рельсті бүгуге арналған ойық
• шағын бұрғы және диаметрі 0,5-6,0 мм бұрғылар;
• кеңсе клиптері;
• Ағаш бөлшектерді желімдеу үшін ПВА желім, палуба едендерін желімдеу үшін «Момент» контактілі желім, металл бөлшектерді желімдеу үшін цианакрилат желім.
• мөлдір жартылай күңгірт лак және қара бояу.