Czy w Europie jeździ się po lewej czy prawej stronie? W których krajach jeździ się po lewej stronie? Rozwiążmy to razem. Stany, które zmieniły ruch

Ruch lewostronny czy prawostronny... Jak w końcu dowiedzieć się, co jest lepsze, wygodniejsze, co jest efektywniejsze w działaniu?

Po raz pierwszy w Anglii

Zasadniczo nie ma dużej różnicy między praworęcznymi i leworęcznymi. Ruch lewostronny po raz pierwszy rozpoczął się w Anglii (w wielu krajach europejskich, wręcz przeciwnie, akceptowany jest ruch prawostronny). I tak się złożyło, że w byłych koloniach angielskich leworęczność została zachowana, bo zmiana wymagała przeformatowania psychologii mieszkańców, a przy tym była dość kosztowna!

Również ruch kolejowy. W Argentynie - kierownica po lewej stronie, a w wielu krajach europejskich chociaż samochody mają kierownicę po prawej stronie! Tak się stało, taka jest tradycja.

Kraje, w których samochody jeżdżą po lewej stronie

Większość mieszkańców świata jest praworęczna. Dlatego też celowość ruchu głównie prawostronnego nie ulega wątpliwości. Okazuje się jednak, że nie jest tak niewiele krajów, w których jazda lewostronna jest legalna. 28% wszystkich dróg na świecie to drogi lewostronne. Po lewej stronie podróżuje 34% całej populacji Ziemi, a to wcale nie tak mało. Jak już wspomniano, główną przyczyną tego była polityka kolonialna w Anglii. Jazda po lewej stronie rozprzestrzeniła się na byłe kolonie i terytoria brytyjskie niegdyś zależne od Wielkiej Brytanii.

Oto kraje europejskie, w których samochody jeżdżą po lewej stronie: Wielka Brytania, Malta, Irlandia, Cypr. W Azji są to Japonia, Indie, Indonezja, Malediwy, Makau, Pakistan, Tajlandia, Nepal, Hongkong, Singapur i kilka innych. Jak widać jest ich całkiem sporo! W Oceanii: Australia, Fidżi, Zelandia. W Afryce: Republika Południowej Afryki, Zimbabwe, Uganda, Kenia, Mozambik. W Ameryce Łacińskiej: Jamajka, Bahamy, Barbados, Surinam. Jazda po lewej stronie drogi w Japonii. Możesz wymieniać i wymieniać!

Trochę historii

W historii zdarzały się nawet precedensy, kiedy całe państwa przechodziły z lewicy na prawicę i odwrotnie. Szwecja w ciągu jednego dnia zastąpiła ruch lewostronny ruchem prawostronnym. Stało się to w 1967 roku. Ameryka, próbując wyprzeć się swojej „angielskiej zależności”, uczyniła to prostszym – nie tak jak w Anglii. Mianowicie kraj ten wniósł niezaprzeczalny wkład w rozwój światowego przemysłu motoryzacyjnego. I wiele krajów na świecie wzięło z niej przykład!

Dodajmy, że we współczesnych samochodach fotel kierowcy umiejscowiony jest bliżej boku nadjeżdżającego pojazdu: odpowiednio po prawej stronie w miejscach o ruchu lewostronnym, po lewej stronie w krajach o ruchu prawostronnym. Stwarza to dodatkowy komfort kierowcy, poszerza pole widzenia i daje możliwość szybszej reakcji.

I jeszcze jedno z historii: w Rosji w średniowieczu zasady ruchu drogowego (kierownica prawostronna) wykształciły się same i były postrzegane jako najbardziej naturalne. A w 1752 r. Cesarzowa Elżbieta wydała dekret o ruchu prawostronnym na ulicach rosyjskich miast dla taksówkarzy i powozów.

Natomiast na Zachodzie pierwszym prawem regulującym ruch na ulicach była angielska ustawa z 1756 roku, w której ruch musiał odbywać się lewą stroną.

Kiedy na przykład zacząłem podróżować, było dla mnie odkryciem, że są zakątki naszego świata, w których jazda po lewej stronie jest powszechna, oprócz oczywiście znanych krajów, takich jak Anglia, Japonia i Australia.

Myślę, że niewielu z nas zastanawiało się, dlaczego w niektórych miejscach jest on leworęczny, a w innych praworęczny.

DLACZEGO?

Wiele osób, które pytałam o to zjawisko, odpowiedziało: „Ponieważ te kraje to byłe kolonie Anglii”. Na co od razu zadałem pytanie: „A co z Japonią?”
Chciałbym zauważyć, że odpowiedź jest częściowo poprawna, jeśli mówimy o krajach będących koloniami Anglii.

Fakt:

Obecnie 66% światowej populacji jeździ po prawej stronie, a 34% po lewej stronie. 28% wszystkich dróg jest lewostronnych, a 72% prawostronnych.

Wędrując po Internecie, natknąłem się na wiele interesujących wersji, które przyczyniły się do powstania tego czy innego ruchu w różnych krajach.

Tradycje jazdy po lewej i prawej stronie rozpoczęły się na długo przed wynalezieniem samochodu. Oto kilka wersji tego zjawiska:

W Europie ruch prawostronny powstał w okresie średniowiecza, kiedy wąskimi drogami pomiędzy osadami poruszali się nie samochody, a jeźdźcy na koniach. Wszyscy byli uzbrojeni. Jeźdźcy trzymali w lewej ręce tarczę, aby chronić się w przypadku niespodziewanego ataku, dlatego pozostawali po prawej stronie.

Inna wersja powstania ruchu prawostronnego: gdy wozy konne mijały się, łatwiej było skierować powóz na pobocze drogi w prawo, ciągnąc za wodze prawą ręką, co jest bardziej rozwinięte w większość ludzi. Minęły lata, zmieniły się środki transportu, ale tradycja pozostała...

W Anglii mówi się, że jazda po lewej stronie jest powodem, dla którego Brytyjczycy są narodem morskim i że żeglarzom, jak mówią, wygodniej jest pływać na lewym halsie.

W Japonii wersja pojawienia się ruchu lewostronnego jest następująca: faktem jest, że samuraj nosił miecz po lewej stronie (dzięki temu wygodniej było chwycić miecz prawą ręką). Według kodeksu samurajskiego nikt nie mógł dotknąć jego miecza. W przeciwnym razie ktokolwiek dotknął miecza, natychmiast umarł. Dlatego już w XIX wieku, aby uniknąć niepotrzebnej śmierci zwykłych ludzi, wprowadzono ruch lewostronny.

Fakt historyczny:

Jeśli chodzi o nasz kraj, w 1752 r. Rosyjska cesarzowa Elżbieta Pietrowna wydała dekret wprowadzający ruch prawostronny dla powozów i taksówkarzy na ulicach rosyjskich miast.

Ostrzeżenie:

Turyści przyjeżdżający do kraju, w którym ruch uliczny jest dla nich nietypowy, ze względów bezpieczeństwa mogą nie zostać dopuszczeni do samodzielnego prowadzenia samochodu, ale mogą skorzystać z usług kierowcy.

Po dokładniejszym przestudiowaniu tego zagadnienia byłem zaskoczony, że lista krajów, w których obowiązuje ruch lewostronny, okazała się imponująca!

Poniżej znajduje się pełna lista krajów, których drogi stanowią te same 28%.

Antigua i Barbuda

Bahamy
Bangladesz
Barbados
Bermudy
Brytyjskie Wyspy Dziewicze
Butan
Botswana
Brunei
Wielka Brytania
Wschodni Timor
Gujana
Hongkong
Grenada
Dominika
Zambia
Zimbabwe

Indonezja
Irlandia
Kajmany
Kenia
Cypr
Kiribati
Wyspy Kokosowe
Lesoto
Makau
Malawi
Malezja
Malediwy
Malta
Mauritius
Montserrat
Mozambik
Namibia
Nauru
Nepal
Nie
Norfolk

Wyspy Cooka
Wyspa Bożego Narodzenia
Święta Helena
Pakistan
Papua Nowa Gwinea
Pitcairn
Samoa (2009)
Saint Kitts i Nevis
święta Lucia
Saint Vincent i Grenadyny
St. Thomas (wyspa, terytorium USA)
Seszele
Singapur
Wyspy Salomona
Afryka Południowa
Surinam
Suazi
Tanzania
Tajlandia
Turks i Caicos
Tokelau
Tonga
Trynidad i Tobago
Tuvalu
Uganda
Fidżi
Sri Lanka
Japonia

P.S. Zachowaj szczególną ostrożność na drogach w tych krajach! Z własnego doświadczenia mogę powiedzieć, że na początku taki ruch naprawdę dezorientuje sytuację, nawet przy pozornie prostym przejściu przez jezdnię.

Przejdź na prawą stronę drogi...

Odwiedzając po raz pierwszy kraj, w którym kierowcy jadą po przeciwnej stronie drogi niż nasza, człowiek, czy tego chce, czy nie, wpada w odrętwienie. Nie tylko wygląda to i czuje się dziwnie, ale na początku wydaje się, że cały świat wywrócił się do góry nogami i znalazłeś się przez lustro, różnica jest tak wielka.

Czy zastanawiałeś się kiedyś dlaczego tak się stało? Jak to się stało historycznie, że niektóre kraje (większość) przyjęły dla siebie model prawostronny, podczas gdy pozostałe państwa budowały drogi i rysowały oznakowanie według modelu lewostronnego? Odpowiedzi na te pytania przeniosą nas w odległą przeszłość i zapewne naprawdę zaskoczą, gdy okaże się, że współcześni kierowcy zawdzięczają swoje podróżowanie biczom, starożytnym taktykom wojskowym i żeglarzom.

Obecnie około 66% światowej populacji porusza się po prawej stronie drogi, podczas gdy na 72% wszystkich dróg panuje ruch prawostronny, a odpowiednio 28% lewostronny. Co ciekawe, we współczesnym świecie ewolucja przepisów ruchu drogowego wciąż trwa. Preferowana jest jazda prawą stroną drogi. W ten sposób w 2009 roku wyspiarskie państwo Samoa na Pacyfiku przeszło na jazdę po lewej stronie, a do pułku zwolenników ruchu prawostronnego dodano 187 tysięcy osób. Plotka głosi, że władze musiały to zrobić ze względu na dużą liczbę używanych samochodów z kierownicą po prawej stronie. „The New York Times” napisał, że aby ludzie mogli przyzwyczaić się do zmian w kraju, ogłoszono dwudniowe święto.

Wcześniej inne kraje również masowo przestawiały się na drugą stronę drogi, głównie na ruch prawostronny.

Najsłynniejsza przemiana historyczna miała miejsce w Szwecji. Dawno, dawno temu na drogach tego skandynawskiego kraju, o dziwo, ludzie jeździli lewą stroną. Jednak w związku z tym, że wszyscy sąsiedzi mieli diametralnie odmienne poglądy, po której stronie drogi jechać, Szwedzi musieli skapitulować i zaakceptować nowe zasady gry. Przejście odbyło się 3 września 1967 r. Ten dzień przeszedł do historii jako „H-Day”.

Niektóre inne kraje przestawiły się na jazdę po prawej stronie lub odwrotnie na jazdę po lewej stronie z tych samych powodów, głównie ze względu na niedogodności w komunikacji z krajami sąsiednimi.

Ale kiedy i jak rozpoczęły się tradycje poruszania się po drodze dokładnie tak, jak ludzie obecnie? Wszystko zaczęło się w czasach pieszych i rydwanów. Powodów, teorii i realnych przesłanek jest ku temu wiele. Od założenia, że ​​ludzie w drodze, podróżując ze szlachtą na koniach, naciskają w lewo, aby nie wpaść pod uderzeniem bata, do przesłanek czysto fizjologicznych związanych z faktem, że większość ludzi jest praworęczna, a nawet polityczna powodów.

Praworęczni ludzie rządzą światem. Teoria prawej ręki głosi, że jazda po prawej stronie powstała dlatego, że praworęcznym osobom łatwiej było sterować prawą ręką, a podczas jazdy prawą stroną drogi bezpieczniej było używać bicza. A chłopi zawsze naciskali na lewo od pędzącego powozu albo człowieka na koniu, żeby w razie czego trudniej było ich uderzyć biczem. Z tego samego powodu turnieje rycerskie odbywały się według zasad ruchu prawostronnego.

W wielu krajach ruch prawostronny rozwinął się samoistnie i ostatecznie został ujęty w przepisach. W Imperium Rosyjskim za czasów Elżbiety I oficjalnie zalegalizowano jazdę po prawej stronie. Jednak wcześniej w Rosji, kiedy minęły się dwa powozy konne, nacisnęły one na prawą stronę drogi.

W Anglii Nieco później przyjęto własną ustawę „Ustawa drogowa”, w której wprowadzono własny rodzaj ruchu - ruch lewostronny. Podążając za panią mórz, wszystkie jej kolonie i podlegające im ziemie stały się lewostronne na drogach. Duży wpływ na popularyzację ruchu lewostronnego miała Wielka Brytania.

Sama Anglia prawdopodobnie znajdowała się w starożytności pod wpływem starożytnego Cesarstwa Rzymskiego. Po podboju Mglistego Albionu Rzymianie, mający zwyczaj jazdy lewą stroną drogi, rozpowszechnili tę tradycję na całym podbitym terytorium.

Rozprzestrzenianie się ruchu prawostronnego historycznie przypisywany Napoleonowi i jego ekspansji militarnej w Europie. Czynnik polityczny odegrał rolę. Kraje, które poparły cesarza Francji: Niemcy, Włochy, Polska, Hiszpania, Holandia, Szwajcaria, zaczęły jeździć prawą stroną drogi. Kraje, które były ich przeciwnikami politycznymi, czyli Anglia, Austro-Węgry, Portugalia, pozostały po lewej stronie.

W przypadku nowo niepodległych Stanów Zjednoczonych Ameryki rolę odegrały także czynniki polityczne. Po uzyskaniu niepodległości od Wielkiej Brytanii Amerykanie pośpieszyli z przejściem na jazdę po prawej stronie, aby nic nie przypominało im przeszłości.

To samo zrobiono w Korei po zakończeniu okupacji japońskiej w 1946 roku.

Mówiąc o Japonii. W tym państwie wyspiarskim też nie wszystko jest takie proste. Istnieją dwie teorie na temat tego, jak Japończycy zaczęli jeździć lewostronnie. Pierwsza, historyczna: samurajowie zapinali pochwy i miecze po lewej stronie, więc poruszając się, aby nie dotknąć przypadkowych przechodniów, poruszali się po lewej stronie drogi. Druga teoria ma charakter polityczny: podobno w 1859 roku ambasador brytyjski przekonał władze Tokio do zaakceptowania ruchu lewostronnego.

Te fakty historyczne opowiedziały nam ciekawą historię o początkach różnego ruchu na drogach świata.

Odpowiedź redaktora

Gdyby nie było Anglii, nie byłoby ruchu prawostronnego. Zasadność tego stwierdzenia jest przedmiotem dyskusji w kręgach motoryzacyjnych od dziesięcioleci.

AiF.ru próbowało dowiedzieć się, dlaczego ruch lewostronny zakorzenił się w Wielkiej Brytanii i jaki ma to wpływ na inne kraje świata.

Dlaczego w Anglii powszechne jest poruszanie się lewą stroną drogi?

Zasadę jazdy lewą stroną drogi wprowadziły władze angielskie w 1756 roku. Za naruszenie ustawy groziła imponująca grzywna – funt srebra.

Istnieją dwie główne wersje wyjaśniające, dlaczego w połowie XVIII wieku Anglia zdecydowała się na jazdę po lewej stronie.

• Wersja rzymska

W starożytnym Rzymie ludzie jeździli po lewej stronie. Podejście to tłumaczono faktem, że legioniści trzymali broń w prawych rękach. Dlatego też w przypadku niespodziewanego spotkania z wrogiem bardziej opłacało się im znajdować po lewej stronie drogi. W ten sposób wróg wpadł bezpośrednio w siekającą dłoń. Po podboju Wysp Brytyjskich przez Rzymian w 45 roku n.e. „lewicowość” mogła rozprzestrzenić się na Anglię. Wersja ta jest poparta wynikami wypraw archeologicznych. W 1998 r. w Wiltshire w południowo-zachodniej Anglii odkopano rzymski kamieniołom, w pobliżu którego lewy tor był uszkodzony bardziej niż prawy.

• Wersja morska

Wcześniej Brytyjczycy mogli przedostać się do Europy jedynie drogą wodną. Dlatego tradycje morskie mocno zakorzeniły się w kulturze tego ludu. W dawnych czasach angielskie statki musiały przepływać po lewej stronie nadjeżdżającego statku. Następnie zwyczaj ten mógł rozprzestrzenić się na drogi.

Współczesne przepisy dotyczące żeglugi międzynarodowej przewidują ruch prawostronny.

Zdjęcie: Shutterstock.com

W jaki sposób angielski „lewicyzm” rozprzestrzenił się na cały świat?

Większość krajów z kierownicą po lewej stronie wybrała ten konkretny schemat ruchu ze względu na następujące okoliczności:

• Czynnik kolonialny.

Jeszcze w połowie ubiegłego wieku Wielka Brytania była imperium, nad którym nigdy nie zachodziło słońce. Większość byłych kolonii rozproszonych po całym świecie zdecydowała się po uzyskaniu niepodległości kontynuować jazdę w lewo.

• Czynnik polityczny.

W czasie Wielkiej Rewolucji Francuskiej wydano dekret nakazujący wszystkim mieszkańcom republiki poruszanie się „wspólną” prawą stroną drogi. Kiedy doszedł do władzy? Napoleon Bonaparte struktura ruchu stała się argumentem politycznym. W państwach, które poparły Napoleona – Holandii, Szwajcarii, Niemczech, Włoszech, Polsce, Hiszpanii – ustanowiono ruch prawostronny. Z kolei ci, którzy sprzeciwiali się Francji: Wielka Brytania, Austro-Węgry, Portugalia okazali się „lewicowcami”. Następnie ruch lewostronny w tych trzech krajach został zachowany jedynie w Wielkiej Brytanii.

Przyjaźń polityczna z Wielką Brytanią przyczyniła się do wprowadzenia „lewicowości” na drogach w Japonii: w 1859 r. Ambasador królowej Wiktorii Sir Rutherford Alcock przekonał władze państwa wyspiarskiego do zaakceptowania ruchu lewostronnego.

Kiedy w Rosji zadomowił się ruch prawostronny?

W Rosji zasady ruchu prawostronnego powstały już w średniowieczu. Poseł duński do Piotra I Just Yul w 1709 roku napisał, że „w Cesarstwie Rosyjskim wszędzie panuje zwyczaj, że wozy i sanie, spotykając się, mijają się, trzymając się prawej strony”. W 1752 r Cesarzowa Elżbieta Pietrowna utrwalił tę normę w prawie, wydając dekret o wprowadzeniu ruchu prawostronnego dla powozów i taksówkarzy na ulicach miast imperium.

Kraje, które zmieniły ruch

Historia zna wiele przykładów, kiedy kraje przestawiły się z jednego wzorca ruchu na inny. Państwa członkowskie zrobiły to z następujących powodów:

• „Na złość wczorajszym okupantom”

Stany Zjednoczone przestawiły się na jazdę po prawej stronie drogi po ogłoszeniu niepodległości od Wielkiej Brytanii w 1776 roku.

Korea przeszła na jazdę po prawej stronie po zakończeniu okupacji japońskiej w 1946 roku.

• Wykonalność geograficzna

W połowie lat sześćdziesiątych i wczesnych siedemdziesiątych wiele byłych kolonii brytyjskich w Afryce przeszło na jazdę po prawej stronie. Sierra Leone, Gambia, Nigeria i Ghana zrobiły to dla wygody: zostały otoczone przez „prawicowe” byłe kolonie francuskie.

Szwecja jest ostatnim krajem w Europie, który zmienił kierunek. W 1967 roku odbył się tam tzw. H-Day, podczas którego wszystkie samochody w królestwie zmieniły pas ruchu. Przyczyna przejścia na „prawo” leżała nie tylko w geografii, ale także w ekonomii. W większości krajów, w których sprzedawano szwedzkie samochody, zastosowano kierownicę po lewej stronie.

Szwedzki dzień „H”. Zdjęcie: Commons.wikimedia.org

W 2009 roku Samoa przeszło na jazdę po lewej stronie. Było to spowodowane dużą liczbą używanych samochodów z kierownicą po prawej stronie importowanych do kraju z Australii i Nowej Zelandii.

Wyjątki „lewicowe”.

W krajach prawicowych jest miejsce na lewicowe wyjątki. I tak na małej uliczce Generała Lemonniera (350 m) w Paryżu ludzie poruszają się lewą stroną. Małe obszary ruchu lewostronnego występują w Odessie (ulica Wysokiego), w Moskwie (przejście ul. Leskowej), w Petersburgu (nabrzeże rzeki Fontanki) i we Władywostoku (ul. Siemionowska na odcinku od ul. Aleuckiej do ul. skrzyżowanie z Okeansky Prospekt, a także na ulicy Mordovtseva).

Który ruch jest bezpieczniejszy?

Zdaniem ekspertów to, po której stronie jedziesz, nie ma wpływu na stopień bezpieczeństwa ruchu drogowego – jest to po prostu kwestia przyzwyczajenia.

Kraje o ruchu lewostronnym

Globalny stosunek dróg prawostronnych do lewostronnych wynosi 72% i 28%, przy czym 66% kierowców na świecie jeździ po prawej stronie, a 34% po lewej stronie.

Ameryka północna

• Antigua i Barbuda
• Bahamy
• Barbados
• Jamajka

Ameryka Południowa

• Gujana
• Surinam

• Wielka Brytania
• Irlandia
• Malta

• Bangladesz
• Brunei
• Butan
• Wschodni Timor
• Hongkong
• Indie
• Indonezja
• Makau
• Malezja
• Malediwy
• Nepal
• Pakistan
• Singapur
• Tajlandia
• Sri Lanka
• Japonia

• Botswana
• Zambia
• Zimbabwe
• Kenia
• Lesoto
• Mauritius
• Mozambik
• Namibia
• Seszele
• Suazi
• Tanzania
• Uganda

• Australia
• Kiribati
• Nauru
• Nowa Zelandia
• Papua Nowa Gwinea
• Samoa
• Tonga
• Fidżi

Dla zapalonych podróżników nie jest tajemnicą, że w wielu krajach wektor ruchu na drogach różni się od tego, do jakiego są przyzwyczajeni. Przed wyjazdem za granicę warto pamiętać, w których krajach jeździ się po lewej stronie, zwłaszcza jeśli planujesz wynająć samochód.

Powody wpływające na wybór kierunku

Praktycznie nie ma historycznych dowodów na to, jak przemieszczali się nasi przodkowie. Najwyraźniej temat ten wydawał się oczywisty, dlatego kronikarze i zwykli ludzie nie uważali za istotne sporządzania na ten temat notatek. Zasady zachowania na szlakach transportu państwowego zostały po raz pierwszy uregulowane prawnie dopiero w XVIII wieku.

Obecnie 28% autostrad na całym świecie jest zorientowanych w lewo i porusza się nimi 34% światowej populacji. Powody, dla których te terytoria zachowały swoje tradycyjne metody regulacji ruchu, są następujące:

• Historycznie były to kolonie lub regiony zależne Wielkiej Brytanii i Japonii;
• Głównym środkiem transportu były wózki z kierowcą siedzącym na dachu.

Lista regionów uległa szybkim zmianom po utracie przez Wielką Brytanię statusu „imperium, gdzie słońce nigdy nie zachodzi” i zakończeniu II wojny światowej. Ostatnim krajem, który przyjął nową orientację, było Niepodległe Państwo Samoa w 2009 roku.

Pełna lista, aktualna na rok 2018:

1. Australia i Nowa Zelandia, w tym terytoria zewnętrzne i stany w wolnym stowarzyszeniu (Cocos, Norfolk, Christmas, Tokelau, Cook, Niue);
2. Kontynentalna Afryka Południowo-Wschodnia (Kenia, Mozambik, Zambia, Namibia, Zimbabwe, Tonga, Tanzania, Uganda, Republika Południowej Afryki, Suazi, Lesotho, Botswana, Malawi);
3. Bangladesz;
4. Botswana;
5. Brunei;
6. Butan;
7. Wielka Brytania;
8. terytoria zamorskie Wielkiej Brytanii (Anguilla, Bermudy, Święta Helena i Wniebowstąpienie, Kajmany, Montserrat, Maine, Pitcairn, Turks i Caicos, Falklandy);
9. Brytyjskie i Amerykańskie Wyspy Dziewicze;
10. Wschodni Timor;
11. Gujana;
12. Hongkong;
13. Indie;
14. Indonezja;
15. Irlandia;
16. Niezależne kraje Karaibów;
17. Cypr;
18. Mauritius;
19. Makau;
20. Malezja;
21. Malediwy;
22. Malta;
23. Mikronezja (Kiribati, Salomon, Tuvalu);
24. Nauru;
25. Nepal;
26. Wyspy Normandzkie;
27. Pakistan;
28. Papua Nowa Gwinea;
29. Samoa;
30. Seszele;
31. Singapur;
32. Surinam;
33. Tajlandia;
34. Fidżi;
35. Sri Lanka;
36. Jamajka;
37. Japonia.

Tradycje ruchu

Metody poruszania się po drogach dla zwykłych ludzi w czasach starożytnych były zależne wyłącznie z wygody ponieważ gęstość zaludnienia była niska. Chłopi i rzemieślnicy nieśli ciężary na prawym ramieniu i chodzili tak, aby się nie dotykać, natomiast wojownicy woleli stronę przeciwną, aby móc uchronić się przed wrogami poprzez wyciągnięcie miecza z pochwy na lewym udzie.

Wraz z pojawieniem się pojazdów zmieniły się także zasady jazdy. Wozy z jednym koniem i woźnicą na przednich kozach były wygodniejsze w sterowaniu ręką roboczą, jako mocniejsze, a jednocześnie zachowywały zwrotność po lewej stronie.

Ten rodzaj transportu był powszechny we Francji, a za panowania Napoleona jazda lewostronna rozprzestrzeniła się na wszystkie regiony jego podbojów.

Jak ruch wpłynął na konstrukcję pojazdu?

Ze względu na różnice w zachowaniu na autostradzie w zależności od orientacji, w różnych krajach używane są samochody z kierownicą po stronie najbardziej oddalonej od krawężnika. Jednocześnie położenie dźwigni sterujących pozostaje takie samo we wszystkich modelach.

Jednak dla wygody specjalistycznych maszyn zasada ta może zostać złamana. Na przykład, W transporcie służbowym pracowników poczty miejsce kierowcy znajdowało się po stronie najbliżej chodnika dzięki czemu listonosz dostarcza listy i paczki bez wychodzenia z samochodu. Tak więc w ZSRR od 1968 roku produkowano Moskvich 434P z kierownicą po prawej stronie.

Kolejnym ważnym aspektem związanym z kierunkiem ruchu jest przekraczanie granicy w państwach, w których obowiązują odmienne zasady ruchu drogowego. W takich przypadkach może nastąpić proste przemieszczenie na trasie, jeśli droga jest wąska, jak między Laosem a Tajlandią, lub labirynt ścieżek na dużą skalę, jeśli mówimy o przejściach na dużą skalę, np. między Makau a Chinami.

Dlaczego w Anglii jeździ się po lewej stronie?

Ponieważ nie ma pisemnych dowodów na to, jak ludzie podróżowali drogami w czasach starożytnych, badacze zwracają się ku metodom archeologicznym. W starym kamieniołomie w pobliżu Swindon w hrabstwie Wiltshire odkryto ślady ulicy z czasów rzymskich, której stopień osiadania wskazywał, że ruch odbywał się w lewo.

Historycy kojarzą ten kierunek ruchu w Wielkiej Brytanii również z tradycyjnymi wozami, w tym taksówkami, na których praworęczny kierowca siedział na dachu i odpowiednio trzymał bicz w najsilniejszej ręce.

Pierwszym aktem prawnym regulującym zasady poruszania się po mieście była ustawa z 1756 roku, która nakładała na pojazdy obowiązek poruszania się po lewej stronie mostu Londyńskiego, a za naruszenie groziła kara grzywny w wysokości jednego funta srebra. Później, w 1776 roku, przyjęto ustawę drogową, rozszerzając tę ​​zasadę na wszystkie ulice w Anglii.

Ponieważ to Brytyjczycy stali się pierwszą potęgą kolejową, w wielu krajach nadal panuje podobny ruch w metrze i na stacjach kolejowych, z odwrotnymi zasadami dla samochodów.

Jaki ruch w Rosji jest prawostronny, czy lewostronny?

Przez długi czas w Rosji nie było przepisów, które dokładnie mówiłyby ludziom, jak powinni prowadzić wózki, aby się nie zderzyć. W 1752 roku pierwsza rosyjska cesarzowa Elżbieta zamówiła woźniców poruszaj się prawą stroną ulice wewnątrz miast.

I tak się stało, jest to akceptowane w całej Federacji Rosyjskiej ruch prawostronny . Jednak w dużych miastach można spotkać odcinki, na których następuje zmiana kierunku ruchu, co zwykle wiąże się z wygodą przesiadki w konkretnym miejscu.

Przykładami takich miejsc są:

• Ulica Leskova w moskiewskiej dzielnicy Bibirevsky;
• Nabrzeże rzeki Fontanka w Petersburgu;
• Ulice Semenowska i Mordotswewa we Władywostoku (sierpień 2012 - marzec 2013).

Ciekawie jest zobaczyć, jak względy polityczne i gospodarcze wpłynęły na to, które kraje poruszają się po lewej stronie, a które po prawej stronie. Jeden prosty punkt, co do którego ludzie nie mogą się zgodzić i podjąć wspólnej decyzji, powoduje różnice w trendach gospodarczych i stawia poważne wyzwania dla architektów oraz administracji miast i regionów.

Wideo: Która część drogi jest używana w różnych krajach?

W tym filmie Oleg Govorunov opowie, dlaczego w różnych krajach zwyczajowo jeździ się po różnych stronach dróg: