"Volovich? "Secret pole Polar explorer Volovich secret pole download epub
Mga hangal ang nagbibigay daan
na susundin ng matino.F.M. Dostoevsky
Vitaly Georgievich Volovich (Agosto 20, 1923 - Setyembre 5, 2013.) - sikat na polar explorer, kalahok sa apat na Arctic expeditions, punong doktor ng High-Latitude Air Expeditions, kalahok sa unang parachute jump sa mundo sa North Pole (1949) ; doktor ng militar - siya ang unang sumusuri kay Yuri Gagarin pagkatapos bumalik mula sa kalawakan, ang tagapagtatag ng gamot sa kaligtasan ng buhay sa USSR, ang may-akda ng maraming mga libro at talaarawan.
Maraming maalamat na pangalan sa kasaysayan ng paggalugad ng Arctic. Ngunit ang ilan sa kanila ay kilala sa "pangkalahatang publiko" (G.Ya. Sedov, ID Papanin, O.Yu. Schmidt, mga polar pilot ng 1930s), habang ang iba ay pinarangalan lamang ng mga eksperto sa kasaysayan ng "kaharian ng walang hanggang yelo”. At hindi dahil kami ay "mga Ivan na hindi naaalala ang pagkakamag-anak": ang katotohanan ay ang karamihan sa mga polar na operasyon kung saan sila lumahok ay isang lihim na kalikasan. Si Vitaly Volovich ay may pangalang ito para sa isa sa kanyang mga libro - "The Secret Pole", at siya mismo ay nagreklamo na hindi man lang niya maipagmalaki ang pagtanggap ng mga parangal ng gobyerno sa isang pagkakataon (ang mga bayani ng Arctic ay iginawad nang "tahimik"). At marami sa kanila si Vitaly Georgievich: siya ay may hawak ng mga order ni Lenin, Red Banner, Red Banner of Labor, Patriotic War, tatlong order ng Red Star (sundalo sa harap!). Noong ika-21 siglo, nang alisin ang selyong lihim sa karamihan ng mga operasyon, si Vitaly Georgievich ay pampublikong iginawad sa Sovereign Eagle at ang order star ni St. Andrew the First-Called (ang pangunahing order ng Russia, na itinatag ni Peter the Great). Bilang karagdagan, si V.G. Volovich - doktor ng mga medikal na agham, propesor, buong miyembro ng Russian Academy of Cosmonautics. K.E. Tsiolkovsky, miyembro ng Union of Journalists of Russia.
Tatawagin ng mga mananalaysay ang talambuhay ni Vitaly Volovich na "konteksto", iyon ay, nakasulat sa konteksto ng kanyang panahon. Siya, tulad ng lahat ng mga lalaki ng henerasyong iyon, ay pinangarap ang langit at paglalakbay, ngunit pagkatapos ng paaralan ay pumasok siya sa Leningrad Military Medical Academy. Ngunit ang graduation ball sa paaralan ay kasabay ng pagsisimula ng Great Patriotic War, at samakatuwid ang kadete na si Volovich at ang kanyang mga kapwa mag-aaral ay naglabas ng "mga lighter" sa mga bubong ng mga bahay sa Leningrad at nahuli ang mga saboteur. Nagtapos si Vitaly sa Academy pagkatapos ng digmaan, na may ranggo ng kapitan ng serbisyong medikal, at itinalaga sa mga landing troop malapit sa Tula. Malamang, magsilbi sana siya bilang isang doktor ng militar, nagsasanay ng mga paratrooper, at higit pa, ngunit ang "Kamahalan ang kaso" ay namagitan. Ang kanyang kapalaran ay napagpasyahan ng isang pagpupulong kay Pavel Ivanovich Burenin, na noong 1946 sa gitnang Arctic ang unang nakarating mula sa USSR N-341 na lumilipad na bangka. Pagkatapos ay ang kapitan ng serbisyong medikal. Ginampanan ni Burenin ang kanyang tungkulin - tumalon siya gamit ang isang parasyut upang iligtas ang pasyente sa polar station. Noong 1948, nakilala ni Burenin ang kanyang kahalili sa isang batang kasamahan. Si Vitaly Volovich ay ipinangalawa sa High-Latitude Air Expedition na "North-4". Kalaunan ay naalala ni Vitaly Georgievich: "Ako ay isang doktor sa isang lugar na 20 milyong metro kuwadrado. km. Ang gawain ng doktor ay upang tulungan ang pasyente kapag ang landing ng sasakyang panghimpapawid ay imposible, na nangangahulugang sa mahirap na kondisyon ng panahon o sa kawalan ng isang patag na lugar. Maingat na tinasa ng batang doktor ng militar ang sitwasyon: “Malaki ang panganib. Hindi mabali ang aking mga binti sa paglapag sa hummocks ay isang mahusay na tagumpay, ngunit ... alam ko kung ano ang ginagawa ko.
Landing sa "tuktok ng planeta"
Ang mga sugat ng World War II (isang trahedya at kabayanihan na pahina sa kasaysayan ng Arctic!) ay nagsimulang maghilom, nang ang "mainit" na digmaan ay pinalitan ng "cold war", at ang polar world ay naging arena ng pakikibaka. sa pagitan ng mga dating kakampi. Kapansin-pansin, ang Estados Unidos ay hindi nagsagawa ng mga ekspedisyon sa mataas na latitude sa Arctic, na naaawa sa mga kapwa mamamayan nito (nabubuhay sa kawalan ng init at komunikasyon ay itinuturing na "hindi makatao" na kabayanihan). Ang mga Statesmen ay nagsagawa ng reconnaissance sa pamamagitan ng sasakyang panghimpapawid, na regular na bumibiyahe mula sa kanilang mainland hanggang sa Pole. Ang isang tulad ng inabandunang sasakyang panghimpapawid, na nilagyan ng pinakabagong kagamitan sa reconnaissance para sa mga panahong iyon, ay natagpuan ng aming mga polar explorer. Ang mga taong Sobyet ay may kakayahang higit pa. Kasama ang - sa gawa ng pag-alam sa hindi alam. Halimbawa, ang pag-landing sa "korona ng planeta". Tandaan na ang mga Amerikano ay ginawa ang parehong pagkatapos lamang ng tatlumpung taon - noong 1981.
Ang ekspedisyon na "North-4" ay pinamunuan ng maalamat na Heneral Alexander Alekseevich Kuznetsov (tinaguriang "pinakatahimik" - hindi niya itinaas ang kanyang boses sa sinuman, kahit na pinagalitan ang kanyang mga nasasakupan). At siya ang nagpasya na magsagawa ng isang operasyon upang makarating sa Pole at mga napiling kandidato: isang bihasang paratrooper na si Andrei Medvedev (749 parachute jumps!) At isang dalawampu't limang taong gulang na doktor ng militar na si Vitaly Volovich (sa oras na ito - 74 tumalon, at sa kanyang buong buhay si VG Volovich ay gumawa ng 175 na pagtalon, at sa pinakamatinding kondisyon). Walang mga curiosities. Ang lahat ay napakalihim na sa telegrama na nag-uutos kay A. Medvedev na pumunta sa kanyang patutunguhan, nakasulat na "upang makarating kasama ang iyong camera." Medyo nagulat si Medvedev: ang mga personal na kagamitan sa photographic ay mahigpit na ipinagbabawal! Ito ay lumabas na ang "ciphers" ay nagpapahiwatig ng iba pang kagamitan - isang parasyut!
Ang makasaysayang landing ay na-time sa Victory Day. Sa tanghali noong Mayo 9, 1949, ang Si-47 polar aviation aircraft, na piloto ng crew ng N. Metlitsky (co-pilot V. Shcherbina, navigator M. Shcherpakov) ay lumipad mula sa Base Number Two, at makalipas ang isang oras sina Volovich at Tumalon si Medvedev sa isang heograpikal na punto kung saan ang compass, kahit saan mo ito ibaling, palaging tumuturo sa timog ...
Nakarating kami, o sa halip, "nagyelo" nang ligtas. Tulad ng naalala ni Vitaly Volovich, kinunan nila siya ng mga larawan kasama ang FET, sa kabila ng mga pagbabawal. Sinundan ito ng isang "maliit na piging": humigop sila mula sa isang prasko, kumain ng bacon na may mga sibuyas. Di-nagtagal, dumating ang isang eroplano para sa mga pioneer ng parachute conquest ng Pole. Para sa "katuparan ng isang espesyal na pagtatalaga ng gobyerno" si Vitaly Volovich ay iginawad sa Order of the Red Banner. Pero patago! At, kung ano ang mas nakakasakit, hanggang ngayon, ang Guinness Book of Records ay nagtala na ang "northernmost jump" ay unang ginawa ng mga Amerikanong sina Jack Wheeler at Rocky Parsons noong Abril 15, 1981.
Ang mga ekspedisyon ng hangin sa mataas na latitude ng Main Northern Sea Route ay nagpatunay na posible na magtrabaho sa Arctic. Ang ikalawang drifting station pagkatapos ng Papaninites ay ipinadala sa Arctic. Totoo, hindi tulad ng SP-1, ang pagpapatakbo ng istasyon ng SP-2 ay isang lihim na kalikasan. Napakalihim na kahit na ang pangalan nito sa mga dokumento ay naiiba - "Point 36". Ito ay ibinigay ng polar aviator na si Viktor Mikhailovich Perov, na nakakita ng isang pack ice floe (ang numero nito sa mapa ay 36) upang mapaunlakan ang istasyon. Ang ice floe ay tapat na nagsilbi sa mga polar explorer sa loob ng isang buong taon (mula Abril 1, 1950 hanggang Abril 11, 1951), at pagkatapos, tulad ng sa unang ekspedisyon, ang mga bitak ay lumaki nang napakalaki na ang Point 36 ay kailangang agarang iwan. Sa ice floe na ito, ang mga miyembro ng ekspedisyon ay naglakbay ng 2600 km, na nakaligtas sa lahat ng mga panahon at lahat ng uri ng mga kondisyon ng panahon. Si Vitaly Georgievich Volovich ay nagtrabaho sa istasyon ng higit sa anim na buwan bilang isang doktor at tagapagluto.
Ang ekspedisyon na "North Pole-2" sa maraming aspeto ay inulit ang maalamat sa ice floe noong 1937-1938.
Gayunpaman, ang SP-2 ay may sariling pagkakaiba. Napanood ng buong mundo ang epiko ni Papanin, ang "apat na matapang" (lima, kung bibilangin mo ang asong si Merry) ay sikat na minamahal na mga bayani. Ngunit ang gawain ng istasyon na "North Pole-2" ay hindi lamang makikita sa mga poster at postal na sobre noong panahong iyon - kahit na ang mga pamilya ng mga polar explorer ay hindi alam ang tungkol sa ekspedisyon. Ang pinuno ng joint venture ay si Mikhail Mikhailovich Somov, isang inapo ng pangalawang Danzas ni Pushkin. Ngunit hindi tulad ng mga ninuno ng panahon ng romantikismo, kailangang pasanin ni Mikhail Somov ang isang kakila-kilabot na pasanin ng responsibilidad para sa kapalaran ng ekspedisyon. Kakila-kilabot hindi dahil sa mga panganib sa Arctic, ngunit dahil kung ang ice floe ay dinala sa tubig ng Estados Unidos (at nagsimula silang mag-anod malapit sa Bering Strait), kakailanganin itong sirain kasama ang koponan. Ipinagtapat ito ni Mikhail Mikhailovich kay Volovich sa panahong wala nang panganib na maanod sa baybayin ng Estados Unidos ...
Ang pagluluto sa istasyon ng SP-2 ay itinalaga kay Dr. Vitaly Volovich. Naalala ni Vitaly Georgievich ang kanyang "debut sa pagluluto": "Hindi ibinibilang sa aking mga talento sa pagluluto, sumandal ako sa mga meryenda, inilalagay ang mesa na may lahat ng uri ng de-latang pagkain mula sa mga bagong hatid na stock." “Unti-unti na akong natututo sa basics ng culinary art. Sa ngayon, ang mga dumpling na inihanda sa napakaraming dami ay nakakatulong sa akin, "pag-amin ni Volovich. Gayunpaman, ang menu ng mga miyembro ng drifting station ay hindi lamang kasama ang "dumplings in broth, fried dumplings", kundi pati na rin ang "Ukrainian borscht, sauerkraut soup na may loin, venison stew" at kahit na "melange omelette", nelma fish soup at iba pang culinary. mga kasiyahan. At sa menu ng Bagong Taon mayroong kahit butil-butil na caviar, pinausukang sausage at tsokolate. Kaya, ang pagkain sa drifting station na "North Pole-2", bagaman ito ay naiiba sa mas kaunting pagkakaiba-iba at dami kaysa sa, gayunpaman ay medyo balanse at makatuwiran.
Ang isang malikhaing tao, si Volovich ay gumawa ng kalahating biro na mga patakaran para sa mga polar cocos, na kasama ang mga sumusunod na puntos:
"isa. Hindi ipinanganak si Polar Kok. Siya ay hinirang ng mga awtoridad, anuman ang kaalaman, kakayahan at pangunahing espesyalidad.
2. Ang pagpuna ay ang puwersang nagtutulak sa likod ng sining sa pagluluto. Tandaan na ang kumakain ay palaging tama, kahit na siya ay mali.
4. Lumikha, mag-eksperimento, huwag iligtas ang mga tiyan ng iyong mga ward.
6. Kapag naghahanda ng mga dumplings - tandaan: sila, tulad ng isang submarino, ay dapat na talagang lumalabas.
13. Huwag mag-ipon ng asukal para sa compote, dahil, tulad ng isang halik, dapat itong hindi lamang mainit, ngunit matamis din.
Sa pagbibiro, ang polar cook ay kailangang bumangon bago ang iba, magsimulang magtrabaho sa galera, kung saan ang temperatura sa umaga ay -30 ° -40 °, at pakainin ang labing-isang pagod at malamig na lalaki nang tatlong beses sa isang araw. Ang doktor ay nagluto, kung kinakailangan, pinagaling ang katawan, ngunit mas madalas ang kaluluwa.
"Ang doktor ay pumutok sa isang chord, at ang gulat na polar bear ay humihikbi sa tuwa"
Kapag inilista nila ang mga paghihirap ng buhay sa Arctic, kadalasang binabanggit nila ang malamig, hangin, kadiliman ng polar night, mga pakikipagtagpo sa mga ligaw na hayop. Ngunit nakakalimutan nila ang tungkol sa isa pang panganib, na mas mahirap harapin kaysa sa hamog na nagyelo. Ito ay pandama na gutom. Ang monotony at monotony ng buhay, paghihiwalay sa mundo, kawalan ng positibong emosyon at iba pang mga kadahilanan ay humantong sa mga sakit sa pag-iisip. Ito ay hindi nagkataon na ang mga kaso ng pagpapakamatay sa mga operator ng radyo at polar explorer sa mga malalayong istasyon ay hindi karaniwan sa Arctic. At para sa mga nag-drift sa SP-2, ang pangunahing nakapanlulumong sandali ay "radio silence", kumpletong paghihiwalay mula sa mundo. Walang komunikasyon sa mga kamag-anak, ang mga opisyal na radiogram lamang ang ipinadala. Iyon ay, mayroong isang radyo, ang mga polar explorer ay maaaring makinig sa mga programa ng balita at musika. Ngunit mahigpit na ipinagbabawal ang makipag-ugnayan. Si Vitaly Georgievich, bilang isang doktor, ay gumawa ng mga hakbang sa pag-iwas laban sa posibleng depresyon. Upang maibsan ang sikolohikal na stress, nakahanap siya ng isang bagay na gagawin para sa kanyang sarili at sa kanyang mga kasamahan. Halimbawa, itinayo niya ang "tanyag na Eskimo na karayom, na inawit ng mga polar luminaries na Amundsen, Rasmussen, Staffansson." Ang pagtatayo ay naging matagumpay at nagdala ng maraming positibong emosyon sa mga polar explorer. Ang mga gabing kasama ang mga kaibigan ay isa pang "lunas sa pananabik". "Ang pinakamahusay na gamot para sa nerbiyos ay ang mga pagtitipon sa gabi. ... Ang isang malaking kahon ng mga sigarilyo ay natatakpan ng isang malinis na tuwalya, ang mga labi ng mga produkto ng Moscow ay tinanggal mula sa itago, ang pinausukang sausage ay pinutol, ang mga sariwang sibuyas at bawang ay lilitaw sa mesa, "isinulat ni Volovich sa kanyang mga talaarawan. Sa kanyang sariling inisyatiba, sa Bagong Taon (at ang mga pista opisyal ay ang pinakamahusay na sikolohikal na kaluwagan para sa mga taglamig), ang mga miyembro ng istasyon ay naglathala ng isang pahayagan sa dingding. Tinawag nila itong "In the Ice". Mayroon lamang isang artikulo sa pahayagan, na isinulat ni M. Somov, at mga guhit na naglalarawan ng mga pangarap ng Bagong Taon - ang mga pangarap ng bawat miyembro ng ekspedisyon.
Sa pamamagitan ng paraan, ang pangarap ni Vitaly Georgievich mismo ay natupad, at pinangarap niya na ang isang piano ay ihahatid sa kanya sa isang ice floe! Sa una, sinubukan nilang kumbinsihin ang mga supplier na ihatid ang instrumento ("Piano? Dalawang daan at limampung kilo!"), Pagpinta sa kanila ng isang sentimental na larawan: "may walang hanggang yelo sa paligid .. ang doktor ay kumukuha ng chord, at ang nabigla na polar humihikbi sa tuwa.” Ang mga argumento ay hindi gumana: "well, hayaan silang humikbi, dahil sila ay napaka-sensitibo." Nabaliktad ang sitwasyon ... ang kanta! Ito ay ganito: noong Hulyo 12, 1950, isang emergency ang nangyari sa SP-2. Dahil sa may sira na kerosene gas (mga tolda ay pinainit kasama nila). Ang malungkot na kuwentong ito, gayunpaman, ay naging isang okasyon para sa mga biro. Si Vitaly Georgievich, na naglalaro sa sitwasyon, muling ginawa ang kanta ni Utyosov tungkol sa "Beautiful Marquise" sa isang arctic na paraan. Sa kanyang parody, nagkaroon ng pag-uusap sa radyo sa pagitan ng pinuno ng Glavsevmorput at M. M. Somov, aka Mikh. Si Mich.
Hello, Mich. Mich! Anong balita?
Kumusta ang drifting business?
Sana matuloy ang lahat ng walang insidente
At buo ang ice floe?
Nagtapos ang kanta ng ganito:
Hello, Mich. Mikh., Glavsevmorput sa kalungkutan.
Mahirap para sa lahat ng mga amo, -
Paano ka napunta sa matinding gulo?
Paano nangyari ang lahat?
- Nilinis namin ang airfield,
Nang biglang nagkaroon ng matinding kulog,
Tumakbo sa isang lugar sa kahabaan ng mga gilid,
At ang ice floe ay sumabog sa impiyerno
Ang pagtulak ay dumating sa radyo,
Isang sako ang nahulog sa kerogas,
At nagliyab sa isang sandali
Sa likod niya ay may tarpaulin.
Nasa dulong bahagi kami
Biglang nakita natin - ang radyo ay nasusunog;
Habang tumatakbo kami ng buong bilis,
Nilamon ng apoy ang lahat at lumabas,
Natunaw ang makina
At sa takip ng makina nasunog.
At ang natitira sa isang yelo ay lumutang sa karagatan
Lahat ay maayos, lahat ay maayos.
Ang kanta ay napunta sa mainland, at kahit na si Leonid Utyosov mismo ay kumanta nito. Well, nakuha ni Volovich ang coveted piano...
Siyempre, ang doktor ay nagkaroon din ng mas maraming piquant joke at praktikal na biro. Halimbawa, nagawa niyang kumbinsihin ang isa sa kanyang mga kasamahan na ang pabrika ng Leningrad na "Red Triangle" ay gagawa hindi lamang ng mga galoshes, kundi pati na rin ang mga babaeng goma (mga mukha, mga figure tulad ng mga bituin sa pelikula ay napuno ng mainit na tubig), at sa lalong madaling panahon maraming mga kopya ang gagawin. ilipat sa istasyon. At hindi ito libangan - ito ay isang eksperimento, kinakailangan na magsulat ng mga ulat sa pagsubok ng mga prototype ...
Kasabay nito, iginagalang ng mga nakaranasang polar explorer, tulad nina Papanin at Vodopyanov, ang "musikero at nangungunang mang-aawit" na si Volovich para sa "katatagan sa panganib, katapangan sa matapang na negosyo." "Vitaly Volovich? "Ito ang ating alamat!" - Sumulat si Mikhail Kaminskoy sa kanyang aklat na "Mga Tala ng isang Polar Pilot" bilang Arctic Aviation.
"Advanced na gamot. Gagarin"
Matapos magtrabaho sa mga ekspedisyon ng Arctic, si Vitaly Volovich ay nakikibahagi sa paghahanda at pagbagay sa post-flight ng mga astronaut. Labis siyang nag-aalala tungkol sa mga pioneer ng kalawakan: “Ang ginhawa ng unang spacecraft ay maihahambing lamang sa isang lata. Hindi maigalaw ni Gagarin, Titov, Popovich ang kanilang mga kamay. Ang pinaka-kapana-panabik na kaganapan sa kanyang buhay ay isang pagpupulong kay Yuri Gagarin, na bumalik mula sa orbit. Si Dr. Volovich ang unang nagsuri sa astronaut: “Nakinig ako, sinukat ang pressure: 130 over 75, pulse 60 beats kada minuto. Na parang hindi niya sinakop ang kalawakan, ngunit lumipad mula sa Sochi patungong Moscow. Naglabas si Yuri ng autograph sa kanyang doktor: “Advanced na gamot. Gagarin.
Sa mga sumunod na taon, nagtrabaho si Vitaly Georgievich sa Institute of Aerospace Medicine. Nagsagawa siya ng higit sa 40 ekspedisyon sa iba't ibang bahagi ng mundo, na nag-aaral ng mga modelo ng kaligtasan ng tao sa matinding mga kondisyon. Sinabi ni Vitaly Georgievich na sila ay itinapon mula sa isang eroplano patungo sa karagatan (Indian, Pasipiko, Atlantiko) o mga bundok (Pamir, Tien Shan, Caucasus) at iniwan upang lumaban para sa buhay. Ang may-akda ng mga linyang ito ay nakakita ng mga panga ng pating at iba pang mga tropeo mula sa matinding paglapag sa bahay ni Dr. Volovich. Ang mga resulta ng pananaliksik ay nakasulat na mga libro, manwal, mga pelikulang ginawa. Kaya, isang bagong agham ang ipinanganak sa USSR - gamot sa kaligtasan.
Nagretiro si Vitaly Georgievich sa edad na 89. Sa huling taon ng kanyang buhay, kusang-loob pa rin siyang nakipag-usap sa mga mamamahayag, mga publisher ng kanyang mga libro, nag-aalala tungkol sa kung ano ang mga textbook na ginagamit ng mga estudyante sa pag-aaral ng kaligtasan sa buhay ... Sa isa sa mga panayam, isinulat niya: "Kailangan mong mahalin ang mga tao. Dapat nating subukang tumulong." Ito ang motto ng kanyang buhay, ang buhay "sa ilalim ng selyo ng lihim."
Mga aklat ni V.G. Volovich:
Sa Kremlin, si Vitaly Volovich ay iginawad sa Sovereign Eagle at isang order star - mga katangian ng International Prize ni St. Andrew ang Unang Tinawag na "Para sa Pananampalataya at Katapatan". Ito ay isang maliit na bahagi lamang ng lahat ng ginawa ng kamangha-manghang taong ito sa kanyang buhay. Ang bilog ng kanyang mga interes at ang bilog ng kanyang mga kaibigan ay malawak, ang isa ay maaaring sumulat at makipag-usap tungkol sa kanya sa mahabang panahon. Ngunit lilimitahan natin ang ating sarili sa pinakamalaki at pinakanamumukod-tanging mga gawa at kaganapan nito, dahil. maliit pa rin ang espasyo sa publikasyong ito.
|
Ang sikat na polar explorer at explorer na si Vitaly Volovich at ang hindi gaanong sikat na polar explorer na si Vladimir Chukov
Isang batang lalaki sa resort, ang anak ng punong manggagamot ng Kislovodsk, si Vitaly Volovich ay nag-aral sa Kislovodsk school No. 1. Kaugnay ng paglipat ng kanyang mga magulang sa isang bagong lugar ng trabaho, nagtapos siya sa high school sa Sochi noong Hunyo 20, 1941 , at sa panahon ng pagsisimula ng World War II, pumasok siya sa Leningrad Military Medical academy. S. M. Kirov. Si Cadet Volovich noong Setyembre - Nobyembre 1941, lumahok sa pagtatanggol ng Leningrad. Naka-duty siya sa mga bubong ng mga bahay, kasama ang iba pang mga kadete, pinatay ang mga bombang nagniningas at nahuli ang mga saboteur na, na may mga flashlight at rocket mula sa mga bubong ng mga bahay, ay nagbigay ng mga senyas at nagdirekta ng mga bombang Aleman sa mga target. Matapos makapagtapos sa Military Medical Academy. CM. Si Kirov (nasa Samarkand na), kung saan nagtapos si Vitaly Georgievich noong 1946, ay itinalaga na sa ranggo ng kapitan ng serbisyong medikal sa mga landing tropa sa bayan ng Efremov malapit sa Tula, sa post ng doktor ng ika-351 batalyon ng ang Parachute Troops. Sa batalyon, ginagamot niya ang mga sundalo at opisyal, tumalon gamit ang isang parasyut. Isang araw, pagpunta sa Tula sa isang matandang "nars" para sa mga gamot, hindi siya naghinala na ngayon ay makakatanggap siya ng tiket sa langit. Matagal nang pinangarap ng batang regimental na doktor na mag-parachute. Habang naghihintay sa pinuno ng medical battalion, lumapit ang isang matangkad at maputi ang buhok. Ipinakilala nila ang kanilang sarili sa isa't isa: "Guard captain Volovich!" - Burenin. Ito ay lumabas na ito ang parehong sikat na Pavel Ivanovich Burenin, na noong 1946 ang unang tumalon sa Bunge Island sa Arctic, na nagbigay inspirasyon sa makata na si Marshak na magsulat ng isang tula. "Nakapunta ka na ba sa Arctic?" tanong ni Burenin. "Hindi". - "Gusto mo bang?" - "Napaka!" - "Tumalon ka ba gamit ang isang parasyut?" - "74 na pagtalon!" - Alam mo ba ang operasyon? - "Alam ko!" - "Nag-away ba kayo?" - ang ganitong tanong ay tinanong sa bawat isa ng mga lalaki sa mga taon pagkatapos ng digmaan. Parang password. Ang isang positibong sagot ay awtomatikong nangangahulugang: "sariling tao."
"Oo". "Maglalagay ako ng isang salita." - Pagkalipas ng ilang buwan, tumawag si Vitaly Georgievich sa mga awtoridad. Nagtanong ang kumander: "Nasa North Pole ba siya?" - "Hindi kailanman!" "Humanda ka, isang oras na lang aalis na tayo." At ang una kung kanino siya nahulog sa mga kamay ay ang sikat na piloto na si Mikhail Vasilievich Vodopyanov. "Ang iyong mga tungkulin ay upang ilarawan ang isang ambulansya. Ikaw ay magiging Sklifosovsky. Tandaan lamang: ito ay lihim!" Si Volovich ay hinirang na punong doktor ng ekspedisyon. Kung sakaling bumagsak ang eroplano, dapat siyang tumalon gamit ang parachute at magbigay ng paunang lunas sa mga piloto. Noong 1949 Si Vitaly Georgievich ay pinangasiwaan sa pagtatapon ng Main Directorate ng Northern Sea Route bilang isang punong doktor (Ang punong barkong doktor ay namamahala sa departamento ng medikal, kapwa sa medikal at kalinisan na mga termino. Siya ay naghahanap ng mga hakbang upang mapanatili at sa panahon ng kampanya ang kalusugan ng mga pangkat upang maiwasan ang mga sakit). Kinailangan ni Volovich na tratuhin ang mga miyembro ng ekspedisyon, ngunit ang pinakamahalaga sa &8213, kung kinakailangan, ay magbigay ng emerhensiyang tulong sa mga crew ng sasakyang panghimpapawid kung sakaling magkaroon ng aksidente o sapilitang pag-landing sa isang drifting ice floe, at mula noon, ikinonekta niya ang kanyang buhay sa ang Arctic sa loob ng maraming taon. Noong 1949 at 1950 lumahok siya sa mga ekspedisyon ng hangin sa mataas na latitude sa Central Polar Basin.
Bilang bahagi ng ekspedisyon ng Northern Sea Route, ang paratrooper ay sabay na nakumpleto ang isang partikular na mahalagang gawain ng estado: noong Mayo 9, 1949, kasama si A.P. Medvedev, gumawa siya ng parachute jump sa North Pole. Para sa unang parachute jump sa mundo sa North Pole, ginawaran sila ng Order of the Red Banner.
|
Drifting station "North Pole"-3 - ang "katutubong" tahanan ni V. Volovich
Bilang isang punong doktor, si Volovich ay lumahok sa mga ekspedisyon sa mataas na latitude na "North-4" at "North-5". Noong 1952 V.G. Nagtrabaho si Volovich sa State Research Testing Institute of Aviation Medicine ng Ministry of Defense ng USSR, kung saan nagsimula siya sa laboratoryo ng shock overloads upang malutas ang problema ng suporta sa buhay para sa mga flight crew at astronaut pagkatapos ng sapilitang pag-abandona ng sasakyang panghimpapawid at ang pagbuo ng mga paraan para sa pagliligtas sa mga tauhan ng paglipad ng iba't ibang uri ng sasakyang panghimpapawid. Sa pamumuno sa laboratoryo ng kaligtasan, inayos ni Volovich ang dose-dosenang mga kumplikadong ekspedisyon sa Arctic, taiga, disyerto, bundok, gubat ng Vietnam, hanggang sa tropikal na sona ng karagatan ng Indian, Pasipiko at Atlantiko. Doon, sa mga kondisyon ng autonomous na pag-iral, mas malapit hangga't maaari sa mga tunay, ang pinaka-kumplikadong mga eksperimento sa kaligtasan ng buhay ay isinagawa. Sa panahon ng mga pagsubok na ito, ang pag-uugali ng tao ay pinag-aralan sa matinding mga kondisyon ng natural na kapaligiran, ang mga tampok ng impluwensya ng iba't ibang mga salungat na natural na mga kadahilanan sa katawan, pamantayan at pang-eksperimentong kagamitang pang-emergency, pang-emergency na rasyon ng pagkain, atbp. Ang mga materyales na nakuha ay naging posible upang bumuo ng mga memo, mga tagubilin para sa mga piloto at mga kosmonaut, mga rekomendasyon sa pag-uugali at paggamit ng mga natural na paraan upang mapanatili ang buhay sa matinding mga kondisyon. Sa loob ng higit sa 40 taon, hinarap ni Vitaly Georgievich ang kaligtasan ng mga piloto, kosmonaut at, sa pangkalahatan, sinumang tao na nasa matinding mga kondisyon. Ang Volovich ay nagmamay-ari ng medikal na pananaliksik sa kaligtasan ng tao, na isinasagawa sa ilalim ng mga kondisyon ng autonomous nabigasyon sa mga rescue boat sa tropikal na zone ng tatlong karagatan. Pinangangasiwaan at direktang lumahok sa pananaliksik na naglalayong pag-aralan ang mga posibilidad ng autonomous na pag-iral sa mga disyerto at gubat, sinanay ang mga unang kosmonaut ng Russia na mabuhay sakaling mapunta sa isang lugar na hindi disenyo. Sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng fleet aviation, bumuo siya ng mga teknolohiya para sa pagliligtas ng mga piloto mula sa mga pating. At sa Afghanistan, nakaligtas ang ating mga sundalo at opisyal ayon sa pamamaraan ni Volovich. Ang isa pang - at hindi gaanong sikat - na pahina sa talambuhay ni VG Volovich ay ang kanyang trabaho sa Research Institute of Aviation Medicine, paglutas ng mga problema ng kaligtasan ng mga piloto pagkatapos ng mga emerhensiya. Nang maglaon, ang aktibidad na ito ay humantong sa kanya sa pangangalaga at pagsusuri ng mga unang kandidato ng astronaut. (Ang bahaging ito ng aktibidad ni Volovich ay naging dahilan para sa isa pa, kahit na hindi masyadong opisyal, ngunit likas na matatag na kahulugan - V.G. Volovich ay Ama ng survival medicine. Noong 1959 Si Vitaly Georgievich ay inilipat sa isang espesyal na laboratoryo ng pananaliksik na tumatalakay sa mga problema ng kaligtasan ng mga piloto, at kalaunan ng mga kosmonaut, pagkatapos ng sapilitang landing at splashdown. Noong 1960, inayos at pinamunuan niya ang isang grupo ng mga paratrooper na doktor upang magbigay ng pangangalagang medikal at medikal na pagsusuri ng mga astronaut sa landing site. Noong 1960 V.G. Pinamunuan ni Volovich ang isang grupo ng mga paratrooper na lumahok sa mga operasyon sa paghahanap at pagsagip para sa mga astronaut. Si Vitaly Georgievich ang unang doktor na nagsagawa ng medikal na pagsusuri kay Yuri Gagarin pagkatapos ng kanyang pagbabalik sa Earth. Nagsagawa siya ng isang survey ng mga kosmonaut na sina A. Nikolaev at V. Bykovsky sa landing site, na bumababa sa kanila sa pamamagitan ng parachute.
|
Medikal na pagsusuri kay Yu.A. Gagarin sa eroplano, pagkatapos ng paglipad sa kalawakan. Sa kaliwa - ang doktor ni Gagarin - V.G. Volovich
Mula noong 1971 Pinamunuan ni Vitaly Georgievich ang laboratoryo ng pananaliksik at sa ilalim ng kanyang pamumuno at direktang pakikilahok, bilang isang eksperimento at tester, higit sa 40 mga ekspedisyon sa Arctic, Arctic, taiga, disyerto, bundok ang isinagawa. Pagkatapos ng demobilisasyon noong 1983 Nagtrabaho si Vitaly Georgievich sa Institute of Biomedical Problems bilang isang senior researcher, kung saan siya ang responsableng tagapagpatupad ng ilang mga paksang pang-agham na may kaugnayan sa problema ng suporta sa buhay ng tao sa matinding kondisyon ng mainit na disyerto at Arctic, at kinuha bahagi sa pagsubok at pagbuo ng mga espesyal na kagamitang pang-emergency. Nagsagawa ng pang-agham na pamamahala ng mga ekspedisyong pang-agham at palakasan: "Man and the Desert", "Komsomolskaya Pravda", "Soviet Russia", "Metelitsa", paulit-ulit na nagsagawa ng mga sesyon ng pagsasanay kasama ang mga astronaut sa kaligtasan ng buhay sa disyerto, bundok at nakalutang. Noong 1988-1991 Pinangasiwaan ni V.G. Volovich ang pagpapatupad ng magkasanib na eksperimento ng Sobyet-Indian na "Khimdom" - "Mga reaksyon ng pisyolohikal ng katawan ng tao sa isang mabilis na pagbabago ng klima mula sa tropiko hanggang sa arctic", na isinagawa sa India at sa Kola Arctic kasama ang pakikilahok ng mga tauhan ng militar ng India. Noong 1999 50 taon na ang lumipas mula noong makasaysayang pagtalon sa Pole. Napansin ni Viktor Georgievich Volovich ang kaganapang ito sa North Pole sa gitna ng yelo at niyebe ng Arctic. Mula 1999 hanggang sa katapusan ng buhay Nagtrabaho si VG Volovich sa State Research and Testing Institute of Military Medicine. Noong 1998-2000, regular siyang nag-lecture sa Faculty of Fundamental Medicine ng Lomonosov Moscow State University. M. V. Lomonosov sa mga kurso sa pagsasanay na "Medical Ecology" at "Space Medicine". Gumawa siya ng mga presentasyon sa all-Union at internasyonal na mga kumperensya sa aviation at space biology at medisina. Paulit-ulit siyang naglakbay sa ibang bansa bilang bahagi ng mga siyentipikong ekspedisyon upang magsagawa ng pananaliksik sa kaligtasan ng mga flight crew at astronaut at subukan ang mga espesyal na kagamitan sa kagubatan at tropikal na karagatan. Ang Peru Vitaly Georgievich ay nagmamay-ari ng higit sa 250 na nai-publish na siyentipikong papel, kabilang ang 15 monographs, pati na rin ang mga co-authored na mga aklat-aralin at mga manwal sa aviation at space medicine. Ang pinakasikat sa kanila ay ang "Life support for aircraft crews after forced landing and splashdown", "Man in extreme conditions", "One on one with nature", "Survival Academy". Isa siya sa mga co-authors ng pinagsamang gawaing Soviet-American na Fundamentals of Space Biology and Medicine. Sumulat siya ng maraming kwentong pang-agham at masining: "30th Meridian", "A Year at the Pole", "On the Edge of Risk" at marami pang iba. Sa pagtatapos ng 1998, ang kanyang dramatikong kwento ay nai-publish tungkol sa kanyang trabaho sa drifting station na "North Pole-2" - "The Secret Pole".
|
|
|
|
Hindi lahat ng mga aklat na isinulat ni V. G. Volovich
Sa kanyang maraming panig na aktibidad, si VG Volovich ay minsang naging ... isang artista sa pelikula (!). Ang dokumentaryo na pelikulang "Historical Detective" (Secret Diary of the People's Commissar) ay kinunan. Ang pelikulang ito ay nagsiwalat ng hindi kilalang mga detalye ng buhay at trahedya na pagkamatay ng sikat na polar explorer, People's Commissar of the Navy ng USSR Pyotr Shirshov. Ang taong ito ay lumahok sa epiko ng Chelyuskin, na naanod sa istasyon ng North Pole-1. Gayunpaman, ang kanyang katanyagan sa buong bansa ay hindi pumigil kay Stalin na arestuhin ang asawa ng People's Commissar, ang aktres na si Yevgenia Garkusha. Ang hero-polar explorer ay naging hostage ng pinuno at namatay sa ilalim ng kakaibang mga pangyayari ... Si V. G. Volovich ay kumilos bilang People's Commissar Shirshov
|
Polar explorer na si Vitaly Volovich bilang People's Commissar Pyotr Shirshov.
Tinanong ng isa sa mga kasulatan ng Rossiyskaya Gazeta si Vitaly Georgievich: "Sinubukan kong bilangin ang lahat ng iyong mga propesyon: isang propesyonal na militar, isang parachutist, isang doktor, isang polar explorer, isang manunulat, isang siyentipiko. Walang pinalampas? Vitaly Volovich:“Nagtrabaho din ako bilang isang kusinero. Huwag tumawa - medyo seryoso ako. Sa istasyon ng pananaliksik na "North Pole-2", at ang aking opisyal na posisyon ay "tagapagluto ng doktor". "Marunong ka bang magluto?" Volovich:"Kaya si Mikhail Vasilyevich Vodopyanov, na nag-imbita sa kanya sa istasyon, ay nagtanong din tungkol dito. Sabi ko, at pagkatapos! - Kaya kong magprito ng itlog. Ngunit siya ay umangkop: siya ay nagpakain at nagpagamot. Naanod kami sa isang ice floe sa Arctic Ocean, sa ika-76 na latitude. Walang sapat na gas at gasolina, tumutulo ang mga tolda, sa gabi ay bumaba ang temperatura sa loob ng tolda hanggang minus 25°C. Walang nakakaalam sa mga kamag-anak kung nasaan kami. Lahat ay classified." "At ang pagtalon sa poste?" Volovich:"Nagsimula ang Cold War. Ang mga sikat na siyentipiko, ang pinakamahusay na mga piloto, ay ipinadala sa North-4 high-latitude expedition na may gawaing makakuha ng sagot sa tanong: kung paano protektahan ang Arctic? Ang gitnang kampo ay matatagpuan 80 km mula sa poste, mayroon kaming dalawang eroplano. Ako ay isang doktor sa isang lugar na 20 milyong metro kuwadrado. km. Walang ibang mga doktor doon. "Mayroon bang anumang mga pagkakataon para sa isang doktor sa mga latitude na iyon na mapunta nang buhay sa tabi ng isang pasyente?" Volovich: "Malaki ang panganib. Pagkatapos ay walang mainit at magaan na kagamitan, kinokontrol na mga parasyut. Ang hindi pagsira ng iyong mga binti sa paglapag sa hummocks ay isang mahusay na tagumpay. Pero alam ko kung ano ang pinapasok ko. At ngayon, sa Mayo 9, ipagdiriwang na natin ang holiday, nang bigla nila akong tinawag sa tolda ng pinuno ng ekspedisyon: gusto mo bang sumali sa pagtalon sa North Pole? Syempre gusto ko! Sa pangkalahatan, sa eroplano - nagkaroon kami ng American C-47 - at sa poste! Dalawang tao ang tumalon: Andrey Medvedev at Vitaly Volovich. Pumili sila ng angkop na lugar, naghagis ng mga smoke bomb, at umalis sa American Douglas mula sa 600 metro ang layo. Eksaktong oras: Mayo 9, 1949, 13.05. "At paano mo ipinagdiwang ang kaganapan?" Volovich:"Pero paano! Dala ko sa eroplano ang isang prasko ng alkohol, isang sibuyas, isang piraso ng mantika. Kinunan nila ng litrato ang isa't isa sa aking FED, kahit na ito ay ipinagbabawal - lahat ay naiuri. Hayaan akong bigyang-diin: hindi ito ang aming personal na rekord sa Medvedev. Ito ay isang rekord at prayoridad para sa bansa.” PPZakharov (batay sa mga materyales ng Information Center ng Parachute Portal, mga aklat ni VG Volovich, mga publikasyon ni E. Svetlova, Hosting mula sa uCoz, А..RU, Q.ksam.chuk, Wikipedia RU, sport-aktive.su Larawan : archive ng V.G.Volovich, Ahensya "Photo ITAR-TASS", mga publikasyon sa Internet).
Ang modernong polar odyssey ay nauna sa mga pag-aaral ng unang kalahati ng huling siglo. Ang "SP-32" at ang mga pioneer - ang sikat na Papanin, na nanirahan sa ice floe sa loob ng 11 at 9 na buwan, ayon sa pagkakabanggit, ay naglakbay ng humigit-kumulang sa parehong landas, na sumasaklaw sa 2850 at 2500 km. Ang parehong mga koponan ng polar explorer ay nangangailangan ng tulong sa paglisan.
At may iba pa sa pagitan. At kung noong 1937 - 1938. ang buong bansa ay nanonood sa pag-anod ng SP-1 ng mga bayani ng Papanin, kahit na ang mga kamag-anak ng mga polar explorer ay hindi alam ang tungkol sa unang post-war drifting station SP-2. Hindi siya nakalista sa anumang mga dokumento. Ang lahat ng sulat ay naka-encrypt. Ito ay isang "lihim na poste," bilang isa sa mga miyembro ng ekspedisyon na tinawag ang kanyang libro ng mga memoir tungkol sa trabaho sa istasyon, na inilathala halos kalahating siglo mamaya.
Sa pagtatapos lamang ng huling siglo nagsimulang lumabas ang mga kuwento tungkol sa SP-2. Ang ilan ay nagtalo na ito ay nilikha bilang isang pambuwelo sa gitna ng Arctic upang salakayin ang Amerika, na parang 4 Tu-4 na strategic bombers ang nakabatay dito. Ang iba ay sumulat: ang mga nakolektang data ay napakalihim na sila ay sinunog pagkatapos ng taglamig, at walang kahit na anumang pang-agham na publikasyon. Sinasabi ng iba na bago lumipad sa Arctic, ang pinuno ng SP-2, si Mikhail Mikhailovich Somov, ay nakatanggap ng isang utos: kung ang istasyon ay lumalapit sa baybayin ng Amerika at nakita ito ng mga Yankee, pasabugin ang ice floe at sirain ang lahat ng mga polar explorer . ..
Ngayon ay maaari mong sabihin ang anumang were-fiction. Pagkatapos ng lahat, sa lahat ng mga nagpalamig sa SP-2 kalahating siglo na ang nakalilipas, tanging si Propesor Gudkovich at doktor na si Volovich ang natitira.
- "Tu-4" sa Glavsevmorput ay dinisarmahan lamang, - sabi ni Gudkovich. - Pinalipad namin sila para sa ice reconnaissance. Maaari silang manatili sa hangin sa loob ng isang araw nang hindi nagpapagasolina. Ngunit ang gayong mabibigat na apat na makina na "flying fortresses" ay hindi kailanman dumaong sa marupok na drifting ice. Hindi sana siya nakaligtas sa kanila. Buweno, para sa mga siyentipikong resulta, mayroong apat na volume ng mga ito, at sila, siyempre, ay nai-publish. At marami pang artikulo ang nailathala sa iba't ibang siyentipikong journal. Nagawa naming mangolekta ng napakahalagang materyal noong panahong iyon.
Kamakailan lamang, ang mga tao, karamihan ay hindi pamilyar sa Arctic, ay gustong isulat na bago ang lahat ng polar explorer ay nagtrabaho "para sa digmaan", at ang Arctic Ocean ay pinag-aralan lamang upang ito ay maging isang arena ng labanan. Ang aming data, siyempre, ay ginamit ng militar, ang hydroacoustics ay nakaupo sa maraming mga istasyon na sinusubukang subaybayan ang mga submarino - Sobyet at Amerikano ... Ngunit ang aming mga ekspedisyon sa Arctic, kahit na sa panahon ng Cold War, ay nagtrabaho para sa agham at praktikal na paggamit ng ang Karagatang Arctic at ang mga dagat ng Soviet Arctic, kung saan dumaan at ngayon ay dumadaan ang ating pambansang highway ng transportasyon, ang Northern Sea Route.
Ang isa pang miyembro ng ekspedisyon ng SP-2, si Vitaly Volovich, ay naniniwala na ang operasyon ay likas na militar.
Hindi pa namin alam noon, sabi niya. "Tapos hindi nila pinag-usapan ito kahit saan. Lahat ay "top secret". Wala akong mga litrato ng mga oras na iyon. Walang camera, at "hindi inirerekomenda". Nagsimula lang ako sa isang notebook at sa unang pagkakataon sa aking buhay ay nagsimulang magtago ng isang diary. May isang sheet, na pagkatapos ay kinuha sa akin. Mayroong limang "top secret" seal. Gayunpaman, sa una ay kinumpiska nila ang lahat ng mga rekord, ngunit nang ideklarang bukas ang istasyon ng drift (noong 1955), inanyayahan ako ng mga lalaki mula sa unang departamento ng KGB at taimtim na ibinigay ang aking talaarawan.
Sa loob ng 376 araw, ang istasyon na "North Pole-2" ay sumasaklaw sa halos 2.5 libong km, sa average na pag-ikot ng halos 7 km bawat araw. At sa paikot-ikot na landas na ito, ginawa ang mga kakaibang obserbasyon. Kailanman ay hindi pa naisagawa ang siyentipikong pananaliksik sa North Pole sa ganoong dami sa buong taon. Sa panahon ng taglamig, ang SP-2 ay nakakolekta ng napakaraming data sa mga agos, kumuha ng napakaraming sample ng tubig, gumawa ng mga obserbasyon ng temperatura at kaasinan ng karagatan sa buong paikot-ikot na landas, na naging posible upang ipakita ang isang ganap na naiibang larawan ng mga alon at paggalaw ng yelo. Ayon sa mga datos na ito, na nagbabago sa ideya ng Arctic Ocean, lumabas na sa pagitan ng mga baybayin ng Eastern Siberia, Alaska at North Pole, ang vortex ay nagtutulak ng yelo kasama ang isang malaking bilog na may diameter na 1.5 libong km.
Ang kabayanihang paggalugad ng Arctic ng mga Soviet polar explorer ay higit na pinilit. At hindi lamang dahil ang isang makabuluhang bahagi ng teritoryo ng USSR ay kabilang sa mga polar lands. Naunawaan ng pamunuan ng Sobyet na kung sakaling magkaroon ng salungatan sa militar, ang isang potensyal na kaaway ay madaling "slam ang mga pintuan" sa mga pangunahing ruta ng dagat - sa Baltic at sa Bosphorus Strait mula sa Itim hanggang sa Dagat Mediteraneo. Sa mga taong iyon, ang Unyong Sobyet sa unang pagkakataon ay kailangang mag-isip tungkol sa pag-unlad ng Northern Sea Route - isang ruta ng pagpapadala sa pamamagitan ng mga dagat ng Arctic, na ginagawang posible para sa hukbong-dagat na magmaniobra.
Sinabi ni Vitaly Volovich:
Ang Arctic Ocean ay dapat na maging isang uri ng Mediterranean Sea ng ikatlong digmaang pandaigdig. At kinakailangang malaman ang lahat tungkol sa likas na katangian ng Central Polar Basin.
At si Propesor Gudkovich ay naglabas ng isang berdeng brochure na may mga selyong "Nangungunang Lihim", "Para sa opisyal na paggamit", maraming mga numero-code na iginuhit sa pulang lapis at mga ngiti, na naaalala na ang tesis ng kanyang kandidato ay na-declassify kamakailan. Ang disertasyon ay tinatawag na "Ice Drift sa Gitnang Bahagi ng Arctic Basin". Noong nagsimula akong magtrabaho sa SP-2, hindi ko akalain na ang gawaing ito ang magiging batayan ng aking disertasyon. Pagkatapos ng lahat, nagsimula siya sa istasyon ... bilang isang musher - isang pinuno ng pangkat ng aso.
Ang katotohanan na ang mga polar explorer ay nakikibahagi hindi lamang sa agham ay napatunayan ng sumusunod na katotohanan: ang mga hindi kinakailangang pag-uusap sa mainland ay ipinagbabawal sa mga operator ng radyo ng istasyon. Pinag-isipang mabuti ang bawat salitang ipinadala sa himpapawid. Ang lihim na istasyon ay umiikot sa gilid ng mga Amerikano. At iyon ang mga panahon ng "cold war", at kahit na nagkaroon ng "mainit" na digmaan - sa Korea. Natakot ang Moscow na makita ng mga Amerikano ang SP-2 mula sa kanilang mga eroplano o makita ito sa himpapawid. Ang mga polar explorer ay ipinagbabawal na makipag-usap sa bahay, at ang mga kamag-anak sa Leningrad ay hindi makontak ang ice floe. Minsan sa isang buwan, isang naka-code na mensahe ang dumating sa ice floe mula sa radio center ng institute na ang mga kamag-anak ng mga polar explorer ay buhay at maayos, ang parehong maliit na radiogram ay ipinadala sa Arctic Institute. Mahigpit na ipinagbabawal para sa mga polar explorer na magtago ng mga talaarawan sa panahon ng ekspedisyon, upang hindi mag-iwan ng anumang katibayan ng trabaho sa istasyon. Totoo, ang ilang mga bawal ay nilabag at ang mga rekord ay itinatago nang palihim. Salamat sa kanila, ilang mga libro ng mga memoir ng mga winterers ng unang post-war drifting station ay nai-publish kalaunan.
Lubos na ikinalulungkot ni Zalman Gudkovich na siya ay nadisiplina at hindi lumabag sa pagbabawal. At, ang doktor at part-time na kusinero ng istasyon na si Vitaly Volovich, sa kabaligtaran, ay nag-iingat ng mga talaan. Nagsimula ang kanyang talaarawan noong Oktubre 28, 1950 at natapos noong Abril 11, 1951. Salamat sa kanya, alam namin kung paano namuhay ang mga mananaliksik sa SP-2.
Doon nangyari ang lahat. Sa paanuman, sa panahon ng pag-alis ng C-47, ang bahagi ng lugar ng yelo ng paliparan ay nasira sa ilalim mismo ng ilong ng isang sasakyang panghimpapawid na tumatakbo sa runway. Nagawa pa ring lumipad ng eroplano. Ngunit sa sandaling umakyat siya ng 10 metro, lumipad ang makina mula sa eroplano, bumagsak ang kotse sa yelo.
Buti na lang 10 minutes before that, may lumipad pang eroplano sa langit. Ang kanyang komandante ay ipinaalam ng radyo tungkol sa sakuna. Agad siyang nag-deploy ng isang may pakpak na kotse, inilagay ang yelo at dinala ang nasugatan sa mainland, kasama ang pinuno ng air expedition, isang kalahok sa pagliligtas ng mga Chelyuskinites, Bayani ng Unyong Sobyet na si Mikhail Vodopyanov.
Isang araw muntik na kaming mawalan ng radio contact. Nasunog ang tent ng mga radio operator dahil sa kerosene gas. Bilang karagdagan sa walkie-talkie, naglalaman ito ng mga maleta na may mga tala ng pagmamasid. Nakuha nila ang mga ito, ngunit hindi nailigtas ang radyo. Nawala ang komunikasyon. Kung may nangyari, walang makakaalam sa kapalaran ng istasyon. Ngunit mula sa mga nasunog na labi at mga transmitters na inalis mula sa aerological probes, ang mga radio operator ay nakagawa ng bagong walkie-talkie sa loob ng ilang araw. At muling nakipag-ugnayan ang "SP-2" sa mainland.
At ilang beses nabasag ang ice floe! Sa sandaling ang kampo ay naiwan sa isang maliit na fragment - 30 sa 40 metro!
Ang "SP-2" ay naanod sa silangang bahagi ng Arctic, sa layo na hindi hihigit sa 1000 km mula sa baybayin ng Alaska. Ang misyon ng mga kalahok sa ekspedisyong ito ay nagiging malinaw kung ating aalalahanin ang sitwasyon ng mga taong iyon. Ang simula ng "cold war" at, habang ang Estados Unidos at ang USSR ay nag-iipon ng mga sandatang nuklear, ang banta ng paglipat nito sa isang "mainit" ay lumago. Ang magkabilang panig ay aktibong bumuo ng mga plano para sa pagsasagawa ng mga welga ng nukleyar sa teritoryo ng "potensyal na kaaway". At ang paraan ng paghahatid sa oras na iyon ay malinaw na nahuli sa likod ng mga kakayahan ng mga armas. Noong 1950, alinman sa Amerika o Unyong Sobyet ay hindi nagtataglay ng sasakyang panghimpapawid na may kakayahang pambobomba nang walang refueling upang masakop ang distansya hanggang sa punto ng epekto at bumalik. Samakatuwid, noong 1950s. parehong bansa ay aktibong pinag-aralan ang posibilidad ng paglikha ng tinatawag na jump airfields sa yelo ng Arctic.
Nabatid na sa inisyatiba at sa pamumuno ng US Air Force Major Flitcher noong 1952, isinagawa ang Operation Icicle. Isang buong lumulutang na air base (codenamed T-3) ay nilikha sa isang higanteng ice floe, na may kakayahang tumanggap ng mabibigat na sasakyang panghimpapawid. Maaaring ipagpalagay na ang mga gawain ng "SP-2" ay may isang bagay na karaniwan sa mga tungkulin ng mga subordinates ni Major Flitcher.
Naniniwala si Vitaly Volovich na ang Arctic - "ito ay isang maikling daan lamang kung saan ipapadala ang mga puwersang panglaban ng parehong estado."
Naturally, sa ganoong sitwasyon, kailangan nating lubusang pag-aralan hindi lamang ang likas na katangian ng Arctic, hindi lamang ang mga parameter nito, kundi pati na rin ang posibilidad ng pag-pilot ng mga eroplano doon, pag-parachute, pag-landing ng mga mabibigat na sasakyan sa hindi nakahanda na mga floe ng yelo. Magsagawa ng air navigation...
Ang meteorolohiko, hydrological at aeronautical na mga obserbasyon ay higit na mahalaga kapag mas matagal ang mga ito ay patuloy na isinasagawa. Mula sa puntong ito ng view, ang drifting station ay nagbibigay ng napakahalagang pagkakataon. At ang data ng mga meteorologist ay isang pagtataya ng panahon hindi lamang para sa mga mamamayan, kundi pati na rin para sa aviation ng militar at hukbong-dagat. Ginagawang posible ng mga agos sa ilalim ng tubig at ilalim ng yelo na ginalugad ng mga hydrologist na mas tumpak na iplano ang takbo ng mga submarino.
Si Vitaly Volovich, isang miyembro ng polar expedition na iyon, ay nakatitiyak na “sa panahong iyon ay naghahanda lamang sila para sa digmaan sa Hilaga at sa buong Hilaga. Doon kailangan mong lumipad, mag-navigate, magbomba, makipag-usap, tumalon gamit ang isang parasyut. At sa pangkalahatan - upang labanan.
Tila, noong unang bahagi ng 1950s, isinagawa ng SP-2 ang pinakamahalagang estratehikong gawain - pinatunayan nito ang posibilidad na maghatid ng mga kagamitan at kargamento sa mga paliparan ng yelo. Sa paghusga sa katotohanan na ang susunod na dalawang ekspedisyon - "SP-3" at "SP-4" - malawakang ginamit ang pamamaraang ito, matagumpay ang mga pagsubok.
Sa pamamagitan ng paraan, noong Abril 1954, ang isang hindi pa naganap na konsentrasyon ng mga mananaliksik ng Sobyet ay naobserbahan sa Arctic. Sa iba't ibang mga lugar, dalawang istasyon ng pag-anod ay itinatag nang sabay-sabay - "SP-3" at "SP-4". Sa mga taong iyon, aktibong pinag-aaralan ng USA at USSR ang mga posibilidad ng mga aksyon ng umuusbong na nuclear submarine fleet sa ilalim ng ice crust ng Arctic Ocean. Nang maglaon, ang mga submarino ng Sobyet at Amerikano ay matatag na nakabisado ang kalaliman sa ilalim ng yelo, at ang mga drifting station ay may isa pang gawain. Alam na sa kahabaan ng baybayin ng Arctic ng USSR mayroong isang siksik na kordon ng mga submarino ng nukleyar ng Amerika na may gawain na subaybayan ang lahat ng mga paggalaw ng aming mga bangka. Para sa parehong layunin, isang buong network ng mga hydroacoustic tracking station ang itinayo. Ang mga ekspedisyon ng North Pole ay ipinagkatiwala sa bahagyang pagkontrol sa mga aktibidad ng buong malaking sistemang iyon.
Bilang karagdagan, ang mga drifting station ay nagsilbing reference point para sa ating mga submarino sa panahon ng kanilang under-ice navigation. Para dito, isang espesyal na aparato ang na-install sa bawat "SP" - isang "tagagawa ng ingay", na nagbigay ng mga nakakondisyon na signal na kahawig ng mga natural na ingay ng dagat at yelo.
Tandaan na ang digmaan sa Arctic ay maaaring mukhang "pinakaligtas" (sabihin, ang mga tao ay hindi nakatira doon) para lamang sa isang kumpletong karaniwang tao. Ang mga kahihinatnan ng mga labanan sa North Pole ay malapit nang maramdaman ng buong planeta. Ang isa o dalawang "aksidenteng" nuklear na pagsabog ay sapat na para magsimulang matunaw ang yelo ng Arctic, na kontaminado ng mga radioactive substance ang Arctic Ocean. Tataas ang antas ng mga karagatan, binabaha ang mga pangunahing lungsod sa baybayin...
Sa kabutihang palad, hindi ito nangyari, at sana ay hindi mangyari sa hinaharap. Ngunit sa huling bahagi ng 1940s, ang Estados Unidos at ang USSR ay seryosong naghahanda para sa ikatlong digmaang pandaigdig.
Ang mga Amerikano, na naghulog ng mga bomba atomika sa mga lungsod ng Hapon, ay masinsinang pinahusay ang paraan ng paghahatid sa kanila sa teritoryo ng kaaway, ibig sabihin ay ang USSR sa pamamagitan nito. Ayon sa kanilang bagong "Arctic Doctrine", ang Central Polar Basin ay dapat na maging teatro ng mga operasyong militar. Doon nakalagay ang pinakamaikling ruta para sa pambobomba at pag-atake ng misayl sa mahahalagang sentro ng Unyong Sobyet.
"Kung sumiklab ang isang bagong digmaang pandaigdig, ang mga modernong armas - jet aircraft, intercontinental missiles, missile submarines - ay gagawing ang Arctic Ocean sa Mediterranean Sea ng Ikatlong Digmaang Pandaigdig," ang paniniwala ng mga strategist ng US. At masinsinang pinag-aralan ang Arctic.
Ilang beses sa isang linggo, lumipad ang sasakyang panghimpapawid ng US Air Force Special Detachment B-29 sa rutang Fairbanks - Akklavik - North Pole - Cape Barroy - Fairbanks. Alinsunod sa lihim na misyon na "White Partridge", sa loob ng 13-19 na oras na paglipad na ito, ang mga obserbasyon ng meteorolohiko ay ginawa, ang mga pag-aaral ng sirkulasyon at balanse ng init ng kapaligiran, mga bagong instrumento, kagamitan, damit at rasyon ng pagkain ng militar ay nasubok. . Ang mga drifting island na natuklasan sa Arctic ay lalo na pinag-aralan para sa kanilang paggamit bilang air base.
Ang malinaw na banta ay nag-iwan sa Unyong Sobyet na walang anuman kundi isang agarang tugon. Samakatuwid, ang mga isyu ng pambansang seguridad ay idinagdag sa mga purong pang-agham na tungkulin ng mga istasyon ng pag-anod ng Sobyet. Noong 1991 ang huli sa kanila, ang SP-31, ay inilikas at ang ekspedisyon ng Soviet Arctic ay praktikal na inalis, ito ay higit pa sa isang pampulitikang hakbang kaysa sa isang sapilitang hakbang dahil sa kakulangan ng pera.
Sa oras na iyon, tila sa lahat na ang Cold War at matalim na tunggalian, ang armadong paghaharap sa pagitan ng USA at USSR, ay walang hanggan. Marahil ang pagpuksa ng SP-31 ay naging elemento ng patakaran ng disarmament na itinuloy ng Unyong Sobyet at ang pagsasara ng istasyon ay isa sa mga kondisyon kung saan sumang-ayon ang mga Estado na magbigay ng tulong pang-ekonomiya sa ating bansa? Tulad ng nangyari sa katotohanan, malamang na hindi natin malalaman ...
Noong Abril 25, 2003, bumalik ang ating bansa sa "korona" ng planeta. Bago ang pagsasara ng ika-32 at ang unang istasyon ng drifting ng Russia na "North Pole", na naka-iskedyul para sa katapusan ng Marso 2004, ay hindi "nakaligtas" nang kaunti. Noong Marso 6, nang ang isang alon ng mga hummock ay halos nawasak ang SP-32 sa loob ng kalahating oras, ang mga obserbasyon sa siyensya ay karaniwang nakumpleto, ang mga resulta - mga diskette, computer, mga talaan - ay nakaimpake. 12 polar explorer at isang toneladang kargamento (halos lahat ng "agham") ay nailigtas ng mga helicopter.
Ang pahayag ng mga kalahok ng SP-32 expedition ng napakalaking geopolitical na kahalagahan ng pagbabalik ng Russia sa Arctic ay nagbibigay inspirasyon sa pag-asa na ang pambansang seguridad ng ating Ama ay masisiguro sa napakahalagang lugar na ito.
Vitaly Georgievich Volovich (Agosto 20, 1923 - Setyembre 5, 2013) - kalahok sa Great Patriotic War, retiradong koronel ng serbisyong medikal, doktor ng mga medikal na agham, propesor. Ang unang tao sa mundo na gumawa noong 1949, kasama si A.P. Medvedev, isang parachute jump sa North Pole.
Aktibong miyembro ng Russian Academy of Cosmonautics. KE Tsiolkovsky, miyembro ng Russian Geographical Society, miyembro ng Explorers Club (USA), miyembro ng Union of Journalists of Russia, honorary polar explorer, parachuting instructor, chairman ng expert council ng Mei Hua Ban Kung Fu federation sa kurso "Survival sa matinding sitwasyon."
Ipinanganak sa Gagra (Socialist Soviet Republic of Abkhazia). Nag-aral siya sa Kislovodsk School No. 1. Kaugnay ng paglipat ng kanyang mga magulang sa isang bagong lugar ng trabaho, nagtapos siya sa high school sa Sochi noong Hunyo 20, 1941, at makalipas ang dalawang araw, sa pagsisimula ng World War II , pumasok siya sa Leningrad Military Medical Academy. S. M. Kirov.
Mula Setyembre hanggang Nobyembre 1941, bilang isang kadete, lumahok siya sa pagtatanggol sa Leningrad. Noong 1949, si Vitaly Georgievich ay na-seconded sa Main Directorate ng Northern Sea Route bilang isang punong doktor. Kinailangan niyang tratuhin ang mga miyembro ng ekspedisyon, ngunit ang pinakamahalaga, kung kinakailangan, magbigay ng emergency na tulong sa mga crew ng sasakyang panghimpapawid kung sakaling magkaroon ng aksidente o sapilitang pag-landing sa isang drifting ice floe.
Bilang bahagi ng ekspedisyon ng Northern Sea Route, ang paratrooper ay sabay-sabay na nakumpleto ang isang partikular na mahalagang gawain ng estado: noong Mayo 9, 1949, siya, kasama si A.P. Medvedev, ay dumaong kasama ang isang parasyut sa North Pole. Para sa unang parachute jump sa mundo sa North Pole, ginawaran sila ng Order of the Red Banner.
Noong 1960, inayos at pinamunuan niya ang isang grupo ng mga paratrooper na doktor upang magbigay ng pangangalagang medikal at medikal na pagsusuri ng mga astronaut sa landing site. Siya ay personal na nagsagawa ng medikal na pagsusuri ng mga kosmonaut na sina Yuri Gagarin, German Titov, Andriyan Nikolaev at Valery Bykovsky.
Mula noong 1971, pinamunuan ni Vitaly Georgievich ang laboratoryo ng pananaliksik at sa ilalim ng kanyang pamumuno at direktang pakikilahok, bilang isang eksperimento at tester, higit sa 40 mga ekspedisyon sa Arctic, Arctic, taiga, disyerto, bundok ang isinagawa.
Pagkatapos ng demobilization noong 1983, nagtrabaho si Vitaly Georgievich sa Institute of Biomedical Problems bilang isang senior researcher.
Mula 1999 hanggang sa katapusan ng kanyang buhay, nagtrabaho si V. G. Volovich sa State Research and Testing Institute of Military Medicine.
May-akda ng 19 na aklat at humigit-kumulang 300 mga papel na pang-agham. Ang pinakasikat sa kanila ay ang "Life support for aircraft crews after forced landing and splashdown", "Man in extreme conditions", "One on one with nature", "Survival Academy".
