"Волович? Засекречений полюс Полярник волович засекречений полюс epub
Божевільні прокладають шляхи,
якими слідом підуть розважливі.Ф.М. Достоєвський
Віталій Георгійович Волович (20.8.1923 – 5.9.2013) – знаменитий полярник, учасник чотирьох арктичних експедицій, флагманський лікар Високоширотних повітряних експедицій, учасник першого у світі стрибка з парашутом на Північний полюс (1949 р.); військовий лікар - він першим оглянув Юрія Гагаріна після повернення з космосу, основоположник медицини виживання в СРСР, автор численних книг та щоденників.
В історії освоєння Арктики багато легендарних імен. Але одні з них на слуху у «широкій публіки» (Г.Я. Седов, І.Д. Папанін, О.Ю. Шмідт, полярні льотчики 1930-х років), а інших шанують лише знавці історії «царства вічних льодів». І не тому, що ми – «Івани, які не пам'ятають спорідненості»: річ у тому, що більшість полярних операцій, у яких вони брали участь, мали секретний характер. У Віталія Воловича так називається одна з його книг - «Засекречений полюс», і сам він нарікав, що не міг свого часу навіть похвалитися отриманими урядовими нагородами (нагороджували героїв Арктики «по-тихому»). Їх у Віталія Георгійовича чимало: він кавалер орденів Леніна, Червоного Прапора, Трудового Червоного прапора, Вітчизняної війни, трьох орденів Червоної зірки (фронтовик!). У ХХI столітті, коли гриф секретності зняли з більшості операцій, Віталію Георгійовичу публічно вручили «Державного орла» та орденську зірку Андрія Первозванного (головний російський орден, започаткований ще Петром Великим). З іншого боку, В.Г. Волович - доктор медичних наук, професор, дійсний член Російської академії космонавтики ім. К.Е. Ціолковського, член Спілки журналістів Росії.
Біографію Віталія Воловича історики назвали б «контекстуальною», тобто вписаною в контекст свого часу. Він, як і всі хлопчики того покоління, мріяв небом та подорожами, але після школи вступив до Ленінградської військово-медичної академії. Ось тільки випускний бал у школі співпав із початком Великої Вітчизняної війни, і тому курсант Волович із однокурсниками гасив «запальнички» на дахах будинків у Ленінграді та ловив диверсантів. Закінчував Академію Віталій вже після війни, у званні капітана медичної служби, і був розподілений на десантні війська під Тулу. Ймовірно, служив би він у ролі військового лікаря, тренуючи парашутистів, і далі, але втрутився «його величність випадок». Його долю вирішила зустріч з Павлом Івановичем Буреніним, який у 1946 році в центральній Арктиці першим здійснив десантування з човна СРСР Н-341. Тоді капітан медичної служби. Буренін виконував службовий обов'язок – він стрибав із парашутом для порятунку хворого на полярній станції. У 1948 р. Буренін зумів розглянути у молодому колезі свого наступника. Віталія Воловича було відряджено до складу Високоширотної повітряної експедиції «Північ-4». Віталій Георгійович згадував пізніше: «Я був лікарем на площі 20 млн. кв. км». Завдання лікаря – прийти на допомогу хворому, коли посадка літака неможлива, отже – у складних метеоумовах або за відсутності рівного майданчика. Молодий військовий лікар тверезо оцінював ситуацію: «Ризик величезний. Не переламати ніг, приземляючись на тороси, - великий успіх, але... я знав, на що йду».
Десантування на «маківку планети»
Тільки почали затягуватися рани Другої світової війни (трагічна та героїчна сторінка історії Арктики!), як на зміну «гарячої» прийшла «холодна війна», і полярний світ став ареною боротьби між колишніми союзниками. Цікаво, що США не проводили в Арктиці високоширотних експедицій, шкодуючи своїх співгромадян (жити за умов відсутності тепла та комунікацій вважалося «нелюдським» героїзмом). Штатівці вели розвідку літаками, регулярно курсуючи від материка до Полюса. Один такий кинутий літак, начинений найновішою на той час розвідувальною апаратурою, знайшли наші полярники. Радянські люди були спроможні на більше. У тому числі – на подвиг пізнання незвіданого. Наприклад, на десантування на «маківку планети». Зауважимо, що американці зробили те саме лише через тридцять років – у 1981 році.
Керував експедицією «Північ-4» легендарний генерал Олександр Олексійович Кузнєцов (на прізвисько «тиша» - він ні на кого не піднімав голоси, навіть розпікаючи підлеглих). І саме він прийняв рішення провести операцію з десантування на полюс і підібрав кандидатури: досвідченого десантника Андрія Медведєва (749 стрибків з парашутом!) та двадцятип'ятирічного воєнлікаря Віталія Воловича (на цей час – 74 стрибка, а за все життя В.Г.Волович здійснив стрибків, причому у найекстремальніших умовах). Не обійшлося без курйозів. Все було настільки засекречено, що в телеграмі, що наказує А. Медведєву з'явитися до місця призначення, було «прибути зі своїм фотоапаратом». Медведєв був чимало здивований: особисту фотоапаратуру було суворо заборонено! З'ясувалося, що «шифрувальники» натякали на іншу апаратуру – парашут!
Історичний десант приурочили до Дня Перемоги. Опівдні 9 травня 1949 року літак полярної авіації Сі-47, пілотований екіпажем М. Метлицького (другий пілот В. Щербина, штурман М. Щерпаков) вилетів з «Бази номер два», а вже за годину Волович та Медведєв здійснили стрибок у географічній , Де компас, куди б його не повернули, завжди вказує на південь.
Приземлилися, точніше – «прильодилися» благополучно. Як згадує Віталій Волович, сфотографувалися його фетом, незважаючи на заборони. Далі був «маленький бенкет»: зробили по ковтку з фляжки, закусили салом із цибулею. Незабаром по піонерів парашутного підкорення Полюса прибув літак. За «виконання особливого урядового завдання» Віталія Воловича було нагороджено орденом Червоного Прапора. Але – таємно! І, що ще образливіше, досі в книзі рекордів Гіннеса записано, що «найпівнічніший стрибок» вперше зробили американці Джек Уіллер і Рокі Парсонс 15 квітня 1981 року.
Високоширотні повітряні експедиції Головсевморшляху довели, що працювати в Арктиці можна. В Арктику було відправлено другу після папанинців дрейфуючу станцію. Щоправда, на відміну від СП-1, робота станції СП-2 мала секретний характер. Настільки секретний, що навіть назва її в документах була інша – «Точка 36». Воно було дано полярним авіатором Віктором Михайловичем Перовим, що знайшли пакову крижину (її номер на карті був 36) для розміщення станції. Крижина прослужила полярникам вірою і правдою цілий рік (з 1 квітня 1950 до 11 квітня 1951), а потім, як і в першій експедиції, тріщини настільки розрослися, що довелося «Точку 36» терміново залишати. На цій крижині члени експедиції пройшли 2600 км, переживши всі пори року та всілякі погодні умови. Віталій Георгійович Волович працював на станції понад півроку у ролі лікаря та кухаря.
Експедиція «Північний Полюс-2» багато в чому повторювала легендарний на крижині 1937-1938 років.
Проте СП-2 мала свої відмінності. За папанинською епопеєю стежив увесь світ, "четвірка відважних" (п'ятірка, якщо рахувати пса Веселого) були всенародно улюбленими героями. А ось робота станції «Північний полюс-2» не лише не відображена у плакатах та поштових конвертах того часу – про експедицію не знали навіть сім'ї полярників. Начальником СП був Михайло Михайлович Сомов, нащадок секунданта Пушкіна Данзаса. Але на відміну від предків періоду романтизму Михайлу Сомову довелося нести страшний тягар відповідальності за долю експедиції. Страшний не через арктичні небезпеки, а тому, що якби крижину віднесло у води США (а починали вони дрейф неподалік Берінгової протоки), її довелося б знищити разом з командою. У цьому Михайло Михайлович зізнався Воловичу на той момент, коли небезпеки дрейфу до берегів США вже не було.
Приготування їжі на станції СП-2 було зобов'язане докторові Віталію Воловичу. Віталій Георгійович згадував про свій «кухарський дебют»: «Не розраховуючи на свої кухарські таланти, я наліг на закуски, уставивши стіл усілякою консервною їжею зі свіжопривезених запасів». «Я поступово осягаю ази кулінарного мистецтва. Поки що мене виручають пельмені, заготовлені у величезній кількості», - зізнавався Волович. Однак у меню членів дрейфуючої станції фігурують не лише «пельмені в бульйоні, пельмені смажені», але й «борщ український, щі з квашеної капусти з корейкою, рагу з оленини» і навіть «омлет з меланжу», юшка з нельми та інші кулінарні вишукування . А в новорічному меню були присутні навіть ікра зерниста, ковбаса сирокопчена та шоколадні цукерки. Таким чином, харчування на дрейфуючій станції «Північний полюс-2», хоч і відрізнялося меншою різноманітністю та кількістю, ніж у , проте було досить збалансовано та раціонально.
Людина творча, Волович написав напівжартівливі правила для полярних коків, де були такі пункти:
«1. Полярним коком не народжуються. Його призначає начальство незалежно від знань, здібностей та основної спеціальності.
2. Критика - рушійна сила кулінарного мистецтва. Пам'ятай, що їдок завжди правий, навіть якщо він не правий.
4. Твори, експериментуй, не шкодуй шлунки своїх підопічних.
6. Готуючи пельмені – пам'ятай: вони, подібно до підводного човна, обов'язково повинні спливти.
13. Не шкодуй цукру для компоту, бо він, як поцілунок, має бути не лише гарячим, а й солодким».
Жарти жартами, але полярному коку доводилося підніматися раніше за всіх, починати роботу на камбузі, де ранкова температура була -30 ° -40 °, і тричі на день годувати одинадцять втомлених і змерзлих чоловіків. Лікар готував, при необхідності лікував тіло, але найчастіше – душу.
«Доктор бере акорд, і вражені білі ведмеді ридають від захоплення»
Коли перераховують труднощі життя Арктиці, зазвичай називають холод, вітру, темряву полярної ночі, зустрічі з дикими тваринами. Але забувають про ще одну небезпеку, впоратися з якою значно важче, ніж із морозом. Це сенсорний голод. Одноманітність та монотонність життя, ізольованість від світу, нестача позитивних емоцій та інші фактори призводять до порушень психіки. Невипадково нерідкі в Арктиці випадки самогубств серед радистів та полярників на віддалених станціях. А для тих, хто дрейфував на СП-2, головним пригнічуючим моментом було «радіомовчання», повна ізоляція від світу. Немає зв'язку з рідними, радіограми передавалися лише службові. Тобто радіо було, полярники навіть могли слухати новини та музичні передачі. Але виходити зв'язок самим було суворо заборонено. Віталій Георгійович, як лікар, вживав заходів профілактики проти можливої депресії. Щоб зняти психологічне напруження, він знаходить заняття собі та колег. Наприклад, збудував «знамениту ескімоську голку, оспівану полярними корифеями Амундсеном, Расмуссеном, Стафанссоном». Споруда вийшла цілком вдалою і принесла масу позитивних емоцій полярникам. Ще одним «засобом від туги» були вечори у колі друзів. «Найкращими ліками для нервів служать вечірні посиденьки. …Великий ящик з-під цигарок накривається чистим рушником, із загашника дістаються залишки московських продуктів, ріжеться твердокопчена ковбаса, на столі з'являється свіжа цибуля та часник», - пише у своїх щоденниках Волович. З його ж ініціативи до Нового року (а свята – найкраще психологічне розвантаження для зимівників) члени станції випустили стінгазету. Назвали її «У льодах». У газеті була лише одна стаття, написана М. Сомовим, і малюнки, що зображують новорічні сни – мрії кожного з членів експедиції.
До речі, мрія самого Віталія Георгійовича збулася, а мріяв він, щоби на крижину йому доставили… піаніно! Спочатку намагалися переконати доставити інструмент постачальників («Піаніно? Двісті п'ятдесят кілограмів!»), малюючи їм душещипательную картину: «навколо вічні льоди.. доктор бере акорд, і вражені білі ведмеді ридають від захоплення». Аргументи не діяли: «ну й нехай ридають, якщо такі чутливі». Ситуацію зламала… пісня! Справа була така: 12 липня 1950 року на СП-2 сталося НП. Через несправний керогаз (ними обігрівалися намети). Ця сумна історія, проте, стала приводом для жартів. Віталій Георгійович, обігруючи ситуацію, переробив пісню Утьосова про «Прекрасну Маркізу» на арктичний лад. У його пародії йшла радіорозмова між начальником Главсевморпуті та М. М. Сомовим, він же Мих. Мих.
– Алло, Міх. Мих! Які вісті?
Як на дрейфуючої справи?
Сподіваюся, що все йде без пригод
І крижина вірна ціла?
Закінчувалась пісенька так:
– Алло, Міх. Мих., Главсевморшлях у смутку.
Усьому начальству тяжко, -
Як ви в біду жахливу потрапили?
Як це все сталося?
- Ми чистили аеродром,
Як раптом пролунав страшний грім,
Рвонуло десь по краях,
І крижина лопнула до біса,
Дійшов до рації поштовх,
На керогаз упав мішок,
І запалав раптово
За ним наметовий брезент.
Ми були у дальній стороні,
Раптом бачимо – рація у вогні;
Поки ми мчали на весь дух,
Вогонь все слопав і згас,
Двигун розплавитися встиг,
І на движку чохол згорів.
А в іншому на крижині в океані
Все гаразд, все гаразд.
Пісня пішла на материк, і навіть сам Леонід Утьосов співав її. Ну, а Волович таки отримав заповітне піаніно…
Звичайно, були у лікаря і більш пікантні жарти та розіграші. Наприклад, він зумів переконати одного з колег, що ленінградська фабрика «Червоний трикутник» випускатиме не лише калоші, а й гумових жінок (особи, фігури як у кінозірок, заливаються гарячою водою), і незабаром кілька екземплярів буде передано на станцію. І це не розвага - це експеримент, треба буде писати звіти про випробування досвідчених зразків.
При цьому досвідчені полярники, такі як Папанін та Водоп'янов, поважали «музиканта та співу» Воловича за «твердість у небезпеці, відвагу в зухвалих підприємствах». «Віталію Воловичу? – Це наша легенда! - писав у своїй книзі «Записки полярного льотчика» ас арктичної авіації Михайло Камінської.
«Передової медицини. Гагарін»
Після роботи в арктичних експедиціях Віталій Волович займався підготовкою та післяпольотною адаптацією космонавтів. Він дуже переживав за піонерів космосу: «Комфортабельність перших космічних кораблів була порівнянна хіба що з консервною банкою. Гагарін, Титов, Попович не могли ворухнути рукою». Сама хвилююча подія у його житті – зустріч з Юрієм Гагаріним, який повернувся з орбіти. Доктор Волович першим обстежив космонавта: «Послухав, помірив тиск: 130 на 75, пульс 60 ударів за хвилину. Начебто не космос підкорив, а перелетів із Сочі до Москви». Юрій вивів автограф своєму лікареві: «Передовій медицині. Гагарін».
У наступні роки Віталій Георгійович працював в Інституті авіаційно-космічної медицини. Він провів понад 40 експедицій до різних точок земної кулі, вивчаючи моделі виживання людини в екстремальних умовах. Віталій Георгійович розповідав, що їх скидали з літака до океану (Індійський, Тихий, Атлантичний) або гори (Памір, Тянь-Шань, Кавказ) та залишали боротися за життя. Автор цих рядків бачила у доктора Воловича будинки акулі щелепи та інші трофеї з екстремальних десантів. Результатом досліджень стали написані книги, посібники, зняті фільми. Так народилася у СРСР нова наука – медицина виживання.
Віталій Георгійович вийшов на пенсію у 89 років. В останній рік свого життя він ще охоче спілкувався з журналістами, видавцями своїх книг, турбувався про те, за якими підручниками вивчають студенти безпеку життєдіяльності... В одному з інтерв'ю він писав: «Треба любити людей. Потрібно намагатися допомогти». Це було девізом його життя, життя «під грифом секретності».
Книжки В.Г. Воловича:
У Кремлі Віталію Воловичу вручили «Державного орла» та орденську зірку – атрибути Міжнародної премії Андрія Первозванного «За Віру та Вірність». Це тільки мала дещиця всього того, чим у житті займалася ця дивовижна людина. Коло його інтересів і коло його друзів широке, про нього можна багато і довго писати і говорити. Але ми обмежимося його найбільшими і визначними справами та подіями, т.к. місця у цій публікації все одно буде мало.
|
Знаменитий полярник та дослідник Віталій Волович та не менш відомий полярний мандрівник Володимир Чуков
Курортний хлопчик, син головлікаря Кисловодська, Віталій Волович навчався у кисловодській школі № 1. У зв'язку з переїздом батьків до нового місця роботи, середню школу закінчував у Сочі 20 червня 1941 року, а в момент початку Великої Вітчизняної війни – вступав до Ленінградської Військово-Медицина. академію ім. С. М. Кірова. Курсант Волович у вересні – листопаді 1941 року, брав участь в обороні Ленінграда. Несу чергування на дахах будинків, разом з іншими курсантами гасив запальні бомби та ловив диверсантів, які ліхтариками та ракетами з дахів будинків подавали сигнали та наводили на цілі німецькі бомбардувальники. Після закінчення Військово-медичної академії ім. С.М. Кірова (вже в Самарканді), де Віталій Георгійович закінчив її в 1946 році, потрапив за розподілом вже в званні капітана медичної служби в десантні війська в містечко Єфремів під Тулою, на посаду лікаря 351-го батальйону Парашутно-Десантних Військ. У батальйоні він лікував бійців та офіцерів, стрибав із парашутом. Одного дня, вирушаючи на старій «санітарці» за медикаментами до Тули, він не підозрював, що саме сьогодні отримає путівку до неба. Молодий полковий лікар давно мріяв парашутним спортом. Поки чекав на начальника медсанбату, підійшов високий світловолосий майор. Представилися один одному: "Гвардії капітан Волович!" - "Буренін". Виявилося, це той самий знаменитий Павло Іванович Буренін, який у 1946 році першим стрибнув на острів Бунге в Арктиці, чим надихнув поета Маршака написати поему. Ти в Арктиці був? - Запитав Буренін. "Ні". - "А хотів би?" - "Дуже!" - «З парашутом стрибав?» - «74 стрибки!» - "Хірургію знаєш?" - "Знаю!" - «Воював?» - таке питання ставили один одному чоловіки у повоєнні роки. Звучало як пароль. Позитивна відповідь автоматично означала: "своя людина".
"Так". «Я замовлю слівце». - За кілька місяців Віталія Георгійовича викликає начальство. Командувач питає: "На Північному полюсі був?" - "Ніколи!" - «Збирайся, за годину відправлення». І першим, кому він потрапив до рук, був знаменитий льотчик Михайло Васильович Водоп'янов. «Твої обов'язки – зображати швидку допомогу. Ти будеш Скліфосовський. Тільки май на увазі: це абсолютно секретно!». Воловича було призначено флагманським лікарем експедиції. У разі катастрофи літака він мав стрибнути з парашутом та надати першу допомогу льотчикам. У 1949 роціВіталій Георгійович був відряджений у розпорядження Головного управління Північного морського шляху як флагманського лікаря (Флагманський лікар-завідує медичною частиною, як у лікарському, так і в гігієнічному відношенні. Він вишукує заходи для збереження і під час кампанії здоров'я команд для попередження хвороб). Воловичу треба було лікувати учасників експедиції, але головне 8213 при необхідності надавати невідкладну допомогу екіпажам літаків у разі аварії або вимушеної посадки на крижину і з цієї пори на багато років пов'язав своє життя з Арктикою. У 1949 та 1950 роках брав участь у високоширотних повітряних експедиціях у Центральному полярному басейні.
Опинившись у складі експедиції Севморпуті, лікар-десантник принагідно виконав особливо важливе державне завдання: 9 травня 1949 він разом з А. П. Медведєвим здійснив стрибок з парашутом на Північний полюс. За цей перший у світі стрибок із парашутом на Північний полюс їх нагородили орденами Червоного Прапора.
|
Дрейфуюча станція «Північний полюс»-3 – «рідний» будинок В.Воловича
Як флагманський лікар Волович брав участь у високоширотних експедиціях «Північ-4» та «Північ-5». У 1952 роціВ.Г. Волович перейшов на роботу до Державного науково-дослідного випробувального інституту авіаційної медицини Міністерства оборони СРСР, де розпочав у лабораторії ударних навантажень до вирішення проблеми життєзабезпечення льотних екіпажів та космонавтів після вимушеного покидання літальних апаратів та розробки засобів порятунку льотного складу повітряних. Очоливши лабораторію виживання, Волович організував десятки складних експедицій в Арктику, тайгу, пустелі, гори, джунглі В'єтнаму, до тропічної зони Індійського, Тихого та Атлантичного океанів. Там за умов автономного існування, максимально наближених до реальних, було проведено найскладніші експерименти з виживання. Під час цих випробувань вивчалася поведінка людини в екстремальних умовах природного середовища, особливості впливу на організм різних несприятливих природних факторів, випробовувалося штатне та експериментальне аварійне спорядження, аварійні харчові раціони тощо. Отримані матеріали дозволили розробити пам'ятки, інструкції для льотчиків та космонавтів, рекомендації щодо поведінки та використання природних засобів для підтримки життєдіяльності в екстремальних умовах. Понад 40 років Віталій Георгійович займався питаннями виживання льотчиків, космонавтів та взагалі будь-яких людей, які опинилися в екстремальних умовах. Воловичу належать медичні дослідження з виживання людини, виконані за умов автономного плавання на рятувальних плавзасобах у тропічній зоні трьох океанів. Керував і безпосередньо брав участь у дослідженнях, спрямованих на вивчення можливостей автономного існування в умовах пустель і джунглів, готував перших російських космонавтів з виживання на випадок посадки у позарозрахунковому районі. На замовлення авіації флоту розробляв технології порятунку льотчиків від акул. І в Афганістані наші солдати та офіцери виживали за методиками Воловича. Ще однією – і не менш знаменитою – сторінкою у біографії В.Г.Воловича стала робота у НДІ авіаційної медицини, вирішення завдань виживання льотчиків після аварійних ситуацій. Пізніше ця діяльність привела його до опіки та обстежень перших кандидатів у космонавти. (Ця частина діяльності Воловича стала причиною ще одного, нехай не зовсім офіційного, але твердого за своєю суттю визначення – В.Г.Волович – це Батько медицини виживання. У 1959 роціВіталія Георгійовича було переведено до спеціальної науково-дослідної лабораторії, яка займалася проблемами виживання льотчиків, а згодом і космонавтів, після вимушеного приземлення та приводнення. У 1960 році він організував та очолив групу лікарів-парашутистів для надання медичної допомоги та медичного обстеження космонавтів на місці приземлення. У 1960 роціВ.Г. Волович очолив групу лікарів-парашутистів, які брали участь в операціях з пошуку та порятунку космонавтів. Віталій Георгійович був першим лікарем, який провів медичний огляд Юрія Гагаріна після повернення на Землю. Він провів обстеження космонавтів А. Ніколаєва та В. Биковського на місці приземлення, спустившись до них на парашуті.
|
Медогляд Ю.А.Гагаріна в літаку після космічного польоту. Ліворуч – лікар Гагаріна – В.Г.Волович
З 1971 рокуВіталій Георгійович очолив науково-дослідну лабораторію та під його керівництвом та безпосередньою участю, як експериментатор та випробувач, було проведено понад 40 експедицій в Арктику, Заполяр'я, тайгу, пустелі, гори. Після демобілізації у 1983 роціВіталій Георгійович перейшов на роботу до Інституту медико-біологічних проблем на посаду старшого наукового співробітника, де був відповідальним виконавцем низки наукових тем, пов'язаних з проблемою життєзабезпечення людини в екстремальних умовах гарячої пустелі та Арктики, брав участь у випробуваннях та розробці спеціального аварійного спорядження. Здійснював наукове керівництво науково-спортивними експедиціями: «Людина та пустеля», «Комсомольська правда», «Радянська Росія», «Метелиця», неодноразово проводив тренувальні заняття з космонавтами з виживання в пустелі, гірській місцевості та на плаву. У 1988-1991 рокахВ.Г.Волович керував здійсненням спільного радянсько-індійського експерименту «Хімдом» - «Фізіологічні реакції людського організму на швидку зміну клімату з тропічного на арктичний», що проводився в Індії та Кольському Заполяр'ї за участю індійських військовослужбовців. У 1999 роцівиповнилося 50 років із дня історичного стрибка на Полюс. Цю подію Віктор Георгійович Волович відзначив на Північному Полюсі серед льодів та снігів Арктики. З 1999 року і до кінця життяВ. Г. Волович працював у Державному науково-дослідному випробувальному інституті військової медицини. У 1998–2000 роках регулярно читав лекції на факультеті фундаментальної медицини Московського державного університету ім. М. В. Ломоносова у навчальних курсах «Медична екологія» та «Космічна медицина». Виступав з доповідями на всесоюзних та міжнародних конференціях з авіаційної та космічної біології та медицини. Неодноразово виїжджав за кордон у складі наукових експедицій для проведення досліджень з питань виживання льотного складу та космонавтів та випробування спеціального спорядження у джунглях та тропічній зоні океанів. Перу Віталія Георгійовича належать понад 250 опублікованих наукових праць, у тому числі 15 монографій, а також у співавторстві підручники та навчальні посібники з авіаційної та космічної медицини. Найбільш відомі з них «Життєзабезпечення екіпажів літальних апаратів після вимушеного приземлення та приводнення», «Людина в екстремальних умовах», «З природою віч-на-віч», «Академія виживання». Він один із співавторів спільної Радянсько-американської праці «Основи космічної біології та медицини». Його перу належить низка науково-художніх повістей: «30-й меридіан», «Рік на полюсі», «На межі ризику» та багато інших. Наприкінці 1998 року вийшла його драматична повість про роботу на станції, що дрейфує, «Північний Полюс-2» - «Засекречений Полюс».
|
|
|
|
Не всі книги, написані В.Г.Воловичем
У багатогранній своїй діяльності В.Г.Воловичу одного разу довелося стати кіноактором (!). Знімався документальний фільм "Історичний детектив" (Таємний щоденник Наркому). У цьому фільмі розкривалися невідомі подробиці життя та трагічної смерті знаменитого полярного дослідника, наркома морського флоту СРСР Петра Ширшова. Ця людина брав участь у челюскінській епопеї, дрейфувала на станції «Північний полюс-1». Проте його всенародна слава не завадила Сталіну заарештувати дружину наркома – актрису Євгену Гаркушу. Герой-полярник став заручником вождя і помер за дивних обставин... У ролі наркома Ширшова знімався В.Г.Волович
|
Полярний дослідник Віталій Волович у ролі наркома Петра Ширшова.
Один із кореспондентів «Російської газети» запитав у Віталія Георгійовича: «Я спробував підрахувати всі ваші професії: професійний військовий, парашутист, лікар, полярник, письменник, учений. Нічого не пропустив? Віталій Волович:«Ще кухарем працював. Не смійтеся – я цілком серйозно. На дослідницькій станції "Північний полюс-2", а моя посада офіційно звучала - "лікар-кухар". "А готувати вміли?" Волович:«От і Михайло Васильович Водоп'янов, запрошуючи на станцію, також про це питав. Кажу, а то! - Яєчню підсмажити можу. Але пристосувався: і годував і лікував. Дрейфували на крижині в Північному Льодовитому океані, на 76-й широті. Не вистачало газу та бензину, намети схудли, уночі всередині намету температура до мінус 25°. Ніхто із родичів не знав, де ми. Все було засекречено». "А стрибок на полюс?". Волович:«Ішла «холодна війна». Знаменитих учених, найкращих льотчиків відправили у високоширотну експедицію «Північ-4» із завданням отримати відповідь на питання: як захищати Арктику? Центральний табір розмістився за 80 км від полюса, у нас було два літаки. Я був лікарем на площі 20 млн. кв. км. Інших лікарів там не було. "Чи великі шанси лікаря в тих широтах живим приземлитися поруч із пацієнтом?" Волович: «Ризик величезний. Тоді ще не було теплого та легкого спорядження, керованих парашутів. Не переламати ніг, приземляючись на тороси, – великий успіх. Але я знав, що йду. І ось, 9 травня ми вже збираємось відзначити свято, як раптом мене викликають до намету начальника експедиції: хочеш взяти участь у стрибку на Північний полюс? Звісно хочу! Загалом, у літак – у нас тоді був американський Сі-47 – і на полюс! Стрибали двоє: Андрій Медведєв та Віталій Волович. Вибрали відповідний майданчик, покинули димові шашки, з 600 метрів залишили борт американського «Дугласа». Точний час: 9 травня 1949 року, 13.05. «А подію якось відзначили?» Волович:"А як же! Я взяв із собою в літак флягу зі спиртом, цибулину, шматочок сала. Сфотографували один одного по черзі моїм ФЕДом, хоч це заборонялося – все було засекречено. Підкреслю: це був не наш із Медведєвим особистий рекорд. Це рекорд та пріоритет країни» П.П.Захаров (на основі матеріалів Інформцентру Парашютного Порталу, книг В.Г.Воловича, публікацій Є. Світлової, Хостинг від uCoz, А..RU, Q.ksam.chuk, Wikipedia RU, sport-aktive.su. Фото : архів В.Г.Воловича, Агенції «Фото ІТАР-ТАРС», публікації Інтернету).
Сучасній полярній одіссеї передували дослідження першої половини минулого століття. «СП-32» і першопрохідці - знамениті папанинці, проживши на крижині відповідно 11 і 9 місяців, пройшли приблизно той самий шлях, подолавши 2850 і 2500 км. Обом командам полярників знадобилася допомога в евакуації.
А між ними були інші. І якщо у 1937 – 1938 рр. за дрейфом «СП-1» героїв-папанинців стежила вся країна, то про першу повоєнну станцію «СП-2», що дрейфувала, не знали навіть рідні полярників. Вона не значилася в жодних документах. Все листування було зашифровано. То був «засекречений полюс», як назвав свою видану майже через півстоліття книгу спогадів про роботу на станції один із учасників експедиції.
Лише до кінця минулого століття стали виринати були-небилиці про «СП-2». Одні стверджували, що вона була створена як плацдарм у центрі Арктики для атаки на Америку, нібито на ній базувалися 4 стратегічні бомбардувальники «Ту-4». Інші пишуть: зібрані дані були настільки секретними, що після зимівлі їх спалили, і навіть жодних наукових публікацій не було. Треті розповідають, ніби перед вильотом в Арктику начальник «СП-2» Михайло Михайлович Сомов отримав наказ: якщо станція наблизиться до берегів Америки та її засічуть янкі, крижину підірвати та всіх полярників знищити.
Зараз можна розповідати будь-які небилиці. Адже з усіх, хто півстоліття тому зимував на «СП-2», залишилися лише професор Гудкович та лікар Волович.
— «Ту-4» у Головсевморшляху були тільки роззброєні, — розповідав Гудкович. – Ми літали на них на льодову розвідку. Вони могли добу пробути у повітрі без дозаправки. Але такі важкі чотиримоторні «літаючі фортеці» ніколи не сідали на тендітний лід, що дрейфує. Він би їх не витримав. Ну а щодо наукових результатів, то їх цілих чотири томи, і вони, звичайно, видані. І ще опубліковано безліч статей у різних наукових журналах. Матеріал нам тоді вдалося зібрати дуже цінний.
Останнім часом людям, здебільшого з Арктикою малознайомим, подобається писати, що раніше всі полярники працювали «на війну», а Льодовитий океан вивчали лише для того, щоб він міг стати ареною бойових дій. Наші дані, звичайно, використовували військові, на багатьох станціях сиділи гідроакустики, які намагалися стежити за підводними човнами - радянськими та американськими... Але наші експедиції в Арктиці навіть у період «холодної війни» працювали для науки та практичного використання Льодовитого океану та морів радянської Арктики, якими проходила і зараз проходить наша національна транспортна магістраль - Північний морський шлях.
Інший учасник експедиції «СП-2» Віталій Волович вважає, що операція мала військовий характер.
Цього ми тоді не знали, — розповідав він. – Тоді про це ніде не говорили. Все було «цілком таємно». Фотографій тієї пори в мене - нічого. Фотоапарата не було та й «не рекомендувалося». Я просто завів зошит і вперше почав вести щоденник. Був лист, який у мене потім забрали. Там було п'ять печаток «цілком таємно». Втім, вилучили спочатку всі записи, але коли оголосили дрейф станції відкритим (1955 року), мене запросили хлопці з першого відділу КДБ і урочисто вручили мій щоденник.
За 376 днів станція «Північний полюс-2» пройшла близько 2,5 тисячі кілометрів, в середньому намотуючи за добу близько 7 кілометрів. І на всьому цьому звивистому шляху було проведено унікальні спостереження. Ніколи на Північному полюсі протягом року у такому обсязі не вели наукових досліджень. Під час зимівлі «СП-2» вдалося зібрати таку кількість даних про течії, взяти таку кількість проб води, провести спостереження за температурою та солоністю океану по всьому звивистому шляху, що дало можливість представити зовсім іншу картину течій та руху льодів. За цими даними, що змінюють уявлення про Льодовитий океан, виходило, що між берегами Східного Сибіру, Аляски і Північним полюсом вихор жене льоди по величезному колу діаметром 1,5 тисячі км.
Героїчне освоєння Арктики радянськими полярниками було багато в чому вимушеним. І не лише тому, що значна частина території СРСР належить до полярних земель. Радянське керівництво розуміло, що у разі військового конфлікту потенційний противник легко «захлопне хвіртки» на основних морських шляхах – на Балтиці та у Босфорській протоці з Чорного до Середземного моря. У роки Радянському Союзу вперше довелося задуматися про освоєння Північного морського шляху - судноплавної магістралі через арктичні моря, що дає можливість маневру військовому флоту.
Віталій Волович розповідав:
Льодовитий океан мав стати своєрідним Середземним морем третьої світової війни. І треба було знати все про природу Центрального полярного басейну.
А професор Гудкович дістав з шафи брошуру в зеленій палітурці зі штампами «Цілком таємно», «Для службового користування», численними виведеними червоним олівцем номерами-кодами та посміхається, згадуючи, що розсекретили його кандидатську зовсім недавно. Дисертація називається "Дрейф льодів у центральній частині Арктичного басейну". Коли починав роботу на СП-2, про те, що ця робота стане основою дисертації, не думав. Адже починав він на станції... каюром - вожатим собачої упряжки.
Про те, що полярники займалися не лише наукою, каже такий факт: зайві розмови із Великою землею радистам станції заборонялися. Кожне надіслане в ефір слово продумували. Засекречена станція крутилася під боком у американців. А то були часи холодної війни, та ще йшла війна гаряча - в Кореї. Москва боялася, що американці виявлять «СП-2» зі своїх літаків або заткнуть її в ефірі. Полярникам заборонялися розмови з будинком, і близькі в Ленінграді зв'язатися з крижиною не могли. Щомісяця з університетського радіоцентру на крижину приходило закодоване повідомлення, що родичі полярників живі-здорові, така ж скупа радіограма вирушала до Арктичного інституту. Навіть вести щоденникові записи під час експедиції полярникам суворо заборонялося, щоб не залишати жодних свідчень роботи на станції. Щоправда, деякі табу порушили і записи нишком вели. Завдяки їм пізніше вийшли кілька книг-спогадів зимівників першої післявоєнної станції, що дрейфує.
Залман Гудкович дуже жалкував, що був дисциплінований і заборона не порушувала. А лікар і за сумісництвом кухар станції Віталій Волович, навпаки, записи вів. Його щоденник розпочато 28 жовтня 1950 р. і закінчено 11 квітня 1951-го. Завдяки йому ми знаємо, чим жили дослідники на СП-2.
Там бувало всяке. Якось під час зльоту «Сі-47» частина льодового майданчика аеродрому відкололася прямо під носом літака, що біжить по смузі. Злетіти літак все ж таки встиг. Але лише піднявся метрів на 10, як убік від літака відлетів мотор, машина впала на лід.
Добре, що за 10 хвилин до цього в небо піднявся інший літак. Його командиру по рації повідомили про катастрофу. Він одразу ж розгорнув крилату машину, посадив на лід і забрав на Велику землю поранених, у тому числі й начальника повітряної експедиції, учасника порятунку челюскінців, Героя Радянського Союзу Михайла Водоп'янова.
Якось мало не залишилися без радіозв'язку. Від керогазу спалахнув намет радистів. У ній, крім рації, були валізи з журналами спостережень. Їх встигли витягти, а рацію не врятували. Зв'язок було втрачено. Якби що - ніхто навіть не дізнався б про долю станції. Але з обгорілих залишків і знятих з аерологічних зондів передавачі радисти зуміли за кілька днів зібрати нову рацію. І «СП-2» знову отримала зв'язок із Великою землею.
А скільки разів крижину ламало! Якось табір залишився на крихітному уламку – 30 на 40 метрів!
«СП-2» дрейфувала у східній частині Арктики, на відстані не більше 1000 км від берегів Аляски. Місія учасників цієї експедиції стає зрозумілою, якщо згадати про обстановку тих років. Початок холодної війни і в міру накопичення США і СРСР ядерних боєприпасів наростання загрози її переходу в гарячу. Обидві сторони активно розробляли плани завдання по території «потенційного противника» ядерних ударів. А засоби доставки тоді явно відставали від можливостей зброї. У 1950 р. ні Америка, ні Радянський Союз не мали у своєму розпорядженні літаки, здатні з бомбовим навантаженням без дозаправки подолати відстань до точки завдання удару і повернутися назад. Тож у 1950-ті рр. обидві країни активно вивчали можливості створення у льодах Арктики про аеродромів підскоку.
Відомо, що з ініціативи та під керівництвом майора ВПС США Флітчера у 1952 р. проведено операцію «Сульулька». На гігантській крижині була створена ціла плавуча авіабаза (кодове найменування Т-3), здатна приймати важкі літаки. Можна припустити, що завдання «СП-2» чимось перегукувались із функціями підлеглих майора Флітчера.
Віталій Волович вважає, що Арктика - «це просто була коротка дорога, якою мали прямувати бойові сили обох держав».
Природно, що за такої ситуації ми мали добре вивчити не лише природу Арктики, не лише її параметри, а й можливості пілотувати там літаки, стрибати з парашутом, сідати важким машинам на непідготовлені крижини. Вести аеронавігацію...
Метеорологічні, гідрологічні та аеронавігаційні спостереження тим паче цінні, чим довше вони проводяться безперервно. З цього погляду станція, що дрейфує, надає неоціненні можливості. А дані метеорологів – прогноз погоди не лише для громадян, а й для військових авіації та флоту. Розвідані гідрологами підводні та підлідні течії дозволяють точніше прокладати курс підводних човнів.
Учасник тієї полярної експедиції Віталій Волович упевнений, що «тоді просто готувалися до війни на Півночі та через Північ. Там треба було вміти літати, орієнтуватися, бомбардувати, зв'язуватися, стрибати з парашутом. І взагалі – воювати».
Мабуть, на початку 1950-х СП-2 виконувала найважливішу стратегічну задачу – доводила можливість доставки техніки та вантажів на льодові аеродроми. Зважаючи на те, що дві наступні експедиції - «СП-3» і «СП-4» - широко використовували цей метод, випробування пройшли успішно.
До речі, у квітні 1954 р. в Арктиці спостерігалася небувала концентрація радянських дослідників. У різних районах заснували одразу дві дрейфуючі станції – «СП-3» та «СП-4». У ті роки США і СРСР активно вивчали можливості дій атомного підводного флоту, що народжувався, під крижаною корою Північного Льодовитого океану. Пізніше радянські та американські підводні човни міцно освоїли підлідні глибини, і у станцій, що дрейфують, з'явилося ще одне завдання. Відомо, що вздовж арктичного узбережжя СРСР стояв щільний кордон американських атомних субмарин із завданням – відстежувати усі переміщення наших човнів. З тією ж метою було побудовано цілу мережу гідроакустичних станцій стеження. Частково контролювати діяльність усієї тієї величезної системи доручили експедиціям «Північний полюс».
Крім того, дрейфуючі станції служили орієнтирами для наших субмарин під час їхнього підлідного плавання. Для цього на кожній «СП» було встановлено спеціальний пристрій – «шумелка», який подавав умовні сигнали, що нагадували природні шуми моря та льодових полів.
Зауважимо, що війна в Арктиці могла здатися найбезпечнішою (мовляв, там не живуть люди) тільки повному профану. Наслідки бойових дій на Північному полюсі незабаром відчула б уся планета. Достатньо одного – двох «випадкових» ядерних вибухів, щоб льоди Арктики почали танути, заражаючи радіоактивними речовинами Північний Льодовитий океан. Піднявся б рівень Світового океану, затоплюючи великі міста на узбережжі.
На щастя, цього не сталося, і сподіватимемося, не станеться в майбутньому. Але наприкінці 1940-х США та СРСР серйозно готувалися до третьої світової війни.
Американці, скинувши атомні бомби на японські міста, посилено вдосконалювали засоби їх доставки на ворожу територію, маючи на увазі під нею СРСР. За їхньою новою «арктичною доктриною» театром військових дій мав стати саме Центральний полярний басейн. Там пролягав найкоротший шлях для завдання бомбових і ракетних ударів по життєво важливих центрах Радянського Союзу.
«Якщо виникне нова світова війна, сучасні види зброї – реактивна авіація, міжконтинентальні ракети, підводні човни-ракетоносці – перетворять Льодовитий океан на Середземне море Третьої світової війни», – вважали стратеги США. І активно вивчали Арктику.
Кілька разів на тиждень літаки спеціального загону ВПС США Б-29 літали за маршрутом Фербенкс - Акклавік - Північний полюс - мис Барроу - Фербенкс. Відповідно до секретної місії «Біла куріпка» під час цих 13-19-годинних польотів вели метеорологічні спостереження, дослідження циркуляції та теплового балансу атмосфери, випробовували нові прилади, обладнання, одяг та харчові раціони військових. Особливо вивчали виявлені в Арктиці дрейфуючі острови для використання їх як авіаційних баз.
Явна загроза не залишила Радянському Союзу нічого іншого, крім негайної відповіді. Тому до суто наукових функцій радянських станцій, що дрейфують, приростали питання національної безпеки. Коли 1991 р. остання з них «СП-31» була евакуйована і радянська арктична експедиція практично ліквідована, це був скоріше політичний, ніж вимушений від безгрошів'я крок.
На той час усім здавалося, що «холодна війна» та гостре суперництво, збройне протистояння США та СРСР, назавжди залишилося позаду. Можливо, ліквідація «СП-31» стала елементом політики роззброєння, що проводилася Радянським Союзом, і закриття станції була однією з умов, на яких Штати погоджувалися надати нашій країні економічну допомогу? Як було насправді, ми, мабуть, не впізнаємо...
25 квітня 2003-го наша країна повернулася на «маківку» планети. До наміченого на кінець березня 2004 р. закриття 32-а за рахунком і перша російська станція, що дрейфує, «Північний полюс» не «дожила» зовсім небагато. До 6 березня, коли вал торосів за півгодини практично знищив «СП-32», наукові спостереження було завершено, результати - дискети, комп'ютери, записи - упаковані. 12 полярників та тонну вантажу (практично всю «науку») вдалося врятувати вертольотами.
Констатація учасниками експедиції «СП-32» величезного геополітичного сенсу повернення Росії у Арктику вселяє надію, що у цьому життєво важливому напрямі буде забезпечено національну безпеку нашої Батьківщини.
Віталій Георгійович Волович (20 серпня 1923 – 5 вересня 2013) – учасник Великої Вітчизняної війни, полковник медичної служби у відставці, доктор медичних наук, професор. Перша людина у світі, що здійснила 1949 року, разом з А. П. Медведєвим, стрибок на парашуті на Північний полюс.
Справжній член Російської академії космонавтики ім. К. Е. Ціолковського, член Російського географічного товариства, член Клубу дослідників (США), член Спілки журналістів Росії, почесний полярник, інструктор парашутної справи, голова експертної ради федерації "Мей Хуа Бань Кунг Фу" за курсом "Виживання в екстремальних ситуаціях".
Народився у Гаграх (Соціалістична Радянська Республіка Абхазія). Навчався в кисловодській школі № 1. У зв'язку з переїздом батьків до нового місця роботи, середню школу закінчував у Сочі 20 червня 1941 року, а через два дні, у момент початку Великої Вітчизняної війни, вступав до Ленінградської Військово-медичної академії ім. С. М. Кірова.
З вересня до листопада 1941 року, будучи курсантом, брав участь у обороні Ленінграда. У 1949 році Віталій Георгійович був відряджений у розпорядження Головного управління Північного морського шляху як флагманський лікар. Йому потрібно було лікувати учасників експедиції, але головне ― при необхідності надавати невідкладну допомогу екіпажам літаків у разі аварії або вимушеної посадки на крижину, що дрейфує.
Опинившись у складі експедиції Севморпуті, лікар-десантник принагідно виконав особливо важливе державне завдання: 9 травня 1949 він разом з А. П. Медведєвим приземлився з парашутом на Північний полюс. За цей перший у світі стрибок із парашутом на Північний полюс їх нагородили орденами Червоного Прапора.
У 1960 році він організував та очолив групу лікарів-парашутистів для надання медичної допомоги та медичного обстеження космонавтів на місці приземлення. Особисто проводив медичне обстеження космонавтів Юрія Гагаріна, Германа Титова, Андріяна Ніколаєва та Валерія Биковського.
З 1971 року Віталій Георгійович очолив науково-дослідну лабораторію та під його керівництвом та безпосередньою участю, як експериментатор та випробувач, було проведено понад 40 експедицій в Арктику, Заполяр'я, тайгу, пустелі, гори.
Після демобілізації у 1983 році Віталій Георгійович перейшов на роботу до Інституту медико-біологічних проблем на посаду старшого наукового співробітника.
З 1999 року і до кінця життя В. Г. Волович працював у Державному науково-дослідному випробувальному інституті військової медицини.
Автор 19 книг та близько 300 наукових праць. Найбільш відомі з них «Життєзабезпечення екіпажів літальних апаратів після вимушеного приземлення та приводнення», «Людина в екстремальних умовах», «З природою віч-на-віч», «Академія виживання».
