Необичайният характер на въздушно-десантните операции диктува разработването на необходимото специализирано оборудване, което от своя страна доведе до разширяване на възможностите на военното изкуство като цяло.

Операциите на немските парашутисти през Втората световна война имаха противоречиви изисквания за оръжия и оборудване. От една страна, парашутистите се нуждаят от висока огнева мощ, която те могат да демонстрират в битка, за да действат решително и с максимална ефективност, но от друга страна, арсеналът, с който разполагат
беше ограничена до изключително ниската товароносимост на десантното оборудване - както самолети, така и парашути и планери.

По време на операцията за кацане парашутистът изскочи от самолета почти невъоръжен, с изключение на пистолета и допълнителните патрони. Когато парашутистите бяха въведени в битка чрез кацане на планер, капацитетът и аеродинамичните характеристики на планери Goth DFS-230 диктуваха техните ограничения - самолетът можеше да побере 10 души и 275 кг оборудване.
Това противоречие никога не е преодолявано, особено в частта, която се отнася до полевата артилерия и зенитните оръдия. Въпреки това германски компании с мощни технически ресурси, като концерни Rheinmetall и Krupp, намериха много иновативни решения на проблемите, свързани с мобилността и поразителната огнева мощ на парашутните единици. На земята често беше трудно да се разграничи екипировката на парашутистите от тази, приета в сухопътните войски на Вермахта, но въпреки това се появиха специализирани оръжия и това не само увеличи бойния потенциал на парашутистите, но и повлия върху развитието на военната техника и оръжия за следващата половина на 20 век.

Облекло

Защитните одежди са много важни за парашутиста и за парашутистите той започва с високи ботуши. Те имаха дебели гумени подметки, много удобни, макар и неподходящи за дълги разходки, и осигуряваха добро сцепление с пода във фюзелажа на самолета (тъй като не използваха големите пирони за обувки, характерни за този тип обувки, доставяни на войници от други клонове на военните). Първоначално шнурката беше отстрани, за да се избегне прихващане с парашутни линии, но постепенно стана ясно, че това не е необходимо и след операции в Крит през 1941 г. производителите започнаха да снабдяват парашутистите с ботуши с традиционна шнуровка.

Над бойните си униформи парашутистите носеха водоустойчив платнен гащеризон с дължина на бедрото. Претърпял е различни подобрения, за да осигури допълнителна защита от влага при скачане, а също така е бил по-подходящ за поставяне на сбруя.

Тъй като кацането винаги е било един от най-рисковите етапи на скок за парашутист, униформата му е оборудвана със специални подложки за коляно и лакти. Краката на бойния комплект имаха малки прорези отстрани на нивото на коляното, в които се вмъкваха удебелявания на платното, облицовани с растителен пух. Допълнителна защита се осигуряваше от външни „амортисьори“ от пяна каучук, покрити с кожа, които бяха фиксирани с каишки или връзки. (Както удебеленията, така и самите гащеризони обикновено се изхвърляха след кацане, въпреки че гащеризоните понякога се оставяха, за да се облече над тях.) Панталонът имаше малък джоб точно над нивото на коляното, в който беше поставен важен резец за прашки. за парашутиста.

Слинг нож Fliegerkappmesser - FKM

1 - Каска М38
2 - Блуза за скачане с шарка „на парчета“ с отличителни знаци на ръкавите
3 - Панталон М-37
4 - Газова маска M-38 в платнена торба
5 - 9 мм MP-40 SMG
6 - Чанти за магазини за MP-40 на колана
7 - Колба
8 - Захарна торбичка M-31
9 - Сгъваема лопата
10 - бинокъл Ziess 6x30
11 - Ботуши

Тъй като войната набира скорост, униформата на парашутистите придобива все по-отличителни черти на униформата на войниците от сухопътните войски. Този износен войник обаче все още носи специалния си десантски шлем, по който парашутистите лесно се разпознават сред другите германски части.

Може би най-важната защитна екипировка. незаменим както за скокове, така и за бой, беше специфичен шлем за кацане. Като цяло това беше обикновен шлем на германски пехотинец. но без козирка и увиснали полета, които предпазваха ушите и шията, снабдени с амортисьорска ковдра и каишка за брадичката, която здраво я фиксира върху главата на боеца.

Германски каска за кацане

Парашутна подложка за каска

Схема на устройството на германския каска за кацане

Тъй като в повечето случаи парашутистите трябваше да се бият доста дълго време без възможност да получават провизии, способността да носят голямо количество допълнителни боеприпаси се считаше за важна за тях.

Немски парашутист с банджолер

Парашутистът със специален дизайн имаше 12 джоба, свързани в центъра с платнена лента, която беше хвърлена около врата, а самият бандолер беше окачен на гърдите, така че боецът имаше достъп до джобовете от двете страни. Бандолиерът позволи на парашутиста да носи около 100 патрона за пушка Kag-98k, което би трябвало да му е достатъчно до следващата капка екипировка или пристигането на подкрепления. По-късно по време на войната се появяват патрони с четири големи джоба, в които могат да се съхраняват до четири магазина за пушка FG-42.

Парашути

Първият парашут, който влезе в експлоатация с немските парашутисти, беше парашутът с принудително разполагане RZ-1. Създаден със заповед на Департамента за техническо оборудване на Министерството на въздухоплаването през 1937 г., RZ-1 имаше купол с диаметър 8,5 м и площ от 56 квадратни метра. метри. При разработването на това въздушно-десантно средство за основа е взет италианският модел "Салваторе", при който парашутните нишки се сближават в една точка и от него се закрепват с V-образна оплетка към кръста на парашутиста с два половин пръстена. Неприятно последствие от този дизайн беше, че парашутистът висеше на линиите в абсурдно наклонено положение, обърнато към земята - това също доведе до техниката на скок с главата навън от самолета, за да се намали ударът на дръпването при отваряне на парашута. Дизайнът значително отстъпва на парашута Irwin, който се използва от съюзническите парашутисти и пилотите на Luftwaffe и който дава възможност на човек да бъде в изправено положение, поддържан от четири вертикални ленти. Наред с други неща, такъв парашут може да се управлява чрез изтегляне на опорните линии на сбруята, което дава възможност за завъртане на вятъра и контрол на посоката на спускане. За разлика от парашутистите на повечето други страни, германският парашутист не би могъл да окаже влияние върху поведението на парашута, тъй като дори не е имал възможност да достигне ремъците зад гърба си.

Друг недостатък на RZ-1 бяха четирите катарами, които трябваше да бъдат разкопчани от парашутиста, за да се освободи от парашута, който за разлика от подобния вид съюзнически продукти не беше оборудван със система за бързо освобождаване. На практика това означаваше, че парашутистът често се влачеше по земята от вятъра, докато той полагаше отчаяни усилия бързо да откачи катарамите. В такива ситуации е по-лесно да се режат парашутните линии. За тази цел от 1937 г. всеки парашутист разполага с „капмессер“ (нож-резец), който се държи в специален джоб на панталони за бойни униформи. Острието беше скрито в дръжката и отворено чрез просто завъртане надолу и натискане на ключалката, след което острието щракна на място чрез гравитация. Това означава, че ножът може да се използва с една ръка, което го прави важен елемент в комплекта за пускане.
RZ-1 е последван през 1940 г. от RZ-16, който се отличава с леко подобрена сбруя и техника на фара. Междувременно RZ-20, влязъл в експлоатация през 1941 г., остава основният парашут до края на войната. Едно от основните му предимства беше по-опростената система за закопчалки, която в същото време се основава на същия проблематичен дизайн на Salvatore.

Система за бързо освобождаване на катарами на немския парашут RZ20

Немски парашут RZ-36

По-късно е произведен друг парашут, RZ-36, който обаче намира само ограничена употреба по време на операцията в Ардените. Триъгълният RZ-36 помогна да се контролира „люлката на махалото“, характерна за предишните парашути.
Несъвършенството на парашутите от серията RZ не може да не се изплъзне в ефективността на операциите по кацане, извършени с тяхното използване, особено по отношение на нараняванията, получени по време на кацане, в резултат на което броят на бойците, способни да участват в бойни действия след кацането беше намалено.

Германски контейнери за кацане

Германски контейнер за въздушно оборудване

По време на въздушно-десантни операции на практика всички оръжия и провизии бяха изпуснати в контейнери. Преди операция "Меркурий" имаше три размера контейнери, като по-малките се използваха за транспортиране на по-тежки военни товари, като например, боеприпаси, а по-големите за по-големи, но по-леки. След Крит тези контейнери бяха стандартизирани - с дължина 4,6 м, диаметър 0,4 м и тегло на товара 118 кг. За да защити съдържанието на контейнера, той имаше дъно, направено от гофрирано желязо, което се смачка при удар и служи като амортисьор. Освен това стоките бяха облицовани с каучук или филц, а самите контейнери бяха подпрени от окачването в дадено положение или бяха поставени вътре в други контейнери.

Изкопани от земята амфибийни контейнери

Взвод от 43 души се нуждаеше от 14 контейнера. Ако нямаше нужда да отворите контейнера веднага, той можеше да се носи от дръжките (общо четири) или да се търкаля на количка с гумени колела, която беше включена във всеки контейнер. Една от версиите беше контейнер с форма на бомба, използван за леки товари, които трудно се повредиха. Те бяха изпуснати от самолети като конвенционални бомби и макар да бяха оборудвани със спирачен парашут, нямаха амортисьорна система.

Германски контейнер за кацане, намерен в реката от черни копачи

Десантникът подофицер дава сигнал за напредване. Тази снимка вероятно е направена в края на войната, тъй като изобразеният на нея войник е с камуфлажно полево яке на Луфтвафе, а не с парашутист. Шлемът е покрит с камуфлажна мрежа - друга характерна черта от последния период на войната. На снимката ясно се виждат ръкавици с еластични клинове, автоматичен кобур за пистолет, една торбичка за три магазина за автомат MP40, бинокъл и стокова граната. (Bundesarchiv, 576/1848/32. Всички снимки, използвани в тази книга, освен ако не е посочено друго, са от колекциите на Bundesarchive в Кобленц. Номерата на съхранението са дадени за улесняване на справките с фотографски материали; обаче, трябва да се отбележи, че Bundesarchive не дава разрешение за използване на снимки от частни лица.)

„Въздушните операции обикновено се наричат \u200b\u200bвертикално разгръщане и това е най-доброто определение за тяхната цел. Същността на разполагането е да се фиксира врагът, като по този начин се подготви по-нататъшното му унищожение. Силна група зад вражеските линии разделя войниците и прекъсва комуникациите, което увеличава уязвимостта при атака от фронта. Има и силно психологическо въздействие. Войникът е свикнал с факта, че всички от другата фронтова линия са врагове, а отзад са приятели. Това ви позволява да се ориентирате къде да стреляте и къде да чакате подкрепления.

Въздушните операции унищожават този стереотип. Те също така принуждават част от войските да се изтеглят от фронтовата линия, предимно за прикриване на ключови точки от възможни въздушни капки, както и за локализиране на джобове на съпротива при извършване на десанта. В някои ситуации е невъзможно да се бориш срещу кацането. Противно на обичайното правило (и плановете, разработени въз основа на него), нападателят може да съсредоточи повече сили на земята в точката на рали, отколкото защитникът2 е в състояние да събере за защита срещу въздушно нападение. Само чрез намесата на съдбата ... парашутистите могат да бъдат разпръснати в момента на освобождаването, преди да оборудват защитни позиции. "

Този цитат е може би едно от най-кратките, но информативни описания на въздушно-десантни операции, които някога съм срещал. Ползите от атаката, която ни интересува, са описани тук накратко, но необходимостта от изригвания е ясна. Ключовият фактор е изненадата, но разчита на фактори като подходящи метеорологични и вятърни условия, терен, точна интелигентност за силата и местоположението на врага и способността му да се концентрира за ефективна контраатака - и, разбира се, късмет.

Хитлер поздравява десантчиците, наградени след операцията по превземането на Форт Ебен Емаел. Отляво надясно: лейтенант Майснер, оберлейтенант Зирах и капитан Валтер Кох. Парашутистите носят малко по-различни кройки в сиво-зелените якета от първа форма - с два наклонени джоба на гърдите, един джоб на гърдите и джобове на гърдите и подгъва (Gavin Gadden).

За агресора ролята на въздушно-десантните войски, ако те се използват правилно, е много по-голяма, отколкото може да изглежда, ако се съсредоточим само върху броя на парашутистите. Разбира се, би било грешка да се твърди, че германската инвазия във Франция, Белгия и Холандия през 1940 г. не би имала успех без участието на парашутисти и техните колеги пилоти-планери в тези операции. Но няма съмнение, че в противен случай това нашествие би се сблъскало с големи трудности.

Германия закъсня със създаването на въздушно-десантните войски, но въпреки това изпревари Великобритания, Америка и източния й съюзник - Япония. Достатъчно изненадващо, възможностите на този нов вид войски бяха първите, оценени от две относително изостанали във военно отношение държави: Италия и Съветския съюз. Първият ефективен парашут с автоматично разполагане е разработен в Италия през 20-те години, а Съветска Русия демонстрира успеха на своите десантни части в началото на 30-те години.

Парашутисти от изчислението на тежката картечница MG34 в ученията. Обърнете внимание на подвижните ленти от червен плат върху каските, покрити със сивозелени корици (540/419/19).

Първоначално съветските методи за кацане бяха несъвършени. Парашутистите оставиха нискоскоростния ANT-6 през отвори в тавана на фюзелажа, внимателно пълзеха по крилата и след това на групи напуснаха колата и веднага извадиха ремъците. С този метод беше трудно да се поддържа ред, но въпреки това даде възможност да се постигне висока точност в зоната за кацане, особено ако самолетът можеше да намали скоростта до почти 100 км / ч! При такава скорост на полета изненадата беше трудно постижима и самолетът стана уязвим на вражески огън, дори въоръжен само с ръчно оръжие.

Основното превозно средство, използвано по време на парашутни операции, е тримоторът Junkers Ju. 52/3 м - старият всеобщ работен кон? Луфтвафе. Тези самолети са произведени в различни модификации. Те са били използвани както за транспортиране на парашутисти, побиращи от 12 до 18 парашутисти, така и за теглене на планери. При крейсерска скорост от 200 км / ч тези самолети са имали обхват до 1000 километра на височина 5500 метра (Hans Obert).

Въпреки това германските военни теоретици оцениха възможностите, които парашутистката атака предоставя, и започнаха да размишляват как да въведат този клон на военните в собствените си страни. Въпреки че съгласно условията на Версайския договор на Германия е забранено да разработва нови видове оръжия, по време на Ваймарската република и в началото на управлението на Хитлер германците активно използват възможностите за обучение на войски, които им предоставя Съветския съюз.

Напълно възможно е германските военни специалисти да бъдат размишлявани от подигравателна фраза, пусната от съветския въздушен маршал Михаил Щербаков, разговаряйки с френския маршал Петен по време на посещение на укрепленията на линията Мажино: „Такава крепост може скоро да стане ненужна, ако потенциален враг ... изпуска парашутен десант върху него. "...

За кацането беше използван самолет DFS-230. Той имаше размах на крилата 20,9 м с дължина на фюзелажа 11,3 м. Планерът можеше да побере осем души с пълно оборудване. В покрива на купето имаше люк, пригоден за монтиране на купол на картечница MG15. При спускане такъв планер беше голяма и лесно уязвима цел; освен това значителна опасност представляваха възможни инциденти при кацане, при които парашутистите бяха ранени и дори убити. Предимството на използването на планери беше, че всеки от тях можеше да достави наведнъж цял отряд войници с необходимото оборудване и оръжия до мястото за кацане (Hans Obert).

По един или друг начин, но германските военни наблюдатели на маневри на Червената армия през 1935 и 1936 г. бяха силно впечатлени от зрелището на точното падане на цял парашутен полк от хиляда души и предстоящото пристигане на пет хиляди подкрепления, парашутирани с десант метод. Геринг е сред тези, които оценяват видяното и през март-април 1935 г. той нарежда да реорганизира групата си от сухопътната полиция „Херман Геринг“ в първия въздушен десант. На 1 октомври същата година полкът става част от Луфтвафе и започва обучение в Алтенграбоу. Най-вероятно за първите шестстотин войници и офицери от полка демонстрационният скок, по време на който парашутистът беше сериозно ранен и напусна площадката за кацане на носилка, беше тежък урок. Независимо от това, войниците от 1-ви батальон Йегер на Херман Геринг полк под командването на майор Бруно Бройер, сформиран през януари 1936 г., скоро започват обучение.

Парашутист в Русия. Върху бойната си униформа той носи костюм от тънък плат ghillie. Стоманеният шлем е боядисан в бяло. В допълнение към кобура с пистолет и картечния пистолет MP40, той е въоръжен с три килограма магнитна противотанкова мина Haft-Hohllandung (555/902/12).

По това време Геринг и неговият „Луфтвафе“ не бяха единствените, които се интересуваха от възможностите на въздушно-десантните сили: внимание им беше обърнато от германската армия, SS и щурмовите отряди на SA („кафяви ризи“). Последните на практика загубиха влиянието си след неуспешния "Rehm putch", но SS в крайна сметка успяха да създадат малки парашутни части. Това беше 500-ия парашутен батальон на Йегер (500. SS Fallschirmjagerbataillon), наказателно звено под командването на SS Hauptsturmführer Rybka. Батальонът участва в десанта с парашути и планери през юни 1944 г., чиято цел е да унищожи щаба на главата на югославските партизани Йосиф Броз Тито, разположен в планинския терен. Опитите на командването на сухопътната армия да създадат свои собствени парашутни части бяха осуетени от Геринг, който постигна прехвърлянето на всички армейски парашутисти в подчинение на Луфтвафе.

Отначало немските парашутни части претърпяха поредица от неуспехи. Отчасти причината за това беше интрига сред най-висшите йерарси на нацистката партия, отчасти - елементарен лош късмет. Но скоро, след появата в техните редици на оцелелите (и натрупали боен опит) доброволци от легиона Кондор, които се биеха в Испания, нещата постепенно се развиха гладко. Последвали големи промени, когато командването на парашутистите било поверено на генерал-майор Курт Студент. Ако Гудериан е наречен баща на германските бронирани сили, тогава Курт Студент трябва да получи същото звание по отношение на парашутните войски.

Този главен лейтенант носи отличителни знаци на ръкавите, които десантчиците започнаха да използват по примера на своите колеги от летния персонал на Луфтвафе. За подробно описание вижте коментарите към цветните илюстрации (555/839/27).

Официалното раждане на германските въздушно-десантни сили се състоя на 29 януари 1936 г., когато съответната заповед, по заповед на Геринг, беше подписана от държавния секретар на авиационното министерство на Райха Ерхард Милх. Според този документ е обявено набирането на доброволци за участие в парашутно обучение в Стендал. Суровите методи на преподаване съответстваха на „десетте заповеди“, които самият Хитлер даде на парашутистите: „Вие сте избраните войници на Вермахта. Трябва да се стремите към битка и да можете да издържите всички трудности. Войната трябва да се превърне във вашата нужда. " Тези инструкции казват много повече, но бихме искали да цитираме още едно твърдение, според което германските парашутни войски са действали по време на войната: „Бийте се рицарски срещу открит враг, но потискайте жестоко партизанските действия“.

2-ри въздушно-десантен батальон, също сформиран през 1936 г., е армейско подразделение под командването на майор Ричард Хайдрих. Тя беше организирана по линия на поддържащ батальон с тежки картечници и миномети. Батальонът се показа перфектно по време на маневрите на Вермахта, извършени през есента на 1937 г. в Мекленбург. Изпълнението му даде мощен тласък за създаването на германските въздушно-десантни войски. И отново, поради разногласия между армията и ВВС относно собствеността на парашутистите, въпросът беше решен в полза на Луфтвафе: джейгърите-парашутисти отидоха в департамента Геринг. По това време Луфтвафе вярва, че парашутистите трябва да действат на малки групи като диверсанти зад фронтовата линия на врага: тяхната задача е да унищожат комуникациите и да подкопаят морала на врага. Армията, напротив, вярваше, че парашутистите трябва да се използват масово, като обикновената пехота. В крайна сметка поддръжниците на двете гледни точки успяха да проверят своите виждания на практика и да се уверят, че парашутистите могат успешно да решат и двата проблема.

Страж парашутист на железопътната линия в Русия. Той е облечен в яке от втория дизайн на Luftwaffe, все още зелено, но с подгъва, закопчан като крачол. Обърнете внимание на подробностите за джоба на превключвателя на десния крак (541/432/15).

Следващият етап от развитието на парашутните сили на Луфтвафе започва през юли 1938 г., когато на базата на батальона на Бройер от полка Херман Геринг е решено да се сформира нова 7-а авиационна дивизия ( 7. Flieger-Division) под командването на Курт Студент, който беше успешно подпомогнат от това от майори Герхард Басенге и Хайнрих Третнер. Студентът (той е роден на 12 май) е отлично подходящ за новата си позиция. Започва службата си в пехотата, а по-късно е пилот-изтребител и командир на ескадрила в Първата световна война. по-късно, дори преди Хитлер да дойде на власт, Студент е един от щабните офицери, пряко участващи в изграждането на новите германски военновъздушни сили. За разлика от много от своите колеги войници, Студент абсолютно вярваше в лидерите на нацистите и с удоволствие служи под тяхно командване. Освен това Студент, генерал на Луфтвафе, успя да установи добри отношения с властите в армията: той споделя възгледите на Вермахта, че парашутистите не трябва да се използват като диверсанти, действащи в малки групи.

Въпреки че окупацията на Судетите през есента на 1938 г. не изисква използването на големи военни сили, новата „дивизия“ на Студент използва този шанс да премине обучение в полеви условия. Геринг беше изпълнен с ентусиазъм, той успя да сломи съпротивата на командващите армията и 2-ри парашутен батальон на Хайдрих стана част от Луфтвафе. По същото време (през януари 1939 г.) са издадени инструкции относно създаването на втори полк и амбициите на Хайдрих са изпълнени: той е назначен за командир на новата част. И двата полка участват в норвежката кампания през пролетта на следващата година. Редовната организация на полковете напълно съответстваше на пехотата: състав от три батальона (през 1940 г. 2-ри полк всъщност имаше само два батальона), всеки батальон имаше четири роти. Освен това е създадена сапьорска рота и е положена основата за създаване на поддържащи звена - противотанкови, леки полеви и зенитни артилерийски, разузнавателни, инженерни, медицински, комуникационни и други подразделения.

Снимката ви позволява ясно да видите детайлите на кройката на сакото, направено от камуфлажна тъкан. Тези войници са подредени за парада някъде в Средиземно море. Техните каски са боядисан пясък със сиви или зелени петна отгоре. Парашутистът на преден план носи знака на испанския кръст с мечове, което означава службата му в легиона Кондор (580/1995/29).

Парашутистите не бяха включени в нито една от групировките на Вермахта или Луфтвафе, които осигуриха превземането на Полша. Известно е обаче, че войниците на 7-ма авиационна дивизия с учебна цел са участвали в разузнавателен рейд през Висла, по време на който са претърпели сериозни загуби край Вола Гуловска. Генерал Студент каза на Хитлер, че парашутистите са разочаровани, че не са участвали в полската кампания. Това беше последвано от отговора: "Те без съмнение ще се присъединят към битките на Запад!"

В първите операции на парашутисти в Дания и Норвегия участва 1-ви батальон на 1-ви парашутен полк (I / FJR1) под командването на майор Ерих Валтер. На четирите роти от батальона бяха възложени различни задачи. Щабът и 2-ра рота получиха указание да завземат летището Форнеби в Осло и да го държат, докато 163-та пехотна дивизия, която трябваше да кацне по метода на десанта, не се приземи. Третата рота, под командването на лейтенант барон фон Брандис, трябваше да завземе и задържи летището на Сол в Ставангер по същия начин. По това време един от взводовете на 4-та рота на капитан Валтер Герике превзема две летища в Олборг, а останалите сили на ротата - язовира, свързващ островите Фалстър и Зеландия. Първа рота на лейтенант Херберт Шмид остава в резерв, но по-късно е изхвърлена, за да подсили войските на генерал Дитл в района на Нарвик.

Майор Уолтър претърпява неуспех: Форнеби е засенчен от мъгла и парашутистите трябва да се върнат назад. Транспортният самолет Ju.52 от втората вълна обаче, на борда на който бяха войници от 163-та дивизия, откри пролука в облаците и успя да кацне. Парашутистите претърпяват сериозни загуби, но летището е пленено. Лейтенант фон Брандис имаше по-голям късмет: войниците му се приземиха безопасно на ръба на летището на Сола и бързо потушиха разпръснатите джобове на съпротива от охраната, така че втора вълна войски можеше да кацне без намеса. Капитан Герике също се справяше добре: датските войници, охраняващи язовира, бяха толкова смаяни от появата на вражески парашутисти, че дори не оказаха съпротива и се предадоха. Отделен взвод, изхвърлен, за да превземе двете летища в Олборг, също се справи без кръвопролитие. Ротата на лейтенант Шмит в сутрешния здрач е хвърлена в заснежената долина Гудбрандсдал на около 140 км от Осло. Рейнджърите на компанията претърпяха загуби от огъня на норвежките войници по време на освобождаването, но след това те защитаваха цели четири дни, докато липсата на боеприпаси не ги принуди да се предадат. Самият Шмит е тежко ранен в бедрото и стомаха, но не се отказва от командването през цялата операция: по-късно е награден с рицарския кръст.

Въпреки загубите операциите от април 1940 г. в Скандинавия показаха валидността на използването на парашутисти срещу неподготвен враг, когато факторът изненада допринася за нападателите. Но едва няколко месеца по-късно парашутистите създадоха солидна репутация.

Най-вероятно това е инсценирана снимка, направена в Крит след края на боевете през май 1941 г. Тук можете ясно да видите боядисаните в пясък каски и сиво-зелени якета за скок. Сержантът (вляво) е дръпнал яката на летната си блуза върху сакото си, за да покаже подофицерския си ранг, но той няма отличителни знаци на ръкавите. Тази комбинация е рядка (569/1579/15).

За да участва във нахлуването във Франция, Белгия и Холандия, 7-а авиационна дивизия на Студент е обединена в една група с 22-ра въздушнодесантна дивизия (22. Luftlande-Division), която е била конвенционална пехота, транспортирана със самолети. Организационната група беше част от 2-ри въздушен флот на Алберт Кеселринг. Най-важната цел на групата е белгийското укрепление Ебен-Емаел - едно от ключовите укрепления във фортификационната верига по канала Алберт. Крепостта е разполагала с 18 артилерийски стойки, разположени в каземати със стени с дебелина почти два метра, както и редица противотанкови и картечни гнезда. Eben-Emael е практически вкопан в един от бреговете на канала и може сериозно да забави настъплението на Вермахта - а цялата германска концепция за блицкриг се основава именно на бърза маневра.

След като обсъди проблема с Бройер, Студент реши да сформира специална щурмова група, ръководена от 29-годишния капитан Валтер Кох, който преди това е служил в пруската тайна полиция и полка Херман Геринг. За да реши възложената задача, на Кох е назначена собствена рота от 1-ви батальон на 1-ви парашутен полк, а освен това - сапьорна рота на лейтенант Вициг от 2-ри батальон, общо 11 офицери и 427 войници. В Хайделхайм войниците започнаха сериозно обучение; целият персонал беше разделен на четири щурмови групи. Само един от тях трябваше да извърши директна атака срещу Ебен-Емаел: групата „Гранит“ (Гранит)от 85 души под командването на лейтенант Вициг. Нападна група "Стомана" (Стомана)лейтенант Алтман имаше за цел на офанзивата моста Фелдвезелт. Нападна група "Бетон" (Concrеte) На лейтенант Шахт беше поверен мостът Фроенховен; накрая, щурмова група "Желязо" (Желязо)лейтенант Майнер трябваше да осигури превземането на моста в Кан. След залавянето на обектите щурмовите групи трябваше да ги задържат до приближаването на настъпващите колони на Вермахта, а именно 4-та танкова дивизия. Доставката на всички групи трябваше да бъде извършена от планери, за разлика от парашутистите, участващи в операциите в Холандия през същия месец: те трябваше да бъдат изхвърлени с парашути.

От същата серия: картечница с MG15 в люка на планера DFS-230 (568/1529/28).

Първата, която се приземи, беше щурмова група "Бетон". Това се случва в 5.15 на 10 май 1940 г. По време на кацането планеристите са били под силен огън от белгийците, а парашутистите са останали приковани към земята през целия ден: те са успели да се изтеглят едва в 21.40, когато пехотата на Вермахта батальон им се притече на помощ.

Нападателни групи „Стомана“ и „Гранит“ кацнаха почти едновременно, в 5,20 ч. Сутринта. По време на атаката на моста Фелдвезелт лейтенант Алтман открива, че белгийците са премахнали взривни заряди от моста, и в 15.30 обявява, че обектът е заловен. Това съобщение беше донякъде преждевременно: парашутистите на Алтман трябваше да отблъснат няколко тежки контраатаки, но до края на деня, в 21.30, подкрепленията пристигнаха при германците.

Гарнизонът Eben-Emael е бил предупреден в 00.30 часа: белгийците са получили съобщение за движенията на германските войски близо до границата; крепостта обаче се намирала във вътрешността на страната и нейните защитници се смятали за безопасни. Междувременно в 3.30 часа нападателската група на Витциг „Гранит“ беше подредена на германското летище и точно час по-късно планерите им бяха прибрани с теглене на въжета и сапьорите с пълни торби с експлозиви заеха местата си. В 5,20 ч. Сутринта те достигнаха целта и започнаха да се спускат. Белгийците не са предвиждали въздушна атака толкова много, че са открили огън само когато германските въздушни планери DFS-230 вече са били практически на земята.

Кацането беше успешно, само двама планери не успяха да достигнат целта (един от тях беше самият лейтенант Вициг). Командването е поето от Оберфелдвебел Венцел и атаката е извършена без забавяне. Дори по време на кацането на делтапланерите парашутистите отвориха люковете за кацане на фюзелажа и започнаха да кацат, след което веднага се втурнаха в атака, действайки с огнехвъргачки и кухи заряди под прикритието на картечен огън, който техните другари водеха през люкове в покривите на планери. Няколко минути по-късно седем каземата и 14 белгийски оръдия бяха деактивирани и нападателите влязоха в помещенията на крепостта. В 5.40 ч. Монограм се е обадил на Кох: „Обектът е достигнат. Всичко по план ". Междувременно по-голямата част от крепостта все още остава в ръцете на белгийците.

Брадат парашутист в пустинята. Той е облечен в тропическа туника на Луфтвафе, стоманен шлем, покрит с капак с „раздробена“ камуфлажна шарка, синкавосива прашка за боеприпаси. Защитни очила с тъмни очила (550/761 / 4а) са окачени на врата.

В 8,30 ч. Групата на лейтенант Витциг, която междувременно беше заменила теглещата линия на планера си и също стигна до крепостта, кацна до своите другари. Лейтенантът оцени ситуацията на място. Въпреки първоначалния успех на германците, белгийците очевидно се възстановиха от шока: нападателите бяха принудени да заемат отбранителни позиции в казематите, които бяха заловили, където останаха в нощта на 10 срещу 11 май. На сутринта инженерен батальон им се притече на помощ. Тази помощ е от решаващо значение и скоро над крепостта се издига бяло знаме - основната крепост на белгийската отбрана е превзета.

Пленяването на Форт Ебен Емаел несъмнено беше впечатляваща германска победа. От 85 души в групата на Witzig само шестима са убити (въпреки че 20 са ранени). Изненадата от нападението разби морала на белгийците - и крепостта беше гарнизонирана над 1000 - и, както по-късно отбеляза Кърт Студент, това беше „начинание с примерна смелост и решителност“.

Последната група, Iron, нямаше късмет. Германски механизиран конвой започна офанзива предсрочно, а белгийските защитници на Кан взривиха взривни вещества, разрушавайки моста. Германските планери кацнаха под ожесточен огън. Миньорът беше убит, командването беше взето от лейтенант Йоахим Майснер, който трябваше да отблъсне две големи контраатаки, докато подкреплението се приближи до германците.

В основата си операцията в Белгия беше вариант на точно използването на парашутисти, за който настояваше Луфтвафе - тук действаха малки групи, за разлика от това как парашутистите бяха използвани в Холандия. Групата на Кох включваше едва 500 души; четири пъти повече бяха замесени срещу „крепостта Холандия“. Освен това 22-ра въздушнодесантна дивизия под командването на генерал-майор граф фон Спонек действаше тук с пълна сила.

Планът за кампанията призовава за използване на парашутисти за улавяне на най-важните прелези и летища дълбоко в Холандия в ранните етапи на операцията; успехът трябваше да бъде постигнат от парашутисти заедно с пехотинците от 22-ра въздушнодесантна дивизия, на които беше наредено да се включат в улични боеве, да превземат Хага и да неутрализират холандското върховно военно командване. Основните цели на парашутистите бяха мостовете Moerdeck и Dordrecht и летищата във Ваалхафен и Фолкенбург. 1-ви и 2-ри батальон от 1-ви парашутен полк трябваше да превземат първите две цели; 3ти - трети. Шест роти от 2-ри парашутен полк в сътрудничество с 47-и пехотен - Фолкенбург (47-и пехотен полк, заедно с 16-ти и 65-и, е бил част от 22-ра дивизия на Фон Спонек).

Генерал Рамке (неговият точен ранг не може да бъде определен на тази снимка) награждава некорегиран парашутист някъде в средиземноморския театър на военните действия. И двамата са облечени в тропически униформи, подофицер в навита риза и къси панталони. Рамка - в туника и широк панталон. Обща светлосиня капачка със златни тръби (166/52/19).

На 10 май 1940 г. 3-и батальон от 1-ви парашут (III / FJR1), командван от капитан Карл-Лотар Шулц, първи влиза в битката. Парашутистите започнаха операции за превземане на летището във Ваалхафен, което е изключително важно за пристигането на подкрепления от дивизията von Sponeck. Летището, подобно на други важни холандски обекти,

беше подложен на жестока бомбардировка, но въпреки това парашутистите бяха посрещнати от силен картечен огън. Веднага след кацането германците решително се втурнаха да щурмуват сградата на летището (в която комендантът даваше продължителен банкет, за да отбележи 40-годишнината от службата си) и я завзеха. Messerschmitts Bf.109 потегли от британските урагани, които се опитваха да попречат на кацането на транспорта Ju.52 на 22-ра дивизия. Единствената холандска зенитна батерия смело продължи да стреля, но германските парашутисти също скоро я заловиха. След приключването на тази кратка, но кървава битка парашутистите и техните подкрепления бяха готови да прикрият подстъпите към Ротердам.

Падането на шест роти парашутисти от 2-ри полк в района на летище Фолкенбург беше успешно; те вече очакваха пристигането на 47-и пехотен полк на фон Спонек, но възникна неочаквано усложнение. Полето около пистите се оказа твърде кално и още първият пристигнал Ju.52 буквално блокира летището. Междувременно холандците се възстановиха от изненадата и започнаха контраатака, принуждавайки германските войски да заемат отбранителни позиции. По този начин този етап от плана за превземане на Хага остана незавършен.

Батальйоните, назначени да превземат критичните мостове при Moerdeck и Dordrecht, се приземиха на север и на юг от целите си и бързо ги заобиколиха. В същото време обаче лейтенант барон фон Брандис (този, който плени летището на Сол по време на норвежката операция) загина. Мостът Moerdeck е заловен бързо и без усложнения. Войници от 2-ри батальон на 1-ви парашутен егерски полк под командването на капитан Прагер охраняват моста, докато три дни по-късно превозните средства на 9-та танкова дивизия се приближават към тях. На следващия ден в 17.30 ч. Студентът, който пристигна във Ваалхафен веднага след залавянето му, получи съобщение за поредния успех на своите рейнджъри, този път в Дордрехт. Въпреки че холандските части като цяло се биеха много по-добре от белгийците, тук факторът на изненадата и създаването на числено превъзходство в желаната точка осигури успеха на немските парашутисти. На 14 май Холандия се предаде. В последните часове на операцията обаче Студент е тежко ранен в главата от SS войник от отряда, обезоръжаващ холандските части.

Мотористи на разузнавателния отряд на парашутно-рейнджърската част в Тунис, зима 1942-1943. Всички носят стандартни шлифери за мотоциклети (549/742/17).

Докато лекарите в болницата се бориха за живота на Студент, генерал Ричард Пуциер, който отговаряше за транспортната авиация по време на операцията в Белгия и Холандия, пое командването на 7-ми авиационен отдел. Междувременно дивизията, която всъщност показа своите бойни способности, беше подсилена, получавайки трети полк - FJR3. Освен това щурмова група на Кох също е била разположена в щурмов полк ( Fallschirmjager-Sturmregiment) четирибатальон под командването на полковник Айген Майндл. Всички тези трансформации се проведоха като подготовка за операция „Морски лъв“, планирано кацане във Великобритания.

Генерал-полковник Щумф в бяла лятна униформа на офицер от Луфтвафе изследва 37-мм противотанкова пушка, която е била в експлоатация с парашутни части. Офицерът отляво е облечен в летяща блуза и сивозелени зелени гащи. Адютант на Stumpf в униформа за пълна служба (543/562/20).

В крайна сметка тази операция беше изоставена и парашутистите трябваше да прекарат следващите си битки в много по-приятни климатични условия на Средиземно море. През януари 1941 г., след като се възстановява от нараняването си, Студент се връща на служба, поемайки командването над всички германски въздушно-десантни сили: 7-ма въздушна дивизия, 22-ра въздушно-десантна дивизия и щурмов полк (FJStR). Тези части бяха консолидирани в XI авиационен корпус.

Депиен, Тунис, ноември 1943 г. Капеланът Гавин Кадън (вдясно) е един от онези, които защитават британските ранени по време на инцидента, описан в текста на книгата. Вляво: капитан Ханс Юнгвирт от 1-ви батальон, 5-ти парашутен полк. Той носи капачка на Херман Майер с пренаредени шнурове (Гавин Гадън).

По време на гръцката кампания на 2-ри парашутен полк, дислоциран в България, е наредено да се подготви за удар срещу британските имперски експедиционни сили, командвани от генерал Мейтланд Уилсън. Гръцките войски в северната част на страната, първоначално успешно съпротивляващи се на атаките на италианците, в крайна сметка бяха принудени да се предадат на германските съюзници на Дуче. Силите на Уилсън се оттеглят към Пелопонес. Единственият път за бягство за британците и гърците е тесен провлак на запад от Атина, пресечен от дълбокия коринтски канал. На парашутистите от 2-ри полк беше наредено да блокират този проход. За тяхно съжаление те получиха заповеди да действат няколко дни по-късно от необходимото. В резултат, въпреки че по време на операцията беше постигнат значителен тактически успех (и бяха заловени над 2000 британски и гръцки войници), победата не беше толкова пълна, колкото би могла да бъде: по-голямата част от експедиционните сили бяха евакуирани по море.

Операцията започва в 5:00 ч. Сутринта на 26 април 1941 г., когато взвод на 6-та рота от 2-ри батальон на 2-ри парашутен полк под командването на лейтенант Ханс Тусен заема места в планерите на летището в Лариса. Целта на парашутистите беше да превземат най-важния мост над канала. Два часа по-късно планеристите се приземяват и въпреки че кацат под силен вражески огън, парашутистите успяват бързо да си проправят път към моста и да обезвредят повечето от експлозивите, заложени от британците. Тук обаче се намеси инцидент: безстопанствена черупка от британския Bofors удари куп боеприпаси; експлозията разруши моста и много от парашутистите на Toizen бяха убити. Скоро обаче планери докараха по-голямата част от 2-ри въздушно-десантен батальон, който отряза отстъпващите британци от моста. Тузен, чиито сили бяха несравнимо по-малки от тези на врага, повика старши британски офицер за преговори и му каза, че неговият отряд е първата вълна от настъпваща дивизия, подкрепена от водолазни бомбардировачи. Трикът успя: британците се предадоха. За тази битка Тойзен, който не е предал командването си, след като е бил ранен, е представен на Рицарския кръст.

Майор Уолтър Кох, след като беше ранен в главата малко след като спаси двама ранени британски парашутисти от разстрела. Облечен е в служебна униформа с два гърди и два странични джоба. Ранен орел на гърдата на Луфтвафе, отличаващ се с увисналата си опашка (Gavin Cadden).

Следващата битка наистина стана легендата за въздушно-десантните войски: това беше битката при Крит. Въпреки че плановете на Студент за операции срещу северния край на Суецкия канал, Александрия и Малта така и не се осъществиха (както и по-ранният план за превземане на Гибралтар от въздуха като част от операция „Морски лъв“), битката за Крит беше уникална сама по себе си.

На 20 април 1941 г. Студент представя своите виждания пред Главното командване на Луфтвафе. Според генерала завземането на Крит е необходимо продължение на балканската кампания, тъй като британските летища на острова предоставят на вражеските бомбардировачи възможност да нахлуят в петролните кладенци на Плоещ. Геринг се съгласи с тези аргументи, след което те убедиха Хитлер, въпреки че командването на Вермахта настояваше парашутистите първо да бъдат използвани за превземането на Малта.

Междувременно XI въздушен корпус беше набързо реорганизиран. 22-ра въздушнодесантна дивизия беше прехвърлена да охранява петролните райони на Плоещ; вместо това Студент получава 5-та планинска дивизия на генерал-майор Рингел. Към 20 май 1941 г. студентските сили, разпределени за операция „Меркурий“, включват:

първо, въздушно-десантният щурмов полк (Luftlande-Sturm-Regiment, LLStR, бивш парашутен щурм) под командването на генерал-майор Meindl (командири на батальони: I / LLStR - майор Кох, II / LLStR - майор Stenzler, III / LLStR - майор Scherber, IV / LLStR - капитан Gericke);

второ, 7-ма въздушна дивизия на генерал-лейтенант Вилхелм Сусман, която включваше 1-ви парашутен полк на полковник Бройер (командири на батальони: I / FJR1 - майор Валтер, II / FJR1 - капитан Буркхард, III / FJR1 - майор Шулц); 2-ри парашутен полк на полковник Алфред Щърм (I / FJR2 - майор Крох,

Парашутисти с противотанковото оръдие PaK-36. Изчислението е облечено в якета с? Шрапнел? камуфлажни шарки и панталони за скок, но обувките са обикновени пехотни ботуши (544/588 / 20A).

II / FJR2 - капитан Pietzonka, III / FJR2 - капитан Wiedemann); и 3-ти парашутен полк на полковник Хайдрих (I / FJR3 - капитан барон фон дер Хайдте, II / FJR3 - майор Дерпа, III / FJR3 - майор Хайлман);

трето, 5-та планинска пушка дивизия на генерал-майор Рингел, състояща се от 85-и планински пушечен полк (GebirgsjagerRegiment 85)полковник Кракау (командири на батальони: I / GJR85 - майор д-р Трек, II / GJR85 - майор Еш, III / GJR85 - майор Фет); 100-и планински стрелкови полк на полковник Уц (I / GJR100 - майор Шранк, II / GJR100 - майор Фридман, III / GJR100 - майор Ehall); 95-ти планински артилерийски полк ( Gebirgs-Artillerie-Regiment) Подполковник Витман (командири на дивизии: I / GartR95 - майор фон Щернбах, II / GartR95 - майор Рейтел). Освен това дивизията включваше 95-и планински мотоциклет, пионер, противотанков и разузнавателен батальон под командването на майори Nolte, Shatte, Binderman и граф Castel zu Castel, съответно.

В допълнение към тези подразделения силите на XI авиационен корпус ще включват лека зенитна дивизия, а 7-ма авиационна дивизия включва пионерски, артилерийски, картечен и противотанков батальон.

Според плановете за превземане на острова, всички тези сили трябваше да паднат на две вълни върху четири основни обекта, три от които бяха летища. Щурмовият полк на Майндл превзе летището в Малемес, а също така, с подкрепата на 3-ти парашутен полк на Хайдрих, пътищата, мостовете и позициите на ПВО в района на Кания, столицата на острова. Това завърши първата фаза на операцията. По време на втората вълна на нападението 2-ри штурмски полк превзема летището и град Ретимнон, докато 1-ви полк на Бройер беше хвърлен на няколко мили по-близо до брега и атакува летището и град Ираклион. 5-та планинска стрелкова дивизия на Рингел е прехвърлена с въздух, за да подкрепи операцията след превземането на летища.

Тези планове обаче се основаваха на германските разузнавателни данни, които се оказаха изключително неточни.

Като начало абверът на адмирал Канарис погрешно заключи, че над 50 000 войници, евакуирани от Гърция, са транспортирани от британците в Египет. Това беше грешка - войските бяха оставени на Крит. На второ място, британският гарнизон на острова не само активно се подготвя за отбраната, но и основава плановете си на факта, че най-вероятният вариант за атака е въздушно нападение. И накрая, на трето място, Абвер не знаеше, че новозеландският генерал Бернард Фрайберг, най-високопоставеният британски военен ранг на съюзническите сили в Крит и много активен военен лидер, точно отгатна основните места за кацане на германците

парашутисти и ги укрепи добре, подготвяйки дори „вълчи ями“ в зоната на евентуално кацане на планери и парашутисти.

И това не е всичко. Германците очакваха да срещнат на острова само британските и гръцките войски, деморализирани от поражението на континенталната част на Гърция, и това беше сериозна грешка.

Поради грешка във военното разузнаване основната част от плана за инвазия включва превземането на летища в Малемес и Ираклион, кацането на ограничен контингент парашутисти в Ретимнон и операция срещу щаба и основните сили на генерал Фрайберг, която трябваше да бъдат намерени в Кания.

105-мм безоткатен пистолет LG-40 с екипажа на ягерите-парашутисти. Парашутистите са облечени в сиво-зелени якета. Моля, обърнете внимание, че главният ефрейтор (вдясно) носи шеврони от служебната си униформа (546/668/7) на ръкава на якето си.

Парашутистът стреля с автоматична пушка FG-42 върху двунога. Той облече дъждобран върху якето си, за да се предпази от дъжда: два от тези дъждобрани можеха да се закопчат с цип, превръщайки ги в подслон от дъжда за няколко души (738/289/16).

Малемес, заобиколен от тераси с маслинови дървета, е разположен в северозападната част на острова. Днес той е известен туристически център, но на 20 май 1941 г. и британците, и германците виждат в него само обгаряна от слънцето прашна провинция. Въпреки че пистата беше дълга само 600 метра, улавянето й беше жизненоважно за хода на цялата операция. А прелюдията към щурма на летището беше да унищожи добре замаскираната и вкопана в земята британска батарея за ПВО. След нападение на пикиращи бомбардировачи, около 7:00 часа авангардът на десантно-щурмовия полк (рота от 90 души под командването на лейтенант Генц) успешно приземи своите планери DFS-230 под силен огън от защитниците. Въпреки сериозните загуби парашутистите успяха да превземат позициите на зенитните артилери на юг от полето за излитане. След авангарда останалите сили на I / LLStR на майор Кох трябваше да кацнат. Според заповедта на командира на батальона войниците трябваше да се концентрират веднага след десанта и да започнат атака директно на летището. 3-та батальонна рота се приземи, както беше планирано, но 4-та и щабната рота излязоха от курса и се приземиха в сърцето на британските позиции. В първите минути на битката майор Кох беше ранен и заедно с него половината от войниците си. В такава ситуация беше невъзможно да се извърши планираната атака. Независимо от това, 3-та рота, която кацна на западния край на летището, успя да копае в сухото корито на реката. През цялата сутрин оцелелите парашутисти пристигнаха при парашутистите на 3-та дружина и заедно успяха да превземат укрепленията на противника на запад и юг от полета за излитане.

3-ти батальон от щурмовия полк е скочен с парашут на североизток от летището. Подобно на 1-ви батальон, той е прикован на земята от силен пушечно-картечен и артилерийски огън от доминиращата в района "височина 107". Парашутистите бяха разпръснати по време на освобождаването и известно време след това не можеха да се събират в групи. Щабът на полка и 4-ти батальон успешно кацнаха близо до големия мост западно от летището. В същото време обаче генерал-майор Майндл е тежко ранен, а майор Штенцлер, командир на 2-ри батальон, поема командването на полка (според плана този батальон остава в резерва на полка). В края на първия ден от боевете по този начин щурменият полк стигна до летището, но не можа да установи контрол над него. В същото време всеки момент може да се очаква контраатака от врага; парашутистите, изтощени от битката, очакваха безсънна нощ.

3-ти парашутен полк на полковник Хайдрих се приземи на запад от щурмовия полк със задачата да превземе Галац, Кания и залива Суда.

Авангардът на полка беше 3-ти батальон на майор Хайлман; парашутистите му неуспешно кацнаха точно в центъра на местоположението на изненаданите, но веднага откриха огън новозеландци. Само една рота (9-а) се приземи на планираната площадка, останалите бяха отнесени по-нататък в планините. Някои от парашутистите се приземиха в резервоара, от който войниците вече не можеха да излязат, а останалите - директно до местоположението на новозеландския военен лагер, където бяха заловени. След ден на бой и неуспешен опит за превземане на височините над Галац, тежко очуканата 9-та дружина трябваше да отстъпи.

1-ви батальон на 3-ти парашутен полк беше изхвърлен близо до крепостта Агия, важна крепост, която позволяваше контрол върху пътя Аликианон-Кания. Десантчиците се приземиха в определената зона, но веднага попаднаха под силен картечен огън: наблизо се намираше селската вила на гръцкия крал Георги II, който, за съжаление на себе си, избяга от континента в Аликианон! С подкрепата на 2-ри батальон 1-ви батальон превзема крепостта и разполага в нея щаба на полка, но парашутистите не успяват да настъпят към Кания. До вечерта третият се присъедини към двата батальона на полка.

Интересна снимка на група парашутисти, направена през 1944 г. На рейнджърите отляво и в центъра на сандъка са показани специални платнени торбички с противогаз. Подробностите за запаса на FG-42 се виждат ясно вдясно. Двама пазачи носят полеви капачки, които замениха капачките (582/2105/16).

По време на кацането на първата вълна от кацането, почти всичко не е минало според очакванията. Нито една от основните цели не беше напълно взета под контрол и няколко батальона и роти загубиха убитите си командири. Самият командир на дивизията генерал-лейтенант Зюсман лежи мъртъв в катастрофиралия планер, а генерал-майор Майндл е тежко ранен. Германското командване в Гърция не знаеше за това, но втората вълна на десанта имаше свои трудности. Беше предоставено твърде малко време за зареждане и връщане на транспортни самолети; при екстремна жега самолетите трябваше да се зареждат ръчно от консерви. Освен това кацането на превозни средства, връщащи се от Крит, беше усложнено от облаци прах над полето за излитане на летището. В резултат на това самолетите от втората вълна бяха принудени да излитат на малки групи, вместо да осигурят масивен трансфер на подкрепления.

Към 13:30 2-ри парашутен полк започва да се приземява с цел превземане на Ретимнон, докато 2-ри батальон е разпределен за решаване на друга задача - нападението над Ираклион. Две роти направиха десант на определеното място, но веднага бяха изтласкани на земята от силен огън; третата рота, акостирала на пет мили по-далеч, удари скалист район, в резултат на което много от парашутистите бяха сериозно ранени. Независимо от това, компаниите успяха да се свържат и да превземат хълма, покрит с лозя, който доминираше на летището на Ретимнон. Не беше възможно да се превземе самото летище, така че парашутистите се окопаха, за да издържат до следващата сутрин.

Този парашутист с леки картечници MG-42 има шлем, покрит с класическо покривало от плат: ясно се вижда широка лента за закрепване на листен камуфлаж; по-тесни ленти, пресичащи се отгоре; закрепване на капака към краищата на стоманената каска с куки. Освен германски гранати с форма на яйце, той е въоръжен с американски „лимон“ (579/1957 / 26A).

1-ви парашутен полк, подсилен от 2-ри батальон на 2-ри полк, трябваше да превземе летището в Ираклион. Противовъздушната отбрана в този район беше силна, така че транспортите Ju.52 трябваше да направят спад на много по-голяма височина от обикновено. В резултат на това много от парашутистите на Бройер бяха картечни, докато слизаха. Две роти, стичащи се до западния край на летището, бяха свалени почти до последно (оцелели само петима души, които се търкаляха с глави от крайбрежните скали). Останалите части бяха много разпръснати и Бройер трябваше да изостави всяка мисъл за превземане на летището още на първия ден. Цялата нощ беше прекарана в събирането на разпръснатите бойци.

До края на първия ден оцелелите 7000 парашутисти изглеждаха почти безнадеждно. Единствената причина, поради която General Student продължи операцията, беше надеждата да спаси по някакъв начин оцелелите. За щастие на германците, затворени на острова, британският командир генерал Фрайберг не предприе мащабна нощна контраатака. Вместо мощен натиск британците извършиха само няколко локални контраатаки, които парашутистите отблъснаха без особени затруднения. В резултат на това, в момент, когато битката за Крит замръзна в нестабилен баланс, британските и гръцките сили пропуснаха реална възможност да хвърлят германците в морето. Резултатът от това забавяне беше поражение.

Генерал Кърт Студент инспектира парашутен отряд някъде в Средиземно море. Войниците са облечени в якета със скок „втори дизайн“ с камуфлажен модел „раздробени“ и панталони от тропическа униформа в избелял пясък. Подробности за екипировката на ученика са описани в коментарите към цветните илюстрации (569/1589/8).

В руините на Касино, 1944 г. Двамата десантчици отляво са с армейски ветроустойчиви якета от анорак, които се плъзгат над главите им: вторият отляво има ясно видим джоб на гърдите. Тази снимка показва три версии на стоманени шлемове: синкаво сиво без покритие, боядисано с пясъчно жълта боя и покрито с покривало от плат с „натрошени“ камуфлажни шарки (578/1926/34).

Рано сутринта на 21 май в района на Малемес 1-ви батальон от щурмовия полк отново предприема щурм на „Хълм 107“ и този път успешно. Германците заловиха две зенитни оръдия и веднага ги разположиха срещу цели на летището. По това време самотен Ju.52 кацна успешно на бомбардирано летище. Купчина боеприпаси беше изтласкана от самолета в полето, най-тежко ранените бяха набързо натоварени в колата и пилотът веднага вдигна самолета. Това се случи след поредния рейд на германски самолети на летището и за изненада на парашутистите техните опоненти дори не се опитаха да се намесят в тази „операция по разтоварване и товарене“.

В зоната на операции на 3-ти батальон от щурмовия полк ситуацията беше изключително трудна. Критските партизани, под прикритието на нощта, осакатяват труповете на всички германци, които могат да намерят, и избиват всички ранени. Отговорът на парашутистите беше ужасен, което се потвърждава от снимки от германския архив в Кобленц (администрацията категорично отказа да предостави на автора тези снимки за книгата). От 580 батальонни войници, кацнали на острова, поне 135 рейнджъри са убити от партизаните, а телата им така и не са намерени.

В 14:00 часа на 21 май германски бомбардировачи извършиха нов набег върху Малемес и веднага след това германците приземиха още две роти от щурмовия полк. С тяхна подкрепа защитниците на летището бяха окончателно отменени. Малко по-късно полковник Рамке се приземи начело на още 550 парашутисти и след тях започнаха да пристигат планинските стрели на Рингел. Първото подразделение, кацнало от транспортни самолети, е 100-и полк на планинската стрелка, който парашутистите приветстват с радост. Но скоро триумфът се превърна в хаос: малкото летище не можеше да приеме толкова самолети наведнъж, десантните машини се набиваха един на друг, целият периметър на летището беше осеян с отломки и повредени самолети.

И все пак ситуацията, в която планинските стрелци се оказаха в Малемес, беше по-добра от промяната, в която бяха изпаднали техните другари. 3-ти батальон от 100-ия планински стрелкови полк и 2-ри батальон от 85-и планински стрелкови полкове бяха изпратени по Крит по море, два каравани от малки риболовни кораби под прикритието само на два стари италиански миноносеца "Лупо" и "Саджитарио". И двата каравани бяха прихванати от британски морски кораби и потопени. Отмъщението дойде твърде късно: на следващата сутрин немските водолазни бомбардировачи потопиха два британски крайцера и миноносец и повредиха още два бойни кораба и два крайцера. Но от двата германски батальона само един офицер и 51 войници са избягали. И все пак най-трудният период от битката при Крит за германците вече беше приключил.

Подсиленият щурмов полк следобед на 21 май бързо съсредоточи силите си около Малемес и започна атака срещу Кания.

Вярно е, че не беше възможно да превземе града до 27 май - толкова силна беше съпротивата на врага. Междувременно на планинските рейнджъри беше заповядано да пристъпят към Ретимно в принудителен марш: те имаха остра нужда от тяхната подкрепа.

Този парашутист, сниман в Италия, има ясно видим джоб на „часовник“ на панталони за скок. Обърнете внимание на капака на каската, изработен от италианска камуфлажна материя (579/1953/20).

В района на Ретимно войниците от 2-ри парашутен полк бяха върнати при атака на австралийската пехота от позициите, заети предишния ден, с километър и половина рано сутринта на 21 май. Парашутистите успяха да се закрепят в фабрична сграда в средата на маслинови горички и през следващите четири дни два батальона задържаха нападението на почти 7000 британски артилеристи, подкрепени. През нощта на 25 срещу 26 май 250 парашутисти се опитаха да се оттеглят в Ираклион под покрива на мрака, но бяха спрени вече на няколко километра на изток. Междувременно австралийците окупираха фабричната сграда, изоставена от германците, и когато остатъците от десантния отряд се опитаха да се върнат на предишната си позиция, те бяха срещнати с ожесточена контраатака.

На 29 май парашутисти от 2-ри полк получиха информация, че врагът им е започнал да се оттегля. Парашутистите, след като получиха контейнери за боеприпаси, изпуснати от транспортни самолети, отново започнаха да се придвижват обратно в Ретимно, на свой ред опитвайки се да извадят австралийците от завода. Сутринта на 30 май, щом парашутистите започнаха да щурмуват сградата, ловците от 85-и планински стрелкови полк се приближиха до тях. Заедно германците най-накрая превзеха вражеската крепост, пленявайки 1200 австралийци.

Близо до Ираклион в първите дни, от 20 до 23 май, ситуацията за рейнджърите-парашутисти също не беше най-добрата. Въпреки трудностите по време на десанта, до сутринта на 21 май частите на 1-ви парашутен полк успяха да се свържат помежду си и да започнат движение към града. Те обаче са изправени пред съпротива от близо 8000 британски и гръцки войници, които също са имали достатъчна артилерийска подкрепа. Атаката срещу града и летището изчезна. На следващия ден парашутистите отказаха предложението на британското командване да се предаде. По това време ловците най-накрая установяват радиовръзка с тяхното командване. За тяхна радост е получена заповед, която отменя завземането на летището в Ираклион: парашутистите трябваше само да удържат достигнатата линия, предотвратявайки опитите на британците да изпратят подкрепления на запад от Ретимнон. За целта обаче германците трябваше да превземат артилерийските позиции на противника на хълма, обозначен като „Хълм 491“. Същата нощ 3-ти батальон на Шулц крадешком се изкачва по склона и е нападнат от британците. Неочакваната атака зашемети артилеристите и те изоставиха позициите си.

На 24 май Бройер укрепва позициите си, а на следващия ден получава подкрепление - друг батальон е хвърлен с въздух. На 26 май полкът започва офанзива и успешно превзема „височината 296“, доминирайки над Ираклион. Така всичко беше подготвено за развитието на настъплението; освен това на следващия ден нови части от 5-та планинска стрелкова дивизия започнаха да се приближават към полка. По това време британците и гърците вече бяха толкова деморализирани, че само малка ариергард група, всъщност самоубийци, беше оставена да защитава летището. Като цяло това беше краят. На същия ден генерал Фрайберг обявява евакуацията на войските и съюзниците с кораби започват да напускат острова, насочвайки се на юг. В преследване на отстъпващите британци, гърци, новозеландци и австралийци, планинските стрелци взеха около 10 000 затворници. Фрайберг успя да евакуира около 17 000 през Сфакия.

Германските парашутисти говорят с италиански (вдясно). Не е ясно дали италианците служат в италианската армия, или са от личния състав на дивизиите Фолджоре или Нембо, преназначени в германската 4-та парашутна дивизия Йегер по време на нейното формиране през зимата на 1943/44. Германецът отляво носи армейски стоманен шлем и старо сиво-зелено яке. Втори отляво - в шлема на италиански парашутист и немско яке с „натрошен“ камуфлаж (578/1931 / 7A).

Операция „Меркурий“ беше успешно завършена, но скъпа. От 22 000 души, участвали в нашествието, германците загубиха 3250 убити и изчезнали, други 3400 бяха ранени. Загубата на съюзниците при убити и ранени достига 2500 души, но пет пъти повече британци и гърци са пленени. Няколко дни по-късно Хитлер каза на Студент: „Крит показа, че дните на парашутистите са в миналото“. И все пак парашутистите продължиха войната, борейки се на земята заедно с войниците на Вермахта.

Италиански парашутист в италиански парашутистки шлем и яке със специфичен камуфлажен модел. Той е на служба или в германската 4-та парашутна дивизия, или в някоя от италианските части (578/1931 / 11A).

Крит е последната голяма въздушна операция на германската армия по време на Втората световна война. Никога повече въоръжените сили на страната не разполагаха с достатъчно жива сила и особено с необходимия брой транспортни самолети и освен това те не се сблъскаха с тактическата необходимост да предприемат подобни действия. Разбира се, това не означаваше края на използването на парашутисти като въздушни парашутисти: десантирането със сила до батальон при улавяне на ключови вражески цели продължи до края на войната. През юни 1941 г. парашутисти помогнаха на диверсантите от Бранденбургския полк да завземат мостове през Двина в Русия. През септември 1943 г. диверсантите на Ото Скорцени спасяват Мусолини от затвора в Гран Сасо в дръзка операция с помощта на планери и леки самолети. През май 1944 г. наказателен парашутен батальон от СС нахлува в щаба на Тито в Дървър. Дори през зимата на 1944/45 г. се провеждат малки амфибийни операции: войници от 6-ти парашутен полк участват в тях по време на офанзивата в Ардените и на Източния фронт, когато подкрепленията са прехвърлени към защитниците на Бреслау. Най-вече обаче парашутистите са били използвани като елитна пехота по време на конвенционални военни операции. Ето защо авторът на книгата се фокусира върху въздушно-десантните операции през първите години на войната. По-долу само накратко са изброени основните събития, в които са участвали и парашутните войски на Германия.

7-а авиационна дивизия, осакатена в битки, беше реорганизирана. През септември 1941 г. 2-ри батальон от десантно-щурмовия полк на дивизията (II / LLStR) е първият от нейните части, изпратен в Русия; дивизията се бори на Ленинградския фронт до 1 март 9 4 3 г. През октомври 1 9 4 2 е преименувана на 1-ва парашутна дивизия ( 1. Fallschirmjager-Division), а през март 1943 г. е прехвърлен в южната част на Франция, като дава възможност за почивка и попълване след големи загуби в Русия.

Парашутистите в Русия носеха обърнати капитонирани полеви якета - тук те се носят с бялата страна навън (578/1940/2).

През 1942 г. парашутните войски бяха увеличени числено, което даде възможност да се отдели от състава им отделно звено за операции в Северна Африка. В средата на юли 1942 г. генерал-майор Рамке със щаба си пристига в Африка и скоро цялата парашутна бригада Рамке (Fallschirmjager Brigade Ramcke) е зад неговия командир. Бригадата се състоеше от четири стрелкови батальона (1-ви - майор Крох, 2-ри - майор фон дер Хайдте, 3-ти - майор Хюбнер; 4-ти батальон носеше името на парашутна подготовка и беше командван от майор Буркхард). Освен това бригадата разполагала с артилерийски батальон, противотанкови и сапьорни роти. Бригадата е прехвърлена с въздух до Африка и следователно остава без собствени превозни средства: те трябва да бъдат взети назаем от 135-ти зенитен полк. Бригадата е разположена в южния сектор на фронта при Аламейн, в пропастта между италианските дивизии „Болоня“ и „Бреша“. След малка офанзива по време на битката при Алам ал-Халфа, бригадата трябваше да премине в отбрана по време на битката при Ел Аламейн. Вече посочени като изчезнали по време на отстъплението от танковата армия на Монтгомъри в Африка, 600-те десантчици на бригадата водят отчаяна битка през пустинята, пленяват британска транспортна единица и карат трофейни камиони до основните сили на Ромел близо до Fookie. В хода на тази епопея парашутистите преодоляха над 300 километра офроуд терен на територията, контролирана от врага.

По време на битка в Русия парашутист изстрелва огнехвъргачка раница Flammenwerfer 41 (553/841/4).

По време на боевете в Тунис са използвани и парашутисти. През ноември 1942 г. 5-ти парашутен полк на полковник Кох (FJR5) и Брентинският полк (кръстен на неговия командир Валтер Брентин), единица, сформирана от парашутисти от различни части, са прехвърлени от Неапол на тунизийското летище Ел Аоин. Освен това тук беше доставена и щурмова група на 21-ви сапьорски батальон от Витциг. В допълнение към сапьори-парашутисти това бяха необстреляни части, сформирани от доброволци. Служейки като гръбнак на 5-ти парашутен полк и Барентинския полк, войниците на десантно-щурмовия полк на В. Кох бяха твърде малко на брой, за да предадат изцяло богатия си боен опит на новобранците.

Тези части се бориха упорито рамо до рамо с други подразделения на бригадата „Рамке“ при Матие, Меджез ал Баб и Теурба, противопоставяйки се на стискащите челюсти на англо-американските сили. В крайна сметка те споделят съдбата на останалите сили на Оста в Северна Африка, предавайки се в началото на май 1943 г.

Един от епизодите на битките в Северна Африка заслужава специално споменаване: той показва, че дори в ситуации, рязко различни от периода на високи победи в началото на войната, немските парашутисти продължават да проявяват качества, които карат врага да се отнася с тях уважение. През ноември 1942 г. в Депиен, Тунис, германските „зелени дяволи“ за първи път се срещнаха с „червените дяволи“ - британски парашутисти. Тогава 2-ри британски парашутен батальон на 6-та парашутна бригада беше командван от майор Джон Фрост (по-късно, през 1944 г., той ще спечели славата на „героя на моста Арнем“). Задачата на батальона в Тунис беше да превземе три полеви летища на врага. Някои от парашутистите бяха ранени, когато бяха хвърлени на пясъчна плажна ивица. Тъй като ранените не можеха да маршируват със своите другари, беше решено да ги оставят в приют, в близката сграда. Местоположението на британците е открито от войници от 1-ви батальон, 5-ти парашутен полк. Под силен огън те нахлуха в сградата и заловиха оцелелите. Германските войници действат много благородно по отношение на пленниците си: осигуряват им медицинска помощ, осигуряват им вода, храна и цигари. След това ловците-парашутисти, прехвърлили затворниците в подразделението, дошло да замени, продължиха офанзивата.

Сега вече е невъзможно да се установи коя част от британците са взели пленници: била ли е 19-та разузнавателна рота на 10-та танкова дивизия на Вермахта, италианската 557-та самоходна артилерийска група, 1-ви батальон от 92-и италиански пехотен полк или войници от всички тези части. Известно е само, че германският офицер, който им е командвал, е наредил на британските затворници да копаят гробове за себе си близо до стената, а италианските картечари - да ги застрелват.

В този момент за щастие подполковник Уолтър Кох се завърна на мястото. Той незабавно спира клането и нарежда на ранените да получат подходяща медицинска помощ: в крайна сметка британските парашутисти се озовават в един от лагерите за военнопленни в Италия. Скоро след това самият Кох е тежко ранен в главата; след изписването му от болницата героят Ебен-Емаел, който се възстановява в Германия, загива при мистериозна автомобилна катастрофа. Оцелелите служители на неговия полк приписват това бедствие на Гестапо: според личната заповед на Хитлер с вражеските парашутисти е трябвало да се отнасят като диверсанти, като ги разстрелват на място. Кох е нарушил тази заповед.

През пролетта на 1943 г. във Франция се формира 2-ра парашутна дивизия (2.FJD) от останките от бригада Рамке, избягали в плен заедно с други войници от Африканския корпус след битката в Тунис. Тя имаше същата организация като 1-ви парашут. Дивизията включва 2-ри парашутен полк (FJR2), който има опит в боевете в Белгия, Гърция и Крит, и новосформирания 6-ти и 7-ми парашутен полк. Командирът на дивизията е назначен Бернхард Рамке, който току-що е повишен в генерал-лейтенант.

Войници на лека зенитна батарея на парашутна единица с „пленник“: Франция. 1944 г. (582/2116/29).

Генерал-лейтенант Рамке, командир на 2-ра парашутна дивизия, с парашутни офицери и танкови екипажи през 1944 г. (дивизията на Рамке е почти напълно унищожена по време на отбраната на френския Брест). Бутониерите не трябваше да се носят на яката на шинел (580/1988/164).

Парашутистите от 3-ти парашутен полк от 1-ва дивизия се бият в Сицилия през август 1943 г. и след това безопасно преминават към Апенинския полуостров. И 3-и, и 4-ти полк от дивизията отново взеха участие в битките след десанта на англо-американските войски в Салерно; и след това дивизията се представи добре, бавно отстъпвайки с битки нагоре по „италианския ботуш“. Дори по време на боевете край Салерно през септември маршал Бадолио свали режима на Мусолини и сключи примирие със страните от антихитлеристката коалиция. След това германското командване прехвърля 2-ра парашутно-егерска дивизия от Южна Франция в Рим, за да стабилизира ситуацията и да помогне на германските части да обезоръжат своите бивши италиански съюзници. Валтер Герике, който по това време е станал командир на 2-ри батальон на 6-ти полк, добавя към своята и без това трудна репутация заслугата на десант с парашут на част в района на Монте Ротондо, за да плени италианския генерален щаб. Тази операция е извършена само няколко дни преди набега на групата Скорцени на Гран Сасо: тук е действала група от 90 души, включваща войници от войските на СС и учебен парашутен батальон. Друга малка група парашутисти от 3-ти батальон на 7-ми парашутен полк се приземи на Елба на 17 септември, а на 12-13 ноември 1-ви батальон от 2-ри парашутен полк се приземи на остров Лерос в Егейско море.

През последните месеци на 1943 г. 1-ва парашутна дивизия продължава отчаяни отбранителни битки в Италия. През ноември-декември 2-ра дивизия е прехвърлена в южна Украйна, където остава до април 1944 г. През октомври 1943 г. във Франция е сформирана нова, 3-та парашутна дивизия, която включва 5-ти, 8-ми и 9-ти шелф. През декември в Перуджа, Италия, беше сформирана друга парашутна дивизия, 4-та, която обединява 10-ти, 11-ти и 12-ти полк. Гръбнакът на дивизията беше персонал, прехвърлен от 2-ра парашутна дивизия и бивши парашутисти от италианските дивизии Folgore и Nembo. От тези две нови дивизии 3-та остана във Франция, а 4-та беше хвърлена в битките, избухнали след десанта на съюзниците при Анцио през януари 1944 г. Всички парашутни дивизии бяха обединени в две нови формирования - 1-ви и 2-ри парашутен корпус (Fallschirm -Корпс). 1-ва и 4-та дивизия влязоха в I корпус, 2-ра и 3-та дивизия влязоха в II корпус.

Ако Крит се превърна в легенда за парашутни операции, тогава Касино с право може да се нарече легенда за отбранителни битки, водени от парашутисти. С изглед към магистрала 6 южно от Рим, тази крепост на германската отбранителна "линия на Густав" при вливането на реките Лири, Рапидо и Гариляно в долината Лири устоява на съюзнически атаки от средата на януари до средата на май 1944 г. от 1-ва парашутна дивизия, задържайки отбраната тук, е командван от генерал-лейтенант Ричард Хайдрих (той получава дивизията след назначаването на Студент за командир на двата парашутни корпуса). Войниците от дивизията буквално изгризаха земята в руините на града и манастира, разположен на планината над него. Тук те останаха. Нито масивните артилерийски атаки, нито жестоките въздушни бомбардировки, нито директните пехотни атаки не могат да сломят защитниците. Веднага след като артилерийската подготовка приключи, парашутистите се измъкнаха от скривалищата си в средата на руините и успяха да заемат места в близост до картечниците, докато врагът се изкачваше по склоновете. В крайна сметка огромното превъзходство в артилерията и живата сила позволи на съюзниците да превземат Касино от фланга. Но дори след като полските части издигнаха знамето си над Монте Касино, оцелелите парашутисти от 1-ва дивизия отстъпиха в перфектен ред.

След десанта на съюзническите сили в Нормандия през юни 1944 г., немските парашутни части са сред първите, които се ангажират с тях. 6-ти полк от 2-ра парашутна дивизия, прикрепен към 91-ва въздушно-десантна дивизия на Вермахта, се сблъсква с две американски въздушно-десантни дивизии в района на Карентан. Останките от 2-ра парашутна дивизия, попълнена в Германия през април след завръщането си от Русия и сега разположена в Бретан, бяха поверени на защитата на Брест. Рамке заема позиции до 20 септември, когато американците се приближават до командния му пункт на разстояние 100 метра.

Сега парашутният корпус на Meindl II включва 3-та и нова 5-та дивизия (тя е сформирана през март 1944 г. в Реймс и включва 13-ти, 14-ти и 15-ти полк). И двете дивизии са участвали в тежки боеве при Сен Ло и Кан и са претърпели сериозни загуби. Третата дивизия е практически унищожена в котела на Фалейз.

В началото на септември 1944 г. Студентът получава командване на формирование под впечатляващото име „1-ва парашутна армия“: на него е поверена отбраната по фронтовите линии в Белгия и Холандия, от Антверпен до Маастрихт - участък от почти 100 километра . Всъщност тази армия, с обща сила около 30 000, имаше изключително разнороден състав. Старите традиции за набиране на парашутни единици само от доброволци отдавна са забравени. Новите подразделения се наричаха само въздушно-десантни и бяха наети в по-голямата си част от войниците на дивизиите на летището на Луфтвафе, „демонтираните“ екипажи на самолети, които не разполагаха с бойни машини, и като цяло всички в униформата на германските военновъздушни сили, които могат пушка. Всички те се групираха около малък гръбнак на ветерани, съставен от старите дивизии. Изненадващо, някои от тези импровизирани дивизии се бориха много добре през последните месеци на войната.

Единственият оцелял полк от старата 2-ра парашутна дивизия - 6-ти - се бори през септември 1944 г. с британските и американските парашутисти, които се приземиха в района на Арнхем по време на операция Market Garden. До него се сражаваха частите на две дивизии, наземни в битките в Нормандия - 3-та и 5-та парашутни дивизии бяха току-що изтеглени, за да бъдат реорганизирани в Белгия и Холандия. След като получиха подкрепление, тези дивизии участваха в офанзивата в Ардените през декември 1944 г. и отново претърпяха тежки загуби. В подкрепа на офанзивата в Ардени 6-ият парашутен полк на фон дер Хайдт предприе ограничен десант с парашут: през нощта на 15 декември войниците му бяха скочени с парашут в дълбок сняг близо до пътя Малмеди-Ойпен. Парашутистите бяха натоварени да прережат пътя, за да предотвратят прехвърлянето на подкрепления към американските войски, разположени на северния фланг на пробивната 6-та танкова армия на СС. Около 125 души участваха в десанта, но те не постигнаха успех. Самият фон дер Хайде е заловен седмица по-късно.

Снимка, показваща добра гледка към клон на парашутистите от Нормандия (1944). Вляво има войник със заловена британска лека картечница Брен. Двама от ловджиите имат армейски шлем. Всички са облечени в сивозелени зелени якета. Моля, обърнете внимание, че дори в миналата година По време на войната емблемите на Луфтвафе (576/1846 / 19a) все още се срещат върху каски.

Съдбата на парашутистите през последните месеци на войната може да бъде обобщена под формата на кратък списък с връзки. Вярно е, че трябва да се има предвид, че много от тях само на хартия са имали статут на дивизия: всъщност някои са били само малки бойни групи.

1-ва парашутна дивизия. Воюван докрай в Италия, предаден в района на Имола през април 1945 г. 2-ра парашутна дивизия. След падането на Брест, през декември 1944 г., в Холандия се формира нова дивизия със същия номер. Включва нови 2-ри, 7-ми и 21-ви парашутни полкове. Унищожен в Рур през пролетта на 1945г.

3-та парашутна дивизия. Победен в Нормандия, преформиран в Белгия в края на 1944 г. от различни подразделения на Луфтвафе. Като част от 15-та армия през декември 1944 г. тя се бие в Ардените. Останките от дивизията се предават в Рура през април 1945 г.

4-та парашутна дивизия. Воювал в Италия до предаването на германските войски на този фронт; сложила оръжието си през април 1945 г. край Винченца.

5-та парашутна дивизия. Тя претърпя тежки загуби в Нормандия, след което беше подсилена от различни подразделения на Луфтвафе във Франция, Белгия и Холандия. След това отново тежки загуби на южния фланг на офанзивата на Ардените (като част от 7-ма армия). Капитулиран през март 1945 г. на Нюрбургринг.

6-та парашутна дивизия. Дивизия "Patchwork", която обединява 17-ти и 18-ти полк; образувана във Франция през юни 1944 г. и силно очукана в Нормандия. Останките са прехвърлени в 7-ма парашутна дивизия. Реформиран в Холандия и предаден на британците край Цутфен в началото на 1945г.

7-ми парашутен дивизион. Обозначение на наземните единици на Луфтвафе, сглобени "от борова гора". Тази дивизия, която съществуваше само в документи, никога не се би с пълна сила. Включва отделни части от 5-та и 6-та дивизии, обучаващ персонал и няколко бойни групи (Menzel, Grossmel, Lightved-Hardegg, Greve, Schaefer, Schlukebir, Grunwald). Тя се бори в района на Арнхем, в крайна сметка се предаде на британците край Олденбург.

8 парашутна дивизия. Сформиран в началото на 1945 г. от 22-ри и 24-ти парашутни полкове. Воюва в района на Емс-Везер до окончателното поражение през април 1945 г.

9-та парашутна дивизия. Образувано през декември 1944 г. от личния състав на Луфтвафе. Полковете на дивизията са определени за 25-и, 26-и и 27-и. Воювала е на Източния фронт близо до Старгород, Браслау и на Одер. Разрушен по време на последната съветска офанзива над Берлин. Това звено е командвано от енергичния Бруно Бройер. След края на войната той е обявен за военен престъпник и екзекутиран през 1947 г. Основната му вина са действия срещу партизаните в Крит през 1941 г.

10-та парашутна дивизия. Остатъците от 1-ва и 4-та дивизии, победени в Италия, бяха събрани в 28-ия, 29-ия и 30-ти полкове през март 1945 г. в района на Крем-Мелк в Австрия. След боевете в Моравия по-голямата част от дивизията е взета в плен на Съветите.

11-та парашутна дивизия. Поделение, което съществуваше само на хартия, което, най-вероятно, не успя да обедини различните поделения.

Въоръжението на немските парашутни войски не се различава много от въоръжението на пехотата на Вермахта. Парашутистите са използвали всичко стандартни типове стрелково оръжие, картечници, минохвъргачки, гранатомети и огнехвъргачки, приети от германската армия. От 1942 г., с прехода към използването на парашутни единици при сухопътни операции, започва да се използва полева, средна, противотанкова, зенитна, самоходна и щурмова артилерия. Поради липсата на пространство няма да се спираме подробно на видовете оръжия, които са били широко използвани в други германски войски.

Генерален студент от авиацията (вдясно) с парашутни офицери, вероятно по време на учебно учение в северозападна Европа (капачката на Оберлайтенант в центъра с бяла лента на посредника на маневрите). 1944 г. (544/585/31).

В допълнение към стандартната карабина Kar 98K Mauser, парашутистите са използвали ограничен брой съкратени, сгъваеми или „чупещи“ пушки. Те включват Kar 98/42 и Brunn Gew 33/40, и двата в калибър 7,92 mm с пет кръгли магазина. В допълнение към пушката 33/40 със сгъваем приклад имаше и друг вариант, съкратен, предназначен както за парашутни, така и за планински войски. Автоматичният пистолет Sauer 38 (H) с осем изстрела беше популярен в Luftwaffe. Най-специфичното оръжие на парашутистите беше автоматичната 7,92-милиметрова пушка FG42 с 20-кръгъл магазин, разположен хоризонтално вляво, двунога и щик. За разлика от „щурмова пушка“ MP43 / 44 (SG43), въведена по-късно в Вермахта и части от Луфтвафе, FG42 имаше висока дулна скорост и дълъг обсег на стрелба.

Парашутните части се нуждаеха от леки артилерийски оръжия, които да придружават първата вълна на десанта, които могат да бъдат транспортирани на планери и да бъдат пуснати от парашути. През 1941 г. е специално разработено 28-мм противотанково оръдие Panzerbuche 41, монтирано на лека карета с много добри характеристики за такова малокалибрено оръжие. Този пистолет (в германската класификация - противотанкова пушка) е проектиран за снаряди с волфрамови сърцевини, но вече през 1941 г. стекът от волфрам е толкова оскъден, че оръжието на практика излиза от употреба.

Леките безоткатни оръдия бяха специфични за парашутните артилерийски части. Отбивът от тях почти напълно липсваше, така че беше възможно да се направи без тежък лафет и да се монтира цевта на леко метално шаси. Още преди войната фабриките на Круп разработиха 75-мм оръдие LG1 с скорост на огън от дача 6500 м и способност за поражение на бронирани цели. След като Rheinmetall създава нова карета за него, пистолетът е пуснат в експлоатация под наименованието LG40. Тези оръдия вече бяха използвани в боевете на Крит. Използвани в малък брой от 1941 г., 105-милиметровите версии LG40 / 1 и LG40 / 2 се различават само по конструктивните елементи на каретката. От 1942 г. те са заменени от 150 mm LG42. Производството на безоткатни оръдия в Германия продължава до 1944 г. Тогава изоставянето на мащабни въздушни операции ги прави практически безполезни.

Сред зенитните оръдия трябва да се спомене 20-мм автоматичното оръдие Flak38, което е произведено във версия за парашутни войски, включваща лека сгъваема карета. Това направи възможно използването на оръжието за борба както с въздушни, така и с наземни цели. 20-милиметровият MG 151/20 е модифициран по подобен начин. Лекото пехотно оръдие lelG 18F в процес на разработка не стигна по-далеч от прототипа. От реактивните пехотни оръжия трябва да се каже за 150-мм Do-Gerat - този реактивен гранатомет е бил използван в ограничени количества от парашутисти през 1941 г. През 1944 г. е разработен еднометен огнемет „Einstossflammenwerfer 46“ особено за парашутистите. Той осигурява освобождаване на струя пламък на разстояние до 27 метра за 0,5 секунди.

В предвоенните години отговорността за разработването на парашути е възложена на отдела за техническо оборудване на въздушното министерство на Райха, оглавяван от професорите Хоф и Маделунг. Работата е извършена в четири изпитателни станции в Берлин, Рехлин, Дармщат и Щутгарт. Експериментите с теодолити направиха възможно задаването на необходимите параметри; в съответствие с тях е разработен парашутът Ruckenpackung Zwangauslosung (RZ1). По време на тестването и навлизането в практическа употреба бяха отбелязани неговите сериозни недостатъци - прекомерно люлеене при спускане и откази на системата за автоматично разгръщане. В началото на 1940 г. той е заменен от модела RZ16, а вече през 1941 г. е заменен от RZ20, който остава основният парашут на Луфтвафе до края на войната.

Кръглият навес на парашута с диаметър 8,5 м е ушит от 28 копринени клина. Цветът на купола беше най-често бял, но понякога (по-специално по време на операция „Меркурий“) бяха използвани парашути с камуфлажни куполи. Сгънатият сенник RZ20 беше опакован в торба от плат. Тънък шнур свързваше горната точка на сгънатия купол с гърлото на чантата, а самата торба беше здраво свързана с дърпащото устройство - парче мощна прашка с карабинер в края. Сгънатият сенник с линии беше опакован в "пакет", който беше закрепен на гърба на парашутиста към два раменни полупръстена на колана. От ъглите на "пакета" две линии се спускаха към D-образните пръстени на колановата част на сбруята, които служеха като основна парашутна брава. Под горните ъгли на "пакета" беше положен деветметров шнур на устройството за теглене.

Доставката на парашутистите до мястото за изпускане беше извършена от уязвим, но надежден тримоторен транспортен самолет Junker Ju.52 / 3m, който в зависимост от конфигурацията приюти от 12 до 18 души. Парашутистите седнаха на пейки покрай фюзелажа. Когато самолетът стигна до зоната на пускане, освобождаването (Absetzer) даде командата „Изправи се“, а парашутистите се наредиха в една линия, стискайки зъбите си с изпускателна линия до куката на карабината. При следващата команда те се „закрепиха“ - закачиха куката към дебел кабел, закрепен по стената на фюзелажа, по който куката се плъзна, докато парашутистът се придвижваше към вратата. Когато стигна до вратата, парашутистът спря в отвора с разтворени крака и леко свити в коленете, ръце на парапетите от двете страни на отвора. При излизане от самолета беше необходимо да отблъснете парапетите с ръце и да паднете напред - поради конструктивните особености на сбруята, парашутистът трябваше да „лежи по корем“, за да наруши дрънкането при отваряне на парашута. Младите войници внимателно практикуваха тази хитра маневра на тренировка. След като линията на изпускателното устройство беше напълно изправена, поради рязкото падане на тялото, клапаните на парашутния пакет бяха отворени и сгънатият сенник беше изваден. Парашутната торба остава да виси над борда на самолета в долния край на изпускателното устройство, а тънкият шнур, свързващ чантата и парашутния панел, разстила балдахина в цялата му дължина и се откача. С въздушна струя навесът на парашута се отвори с осезателно изтръгване и парашутистът започна свободно спускане.

Дизайнът на немските парашути се различава много от тези, приети в други страни, по-специално британски. Поради конструктивните особености на линиите и спецификата на опаковката, парашутите RZ осигуряват силно раздвижване при разполагане. Но те направиха възможно скачането от относително ниски височини - значителен плюс за човек, който трябваше да виси под купола за няколко минути, очаквайки, че врагът е на път да отвори огън от земята. Обикновено кацането се извършваше от височина 110-120 м, а една от групите парашутисти в Крит беше успешно хвърлена от височина само 75 м. За пълно разгръщане на RZ20 се изискваше надморска височина от около 40 м .

Парашутните колани RZ16 и RZ20 бяха класическият сандък на Ирвин с беседка. Основните бримки обхващаха гръдния кош, долната част на гърба и бедрата и бяха свързани с вертикални връзки, които преминаваха от двете страни на тялото и пресичаха гърба (вижте цветните илюстрации). Големият недостатък на парашутите от серията RZ обаче беше системата за закрепване на линии към сбруята. Дори е изненадващо, че германците, чиято военна техника като правило беше с много високо качество, не „завършиха“ разработката на този най-важен технически проблем. D-образните полупръстени на лумбалния контур бяха предназначени за закрепване на парашутни линии, събрани в два снопа под формата на обърнат V. Такава привързаност повтори старата италианска система Salvatore (британците например я изоставиха) и запази основния си недостатък: парашутистът просто „висеше“ в сбруята по време на спускането и не можеше да промени обема и наклона на навеса.

Това имаше няколко последствия, всички от които бяха отрицателни. На първо място, прочутото „гмуркане“ на немския парашутист от вратата на самолета е причинено от техническа необходимост, а не от бравада: в момента на отваряне на сенника тялото на парашутиста трябва да е в хоризонтално положение, в противен случай остро и болезнено идиот може да огъне тялото наполовина. Ако парашутистът беше в изправено положение, дръпването при отваряне на сенника щеше да бъде твърде ниско и парашутистът можеше просто да се обърне - твърде опасна ситуация, особено при падане от малка височина.

На второ място, след като беше хвърлен от самолета, парашутистът не можеше да контролира спускането чрез регулиране на напрежението на линиите и беше напълно зависим от посоката на вятъра. Освен това немските парашутисти не са имали възможност да се обърнат при кацане с лице към вятъра - в резултат на това те не са могли в последния момент да намалят скоростта на спускане и съответно силата на удара при кацане.

Поради ниското закрепване на линиите към сбруята, немските парашутисти се спуснаха надолу, поддържайки тялото наклонено напред под ъгъл от почти 45 °. Непосредствено преди кацането, правейки плувни движения с ръце и крака, парашутистът може да се опита да обърне лицето си по посока на вятъра, за да не бъде хвърлен на гърба му веднага след кацането. Ако това е успяло, е било възможно да се потуши силата на удара, като се направи предно търкаляне, но в този случай, при кацане почти едновременно, пръстите на ботушите, коленете и ръцете на парашутиста докосват повърхността. Ето защо парашутистите толкова много наблягаха на защитата на глезените, коленете и китките - нещо, което американците, британците или руснаците почти никога не трябваше да правят. За да си представи всичко това, читателят трябва да забрави познатите снимки на кацането на съвременните парашутисти: вертикалното кацане с прецизен контрол на парашута не е било достъпно за немските парашутисти по време на Втората световна война. Кацането с преобръщане на човек, снабден с тежки боеприпаси и оръжия, на парашут RZ20 със скорост на спускане от 3,5 до 5,5 m / s, дори при липса на хоризонтален вятър, беше рисковано начинание; фрактури при кацане бяха често срещани.

По един или друг начин, веднага след кацането, парашутистът трябваше да се отърве от сбруята възможно най-бързо (между другото, за това немският парашутист трябваше да разкопчае четири катарами, докато английският имаше нужда само от една). Невъзможността да се „угаси“ навесът на повърхността на земята чрез регулиране на дължината на линиите беше последната от опасностите. При силен страничен вятър подутият купол може дълго да влачи парашутист; има много случаи, когато непосредствено след кацането парашутистите са били отвеждани към морето или разбивани до смърт върху камъни.

Нека припомним още веднъж: всички тези опасности, на които бяха изложени немските парашутисти, бяха резултат от специфичното (много ниско) закрепване на парашутните линии към сбруята. Това е особено изненадващо, ако вземете предвид, че пилотите на Луфтвафе са били оборудвани с парашути за сбруя на Ирвин с високи линии на раменете! Известно е, че в средата на 1943 г. германците са разработили триъгълен парашут с по-добри характеристики, което е позволило до известна степен да контролира условията на спускането, но този RZ36 така и не е влязъл във войските.

Парашутната подготовка на немските парашутисти се проведе много внимателно. По време на обучението младите бойци бяха обучени на умения, които трябваше да намалят риска от нараняване от несъвършена екипировка. Първоначално основните техники за кацане се практикуваха във фитнеса. В същото време войниците се запознаха със структурата на парашутите, научиха се как да ги опаковат (по-късно парашутистите опаковаха самостоятелно само теглещия кабел). След това дойде ред на имитационни скокове от модела на фюзелажа и научаване как да се борави със сбруята. След като разбраха основите, те преминаха към истински скокове. В хода на обучението е трябвало да направи шест тренировъчни скока, като първият е направен на индивидуална височина от около 200 м, а останалите - в група, при различни условия на полет и от все по-ниски височини. Последният скок беше изпълнен едновременно от 36 парашутисти, които скочиха от три самолета от височина около 120 м, и след кацане веднага пристъпиха към изпълнение на тактическа тренировъчна задача на земята. Доброволците, които успешно са завършили курса за обучение, са получили така желаната значка за парашутист (Fallschirmschutzenabzeichen).

За разлика от своите противници - парашутистите от страните от антихитлеристката коалиция - германските парашутисти не можеха да носят тежка техника по време на спускането. Британците и американците например опаковаха всичко, което им беше необходимо, в доста тежки торби, които бяха прикрепени с прашки към колана; тези торби, увиснали, в последния момент донякъде намалиха скоростта на кацане, озовавайки се на земята пред собственика си. Германският парашутист можеше да вземе със себе си само най-лекото оборудване и личното оръжие. Контейнерите за оръжие (Waffenhalter) са използвани за изхвърляне на основните оръжия, боеприпаси, храна, лекарства, комуникации и всичко останало, което може да е необходимо на земята и в битка. Поради неизбежното разпръскване по време на освобождаването, контейнерите винаги бяха на по-голямо или по-малко разстояние от парашутистите за кацане. Търсенето и транспортирането им биха могли да се превърнат във въпрос на живот и смърт: например в Крит много немски десантчици загинаха под вражески огън поради необходимостта да стигнат до контейнери.

По време на операция "Меркурий" бяха използвани не по-малко от три различни размера на контейнери. По-малките бяха използвани за изпускане на най-тежките товари, като боеприпаси, а най-големите бяха използвани за обемните, но относително леки (по-специално лекарства).

Формата и дизайнът на контейнерите останаха непроменени през цялата война. След операцията по улавяне на Крит обаче вместо трите оригинални стандартни размера остава само един: 150 дълги, 40 см високи и 40 см широки. Контейнерите са оборудвани с ребра за усилване, няколко платни дръжки, някои с чифт малки гумирани колела и метална Т-образна сгъваема дръжка. Теглото на опакования контейнер е около 100 кг, разчита се на 14 контейнера за взвод (43 бойци). На крайната стена, противоположно на закрепването на парашутните линии, имаше раздробяваща се метална амортисьорна система под формата на тънкостенна гофрирана тръба. По правило контейнерите се поставяха върху специални рамки в товарните отделения на Ju.52, но можеха да бъдат прикрепени и под крилата на транспортните Junkers или други самолети - например He.111.

1. Бившият войник от парашутно-пехотния батальон на Вермахта (Fallschirm-Infanterie-Bataillon) все още носи зелено яке за скок: тази униформа е била възложена на войниците от тази част. Такива якета също се носеха известно време след преназначаването на батальона на Луфтвафе. Якето нямаше яка и беше снабдено с два ципа в цял ръст; две допълнителни закопчалки в горната част на сандъка предотвратяват спонтанно отваряне на циповете. Този модел беше забележимо по-къс от следващите и се сви в долната част. От дясната страна на сандъка е пришита армейска емблема под формата на орел с прави крила (подобни емблеми понякога могат да се видят на якетата на Луфтвафе до 1940 г.). На левия ръкав има армейски шеврони с отличителни знаци. Специалните парашутистки панталони външно наподобяват армейски полеви панталони от модела от 1943 г., но са ушити от плат с по-зелен цвят. В глезените панталоните бяха закопчани с езичета с копчета и имаха два гърба и два странични джоба, както и малък джоб за часовник вдясно в кръста. На нивото на коляното, под страничните шевове, имаше прорези, които бяха закрепени с копчета. Чрез тези прорези беше възможно да се поставят правоъгълни наколенки, пълни с капок. На снимките цепката на левия крак обикновено е невидима, а десният крак е видим, тъй като зад него е пришит вертикален джоб за превключващ нож, покрит с капак с три големи закопчалки. (Специално превключващо острие; включено в стандартното оборудване на парашутиста. Острието му влизаше и излиза от дръжката поради гравитацията и беше автоматично фиксирано, така че при необходимост ножът да може да се управлява с една ръка. В случай на опасност, нож може да се използва за изрязване на линии.)

Освен вътрешни наколенки, при прескачане на панталони те носеха още един чифт външни, по-масивни. Бяха изработени от кожа и пълнени с гъбеста гума и прикрепени към краката с кръстосани ластици. Скачащите ботуши от ранния дизайн се отличават със своеобразна кройка и шнуровка, разположени не отпред, а на външната повърхност на глезените. Ботушите бяха оборудвани с дебела подметка с дълбок V-образен жлеб.

Първата проба каски на десантчици външно приличаше на германска армейска стоманена каска от модела от 1935 г., но със слабо изразена, сякаш „отрязана“ козирка и задна капачка. Този експериментален образец се характеризира с малък хоризонтален процеп в предната долна част на гърба, над ухото. Съвсем скоро този шлем е заменен със стоманен шлем от модела от 1938 г. - с почти никакъв козирка изобщо и с много малка задна капачка (фиг. 2). Формата на каската е станала малко по-заоблена. Черният каишка остава, подобно на предишния модел, V-образна. Шлемовете на парашутистите бяха боядисани в синкаво-сив „цвят на Луфтвафе“ и върху тях бяха приложени две изображения: отдясно - щит от държавни цветове (черно-бяло-червен), а отляво - бял орел на Луфтвафе.

При скачане парашутистите носеха черни кожени ръкавици с еластични клинове.

Парашутният сбруя може да бъде от два малко различни вида. Тази фигура показва вариант, открит в предвоенни снимки; очевидно е бил използван с парашутите RZ1 (парашутът RZ16 с раница е приет през 1940 г., а RZ20 - през 1941 г .; възможно е по-ранните сбруи да са били използвани с RZ1, а по-късните, показани на фиг. 2, с RZ16 и RZ20, но това не е нищо повече от предположение.) Ранният сбруя имаше две прости раменни ремъци, кръстосани на гърба; два половин пръстена бяха прикрепени малко над кръста. Ранните снимки показват парашутни торби с ремък, сгънат в бримки и закрепен вертикално вдясно. Чантата имаше бял вертикален пластир вляво, а двойните ремъци, свързващи купола с полупръстените на колана, излизаха изпод капаците на торбата в долните ъгли. По-късната лента, показана на фиг. 2, е снабден с раменен плат „иго“, вътре в който са минавали презрамките. Лентата беше закрепена хоризонтално в горната част на чантата, а линиите, свързващи системата с D-пръстените, бяха покрити с капаци в горните ъгли на чантата. Известно е, че парашутите при първото освобождаване са имали откази на системите за автоматично разгръщане, така че е напълно възможно промените, показани тук, да са резултат от опити за премахване на този опасен недостатък.

2. Вече описахме основните разлики в дизайна на парашутната чанта и сбруя. Сега нека насочим вниманието си към якето. Тук е показана така наречената „първа версия на сакото за скок на Луфтвафе“, която рейнджърите-парашутисти получиха при формирането на отряда. Якето е направено от същия плътен зеленикав материал като армейското яке за скок, показано на фиг. 1. Якетата на Luftwaffe обаче имат отложна яка. Отличителна черта на сакото на гащеризона бяха късите "крачоли", в които трябваше да се вдяват краката при обличане. Покрит с малка вертикална клапа, има една закопчалка, в средата на гърдите, от яката до стъпалото: първо беше направено с копчета, след това с цип. Ранните модели на сакото не са имали джобове на гърдите - само два странични джоба. Емблемата на Луфтвафе е бродирана с бял конец върху синя подложка и е прикрепена към сандъка отдясно. По-късно, специално за носене на якета, те въведоха емблеми върху синя подплата. Има доказателства, че тези якета също са били изработени от сив плат.

3. Този подофицер е облечен в стандартната служебна униформа на Луфтвафе за младши подофицери („подофицери без впряг“), различавайки се само по отличителните знаци на парашутните войски. Капачка (Schirmmutze) на германските военновъздушни сили, син луфтвафе с черен ръб, козирка и каишка за брадичката. По краищата на дъното и джантата - оцветени в цвят според вида на войските, в случая златисто жълти, присвоени на летателния екипаж и парашутистите. Полетна блуза (Fliegerbluse) с официална униформа се носеше с разкопчана яка, без риза или вратовръзка (за изходна униформа се носеше светлосиня риза и черна вратовръзка под блузата). Първоначално блузите на подофицери и редници не са имали джобове. От ноември 1940 г. е наредено да се шият блузи с наклонени странични джобове, покрити със закопчани клапи със заоблени ъгли. Офицерските блузи бяха пришити със странични джобове без капаци. На яката има бутониери с приложен цвят според вида на войските, с единичен „орел“ според военното звание. От един до четири "орли" трябваше да бъдат по-ниски чинове от ловец на пазач. Подофицерите от подофицер от Щаффелдвебел също носеха по един до четири "орла" на всяка бутониера, но в същото време подрязваха ръба на яката със сребърен галон (Tresse). Всички дежурни носеха апликация (Waffenfarbe) по външния ръб на яката, същите тръби вървяха по ръба на презрамките. Започвайки с подофицер, чиновете бяха обозначени с галон подплата по ръба на презрамката и четириъгълни звезди. За чинове под подофицер, отличителните знаци бяха сребристосиви шеврони, пришити на левия ръкав. Един шеврон е определен за ефрейтор, два за претоварващ кораб и три за пазач. Два шеврона със звездичка обозначаваха чин офицер от щаба, въведен през февруари 1944 г. Подофицерът на фигурата носеше блуза с прави синкавосиви панталони на Луфтвафе и стандартни армейски ботуши. Колан с катарама на Luftwaffe; коженото оборудване на германските военновъздушни сили първоначално е било тъмнокафяво.

Емблемата на Луфтвафе - т.нар. летящ орел - те започнаха да шият на гърдите вдясно едва от март 1940 г .; преди това нямаше емблеми върху летните блузи. Вляво на гърдите - значката на парашутиста, въведена от ноември 1936 г.: сребърен венец от дъбови и лаврови клони (от края на 1942 г. - почернен) със златен орел. Военният аналог на значката, въведен през юни 1937 г., продължава да се носи само от бивши служители на армейския парашутен отряд, които са получили квалификация от юни 1937 до януари 1939 г. Армейската значка имаше венец само от дъбови листа, с армейски орел (с прави крила) и със свастика в центъра отгоре, или сребърен водолазен орел, но без свастика в ноктите си. Тези квалификационни значки (Fallschirmschutzenabzeichen) са присъдени само след завършване на курса и завършване на шест валидни скока. Според официалните правила, по-нататъшното носене на значката изискваше годишна преквалификация.

Зелена панделка, пришита върху маншета на десния ръкав, носи надписа, бродиран в сребристосив конец: Fallschirm-Jager Rgt. 1. Офицерските панделки на ръкавите се отличаваха със сребърна бродерия и сребърна ивица по ръба. Същите ленти (със съответната подмяна на номера) бяха назначени в редиците на 2-ри полк, а войниците от 7-ма въздушна дивизия и служителите на парашутното училище в Стендал носеха ленти със същия модел с надпис Fallschirm- Деление (но без ивицата по ръба на офицерските ленти). Трябва да се има предвид, че носенето и на трите ленти е отменено със заповед през 1939 г., малко след началото на войната; в резултат на това тези ленти могат да се видят само на редки снимки.

1. Офицерът в зоната за кацане сваля сакото си, за да вземе личното си оборудване: преди скока той трябваше да бъде скрит под якето и след това да бъде изваден. Тази процедура отне доста дълго, поради факта, че германските десантчици трябваше да разкопчаят четири карабини, за да свалят сбруята, и след това да излязат от краката на гащеризона с гащеризон. Германците трябваше да се справят с него поради опасността, която представлява оборудването, носено върху гащеризона: парашутните линии могат да се хванат за него в момента, в който се отвори навесът.

Главата на офицера е защитена от обикновен стоманен парашутистки шлем; снимки, направени в Норвегия през 1940 г., показват, че някои парашутисти по това време са носили обикновени армейски каски, а някои - ранни експериментални каски, подобни на армейските; те се различават лесно по хоризонталната цепка над ухото (виж фиг. 1 на предишната илюстрация). „Първият модел“ якета за скок през 1940 г. бяха снабдени с джобове. Тази цветова диаграма показва различните разфасовки на якето. Някои якета имаха само един джоб на гърдите вляво, други имаха един джоб на гърдите и два предни джоба на бедрата, с хоризонтални закопчалки. Изглежда, че тези ранни якета винаги са били закопчани с отворен (не покрит с капак) бял пластмасов цип: клапата се появява през 1941 г. По това време те започват да използват стилизирана система от отличителни знаци по ранг - същата като при полет якета и гащеризони на Луфтвафе. На червеникаво-кафявия или тъмносин правоъгълен клапан над лакътя отдясно и отляво бяха пришити или сформирани бели или сивкави „орли“ и ивици. Лейтенантът, главен лейтенант и капитан имаха право на една ивица и от един до трима „орли“ над нея. Майор, подполковник и полковник имат един или три "орла" на две ивици.

Под сакото главният лейтенант носи летяща блуза на офицер със сребърни тръби по ръба на яката (за долните чинове тръбите са със златисто-жълт цвят на инструмента). Бутониери в цвят според вида войски също със сребърни тръбопроводи. На бутониерите има отличителни знаци. Като цяло те отговаряха на току-що описаните, с един, два или три „орла“, но главните офицери изобразяваха половин венец от дъбови листа вместо ивица под тях, а офицерите от щаба бяха „орелите“ изцяло обградени от венец. На дясната гърда има емблема, бродирана със сребърна нишка. Презрамките на главните офицери върху подплатата от нанесения цвят бяха поставени със сребърен турникет. Погоните на лейтенантите бяха „чисти“, главните лейтенанти и капитаните - съответно, с една или две златни правоъгълни звезди.

При скачане те взеха със себе си минимум екипировка. Този офицер носи обичайния кафяв колан на Вермахта с двузъба рамкова катарама (офицерска версия), Luger Po8 в кобур вляво, полска торба и колба. Около шията има бинокъл и противогаз в чанта, изработена от плат с цвят на полеви грау, специално предназначен за парашутисти.

2-3. Тези двама войници са еднакво униформени и екипирани. Фигура: 2 изобразява войник от 1-ви парашутен полк, воювал в Холандия. За камуфлажни цели трицветният "императорски" щит на шлема вдясно се намазва с боя, но изображението на орела вляво е вляво. Ловецът носи две кутии с картечни колани до MG-34; неговото лично оръжие е стандартната карабина на Вермахта Mauser Kar 98K. Оборудването се носи върху якето: колан за колани, презрамки, автоматичен пистолет в кобур (пистолетите се разчитаха за всички парашутисти, извършващи скок), торба с противогаз, бисквитена торба и шапка от дясната страна . Вероятно от лявата му страна има малка сапьорска лопатка и щик-нож. Характерна особеност на екипажа на парашутиста, който се появява през 1940 г., е напречният банджолер. Патрон коланът за пушка Mauser с капацитет от 100 патрона се състои от 12 хоризонтални джоба от плат на широк колан, направен от същия материал. Бандолиерът е носен около врата и е прикрепен към колана на кръста с бримки на вътрешната повърхност. От двете страни на гърдите бяха разположени шест джоба на банджоли. Четири долни джоба имаха клапи, закрепени с копчета както от външната, така и от вътрешната страна, а горните два имаха само по една клапа, обърната към средата на гърдите. При скачане такива бандьоли се носеха под яке.

Подофицерът (фиг. 3) няма отличителни знаци на ръкава си - изглежда, че през 1940 г. те рядко са били носени. Тук е показан войник от щурмова група на майор Витциг по време на залавянето на Ебен-Емаел (рисунката е базирана на две фотографии, които се допълват добре). Изглежда, че по време на тази операция всички ловци внимателно са покрили шлемовете си с кал с цел маскиране. В тази щурмова група около всеки четвърти парашутист е бил въоръжен с картечен пистолет; изглежда, че всеки имаше само една торбичка за три списания и всеки, както обикновено, имаше пистолети. Якето на подофицера има джобове на тазобедрената става, пълнени с гранати. Обърнете внимание на фенерчето на Вермахта на гърдите - характерен елемент от екипировката на младши командир. Възможните варианти за поставяне на автомата MP40 по време на скока са показани на следващата илюстрация (фиг. 1 и 2), но в този случай това няма значение, тъй като кацането на покрива на крепостта Eben Emael е извършено с помощта на планери.

1. В хода на критската операция за първи път се появяват платнени калъфи за каски, които са ушити от зеленикав материал, използван за якета; капакът може да бъде снабден с лента за камуфлаж на зеленина, резбована в пришити контури. Такова покривало от плат се държеше на шлема от шест куки, фиксирани по периметъра. Подобни корици, изработени от зеленикав плат, се срещат до края на войната. Комбинезонът все още е ранен дизайн, но с четири джоба, всички с ципове и правоъгълни капаци. Този парашутист, готов да се качи на самолет, има издърпващ край на парашута между зъбите си, обща техника за освобождаване на ръцете му.

Най-голям интерес представляват оръжията и оборудването на войника. Най-често торбичките с магазини за автомат се увиваха около пищялите под наколенките. Самият MP40 със сгънат приклад се поставя в импровизиран капак (вероятно направен от противогаз на парашутист) и се пъхва под колана.

2. По време на превземането на Крит, много от десантниците-джейгъри вече бяха облечени в т. Нар. Якета за скок „втори дизайн“. Външно те бяха подобни на предишните, но бяха направени от зелен плат с камуфлажни шарки. Много по-важно е обаче, че дизайнът на гащеризоните е изоставен в тяхната кройка. В резултат на това стана много по-удобно да стигнете до оборудването, покрито с якето. Якетата от "втората проба" бяха напълно отворени, а системата от закопчалки направи възможно закрепването на всеки етаж около бедрото в подготовка за скока и след кацане отново бързо превърнете импровизирания "гащеризон" в яке. Крит за пръв път използва и каски от камуфлажен плат. Най-често те са били ушити от четири парчета плат, с допълнително зашито „дъно“, кръстосано с платнени панделки. Около обиколката на шлема, както и преди, имаше лента от деня на закрепване на широколистен камуфлаж. На стоманените каски тези капаци бяха прикрепени с куки с еластични ленти.

До май 1941 г. отличителните знаци на ръкавите стават широко разпространени. За подофицери те представляват от един до четири „орли“ и четири „орли“ с правоъгълна звездичка под тях, съответно за подофицер, подофицер сержант, сержант, главен сержант и щабфелдвебел .

Вместо скачащи ботуши със странична шнуровка, все по-често се получава версия с шнур в предната част: такива обувки са по-лесни за производство и по-надеждни (практическата роля на страничната шнуровка обикновено е трудна за разбиране). Парашутният колан е леко модифициран, вместо старите D-пръстени, на същите точки са монтирани патентовани катарами с еластични ленти; подменена е и обикновената катарама на колана на бедрото.

Забележете също така картечния пистолет, здраво закрепен към сбруята вляво - много по-практичен метод за закрепване от този, показан на фиг. 1, но също така представлява опасност при кацане, особено при извършване на обичайното предно търкаляне за немските парашутисти. Не са известни официални инструкции относно метода за фиксиране на MP40 по време на падане; напротив, редица източници сочат, че скачането с леко оръжие се счита за опасно и на парашутистите се препоръчва да имат само пистолети със себе си. Това също беше рисковано, но по друга причина: за да се снабди с оръжие, парашутистът трябваше да намери контейнер на земята, който да може да бъде отнесен доста далеч от ветровете по време на спускане. И все пак е известно, че в хода на критската операция всеки четвърти ловец-парашутист е бил въоръжен с MP40, а при последващи десанти всички войници са били въоръжени с автомати. На някои снимки, направени в парашутното училище в Стендал, е възможно ясно да се различат парашутистите, държащи пушките си в протегнати ръце, докато ги спускат. Но дали това е била широко разпространена практика и дали тази техника е била използвана в бойни капки, остава загадка.

3. Понякога офицерите „за блясък“ носеха туника с полска униформа, а не официално предписана летателна блуза. Този обичай е документиран от няколко снимки, по-специално на полковник Бройер от 1-ви полк и капитан Ширмер от 2-ри батальон на 2-ри парашутен полк Йегер в Ираклион. По правило при изпълнение на скокове не се носеха капачки, но някои офицери можеха да ги получат веднага след кацане. Същото се отнася и за капачките, както е показано на следващата илюстрация (фиг. 3).

Всички офицери от Луфтвафе носеха униформени капачки: всички имаха право на едни и същи сребърни знаци, сребърни шнурове за сутаж и сребърни кантове по краищата на дъното и ръба. Униформите с четири джоба носеха същите отличителни знаци като на летящите блузи: презрамки на подплата от апликиран цвят с отличителни знаци, орел на Луфтвафе, бродиран със сребърна нишка, сребърен кант по ръба на яката и апликация цветна бутониера, изрязана със сребърен конец.

1. Фигурата показва позицията на парашутиста по време на спускането (подробно обсъждане в текста на книгата).

2. Снимките показват, че на остров Крит нападателите често са носели стоманени шлемове без покривки от плат. Поради горещината якетата обикновено се носели над гол торс, а ръкавите били навивани; Тук е показано камуфлажно яке „втори дизайн“, с капаци, покриващи бели пластмасови ципове на всички джобове. Използвано е леко оборудване - на снимките от началото на критската операция се вижда, че парашутистите най-често са носили колани, раменни Y-образни колани, боулери, сухари и торбички или патрони. Показан тук е парашутист, който е имал късмета да намери изпуснат контейнер с оръжия в снимаемата зона за кацане.

Показаната тук е версия на контейнер, който стана стандартен след критската операция, но по време на описаното време бяха използвани контейнери с различни размери. Използвани са ярки цветове, идентификационни ивици и символи, за да се улесни намирането на оборудване при треска през първите минути след кацането. Контейнерите с радиоапаратура, показани на снимките, са маркирани с големи „мълнии“, нанесени с не много ярка боя по белите страни, а контейнерът с лекарства е маркиран от всички страни с червени медицински кръстове. Нашият парашутист взема карабина Mauser от стандартен контейнер с оръжия и боеприпаси.

3. Общ шапка за всички редици беше сиво-синята капачка (Fliegermutze, Schiffchen). Пилотите на Луфтвафе се различават от армейските с малко по-изострена линия на ревера - теоретично реверите на капачките на сухопътните войски могат да бъдат спуснати, за да покрият ушите при лошо време. Офицерските шапки се различават само повече от войнишките високо качество и сребърни тръбопроводи по ръба на ревера. По предната част на капачката е пришит бял (сребърен за офицерите) орел, а под него на ревера е поставена черно-бяло-червената кокарда. До края на 1943 г. капачките бяха почти напълно заменени от единичните полеви капачки (Einheitsfeldmutze) - мостра от тази шапка е показана в една от следващите илюстрации. В Крит, където тропическите униформи са открити само в единични копия, а по-късно в Сицилия и Италия, където евакуирани от Африка парашутисти се срещат с онези, които се бият в Европа, елементи от тропически и обикновени униформи често се смесват, въпреки че това е официално забранено.

Тропическата униформа на Луфтвафе може да бъде намерена само в няколко снимки, направени по време на кацането в Крит. Тази рисунка е взета от снимка на майор Карл-Лотар Шулц, командир на 3-ти батальон, 1-ви парашутен полк. Туниката, изработена от плътен памучен плат с интензивен жълт оттенък, се различава забележимо от избледнелите униформи на маслините както в цвят, така и в кройка. На яката няма кант, а бутониерите, които майорът трябваше да направи, също не бяха износени. Вярно е, че те се виждат и на снимката на друг офицер, носещ тропическа униформа в Сицилия - полковник Хайлман от 3-ти парашутен полк. На униформите на тропическата униформа те носеха обикновени презрамки: за офицерите от щаба те бяха усукани „гъсеници“ върху субстрат от нанесен цвят. Презрамките на подполковника имаха една четириъгълна звезда, а полковникът - две. Нагръдният орел е бродиран директно върху униформите на тропическа униформа: за офицерите шиенето се извършва със синкавосив или бял конец върху кафеникава основа. Съдейки по снимките, някои офицери предпочитат да пренареждат гърдите на туниките си от обичайните си униформи - бродирани със сребърна тел върху синя подложка.

1. Тропическата туника се носи със съответстващи панталони, с разхлабени крака с голям джоб за кръпка на левия ханш. Панталоните са събрани на глезените и в този случай се носят върху ботушите за скок, а не прибрани в тях. При тържествени случаи под туниката се носеше тъмна риза в цвят каки със същата или кафява вратовръзка. На полето ризите се носели с отворена яка или с шал. В Африка беше широко разпространена лятната версия на обичайната офицерска шапка на Луфтвафе, без да се оканва по ръба на дъното, с бяла подплата. Често имаше друг тип шапки - шапката на Майер (виж фиг. 2), както и офицерската версия на тропическата шапка (фиг. 3), която се отличаваше със сребърен кант по ръба на ревера.

Нека обърнем внимание на някои подробности. На гърдите вдясно е сребърен испански кръст с мечове (трета степен от шест възможни). Той е присъден за проява на смелост или в памет на служба в легиона Кондор в Испания от 1936 до 1939 година. На десния ръкав има лента за маншети на Luftwaffe "Африка". Лентите на офицера бяха бродирани в сребро върху тъмносиня основа, бродерията на войниците беше сива. Такива ленти се издават от февруари 1942 до февруари 1943. на целия персонал на Луфтвафе, който служи в Африка. По-късно те бяха заменени от лента, обща за всички родове армия, която трябваше да се носи на левия ръкав - кафяв, със сиви букви и палми.

2. Специални тропически шапки на Луфтвафе, с прякор „Херман Майер“, се носят в Средиземно море от април 1942 г. както от войници, така и от офицери от парашутни части и от дивизия Херман Геринг. Капачките "Hermann Meyer" бяха изработени от плат с пясъчен цвят с червена подплата, разчитаха на плоски бродирани емблеми от обичайния дизайн на Luftwaffe. Капачките бяха снабдени с лека кожена каишка за брадичка и клапан, който можеше да покрие врата.

Тропическите ризи на Luftwaffe се различават от армейските ризи с затваряне на копчета в цял ръст. Ризите могат да бъдат с гръден орел на триъгълна кафеникава подложка, пришити отдясно или без него. В последния случай единствените отличителни знаци бяха презрамки (по време на парадите допълнително можеха да бъдат закрепени метални отличителни знаци). Имаше ризи със сиво-сини презрамки на „европейската“ униформа и с презрамки със специален „тропически“ модел - те са показани на тази фигура. Тези презрамки са с тъмна пясъчна подложка, кант с нанесен цвят, но плитката на подофицера е кафява.

Шортите, които се доставяха с тропическата униформа, бяха доста дълги и широки, а от снимките се вижда, че често са били прибрани. Този подофицер ги носи с обикновен колан на Луфтвафе, с пълен комплект торбички за платно MP38 / 40, които се доставят с тропическо оборудване (имайте предвид, че малкият джоб за аксесоари беше само в лявата торбичка). Синкавосивите чорапи са увити около краищата на ботушите за скок (те започнаха да се шият от кафява кожа, а не само от черна, както преди). В Африка парашутистите носеха както високи до глезените кафяви армейски ботуши, така и високи тропически ботуши, изработени от кожа и брезент.

3. В този театър на операциите често се срещаха „тропически“ версии на капачките на Луфтвафе. Емблемата беше избродирана с тъпа синьо-сива нишка върху кафеникава подложка, а черно-бяло-червената "императорска" кокарда беше малко по-голяма и по-изпъкнала. Снимките показват, че въпреки че някои офицери са носили правилните си шапки със сребърни сутави по ръба на фалшивите ревери, много от тях са носели прости войнишки шапки, без дори да пренареждат офицерските емблеми. В Африка якетата за скок се носеха както в зелени, така и в камуфлажни тъкани. Очевидно това яке е направено по поръчка, тъй като отпред има пришита неправомерна прашка за боеприпаси. Но тъй като няма допълнителни доказателства за съществуването на такива варианти на униформата, ние не ги изобразихме на чертежите. Обикновените бандолиери за тропиците бяха направени от брезент. Друг вид оборудване, което често се среща на полето, е чифт платнени торбички за стокови гранати.

Ханс Теске, който е служил в 5-ти парашутен полк, след като е бил прехвърлен от щурмовия полк, припомни, че в 1-ва дружина от неговия батальон всички са носили сини шалове с малки бели точки на точки. Според неговите спомени каските на бика са боядисани в пясъчен цвят с леко розов оттенък, а някои са добавили малко пясък към боята, за да постигнат матов ефект. Отляво на шлемовете понякога се прилагаше изображението на фирмената емблема. Това беше комета (по-късно едната стана емблема на 4-та парашутна дивизия), но фирмени цветове. Щабната компания има емблема на бял бик, 1-ва рота има черна с бял кант.

Оръжието на ловеца е "чупещата" чешка пушка Brunn Gew 33/40, която се доставяше на парашутните части на малки партиди.

1. "Баща на парашутните войски" е облечен в обичайната униформа на генерал от Луфтвафе. На капачки от този тип се разчиташе на всички офицери от германските ВВС, но генералите имаха всички отличителни знаци, кантове, шнурове и копчета в злато. Туника (Tuchrock) със златни копчета, тръби на яката и емблемата на гърдите. Бутониерите и подплатата на презрамките бяха бели за генералите. На бутониерите със златни кантове имаше изображения на един, два или три златни „орла“ във венец: съответстващи на ранга на генерал-майор, генерал-лейтенант и пълния генерал. Зването на генерал-полковник беше посочено от същите бутониери с изображението на голям „летящ орел“ на Луфтвафе над две кръстосани пръчки, с орелови крила, простиращи се отвъд венеца. Презрамки, изработени от златна нишка с примес на сребро, бяха без звезди или носени от една до три звезди - съответстващи на четири генерални чина. Бричовете, които се носеха с официална униформа, имаха двойни широки ивици в бяло с бели кантове в процепа.

Фигурата показва наградите на ученика. На врата е Рицарският кръст на Железния кръст. В левия джоб има значка на пилот-наблюдател, под него има сребърна значка, обозначаваща повторното награждаване на 1-ви клас Железен кръст по време на Втората световна война (такава награда вече е спечелена от студента по време на Първата световна война) и самия Железен кръст. Вляво е сребърна значка за рана, а вдясно е голяма сребърна значка на императорския пилот.

Над левия маншет има бяло с жълти букви "Критска лента": тези възпоменателни ленти бяха дадени на всички редици от всички клонове на военните, участвали в битките на острова от 19 май до 27 май 1941 г. Противно на някои изявления, Студентът лично участва в кацането.

2. Основата за този обобщен образ на парашутиста бяха снимките на участниците в парада, по време на които Геринг връчи награди на отличилите се в битките при Касино, както и снимка на майор барон фон дер Хайдте. Това беше уникален случай, когато немски парашутисти участваха в церемониална формация, носейки парашутни сбруи върху изгладени якета и полеви униформи, с всички отличителни знаци. Различни източници наричат \u200b\u200bтези ленти „опростени“. Трудно е да се определи как те се различават от сбруите, използвани от раните, с изключение на по-голямото прилягане (най-вероятно при подготовката за парада) и отсъствието на самия парашут. Малка цветна вложка показва позицията на каишките на гърба на стария колан. Майорът има следните отличителни знаци и награди: на дясната ракла - националната емблема (вариант за Луфтвафе) над златния Военен орден на Германския кръст. Вляво (малко по-плътно от обичайното, поради носенето на сбруята) - железен кръст от 1-ви клас, значка на парашутиста, значка на Луфтвафе за участие в наземни битки и значка за рана. На ръкава на сакото има „критска лента“ (само вляво) и ивици с отличителни знаци по ранг (на двата ръкава). Теоретично някои офицери и войници биха могли да имат право да носят две ленти за ръка едновременно - „африкански“ и „критски“. В този случай, според снимките, „африканската“ лента е била пришита точно над „критската“ на левия ръкав на униформата.

3. Както вече споменахме, в Италия елементи от основната и тропическата униформи често се смесват. Версията на унифицираната полева капачка на Луфтвафе за тропиците беше ушита от същата тъпо-пясъчна тъкан като цялата униформа. Предполага се, че капачките имат същите отличителни знаци като на капачките (вижте предишната илюстрация, фиг. 3). Якето за скок е изработено от кафеникав камуфлажен плат; камуфлаж от така наречения тип "размазан". През 1943-1945г. имаше якета и от трите цветови варианта - зелено, с "натрошен" и "размазан" камуфлаж. През 1944-1945г. якета, изработени от италиански камуфлажен плат със специфичен модел, също получиха известно разпространение. Тъй като преобладаващото мнозинство парашутисти се биеха като обикновена пехота след 1941 г., тяхната екипировка започна да се приближава все повече до тази на армията. Този войник е с обикновени армейски ботуши. Кутията с противогаз и презрамките също са армейски стандарт (имайте предвид, че коланите са черни, пехотни).

Тъпо жълта рамка за нападение свързва Y-образните презрамки и колана на кръста отзад. Към рамката са окачени шапка-боулер и дъждобран, изработени от плат с "настърган" модел. Под носа има чанта с оборудване за бивак. Кремен чанта и колба, както и сапьорна лопата и щик са прикрепени към колана на талията с колани. Въпреки всички промени в използването на парашутисти при кацане, те все още запазиха своите Lugers и Walters - те носеха пистолети в кобури на колан отляво. Ловецът е въоръжен с автоматична пушка FG42. Обърнете внимание на прашката за списания за тези оръжия. Такива крила са били ушити от плат със синкаво-сив или кафеникав цвят, както и материал с камуфлажен модел. Слингът имаше осем джоба, всеки от които беше затворен от "вътрешната" страна с капак с два бутона. Каските в Италия и Северозападна Европа често бяха покрити с мрежи - нямаше достатъчно покривки от плат.

1. В допълнение към обичайното си оборудване парашутистите на Източния фронт получиха всички варианти на армейски едноцветни или двуцветни униформи. На снимката, която е използвана за създаването на тази рисунка, широките панталони са сиво-миши от едната страна и бели от вътрешната страна. Лейтенантът сложи тези панталони на пода на зеленото си яке за скок. На ръкавите на сакото има тъмносини ивици с отличителни знаци: те са пренаредени от зимния полетен гащеризон на Луфтвафе. Стоманената каска, съоръжения, бинокли и дори ръкавици са покрити в бяло за камуфлаж.

2. В допълнение към бяло боядисаните каски и обичайните сини униформи, някои снимки показват специални зимни версии на универсалните полеви капачки на Луфтвафе. Те бяха ушити от естествена овча кожа и снабдени с козирки и отличителни знаци. Зимните камуфлажни костюми са изработени от тънък плат и не осигуряват защита от студа; те бяха носени върху топли униформи. Цветни ленти за ръка, закопчани с копчета, бяха използвани в Вермахта като полеви маркировки, за да различават своите от руснаците: зимните гащеризони бяха почти еднакви.

3. В последния етап на войната парашутистите (много от които, най-вероятно никога не са направили нито един скок) започват да използват все повече армейско оборудване. Специфични шлемове на парашутисти започват да се боядисват в „армейски“ сиво-зелен цвят (fieldgrau), а за прикрепване на камуфлаж се използват домакински метални мрежести мрежи. През зимата под шлемовете се носели вълнени одеяла. За изолация този ловец облече обичайното сивосиньо палто на Luftaffe и над него навлече яке, което все по-често се използва вместо яке за скок: това е камуфлажно полево яке на Luftwaffe (те бяха широко използвани от войниците и офицери от летищни дивизии). Тези якета бяха ушити от плат с „натрошени“ камуфлажни шарки, бяха снабдени с отложна яка, презрамки и имаха два или четири джоба. Магазините за щурмова пушка SiG44 са натъпкани в джобовете - нямаше достатъчно специални торбички за три списания. Обърнете внимание на обичайните бойни ботуши. 5-та парашутна дивизия имаше редица сблъсъци с 28-а американска дивизия; изглежда този рейнджър е имал късмет по време на атаката срещу американския транспорт.

1. Тук е показан типичният външен вид на парашутист в края на войната - такива рейнджъри могат да бъдат намерени на всички фронтове и почти винаги е имало нарастващо сближаване на външния им вид с обикновените войници на Вермахта. На някои от снимките в тази книга можете да видите използването на обикновени армейски каски вместо стоманени каски за парашутисти - този рейнджър има каска, покрита с камуфлажна мрежа. На якето с „размазан“ камуфлажен модел можете да видите кожуха от плат, пришит в задния десен ръб на якето „втора проба“; очевидно тези "кобури" всъщност никога не са били използвани. Сивите и галоп панталони на Luftwaffe са прибрани в платнени гети: през 1943-1945. ботушите все повече се заменят с ботуши, които се носят с гети. Въоръжение - 88-мм противотанкова ракетна система RPzB54.

2. В допълнение към частите от самоходни оръдия, които са били част от парашутните дивизии, през първите месеци на 1944 г. в Мелун (Франция) от доброволчески парашутисти са били сформирани две щурмови артилерийски бригади, които трябва да бъдат на разположение на корпус или армията. Тези бригади са били въоръжени с щурмови оръдия (в германската армия по време на Втората световна война наименованието „щурмова пушка“ съответства на съветските „самоходни артилерийски съоръжения.“ Самоходните оръдия, споменати в този параграф, са класифицирани в Вермахта като „ самоходни пистолети ”- Ред.) ... StuG III. През зимата на 1944-1945г. 12-ата щурмова артилерийска бригада оказва подкрепа на 5-та парашутна дивизия на южния фланг на офанзивата в Ардените. Бригадата преминава през тежки боеве с 4-та американска бронирана дивизия в района на Бастон, а след това е прехвърлена на Източния фронт. 12-та бригада претърпява тежки загуби в котела „Фалейз“ през лятото на 1944 г., а след това, като част от 1-ва парашутна армия, се бие по границите на Германия, подкрепяйки своята 7-ма дивизия. В края на войната бригадата се озовава в Куксхафен, където става част от 12-та армия.

Известни са само няколко снимки от личния състав на тези бригади. Избрахме снимка на Ober-Feldwebel Brendl от StuG-Bde.XII, която получи германския златен кръст за битката при Райхсвалда. Носеше сива армейска униформа за щурмова артилерия, но съдейки по снимката, по-светъл нюанс. Интересното е, че неговите раздели на яката са допълнени от малки Г-образни подофицерски плитки. Презрамки от обичайния за Луфтвафе сиво-син цвят, със стандартно обозначение за ранг и приложен цвят според вида на войските. Оберфелдвебел носи Железния кръст от 1-ви клас, значка за парашутист и значката на Луфтвафе за наземна битка - очевидно това е честа версия на значката на Луфтвафе за танкова битка, въведена през ноември 1944 г. Тази униформа най-вероятно е била носена с обичайните шапки на Луфтвафе, включително стоманените шлемове на парашутистите. На полето екипажите на щурмовите оръжия също носеха камуфлажни полеви якета и якета за скокове.

3. Типичен външен вид на номинален „въздушен десант“ през последните месеци на войната. Този подофицер вече няма униформа и екипировка, специфични за парашутиста, с изключение на старото зелено яке за скок (те се срещнаха дори по време на битката за Берлин). Galubate-сиви униформени кафяви шапки от модела от 1943 г. до края на войната почти напълно замениха капачките; те са били носени както от офицери, така и от войници. На капачката - всички необходими отличителни знаци (Oberfeldwebel на фиг. 2 трябва да имат еднакви). Офицерският модел на капачката се отличаваше със сребърен кант по ръба на дъното. Яката на летната блуза е удължена върху якето, така че да се виждат отличителни знаци и подофицерска плитка. Панталони на Луфтвафе, прибрани в ботуши: колкото и да е странно, ботушите често могат да се видят на снимки на парашутисти през последните месеци на войната. За това време е характерна комбинация от черна армейска кожена екипировка с тъмнокафява авиационна техника. Въоръжение - Kar43, съкратена версия на полуавтоматичната пушка Gew43.

Бележки:

В германските военни източници парашутните войски са официално наричани „парашутни рейнджъри“ (Fallschirmjager).По неизвестна причина този термин не се утвърди в руската военно-историческа литература. В превода на тази книга от британския автор термините „въздушнодесант“, „парашутист“ и „парашутни войски“ се използват синонимно. - Приблизително научна. изд.

Стивън Б. Патрик, Каква полза е във въздуха // Стратегия & Тактик, 77.

Автоматично разполагане на парашути (англ. статична линия) -необходимото оборудване за масови капки парашутисти. Парашутите с индивидуално разполагане изискват относително голяма надморска височина и освен това са по-опасни и не могат да осигурят висока точност на кацане. Индивидуалните скокове също са по-трудни и опасни. - Приблизително изд.

Рожденият ден на съветските въздушно-десантни войски се счита за 2 август 1930 г., когато малка въздушно-десантна единица е изпусната от парашути за първи път по време на военни учения край Воронеж. - Приблизително изд.

Такъв разговор наистина се е състоял, но неговите участници са командирът на корпуса Василий Владимирович Хрипин и генерал Гамелин. Хрипин описа разговора си с Гамелин в своите тетрадки, които се съхраняват от Артем Захарович Анфиногенов. "Маршал Щербаков" никога не е съществувал в съветската авиация. - Приблизително научна. изд.

Отдел сухопътна полиция (Landespolizeigruppe)Херман Геринг е създаден на 22 декември 1933 г. от групата на специалната сухопътна полиция на полковник Вее. На 1 април 1935 г. групата е разположена в полка Херман Геринг, воден от подполковник на полицията Фридрих Вилхелм Якоби. На 24 септември 1935 г. този полк е прехвърлен от полицията в Луфтвафе. - Приблизително изд.

Бруно Бройер (1893–1947) е награден с рицарския кръст на Железния кръст за кампанията си във Франция; 1 юни 1944 г. повишен в генерал на парашутните войски. На 20 май 1947 г. е екзекутиран в Атина. - Приблизително изд.

Този батальон е сформиран през октомври 1943 г. в Чехословакия, а година по-късно, през октомври 1944 г., е разформирован. Те бяха командвани последователно от Херберт Гилхофер, Курт Рибка и Зигфрид Милиус. - Приблизително изд.

Кърт Артър Бено Студент (1890-1978) На 4 юли 1938 г. е назначен за командир на парашутните и въздушно-десантните части на Луфтвафе. Тогава той командваше корпус, беше командир на парашутните войски (от 1 юни 1941 г.), командваше 1-ва парашутна армия и армейски групи „Х“ и „Висла“. На 13 юли 1944 г. става генерал-полковник на парашутните сили. - Приблизително изд.

Ричард Хайдрих (1896–1947) от 1940 г. командва 3-ти парашутен полк, от 1943 г. - 1-ва парашутна дивизия, а от ноември 1944 г. - 1-ви парашутен корпус. Награден е с рицарски кръст с дъбови клони и мечове, а на 31 октомври 1944 г. е повишен в генерал на парашутните войски. - Приблизително изд.

Хайнрих (Хайнц) Третнер (роден през 1907 г.) приключва войната с чин генерал-лейтенант и по-късно служи на генерални длъжности в Бундесвера. - Приблизително изд.

Награден с рицарския кръст на 10 май 1940 г., Уолтър Кох умира на 27 октомври 1943 г. По това време той вече е подполковник и командир на 5-ти парашутен полк. - Приблизително изд.

Граф Ханс фон Спонек (1888–1944) притежава ранга на генерал-лейтенант (който получава на 1 февруари 1940 г.). За френската кампания той получава Рицарския кръст и по-късно командва XLII армейски корпус на съветско-германския фронт. Води най-тежките битки в Крим и през декември 1941 г. е принуден да предаде Керч. За това той е арестуван и екзекутиран след покушението върху живота на Хитлер. - Приблизително изд.

За повече подробности относно дейността на Meindl вижте книгата „Полеви дивизии на Луфтвафе“, публикувана в поредицата „Войник“.

Внушителният Юлий Рингел (1889–1967), наречен от своите войници „папа“, е повишен в генерал-лейтенант през 1942 г. и в генерал на планинските стрелкови войски през 1944 г. През 1944 г. той командва за първи път XVIII, а след това XLIX корпус за планински пушки, а през последните дни война начело с консолидирания корпус. - Приблизително изд.

7-ма въздушна дивизия е реорганизирана в 1-ва парашутна дивизия вече във Франция на 1 май 1943 г. 1-ва парашутна дивизия е командвана от генерал-лейтенант Ричард Хайдрих (от 1 май 1943 г. до 4 април 1944 г. и от 21 февруари до 17 ноември 1944 г. ), Генерал-майор Ханс Корте (от 4 април до 21 февруари 1944 г.) и генерал-майор Карл-Лотар Шулц (от 17 ноември 1944 г.). - Приблизително изд.

Батальйоните в бригада „Рамка“, която е била комбинирана формация, нямат номера, но са кръстени на техните командири. - Приблизително изд.

Третата парашутна дивизия, сформирана в Реймс, е командвана от генерал-майор Валтер Барентин (до 14 февруари 1944 г.), генерал-лейтенант Ричард Шипмпф (от 17 февруари до 20 август 1944 г. и от 5 януари до 1 март 1945 г.), генерал-лейтенант Ойген Майндл (20-22 август 1944 г.), генерал-майор Валтер Ваден (от 22 август 1944 г. до 5 януари 1945 г.), полковник Хелмут Хофман (1-8 март 1945 г.), полковник Карл-Хайнц Бекер (8 март до 8 април 1945 г.) и накрая полковник Hummel. - Приблизително изд.

През цялото време на съществуването на дивизията тя е командвана от генерал-лейтенант Хайнрих Третнер. - Приблизително изд.

Генерали на парашутните сили Алфред Шлем и Ойген Майндл бяха назначени съответно за командири на 1-ви и 2-ри корпус. - Приблизително изд.

Сформирана в Реймс на 2 март 1944 г., 5-та парашутна дивизия е командвана от: генерал-лейтенант Густав Вилке (от 1 април до 15 октомври 1944 г.), генерал-майор Себастиан Лудвиг Нийлман (от 15 октомври до 12 март 1945 г.) и от март 12, 1945 г. - полковник Курт Грешке. - Приблизително изд.

В допълнение към Студент, 1-ва парашутна армия е командвана от генерал на парашутните сили Алфред Шлем (от 1 ноември 1944 г. до 28 март 1945 г.), пехотни генерали Понтер Блументрит (от 28 март до 10 април 1945 г.) и Ерих Щаубе ( от 28 април 1945 г.). и до края на войната). - Приблизително изд.

20-та парашутна дивизия. Създадена на 20 март 1945 г. в Холандия като полева тренировъчна парашутна дивизия. Командваше го генерал-майор Валтер Барентин. Дивизията се състои от 58-и, 59-и и 60-и парашутни полкове.

21-ва парашутна дивизия. Създаден в Холандия на 5 април 1945 г. от учебните парашутни части и парашутната бригада на полковник Валтер Герике, който става негов командир. Според персонала в дивизията са влизали 61-ви, 62-и и 63-и парашутни полкове. - Приблизително изд.

Въздушнодесантните войски на Вермахта повече от другите военни структури на хитлеристка Германия са покрити с митове. Въздушно-десантните щурмови сили на Източния фронт са споменати във фантастичните книги и в научно-популярната наука. Във филми за Великата отечествена война неведнъж се показват масивни кацания на немски парашути.

И въпреки че понастоящем има достатъчно източници, за да се разбере за реалната дейност на десантчиците от Вермахта, митовете за цяла въздушна армада в германската армия все още са често срещани сред широката аудитория.

Германия извърши голяма въздушна операция само веднъж през Втората световна война. 1941 г. в Крит. Преди това имаше още няколко операции в Норвегия, Белгия, Гърция. Според ранните съветски източници три дивизии с парашут и две десантни дивизии са се приземили в Крит. Но в действителност цялата операция беше извършена от силите на една германска 7-ма авиационна дивизия. Дивизията имаше три парашутни полка и съветските историци може просто да объркаха полковете с дивизии. Освен това се планира също така да се приземи десант на Крит от силите на 5-та планинска пехотна дивизия, в която имаше само два полка.

Въздушно-десантните сили на Вермахта се състоеха от една дивизия за парашутно кацане - това беше 7-ма въздушнодесантна и една дивизия за десантиране по метода на кацане - 22-ра въздушна. 22-та дивизия се различаваше от конвенционалните пехотни формирования по това, че нейният персонал беше обучен да напуска бързо транспортни самолети след кацане. И когато 22-ра дивизия не успя да участва в десанта в Крит, тя беше лесно заменена от друга, която се оказа наблизо.

Специално за Критската операция е сформиран щурмов десант, чийто персонал трябва да се приземи от планери. След Крит полкът се бие като редовна пехота. За планираното превземане на остров Малта през 1942 г. е сформирана 1-ва парашутна бригада, но тя трябва да се бие в Северна Африка като редовна пехота.

Въздушно-десантните щурмови сили никога не са били използвани на съветско-германския фронт. 7-ма въздушна дивизия наистина беше изпратена на Източния фронт, след като се възстанови от жертвите в Крит, но също се биеше като редовна пехота.

Историята на германските парашутни войски не се ограничава само до това. От 1943 г. са сформирани единадесет парашутни дивизии, които се бият на всички фронтове.

Но особеността на всички тези части, формирования и дори формирования беше, че никой не планираше да ги пусне. Появата им беше свързана с наличието на голям брой неизползван персонал в германските военновъздушни сили, поради огромни загуби в самолетите. А отпред беше нужна пехотата, което не беше достатъчно. Би било разумно да се прехвърлят освободените хора към сухопътните войски, но командирът на Луфтвафе Геринг искаше да има собствена сухопътна армия.

Отначало летищните дивизии се формираха от летищни техници, сигналисти, пазачи, зенитници, които се оказаха напълно неспособни за бой. Но негативният опит с въздушно-десантните дивизии не отменя идеята на Геринг и започва формирането на нови формирования, които се наричат \u200b\u200bпарашути, по-точно парашутист. Името не говори за възможността за кацане, а за факта, че те са организационно част от Луфтвафе. Пехотата не се ограничаваше и дори бяха сформирани парашутно-танкови и парашутно-моторизирани дивизии.

Първите дивизии са сформирани на базата на вече съществуващите: 7-ма дивизия, 1-ва парашутна бригада, щурмов полк и други отделни части и биха могли да се считат за елитни формирования. На фронта тези дивизии се представиха добре, което също беше оценено от врага. Останалите части вече бяха сформирани от съвсем различен контингент и не принадлежаха към елита по отношение на нивото си.

През 1944 г. се формира парашутна армия, която воюва на Западния фронт. Но за разлика от англо-американската 1-ва въздушно-десантна армия, която провежда стратегически въздушно-десантни десантни операции, германският Fallschirm-Armee се бори само на земята. И различни формирования и части, както парашутни, така и обикновени полеви войски, бяха част от тази армия.

През Втората световна война Вермахтът официално създава парашутни войски, като по брой е на второ място след съветските. Но те нямаха нищо общо с истинските въздушно-десантни войски. Те не разполагаха със специално оборудване и оръжия, нямаше военно-транспортна авиация и дори нямаше парашути.

Съветските части успяват да задържат един плацдарм на десния бряг на Нева, където се хващат за терена. „Определено трябва да вземем този плацдарм“, казват те на майор Штенцлер, щом 2-ри батальон от щурмовия полк пристигне на фронта.
И парашутистите веднага се включват в битката. Основният вражески плацдарм е село Петрошино. Руската отбрана може да бъде разбита много бързо. Но врагът веднага енергично контраатакува и парашутистите са принудени да отстъпят и да се върнат в първоначалните си позиции. „Да атакуваме отново“, решава Стенцлер.
Неговите парашутисти отново завземат веднъж превзетия и след това предаден район. Те са заобиколени от враждебна природа, има само блата и гори и е много трудно да се напредне.
2-ри батальон ще се бие шест дни и нощи без почивка. Долната линия е ужасна. От 24 офицери в батальона 21 са неработоспособни - убити или ранени. Самият майор Стенцлер ще получи куршумна рана в главата и на 19 октомври ще умре в болница в Тилзит, където ще бъде отведен в безнадеждно състояние.
Почти напълно победеният 2-ри батальон въпреки това изпълнява задачата си. Но само малък брой оцелели парашутисти от щурмовия полк имаха шанс да отпразнуват победата.

Сега батальонният лекар командва отдела и във всяка рота остават само няколко десетки войници под командването на подофицери, главно сержант. Но оцелелите войници от батальона Stenzler научават, че сега те няма да бъдат сами в сектора на Нева.
„Вашите другари - информират те, - парашутисти от 7-ма въздушна дивизия на генерал Петерсен ще се присъединят към вас на Ленинградския фронт.
"Студът ще започне скоро, но нашите парашутисти са издържали критското слънце и няма да се страхуват от руската зима", каза генерал Бройер.

Капитан Knohe се възползва от почивката, за да събере мъртвите си между редовете и да ги погребе. В този зловещ бизнес са ангажирани специални подразделения, но те често са обстрелвани.
Самият Knoche участва в такива експедиции. Той иска да намери тялото на своя офицер - лейтенант Алекс Дик по всякакъв начин. Той е от немско семейство, живеещо в Русия, родено в Санкт Петербург, където е интернирано като дете по време на Първата световна война. Сега тялото му ще почива на брега на Нева, на няколко десетки километра от родния му град, който се превърна в Ленинград.

Но скоро един безценен съюзник се притече на помощ на съветските войници - зимата. Езерото Нева и Ладога са покрити с лед и руснаците вече могат да изнасят подкрепления и храна през тази огромна ледена простор.
„Руснаците подобриха бойния си дух, капитане“, казва Фелдвебел Столц Кноче. „Канцлерът подофицер и аз може да продължим да ги прелъстяваме, но те вече не се появяват. Напразно им обещаваме хляб, картофи и дори водка, вече не става.
Сега пред немските парашутисти съветски войници в бял зимен камуфлаж, добре въоръжени и екипирани. Те не са от Централна Азия, а от Сибир и моралът им не страда от пораженията, които Червената армия претърпя през първите месеци на войната.
Екипировката на техните противници е леко подобрена. Германските парашутисти получават слушалки, топло бельо и кожени ботуши. Никога не са имали недостиг на храна и черупки.
Зимата обаче започва да ги досажда жестоко. Времето е лошо. Дните стават по-кратки, а нощите - по-дълги. Позициите им се изстрелват нощем и денем. Руснаците са инсталирали ракетни установки, които създават оглушителен шум, германците ги наричат \u200b\u200b„сталинистки органи“.

Докато много немски парашутисти се биеха в сектора на Нева между Ленинград и Ладожкото езеро с армейска група Север, други парашутисти бяха в група армии Център на път за Москва.
Така например, поддържащи подразделения на 7-ма авиационна дивизия - картечен батальон от парашутисти на капитан Вернер Шмит, наречен MG-Schmidt, и няколко роти от зенитния батальон на майор Байер. Тези два батальона обаче отиват на Източен фронт в разпръснат ред и ротите им са разделени на различни сектори, понякога много далеч един от друг.

Жак Мабиер: "Война в Белия ад. Германски парашутисти на Източния фронт 1941-1945"