"Волович?
Будалите го трасираат патот
што ќе го следат разумниот.Ф.М. Достоевски
Виталиј Георгиевич Волович (20 август 1923 година - 5 септември 2013 година.) - познат поларен истражувач, учесник во четири експедиции на Арктикот, водечки доктор на воздушните експедиции на висока географска ширина, учесник во првиот светски скок со падобран на Северниот пол (1949 година) ; воен лекар - тој беше првиот што го прегледа Јуриј Гагарин по враќањето од вселената, основачот на медицината за преживување во СССР, автор на бројни книги и дневници.
Има многу легендарни имиња во историјата на истражувањето на Арктикот. Но, некои од нив се познати на „општата јавност“ (Г.Ја. Седов, ИД Папанин, О. Ју. Шмит, поларни пилоти од 1930-тите), додека други се почестени само од експерти во историјата на „кралството на вечен мраз“. И не затоа што сме „Ивани кои не паметат сродство“: факт е дека повеќето поларни операции во кои учествувале биле од тајна природа. Виталиј Волович го има ова име за една од неговите книги - „Тајниот пол“, а тој самиот се пожали дека не може ни да се пофали дека добива владини награди во исто време (хероите на Арктикот беа наградени „тивко“). А Виталиј Георгиевич има многу од нив: тој е носител на наредбите на Ленин, Црвеното знаме, Црвеното знаме на трудот, патриотската војна, трите ордени на Црвена звезда (војник од првата линија!). Во 21 век, кога печатот за тајност беше отстранет од повеќето операции, на Виталиј Георгиевич јавно му беше доделен Суверен орел и орден ѕвезда на Свети Андреј Првоповиканиот (главниот руски ред, воспоставен од Петар Велики). Покрај тоа, В.Г. Волович - доктор на медицински науки, професор, редовен член на Руската академија за космонаутика. К.Е. Циолковски, член на Сојузот на новинари на Русија.
Историчарите биографијата на Виталиј Волович би ја нарекле „контекстуална“, односно впишана во контекст на неговото време. Тој, како и сите момци од таа генерација, сонуваше за небото и патувањето, но по училиште влезе во Ленинградската Воено-медицинска академија. Но, балот за дипломирање во училиштето се совпадна со почетокот на Големата патриотска војна, и затоа кадетот Волович и неговите соученици изгасија „запалки“ на покривите на куќите во Ленинград и фатија саботери. Виталиј дипломирал на Академијата по војната, со чин капетан на медицинската служба и бил доделен во десантните трупи во близина на Тула. Веројатно ќе служел како воен лекар, тренирал падобранци и понатаму, но интервенирало „Неговото Височество случајот“. Неговата судбина беше решена од состанокот со Павел Иванович Буренин, кој во 1946 година во централниот дел на Арктикот беше првиот што слета од летечкиот брод на СССР N-341. Потоа капетанот на медицинската служба. Буренин ја изврши својата должност - скокна со падобран за да го спаси пациентот на поларната станица. Во 1948 година, Буренин можеше да го забележи својот наследник во еден млад колега. Виталиј Волович беше упатен во воздушната експедиција на висока географска ширина „Север-4“. Виталиј Георгиевич подоцна се сеќава: „Бев лекар на површина од 20 милиони квадратни метри. км. Задачата на лекарот е да му дојде на помош на пациентот кога слетувањето на авионот е невозможно, што значи - во тешки временски услови или во отсуство на рамна површина. Младиот воен лекар трезвено ја оцени ситуацијата: „Ризикот е огромен. Да не ги скршам нозете и да слетам на хамак е голем успех, но ... знаев што правам.
Слетување на „врвот на планетата“
Раните од Втората светска војна (трагична и херојска страница во историјата на Арктикот!) штотуку почнаа да зараснуваат, кога „жешката“ војна беше заменета со „студената војна“, а поларниот свет стана арена на борба меѓу поранешните сојузници. Интересно е што Соединетите држави не спроведоа експедиции на голема ширина на Арктикот, сожалувајќи ги своите сограѓани (живеењето во отсуство на топлина и комуникации се сметаше за „нечовечки“ херојство). Државниците извршија извидување со авиони, редовно летајќи од нивното копно до Полот. Еден таков напуштен авион, исполнет со најнова извидничка опрема за тоа време, беше пронајден од нашите поларни истражувачи. Советскиот народ беше способен за повеќе. Вклучувајќи - на подвиг да се знае непознатото. На пример, слетување на „круната на планетата“. Имајте на ум дека Американците го направија истото само триесет години подоцна - во 1981 година.
Експедицијата „Север-4“ ја водеше легендарниот генерал Александар Алексеевич Кузњецов (наречен „најтивок“ - тој не го крена гласот никому, дури и ги караше своите подредени). И токму тој реши да спроведе операција за слетување на Полот и ги одбра кандидатите: искусен падобранец Андреј Медведев (749 скокови со падобран!) И дваесет и петгодишен воен лекар Виталиј Волович (до тоа време - 74 скокови, а во целиот свој живот В.Г. Волович направи 175 скокови и тоа во најекстремни услови). Немаше куриозитети. Сè беше толку тајно што во телеграмата со која на А. Медведев беше прилично изненаден: личната фотографска опрема беше строго забранета! Се испостави дека „шифрите“ навестувале друга опрема - падобран!
Историското слетување беше темпиран да се совпадне со Денот на победата. Напладне на 9 мај 1949 година, поларното воздухопловство Си-47, управувано од екипажот на Н. Медведев направи скок на географска точка каде што компасот, каде и да го свртите, секогаш покажува кон југ ...
Слетавме, поточно, безбедно „замрзнавме“. Како што се сеќава Виталиј Волович, тие го фотографирале со ФЕТ, и покрај забраните. По ова следеше „мал банкет“: пиеја голтка од колба, јадеа сланина со кромид. Наскоро пристигна авион за пионерите на падобранското освојување на Полот. За „исполнување на посебна владина задача“ на Виталиј Волович му беше доделен Орден на Црвеното знаме. Но тајно! И, што е уште понавредливо, до ден-денес, Гинисовата книга на рекорди пишува дека „најсеверниот скок“ првпат го направиле Американците Џек Вилер и Роки Парсонс на 15 април 1981 година.
Воздушните експедиции на голема ширина на главниот северноморски пат докажаа дека е можно да се работи на Арктикот. Втората станица за лебдење по Папанините беше испратена на Арктикот. Точно, за разлика од СП-1, работата на станицата СП-2 беше од тајна природа. Толку тајна што дури и неговото име во документите беше различно - „Точка 36“. Го дал поларниот авијатичар Виктор Михајлович Перов, кој пронашол ледена плочка (неговиот број на мапата бил 36) за да ја смести станицата. Ледената плоча верно им служеше на поларните истражувачи цела година (од 1 април 1950 до 11 април 1951 година), а потоа, како и во првата експедиција, пукнатините станаа толку големи што точката 36 мораше итно да се остави. На оваа ледена плочка, членовите на експедицијата поминаа 2600 километри, преживеаја сите годишни времиња и секакви временски услови. Виталиј Георгиевич Волович работел на станицата повеќе од шест месеци како лекар и готвач.
Експедицијата „Северен Пол-2“ во многу аспекти го повтори легендарниот на ледената плоча од 1937-1938 година.
Сепак, SP-2 имаше свои разлики. Целиот свет го следеше епот на Папанин, „четворицата храбри“ (пет, ако се брои кучето Весиоли) беа популарни херои. Но, работата на станицата „Северен Пол-2“ не само што не се рефлектира на плакатите и поштенските пликови од тоа време - дури и семејствата на поларните истражувачи не знаеја за експедицијата. Шефот на заедничкото вложување беше Михаил Михајлович Сомов, потомок на вториот Данзас на Пушкин. Но, за разлика од предците од периодот на романтизмот, Михаил Сомов мораше да понесе ужасен товар на одговорност за судбината на експедицијата. Страшно не поради опасностите од Арктикот, туку затоа што ако ледената плочка се однесе во водите на Соединетите држави (и тие почнаа да лебдат во близина на Беринговиот теснец), таа ќе треба да биде уништена заедно со тимот. Михаил Михајлович му го признал тоа на Волович во време кога веќе не постоела никаква опасност од одлевање на бреговите на Соединетите Американски Држави ...
Готвењето во станицата SP-2 беше доделено на д-р Виталиј Волович. Виталиј Георгиевич се присети на своето „деби за готвење“: „Не сметајќи на моите таленти за готвење, се потпрев на закуски, поставувајќи ја масата со секакви видови конзервирана храна од свежо донесени залихи“. „Постепено ги учам основите на кулинарската уметност. Досега, кнедлите подготвени во огромни количини ми помагаат “, призна Волович. Сепак, менито на членовите на станицата за лебдење вклучува не само „кнедли во супа, пржени кнедли“, туку и „украински борш, супа од кисела зелка со филе, чорба од лова“ па дури и „омлет од меланж“, супа од риба нелма и други кулинарски воодушевува. И во новогодишното мени имаше дури и грануларен кавијар, чаден колбас и чоколади. Така, храната во станицата за лебдење „Северен Пол-2“, иако се разликуваше по помала разновидност и количина од онаа, сепак беше доста избалансирана и рационална.
Креативна личност, Волович состави полушеговити правила за поларните кокосови, кои ги вклучија следните точки:
„еден. Полар Кок не се раѓаат. Тој е назначен од властите, без оглед на знаењето, способностите и главната специјалност.
2. Критиката е движечка сила зад кулинарската уметност. Запомнете дека јадечот е секогаш во право, дури и ако не е во право.
4. Креирајте, експериментирајте, не штедете ги стомаците на вашите одделенија.
6. Кога подготвувате кнедли - запомнете: тие, како подморница, дефинитивно мора да излезат на површина.
13. Не штедете шеќер за компот, бидејќи, како бакнеж, треба да биде не само топол, туку и сладок.
Шегата настрана, поларниот готвач мораше да стане пред сите други, да започне со работа во галија, каде што утринската температура беше -30 ° -40 ° и да нахрани единаесет уморни и ладни мажи три пати на ден. Докторот готвеше, по потреба го лечеше телото, но почесто душата.
„Докторот удира во акорд, а шокираните поларни мечки плачат од задоволство“
Кога ги наведуваат тешкотиите на животот на Арктикот, најчесто споменуваат студ, ветрови, темнина на поларната ноќ, средби со диви животни. Но, тие забораваат на друга опасност, со која е многу потешко да се справите отколку со мраз. Ова е сетилна глад. Монотонијата и монотонијата на животот, изолацијата од светот, недостатокот на позитивни емоции и други фактори доведуваат до ментални нарушувања. Не е случајно што случаите на самоубиства меѓу радио операторите и поларните истражувачи на оддалечените станици не се невообичаени на Арктикот. И за оние кои лебдат на SP-2, главниот депресивен момент беше „радио тишина“, целосна изолација од светот. Немаше комуникација со роднините, беа пренесени само официјални радиограми. Тоа е, имаше радио, поларните истражувачи дури можеа да слушаат вести и музички програми. Но, беше строго забрането да се стапи во контакт. Виталиј Георгиевич како лекар презел превентивни мерки против можна депресија. За да го ослободи психолошкиот стрес, тој наоѓа што да направи за себе и за своите колеги. На пример, тој ја изгради „познатата игла на Ескимите, која ја пееја поларните светлец Амундсен, Расмусен, Стафансон“. Изградбата се покажа доста успешна и донесе многу позитивни емоции кај поларните истражувачи. Вечерите со пријателите беа уште еден „лек за копнеж“. „Најдобар лек за нервите се вечерните собири. ... Голема кутија цигари е покриена со чиста крпа, остатоците од московските производи се извадени од скривалиштето, се сече тврдо чадена колбас, на масата се појавува свеж кромид и лук “, пишува Волович во своите дневници. Самоиницијативно, до Нова година (а празниците се најдоброто психолошко олеснување за зимниците), членовите на станицата издадоа ѕиден весник. Го нарекоа „Во мразот“. Имаше само една статија во весникот, напишана од М. Сомов, и цртежи кои ги прикажуваат новогодишните соништа - соништата на секој член на експедицијата.
Патем, сонот на самиот Виталиј Георгиевич се оствари, а тој сонуваше дека ќе му биде доставен пијано на ледена плочка! Отпрвин, тие се обидоа да ги убедат добавувачите да го испорачаат инструментот („Пијано? Двесте и педесет килограми!“), сликајќи им сентиментална слика: „наоколу има вечен мраз.. докторот зема акорд, а шокираниот полар мечките плачат од задоволство“. Аргументите не функционираа: „добро, нека плачат, бидејќи се толку чувствителни“. Ситуацијата беше обратна ... песната! Беше вака: на 12 јули 1950 година се случи итен случај на СП-2. Поради неисправен керозин гас (со нив се грееле шатори). Оваа тажна приказна, сепак, стана повод за шеги. Виталиј Георгиевич, играјќи на ситуацијата, ја преработи песната на Утјосов за „Убавата маркиза“ на арктички начин. Во неговата пародија, имаше радио разговор помеѓу шефот на Главсевморпут и М. М. Сомов, познат како Мих. Мих.
Здраво, Мих. Мих! Кои вести?
Како е бизнисот со лебдење?
Се надевам дека се ќе помине без инциденти
И ледената плоча е недопрена?
Песната заврши вака:
Здраво, Мих. Мих., Главсевморпут во тага.
Тешко им е на сите газди, -
Како најдовте во страшна неволја?
Како се случи сето тоа?
- Го исчистивме аеродромот,
Кога одеднаш се слушна страшен гром,
Трчаше некаде по рабовите,
И ледената плочка пукна во пеколот
Притисокот дојде до радиото,
Падна вреќа на керогас,
И пламна во еден момент
Зад него е церада.
Бевме на далечната страна
Одеднаш гледаме - радиото гори;
Додека се тркавме со полна брзина,
Огнот проголта сè и изгасна,
Моторот се стопи
И изгоре на капакот на моторот.
А остатокот на ледена лента во океанот
Се е добро, се е добро.
Песната отиде на копното, па дури и самиот Леонид Утјосов ја пееше. Па, Волович го доби посакуваното пијано...
Се разбира, докторот имал и повеќе пикантни шеги и практични шеги. На пример, тој успеал да убеди еден од неговите колеги дека фабриката во Ленинград „Црвениот триаголник“ ќе произведува не само галоши, туку и жени од гума (лицата, фигурите како оние на филмските ѕвезди се полни со топла вода), а наскоро ќе има неколку примероци. да бидат префрлени во станицата. И ова не е забава - ова е експеримент, ќе биде неопходно да се напишат извештаи за тестирање на прототипови ...
Во исто време, искусни поларни истражувачи, како што се Папанин и Водопјанов, го почитуваа „музичарот и водечки пејач“ Волович за „цврстината во опасност, храброста во смелите претпријатија“. „Виталиј Волович? „Ова е нашата легенда! – напиша Михаил Каминској во својата книга „Белешки за поларен пилот“ како Арктичка авијација.
„Напредна медицина. Гагарин"
Откако работеше во експедициите на Арктикот, Виталиј Волович се занимаваше со подготовка и адаптација по летот на астронаутите. Тој беше многу загрижен за пионерите на вселената: „Удобноста на првото вселенско летало беше споредлива само со лимена конзерва. Гагарин, Титов, Попович не можеа да мрднат со рацете. Највозбудливиот настан во неговиот живот е средбата со Јуриј Гагарин, кој се врати од орбитата. Д-р Волович беше првиот што го прегледа астронаутот: „Слушав, го измерив притисокот: 130 над 75, пулсот 60 отчукувања во минута. Како да не ја освоил вселената, туку полетал од Сочи во Москва“. Јури му извади автограм на својот лекар: „Напредна медицина. Гагарин.
Во следните години, Виталиј Георгиевич работеше на Институтот за воздушна медицина. Тој има спроведено повеќе од 40 експедиции во различни делови на земјината топка, проучувајќи модели на човечки опстанок во екстремни услови. Виталиј Георгиевич рече дека биле фрлени од авион во океанот (Индиски, Пацифик, Атлантик) или планините (Памир, Тиен Шан, Кавказ) и биле оставени да се борат за живот. Авторот на овие редови видел вилици од ајкула и други трофеи од екстремните слетувања во куќата на д-р Волович. Резултатите од истражувањето беа напишани книги, прирачници, направени филмови. Така, во СССР се роди нова наука - медицина за преживување.
Виталиј Георгиевич се пензионираше на 89-годишна возраст. Во последната година од животот, тој сè уште доброволно комуницираше со новинарите, издавачите на неговите книги, загрижен за тоа кои учебници ги користат учениците за да ја проучуваат безбедноста на животот... Во едно од интервјуата, тој напиша: „Треба да ги сакате луѓето. Мора да се обидеме да помогнеме“. Ова беше мотото на неговиот живот, живот „под печатот на тајноста“.
Книги од В.Г. Волович:
Во Кремљ, на Виталиј Волович му беше доделен Суверен орел и орден ѕвезда - атрибути на Меѓународната награда на Свети Андреј Првонаречен „За вера и лојалност“. Ова е само мал дел од сето она што оваа неверојатна личност го направила во својот живот. Кругот на неговите интереси и кругот на неговите пријатели е обемен, за него може долго да се пишува и зборува. Но ќе се ограничиме на нејзините најголеми и најистакнати дела и настани, бидејќи. просторот во оваа публикација сè уште ќе биде мал.
|
Познатиот поларен истражувач и истражувач Виталиј Волович и не помалку познатиот поларен истражувач Владимир Чуков
Момче од одморалиште, син на главниот лекар на Кисловодск, Виталиј Волович студирал во училиштето бр. 1 во Кисловодск. Во врска со преселувањето на неговите родители на ново место на работа, тој завршил средно училиште во Сочи на 20 јуни 1941 година. , а во времето на почетокот на Втората светска војна, влегол во Ленинградската Воено-медицинска академија. С.М.Киров. Кадетот Волович во септември - ноември 1941 година, учествуваше во одбраната на Ленинград. Тој бил на должност на покривите на куќите, заедно со други кадети, гаснел запаливи бомби и фаќал диверзанти кои со батериски ламби и ракети од покривите на куќите давале сигнали и ги насочувале германските бомбардери кон цели. По дипломирањето на Воено-медицинската академија. ЦМ. Киров (веќе во Самарканд), каде што Виталиј Георгиевич дипломирал во 1946 година, веќе бил доделен со ранг капетан на медицинската служба на десантни трупи во градот Ефремов кај Тула, на местото доктор на 351-от баталјон на Падобранските трупи. Во баталјонот лекувал војници и офицери, скокнал со падобран. Еден ден, одејќи во Тула со стара „медицинска сестра“ по лекови, не се посомневал дека денес ќе добие билет за рајот. Младиот полковен лекар долго време сонувал да скока со падобран. Додека го чекаше шефот на медицинскиот баталјон, се приближи висок мајор со светла коса. Тие се претставија еден со друг: „Гардиски капетан Волович! - Буренин. Се испостави дека ова е истиот познат Павел Иванович Буренин, кој во 1946 година прв скокнал на островот Бунге на Арктикот, што го инспирирало поетот Маршак да напише песна. „Дали сте биле на Арктикот? праша Буренин. "Не". - "Дали би сакал да?" - "Многу!" - „Скокна ли со падобран? - "74 скока!" - Дали знаеш операција? - "Знам!" - „Дали се тепавте? - вакво прашање си поставуваа мажите во повоените години. Звучеше како лозинка. Позитивниот одговор автоматски значеше: „сопствена личност“.
„Да“. "Ќе се стави во еден збор." - Неколку месеци подоцна, Виталиј Георгиевич ги повикува властите. Командантот прашува: „Дали беше на Северниот Пол? - "Никогаш!" „Подгответе се, за еден час заминуваме. И првиот на кого му падна во раце беше познатиот пилот Михаил Василиевич Водопјанов. „Вашите должности се да прикажете брза помош. Ќе бидеш Склифосовски. Само имајте на ум: тоа е строга тајна!“ Волович беше назначен за водечки доктор на експедицијата. Во случај на авионска несреќа тој требало да скокне со падобран и да им пружи прва помош на пилотите. Во 1949 гВиталиј Георгиевич беше упатен на располагање на Главната дирекција на северниот морски пат како главен лекар (главниот лекар е одговорен за медицинскиот оддел, како во медицинска така и во хигиенска смисла. Тој бара мерки за одржување и за време на кампањата на здравјето тимови за спречување на болести). Волович мораше да ги лекува членовите на експедицијата, но што е најважно &8213, доколку е потребно, да обезбеди итна помош на екипажот на авионите во случај на несреќа или принудно слетување на ледена плочка која лебди, и од тој момент, тој го поврза својот живот со Арктикот многу години. Во 1949 и 1950 година учествувал во воздушни експедиции на голема ширина во Централниот поларен басен.
Како дел од експедицијата на северниот морски пат, падобранецот истовремено заврши особено важна државна задача: на 9 мај 1949 година, заедно со А.П. Медведев, направи скок со падобран на Северниот пол. За првиот светски скок со падобран на Северниот пол, тие беа наградени со Орден на Црвеното знаме.
|
Лебдат станица "Северен Пол"-3 - "мајчин" дом на В. Волович
Како водечки лекар, Волович учествуваше во експедициите на голема ширина „Север-4“ и „Север-5“. Во 1952 гВ.Г. Волович отиде на работа во Државниот истражувачки институт за авијациска медицина на Министерството за одбрана на СССР, каде што започна во лабораторијата на шок преоптоварувања да го реши проблемот со животната поддршка за летните екипажи и астронаутите по принудното напуштање на авионите и развој на средства за спасување на летачки персонал на авиони од различни типови. Откако ја предводеше лабораторијата за преживување, Волович организираше десетици сложени експедиции на Арктикот, тајгата, пустините, планините, џунглите на Виетнам, до тропската зона на Индискиот, Тихиот и Атлантскиот океан. Таму, во услови на автономна егзистенција, што е можно поблиску до реалните, беа извршени најкомплексните експерименти за преживување. За време на овие тестови беше проучено човечкото однесување во екстремни услови на природната средина, беа тестирани карактеристиките на влијанието на различни неповолни природни фактори врз телото, стандардна и експериментална опрема за итни случаи, итни дажби за храна итн. Добиените материјали овозможија да се развијат белешки, упатства за пилоти и космонаути, препораки за однесување и употреба на природни средства за одржување на животот во екстремни услови. Повеќе од 40 години, Виталиј Георгиевич се занимава со опстанокот на пилотите, астронаутите и, воопшто, на сите луѓе кои се наоѓаат во екстремни услови. Волович поседува медицински истражувања за опстанок на луѓе, извршени во услови на автономна навигација на спасувачки чамци во тропската зона на три океани. Надгледуван и директно учествувал во истражување насочено кон проучување на можностите за автономно постоење во пустини и џунгли, ги обучувал првите руски космонаути да преживеат во случај на слетување во област надвор од дизајнот. По наредба на авијацијата на флотата, тој разви технологии за спасување на пилоти од ајкули. А во Авганистан нашите војници и офицери преживеаја според методите на Волович. Друга - и не помалку позната - страница во биографијата на В.Г. Волович беше неговата работа во Истражувачкиот институт за воздухопловна медицина, решавајќи ги проблемите со преживувањето на пилотите по итни случаи. Подоцна, оваа активност го доведе до старателство и испитување на првите кандидати за астронаути. (Овој дел од активноста на Волович стана причина за друга, иако не сосема официјална, но инхерентно цврста дефиниција - В.Г. Волович е Татко на медицината за преживување. Во 1959 гВиталиј Георгиевич беше префрлен во специјална истражувачка лабораторија која се занимаваше со проблемите на преживувањето на пилотите, а подоцна и на космонаутите, по принудното слетување и падот. Во 1960 година, тој организираше и предводеше група лекари падобранци за да обезбедат медицинска нега и медицински преглед на астронаутите на местото на слетување. Во 1960 гВ.Г. Волович водеше група падобранци кои учествуваа во операциите за пребарување и спасување на астронаутите. Виталиј Георгиевич беше првиот лекар кој изврши медицински преглед на Јуриј Гагарин по неговото враќање на Земјата. Тој спроведе истражување на космонаутите А. Николаев и В. Биковски на местото на слетување, спуштајќи се до нив со падобран.
|
Лекарски преглед на Ју.А.Гагарин во авионот, по вселенскиот лет. Лево - лекарот на Гагарин - В.Г. Волович
Од 1971 гВиталиј Георгиевич ја предводеше истражувачката лабораторија и под негово водство и директно учество, како експериментатор и тестер, беа извршени повеќе од 40 експедиции на Арктикот, Арктикот, тајгата, пустини, планини. По демобилизацијата во 1983 гВиталиј Георгиевич отиде да работи во Институтот за биомедицински проблеми како постар истражувач, каде што беше одговорен извршител на голем број научни теми поврзани со проблемот на одржување на човечкиот живот во екстремните услови на топла пустина и Арктикот, и зеде дел во тестирањето и развојот на специјална опрема за итни случаи. Спроведе научно управување со научни и спортски експедиции: „Човекот и пустината“, „Комсомолскаја Правда“, „Советска Русија“, „Метелица“, постојано спроведуваше тренинзи со астронаути за опстанок во пустината, планините и на плови. Во 1988-1991 годинаВ.Г. Волович го надгледуваше спроведувањето на заедничкиот советско-индиски експеримент „Кхимдом“ - „Физиолошки реакции на човечкото тело на брзи климатски промени од тропски до арктички“, спроведен во Индија и на Арктикот Кола со учество на индиски воен персонал. Во 1999 гПоминаа 50 години од историскиот скок на Полот. Виктор Георгиевич Волович го забележа овој настан на Северниот пол меѓу мразот и снегот на Арктикот. Од 1999 година до крајот на живототВ.Г. Волович работеше во Државниот институт за истражување и тестирање за воена медицина. Во 1998-2000 година, тој редовно предаваше на Факултетот за фундаментална медицина на Московскиот државен универзитет Ломоносов. М. В. Ломоносов на курсевите за обука „Медицинска екологија“ и „Вселенска медицина“. Имаше презентации на сите сојузни и меѓународни конференции за авијација и вселенска биологија и медицина. Тој постојано патувал во странство како дел од научни експедиции за да спроведе истражување за опстанокот на летачките екипажи и астронаутите и да тестира специјална опрема во џунглата и тропските океани. Перу Виталиј Георгиевич поседува повеќе од 250 објавени научни трудови, вклучително и 15 монографии, како и коавторски учебници и прирачници за авијација и вселенска медицина. Најпознати од нив се „Животна поддршка за авионски екипажи по принудно слетување и сопирање“, „Човек во екстремни услови“, „Еден на еден со природата“, „Академија за опстанок“. Тој е еден од коавторите на заедничкото советско-американско дело Основи на вселенската биологија и медицина. Напишал голем број научни и уметнички раскази: „30-ти меридијан“, „Година на пол“, „На работ на ризикот“ и многу други. Кон крајот на 1998 година беше објавена неговата драматична приказна за неговата работа на дрифтинг станицата „Северен пол-2“ - „Тајниот пол“.
|
|
|
|
Не сите книги напишани од В. Г. Волович
Во својата повеќестрана активност, В.Г. Волович еднаш се случи да стане ... филмски актер (!). Снимен е документарниот филм „Историски детектив“ (Тенен дневник на народниот комесар). Овој филм откри непознати детали за животот и трагичната смрт на познатиот поларен истражувач, народниот комесар на морнарицата на СССР, Пјотр Ширшов. Овој човек учествуваше во епот на Челјускин, одведен на станицата Северен Пол-1. Сепак, неговата национална слава не го спречи Сталин да ја уапси сопругата на народниот комесар, актерката Евгенија Гаркуша. Херојот-поларен истражувач стана заложник на водачот и умре под чудни околности ... В. Г. Волович дејствуваше како народен комесар Ширшов
|
Поларниот истражувач Виталиј Волович како народен комесар Пјотр Ширшов.
Еден од дописниците на Росискаја газета го праша Виталиј Георгиевич: „Се обидов да ги избројам сите ваши професии: професионален воен човек, падобранец, лекар, поларен истражувач, писател, научник. Не пропуштив ништо? Виталиј Волович:„Работев и како готвач. Немој да се смееш - доста сериозен сум. Во истражувачката станица „Северен Пол-2“, а мојата официјална позиција беше „доктор готвач“. „Дали знаевте да готвите? Волович:„Значи, Михаил Василевич Водопјанов, поканувајќи го во станицата, исто така праша за ова. Велам, а потоа! - Можам да испржам јајце. Но, тој се адаптираше: хранеше и лекуваше. Лебдевме по ледената лента во Арктичкиот Океан, на 76-та географска широчина. Немаше доволно плин и бензин, шаторите течеа, ноќе температурата внатре во шаторот се спушташе до минус 25°C. Никој од роднините не знаеше каде сме. Сè беше класифицирано“. „А скокот на столбот? Волович:„Студената војна беше во тек. Познати научници, најдобри пилоти, беа испратени во експедицијата на висока ширина Север-4 со задача да добијат одговор на прашањето: како да се заштити Арктикот? Централниот камп се наоѓаше на 80 километри од столбот, имавме два авиони. Бев доктор на површина од 20 милиони квадратни метри. км. Таму немаше други лекари. „Дали има шанси лекар во тие географски широчини да слета жив покрај пациент? Волович: „Ризикот е огромен. Тогаш немаше топла и лесна опрема, контролирани падобрани. Да не ги скршите нозете при слетување на хамак е голем успех. Но, знаев во што навлегувам. И сега, на 9 мај, веќе ќе го прославиме празникот, кога одеднаш ме викаат во шаторот на шефот на експедицијата: дали сакаш да учествуваш во скокот до Северниот пол? Секако дека сакам! Во принцип, во авионот - тогаш имавме американски Ц-47 - и до пол! Скокнаа две лица: Андреј Медведев и Виталиј Волович. Избрале соодветно место, фрлиле димни бомби, а Американецот Даглас го оставиле од 600 метри. Точно време: 9 мај 1949 година, 13.05. „И како го прославивте настанот? Волович:"Но како! Зедов со мене во авионот колба со алкохол, кромид, парче маст. Тие се фотографираа за возврат со мојот FED, иако тоа беше забрането - сè беше класифицирано. Да нагласам: ова не беше наш личен рекорд со Медведев. Ова е рекорд и приоритет за земјата“. ППЗахаров (врз основа на материјалите на Информативниот центар на порталот за падобрани, книги од В.Г. Волович, публикации од Е. Светлова, Хостинг од uCoz, А..RU, Q.ksam.chuk, Wikipedia RU, sport-aktive.su Фото: архива на В.Г.Волович, Агенција „Фото ИТАР-ТАСС“, Интернет публикации).
На модерната поларна одисеја и претходеа студии од првата половина на минатиот век. „SP-32“ и пионерите - познатите Папанини, кои живееле на ледената плоча, соодветно, 11 и 9 месеци, патувале приближно истиот пат, покривајќи 2850 и 2500 км. На двата тима на поларни истражувачи им беше потребна помош при евакуација.
И имаше и други помеѓу. И ако во 1937 - 1938 г. Целата земја го гледаше дрифтот на СП-1 на хероите Папанин, дури ни роднините на поларните истражувачи не знаеја за првата повоена дрифтинг станица СП-2. Таа не беше наведена во ниту еден документ. Целата кореспонденција беше шифрирана. Тоа беше „таен столб“, како што ја нарече еден од членовите на експедицијата неговата книга со мемоари за работата во станицата, објавена речиси половина век подоцна.
Дури кон крајот на минатиот век почнаа да се појавуваат приказни за SP-2. Некои тврдеа дека е создаден како отскочна даска во центарот на Арктикот за напад на Америка, како да се базирани 4 стратешки бомбардери Ту-4. Други пишуваат: собраните податоци биле толку тајни што биле запалени по презимувањето, а немало ниту научни публикации. Други, пак, велат дека пред да лета на Арктикот, шефот на СП-2, Михаил Михајлович Сомов, добил наредба: ако станицата се приближи до бреговите на Америка и Јенките ја забележат, разнесете ја ледената плоча и уништете ги сите поларни истражувачи. ..
Сега можете да кажете која било фикција. На крајот на краиштата, од сите што зимуваа на СП-2 пред половина век, останаа само професорот Гудкович и докторот Волович.
- „Ту-4“ на Главсевморпут беа само разоружани, - рече Гудкович. - Ги летавме за извидување мраз. Можеа да останат во воздух еден ден без полнење гориво. Но, таквите тешки „летечки тврдини“ со четири мотори никогаш не слетале на кревкиот мраз што лебди. Немаше да ги преживее. Па, што се однесува до научните резултати, има четири тома, и тие, се разбира, се објавени. И уште многу статии се објавени во различни научни списанија. Успеавме да собереме многу вреден материјал во тоа време.
Неодамна, луѓето, главно непознати за Арктикот, сакаат да напишат дека порано сите поларни истражувачи работеле „за војна“, а Арктичкиот океан бил проучуван само за да може да стане арена на непријателства. Нашите податоци, се разбира, беа користени од војската, хидроакустиката седеше на многу станици обидувајќи се да ги надгледува подморниците - советски и американски ... Но, нашите експедиции на Арктикот, дури и за време на Студената војна, работеа за наука и практична употреба на Арктичкиот океан и морињата на Советскиот Арктик, по кои минуваше и сега минува нашиот национален транспортен автопат, Северниот морски пат.
Друг член на експедицијата СП-2, Виталиј Волович, смета дека операцијата била од воена природа.
Не го знаевме тоа во тоа време, рече тој. „Тогаш никаде не зборуваа за тоа. Сè беше „строго доверливо“. Немам никакви фотографии од тоа време. Немаше камера и „не се препорачува“. Само што започнав тетратка и за прв пат во животот почнав да водам дневник. Имаше чаршаф, кој потоа ми го одзедоа. Имаше пет „строго тајни“ печати. Сепак, најпрво ги конфискуваа сите записи, но кога беше прогласена за отворена станицата дрифт (во 1955 година), момците од првиот оддел на КГБ ме поканија и свечено ми го предадоа дневникот.
За 376 дена станицата „Северен пол-2“ поминала околу 2,5 илјади километри, просечно навивајќи околу 7 километри дневно. И по оваа кривулеста патека беа направени уникатни набљудувања. Никогаш досега не биле спроведени научни истражувања на Северниот пол во толкав обем во текот на целата година. За време на презимувањето, SP-2 можеше да собере толку многу податоци за струите, да земе толку многу примероци вода, да направи набљудувања на температурата и соленоста на океанот долж целата кривулест пат, што овозможи да се прикаже сосема поинаква слика за струите и движење на мраз. Според овие податоци, кои ја менуваат идејата за Арктичкиот океан, се покажа дека меѓу бреговите на Источен Сибир, Алјаска и Северниот пол, вителот вози мраз по огромен круг со дијаметар од 1,5 илјади километри.
Херојското истражување на Арктикот од страна на советските поларни истражувачи беше главно принудно. И не само затоа што значителен дел од територијата на СССР припаѓа на поларните земји. Советското раководство сфати дека во случај на воен конфликт, потенцијалниот непријател лесно ќе ги „удри портите“ на главните поморски патишта - во Балтикот и во Босфорскиот теснец од Црното до Средоземното Море. Во тие години, Советскиот Сојуз за прв пат мораше да размисли за развојот на Северниот морски пат - бродска рута низ арктичките мориња, што овозможува маневрирање на морнарицата.
Виталиј Волович рече:
Арктичкиот океан требаше да стане еден вид Средоземно Море од Третата светска војна. И беше неопходно да се знае сè за природата на Централниот поларен басен.
А професорот Гудкович извади брошура со зелена лента со печати „Строго доверливо“, „За службена употреба“, бројни бројки-шифри нацртани со црвен молив и насмевки, сеќавајќи се дека неговата кандидатска теза неодамна беше декласифицирана. Дисертацијата е наречена „Ледениот нанос во централниот дел на арктичкиот басен“. Кога почнав да работам во СП-2, не мислев дека оваа работа ќе стане основа на мојата дисертација. На крајот на краиштата, тој започна на станицата ... како мешер - водач на тим за кучиња.
Фактот дека поларните истражувачи се занимавале не само со наука, сведочи и следниов факт: непотребните разговори со копното им беа забранети на радио операторите на станицата. Секој збор испратен во етерот беше обмислен. Тајната станица се вртеше на страната на Американците. И тоа беа времиња на „студена војна“, па дури имаше и „жешка“ војна - во Кореја. Москва се плашеше дека Американците ќе го откријат СП-2 од нивните авиони или ќе го забележат во воздухот. На поларните истражувачи им беше забрането да разговараат со куќата, а роднините во Ленинград не можеа да контактираат со ледената плочка. Еднаш месечно до ледената плоча доаѓала шифрирана порака од радио центарот на институтот дека роднините на поларните истражувачи се живи и здрави, истата скудна радиограма била испратена до Арктичкиот институт. На поларните истражувачи им било строго забрането дури и да водат дневници за време на експедицијата, за да не остават докази за работа на станицата. Точно, некои табуа беа прекршени и се водеа евиденција на итар. Благодарение на нив, подоцна беа објавени неколку книги со мемоари на зимувачите на првата повоена движечка станица.
Залман Гудкович многу жали што бил дисциплиниран и не ја прекршил забраната. А, докторот и хонорарен готвач на станицата Виталиј Волович, напротив, водел евиденција. Неговиот дневник започнал на 28 октомври 1950 година и завршил на 11 април 1951 година. Благодарение на него, знаеме како истражувачите живееле во SP-2.
Сè се случи таму. Некако, за време на полетувањето на C-47, дел од ледената област на аеродромот се откина веднаш под носот на авион што трчаше по пистата. Авионот сепак успеал да полета. Но, штом се искачил 10 метри, моторот излетал од авионот, автомобилот паднал на мразот.
Добро е што 10 минути пред тоа, уште еден авион полета на небото. Неговиот командант бил информиран преку радио за катастрофата. Тој веднаш распореди крилест автомобил, го облече мразот и ги однесе ранетите на копното, вклучувајќи го и шефот на воздушната експедиција, учесник во спасувањето на Чељускините, Херојот на Советскиот Сојуз Михаил Водопјанов.
Еден ден за малку ќе изгубивме радио контакт. Од гасот керозин се запали шаторот на радио операторите. Освен воки-токи, во него имало и куфери со трупци за набљудување. Успеале да ги извлечат, но радиото не било спасено. Комуникацијата е изгубена. Да се случеше нешто, никој немаше ни да знае за судбината на станицата. Но, од изгорените остатоци и предавателите отстранети од аеролошките сонди, радио операторите успеаја за неколку дена да склопат ново воки-токи. И „СП-2“ повторно стапи во контакт со копното.
И колку пати ледената плочка се скрши! Еднаш кампот беше оставен на мал фрагмент - 30 на 40 метри!
„СП-2“ се оддалечи во источниот дел на Арктикот, на оддалеченост не повеќе од 1000 километри од брегот на Алјаска. Мисијата на учесниците на оваа експедиција станува јасна ако се потсетиме на ситуацијата од тие години. Почетокот на „студената војна“ и, како што САД и СССР го акумулираа нуклеарното оружје, растеше заканата за нејзина транзиција кон „жешка“. Двете страни активно развија планови за нанесување нуклеарни напади на територијата на „потенцијалниот непријател“. И средствата за испорака во тоа време очигледно заостанаа зад можностите на оружјето. Во 1950 година, ниту Америка ниту Советскиот Сојуз немаа авиони способни за бомбардирање без полнење гориво за да го поминат растојанието до точката на удар и да се вратат назад. Затоа, во 1950-тите. двете земји активно ја проучуваа можноста за создавање таканаречени аеродроми за скок во мразот на Арктикот.
Познато е дека на иницијатива и под раководство на мајорот Фличер на американските воздухопловни сили во 1952 година, беше спроведена операцијата „Исикл“. Цела пловечка воздушна база (коденирана Т-3) беше создадена на џиновска ледена лента, способна да прима тешки авиони. Може да се претпостави дека задачите на „СП-2“ имале нешто заедничко со функциите на подредените на мајорот Фличер.
Виталиј Волович верува дека Арктикот - „тоа беше само краток пат по кој требаше да се испратат борбените сили на двете држави“.
Нормално, во таква ситуација, моравме темелно да ја проучиме не само природата на Арктикот, не само неговите параметри, туку и можноста за пилотирање авиони таму, скокање со падобран, слетување тешки возила на неподготвени ледени санти. Водете воздушна навигација...
Метеоролошките, хидролошките и аеронаутичките набљудувања се толку повредни колку подолго се вршат континуирано. Од оваа гледна точка, станицата за лебдење дава непроценливи можности. А податоците на метеоролозите се временска прогноза не само за граѓаните, туку и за воената авијација и морнарицата. Подводните и под мраз струи истражувани од хидролози овозможуваат попрецизно да се зацрта текот на подморниците.
Виталиј Волович, член на таа поларна експедиција, е сигурен дека „во тоа време тие едноставно се подготвуваа за војна на север и преку север. Таму требаше да можете да летате, да навигирате, да бомбардирате, да комуницирате, да скокате со падобран. И воопшто - да се бориме.
Очигледно, во раните 1950-ти, СП-2 ја изврши најважната стратешка задача - ја докажа можноста за испорака на опрема и товар до ледените аеродроми. Судејќи според фактот дека следните две експедиции - "SP-3" и "SP-4" - широко го користеа овој метод, тестовите беа успешни.
Патем, во април 1954 година, на Арктикот беше забележана невидена концентрација на советски истражувачи. Во различни области, беа основани две пловечки станици одеднаш - „СП-3“ и „СП-4“. Во тие години, Соединетите Американски Држави и СССР активно ги проучуваа можностите за дејствијата на појавната флота на нуклеарни подморници под ледената кора на Арктичкиот океан. Подоцна, советските и американските подморници цврсто ги совладаа длабочините под мразот, а станиците за лебдење имаа уште една задача. Познато е дека по должината на арктичкиот брег на СССР имаше густ кордон од американски нуклеарни подморници со задача да ги следат сите движења на нашите чамци. За истата цел, изградена е цела мрежа на хидроакустични станици за следење. На експедициите на Северниот Пол им беше доверено делумно да ги контролираат активностите на целиот тој огромен систем.
Дополнително, станиците за лебдење служеа како референтни точки за нашите подморници за време на нивната навигација под мраз. За да го направите ова, на секој „JV“ беше инсталиран специјален уред - „креатор на бучава“, кој даваше условени сигнали кои личат на природните звуци од морските и ледените полиња.
Забележете дека војната на Арктикот може да изгледа „најбезбедна“ (да речеме, луѓето не живеат таму) само за целосен лаик. Последиците од непријателствата на Северниот пол наскоро ќе ги почувствува целата планета. Една или две „случајни“ нуклеарни експлозии се доволни за мразот на Арктикот да почне да се топи, загадувајќи го Арктичкиот океан со радиоактивни материи. Нивото на океаните би се зголемило, поплавувајќи ги поголемите градови долж брегот...
За среќа, тоа не се случи, а се надеваме дека нема да се случи во иднина. Но, кон крајот на 1940-тите, САД и СССР сериозно се подготвуваа за трета светска војна.
Американците, фрлајќи атомски бомби врз јапонските градови, интензивно ги подобруваа средствата за нивно доставување до непријателска територија, што значи СССР. Според нивната нова „Арктичка доктрина“, Централниот поларен басен требаше да стане театар на воени операции. Таму се наоѓаше најкраткиот пат за бомбардирање и ракетни напади врз виталните центри на Советскиот Сојуз.
„Ако избие нова светска војна, модерното оружје - млазни авиони, интерконтинентални ракети, ракетни подморници - ќе го претвори Арктичкиот океан во Средоземно Море од Третата светска војна“, веруваат американските стратези. И интензивно го проучуваше Арктикот.
Неколку пати неделно, авиони на Специјалниот одред на воздухопловните сили на САД Б-29 летаа на релација Фербенкс - Аклавик - Северен Пол - Кејп Барој - Фербенкс. Во согласност со тајната мисија „Бела еребица“, за време на овие 13-19-часовни летови, извршени се метеоролошки набљудувања, испитувања на циркулацијата и топлинската рамнотежа на атмосферата, нови инструменти, опрема, облека и оброци на војската. . Посебно беа проучувани островите кои лебдат откриени на Арктикот за нивната употреба како воздушни бази.
Јасната закана го остави Советскиот Сојуз со ништо друго освен итен одговор. Затоа, прашањата за националната безбедност беа додадени на чисто научните функции на советските движечки станици. Кога во 1991 година последниот од нив, СП-31, беше евакуиран и советската арктичка експедиција практично беше елиминирана, тоа беше повеќе политички чекор отколку принуден чекор поради недостаток на пари.
Во тоа време, на сите им се чинеше дека Студената војна и острото ривалство, вооружената конфронтација меѓу САД и СССР, се засекогаш зад себе. Можеби ликвидацијата на СП-31 стана елемент на политиката за разоружување што ја водеше Советскиот Сојуз, а затворањето на станицата беше еден од условите на кои државите се согласија да обезбедат економска помош за нашата земја? Како што беше во реалноста, веројатно нема да знаеме ...
На 25 април 2003 година нашата земја се врати на „круната“ на планетата. Пред затворањето на 32-та и првата руска дрифтинг станица „Северен Пол“, закажана за крајот на март 2004 година, не „преживеа“ малку. До 6-ти март, кога бранот газиња практично го уништи SP-32 за половина час, научните набљудувања беа генерално завршени, резултатите - дискети, компјутери, записи - беа спакувани. 12 поларни истражувачи и еден тон товар (речиси целата „наука“) беа спасени со хеликоптери.
Изјавата на учесниците на експедицијата СП-32 за огромното геополитичко значење на враќањето на Русија на Арктикот влева надеж дека националната безбедност на нашата татковина ќе биде обезбедена во оваа витално важна област.
Виталиј Георгиевич Волович (20 август 1923 - 5 септември 2013 година) - учесник во Големата патриотска војна, пензиониран полковник на медицинската служба, доктор на медицински науки, професор. Првиот човек на светот кој во 1949 година заедно со А.П.Медведев направи скок со падобран на Северниот Пол.
Активен член на Руската академија за космонаутика. К.Е. Циолковски, член на Руското географско друштво, член на Клубот на истражувачи (САД), член на Сојузот на новинари на Русија, почесен поларен истражувач, инструктор по падобран, претседател на стручниот совет на федерацијата Меи Хуа Бан Кунг Фу на курс „Преживување во екстремни ситуации“.
Роден во Гагра (Социјалистичка Советска Република Абхазија). Студирал во Кисловодск училиште бр. , тој влезе во Ленинградската Воено-медицинска академија. С.М.Киров.
Од септември до ноември 1941 година, како кадет, учествувал во одбраната на Ленинград. Во 1949 година, Виталиј Георгиевич беше испратен во Главната дирекција на Северниот морски пат како главен лекар. Тој мораше да ги лекува членовите на експедицијата, но што е најважно, доколку е потребно, да обезбеди итна помош на екипажот на авионите во случај на несреќа или принудно слетување на ледена плочка.
Како дел од експедицијата на Северниот морски пат, падобранецот истовремено заврши особено важна државна задача: на 9 мај 1949 година, тој, заедно со А.П. Медведев, слета со падобран на Северниот пол. За првиот светски скок со падобран на Северниот пол, тие беа наградени со Орден на Црвеното знаме.
Во 1960 година, тој организираше и предводеше група лекари падобранци за да обезбедат медицинска нега и медицински преглед на астронаутите на местото на слетување. Тој лично извршил медицински преглед на космонаутите Јуриј Гагарин, Герман Титов, Андријан Николаев и Валери Биковски.
Од 1971 година, Виталиј Георгиевич ја предводеше истражувачката лабораторија и под негово водство и директно учество, како експериментатор и тестер, беа извршени повеќе од 40 експедиции на Арктикот, Арктикот, тајгата, пустини, планини.
По демобилизацијата во 1983 година, Виталиј Георгиевич отиде да работи во Институтот за биомедицински проблеми како постар истражувач.
Од 1999 година до крајот на својот живот, В. Г. Волович работеше во Државниот институт за истражување и тестирање за воена медицина.
Автор на 19 книги и околу 300 научни трудови. Најпознати од нив се „Животна поддршка за авионски екипажи по принудно слетување и сопирање“, „Човек во екстремни услови“, „Еден на еден со природата“, „Академија за опстанок“.
