Empress Mariya jangovar kemasining modeli. Empress Mariya tipidagi jangovar kemalar. Modernizatsiya va rekonstruksiya

Trafalgar jangi paytida lord Nelsonning flagmani bo'lgan "G'alaba" "G'alaba" ("G'alaba" deb tarjima qilingan) jangovar kemasi ingliz flotining ushbu nomga ega beshinchi kemasi bo'ldi. Uning oldingi 100 qurolli jangovar kemasi vayron bo'ldi va hamma narsa bilan yo'qoldi

"Rostislav" jangovar kemasi 1730-yillardan beri. Sankt-Peterburg va Arxangelsk kemasozlik zavodlarida ko'p sonli 66 ta to'p kemalari qurilgan. Ulardan biri 1768 yil 28 avgustda Arxangelskdagi Solombala kemasozlik zavodida qurilgan, 1769 yil 13 mayda ishga tushirilgan va o'sha yili harbiy xizmatga qabul qilingan.

"Azov" jangovar kemasi 74 qurolli "Azov" yelkanli jangovar kemasi 1825 yil oktyabr oyida Arxangelskdagi Solombala kemasozlik zavodida qurilgan. Uning yaratuvchisi mashhur rus kema quruvchisi A.M. Kurochkin o'zining bir necha o'n yillik faoliyatiga asos solgan

"Dreadnought" jangovar kemasi XX asr boshlarida. Dengiz artilleriyasining rivojlanishida sifat o'zgarishlari boshlandi. Qurollarning o'zi yaxshilandi, porox o'rniga snaryadlar hamma joyda kuchli portlovchi moddalar bilan to'ldirildi va birinchi boshqaruv tizimlari paydo bo'ldi.

"Egincourt" jangovar kemasi 1906 yilda "Dreadnought" ning paydo bo'lishi oldingi jangovar kemalarning ahamiyatini sezilarli darajada yo'qotishiga olib keldi. Dengiz qurollanish poygasining yangi bosqichi boshlandi. Braziliya o'z flotini mustahkamlashni boshlagan Janubiy Amerikadagi birinchi davlat edi

Jang kemasi malikasi Yelizaveta mashhur Dreadnought xizmatga kirgandan so'ng, avvalgi barcha jangovar kemalar eskirgan. Ammo bir necha yil ichida super-drednotlar deb nomlangan yangi jangovar kemalar ishlab chiqildi va tez orada super-drednotlar paydo bo'ldi.

"Bismark" jangovar kemasi "Bismark" jangovar kemasi 1936 yil 1 iyulda Gamburgdagi Blomm und Voss kemasozlik zavodida 1939 yil 14 fevralda ishga tushirildi va 1940 yil 24 avgustda jangovar kema bayroq ko'tarildi va kema. Germaniya dengiz floti (Kriegsmarine) bilan xizmatga kirdi. U

Yamato jangovar kemasi 1930-yillarning boshlarida. Yaponiyada ular Vashington shartnomasida belgilangan 20 yillik xizmat muddati tugagan kemalarini almashtirishga tayyorgarlik ko'rishni boshladilar. Va 1933 yilda mamlakat Millatlar Ligasidan chiqqandan so'ng, barcha shartnomalardan voz kechishga qaror qilindi

Missuri jangovar kemasi 1938 yilda Qo'shma Shtatlar ulkan otishma kuchi, yuqori tezlik va ishonchli himoyani birlashtirish uchun mo'ljallangan jangovar kemalarni loyihalashni boshladi. Biz dizaynerlarga hurmat ko'rsatishimiz kerak: ular haqiqatan ham juda muvaffaqiyatli yaratishga muvaffaq bo'lishdi

"MERYA" NI YO'LGA OLISHGA UYINING (1916 yildagi "Empress Mariya" jangovar kemasining o'limi haqidagi versiyalardan biri) Hozirgacha tarixchilar va mutaxassislarning ongi 1916 yilda Rossiyaning eng kuchli harbiy kemalaridan biri - SSSRning fojiali o'limi bilan bog'liq. Qora dengiz jangovar kemasi "Impress Mariya"

Dunyoning turli mamlakatlari dengiz flotlari tarixi sirlarga to'la. Harbiy kema kabi murakkab mashina jihozlar, qurollar va mashinalarga to'la bo'lib, ularni noto'g'ri ishlatish kemaning o'limiga olib kelishi mumkin. Ammo bu hali hammasini tushuntirmaydi. Falokat ko'pincha tez va keng ko'lamli bo'lib, uning barcha holatlari haqida gapiradigan hech kim yo'q. Vayronalar odatda pastki qismida yotadigan o'ralgan metall qoziqdir, shuning uchun tergov o'tkazish va sabablarni aniqlash juda qiyin. Bu yapon kemalari Fuso, Kongo, Mutsu, Yamato, Amerikaning Drednotu Arizona, Italiyaning Roma kreyseri, Sovet Marat va Angliyaning Barham va Hud kemalarida sodir bo'ldi. Urushdan keyingi davrda shahidlik "Novorossiysk" bilan to'ldirildi. 1916 yil oktyabr oyida Empress Mariya jangovar kemasining cho'kib ketishini tushuntirish qiyin bo'lgan tarixiy faktlar bilan bog'lash mumkin.

Eng yaxshi jangovar kemalar seriyasi

Kelib chiqishi Sovet partiya rahbarlarining Rossiyaning inqilobdan oldingi tarixiga o'ziga xos yondashuvi bilan izohlanishi mumkin bo'lgan mashhur e'tiqoddan farqli o'laroq, Rossiya imperiyasi qoloq mamlakat emas edi. Olimlarimizning kashfiyotlari jahon ilm-fani xazinasiga mangu kirgan. Rossiyalik elektrotexniklar dunyodagi birinchi uch fazali elektr ta'minoti tizimlarini ishlab chiqdilar, asinxron motor va simsiz aloqalarni ixtiro qildilar. Bu yutuqlarning barchasi 1911 yilda seriyaga chiqarilgan Imperator dengiz flotining yangi kemalarini loyihalashda o'z qo'llanilishini topdi. Ulardan uchtasi bor edi: Empress Mariya jangovar kemasi ulardan birinchisi edi. "Buyuk imperator Ketrin" va "Imperator Aleksandr III" odatda o'zining dizayn echimlarini takrorladilar, garchi ko'pincha bo'lgani kabi, ular ishlab chiqarish jarayonida paydo bo'lgan yangi g'oyalarni hisobga olgan holda qurilgan. 1914 yil bahorida qo'rg'oshin bloki ishga tushirildi. Bu yaxshiroq vaqtda sodir bo'lishi mumkin emas edi. Sarayevoda otilgan otishmalar bilan birdaniga boshlangan jahon urushi aslida ajablanarli emas edi. Empress Mariya tipidagi jangovar kemalar taklif qilingan harbiy-dengiz teatrida kuchlar muvozanatini sezilarli darajada tenglashtirdi. Rossiya floti Tsushima yaralarini davolayotgan edi.

Porfirli ism

Bir qator kemalar Rossiya davlatining qirollik shaxslarining nomlarini oldi. Qizig'i shundaki, faqat Qora dengiz flotining "Empress Mariya" jangovar kemasi o'sha paytdagi Aleksandr III ning tirik bevasi, haqiqiy rus vatanparvariga aylangan Daniya malikasi Luiza Sofiya Frederika Dagmar sharafiga nomlangan. uning chet el kelib chiqishiga qaramay. Biroq, bu allaqachon sodir bo'lgan, xuddi shu turdagi boshqa jangovar kemaga nomi berilgan Buyuk Ketrinni eslang. Shubhasiz, bu ayol bunday sharafga loyiq edi va bundan tashqari, u Nikolay II ning onasi edi. Uning rus tarixidagi o'rni katta va uning fe'l-atvori, mehribonligi va hayotning adolatliligi tashqi go'zallik bilan muvaffaqiyatli raqobatlashdi.

Mariya Fedorovnaning taqdiri fojiali, u o'z vatani, Daniyada vafot etdi (1928), shu bilan birga surgunda bo'lgan va begona yurtning achchiq nonini yeyish imkoniga ega bo'lgan barcha ruslarning taqdirini aks ettirgan; hech qanday qobiq qoldirmaydi." Va bundan oldin u aziz va yaqin odamlarini yo'qotdi: ikki o'g'li, kelini, to'rt nafar nevarasi va bir nabirasi.

Kema xususiyatlari

Empress Mariya jangovar kemasi har jihatdan ajoyib kema edi. U tez harakatlanib, 2 ming tonna ko'mir va 600 tonna mazut yuklashda deyarli 24 tugun (taxminan 40 km / soat) tezlikni rivojlantirdi, sakkiz kunlik avtonomiyaga ega edi va ekipaj 1260 dengizchi va ofitserdan iborat edi. Elektr stantsiyasi turbinali bo'lib, har biri 10 000 litrli ikkita dvigateldan iborat edi. Bilan.

Jangovar kemalar - dengiz texnikasining maxsus turi, ular yuqori darajadagi artilleriya qurollari bilan ajralib turadi; To'rtta qurol minorasi uchta 12 dyuymli qurol bilan jihozlangan (mashhuri tomonidan ishlab chiqarilgan. Asosiy kalibrdan tashqari, 32 dona miqdorida yordamchi kalibr ham taqdim etilgan. Bu qurollar turli maqsadlarga ega edi, shu jumladan zenit ham. Rossiya muhandislarining oldinga o'ylash va havo hujumi xavfini hisobga olish qobiliyatini ko'rsatadigan qurollar "Empress Mariya" jangovar kemasini ajratib turadigan yana bir dizayn xususiyati mavjud edi, bu esa ustki tuzilishning maksimal o'sishini hisobga olgan holda tuzilgan otish sektori, shuning uchun salvoning kuchi kursga nisbatan nishonning burchagiga ozgina bog'liq edi.

Torpedo trubkasidan chiqish joylari suv chizig'i ostida joylashgan edi, bu o'sha paytda inqilobiy yutuq edi. Korpus 250 mm qalinlikdagi zirh qatlami bilan o'ralgan va kemaning pastki qismi ham u bilan himoyalangan. Kemaning elektr ta'minoti tizimi ham alohida e'tiborga loyiqdir. Empress Mariya jangovar kemasi oltita dinamo bilan jihozlangan (bugungi kunda ular generatorlar deb ataladi). Barcha og'ir mexanizmlar elektr motorlar tomonidan aylantirildi, xususan, har bir artilleriya minorasida ularning 22 tasi bor edi.

Bunday kema bizning davrimizda ham jangovar vazifalarni bajarishi mumkin edi.

Jang kemasi qanday jang qildi

1915 yil kuzida Qora dengizdagi dengiz janglarining shiddati eng yuqori cho'qqiga chiqdi. Avstriya-Vengriyaning ittifoqchisi bo'lgan Turkiya mintaqaviy faollik ko'rsatdi va Germaniya suv osti floti ham o'zini agressiv tutmadi. Bunga javoban Qora dengiz floti shimoliy Usmonli sohilidagi portlarni - Eregli, Kilimli, Zunguldak va Kozluni artilleriya bombardimoniga duchor qildi. Mariya flagman jangovar kemasida admiral Kolchak dengiz operatsiyalarini boshqargan. Jamoa hisobida tobora ko'proq cho'kib ketgan dushman kemalari paydo bo'ldi. Turk flotiga yordamga shoshilayotgan nemis kreyseri "Breslau" fevral oyida o'z vazifasini bajara olmadi va rus jangovar kemasidan ajralib chiqishda qiynalib, ko'plab zarar ko'rdi. 1916 yil davomida yana bir nemis bosqinchisi Gaben atigi uch marta Bosfor bo'g'ozidan Qora dengiz havzasiga kirib bordi, keyin esa qisqa va muvaffaqiyatsiz bo'ldi. Empress Mariya jangovar kemasi 1916 yil 6 oktyabrda Sevastopol ko'rfaziga so'nggi safaridan qaytdi.

Jabrlanganlar va omon qolganlar

Ko'pchilikdan farqli o'laroq, bu jamoaning aksariyati omon qolishga muvaffaq bo'ldi. Turli manbalarga ko'ra, 1260 ekipaj a'zosidan 152 dan 216 gacha odam darhol vafot etgan. Yaradorlar va kuyganlar soni bir yarim yuzdan 232 kishigacha bo'lgan. Shoshilinch tibbiy yordam ko‘rsatilganiga qaramay, yana bir yarim yuz nafar dengizchi shifoxonalarda vafot etdi. Shunday qilib, Empress Mariya jangovar kemasining o'limi uch yuz ellik kishining o'limiga olib keldi (maksimal hisobda), bu butun ekipajning taxminan 28 foizini tashkil qiladi. Yana ko'p qurbonlar bo'lishi mumkin edi, lekin xayriyatki, navbatchi bo'lmagan deyarli barcha dengizchilar orqa palubada bo'lib o'tgan ibodat xizmatida qatnashdilar. Ular aytganidek, Xudo saqladi.

Guvohning guvohligi

Tirik qolgan ekipaj a'zolari 7 oktyabr kuni erta tongda jangovar kemada sodir bo'lgan voqea haqida gapirib berishdi. Qaysidir ma'noda dahshatli shovqin bilan uyg'ongan butun Sevastopolni guvoh deb atash mumkin. Tasodifan qirg'oqdan va Qora dengiz flotining boshqa kemalaridan falokatning to'liq suratini ko'rgan odamlar birinchi portlash to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri yo'lni va minorani yirtib tashlaganini da'vo qilmoqda. Ammo hayot uchun kurashning befoyda bo'lishining asosiy sababi korpusning vayron bo'lishi edi, natijada tomonning suv chizig'idan past darajaga yorilishi, shundan so'ng dengiz suvi bo'linmalarga oqib kela boshlagan. Shu bilan birga, yong'in davom etdi. Bir necha daqiqa ichida Qora dengiz floti qo'mondoni qutqaruv ishlariga rahbarlik qilish uchun kemaga yetib keldi, o't o'chirish qayiqlari va qayiqlar yetib keldi, ammo hech narsa qilishning iloji bo'lmadi. Bir soatdan kamroq vaqt o'tgach, kamon minorasining yerto'lasida o'q-dorilar portladi, yana bir nechta portlashlar eshitildi, jangovar kema salbiy suzish qobiliyatini oldi, haddan tashqari o'q o'girilib cho'kdi.

Omon qolish uchun kurash

Butun ofat davomida dengizchilar Nizomga muvofiq harakat qilishdi va shtat jadvalida belgilangan vazifalarni bajarishdi. Soat 7:20 da qorovul boʻlgan toʻrtinchi kazematning dengizchilari yonidagi kamon minorasi yertoʻlasining boʻlinmasi ortidan gʻalati xirillashni payqab qolishdi. Ular zudlik bilan boshliqlariga nima bo‘lganini xabar qilishdi, yong‘in o‘chirish shlanglarini ochishga va suv yetkazib berishga muvaffaq bo‘lishdi. Faqat ikki daqiqa davom etdi. Soatdan keyin yengil tortgan dengizchilar dam olishdan oldin yuvinishayotgan edi. Elektr ta'minoti uzilib, chiroqlar o'chdi. Portlashlar davom etdi (ulardan 25 tasi sodir bo'ldi) va 130 mm kalibrli snaryadlar portladi. Shu bilan birga, katta muhandis-mexanik, mitchman Ignatievning buyrug'i bilan o't o'chirish nasoslarini ishga tushirishga harakat qildi. U muvaffaqiyatsizlikka uchradi va jasur dengizchi vafot etdi. Suv to'sig'ini yaratish uchun ikkinchi kamon minorasining yerto'lalarini suv bosishga urinish ham muvaffaqiyatsiz bo'ldi. Hammani qutqarib bo'lmasligini tushunib, qo'mondonlar dengizchilarga ketishni buyurdilar, ular esa o'z burchlarini bajarishga harakat qilishdi. Kema ko'tarilgandan so'ng, qahramonlarning qoldiqlari topildi va dafn qilindi ...

Asosiy versiya: baxtsiz hodisa

Odamlar tushunarsiz hamma narsaga javob izlashga moyil. Vaziyatlar qanchalik sirli bo'lsa, ular odatda shunchalik murakkab va chalkash talqin qilinadi. Shu sababli, tergov komissiyasining Qora dengiz flotining flagmanidagi portlash efir kukunlari bug'larining o'z-o'zidan yonishi tufayli sodir bo'lganligi haqidagi rasmiy versiyasi ko'pchilikni xafa qildi. Shunga qaramay, katta ehtimol bilan shunday bo'lgan. Chig'anoqlar qopqoqlar bilan birga uzoq vaqt davomida bochkalarda edi, ayniqsa jangovar kema Gabenni ovlayotganda va bu portlashni keltirib chiqarishi mumkin edi. Ammo yana bir versiya bor, unga ko'ra Empress Mariya jangovar kemasining sirli o'limi tasodifan sodir bo'lmagan.

Nemis josuslari

Ba'zi holatlar ham "sabotaj" gipotezasi foydasiga gapiradi. Kema ta'mirlanmoqda, kirishni boshqarish zaif edi va infiltrator 1915 yil yozida italyan qo'rqinchli Leonardo da Vinchida topilganiga o'xshash yerto'laga mikrofüzyon o'rnatishga nima to'sqinlik qilishi mumkin? Bundan tashqari, ko'plab lyuklar qulflanmagan. Yana bir fakt, bir qarashda, josuslik sabotaji foydasiga gapiradi: 1933 yilda NKVD ma'murlari ma'lum bir Verman boshchiligidagi nemis razvedka stantsiyasini zararsizlantirishdi. Hibsga olingan odamning so'zlariga ko'ra, u inqilobdan oldin ham ishga olingan. Va u rus harbiy elektrotexnika yutuqlari, shu jumladan "Empress Mariya" sxemalari bilan qiziqdi. O'shanda xavfsizlik xodimlari bunga e'tibor berishmagan. Vermanning ayg'oqchi bo'lganligi noma'lum;

Kema 1926 yilda hurda uchun kesilgan. Faqat Empress Mariya jangovar kemasi qanday bo'lganligi haqidagi xotira qoladi. Uning namunasi Naximov muzeyida, dengiz qo'mondoni vatanida - Smolensk viloyatida mavjud. Yana bir mohirona bajarilgan model - keng miqyosda - Nikolaev kemasozlik va dengiz floti tarixi muzeyi ko'rgazmasini bezatadi.

Rossiyaning janubiy dengiz chegaralari yuzlab yillar davomida Usmonli imperiyasi bilan tutash edi. Doimiy urushlar rus podsholarini Qora dengizda zamonaviy harbiy kemalarni saqlashga majbur qildi. 1907 yilda u Yevropa davlatlaridan ikkita jangovar kema va sakkizta esminet sotib oldi. Mavjud eski kemalari bilan yangi kemalar Rossiyaning Qrim qirg'oqlari uchun haqiqiy xavf tug'dirdi. To‘rt yildan so‘ng janubiy qo‘shni uchta yangi drednota qurishni buyurdi. Nikolay II potentsial dushmandan dengiz kuchlarining to'planishiga javob berishi kerak edi.

Birinchi bosqichda Admiralty Empress Mariya sinfidagi uchta yangi jangovar kemani ishlab chiqarishni rejalashtirgan. 1911 yilda Nikolaevskiy arqonlarida 3 ta kema qurilishi boshlandi:

• "Empress Mariya";

Bir necha yil o'tgach, birinchi namunalar ishga tushirilgandan so'ng, to'rtinchi shunga o'xshash kema "" yotqizildi.

Dizayn va asosiy parametrlar

"" loyihasining jangovar kemalari mamlakatning shimoliy hududlaridagi kemasozlik zavodlarida qurilgan. Ularning dizayni Qora dengiz floti uchun drednotlarni ishlab chiqish uchun asos sifatida qabul qilindi. Biroq, ba'zi farqlar bor edi:

• Maksimal tezlik 21 tugungacha kamaydi;
• Kemaning tashqi qismini va hayotiy inshootlarni himoya qilishni kuchaytirdi;
• 305 mm qurollarning balandlik burchagi oshirildi;
• Turkiyada 8 ta esminetning paydo bo'lishi minalarga qarshi artilleriyani kuchaytirishga majbur qildi - 16 120 mm qurol 20 dona 130 mm asbob-uskunalar bilan almashtirildi.

Qora dengiz drednotlarining korpusi 3 turdagi po'latdan iborat edi. Pastki old tomondan biroz ko'tarildi. Kemaning uzunligi 168 m, umumiy yuk ko'tarish quvvati 24,5 ming tonnani tashkil etdi. Yaroqlilik 4 ta Parsons bug 'turbinasi va 20 ta Yarrow qozonlari bilan ta'minlandi. Birinchi sinovlarda maksimal 21,5 tugun tezlashuviga erishildi. Kemani boshqarish uchun 1200 kishilik xodimlar kerak edi.

Asosiy zirhli kamar qalinligi 262,5 mm bo'lgan po'lat plitalar bilan qoplangan. 305 mm qurollar uchun minoralar 250 mm qalinlikdagi po'lat bilan qoplangan va qo'mondon kabinasi 300 mm panel bilan zirhlangan. Bu ko'rsatkichlar Usmonli imperiyasi uchun qurilayotgan dahshatli Sulton Usmon I ning himoyasidan oshib ketdi.

"Imperator Aleksandr III" kemasining qurilishi

"Empress Mariya" sinfidagi jangovar kemalarning qurollanishi

• Asosiy kalibrli 12 305 mm qurol. Uskunalar 4 ta uchta qurolli minoralarda joylashgan edi. O'rnatishlarni joylashtirish Sevastopoldagi tartibga o'xshash edi - chiziqli tartibda. Bu dushman kemaning bir tomonida bo'lgan hollarda barcha qurol-yarog'larning ishlashini ta'minladi. Dushman kema oldida yoki orqasida paydo bo'lganda, faqat bitta uchta qurolli o'rnatish o'q uzishi mumkin edi.
• Minaga qarshi artilleriya - 55 kalibrli barrel uzunligi bo'lgan 20 ta 130 mm to'p, kazematlarda joylashgan.
• Samolyotga qarshi artilleriya - 8 75 mm qurol;
• Torpedo o'chirish moslamalari - 450 mm lik 4 bort tizimi.

Agar siz rus qo'rquvini Turkiya uchun qurilayotgan jangovar kema bilan taqqoslasangiz, Usmonli imperiyasining qurollari soni Empress Mariyadagi qurollar sonidan oshib ketganini ko'rishingiz mumkin. Biroq rus kemasi otish masofasi jihatidan dushman kemasidan ustun edi.

"Empress Mariya" modeli

"Buyuk imperator Ketrin" modeli

Xizmatning boshlanishi - birinchi yo'qotishlar

Birinchi jahon urushi boshlanishi sharoitida Qora dengizda rus qo'rquvining mavjudligini imkon qadar tezroq ta'minlash kerak edi. Barcha harakatlar kamida bitta kema qurilishini yakunlashga qaratilgan edi. Qo‘shimcha uskunalar yetkazib berishda kechikishlar bo‘lgani uchun muddatlar o‘zgartirildi. Kechikish va kichik muammolarga qaramay, Empress Mariya jangovar kemasi Qora dengiz floti qo'mondonligi ixtiyoriga topshirildi.

1916 yil 26 iyunda Odessaga birinchi qo'rqinchli turdagi jangovar bo'linma keldi. 3 kundan so'ng, u ochiq dengizga chiqdi, u erda dushman jangovar kemasi Goeben va Breslau kreyserlari joylashgan edi - ikkalasi ham nemis ekipaji bilan nemis tomonidan qurilgan. Kemalar turk mulkiga olingan, ammo ularni Prussiyadan boshqarishda davom etgan. "Imperator Mariya" ning paydo bo'lishi dushmanning rejalarini to'xtatdi. Endi ular kamdan-kam hollarda Bosfor bo'g'ozini tark etishdi.

O'sha yilning 9 iyulida Breslau dengizga ketgani haqida ma'lumot olingan. Operatsiyani imperator Mariyada bo'lgan flot qo'mondoni, vitse-admiral Kolchak shaxsan boshqargan. Ekstremallar eskadroni bilan birgalikda u to'sqinlik qilishga kirishdi. Aviatsiya flotni havodan qo'llab-quvvatladi - u dushman suv osti kemasining hujumini to'xtatdi. Nemis-turk kemasida hech qanday imkoniyat yo'qdek tuyuldi. Biroq, to'satdan yomon ob-havo Breslauga ta'qibdan qochib, Bosforga qaytishga imkon berdi.

1916 yil oktyabr kuni ertalab fojiali voqea yuz berdi. Kema ekipaji asosiy kalibrli qurollar uchun snaryadlar bilan angar hududida yong'in sodir bo'lganiga guvoh bo'ldi. Bir necha daqiqadan so'ng portlash sodir bo'lib, ko'p sonli odamlar halok bo'ldi va kemaning bir qismi parchalanib ketdi. Ikkinchi portlashdan keyin kema ag'darilgan va cho'kib ketgan.

Qolgan drednotlarning xizmati

Qo'rqinchli imperator Ketrin Buyuk 1916 yilning kuzida xizmatga kirdi. U bir qancha harbiy harakatlarda qatnashgan. Biroq, 1918 yil bahorida nemis qo'shinlari tomonidan qo'lga olinmaslik uchun jangovar kemani sindirish to'g'risida qaror qabul qilindi.

Keyinchalik "Volya" nomini olgan "Imperator Aleksandr III" birinchi marta 1917 yilda dengizga chiqdi. Brest-Litovsk tinchlik shartnomasi imzolangandan so'ng, Sevastopolda joylashgan barcha harbiy kemalar o'sha paytda Germaniya nazorati ostida bo'lgan uy portiga qaytishlari kerak edi. Bu Rossiyada katta o'zgarishlar sodir bo'lgan davr edi - har bir kema o'zining kelajakdagi taqdiri haqida mustaqil ravishda qaror qabul qildi. Lenin dushman qo'liga tushmaslik uchun barcha kemalarni cho'ktirishni buyurdi. Volya ekipaji Qrimga qaytish uchun ovoz berdi. Bir muncha vaqt o'tgach, shahar ko'ngillilar armiyasi tomonidan bosib olindi. Kema yana bir bor o'z bayrog'i va nomini o'zgartirdi. Bu safar u "General Alekseev" nomini oldi va Oq flotning flagmani edi. Qizillar bilan ko'plab to'qnashuvlardan so'ng, qo'rqinchli evakuatsiya boshlandi - avval Turkiyaga, keyin Tunisga, u erda bir necha yil qoldi. Faqat 30-yillarda kema Brestga ko'chirildi, u erda frantsuz dizaynerlari uni sinchkovlik bilan o'rganib, demontaj qilish uchun jo'natdilar.

To'rtinchi Qora dengiz jangovar kemasi 1916 yilning ikkinchi yarmida ishga tushirildi. Keyingi inqilob va yangi siyosiy tizimning ichki kelishmovchiliklari kemani tugatishga imkon bermadi. Shu bilan birga, ular uni qayta nomlashni ham unutmadilar - 1917 yil bahorida u "Demokratiya" ga aylandi. Bir necha yil o'tgach, qurilishi tugallanmagan kema buzildi.

Qora dengizda patrul qilish uchun mo'ljallangan barcha 4 rus qo'rqinchli taqdiri og'ir va fojiali bo'lgan. Tugallangan jangovar bo'linmalar Birinchi jahon urushida o'z fazilatlarini namoyish eta oldi. Taqdirli tasodif bilan etakchi jangovar kemada kuchli portlash sodir bo'ldi. Tergov komissiyasi hech qachon yong'in sabablarini aniqlay olmadi. Taxminlarga ko'ra, bu tasodifiy yong'in emas, balki ataylab o't qo'yishdir. Mamlakatdagi bir qator murakkab voqealar va rahbariyatning tez-tez o'zgarishi kemalarga o'z xizmatlarini munosib davom ettirishga imkon bermadi.

Qizig'i shundaki, mish-mishlar imperator Mariya sinfidagi rus qo'rqinchli kemalarini qurishga sabab bo'lgan turk jangovar kemalari hech qachon Konstantinopolga yetkazilmagan. Birinchi jahon urushi boshlanishi munosabati bilan Buyuk Britaniya shartnomani buzdi va asosiy dushmani Germaniyaga kuchli kemalar yetkazib berishdan bosh tortdi.

"Empress Mariya" sinfidagi jangovar kemalar

Qurilish va xizmat ko'rsatish

Umumiy ma'lumot

Rezervasyon

Qurollanish

Qurilgan kemalar

"Empress Mariya" sinfidagi jangovar kemalar- Rossiya imperiyasi va SSSR Qora dengiz flotining to'rtta dreadnotidan tashkil topgan tur. Uchta kema to'liq qurib bitkazildi; Imperator Nikolay I tugallanmagan. "Empress Mariya" seriyasining etakchi kemasi 1916 yil 7 oktyabrda artilleriya jurnallarining portlashi natijasida cho'kib ketdi, "Imratichi Ketrin" 1918 yil 18 iyunda nemis qo'shinlarining oldinga siljishi paytida "Imperator" jangovar kemasi cho'kib ketdi. Aleksandr III" ko'ngillilar armiyasi tarkibida xizmat qilgan, 1936 yilda demontaj qilingan, "Imperator Nikolay I" tugallanmagan va 1927 yilda bekor qilingan.

Yaratilish tarixi

Old shartlar

HMS Erin, jangovar kema turi Reshadiye

Rossiyaning Qora dengizdagi an'anaviy va, aslida, yagona mumkin bo'lgan dushmani Usmonli imperiyasi edi. Bir paytlar qudratli kuchdan ustunlik yelkanli kemalar davrida o'rnatildi. Biroq, 1910 yilga kelib vaziyat o'zgardi. Yevropada ikki qarama-qarshi kuchlar bloki vujudga keldi. Usmonli imperiyasi u yoki bu blokni sezilarli darajada mustahkamlashi mumkin edi va uning Rossiyaga qo'shilishini kutish qiyin edi. Turkiya urush boshlanganidan keyin kirgan, ammo unga tayyorgarlik 1910 yilda qulagan Usmonli imperiyasida boshlangan. Imperiya floti ikkita eskirgan qo'rqinchli jangovar kemalar bilan mustahkamlandi. Branderburg, Germaniyada sotib olingan, shuningdek, sakkizta zamonaviy esminet (har biri Germaniya va Frantsiyada to'rttadan sotib olingan). Turk flotining bunday kuchayishi e'tibordan chetda qolishi mumkin emas edi. Biroq, Rossiya floti uchun yangi kemalarni ishlab chiqishda hal qiluvchi omil, albatta, qo'rqinchli edi.

HMS Agincourt

Yaratilganidan to'rt yil o'tdi HMS Drednought. Jahon kuchlari shiddat bilan yangi qo'rqinchli jangovar kemalarni qurishni boshladilar. Albatta, Turkiyaning bunday kemalarni ishlab chiqish yoki qurish imkoniyati yo'q edi. Shuning uchun ingliz firmalari bilan muzokaralar 1910 yilda boshlanib, 1911 yilda muvaffaqiyatli yakunlandi. Vickers Va Armstrong. Ular Usmonlilar imperiyasi uchun uchta zamonaviy jangovar kema qurishlari kerak edi. Bu ikki turdagi kemalar edi Reshadiye, ular mohiyatan bunday turdagi Britaniya jangovar kemalarining nusxalari edi Jorj V. Ular, shuningdek, 10 ta 343 mm asosiy qurollarni olib yurishgan, ammo ingliz kemalarida 100 mm qurol o'rniga ikkilamchi artilleriya sifatida 150 mm qurol olgan. Boshqa kema HMS Agincourt, 1913 yil oxirida tayyor holda sotib olingan.

Russud zavodida qurilgan kemalarning har birida 18 ta asosiy ko'ndalang suv o'tkazmaydigan parda bor edi, Ketrin IIda esa yana uchta (har bir kemada jami 150 ramka ramkasi) mavjud edi. Jang kemalarida uchta zirhli kema bor edi. Korpusning o'rta qismida to'siqlar o'rtasiga, uchlarida esa yuqori palubaga etib bordi. Yuqori palubaning o'zi deyarli butunlay tekis edi (uchlaridagi balandlik 0,6 metrdan oshmagan), u 50 mm taxtalar bilan qoplangan. ] kema, shuningdek, ikki va uch qavatli pastki va uzunlamasına to'siqlar bilan ta'minlangan: turbina bo'linmalarida ikkita to'siq va kondensator bo'linmasidagi markaziy tekislikda bitta. Sevastopolda mavjud bo'lgan zirhli to'siq olib tashlandi. Harbiy kemalarda minadan himoyalanish yo'q edi; kemalar faqat ikkita va uch qavatli tublar va ingichka uzunlamasına to'siqlar bilan himoyalangan.

Korpus dizaynida to'rtta po'latdan foydalanilgan:

• yuqori qarshilik (minorani mustahkamlash, 72 kgf / mm² gacha, cho'zilish kamida 16%);
• qarshilik kuchaygan (keel nurlari, stringerlar, uzunlamasına nurlar, tashqi qoplamalar, floralar va qavslar, 63 kgf / mm² gacha, cho'zilish kamida 18%);
• yumshoq kema qurish po'lati (42 kgf / mm², valentlik kuchi kamida 20%);
• zirhli po'lat (zirhli qavatlar, to'siqlar, nurlar).

Yordamchi jihozlar, ekipaj

"Nikolay I" parvonalari

Kemalar ikkita dinamoga xizmat qiluvchi oltita turbogenerator bilan jihozlangan. Ulardan biri ishlab chiqarilgan o'zgaruvchan tok (50 Hz, 220 V), bitta - to'g'ridan-to'g'ri oqim. Umumiy quvvat - 1840 kVt. Harbiy kemalarning asosiy elektr tarmog'ida o'zgaruvchan tok ishlatilgan. Katta birliklar uchun to'g'ridan-to'g'ri oqim kerak edi - asosiy kalibrli minora haydovchilari, kranlar, kuchli qidiruv chiroqlari ("Impress Mariya" va "Aleksandr" - to'rtta 90 sm, ikkitasi 120 sm, "Ekaterina" - oltitasi 90 sm, "Nikolay" to'rttasi 110 sm va ikkitasi 90 sm). Kemalar 2 va 10 kVt quvvatga ega radiostantsiyalar bilan jihozlangan. Suv kemalari juft qayiqlar bilan ifodalangan: uzunligi 12,8 metrli motorli qayiqlar, 12,2 metrli bug'li qayiqlar, eshkak eshuvchi uzun qayiqlar (dvigatelli va dvigatelsiz), eshkak eshuvchi kit va yawllar, 5 metrli qayiqlar. Tushish kranlar yordamida amalga oshirildi.

Harbiy kemalarda ikkita muvozanat rullari bor edi. Rul g'ildiraklari zarb qilingan po'lat zaxiralar va qovurg'alardan iborat bo'lib, ular orasidagi bo'shliq qatronli yog'och nurlar bilan to'ldirilgan. Pervanel vallarining tashqi qismlari to'rtta quyma po'latdan yasalgan qavslar bilan mustahkamlangan. Ruldaning maksimal burchagi har tomondan 35 ° bo'lishi kerak. Jang kemalari to'rtta mis parvona tomonidan boshqarildi. Kemalar kamonda ikkita asosiy va bitta zaxira langar (og'irligi 7993 kg, zanjir uzunligi 274 m, kalibrli 76,7 mm) va bitta orqa langar (2664 kg, 183 metr) bo'lgan.

Harbiy kemalar ekipaji 1220 kishidan, shu jumladan 33 ofitserdan iborat edi. Kattaroq Nikolay I uchun yana 46 dengizchi kerak edi.

Elektr stantsiyasi va haydash ko'rsatkichlari

Dvigatel xonasi orqali "Nikolay I" bo'limi

Zavodda qurilgan kemalar "Russud", ingliz kompaniyasidan turbinalar oldi Jon Braun. Zavod ONZiV kompaniya xodimlarini jalb qilgan holda o'z-o'zidan turbinalar ishlab chiqardi Vickers. Turbinalar 5333 ot kuchiga ega edi. har biri. Ular ketma-ket o'n besh bosqichdan iborat bo'lib, bug 'bosimini tobora ko'proq oshirishga imkon berdi (dastlabki ish bosimi - 11,3 atm.). Barcha turbinalar ikkita dvigatel xonasiga yig'ildi. Bu bo'linish shaftlarning bo'linishi bilan mos edi. Harbiy kemalarda to'rtta shafta bor edi. Har bir dvigatel xonasi yuqori bosimli turbinali bitta valni va past bosimli turbinali bitta valni boshqardi. Millarning aylanishi har ikki yo'nalishda ham amalga oshirilishi mumkin edi. 20,5 tugunli dizayn tezligiga erishish uchun zarur bo'lgan umumiy turbinaning quvvati 21 000 ot kuchi edi. va 300 rpm turbina tezligini talab qildi. Majburiy rejimda quvvat 26 000 ot kuchiga ko'tarildi, tezlik 320 rpm ga oshdi va tezlik taxminan 21,5 tugungacha oshdi. Sinov paytida Ketrin Buyuk elektr stantsiyasi 33000 ot kuchiga ega bo'ldi.

Qozon zavodi to'rtta Yarrow tipidagi suv quvurlari qozonlarining beshta qismiga bo'lingan. Qozonxonalar Xarkov lokomotiv zavodi tomonidan ta'minlangan. Jang kemalarining kamoniga sakkizta qozon o'rnatildi. Ular birinchi va ikkinchi minoralar orasida joylashgan bo'lib, u erda baca o'rnatilgan. O'rta minoralar orasiga yana bir mo'ri kabi yana o'n ikkita qozon o'rnatildi. Qozonlarda bug 'bosimi 17,5 atm. Isitish maydoni – 6800 kv.m. Qozonxonalar birinchi navbatda ko'mir bilan isitildi, neft zaxira yoqilg'i sifatida xizmat qildi. Elektr stantsiyasining normal ish rejimida ko'mir iste'moli 0,8 kg / ot kuchi / soatni tashkil qiladi. Xuddi shu iste'mol aralash isitish bilan ta'minlandi, uning 40% yog' edi. Ko'mir chuqurlari, birinchi qozon bo'linmalaridan tashqari, hamma joyda, qozon bo'linmalarining pastki qavatida, bo'ylama to'siqlar va er-xotin tub o'rtasida (shuningdek, butun bo'limlar bo'ylab) va zirhli to'siqning burchaklari ustida joylashgan edi. qozon bo'linmalari va o'rta minoralar bo'ylab tomoni. Ko'mir zaxirasi 1730-2340 tonnani tashkil etdi (Nikolay 3560 tonnagacha ko'tarishi kerak edi), neft - 430-640 tonna. Maksimal sayohat masofasi 12 tugunda 3000 milya va eng yuqori tezlikda 1640 milya.

Rezervasyon

"Empress Mariya" uchun bron qilish sxemasi

Jangovar kemalar sementlangan zirhlardan foydalangan. Asosiy zirhli kamar qal'a hududida 262,5 mm qalinlikka yetdi. Uning oldida kamar qalinligi 217 mm, orqasida - 175 mm bilan davom etdi. Burunga qarab, zirh avval 125 mm, keyin 75 mm gacha kamaydi. Orqa tomonda zirh 125 mm gacha qisqartirildi. Zirh kamarining balandligi 5,25 metrni tashkil etdi, shundan 3,5 metri suv chizig'idan yuqori edi. Korpus va zirh plitalari o'rtasida 75 mm yog'och qatlam o'rnatildi. Qal'aning ustuni old tomondan 50 mm va orqa tomondan 100 mm zirh bilan himoyalangan. Bu tashqi qurollarning artilleriya jurnallarini kamondan yoki orqa tomondan otilganda yomon himoyalangan qildi. Yuqori zirh kamarining qalinligi 125 mm edi. Yordamchi qurollarning kazematlaridan so'ng kamon uchida qalinligi 75 mm gacha kamaydi; orqa uchi yuqori kamar bilan himoyalanmagan; Oldinga kazematlarda 25 mm zirh va har bir juft kazemat orasida qo'shimcha 25 mm bor edi. Korpus ichida, zirh kamarining orqasida qalinligi 50 mm bo'lgan zirhli to'siq bor edi. Asosiy kalibrli qurollarning minoralari 250 mm old va yon zirh va 305 mm orqa zirh bilan himoyalangan, minoralarning tomi 100 mm qalinlikda edi. Qurol panjalari qalinligi 50 mm bo'lgan va minora ichida 25 mm bo'shliqlar bilan ajratilgan. Barbetlarda 250 mm himoya bor edi, u tashqi minoralar uchun 150 mm va yuqori paluba ostidagi ichki minoralar uchun 125 mm gacha qisqartirildi. Old va orqa minoralar 300 mm yon tomonlarga va 250 mm tomga ega edi. Minorani qo'llab-quvvatlovchi tuzilma 250 mm zirh bilan himoyalangan, u pastki qavatdan 100 mm gacha pasaygan. Birlashtiruvchi minoralar va markaziy post o'rtasidagi simli quvurlar 75 mm zirh, egzoz quvurlari - 22 mm bilan himoyalangan. Yuqori qavatning qalinligi 37,5 mm, orqa uchida - 6 mm. Kema 50 mm qarag'ay taxta bilan qoplangan. O'rta paluba himoyalangan qal'adan 25 mm balandlikda va kamonda, orqa tomondan qal'adan 37,5 mm tashqarida va ishlov berish bo'limidan 19 mm balandlikda va yon va bo'ylama zirhli to'siqlar o'rtasida joylashgan edi. Pastki qavat asosan 25 mm edi. Aft uchiga qo'shimcha ravishda, pastki qavat yon tomonlarga 50 mm burchaklar bilan davom etdi, orqa tomonda pastki gorizontal 50 mm edi. Ikki yoki uch qavatli tub mavjudligi bundan mustasno, suv osti himoyasi ta'minlanmagan. "Nikolay I" mustahkam zirhga ega edi. Qal'aning maksimal himoyasi 270 mm gacha ko'tarildi. Pastki qismdagi kamonning himoyasi 12 dan 27 gacha bo'lgan ramkalardan 200 mm va 12-ramka oldida 100 mm ga etdi. Ushbu himoyadan keyin yana 100 mm kamar va o'rtadan yuqori palubagacha 75 mm himoya ta'minlandi. 128 dan 175 gacha ramkaning orqa qismida 175 mm kamar bor edi. Yuqori paluba 35 mm zirh bilan qoplangan, o'rta qismi uzunlamasına to'siqlar orasida 63 mm ga etgan. Pastki paluba orqa tomonda 35 mm himoya va kema o'rtasida 75 mm burchaklarni ta'minladi. Kamonda - 63 mm. Uzunlamasına zirhli to'siqlar o'rta va pastki qavatlar o'rtasida 75 mm va o'rta qavatdan 25 mm balandlikda joylashgan. Frontal proektsiyada 12-ramkaga 75 mm shpal o'rnatildi. Minoralarning peshonasida 300 mm, devorlari va tomida 200 mm zirh bor edi. Qobiq besleme quvurlarining himoyasi 300 mm ga etdi. Minora yon tomonlarida 400 mm va tomida 250 mm zirh bilan himoyalangan.

Yong'in nazorati

Ulanish minorasi diagrammasi

Yong'inni nazorat qilish tizimi ikkita 6 metrli masofa o'lchagich va mexanik hisoblash moslamasiga asoslangan edi. Poydevorlar kamondagi aylanuvchi minoraning tepasida va orqa minorada (zaxirada) o'rnatildi. Yong'inni nazorat qilish posti oldingi boshqaruv minorasida joylashgan edi. Bu erda besh soniyagacha bo'lgan vaqt oralig'ida qabul qilingan masofa o'lchagich ko'rsatkichlari mahalliy ishlab chiqarilgan hisoblash mashinasi tomonidan qayta ishlandi. Mashina nishongacha bo'lgan masofani hisoblab chiqdi, so'ngra navigator tomonidan o'qning parvozi paytida nishonning harakatini hisobga olgan holda sozlandi. Yong'in boshqaruvchisi bu ma'lumotlarni to'g'ridan-to'g'ri qurolning burilish va ko'tarilish burchaklariga tarjima qildi, bunda shamolni to'g'irlash va uning aylanishi natijasida snaryadning burilishini hisobga oldi. Aylanish va balandlik burchaklari to'g'risidagi ma'lumotlar mos ravishda minoraning o'zi va har bir qurolning nishon postlariga uzatildi, shu bilan birga minoralarning masofa o'lchagichga nisbatan siljishi hisobga olindi. O‘q nol aylanada otilgan va tushish avtomatik tarzda amalga oshirilgan. Uch kishidan iborat sozlash ekipaji aylanma minora tepasida joylashgan edi. Minoralar o'z ko'rish moslamalari bilan jihozlangan va avtonom tarzda o't ochishi mumkin edi. Xuddi shu narsa yordamchi kalibrli qurollarga ham tegishli: ular markaziy postdan otishma ma'lumotlarini ham olishgan, ammo mustaqil ravishda o'q otish qobiliyatiga ega edilar.

Qurollanish

Asosiy kalibr

Sevastopoldagi uchta qurolli minoralar

Jang kemalarining asosiy kalibri Obuxov zavodining o'n ikkita 304,8 mm qurollari bilan ifodalangan bo'lib, ular chiziqli, bir darajali sxemaga ega to'rtta minoraga yig'ilgan. Bular mahalliy kemalarda o'rnatilgan eng kuchli rus qurollari edi. Barrel uzunligi 52 kalibr (15850 mm), og'irligi - 50,7 tonna edi. Vana pistondir. Snaryadning dastlabki tezligi taxminan 762 m/s. Minoralarning bir darajali joylashishi olov sektoriga cheklovlar qo'ydi: birinchi minora uchun - 0-165 °, ikkinchisi uchun - 30-170 °, uchinchisi uchun - 10-165 ° va to'rtinchisi uchun - 30-180 °. ° ikkala tomonda, oldinga qarab kichikroq burchak ostida va uchta minora oldinga va orqaga o'q uzdi. Minoraning aylanish tezligi sekundiga 3,2 daraja, qurolni tushirish tezligi sekundiga 3-4 daraja, massasi 858,3 tonna. Yuklash -5 dan 15 darajagacha bo'lgan balandlik burchagida amalga oshirildi. Yong'in tezligi - daqiqada 2 tagacha. Otish uchun qobiq va ikkita yarim zaryad ishlatilgan. Chig'anoqlarni yuklash va ko'tarish uchun elektr haydovchi ishlatilgan, garchi qo'lda yuklash ham ta'minlangan.

Asosiy kalibrli qurol va minoralarning xususiyatlari

1 Old va orqa minoralarda o'q-dorilarning bir qismi zaxira jurnallarda bo'lgan
2 Vertikal va gorizontal zirhning kirib borishi

Asosiy kalibrli minoralarning diagrammasi

Yordamchi artilleriya

Yordamchi artilleriya 20 ta 130 mm 55 kalibrli qurollardan iborat edi. Qurollar po'latdan yasalgan, miltiqli, Vellin tipidagi piston murvatlari bilan jihozlangan va markaziy pinli mashinalarga joylashtirilgan. Har bir asbobning kompressori gidravlik, tirgak prujinali. Yuk ko'tarish mexanizmi sektoraldir. Chuvalchangli turdagi aylanish mexanizmi. Har bir qurol alohida kasetga o'ralgan edi. Qurollarning aksariyati (12) jangovar kemaning kamoniga to'plangan. Vertikal va gorizontal yo'l-yo'riq qo'lda amalga oshirildi.

Yordamchi kalibrli qurollarning xususiyatlari

1 Russud zavodi kemalarining oldingi qurollarining o'q-dorilari haddan tashqari yuk tufayli 100 tagacha kamaydi.

Flak

Kemalarda havo mudofaasi yomon amalga oshirildi. Samolyotga qarshi artilleriya 1892 yildagi 4 ta 75 mmli qurollar bilan ifodalangan bo'lib, ular zenitlarga aylantirilgan. Ushbu qurollarning ko'tarilish burchagi 50 darajaga etdi, qurollar uchun maksimal balandlik 4900 metrni, samolyotni yo'q qilishning maksimal masofasi 6500 metrni tashkil etdi. Otish tezligi daqiqada 12-15 marta, shrapnel snaryadining massasi 4,91 kg, dastlabki tezligi esa 747 m/s edi. "Imperator Aleksandr III" 76,2 mm qurollarni yaxshiladi, bu esa pastroq otish tezligi bilan otish masofasini sezilarli darajada oshirdi. Dastlab Nikolay I ga to'rtta 64 mm zenit qurolini o'rnatish rejalashtirilgan edi, keyin ular loyihada yangi, hali tayyor bo'lmagan 102 mm va to'rtta 7,92 mm pulemyotlar bilan almashtirildi.

Minalar va torpedo qurollari

Whitehead torpedosining bo'ylama qismi.

Jang kemalari to'rtta 450 mm suv osti torpedo naychalari bilan jihozlangan. Torpedalar Whitehead loyihasi bo'yicha Rossiyadagi Obuxov zavodi va Lessner zavodida litsenziya asosida ishlab chiqarilgan. Torpedo uzunligi 5,58 m, vazni 810 kg, portlovchi og'irligi 100 kg. Torpedo quvurlari kamon minoralari do'konlari hududida, har ikki tomonda ikkitadan o'rnatildi.

Modernizatsiya va rekonstruksiya

Jang kemalarining kamchiliklaridan biri ularning modernizatsiya qilish uchun yaroqsizligi edi. Zavodda ikkita kema qurilgan "Russud", dastlab kamonda haddan tashqari yuklangan va ularga qo'shimcha uskunalar o'rnatish mumkin emas edi. Garchi zavodning kemalari ONZiV Shu munosabat bilan, ularning modernizatsiya uchun zaxiralari ham ahamiyatsiz edi; Empress Mariyaning tezda o'limi uning dizayniga o'zgartirishlar kiritishga imkon bermadi. "Imperator Aleksandr III" 130 mm lik ikkita oldinga yordamchi qurolni yo'qotdi va qurilish paytida yaxshilangan zenit qurollarini oldi. "Buyuk imperator Ketrin" loyihaga qaraganda ikkala kalibrli kamon qurollari uchun kamroq snaryadlarni oldi.

Xizmat tarixi

Zamondoshlar bilan taqqoslash

Jang kemalarini avvalgilari - Sevastopol tipidagi kemalar, shuningdek, Usmonli imperiyasi va Germaniya ega bo'lgan yoki kutgan chiziqli kuchlar bilan solishtirish tavsiya etiladi. Hatto Usmonli imperiyasi uchun kemalar o'sha paytda dengiz qurollari poygasida etakchi bo'lgan Buyuk Britaniya tomonidan qurilganligini hisobga olsak ham, rus kemalari raqobatbardosh ko'rinadi. Ularning asosiy kamchiligi qurollarining kichik kalibrliligidir. O'sha paytda Britaniya jangovar kemalari 14 dyuymli kalibrli qurollarga o'tishgan. Bu Rossiyaning 12 dyuymli qurollari soni bilan qoplanishi kerak edi. Rossiya jangovar kemalari nafaqat qal'ani, balki deyarli butun kemani ishonchli himoya qiladigan kuchli zirhlarga ega edi. Ularning asosiy kamchiliklari past tezlik va ortiqcha yuk bo'lib, buning natijasida dengizga yaroqlilik va kemalarni modernizatsiya qilish mumkin emas edi.

Boshqa jangovar kemalar bilan taqqoslash

Rossiya-Yaponiya urushidan keyin Qora dengiz floti o'zining barcha harbiy kemalarini saqlab qoldi. U 1889-1904 yillarda qurilgan 8 ta jangovar kema, 3 ta kreyser, 13 ta esminetdan iborat edi. Yana ikkita jangovar kema qurilmoqda - "Eustatius" va "Jon Chrysostom".

Biroq, Turkiya o'z flotini sezilarli darajada kuchaytirmoqchi bo'lgan xabarlar (shu jumladan drednotlar bilan) Rossiyadan tegishli choralarni ko'rishni talab qildi. 1911 yil may oyida imperator Nikolay II Qora dengiz flotini yangilash dasturini tasdiqladi, bu esa Empress Mariya sinfidagi uchta jangovar kemani qurishni o'z ichiga oladi.

Prototip sifatida "Gangut" tanlangan, ammo operatsiya teatrining o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda, loyiha yaxshilab qayta ishlandi: korpusning nisbati to'liqroq qilindi, mexanizmlarning kuchi kamaydi, ammo zirh sezilarli darajada edi. kuchaytirildi, uning og'irligi hozirda 7045 tonnaga yetdi (loyihaviy joy almashishning 31% Gangutda 26%).

Korpus uzunligini 13 metrga qisqartirish zirh kamarining uzunligini qisqartirishga va shu bilan uning qalinligini oshirishga imkon berdi. Bundan tashqari, zirh plitalarining o'lchami ramkalar balandligiga moslashtirildi - ular qo'shimcha tayanch bo'lib xizmat qildi, bu esa plitalarning korpusga bosilishiga to'sqinlik qildi. Asosiy akkumulyator minoralarining zirhlari sezilarli darajada kuchliroq bo'ldi: devorlar - 250 mm (203 mm o'rniga), tom - 125 mm (75 mm o'rniga), barbette - 250 mm (150 mm o'rniga). Boltiqbo'yi jangovar kemalari bilan bir xil qoralama bilan kenglikning oshishi barqarorlikning oshishiga olib kelishi kerak edi, ammo bu kemalarning haddan tashqari yuklanishi tufayli sodir bo'lmadi.

Ushbu jangovar kemalar 55 kalibrli (7,15 m) uzunlikdagi yangi 130 mm to'plarni oldilar, ularning ishlab chiqarilishi Obuxov zavodi tomonidan o'zlashtirildi. Fuqarolik kodeksining artilleriyasi gangutlardan farq qilmadi. Biroq, minoralar mexanizmlarning qulayroq joylashishi tufayli biroz kattaroq quvvatga ega edi va zirhli quvurlardagi optik masofa o'lchagichlar bilan jihozlangan, bu esa har bir minoraning avtonom otishini ta'minlagan.

Mexanizmlarning kuchi (va tezligi) pasayishi tufayli elektr stantsiyasida ba'zi o'zgarishlar yuz berdi. U uchinchi va to'rtinchi minoralar orasidagi beshta bo'limda joylashgan yuqori va past bosimli Parsons turbinalaridan iborat edi. Qozonxona beshta qozonxonaga o'rnatilgan Yarrow tipidagi 20 ta uchburchak suv quvurli qozonlardan iborat edi. Qozonlarni ko'mir yoki moy bilan isitish mumkin edi.

Oddiy yoqilg'i ta'minoti biroz oshdi. Ammo Qora dengiz qo'rqinchlilari Boltiqbo'yi hamkasblariga qaraganda ortiqcha yukdan ko'proq azob chekishdi. Hisob-kitoblardagi xatolik tufayli imperator Mariya kamonda sezilarli bezak oldi, bu esa allaqachon yomon dengizga yaroqliligini yanada yomonlashtirdi. Vaziyatni qandaydir tarzda yaxshilash uchun ikkita asosiy kalibrli minoralarning o'q-dorilarini (standart bo'yicha 100 ta o'rniga 70 tagacha), mina artilleriyasining kamon guruhini (245 ta o'rniga 100 ta tur) kamaytirish kerak edi. va o'ng tomonidagi langar zanjirini qisqartiring. Imperator Aleksandr III da xuddi shu maqsadda ikkita kamonli 130 mm qurol olib tashlandi va ularning o'q-dorilari yo'q qilindi.

Urush paytida Qora dengiz qo'rqinchli qurilmalari juda faol ishlatilgan (asosan manevrli taktik guruhlarning harakatlarini qoplash uchun), ammo ulardan faqat bittasi, Buyuk imperator Ketrin Buyuk nemis-turk jangovar kreyser Goeben bilan uchrashgan haqiqiy jangda edi. 1915 yil dekabrda. Ikkinchisi tezlikda o'z ustunligidan foydalanib, rus jangovar kemasining o'qlari ostidan Bosforga kirdi.

Barcha Qora dengiz qo'rqinchlilarining taqdiri baxtsiz edi. Eng mashhur va ayni paytda eng sirli fojia 1916 yil 7 oktyabr kuni ertalab Sevastopolning ichki yo'lida sodir bo'ldi. Artilleriya jurnallaridagi yong'in va natijada sodir bo'lgan kuchli portlashlar Empress Mariyani o'ralgan temir uyumiga aylantirdi. Soat 7.16 da jangovar kema teskari o'girilib, cho'kib ketdi. Tabiiy ofat 228 ekipaj a’zosini hayotdan olib ketdi.

1918 yilda kema ko'tarildi. Undan 130 mm artilleriya, ba'zi yordamchi mexanizmlar va boshqa jihozlar olib tashlandi va korpus 8 yil davomida dokda turdi. 1927 yilda imperator Mariya nihoyat demontaj qilindi. To'ntarilganda qulab tushgan asosiy akkumulyator minoralari 30-yillarda Epronovitlar tomonidan ko'tarilgan. 1939 yilda jangovar kemaning qurollari Sevastopol yaqinidagi 30-akkumulyatorga o'rnatildi.

"Ekaterina II" jangovar kemasi uning akasidan (yoki singlisidanmi?) ikki yildan kamroq vaqtga ko'proq yashadi. "Erkin Rossiya" deb o'zgartirildi, u o'z ekipajlari bilan eskadron kemalarining bir qismi cho'kish paytida (V.I. Lenin buyrug'i bilan) "Kerch" esminetsidan to'rtta torpedani olib, Novorossiyskda cho'kib ketdi.

"Imperator Aleksandr III" 1917 yilning yozida "Volya" nomi bilan xizmatga kirdi va tez orada "qo'ldan-qo'lga o'tdi": uning ustunidagi Avliyo Endryu bayrog'i Ukraina bayrog'i bilan almashtirildi, keyin esa Nemis, ingliz va yana Sankt-Endryu, Sevastopol ko'ngillilar armiyasi qo'lida bo'lganida. Qayta nomlandi, bu safar "General Alekseev" jangovar kemasi 1920 yil oxirigacha Qora dengizdagi Oq flotning flagmani bo'lib qoldi, so'ngra Vrangel eskadroni bilan Bizertaga jo'nadi. U erda 1936 yilda u metall uchun demontaj qilingan.

Frantsuzlar rus drednotining 12 dyuymli qurollarini saqlab qolishdi va 1939 yilda ularni Finlyandiyaga sovg'a qilishdi. Dastlabki 8 ta qurol oʻz manziliga yetib keldi, ammo oxirgi 4 tasi Gitlerning Norvegiyaga bostirib kirishi bilan deyarli bir vaqtda Bergenga yetib keldi. Ular Gernsi orolidagi Mirus batareyasi bilan jihozlab, Atlantika devorini yaratishda foydalangan nemislarga shunday kelishdi. 1944 yilning yozida bu 4 ta qurol birinchi marta ittifoqchi kemalarga o't ochdi va sentyabr oyida ular Amerika kreyseriga to'g'ridan-to'g'ri zarba berishdi. Qolgan 8 ta qurol 1944 yilda Finlyandiyadagi Qizil Armiya bo'linmalariga yuborilgan va o'z vatanlariga "qaytarilgan". Ulardan biri Krasnaya Gorka qal'asida muzey eksponati sifatida saqlangan.