Vimanas - Sinaunang sasakyang panghimpapawid ng India. Sasakyang panghimpapawid ng sinaunang India - X-life_stranger Sinaunang mga imahe ng sasakyang panghimpapawid

Sinaunang mga inhinyero at kanilang sasakyang panghimpapawid at teknolohiya

Erich von Daniken ay ipinanganak noong Abril 14, 1935 sa Solingen (Switzerland). Nag-aral siya sa College of St. Michael sa Freiburg, kung saan sa mga taon ng mag-aaral ay naging interesado siya sa pag-aaral ng mga lumang manuskrito. Si Von Daniken ay sumikat sa kanyang unang aklat na Return to the Stars (Chariots of the Gods), na inilathala noong 1968 at naging isang bestseller sa Estados Unidos, Alemanya at 38 iba pang mga bansa. Noong 1970, isang dokumentaryong pelikulang "Recollection of the Future" ang ginawa batay dito, na nakakuha ng malawak na interes ng madla sa paksang paleocontact na itinaas ng mananaliksik. Si Erich von Daniken ay isang miyembro ng iba't ibang mga organisasyon ng manunulat at nakatanggap ng maraming mga parangal. Noong 1998 itinatag niya ang Association for Archeology, Astronautics at SETI Research. Noong 2003, ang parkeng may tema na "Mga Misteryo ng Mundo" ay binuksan sa Switzerland, na kung saan nanggaling ang Daniken.

Si Erich von Daniken ay ganap na kumbinsido: millennia na ang nakakaraan, mga dayuhan na nilalang, na kung saan ang mga sinaunang tao ay itinuturing na mga diyos, nakarating sa Earth. Kumbinsido rin siya na ang tao ay may utang sa kanyang hitsura sa Earth sa mga astronaut - mga humanoid mula sa malalayong mga planeta, na lumipad sa Earth sa mga sinaunang panahon at naiwan ang maraming mga bakas ng kanilang pananatili dito.

Bago mawala sa Uniberso, iniwan ng Makapangyarihan-sa-lahat sa sinaunang sangkatauhan ang kaalamang panteknikal, matematika at astronomikal na ginamit ng ating mga ninuno upang maitayo ang pinaka misteryosong mga istraktura sa Earth. Sinusuri ng may-akda ang mga nakaukit na bato, mga figurine na luwad ng mga South American Indians at mahiwagang mga imahe sa talampas, pinag-aaralan, mga juxtapose at nakakakuha ng mga nakamamanghang konklusyon

Ang mga artifact na nagpapatotoo sa pagkakaroon ng mga mataas na teknolohiya sa mga taga-Egypt sa panahon ng Bagong Kaharian, na partikular ang fresco na ito

Ang artifact na ito ay natuklasan pa noong 1848 sa templo ng Abydos sa kalapit na lugar ng Cairo nang, sa oras ng pagbagsak ng nakaharap na tile, sa kantong ng dingding at kisame ng silid, posible na makita ang sinaunang layer ng pagmamason Ang mga siyentista ng panahong iyon, sa kabila ng maraming pagtatalo, ay hindi maintindihan kung ano ang eksaktong inilalarawan sa fresco at kung anong impormasyon ang sinubukan iparating sa amin ng mga sinaunang Egypt. Ngunit sa pagtatapos ng ika-20 siglo, lumitaw muli ang nakalimutang sensasyon, sapagkat walang alinlangan na naintindihan na ng lahat kung ano ang itinatanghal sa fresco, at ginusto ng pang-agham na mundo na manahimik.

Natagpuan din sa Timog Amerika noong ika-19 na siglomga ginintuang eroplano, wala sa mga arkeologo na iyon noon ang simpleng hindi magtapon dahil sa kanilang kamangmangan sa pagkakaroon ng mga naturang aparato.

Para sa paghahambing

Ayon sa iba`t ibang mga mapagkukunan, halos 30 mga pigurin na kahawig ng mga eroplano ang natagpuan sa mga museo sa buong mundo. Pangunahin silang natagpuan sa libingan ng mga pinuno ng India ng lalawigan ng Tolima sa Timog Amerika.

Ang isa sa mga ginintuang eroplano na ito ay natagpuan sa Costa Rica, itinatago sa Ethnographic Museum ng Berlin.Mayroong maraming mga ulat ng mga katulad na natagpuan sa Peru at Venezuela... Ngunit sa lahat ng kaguluhan na ito, ang mga numero ay hindi kailanman kinilala ng mga siyentista bilang mga kopya ng sasakyang panghimpapawid. Hindi man nila maibigay ang isang malinaw na paliwanag sa kanilang layunin, na nagmumungkahi lamang na ang mga numero ay maaaring mga anting-anting o mga burloloy lamang sa dibdib. Kahit na sila, kahit na ang paghuhusga ng yunit ng buntot (patayong keel at pahalang na mga stabilizer), kung saan walawalang mga lumilipad na hayop na mayroon sa Earth, walang alinlangan, sumasalamin sa sasakyang panghimpapawid.

Inhinyero Jack A. Allrich, isang dating tekniko ng US Air Force, na nagtapos sa figurine na ibinigay sa kanya ng pagkakahawig ng F-102 Delta Dagger, isang sasakyang panghimpapawid na jet na may pinakamataas na bilis na 1,185 km / h na ginawa ng kumpanyang Amerikano na Convair mula 1955 hanggang 1964. Sa parehong oras, nabanggit niya ang mahusay na pagkakapareho ng mga pakpak ng kopya na ibinigay sa kanya ng mga pakpak ng isang seaplane.

Noong 1996 ang mga taong mahilig sa paglipad ng Aleman na may pagnanasa sa aeromodelling Konrad Lubbers, Peter Belting at Algund Enboom,napagpasyahan na suriin ang mga katangian ng paglipad ng mga ginintuang eroplano, lumikha kami ng dalawang kopya na may 16-fold na pagpapalaki, habang pinapanatili ang mga proporsyon sa kanilang mga katapat. Isang pigurin na inilarawan ni Sanderson, mula sa museo ng Bogota at katulad na pigurin mula sa Institute. Smithson (USA, Distrito ng Columbia).

Ang isa sa mga modelong ito ay nilagyan ng isang propeller engine at ang isa ay may jet engine. Tulad ng ipinakita na kasunod na eksperimento, ang parehong mga kopya, na pininturahan ng ginintuang kulay ng mga taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid para sa panghimok, ay nagpakita ng mahusay na mga katangian ng aerodynamic. Ang mga modelo ay hindi lamang maaaring lumipad, kundi pati na rin, gamit ang radio control, magsagawa ng mga figure na nauugnay sa aerobatics, tulad ng kick drum, loop at mga katulad nito. Bukod dito, sila maaaring malayang magplano kasama ang mga engineat gumawa ng mga maneuver kahit na sa pag-agos ng hangin.

Ang tagumpay ng modelo ng mga gumagawa ng sasakyang panghimpapawid ay hindi napansin. Sa paanyaya ng German Aviation and Astronautics Society, nagsagawa sila ng mga pagpapakita ng demonstrasyon noong 1998, at pagkatapos ay nagkakaisa ang mga eksperto na inamin na ang mga ginintuang figurine ay kopya ng mga sasakyan. gawa ng tao para sa paglipad.

Ang isang kagiliw-giliw na pigurin sa hugis ng isang ibon ay natuklasan sa panahon ng paghahanap ng agiotage para sa mga ginintuang mga pigurin ng isang propesor ng anatomya ng Ehipto Khalil Messiha... Siya, bilang isang miyembro ng Aeronautics Club at Royal Club of Aircraft Modelers ng Egypt, ay napansin na ang pigurin ng isang ibong gawa sa kahoy na itinatago sa showcase ng Cairo Archaeological Museum ay halos kapareho ng isang eroplano o isang glider. Ang nasa loob lamang nito ay isang ibon ay isang ilong na may anyo ng isang tuka at isang mata ng isang ibon na iginuhit sa isang gilid.

Tulad ng naiulat sa plate ng impormasyon, natuklasan ang "ibong" ito na may bilang ng imbentaryo na "6347" sa hilaga ng Sakkara noong 1898 sa panahon ng paghuhukay ng libing na si Pa-di-Imen, na nagsimula pa noong ikalabingandaang taong BC. Ang produktong ito na may bigat na 39.120 gramo, 14.2 cm ang haba, at isang sukat ng pakpak na 18.3 cm ay ginawa mula sa mga hardwood (sycamore o sycamore).

Higit sa lahat, ang propesor ay tinamaan ng pagkakapareho ng buntot ng sinaunang produkto, na may isang patayong keel, na may buntot ng "mga eroplano" ng Colombia, pati na rin ang katunayan na ang mga tabas ng katawan at mga pakpak ay malinaw na mayroong mga katangian ng aerodynamic. Para sa ilang mga tagamasid, ang paglikha na ito ay medyo nakapagpapaalala ng C-130 Hercules military transport sasakyang panghimpapawid na ginawa ng pag-aalala ng Lockheed aviation.

Si Khalil Messiha, na nagpapasya na suriin ang kanyang palagay, ay gumawa ng isang eksaktong kopya ng piraso ng museyo na ito, na nagdaragdag ng maliliit na karagdagan dito sa payo ng mga taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid: ang mga stabilizer, kung wala ang matatag na gliding ay imposible, at isang motor na may isang propeller. Matapos ang lahat ng mga pagbabagong ito, ang kanyang modelo ay ligtas na tumaas sa hangin at kahit na magdala ng maliliit na karga, habang bumubuo ng mga bilis na hanggang 105 km / h.

Ang pagpapakita ng mga kakayahan sa paglipad ng kahoy na sinaunang "ibon" na Ehipto ay nag-udyok sa mga manggagawa ng Museo ng Ehipto na baligtarin ang kanilang mga kamaligan sa paghahanap ng mga ibong eroplano. Noong unang bahagi ng Enero 1972, isang eksibisyon ng mga modelo ng sasakyang panghimpapawid ay ginanap sa pangunahing bulwagan ng museo. Sinaunang Egypt, na nagpakita ng 14 na nakuhang mga pigurin. Gayunpaman, sa kabila ng pagkilala sa mga produktong ito bilang mga kopya ng mga sinaunang sasakyang panghimpapawid, ang karamihan sa mga Egyptologist ay patuloy na iginigiit na ito ay isang ibon at isang ibon lamang.

Isinasaalang-alang na ilang mga tao ang naaalala ang panahon ng pagsasaliksik ng "ginintuang mga eroplano", dapat itong alalahanin na ang mga bilang na ito ay may malaking papel sa pagbuo ng konstruksyon ng sasakyang panghimpapawid... Ang Lockheed Aircraft Design Bureau, na kinukuha mula dito sa isang deltoid wing at buntot na yunit, ay lumikha ng kauna-unahang supersonic na sasakyang panghimpapawid sa daigdig, sa gayon ay gumagawa ng isang tunay na tagumpay.

Kamakailan lamang, ang mga siyentipiko ay lalong naging hilig na maniwala na hindi tayo nag-iisa sa uniberso. Posibleng ang lahat ng mga artifact na natagpuan, na nagpapatunay sa pagmamay-ari ng mga tao sa panahong sinaunang-panahon na may mataas na antas ng kaalaman, ay maaaring hindi masusumpungang katibayan ng pagbisita sa Daigdig ng mga dayuhang sibilisasyon.

Ang paggamit ng mataas na teknolohiya at kuryente bago ang ating panahon

Winged Log God

At sa larawang ito, ang Diyos ay may relo ng relo? kumpas? naka-istilong hanbag?

At narito ang isang nakawiwiling imahe sa mga fresco ng isang simbahan na itinayo noong ika-17 siglo

At narito ang baterya ng Baghdad na natagpuan sa panahon ng paghuhukay ng isang sinaunang lungsod sa Iraq

para sa paghahambing, isang galvanic cell ang unang naimbento noong ika-19 na siglo

At ang disenyo ng sinaunang, napaka-modernong mga linya ng kuryente ay kahawig

Mayroon bang switch sa elektrisidad sa fresco?

At dito sa bas-relief ay naglalarawan ng isang lalaki na may modernong earpiece at mikropono?

Delhi Pillar:

Ang haligi ay gawa sa purong bakal, ngunit praktikal ay hindi kaagnas. Naniniwala ang mga mananaliksik na ang bagay na ito ay nasa tukoy na mga kondisyon sa klimatiko ng Delhi, dahil kung saan isang espesyal na pelikula ang nabuo sa ibabaw ng bantayog, pinoprotektahan ito mula sa pagkawasak. Ang inskripsiyong Sanskrit na nakapalibot sa haligi ay nagsasabi na itinayo ito bilang paggalang sa tagumpay ni Haring Chandragupta sa mga mamamayan ng Gitnang Asya.

Ang Delhi Pillar ay isang haligi na may taas na higit sa 7 metro at bigat na 6.5 tonelada.

Ang mga siyentista ay hindi interesado sa mga mystical na katangian ng monumento, ngunit materyalmula sa kung saan ito ginawa. Ang haligi ay gawa sa purong bakal 600 taon na ang nakakalipas at hindi gaanong nagdusa mula sa kaagnasan.

"Siyentista" - Inaangkin ng mga Paleoufologist na ang Delhi Pillar ay isang espesyal na tanda na naiwan ng mga dayuhan na dating bumisita sa Earth. "Earthlings" - Ang mga kemista ay may hilig patungo sa makalupang pinagmulan ng hindi pangkaraniwang bagay. Naniniwala sila na ang kawalan ng kaagnasan ay hindi sa lahat ng gawa ng dayuhan, ngunit isang resulta ng mga espesyal na kondisyon sa klima sa rehiyon ng Delhi, kapag ang isang manipis na pelikula ay nabubuo sa metal na hindi pinapayagan na lumitaw ang kalawang. Ngunit pagkatapos ay isang bagong tanong ang lumitaw, bakit ang natitirang bakal sa kabisera ng India ay mabilis na kalawang?

P.S.Ang lahat ng materyal sa itaas ay nagtataas ng maraming mga pag-aalinlangan tungkol sa kawastuhan ng maraming mga umiiral na mga teorya at, posible na ang maaga o huli ang mga siyentista ay magkakaroon pa rin upang baguhin at baguhin ang buong kasaysayan ng pag-unlad ng tao na nakasulat nang mas maaga.

Hindi kapani-paniwala na mga nahahanap. Ang sikreto ng gintong eroplano. Ipinagbabawal kwento

Nikolay Levashov. Ang Kuwento ng Malinaw na Falcon. Nakaraan at kasalukuyan.

Erich von Daniken film 1 Chariot of the Gods Memories ng hinaharap

Mas detalyado at iba't ibang impormasyon tungkol sa mga kaganapang nagaganap sa Russia, Ukraine at iba pang mga bansa ng ating magandang planeta, maaaring makuha sa Mga Kumperensya sa Internet, Patuloy na gaganapin sa website na "Mga Susi ng Kaalaman". Ang lahat ng mga Kumperensya ay bukas at kumpleto libre... Inaanyayahan namin ang lahat ng mga gumising at interesado ...

Noong Disyembre 12, 1903, sa Kitty Hawk, Hilagang Carolina, isinagawa ng magkakapatid na Wright ang kauna-unahang pangmatagalang kontrol na paglipad sa isang sasakyang panghimpapawid na itinutulak. Sa anumang kaso, ito ay kung paano sinusuri ang kaganapang ito ngayon.

Pamilyar ba sa tao ang pakiramdam ng paglipad dati, daan-daang o libu-libong taon na ang nakalilipas? Ang ilang mga mananaliksik ay tiwala sa pagkakaroon ng data na nagkukumpirma ng katotohanang ito, ngunit ang kaalaman tungkol dito - aba! - nawala. Ang mga materyal na katibayan ng mga flight noong unang panahon ay ipinakita ng mga mahiwagang artifact ng Timog Amerika at Egypt, pati na rin ang mga Roman rock painting.

Ang unang halimbawa ng ganitong uri ng mga bagay ay ang tinaguriang Colombian golden airplane. Nagsimula ito mula 500 BC. e. at tumutukoy sa kulturang tolima, na ang mga kinatawan ay naninirahan sa kabundukan ng Colombia noong 200-1000. n. e. Ang mga natuklasang guhit ay ayon sa kaugalian isinasaalang-alang ng mga archaeologist na mga imahe ng mga hayop at insekto, ngunit ang ilan sa kanilang mga elemento ay maaaring maiugnay sa teknolohiya ng paglikha ng sasakyang panghimpapawid. Kabilang dito, lalo na: ang deltoid wing at ang mataas na patayong eroplano ng buntot.

Ang isa pang halimbawa ay isang tombak pendant (isang haluang metal ng ginto at tanso sa isang 30:70 ratio), na inilarawan sa istilo bilang isang lumilipad na isda. Ito ay kabilang sa kultura ng Kalima, na sumakop sa teritoryo sa timog-kanluran ng Colombia (200 BC - 600 AD). Ang isang snapshot ng pendant na ito ay nasa libro ni Erich von Deniken na "The Gold of the Gods", na inilathala noong 1972. Naniniwala ang may-akda na ang mahanap ay isang imahe ng isang sasakyang panghimpapawid na ginamit ng hindi magkakasunod na mga alien alien. Bagaman ang pigurin, ayon sa mga arkeologo, ay isang inilarawan sa istilo ng isang lumilipad na isda, ang ilang mga tampok (sa partikular, ang balangkas ng buntot) ay walang likas na analogue.

Maraming iba pang mga gintong item ang ginawa ng mga kinatawan ng kultura ng Sinu na nanirahan sa baybayin ng Colombia sa mga taong 300-1550. at sikat sa kanilang sining ng alahas. Nagsusuot sila ng mga bagay tungkol sa 5 cm ang haba sa kanilang mga leeg tulad ng mga pendants sa isang kadena. Noong 1954, ang gobyerno ng Colombia ay nagpadala ng bahagi ng mga produktong sinu, kasama ang isang koleksyon ng iba pang mahahalagang artifact, sa isang eksibisyon sa Estados Unidos.

Pagkalipas ng 15 taon, isang modernong pagpaparami ng isa sa mga artifact ang ibinigay para sa pagsasaliksik ng cryptozoologist na si Ivan T. Sanderson. Napagpasyahan niya na ang paksa ay walang mga analogue sa kaharian ng hayop. Ang mga pakpak sa harap na hugis ng isang tatsulok na may makinis na mga gilid ay magkakaiba, halimbawa, mula sa mga pakpak ng mga hayop at insekto. Naniniwala si Sanderson na sila ay higit pa sa isang mekanikal kaysa sa isang biyolohikal na pinagmulan, at kahit na nagpunta sa kanyang pangangatuwiran, na nagpapahiwatig na ang bagay ay isang modelo ng isang mataas na bilis ng patakaran ng pamahalaan na mayroon nang hindi bababa sa 1000 taon na ang nakararaan.

Ang hitsura ng isang artifact na tulad ng eroplano ay nag-udyok kay Dr. Arthur Poisley na magsagawa ng isang eksperimento sa aerospace tube ng Institute of Aeronautics sa New York, at nakatanggap siya ng mga positibong resulta: ang bagay ay maaaring talagang lumipad. Noong Agosto 1996, isang 16: 1 na kopya ng isa sa mga gintong modelo ang inilunsad sa kalangitan ng tatlong mga inhinyero ng Aleman na sina Algund Enbom, Peter Belting at Konrad Lebbers. Mula sa mga resulta ng pag-aaral, napagpasyahan nila na ang artifact ay kahawig ng isang modernong shuttle o ang Concorde supersonic airliner kaysa isang insekto.

Karamihan sa mga kamangha-manghang mga pendant na Timog Amerika ay may apat na mga pakpak (o dalawang mga pakpak at isang buntot). Hindi sila kamukha ng mga insekto at ibong kilala ngayon. Maaari kaming sumang-ayon na ang mga ito ay inilarawan sa istilo ng mga modelo, ngunit ang kanilang pagkakahawig sa mga eroplano at sasakyang pangalangaang ay tila kapansin-pansin. Gayunpaman, kung ipinapalagay natin na ang mga bagay ay talagang modelo ng ilang mga sasakyang panghimpapawid na maaaring lumipad, maraming mga katanungan ang lumitaw.

Ang unang problema ay ang nakararami ang mga pakpak ng mga modelo ay malakas na inilipat pabalik, iyon ay, matatagpuan ang mga ito nang malayo sa gitna ng grabidad, na nakagagambala sa matatag na paglipad. Ang pangalawa ay ang ilong ay ganap na naiiba mula sa harap ng sasakyang panghimpapawid.

Ang mga tagataguyod ng sinaunang sasakyang panghimpapawid ay gumawa ng nakakagulat na maliit na pagsasaliksik upang malaman ang sagot sa tanong ng pinagmulan ng mga artifact. Sa mga website, ang mga artikulo sa mga eroplano sa pre-Columbian America ay karaniwang tinutukoy bilang mga bagay na matatagpuan sa mga libingan sa Timog o Gitnang Amerika, ngunit sa karamihan ng mga oras ay hindi sila nagbibigay ng impormasyon tungkol sa kanilang pinagmulan o pakikipag-date. Marahil ay bahagyang dahil sa talamak pa ring pandarambong ng mga sinaunang libingan sa Colombia, na ang nilalaman nito ay lilitaw sa merkado ng mga antigong Timog Amerika.

Karamihan sa mga site ng Internet sa sinaunang sasakyang panghimpapawid ng Timog Amerika ay pinagsama-sama ng isang artikulo ni Lou-Mir ni J. Yankou (1996) na nai-post sa website ng Anomalies and Mystery. Bilang konklusyon, dapat sabihin na nang hindi itinataguyod ang pinagmulan ng mga kamangha-manghang artifact na ito at ng kultura na kinabibilangan nila, magiging madali ang isiping sila bilang mga modelo ng sinaunang sasakyang panghimpapawid.

Ang isa pang modelo, na kahawig ng isang maliit na eroplano, ay natagpuan sa lungsod ng Saqqara sa Egypt. Itinuturing ito ng mga Egyptologist na isang lawin na may kumalat na mga pakpak at itinakda ito sa ika-4 - ika-3 siglo. BC e. Malamang na siya ay natagpuan noong 1898 sa libingan ng Padi Imena sa hilagang bahagi ng Sakkara. Ang item, na gawa sa sycamore, ay may 14.2 cm ang haba na may sukat ng pakpak na 18.3 cm at may bigat na 39 g. Ang mga hieroglyph sa buntot ng ibon ay nabasa: "Pag-aalok kay Amun," at ang diyos na si Amun sa sinaunang Ehipto ay karaniwang nauugnay sa ulan.

Ang sinaunang modelo ay itinatago sa Cairo Museum hanggang 1969 hanggang napansin ito ng Propesor ng Anatomy Khalil Messiha, na napansin na ito ay kahawig ng isang modernong eroplano o glider at, hindi katulad ng mga imahe ng iba pang mga ibon sa museo, ang bagay na ito ay walang mga binti at balahibo. ... Ayon kay Messih, ang exhibit ay may bilang ng mga aerodynamic na katangian. Matapos ang kanyang kapatid na lalaki, isang flight engineer sa pamamagitan ng kalakal, ay lumikha ng isang lumilipad na modelo mula sa kahoy na balsa, ang kumpiyansa ni Dr. Messih na ang ibong Saqqara ay isang sukat na modelo ng isang sinaunang glider ay pinalakas.

Gayunpaman, si Martin Gregory ng Harlow, Essex, ay hindi sumasang-ayon sa konklusyong ito. Sa loob ng mahigit tatlumpung taon na siyang nagdidisenyo, gumagawa at naglulunsad ng mga airframes. Nag-eksperimento sa disenyo, natapos ni Gregory na ang modelo ay hindi maaaring lumipad nang walang elevator (ang nakapirming pahalang na takip na takip ng eroplano), na wala sa bagay. Kahit na pagkatapos na ikabit ni Gregory ang elevator sa modelo, ang mga resulta ay hindi nakapagpatibay.

Iminungkahi ng mananaliksik na ito ay isang weather vane o laruan ng bata. Si Larry Orkutt, isang gumagamit ng website ng Mga Misteryo ng Popular, batay sa data sa mga pigura ng ibon sa tuktok na mga bangka at barko, mga imahe ng bas-relief ng panahon ng Bagong Kaharian (ika-12 siglo BC), na makikita sa Khonsu Temple sa Ang Karnak, na tinawag na isang bagay na may lagayan ng panahon na nagpapakita ng direksyon ng hangin sa barko. Napansin din ni Orkutt ang mga bakas ng pintura sa likod at buntot. Maaaring ipahiwatig nito na sa isang pagkakataon ang modelo ng ibon ay may kulay na kulay.

Ang mga itim na mata, na talagang mga piraso ng baso ng bulkan na nalubog sa ulo ng paksa, ay hindi nakikita sa karamihan ng mga litrato ng bagay, na binibigyan ito ng mala-eroplano na hitsura. Kaya, kahit na ang ibong Saqqara ay may isang pares ng mga aerodynamic na katangian, ang bersyon na ito lamang ang natitirang modelo ng isang sasakyang panghimpapawid ng Egypt ay tila hindi malamang. Malamang (pinatunayan ito ng may kasanayang ginawa na mga board para sa mga laro at laruan) ang artifact ay isang pigurine na naglalarawan ng isang ibon, o laruan ng bata.

Marahil ang pinaka-kontrobersyal na katibayan ng mga flight noong unang panahon ay ang mahiwagang mga larawang inukit ng bato na ginawa sa panel ng templo ng ika-19 na dinastiya na si Fara Seti I sa Abydos. Ang mga kamangha-manghang mga guhit na ito ay naglalarawan, tila, isang helikopter (posibleng isang tangke) at isang bagay na mukhang alinman sa isang sasakyang pangalangaang o isang eroplano na jet. Ang tinaguriang helicopter ng templo ng Abydos ay naging isang alamat.

Kaya, maaari bang ang mga nakamamanghang hieroglyph na ito ay maituturing na ebidensya na ang mga Egypt noong XIII siglo? BC e. nagmamay-ari ng mga teknolohiya ng XXI siglo? Sa kasamaang palad, ang ilan sa mga larawan sa Internet ay digital na binago upang mai-highlight ang mga tampok na kahawig ng isang sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, may iba pang mga hindi naprosesong litrato na may mga hieroglyph na katulad ng mga modernong sasakyang lumilipad.

Si Katherine Griffis-Greenberg ng Unibersidad ng Alabama sa Birmingham, tulad ng maraming mga arkeologo at Egyptologist, ay nagsasabing ang di-pangkaraniwang mga kuwadro ng kuweba ay mga palimpsest - mga inskripsiyong nakapatong sa mga luma. Ayon sa mga Egyptologist, sa kasong ito, isang layer ng plaster ang inilapat sa ilang mga imahe at iba pang mga guhit ang ginawa.

Paminsan-minsan at sa ilalim ng impluwensya ng mga kondisyon ng panahon, nagsimulang mahulog ang plaster, na nag-iiwan ng mga fragment ng luma at bagong mga inskripsiyon, na kung saan, naitabi sa bawat isa, lumikha ng mga imahe na kahawig ng mga modernong sasakyang panghimpapawid. Ang isang makabuluhang bahagi ng mga kuwadro na bato ay sinaunang taga-Ehipto: ang mga pharaoh na nagmula sa kapangyarihan ay sinubukang iakma ang mga nagawa ng kanilang mga hinalinhan at minaliit ang kanilang awtoridad. Sa kaso ng helicopter na nakalarawan sa panel ng templo sa Abydos, ang sumusunod ay maliwanag na nangyari: Si Faraon Ramsey II, na nasa likod ng ganoong kasalanan, ay inukit ang kanyang sariling mga inskripsiyon sa stele ng kanyang hinalinhan, si Faraon Seti I, kaya hieroglyphs kasama ang ang bahagi ng pamagat ay lumitaw sa teksto na Ramses II, na isinalin bilang: "Isa sa dalawang pinuno, na sinakop ang siyam na mga banyagang bansa." Ang inskripsiyong ito ay nag-overlap sa pamagat ng hari ng Paraon Seti I, na orihinal na inukit sa bato.

Ang mga naniniwala sa helikoptero mula sa Abydos ay nagtatalo na sa palumpsests ng yungib, ang mga imaheng iginuhit sa tuktok ay eksaktong ulitin ang mga lumang linya - isang hindi kapani-paniwalang pagkakataon. Gayunpaman, may iba pang mga katotohanan na tinanggihan ang pagkakaroon ng sasakyang panghimpapawid sa Sinaunang Egypt. Ang isa sa mga ito ay ang kumpletong kawalan ng anumang pagbanggit ng anumang mga lumilipad na makina sa lahat ng mga kilalang mapagkukunan ng Sinaunang Egypt. Dapat mayroong mga magkatulad na imahe sa isang lugar, ngunit hindi!

Bilang karagdagan (nalalapat ito sa lahat ng mga teorya tungkol sa mga sinaunang artifact), walang katibayan ng pagkakaroon ng mga pantulong na panteknikal na pamamaraan na kinakailangan para sa paglikha ng sasakyang panghimpapawid. Ipagpalagay na ang mga kinatawan ng mga kultura ng Egypt at Timog Amerika ay lumikha ng mga kotse, prototype ng mga helikopter at eroplano. Ngunit pagkatapos ay dapat mayroong isang napakalaking industriya ng pagmamanupaktura, hindi man sabihing ang pagkuha ng mga fuel at metal. Ngunit paano ang kagamitan ng mga kagamitan sa pag-iimbak?

Ganun lang ba Kung ang mga sinaunang tao ay lumipad ng mga modernong eroplano at helikopter, tiyak na mas maraming katibayan kaysa sa isang koleksyon ng mga kaduda-dudang modelo at isang solong panel ng hieroglyphs na inukit sa templo sa itaas ng pintuan. Huwag nating tanggihan na ang pangarap ng tao na paglipad ay may utang sa pinagmulan nito sa maraming mga sinaunang kultura, kabilang ang panitikang India. Marahil ang ideyang ito ang nagbigay inspirasyon sa mga naninirahan sa Timog Amerika upang lumikha ng mga mahiwagang modelo. At kung natanto ang panaginip - ang katanungang ito ay nananatiling kontrobersyal ngayon.

"Vimanika Shastra" - isang sinaunang tratado ng India sa paglipad

Ang detalyadong impormasyon tungkol sa vimanas ay nakapaloob sa aklat na " Vimanika Shastra", o" Vimanik prakaranam "(isinalin mula sa Sanskrit -" Science of Vimanas "o" Treatise on flying ").
Ayon sa ilang mga mapagkukunan, "Vimanika Shastra" ay natuklasan noong 1875 sa isa sa mga templo sa India. Naipon ito noong ika-4 na siglo BC. pantas na si Maharsha Bharadvaja, na gumamit ng higit pang mga sinaunang teksto bilang mapagkukunan. Ayon sa ibang mga mapagkukunan, ang teksto nito ay naitala noong 1918-1923. Venkatachaka Sharma sa pagsasalaysay muli ng dalubhasa, pandit na Subbraya Shastri, na nagdikta ng 23 mga libro ng "Vimaniki Shastra" sa isang kalagayang hipnotic na kawalan ng malay. Mismong si Subbraya Shastri ang nag-angkin na ang teksto ng libro ay nakasulat sa mga dahon ng palma sa loob ng ilang millennia at ipinasa nang pasalita mula sa henerasyon hanggang sa henerasyon. Ayon sa kanyang patotoo, ang "Vimanika Shastra" ay bahagi ng isang malawak na tratado ng pantas na Bharadwaja, na pinamagatang "Yantra-sarvasva" (isinalin mula sa Sanskrit na "Encyclopedia of Mechanisms" o "All About Machines"). Ayon sa iba pang mga dalubhasa, ito ay tungkol sa 1/40 ng gawain ng "Vimana Vidyan" ("Science of Aeronautics").
Ang Vimanika Shastra ay unang nai-publish sa Sanskrit noong 1943. Makalipas ang tatlong dekada, isinalin siya sa wikang ingles Direktor ng International Academy of Sanskrit Studies sa Mysore (India) JR Josier, nai-publish ito noong 1979 sa India.
Naglalaman ang Vimanika Shastra ng maraming sanggunian sa mga gawa ng 97 sinaunang siyentipiko at eksperto sa pagtatayo at pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid, materyal na agham, meteorolohiya.
Inilalarawan ng libro ang apat na uri ng sasakyang panghimpapawid (kabilang ang sasakyang panghimpapawid na hindi maaaring masunog o mag-crash) - " Rukma Vimana", "Sundara Vimana", "Tripura Vimana"at" Shakuna Vimana". Ang una sa kanila ay may korteng kono, ang pagsasaayos ng pangalawa ay tulad ng rocket: " Ang Tripura Vimana "ay three-tiered (three-story), at sa ikalawang palapag ay may mga cabins para sa mga pasahero, ang sasakyang multi-purpose na ito ay maaaring magamit para sa parehong paglalakbay sa hangin at sa ilalim ng dagat;" Shakuna Vimana "ay parang isang malaking ibon.
Ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ay gawa sa mga metal. Tatlong uri ng mga ito ang nabanggit sa teksto: "somaka",
"soundalika", "maurthvika" at mga haluang metal na may kakayahang makatiis ng napakataas na temperatura. Bilang karagdagan, nagbibigay ang Vimanika Shastra ng impormasyon sa 32 pangunahing bahagi ng sasakyang panghimpapawid at 16 na materyales na ginamit sa kanilang paggawa, sumisipsip ng ilaw at init. Ang iba't ibang mga instrumento at mekanismo na nakasakay sa vimaana ay madalas na tinatawag na yantra (makina) o darpana (salamin). Ang ilan sa mga ito ay kahawig ng mga modernong telebisyon, ang iba ay mga radar, at ang iba pa ay mga camera; Ang mga patakaran ng pamahalaan tulad ng mga kasalukuyang generator ng kuryente, pagsisipsip ng enerhiya sa araw, atbp. Ay nabanggit din.
Ang isang buong kabanata ng "Vimaniki Shastra" ay nakatuon sa paglalarawan ng aparato " guhagarbhadarsh \u200b\u200byantraat ".Sa tulong nito, mula sa isang lumilipad na vimaana, posible na matukoy ang lokasyon ng mga bagay na nakatago sa ilalim ng lupa!
Detalyadong nagsasalita din ang libro tungkol sa pitong salamin at lente na na-install sa board ng vimaanas para sa mga visual na obserbasyon. Kaya, isa sa kanila, tinawag na " salamin ni Pinjula", inilaan upang protektahan ang mga mata ng piloto mula sa nakakabulag na" sinag ng diyablo "ng kaaway.
Pinangalanan ni Vimanika Shastra ang pitong mapagkukunan ng enerhiya na naglalagay ng sasakyang panghimpapawid: sunog, lupa, hangin, lakas ng araw, buwan, tubig at kalawakan. Gamit ang mga ito, ang vimanas ay nakakuha ng mga kakayahan na kasalukuyang hindi maa-access sa mga taga-lupa. Kaya,pinapayagan ng puwersa ng guda ang vimanas na maging hindi nakikita ng kaaway, ang puwersang paroksha ay maaaring hindi paganahin ang iba pang sasakyang panghimpapawid, at ang puwersa ng pralaya ay maaaring maglabas ng mga singil sa kuryente at masira ang mga hadlang. Gamit ang lakas ng kalawakan, maaaring yumuko ito ng vimanas at lumikha ng visual o totoong mga epekto: mabituing kalangitan, mga ulap, atbp.
Sinasabi rin ng libro ang tungkol sa mga patakaran para sa pagkontrol ng sasakyang panghimpapawid at kanilang pagpapanatili, naglalarawan ng mga pamamaraan ng pagsasanay ng mga piloto, diyeta, mga pamamaraan ng paggawa ng mga espesyal na damit na proteksiyon para sa kanila. Naglalaman din ito ng impormasyon sa pagprotekta sa sasakyang panghimpapawid mula sa mga bagyo at kidlat at patnubay sa kung paano ilipat ang engine sa "solar power" mula sa isang libreng mapagkukunan ng enerhiya na tinatawag na "anti-gravity".
Ang Vimanika Shastra ay nagsiwalat ng 32 mga lihim na dapat malaman ng isang aeronaut mula sa mga may kaalamang mentor. Kabilang sa mga ito ay may lubos na nauunawaan na mga kinakailangan at mga panuntunan sa paglipad, halimbawa, na tumutukoy sa mga kondisyon ng meteorolohiko. Gayunpaman, karamihan sa mga lihim na pinag-uusapan na kaalaman na hindi maa-access sa atin ngayon, halimbawa, ang kakayahang gawin ang vimana na hindi nakikita ng mga kalaban sa labanan, dagdagan o bawasan ang laki nito, atbp Narito ang ilan sa mga ito:
"... sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng mga enerhiya ng yasa, viyasa, prayasa sa ikawalong layer ng himpapawid na sumasaklaw sa Earth, akitin ang madilim na sangkap ng sunbeam at gamitin ito upang maitago ang vimaana mula sa kaaway ..."
"... sa pamamagitan ng vyanarathya vikarana at iba pang mga enerhiya sa gitna ng puso ng solar mass, akitin ang enerhiya ng etheric stream sa kalangitan, at ihalo ito sa balaha vikarana shakti sa isang lobo, sa gayon bumubuo ng isang puting shell na gawin ang vimana na hindi nakikita ... ";
"... kung ipinasok mo ang ikalawang layer ng mga ulap ng tag-init, kolektahin ang lakas ng shaktyakarshana na may darpana, at ilapat ito sa parivesa (" halo-vimana "), makakabuo ka ng isang puwersang nakakaparalisado, at ang vimaana ng kalaban ay maparalisa at walang kakayahan ... ";
"... sa pamamagitan ng pag-iilaw ng isang sinag ng ilaw mula sa Rohini ang isang tao ay maaaring gumawa ng mga bagay sa harap ng vimaana na nakikita ...";
"... ang vimaana ay lilipat sa isang zigzag na paraan tulad ng isang ahas, kung kinokolekta mo ang dandavaktra at pitong iba pang mga enerhiya ng hangin, kumonekta sa mga sinag ng araw, dumaan sa paikot-ikot na sentro ng vimaana at i-on ang switch ... ";
"... sa pamamagitan ng photographic yantra sa vimana upang makatanggap ng isang imahe ng telebisyon ng mga bagay sa loob ng barko ng kalaban ...";
"... kung magpapakuryente ka ng tatlong uri ng acid sa hilagang-silangan na bahagi ng vimaana, ilantad ang mga ito sa 7 uri ng sikat ng araw at ipadala ang nagresultang puwersa sa tubo ng trishirsh mirror, lahat ng nangyayari sa Earth ay mai-projected sa screen ... ".
Ayon kay Dr. R. L. Si Thompson mula sa Bhaktivedanta Institute sa Florida, USA, ang may-akda ng mga librong "Aliens: A View from the Depths of Ages", "The Unknown History of Humanity", ang mga tagubiling ito ay maraming mga pagkakatulad sa mga account ng nakasaksi sa mga kakaibang ugali ng UFO.
Ayon sa iba`t ibang mga mananaliksik ng mga teksto ng Sanskrit (D.K. Kandjilal, K. Nathan, D. Childress, R.L. Thompson, atbp.), Sa kabila ng katotohanang ang mga guhit ng "Vimanika Shastra" ay "nadungisan" noong XX siglo, naglalaman ito ng mga term na Vedic. at mga ideya na maaaring totoo. At ang pagiging tunay ng Vedas, "Mahabharata", "Ramayana" at iba pang mga sinaunang teksto ng Sanskrit, na naglalarawan sa mga sasakyang lumilipad, walang alinlangan.

Inaanyayahan ko ang lahat na karagdagang talakayin ang materyal na ito sa mga pahina

Orihinal na Teksto ng Rusya © A.V. Koltypin, 2010

Dapat itong aminin na maraming mga mananaliksik ng misteryo ng UFO ay hindi pinapansin ang isang napakahalagang katotohanan. Habang ang karamihan sa mga lumilipad na platito ay pinaniniwalaang nagmula sa mga sibilisasyong extraterrestrial at mga programa ng militar ng gobyerno, ang sinaunang India at Atlantis ay isa pang posibleng mapagkukunan. Ang alam namin tungkol sa mga lumilipad na bagay ng sinaunang India, natutunan namin mula sa naitala na mga sinaunang mapagkukunan ng India na bumaba sa amin sa daang siglo. Walang duda na ang karamihan sa mga mapagkukunang ito ay tunay. Kabilang sa mga ito - mabuti kilala sa mundo Isang epiko ng India na binubuo ng daan-daang mga epiko, na ang karamihan ay hindi pa naisasalin mula sa Sanskrit sa Ingles.

Ang Emperor ng India na si Ashoka (273 BC-232 BC) ay nagtatag ng "Lihim na Lipunan ng Siyam na Hindi Kilalang Tao", na binubuo ng mga dakilang siyentista ng India, na dapat i-catalog at ilarawan ang pangunahing mga agham. Inilihim ni Ashoka ang kanilang gawain sapagkat takot siya na ang mga nakamit ng agham na inilarawan ng mga taong ito batay sa mga sinaunang mapagkukunan ng India ay gagamitin para sa mapanirang hangarin ng giyera. Si Ashoka ay naging masigasig na kalaban ng giyera at nag-convert sa Budismo pagkatapos niyang talunin ang kaaway na hukbo sa isang madugong labanan.

Ang mga miyembro ng Kapisanan ng Siyam na Hindi Kilalang Tao ay sumulat ng isang kabuuang siyam na libro. Isa sa mga ito ay ang librong "Mga Lihim ng Gravity", kilala ito ng mga istoryador, kahit na wala sa kanila ang nakakita, at ang aklat na ito ay pangunahing pinag-uusapan tungkol sa "gravitational control". Marahil ang librong ito ay itinatago pa rin sa isang lugar sa lihim na silid-aklatan ng India, Tibet, o saanman, marahil kahit sa Hilagang Amerika. Ang paniniwala sa posibilidad ng pagkakaroon ng aklat na ito, siyempre, maaaring maunawaan ng isang tao ang dahilan kung bakit nais ni Ashoka na ilihim ang gayong kaalaman. Isipin kung ano ang maaaring nangyari kung ang Nazis ay may kaalamang ito sa panahon ng World War II. May kamalayan si Ashoka sa mga nagwawasak na epekto ng naturang mga high-tech na sasakyang panghimpapawid at iba pang mga "futuristic na sandata" sa mga giyera na sumira sa sinaunang "Emperyo ng Rama" ng India sa maraming libong taon na ang nakalilipas.

Ilang taon lamang ang nakakaraan, natuklasan ng mga Tsino ang mga dokumento ng Sanskrit sa Lhasa (Tibet) at ipinadala sila sa Chandigarh University (India) para isalin. Kamakailan lamang ay sinabi ng doktor ng unibersidad na si Ruth Reyna na ang mga dokumentong ito ay naglalaman ng mga tagubilin para sa pagbuo ng interstellar sasakyang pangalangaang.

Sinabi niya na ang kanilang paggalaw sa kalawakan ay batay sa prinsipyo ng "anti-gravity" na gumagamit ng isang sistema na katulad ng sistemang "lagima", isang hindi kilalang panloob na puwersa na mayroon sa pisyolohikal na istraktura ng isang tao, ilang "lakas na centrifuge na sapat na malakas upang ma-neutralize gravitational atraksyon "... Ayon sa mga Indian yogis, ito ay ang "lagima" na nagbibigay sa isang tao ng pagkakataong makapag-levit.

Sinabi ni Dr. Reyna na ayon sa natagpuang mga dokumento, sakay ng nasabing mga makina, na tinawag na "Asters" sa teksto, ang mga sinaunang Indiano ay nakapagpadala ng isang detatsment ng mga tao sa anumang planeta. Naiulat na ang mga manuskrito ay nagsiwalat din ng lihim ng "antima", o "mga takip ng pagiging hindi nakikita", na inilarawan ng "garima", ibig sabihin. kung paano maging mabigat tulad ng isang lead bundok.

Naturally, ang mga modernong siyentipiko ay hindi sineryoso ang mga tekstong ito, ngunit mas positibo pa rin ang reaksyon nila sa kanilang halaga nang ipahayag ng mga Tsino na isinama nila ang pag-aaral ng isang tiyak na bahagi ng mga sinaunang manuskrito na ito sa kanilang program sa kalawakan! Ito ang isa sa mga unang halimbawa ng pagkilala ng gobyerno sa pangangailangang pag-aralan ang anti-gravity.

Walang malinaw na pahayag sa mga manuskrito na ang mga flight sa ibang bansa ay nagawa, ngunit binabanggit nito, kasama ang iba pang mga bagay, isang planong paglipad patungo sa buwan, kahit na hindi malinaw mula sa teksto kung ang paglipad na iyon ay ginawa o hindi. Gayunpaman, sa dakilang Epiko ng India na "Ramayana" detalyadong Paglalarawan ang paglipad sa buwan sa Vimana, o "Astra", at ang mga laban sa buwan kasama ang "Aswin", ang sasakyang panghimpapawid ng Atlantis.

Nagbigay lamang ako ng maliliit na kumpirmasyon, na lumitaw kamakailan, tungkol sa paggamit ng teknolohiyang anti-gravity at aerospace, ginamit sa sinaunang India. Upang mas lubos na maunawaan ang teknolohiyang ito, kailangan nating lumipat sa pinakalayong oras mula sa amin.

Ang tinaguriang "Emperyo ng Rama" ng Hilagang India at Pakistan ay umunlad hindi bababa sa labing limang libong taon na ang nakalilipas sa sub-kontinente ng India. Ito ay isang bansa na binubuo ng mga residente ng maraming malalaking lungsod, na marami sa mga ito ay matatagpuan pa rin sa mga disyerto ng Pakistan at Hilaga at Kanlurang India. Ang sibilisasyong Rama ay talagang mayroon, tila, ito ay matatagpuan sa panahon ng sibilisasyong Atlantean sa isang lugar sa gitna ng karagatan, na kilala sa amin bilang Atlantiko. Pinamunuan ito ng "naliwanagan na mga Pari-Hari." Ang pitong pinakadakilang pangunahing lungsod ng Rama ay kilala sa klasikal na mga teksto ng Hindu bilang "Pitong Mga Lungsod ng Rishi"

Ayon sa mga sinaunang teksto ng India, ang mga tao ay may mga makina na lumilipad na tinatawag na Vimanas. Sinasabi ng epiko ng India na ang mga ito ay bilog na sasakyang panghimpapawid, mayroon silang dalawang deck at isang tower na may mga yakap, ang pangkalahatang larawan ay kahawig ng isang lumilipad na platito. Lumipad sila sa bilis ng hangin, habang isang "melodic sound" ang naririnig. Inilalarawan ng epiko ang hindi bababa sa apat na magkakaibang uri ng Wimans: ang ilan ay hugis saucer, ang iba ay mahaba na silindro (mga hugis na lumilipad na makina). Ang mga sinaunang teksto ng India tungkol sa Vimanas ay maraming at mailalarawan lamang sa maraming malalaking dami. Ang mga sinaunang Indiano na gumawa ng mga aircraft na ito ay nagsulat ng mga manwal tungkol sa kung paano makontrol ang mga makina ng iba't ibang uri mismo, at maraming mga naturang manwal ang nakaligtas hanggang ngayon, ang ilan sa kanila ay naisalin din sa Ingles.

Ang tinaguriang Samara Sutradhara ay walang iba kundi isang pang-agham na kasunduan, isinasaalang-alang sa iba't ibang mga aspeto ang paglalakbay sa Vimana. Inilalarawan ng 230 sutras ang disenyo ng sasakyang panghimpapawid, paglipad, paglipad ng higit sa isang libong milya, normal at sapilitang mga landings, kahit na posibleng mga banggaan sa mga ibon. Noong 1875, ang Vaimanika Shastra, isang ikaapat na siglo BC na teksto na isinulat ni Bharadwajay the Wise, ay natagpuan ulit sa isang templo sa India. Sa loob nito, gamit ang mas maraming sinaunang mga teksto, isang paglalarawan ng pakikibakang misyon ni Wiman ang ibinigay. Kasama sa teksto ang impormasyon sa pagpipiloto ng barko, pag-iingat para sa mga malayong paglipad, proteksyon laban sa mga bagyo at kidlat, at kung paano ilipat ang barko sa "solar power" gamit ang isang libreng mapagkukunan ng enerhiya na ang pangalan ay parang "anti-gravity."

Ang Vaimanika Shastra (o Vimaanika-Shaastra) ay mayroong walong mga kabanata na may mga diagram na naglalarawan sa tatlong uri ng mga air machine, kabilang ang mga hindi nasusunog sa apoy o nasira. Gayundin, binanggit ng teksto ang 31 kinakailangang bahagi ng mga aparatong ito at 16 na uri ng mga materyal na ginamit sa kanilang pagtatayo. Ang mga materyales na ito ay sumisipsip ng ilaw at init, sa kadahilanang ito sila ay itinuturing na angkop para sa pagtatayo ng Vimans. Ang dokumento ay isinalin sa Ingles at maaaring mag-order sa pamamagitan ng VYMAANIDASHAASTRA AERONAUTICS ni Maharishi Bharadwaaja. Pagsasalin sa Ingles, pag-edit at pag-print ng Josyer, Mysore, India noong 1979 (sa kasamaang palad walang buong address). Si G. Josier ay ang Direktor ng International Academy para sa Sanskrit Studies na matatagpuan sa Mysore State, India.

Tila na walang duda na ang lakas ng pagmamaneho ng mga Wimans ay isang puwersang malapit sa "anti-gravity". Tumayo nang patayo si Vimanas at may kakayahang umikot sa kalangitan tulad ng mga modernong helikopter o mga sasakyang panghimpapawid. Binanggit ni Bharavajay the Wise ang pitumpung may awtoridad na mga pangalan at sampung dalubhasa sa larangan ng paglalakbay sa hangin. Ngunit ang mga mapagkukunan na ito ay nawala.

Ang mga Vimanas ay itinatago sa mga silid na katulad ng isang hangar, tinawag silang Vimana Griha. Nabatid na ang Vimans ay nagtrabaho sa ilang uri ng madilaw-puti na likido, at kung minsan ay ginagamit ang isang halo, na kasama ang mercury, na labis na nakalilito para sa mga sumulat sa paksang ito sa ating panahon. Tila ang mga manunulat ng huling yugto na naglalarawan sa mga Vimon ay kinuha ang kanilang materyal mula sa mga teksto na isinulat nang mas maaga, at samakatuwid ay naiintindihan na sila ay nalito sa prinsipyo ng kilusang Vimana. Tulad ng para sa "madilaw-puti na likido", ito ay halos katulad sa paglalarawan sa gasolina. Ang Vimanas ay maaaring lumipad sa iba't ibang mga paraan, kasama na ang mga combustion engine at kahit ang "pulsating jet engine".

Nakatutuwang pansinin na ang mga Nazi ay ang unang bumuo ng mga pulsating jet engine para sa mga V-8 rocket, na kilala bilang "buzz bombs." Ipinakita ni Hitler at ng kanyang mga kasama ang pagtaas ng interes sa sinaunang India at Tibet, kung saan ipinadala nila ang kanilang mga ekspedisyon noong unang bahagi ng 30s upang makolekta ang mga ebidensyang esoteriko tungkol sa mga lumilipad na makina ng unang panahon. Marahil sa mga paglalakbay na iyon ang mga Nazis ay nakalap ng ilang impormasyong pang-agham.

Ayon sa paglalarawan na ibinigay sa Dronaparva (bahagi ng Mahabharata) at sa Ramayana, ang Vimana ay nasa hugis ng isang globo at maaaring lumipad nang napakabilis gamit ang isang malakas na vortex na nabuo sa pamamagitan ng pakikipag-ugnay ng mercury. Gumalaw siya tulad ng isang UFO - pataas at pababa, pagkatapos ay pabalik-balik, depende sa kagustuhan ng piloto. Ang isa pang mapagkukunan ng India, si Samar, ay nagsabi na ang Vimanas ay mga "iron machine na may makinis na ibabaw; sila ay sinisingil ng isang pinaghalong mercury, na, habang naglalabas, ay pinaputok mula sa buntot ng sasakyan sa anyo ng isang umaalab na apoy. " Ang isa pang gawain, na tinawag na Samarangana-sutradhara, ay naglalarawan sa proseso ng pagbuo ng naturang mga lumilipad na makina. Posibleng ang mercury ay sa anumang paraan ay konektado sa proseso ng paggalaw ng patakaran ng pamahalaan, malamang na may control system. Nakakausisa na natuklasan ng mga siyentipiko ng Sobyet sa mga yungib ng Turkestan at sa mga aparato ng Gobi Desert, na tinawag nilang "mga sinaunang instrumento na ginamit sa pag-navigate ng spacecraft." Ang mga ito ay mga aparatong panteknikal na gawa sa salamin o porselana at may hugis hemispherical na nagtatapos sa isang kono, at isang patak ng mercury ang makikita sa loob ng aparatong ito.

Malinaw na, ang mga sinaunang Indiano ay lumipad ang mga kagamitang ito sa buong Asya, na umaabot sa Atlantis. Posibleng gumawa sila ng mga flight sa South America. Ang mga scroll na natagpuan sa Mohenjo-daro sa Pakistan ay hindi pa nai-decipher. Ang lungsod na ito ay maaaring isa sa "pitong lungsod ng Rishi na kabilang sa Rama Empire." Ang mga katulad na scroll ay natagpuan sa ibang lugar - sa Easter Island! Tinawag silang mga banal na kasulatan ng Rongo-Rongo at mukhang katulad sa mga banal na kasulatan ng Mohenjo-daro, sila rin ay hindi pa nai-decipher.

Ang Easter Island ba ay isang airbase patungo sa Vimanas ng Rama Empire ?? (Isipin ang mga pasahero na dumadaan sa larangan ng Mohenjodaro Vimanadroma, narinig nila ang isang malambing na boses mula sa nagsasalita: "Ang flight ng Rama Airlines na numero 7, na umaalis sa Bali, Easter Island, Nazca at Atlantis, ay handa nang lumipad. Ang mga pasahero mangyaring pumunta sa gate N…» ) Kapag inihayag ang isang paglipad sa isang malaking distansya sa Tibet, isang "karo ng apoy" ang naiulat. Ang nasabing paglipad ay inilarawan tulad ng sumusunod: "Si Bhima ay lumipad, kumikislap sa araw, na may pagbagsak tulad ng kulog. Ang lumilipad na karo na nagniningning tulad ng isang apoy sa tag-init na kalangitan sa gabi ... sumugod ito tulad ng isang kometa. Tila ang dalawang araw ay nagniningning sa kalangitan, at pagkatapos ang karwahe ay umakyat sa mas mataas, na nag-iilaw sa langit. "

Noong ikawalong siglo ang teksto ng Jain ng Mahavira Bhavabhuti, na hiniram mula sa mga susunod na teksto at tradisyon, nabasa natin: "Ang lumilipad na karo na Pushkar, nagdadala ng maraming tao sa kabiserang lungsod ng Ayodhya. Ang langit ay puno ng napakalaking mga lumilipad na makina, itim sa kalangitan sa gabi, ngunit naiilawan ng mga ilaw, nagsisilaw ang dilaw. "

Ang Vedas, ang sinaunang tula ng mga Hindu, ay itinuturing na pinakalumang mga teksto ng India na naglalarawan sa Vimanas ng iba't ibang mga hugis at sukat: ang ahnihotra-vimana na may dalawang motor, ang elepante-vimana, na mayroong higit pang mga motor. Ang mga Vimanas ng iba pang mga uri ay kilala, na pinangalanang ayon sa mga ibon: kingfisher, ibis at ilang mga hayop.

Sa kasamaang palad, ang mga Vimanas, tulad ng karamihan sa mga pagsulong ng pang-agham, ay pangunahing ginamit para sa pakikidigma. Ginamit ng mga Atlantano ang mga Vailihi flying machine, na magkatulad sa disenyo ng mga Wimanas, upang masakop at sakupin ang mundo. Sa palagay ko mapagkakatiwalaan ang mga teksto sa India. Ang mga Atlanteans, na kilala bilang "Aswins" sa mga teksto sa India, ay malinaw naman na mas advanced sa teknolohikal kaysa sa mga sinaunang Indiano, bukod dito, mayroon silang isang gawi na parang digmaan. Bagaman hindi alam para sa tiyak tungkol sa pagkakaroon ng mga teksto tungkol sa Atlantean Weilichi, ang ilang impormasyon tungkol dito ay nagmula sa esoteric, mga mapagkukunan ng okulto na naglalarawan sa kanilang mga lumilipad na makina. Tulad ng mga Vimanas ng mga Indiano, ang Vailihi ay may hugis na tabako at madaling makamaniobra, kapwa sa kalangitan, kahit na sa itaas na lupa, at sa ilalim ng tubig. Ang kanilang iba pang mga aparato ay hugis saucer at maaari, malinaw naman, lumubog sa tubig.

Ayon kay Yeklal Kieshan, ang may-akda ng artikulong "Ang Huling Mukha", na lumitaw noong 1966, - Ang Vaihili ay itinayo ng Altlants sa kauna-unahang pagkakataon 20,000 taon na ang nakalilipas, at ang pinakakaraniwang mga aparato ay katulad ng mga platito, sa loob nito mayroong mga intersect ng refectory na may tatlong mga hemispherical compartment na may mga motor sa ilalim ng makina. Gumamit sila ng isang mekanikal na anti-gravity na aparato na pinalakas ng 80,000 mga horsepower motor.

Ang Ramayana, Mahabharata at iba pang mga teksto ay nagsasalaysay tungkol sa kakila-kilabot na giyera sa pagitan ng mga Atlantean at ng sibilisasyon ni Rama, na nangyari 10-12 libong taon na ang nakararaan. Sa giyera, ang mga nasabing sandata ay ginamit na imposible kahit na ipakita sa mga mambabasa hanggang sa kalagitnaan ng siglo na ito.

Ang sinaunang Mahabharata, na isa sa mga mapagkukunan na naglalarawan sa Vimana, ay nagpapatuloy sa kuwento ng kahila-hilakbot na pagkawasak na dinala ng giyera: "Ang sandata ay parang isang rocket, sinisingil ng lahat ng lakas ng Uniberso. Isang nakasisilaw na haligi ng usok at apoy, kumikislap na parang isang libong araw ang sumisikat sa lahat ng kanilang kagandahan ...

Isang bolt mula sa asul! Ang napakalaking messenger ng kamatayan, na ginawang abo ang buong lahi ng Vrishnis at Andhakas ... Ang mga katawan ng tao ay sinunog na hindi makilala. Nahulog ang buhok at mga kuko, sinira ang pinggan nang walang epekto, at ang mga ibon ay pumuti ... Matapos ang maraming oras, lahat ng mga produktong pagkain ay hindi nakakain. Sa pagtatangkang iwasan ang apoy at matanggal ang mga singaw ng radiation, itinapon ng mga sundalo ang kanilang mga sarili sa tubig ... ”.

Maaaring mukhang naglalarawan ang Mahabharata ng isang atomic war! Ang mga katulad na nakakatakot na paglalarawan ay matatagpuan sa iba pang mga sinaunang manuskrito ng India. Gayundin, ang mga paglalarawan ng paggamit ng iba't ibang mga kamangha-manghang mga sandata at mga lumilipad na makina ay madalas na matatagpuan sa kanila. Ang isa sa kanila ay naglalarawan ng laban sa buwan sa pagitan ng dalawang lumilipad na makina - sina Viman at Wylix! Ang talata sa itaas ay tumpak na naglalarawan kung ano ang maaaring magmukhang isang pagsabog ng atomic, pati na rin ang mapanirang epekto ng radioactivity sa lahat ng nabubuhay na bagay. Ang isang pagtalon sa tubig lamang ang nagdudulot ng pansamantalang kaluwagan.

Nang noong huling siglo, nahukay ng mga arkeologo ang lungsod ng Rishi, Mohenjo-daro, natagpuan nila ang mga kalansay ng mga tao sa mga kalye, ang ilan sa kanilang mga kamay ay nakakubkob na para bang may nakamamatay na peligro sa kanila. Ang mga balangkas na ito ay radioactive tulad ng mga matatagpuan sa mga lansangan ng Hiroshima at Nagasaki. Ang mga sinaunang lungsod na may mga pader na ladrilyo at bato ay naging salamin ay matatagpuan sa India, Ireland, Scotland, France, Turkey, at kung saan pa. Walang lohikal na paliwanag para sa naturang isang pagbabago bukod sa ang katunayan na ito ay resulta ng isang pagsabog ng atom.

Sa mga naganap na katahimikan, ang paglubog ng Atlantis at pagkawasak ng kaharian ng Rama ng mga sandatang atomic, ang mundo ay nadulas sa "Panahon ng Bato".

Isinalin ni Galina Ermolina.
Novosibirsk

Ang mga teksto ng Sanskrit ay puno ng mga sanggunian sa kung paano nakikipaglaban ang mga diyos sa kalangitan gamit ang mga vimanas na nilagyan ng mga sandata na nakamamatay tulad ng mga ginamit sa aming mas naliwanagan na mga panahon. Halimbawa, narito ang isang daanan mula sa Ramayana kung saan nabasa natin:

"Ang kotse ni Puspak, na kahawig ng araw at pagmamay-ari ng aking kapatid, ay dinala ng makapangyarihang Ravana; ang magandang makina ng hangin na ito ay napupunta kahit saan sa kalooban, ... ang kotseng ito ay kahawig ng isang maliwanag na ulap sa kalangitan ... at pinasok ito ni Haring Rama. at ang magandang barkong ito sa ilalim ng utos ni Raghira ay umakyat sa itaas na kapaligiran. "

Ang Vimana ay isang lumilipad na makina, na ang mga paglalarawan ay matatagpuan sa mga sinaunang banal na kasulatan, halimbawa, sa Vimanika Shastra. Ang mga aparatong ito ay maaaring ilipat ang parehong sa ground kapaligiran at sa kalawakan at ang kapaligiran ng iba pang mga planeta. Ang Vimanas ay naisaaktibo kapwa sa tulong ng mantras (spells) at sa tulong ng mga mechanical device. Ang Whitemara ay lumubog sa mainland, na pinangalanan ng mga manlalakbay na bituin na Daariya - ang Regalo ng mga Diyos. ang aitmana ay isang maliit na karwahe na lumilipad.

Sa Vaitmar mayroong mga kinatawan ng apat na mga tao ng mga kaalyadong Lupa ng Dakilang Lahi: Angkan ng mga Aryans - Kharyans, iyon ay, oo, ang mga Aryans; Ang mga angkan ng Slavs - Russen at Svyatorus. Oo, ang mga taga-Aryan ay kumilos bilang mga piloto maliban sa piccolo. Ang Whitemara ay lumubog sa mainland, na tinawag na bituin na mga manlalakbay na Daariya - nang libre mula sa mga Diyos, tulad ng brush. Ang mga Kharyans ay nagsagawa ng gawaing nabigasyon sa kalawakan. Ang Vytmars ay malalaking makalangit na sasakyan na may kakayahang maglagay hanggang sa 144 Vaitman sa kanilang sinapupunan. Ang buong vimana ay isang reconnaissance ship. Ang lahat ng mga Slavic-Aryan Gods at Goddesses ay may kani-kanilang mga puting tao at puting-bituin,
naaangkop sa kanilang mga kakayahan sa espiritu. Sa modernong mga termino, ang mga Sky ship ng ating mga ninuno ay mga biological robot na may isang tiyak na antas ng kamalayan at may kakayahang ilipat ang mga ito pareho sa loob ng mundo ng Navi, Reveal at Slavi, at mula sa isang mundo patungo sa isa pa. Sa iba't ibang mga mundo, kumukuha sila ng iba't ibang mga form at may iba't ibang mga pag-aari na kinakailangan upang matupad ang kanilang layunin. Halimbawa, paulit-ulit na lumipad ang Diyos Vyshen sa mga tao sa Lupa sa isang puting tao, na mayroong form
isang malaking agila, at God Svarog (na tinawag ng Hindu Brahmins na Brahma) - sa isang whiteman sa anyo ng isang magandang sisne.

Mula sa Mahabharata, isang sinaunang tulang India na may di-karaniwang dami, nalaman natin na ang isang nagngangalang Asura Maya ay nagtataglay ng isang vimana na humigit-kumulang na 6 m sa paligid, nilagyan ng apat na malalakas na mga pakpak. Ang tulang ito ay isang kayamanan ng impormasyon na nauugnay sa mga salungatan sa pagitan ng mga diyos na nalutas ang kanilang mga pagkakaiba gamit ang mga sandata na malinaw na nakamamatay tulad ng maaari nating gamitin. Bilang karagdagan sa "maliwanag na mga missile", inilalarawan ng tula ang paggamit ng iba pang nakamamatay na sandata. Ang "Indra's dart" ay pinamamahalaan sa tulong ng isang bilog na "reflector". Kapag naka-on, nagbibigay ito ng isang sinag ng ilaw, kung saan, na nakatuon sa anumang target, agad na "kinakain ito ng lakas nito." Sa isang partikular na kaso, kapag hinabol ng bayani, si Krishna, ang kanyang kaaway, si Salva, sa kalangitan, ginawa ni Saubha ang vimana ni Shalva na hindi nakikita. Hindi nababagabag, agad na gumagamit si Krishna ng isang espesyal na sandata:

"Mabilis kong inilagay sa isang arrow na pumatay, hinahanap ang tunog."

At maraming iba pang mga uri ng kahila-hilakbot na mga sandata ay inilarawan sa tunay na Mahabharata, ngunit ang pinakapangilabot sa mga ito ay ginamit laban kay Vrish. Ang pagsasalaysay ay nagsabi:

"Si Gurkha, na lumilipad sa kanyang mabilis at makapangyarihang vimana, ay nagtapon ng isang solong projectile sa tatlong lungsod ng Vrishi at Andhak, na sinisingil ng lahat ng kapangyarihan ng Uniberso. Isang pulang-init na haligi ng usok at apoy, kasingningning ng 10,000 sikat ng araw, rosas sa lahat ng kaluwalhatian nito. Ito ay isang hindi kilalang sandata, Iron Thunderbolt, ang napakalaking messenger ng kamatayan, na naging abo sa buong lahi ng Vrishis at Andhaks. "

Mahalagang tandaan na ang mga uri ng rekord na ito ay hindi ihiwalay. Nauugnay ang mga ito sa katulad na impormasyon mula sa iba pang mga sinaunang kabihasnan. Ang mga epekto ng bakal na bakal na ito ay naglalaman ng isang hindi masisiring kilalang singsing. Malinaw na, ang mga pinatay niya ay sinunog upang ang kanilang mga katawan ay hindi makilala. Ang mga nakaligtas ay tumagal nang medyo mas mahaba at ang kanilang buhok at mga kuko ay nahulog.

Inilalarawan ng Vimanika Sutra ang iba't ibang uri ng Vimanas, kanilang mga katangian at kanilang mga sistema ng motor. Ang Vimanas ay nakakalipad sa himpapawid, sa ilalim ng tubig, sa ilalim ng lupa, sa kalawakan at kahit sa labas ng ating uniberso. Maaari silang pulos mekanikal o gumamit ng iba't ibang kosmikong enerhiya para sa paglipad, pati na rin ang puwersa ng buhay. Halimbawa, ang Vimanas ("celestial cart") ay inilarawan, gawa sa mga bulaklak o isang batang puno na binunot. Ang mga paglalarawan ng iba't ibang mga paglipad na barko ay matatagpuan sa Ramayana, sa Rig Veda (II milenyo BC) at sa iba pang mga gawa na bumaba sa amin mula sa sinaunang panahon. Limang uri ng sasakyang panghimpapawid ang pinangalanan: Rukma Vimana, Sundra Vimana, Tripura Vimana, Shakuna Vimana at Agnihorta. Samakatuwid, ang Rukma Vimana at Sundra Vimana ay may isang korteng hugis. Ang Rukma Vimana ay inilarawan bilang isang three-tiered flying ship na may isang propeller sa base. Sa ikalawang "palapag" mayroong isang silid para sa mga pasahero. Ang Sundra Vimana ay sa maraming mga paraan na katulad sa Rukma Vimana, ngunit hindi katulad ng huli, mayroon itong mas streamline na hugis. Ang Tripura Vimana ay isang mas malaking barko. Ang mga agnihor, hindi katulad ng ibang mga barko, ay lumipad batay sa jet thrust. Sinasabi ng mga sinaunang mapagkukunan na may mga lumilipad na barko para sa paggala hindi lamang sa loob ng Uniberso, kundi pati na rin sa iba pang mga mundo at puwang na tinitirhan ng mga perpektong nilalang.

Marahil ang pinaka-kahanga-hanga at mapaghamong piraso ng impormasyon ay ang ilan sa mga sinaunang talaan ng mga sinasabing mistulang vimanas na ito ay nagsasabi kung paano ito maitatayo. Ang mga tagubilin, sa kanilang sariling paraan, ay medyo detalyado. Ang Sanskrit Samarangana Sutradhara ay nagsabi:

"Ang katawan ng vimana ay dapat na gawing malakas at matibay, tulad ng isang malaking ibon na gawa sa magaan na materyal. Sa loob, dapat ilagay ang isang makina ng mercury na may iron heater sa ilalim. Sa tulong ng puwersang nakatago sa mercury, na nagtatakda ng na humahantong sa buhawi, ang isang taong nakaupo sa loob ay maaaring maglakbay nang malayo sa kalangitan. Ang paggalaw ng vimaana ay tulad na siya ay patayo na umakyat, patayo na bumaba at gumalaw obliquely pasulong at paatras. Sa tulong ng mga machine na ito, ang mga tao ay maaaring tumaas sa himpapawid at ang mga nilalang celestial ay maaaring bumaba sa mundo. "

Ang Hakafa (Babylonian Laws) ay nagsasaad sa hindi tiyak na mga tuntunin:

"Ang pribilehiyo ng paglipad ng isang lumilipad na makina ay mahusay. Ang kaalaman sa paglipad ay kabilang sa pinaka sinauna sa aming pamana. Isang regalo mula sa" mga nasa itaas. "Natanggap namin ito mula sa kanila bilang isang paraan ng pag-save ng maraming buhay."

Kahit na higit na kamangha-mangha ang impormasyong ibinigay sa sinaunang gawaing Kaldean, ang Sifral, na naglalaman ng higit sa isang daang mga pahina ng mga teknikal na detalye tungkol sa pagtatayo ng isang lumilipad na makina. Naglalaman ito ng mga salitang isinalin bilang rod ng grapayt, mga coil ng tanso, tagapagpahiwatig ng kristal, mga vibrating spheres, matatag na mga istruktura ng sulok.

Maraming mga mananaliksik ng mga misteryo ng UFO ay maaaring mapansin ang isang napakahalagang katotohanan. Bukod sa haka-haka na ang karamihan sa mga lumilipad na platito ay nagmula sa extraterrestrial, o maaaring mga proyekto ng militar ng gobyerno, isa pang posibleng mapagkukunan ay maaaring sinaunang India at Atlantis. Ang nalalaman natin tungkol sa sinaunang sasakyang panghimpapawid ng India ay nagmula sa sinaunang mga nakasulat na mapagkukunan ng India na bumaba sa amin sa daang siglo. Maaaring walang duda na ang karamihan sa mga teksto na ito ay tunay; literal na daan-daang mga ito, marami sa mga kilalang epiko ng India, ngunit karamihan sa kanila ay hindi pa naisasalin sa Ingles mula sa sinaunang Sanskrit.

Ang hari ng India na si Ashoka ay nagtaguyod ng isang "lihim na lipunan ng siyam na hindi kilalang mga tao" - ang dakilang mga siyentipikong India na dapat i-catalog ang maraming mga agham. Inilihim ni Ashoka ang kanilang trabaho, sapagkat natatakot siya na ang impormasyon ng advanced na agham na nakolekta ng mga taong ito mula sa mga sinaunang mapagkukunan ng India ay maaaring magamit para sa masasamang layunin ng giyera, kung saan tinutukoy ang Ashoka, na na-convert sa Budismo pagkatapos matalo ang kalaban hukbo sa isang madugong labanan. Siyam na Hindi kilalang nagsulat ng isang kabuuang siyam na mga libro, siguro isa bawat isa. Ang isa sa mga libro ay tinawag na "The Secrets of Gravity". Ang librong ito, na kilala ng mga istoryador ngunit hindi nila kailanman nakita, ay pangunahing kinokontrol ang kontrol sa gravity. Marahil ang librong ito ay nasa tabi-tabi pa rin, sa lihim na silid-aklatan ng India, Tibet o saanman (maaaring maging sa Hilagang Amerika). Siyempre, sa pag-aakalang mayroon ang kaalamang ito, madaling maunawaan kung bakit itinago ito ni Ashoka.

May kamalayan din si Ashoka sa mga nagwawasak na giyera gamit ang mga makina na ito at iba pang "futuristic na sandata" na sumira sa sinaunang Indian na "Ram Raj" (kaharian ng Rama) ilang libong taon bago siya. Ilang taon lamang ang nakakaraan, natuklasan ng mga Tsino ang ilang mga dokumento ng Sanskrit sa Lhasa (Tibet) at ipinadala sila para isalin sa Chandrigarh University. Sinabi ni Dr. Ruf Reyna ng unibersidad na ito kamakailan lamang na ang mga dokumentong ito ay naglalaman ng mga tagubilin para sa pagbuo ng mga interstellar sasakyang pangalangaang! Ang kanilang mode of locomotion, aniya, ay "anti-gravity" at nakabatay sa isang sistemang katulad ng ginamit sa "laghim", ang hindi kilalang puwersa ng "I" na mayroon sa istrakturang pangkaisipan ng tao, "sapat na sentripugal na lakas upang mapagtagumpayan ang lahat gravitational atraksyon. " Ayon sa mga Indian yogis, ito ang "laghima" na nagpapahintulot sa isang tao na mag-levit.

Sinabi ni Dr. Reyna na sakay ng mga machine na ito, na tinawag na "asters" sa teksto, ang mga sinaunang Indiano ay maaaring magpadala ng isang detatsment ng mga tao sa anumang planeta. Pinag-uusapan din ng mga manuskrito ang pagtuklas ng lihim ng "antima" o takip ng pagiging hindi nakikita, at ang "garima", na nagbibigay-daan sa isang maging kasing bigat ng isang bundok o tingga. Naturally, ang mga siyentipiko ng India ay hindi seryosong sineryoso ang mga teksto, ngunit nagsimula nilang tingnan ang kanilang halaga nang mas positibo nang inihayag ng mga Tsino na ginagamit nila ang ilan sa mga ito para sa pag-aaral sa programang puwang! Ito ay isa sa mga unang halimbawa ng desisyon ng gobyerno na payagan ang pagsasaliksik ng antigravity. (Ang agham ng Tsino ay naiiba sa agham ng Europa dito, halimbawa, sa lalawigan ng Xinjiang mayroong isang institusyon ng estado na nakikibahagi sa pagsasaliksik sa UFO. - K.Z.)

Ang mga manuskrito ay hindi partikular na nagsasabi kung ang isang flight sa pagitan ng planeta ay nagawa, ngunit binabanggit, bukod sa iba pang mga bagay, isang nakaplanong paglipad sa buwan, kahit na hindi malinaw kung ang paglipad na ito ay talagang ginawa. Sa isang paraan o sa iba pa, ang isa sa mga dakilang epiko ng India, ang Ramayana, ay naglalaman ng isang detalyadong ulat ng paglalakbay sa buwan sa "vimana" (o "astra"), at detalyadong inilalarawan ang labanan sa buwan kasama ang " barko ng ashwin "(o Atlanta). Ito ay isang maliit na bahagi lamang ng katibayan para sa paggamit ng India ng anti-gravity at aerospace technology.

Upang maunawaan talaga ang teknolohiyang ito, dapat nating balikan ang higit pang mga sinaunang panahon. Ang tinaguriang kaharian ng Rama sa hilagang India at Pakistan ay nilikha nang hindi bababa sa 15 libong taon na ang nakakalipas at isang bansa ng malalaki at sopistikadong mga lungsod, na ang marami ay matatagpuan pa rin sa mga disyerto ng Pakistan, hilaga at kanlurang India. Ang kaharian ni Rama ay umiiral, tila, kahilera sa sibilisasyong Atlantiko sa gitna ng Karagatang Atlantiko at pinamunuan ng "mga nalamang pari-hari" na pinuno ng mga lungsod.

Ang pitong pinakadakilang lunsod na bayan ng Rama ay kilala sa klasikal na mga teksto ng India bilang "pitong lungsod ng Rishi". Ayon sa mga sinaunang teksto ng India, ang mga tao ay mayroong mga lumilipad na makina na tinatawag na "vimanas". Inilalarawan ng epiko ang vimana bilang isang double-deck, pabilog na sasakyang panghimpapawid na may mga butas at isang simboryo, na halos kapareho sa kung paano namin naiisip ang isang lumilipad na platito. Lumipad siya "sa bilis ng hangin" at gumawa ng "malambing na tunog". Mayroong hindi bababa sa apat na magkakaibang uri ng vimanas; ang ilan ay tulad ng mga platito, ang iba ay tulad ng mahabang silindro - mga hugis na sasakyang panghimpapawid. Ang mga sinaunang teksto ng India tungkol sa mga vimanas ay napakarami na ang muling pagsasalita sa kanila ay kukuha ng buong dami. Ang mga sinaunang Indiano na lumikha ng mga barkong ito ay sumulat ng buong mga gabay sa pagkontrol ng flight iba`t ibang uri vimanas, marami sa mga ito ay mayroon pa rin, at ang ilan sa mga ito ay naisalin pa sa Ingles.

Ang Samara Sutradhara ay isang pang-agham na kasunduan na isinasaalang-alang ang paglalakbay sa hangin sa mga vimanas mula sa lahat ng mga posibleng anggulo. Naglalaman ito ng 230 na kabanata na sumasaklaw sa kanilang pagtatayo, paglabas, paglalakbay ng libu-libong mga kilometro, normal at pang-emergency na mga landing, at kahit na mga posibleng pag-welga ng ibon. Noong 1875, sa isa sa mga templo ng India, ang Vaimanika shastra, isang teksto ng ika-4 na siglo BC, ay natuklasan. BC, isinulat ni Bharadwaja the Wise, na gumamit ng mas maraming sinaunang teksto bilang mapagkukunan. Pinag-usapan niya ang tungkol sa pagsasamantala sa vimanas at may kasamang impormasyon tungkol sa kung paano sila himukin, mga babala tungkol sa mahabang flight, impormasyon sa pagprotekta sa sasakyang panghimpapawid mula sa mga bagyo at kidlat, at patnubay sa kung paano ilipat ang engine sa "solar power" mula sa isang libreng mapagkukunang enerhiya na kilala bilang "antigravity". Naglalaman ang Vaimanika Shastra ng walong mga kabanata, na binigyan ng mga diagram, at naglalarawan ng tatlong uri ng sasakyang panghimpapawid, kabilang ang mga hindi nasusunog o nag-crash. Nabanggit din niya ang 31 pangunahing bahagi ng mga aparatong ito at 16 na materyal na ginamit sa kanilang paggawa, sumisipsip ng ilaw at init, sa kadahilanang kadahilanan ay itinuturing silang angkop para sa pagbuo ng mga vimaanas.

Ang dokumentong ito ay isinalin sa Ingles ni J.R Josier at inilathala sa Mysore, India noong 1979. Si G. Josier ay ang direktor ng International Academy para sa Sanskrit Studies na nakabase sa Mysore. Tila na ang mga vimanas ay walang alinlangan na itinakda ng paggalaw ng isang uri ng anti-gravity. Tumayo sila nang patayo at maaaring mag-hover sa hangin tulad ng mga modernong helikopter o mga airship. Ang Bharadwaji ay tumutukoy sa hindi kukulangin sa 70 awtoridad at 10 dalubhasa sa larangan ng aeronautics ng unang panahon.

Nawala na ang mga mapagkukunang ito. Ang mga vimanas ay nakapaloob sa "vimana grha", isang uri ng hangar, at kung minsan ay sinasabing sila ay hinihimok ng isang madilaw-puti na likido at kung minsan ilang uri ng halo ng mercury, bagaman mukhang hindi sigurado ang mga may-akda sa puntong ito. Malamang, ang mga sumunod na may-akda ay tagamasid lamang at ginamit ang mga maagang teksto, at malinaw na nalilito sila tungkol sa prinsipyo ng kanilang paggalaw. Ang "madilaw-puti na likido" ay mukhang kahina-hinala tulad ng gasolina, at ang mga vimaanaas ay maaaring nagkaroon ng iba't ibang mga mapagkukunan ng propulsyon, kabilang ang panloob na mga engine ng pagkasunog at maging ang mga jet engine.

Ayon kay Dronaparva, ang mga bahagi ng Mahabharata, pati na rin ang Ramayana, ang isa sa mga vimanas ay inilarawan na mayroong anyo ng isang globo at mabilis na tumakbo ng malakas na hangin na nilikha ng mercury. Gumalaw ito tulad ng isang UFO, pataas, pababa, pabalik-balik ayon sa nais ng piloto. Sa isa pang mapagkukunan ng India, Samara, ang vimanas ay inilarawan bilang "mga iron machine, maayos na binuo at makinis, na may singil ng mercury na sumabog mula sa likuran sa anyo ng isang umaalab na apoy." Ang isa pang akda, na tinawag na Samaranganasutradhara, ay naglalarawan kung paano inayos ang aparato. Posibleng ang mercury ay may kinalaman sa kilusan, o, mas posible, ang control system. Nagtataka, natuklasan ng mga siyentipiko ng Sobyet ang tinatawag nilang "mga sinaunang instrumento na ginamit sa pag-navigate sa spacecraft" sa mga kuweba ng Turkestan at disyerto ng Gobi. Ang mga "aparato" na ito ay hemispherical na baso o porselana na mga bagay na nagtatapos sa isang kono na may isang patak ng mercury sa loob.

Malinaw na, ang mga sinaunang Indiano ay lumipad ang mga kagamitang ito sa buong Asya at marahil sa Atlantis; at kahit na, tila, sa Timog Amerika. Ang liham na natagpuan sa Mohenjo-daro sa Pakistan (sinasabing isa sa "pitong mga lungsod ng mga Rishis ng Emperyo ng Rama"), at hindi pa rin natukoy, ay matatagpuan din sa ibang lugar sa mundo - Easter Island! Ang pagsulat ng Easter Island, na tinawag na script ng rongo-rongo, ay hindi rin natukoy at kahawig ng script ng Mohenjo-daro. ...

Sa Mahavir Bhavabhuti, isang teksto ng 8th siglo na Jain na naipon mula sa mas matandang mga teksto at tradisyon, nabasa namin:

"Ang sasakyang panghimpapawid, ang Pushpaka, ay nagdadala ng maraming tao sa kabisera ng Ayodhya. Ang langit ay puno ng napakalaking mga lumilipad na makina, itim na kagabi, ngunit natatakpan ng mga madilaw na ilaw.

Ang Vedas, mga katutubong tula ng Hindu, na isinasaalang-alang ang pinakaluma sa lahat ng mga teksto sa India, ay naglalarawan ng mga vimanas ng iba't ibang uri at sukat: "agnihotravimana" na may dalawang makina, "elephant-viman" na may higit pang mga makina, at ang iba ay tinawag na "kingfisher", "ibis" at mga pangalan ng iba pang mga hayop.

Sa kasamaang palad, mga vimanas, tulad ng karamihan mga tuklas na pang-aghamkalaunan ay ginamit para sa hangaring militar. Ginamit ng mga Atlantean ang kanilang mga lumilipad na makina, ang Wylixie, isang katulad na uri ng bapor, sa pagtatangka na masakop ang mundo, ayon sa mga teksto sa India. Ang mga Atlanteans, na kilala sa mga banal na kasulatang India bilang "Aswins", ay tila mas advanced na pang-teknolohikal kaysa sa mga Indian, at tiyak na mayroong mas mala-ugal na ugali. Habang walang mga sinaunang teksto sa Atlantean Wylixie ang kilalang mayroon, ang ilang impormasyon ay nagmula sa esoteric, mga mapagkukunan ng okulto na naglalarawan sa kanilang bapor.

Katulad ng ngunit hindi magkapareho sa Vimanas, ang Wailix ay karaniwang hugis ng tabako at makapagmaniobra sa ilalim ng tubig pati na rin sa himpapawid at kahit sa kalawakan. Ang iba pang mga aparato, tulad ng vimanas, ay nasa anyo ng mga platito at, tila, maaari ring isawsaw. Ayon kay Eklal Kueshan, may-akda ng The Ultimate Frontier, ang Wylixie, habang nagsusulat siya sa isang artikulo noong 1966, ay unang binuo sa Atlantis 20,000 taon na ang nakalilipas, at ang pinakakaraniwan ay "hugis saucer at karaniwang trapezoidal sa cross-section na may tatlong hemispherical mga pabahay ng engine sa ilalim. Gumamit sila ng mekanikal na anti-gravity system na pinalakas ng mga motor na gumagawa ng humigit-kumulang na 80,000 horsepower.

Ang Ramayana, Mahabharata at iba pang mga teksto ay nagsasalita ng karumal-dumal na giyera na naganap mga 10 o 12 libong taon na ang nakalilipas sa pagitan ng Atlantis at Rama at ipinaglaban gamit ang mga sandata ng pagkawasak, na hindi maiisip ng mga mambabasa hanggang sa ikalawang kalahati ng ika-20 siglo .

Ang sinaunang Mahabharata, isa sa mga mapagkukunan ng impormasyon tungkol sa vimanas, ay nagpapatuloy upang ilarawan ang kakila-kilabot na pagkasira ng giyerang ito:

"... Ang nag-iisang projectile ay sinisingil ng lahat ng lakas ng sansinukob. Isang pulang-haligi na usok at apoy, ningning ng isang libong araw, ang sumikat sa lahat ng kanyang kagandahan. ... Isang bakal na kulog, isang napakalaking messenger ng kamatayan , na naging abo sa buong lahi ni Vrishni at Andhaks. "... ang mga katawan ay nasunog na hindi sila nakilala. Ang mga buhok at mga kuko ay nahulog; ang mga pinggan ay sinira nang walang maliwanag na dahilan, at ang mga ibon ay pumuti ... pagkatapos ng maraming oras lahat ng pagkain ay nahawahan ... upang makatakas sa apoy na ito, ang mga sundalo ay nagtapon sa kanilang mga ilog, upang hugasan ang iyong sarili at ang iyong mga sandata ... "

Maaaring mukhang naglalarawan ang Mahabharata ng isang atomic war! Ang mga nabanggit na tulad nito ay hindi sporadic; ang mga laban na gumagamit ng kamangha-manghang hanay ng mga sandata at sasakyang panghimpapawid ay karaniwan sa mga librong epiko ng India. Inilalarawan pa ng isa ang labanan sa pagitan ng Vimanas at Vailix sa Buwan! At ang nasipi sa itaas na sipi na tumpak na naglalarawan kung ano ang hitsura ng isang pagsabog ng atomic at kung ano ang epekto ng radioactivity sa populasyon. Ang paglukso sa tubig ay nagbibigay ng tanging pahinga.

Nang ang lungsod ng Mohenjo-daro ay nahukay ng mga arkeologo noong ika-19 na siglo, natagpuan nila ang mga kalansay na nakahiga lamang sa mga kalye, ang ilan sa kanila ay nakahawak sa kanilang mga kamay na para bang nasurpresa sila sa ilang sakuna. Ang mga balangkas na ito ang pinaka radioactive na natagpuan, katumbas ng mga matatagpuan sa Hiroshima at Nagasaki. Ang mga sinaunang lungsod, na ang mga dingding ng brick at bato ay literal na nakasisilaw, na magkakasama, ay matatagpuan sa India, Ireland, Scotland, France, Turkey at iba pang mga lugar. Walang lohikal na paliwanag para sa glazing ng mga kuta ng bato at mga lungsod maliban sa isang pagsabog ng atomiko.

Bukod dito, sa Mohenjo-daro, isang magandang naka-grid na lungsod na may sistemang pagtutubero na mas malaki kaysa sa ginagamit sa Pakistan at India ngayon, ang mga lansangan ay nasalanta ng "mga itim na piraso ng baso." Ito ay naka-out na ang mga bilog na piraso ay mga makalupa na kaldero na natunaw mula sa matinding init! Sa katahimikan na paglubog ng Atlantis at pagkawasak ng kaharian ng Rama ng mga sandatang atomic, ang mundo ay nadulas sa "Panahon ng Bato" ...