সমাপ্ত মডেলের দৈর্ঘ্য: 98 সেমি
শীট সংখ্যা: 33
পত্রক বিন্যাস: A3

বর্ণনা, ইতিহাস

যুদ্ধজাহাজ("যুদ্ধজাহাজ" এর জন্য সংক্ষিপ্ত) (eng. যুদ্ধজাহাজ, fr কুইরাস, জার্মান শ্লাচটশিফ) - 20 থেকে 64 হাজার টন স্থানচ্যুতি সহ একটি সাঁজোয়া আর্টিলারি যুদ্ধজাহাজ, 150 থেকে 263 মিটার দৈর্ঘ্য, 280 থেকে 460 মিমি প্রধান ক্যালিবার বন্দুক দিয়ে সজ্জিত, 1500-2800 জনের ক্রু সহ। এটি 20 শতকের অংশ হিসাবে শত্রু জাহাজ ধ্বংস করার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল যুদ্ধ ইউনিটএবং স্থল অপারেশন জন্য আর্টিলারি সমর্থন. এটি ছিল দ্বিতীয় আর্মাডিলোসের একটি বিবর্তনীয় বিকাশ XIX এর অর্ধেকভিতরে.

নামের উৎপত্তি

ব্যাটলশিপ - "ব্যাটলশিপ" এর জন্য সংক্ষিপ্ত। তাই রাশিয়ায় 1907 সালে তারা পুরানো কাঠের পালতোলা যুদ্ধজাহাজের স্মরণে একটি নতুন ধরণের জাহাজের নামকরণ করেছিল। প্রাথমিকভাবে, ধারণা করা হয়েছিল যে নতুন জাহাজগুলি রৈখিক কৌশলগুলিকে পুনরুজ্জীবিত করবে, তবে এটি শীঘ্রই পরিত্যক্ত হয়ে যায়।

এই শব্দটির ইংরেজি অ্যানালগ - যুদ্ধজাহাজ (আক্ষরিক অর্থে: যুদ্ধজাহাজ) - এছাড়াও লাইনের পালতোলা জাহাজ থেকে এসেছে। 1794 সালে, "লাইন-অফ-ব্যাটল শিপ" (যুদ্ধ লাইনের জাহাজ) শব্দটিকে সংক্ষেপে "যুদ্ধ জাহাজ" বলা হয়। ভবিষ্যতে, এটি যে কোনও যুদ্ধজাহাজের সাথে সম্পর্কিত ছিল। 1880 এর দশকের শেষের দিক থেকে, এটি সাধারণত অনানুষ্ঠানিকভাবে প্রয়োগ করা হয়েছে স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ. 1892 সালে, ব্রিটিশ নৌবাহিনীর পুনঃশ্রেণিকরণ শব্দটিকে "ব্যাটলশিপ" শব্দটিকে সুপার-ভারী জাহাজের একটি শ্রেণী বলে, যার মধ্যে বেশ কয়েকটি বিশেষ করে ভারী স্কোয়াড্রন আয়রনক্ল্যাড অন্তর্ভুক্ত ছিল।

কিন্তু জাহাজ নির্মাণে প্রকৃত বিপ্লব, যা সত্যিই একটি নতুন শ্রেণীর জাহাজ চিহ্নিত করেছিল, ড্রেডনট নির্মাণের মাধ্যমে তৈরি হয়েছিল, 1906 সালে সম্পন্ন হয়েছিল।

Dreadnoughts. "শুধু বড় বন্দুক"

ব্যাটলশিপ "ড্রেডনট", 1906।

বড় আর্টিলারি জাহাজের উন্নয়নে একটি নতুন লাফের লেখকত্ব ইংরেজ অ্যাডমিরাল ফিশারকে দায়ী করা হয়। 1899 সালে, ভূমধ্যসাগরীয় স্কোয়াড্রনের নেতৃত্বে, তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে প্রধান ক্যালিবার দিয়ে গুলি চালানো অনেক বেশি দূরত্বে চালানো যেতে পারে যদি পতনের শেল থেকে স্প্ল্যাশ দ্বারা পরিচালিত হয়। যাইহোক, একই সময়ে, প্রধান ক্যালিবার এবং মাঝারি-ক্যালিবার আর্টিলারির শেলগুলির বিস্ফোরণ নির্ধারণে বিভ্রান্তি এড়াতে সমস্ত আর্টিলারিকে একত্রিত করা প্রয়োজন ছিল। এইভাবে অল-বিগ-গান (শুধুমাত্র বড় বন্দুক) ধারণার জন্ম হয়েছিল, যা একটি নতুন ধরণের জাহাজের ভিত্তি তৈরি করেছিল। কার্যকর ফায়ারিং পরিসীমা 10-15 থেকে 90-120 তারে বৃদ্ধি পেয়েছে।

নতুন ধরনের জাহাজের ভিত্তি তৈরি করা অন্যান্য উদ্ভাবনগুলি ছিল একটি একক সাধারণ জাহাজ পোস্ট থেকে কেন্দ্রীভূত অগ্নি নিয়ন্ত্রণ এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভের বিস্তার, যা ভারী বন্দুকের নির্দেশিকাকে ত্বরান্বিত করেছিল। ধোঁয়াবিহীন পাউডার এবং নতুন উচ্চ-শক্তির স্টিলের পরিবর্তনের কারণে বন্দুকগুলিও উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। এখন কেবলমাত্র সীসা জাহাজটিই দেখা করতে পারত, এবং যারা অনুসরণ করে তারা তার খোলের বিস্ফোরণ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। এইভাবে, 1907 সালে রাশিয়ায় আবার ওয়েক কলাম নির্মাণের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল যুদ্ধজাহাজ. মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইংল্যান্ড এবং ফ্রান্সে, "যুদ্ধজাহাজ" শব্দটি পুনরুজ্জীবিত করা হয়নি, এবং নতুন জাহাজগুলিকে "ব্যাটলশিপ" বা "কিউইরাস?" বলা শুরু হয়েছিল। রাশিয়ায়, "যুদ্ধজাহাজ" সরকারী শব্দ হিসাবে রয়ে গেছে, তবে বাস্তবে সংক্ষিপ্ত নামটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যুদ্ধজাহাজ.

রুশো-জাপানি যুদ্ধ অবশেষে নৌ-যুদ্ধের প্রধান সুবিধা হিসেবে গতি এবং দূরপাল্লার আর্টিলারিতে শ্রেষ্ঠত্ব প্রতিষ্ঠা করে। সমস্ত দেশে একটি নতুন ধরণের জাহাজ সম্পর্কে আলোচনা হয়েছিল, ইতালিতে ভিত্তোরিও কুনিবের্টি একটি নতুন যুদ্ধজাহাজের ধারণা নিয়ে এসেছিলেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মিশিগান ধরণের জাহাজ নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে ব্রিটিশরা এটি পেতে সক্ষম হয়েছিল। শিল্প শ্রেষ্ঠত্বের কারণে সবার থেকে এগিয়ে।

এই ধরনের প্রথম জাহাজটি ছিল ইংরেজ ড্রেডনট, যার নাম এই শ্রেণীর সমস্ত জাহাজের জন্য একটি পরিবারের নাম হয়ে উঠেছে। জাহাজটি রেকর্ড সময়ের মধ্যে তৈরি করা হয়েছিল, 2শে সেপ্টেম্বর, 1906-এ সমুদ্র পরীক্ষা চলছে, স্থাপনের এক বছর এবং একদিন পরে। 22,500 টন স্থানচ্যুতি সহ একটি যুদ্ধজাহাজ, স্টিম টারবাইন সহ এত বড় জাহাজে প্রথমবারের মতো ব্যবহৃত নতুন ধরণের পাওয়ার প্লান্টের জন্য ধন্যবাদ, 22 নট পর্যন্ত গতিতে পৌঁছতে পারে। ড্রেডনট-এ, 10 305 মিমি ক্যালিবার বন্দুক ইনস্টল করা হয়েছিল (তাড়াহুড়োর কারণে, 1904 সালের সমাপ্ত স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজের দুই-বন্দুকের টারেটগুলি তাড়াহুড়োর কারণে নেওয়া হয়েছিল), দ্বিতীয় ক্যালিবারটি অ্যান্টি-মাইন ছিল - 24 76 মিমি ক্যালিবার বন্দুক ; মাঝারি ক্যালিবার আর্টিলারি অনুপস্থিত ছিল।

Dreadnought এর চেহারা অন্য সব বড় সাঁজোয়া জাহাজ অপ্রচলিত করে তোলে। এটি জার্মানির হাতে খেলা হয়েছিল, যা একটি বড় নৌবাহিনীর নির্মাণ শুরু করেছিল, কারণ এখন এটি অবিলম্বে নতুন জাহাজ নির্মাণ শুরু করতে পারে।

পরে রাশিয়ায় সুশিমার যুদ্ধসাবধানে অন্যান্য দেশের জাহাজ নির্মাণ অভিজ্ঞতা অধ্যয়ন এবং অবিলম্বে একটি নতুন ধরনের জাহাজ মনোযোগ আকর্ষণ. যাইহোক, এক দৃষ্টিকোণ অনুসারে, জাহাজ নির্মাণ শিল্পের নিম্ন স্তর এবং অন্য মতে, রুশো-জাপানি যুদ্ধের অভিজ্ঞতার একটি ভুল মূল্যায়ন (সর্বোচ্চ সম্ভাব্য বুকিং এলাকার জন্য প্রয়োজনীয়তা) এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে নতুন গাঙ্গুত-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজএকটি অপর্যাপ্ত স্তরের সুরক্ষা পেয়েছিল যা 11-12 ইঞ্চি বন্দুক থেকে অগ্নিসংযোগের প্রয়োজনীয় স্বাধীনতা প্রদান করেনি। যাইহোক, কৃষ্ণ সাগর সিরিজের পরবর্তী জাহাজগুলিতে, এই ত্রুটিটি দূর করা হয়েছিল।

সুপারড্রেডনটস। "সব অথবা কিছুই না"

ব্রিটিশরা সেখানেই থেমে থাকেনি এবং ড্রেডনফটের বিশাল নির্মাণের প্রতিক্রিয়ায়, ওরিয়ন ধরণের জাহাজের সাথে সাড়া দিয়েছিল, 343 মিমি ক্যালিবার আর্টিলারি দিয়ে সজ্জিত এবং আগের ড্রেডনটগুলির চেয়ে দ্বিগুণ ভারী, যার জন্য তাদের ডাকনাম ছিল "সুপারড্রেডনটস" এবং স্থাপন করা হয়েছিল। মূল আর্টিলারি ক্যালিবার রেসের ভিত্তি - 343 মিমি, 356 মিমি, রানী এলিজাবেথ শ্রেণীর জাহাজগুলি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় নির্মিত হয়েছিল, আটটি 381 মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং নতুন যুদ্ধজাহাজের শক্তির মান নির্ধারণ করেছিল।

যুদ্ধজাহাজের বিবর্তনের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক ছিল আমেরিকান জাহাজ। 12-ইঞ্চি বন্দুক সহ একাধিক জাহাজের পরে, নিউইয়র্ক-শ্রেণির একজোড়া যুদ্ধজাহাজ 2-বন্দুকের বুরুজে দশটি 14-ইঞ্চি বন্দুক দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, তারপরে নেভাদা শ্রেণীর জাহাজগুলি তৈরি হয়েছিল, যার বিবর্তনের ফলে তৈরি হয়েছিল জাহাজের একটি সম্পূর্ণ সিরিজ, তথাকথিত. n. 4-টার্মিনাল টাওয়ারে এক ডজন 14-ইঞ্চি বন্দুক সহ "স্ট্যান্ডার্ড টাইপ", যা আমেরিকান নৌবাহিনীর মেরুদণ্ড তৈরি করেছিল। "সব বা কিছুই" নীতি অনুসারে, যখন জাহাজের প্রধান সিস্টেমগুলি সর্বাধিক সম্ভাব্য পুরুত্বের বর্ম দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল, এই প্রত্যাশার সাথে যে দীর্ঘ যুদ্ধের দূরত্বে কেবলমাত্র সরাসরি আঘাত হানতে পারে এমন একটি নতুন ধরণের আর্মার স্কিমের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। ভারী বর্ম-বিদ্ধ শেল জাহাজের ক্ষতি করতে পারে। স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজের আগের "ইংরেজি" আর্মার সিস্টেমের বিপরীতে, সুপারড্রেডনটসে, আর্মার ট্র্যাভার্সগুলি সাইড বেল্ট এবং আর্মার্ড ডেকের সাথে সংযুক্ত ছিল, যা একটি বৃহৎ অসিঙ্কেবল কম্পার্টমেন্ট (ইঞ্জি. "র্যাফ বডি") গঠন করে। এই দিকের শেষ জাহাজগুলি পশ্চিম ভার্জিনিয়া ধরণের ছিল, 4 টাওয়ারে 35 হাজার টন, 8 16-ইঞ্চি (406 মিমি) বন্দুক (প্রজেক্টাইল ওজন 1018 কেজি) স্থানচ্যুতি ছিল এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে সম্পন্ন হয়েছিল, "superdreadnoughts" এর মুকুট উন্নয়ন।

যুদ্ধ ক্রুজার. "যুদ্ধজাহাজের আরেকটি হাইপোস্ট্যাসিস"

সুশিমায় রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের পরাজয়ে নতুন জাপানি যুদ্ধজাহাজের গতির উচ্চ ভূমিকা আমাদের এই ফ্যাক্টরের প্রতি গভীর মনোযোগ দিতে বাধ্য করেছিল। নতুন যুদ্ধজাহাজগুলি কেবল একটি নতুন ধরণের পাওয়ার প্ল্যান্টই পায়নি - একটি বাষ্প টারবাইন (এবং পরে বয়লারগুলির তেল গরম করা, যা ট্র্যাকশন বাড়ানো এবং স্টোকারগুলিকে বাতিল করা সম্ভব করেছিল) - তবে একটি নতুনের আত্মীয়রাও, যদিও ঘনিষ্ঠ চেহারা - ব্যাটেলক্রুজারগুলি . নতুন জাহাজগুলি মূলত যুদ্ধে পুনরুদ্ধার এবং ভারী শত্রু জাহাজগুলিকে অনুসরণ করার পাশাপাশি ক্রুজারগুলির বিরুদ্ধে লড়াইয়ের উদ্দেশ্যে ছিল, তবে একটি উচ্চ গতি - 32 নট পর্যন্ত - একটি উল্লেখযোগ্য মূল্য দিতে হয়েছিল: দুর্বল হওয়ার কারণে প্রতিরক্ষা, নতুন জাহাজ আধুনিক যুদ্ধজাহাজের সাথে যুদ্ধ করতে পারে না। যখন পাওয়ার প্ল্যান্টের ক্ষেত্রে অগ্রগতি শক্তিশালী অস্ত্র এবং ভাল সুরক্ষার সাথে উচ্চ গতির একত্রিত করা সম্ভব করেছিল, তখন ব্যাটলক্রুজারগুলি ইতিহাসে ফিরে যায়।

বিশ্বযুদ্ধ

প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, জার্মান "Hochseeflotte" - হাই সিস ফ্লিটএবং ইংরেজ "গ্র্যান্ড ফ্লিট" বেশিরভাগ সময় তাদের ঘাঁটিতে কাটাত, যেহেতু জাহাজগুলির কৌশলগত গুরুত্ব যুদ্ধে তাদের ঝুঁকি নেওয়ার পক্ষে খুব বেশি বলে মনে হয়েছিল। এই যুদ্ধে যুদ্ধজাহাজের বহরগুলির একমাত্র যুদ্ধ সংঘর্ষ (জাটল্যান্ডের যুদ্ধ) 31 মে, 1916-এ হয়েছিল। জার্মান নৌবহর ইংরেজ নৌবহরকে ঘাঁটি থেকে প্রলুব্ধ করতে এবং এটিকে কিছু অংশে ভেঙে ফেলার পরিকল্পনা করেছিল, তবে ব্রিটিশরা পরিকল্পনাটি অনুমান করে তাদের পুরো নৌবহরকে সমুদ্রে ফেলেছিল। উচ্চতর বাহিনীর মুখোমুখি হয়ে, জার্মানরা পিছু হটতে বাধ্য হয়েছিল, বেশ কয়েকবার আটকা পড়া এড়াতে এবং তাদের বেশ কয়েকটি জাহাজ (ব্রিটিশদের 11 থেকে 14) হারাতে হয়েছিল। যাইহোক, এর পরে, যুদ্ধের একেবারে শেষ পর্যন্ত, হাই সিস ফ্লিট জার্মানির উপকূলে থাকতে বাধ্য হয়েছিল।

সামগ্রিকভাবে, যুদ্ধের সময়, একটি যুদ্ধজাহাজ কেবল আর্টিলারি ফায়ার থেকে নীচে যায় নি, জুটল্যান্ডের যুদ্ধের সময় দুর্বল প্রতিরক্ষার কারণে মাত্র তিনটি ইংরেজ ব্যাটলক্রুজার মারা গিয়েছিল। যুদ্ধজাহাজের প্রধান ক্ষতি (২২টি মৃত জাহাজ) মাইনফিল্ড এবং সাবমেরিন টর্পেডোর কারণে হয়েছিল, যা সাবমেরিন বহরের ভবিষ্যতের গুরুত্বের প্রত্যাশা করে।

রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজ নৌ যুদ্ধে অংশ নেয়নি - বাল্টিকে তারা একটি মাইন এবং টর্পেডো হুমকি দ্বারা সংযুক্ত পোতাশ্রয়ে দাঁড়িয়েছিল এবং কৃষ্ণ সাগরে তাদের কোনও যোগ্য প্রতিদ্বন্দ্বী ছিল না এবং তাদের ভূমিকা আর্টিলারি বোমাবর্ষণে হ্রাস পেয়েছিল। যুদ্ধজাহাজ "সম্রাজ্ঞী মারিয়া" 1916 সালে একটি অজানা কারণে সেভাস্তোপলের বন্দরে গোলাবারুদের বিস্ফোরণে মারা গিয়েছিল।

ওয়াশিংটন সামুদ্রিক চুক্তি

যুদ্ধজাহাজ "মুটসু", একই ধরণের "নাগাতো"

প্রথম বিশ্বযুদ্ধ নৌ অস্ত্র প্রতিযোগিতার অবসান ঘটাতে পারেনি, আমেরিকা এবং জাপানের জন্য, যারা কার্যত যুদ্ধে অংশ নেয়নি, তারা বৃহত্তম নৌবহরের মালিক হিসাবে ইউরোপীয় শক্তির জায়গা নিয়েছিল। Ise টাইপের নতুন সুপারড্রেডনটস নির্মাণের পর, জাপানিরা অবশেষে তাদের জাহাজ নির্মাণ শিল্পের সম্ভাবনায় বিশ্বাস করে এবং এই অঞ্চলে আধিপত্য প্রতিষ্ঠার জন্য তাদের নৌবহর প্রস্তুত করতে শুরু করে। এই আকাঙ্খাগুলি উচ্চাভিলাষী 8 + 8 প্রোগ্রামে প্রতিফলিত হয়েছিল, যা 410 মিমি এবং 460 মিমি বন্দুক সহ 8টি নতুন যুদ্ধজাহাজ এবং 8টি সমান শক্তিশালী ব্যাটেলক্রুজার নির্মাণের জন্য সরবরাহ করেছিল। নাগাটো-শ্রেণীর জাহাজের প্রথম জোড়া ইতিমধ্যেই উপকূলে চলে গেছে, দুটি ব্যাটেলক্রুজার (5 × 2 × 410 মিমি সহ) স্টকে ছিল, যখন আমেরিকানরা এই বিষয়ে উদ্বিগ্ন, 10টি নতুন যুদ্ধজাহাজ এবং 6টি নির্মাণের জন্য একটি প্রতিক্রিয়া কর্মসূচি গ্রহণ করেছিল। ব্যাটেলক্রুজার, ছোট জাহাজ গণনা করা হয় না। যুদ্ধে বিধ্বস্ত ইংল্যান্ডও পিছিয়ে থাকতে চায়নি এবং নেলসন-শ্রেণীর জাহাজ নির্মাণের পরিকল্পনা করেছিল, যদিও সে আর "দ্বৈত মান" বজায় রাখতে পারেনি। যাইহোক, বিশ্ব শক্তির বাজেটের উপর এই ধরনের বোঝা যুদ্ধ-পরবর্তী পরিস্থিতিতে অত্যন্ত অবাঞ্ছিত ছিল এবং বিদ্যমান অবস্থান বজায় রাখার জন্য সবাই ছাড় দিতে প্রস্তুত ছিল।

1922 সালের 6 ফেব্রুয়ারি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, গ্রেট ব্রিটেন, ফ্রান্স, ইতালি এবং জাপান সমাপ্ত হয় নৌ অস্ত্রের সীমাবদ্ধতার উপর ওয়াশিংটন চুক্তি. যে দেশগুলি চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছিল তারা স্বাক্ষরের সময় সবচেয়ে আধুনিক জাহাজগুলি ধরে রেখেছিল (জাপান মুতসুকে রক্ষা করতে সক্ষম হয়েছিল, যা স্বাক্ষরের সময় প্রকৃতপক্ষে সম্পন্ন হয়েছিল, চুক্তির চেয়ে কিছুটা বেশি 410 মিমি প্রধান ক্যালিবার বজায় রেখে), শুধুমাত্র ইংল্যান্ড 406 মিমি প্রধান ক্যালিবার বন্দুক দিয়ে তিনটি জাহাজ তৈরি করতে পারে (যেহেতু তাদের কাছে জাপান এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিপরীতে এই ধরনের জাহাজ ছিল না), যেগুলি নির্মাণাধীন ছিল, যার মধ্যে 18 "এবং 460 মিমি বন্দুক ছিল, আর্টিলারি জাহাজ হিসাবে সম্পূর্ণ হয়নি (বেশিরভাগই রূপান্তরিত হয়েছিল) এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার)। যেকোনো নতুন যুদ্ধজাহাজের মান স্থানচ্যুতি ছিল সীমাবদ্ধ 35,560 টন, বন্দুকের সর্বোচ্চ ক্যালিবার 356 মিমি (পরবর্তীতে বৃদ্ধি, প্রথমে 381 মিমি, এবং তারপরে জাপান চুক্তি পুনর্নবীকরণ করতে অস্বীকার করার পরে, 406 মিমি) এর বেশি ছিল না। 45,000 টন স্থানচ্যুতি বৃদ্ধি সহ) অংশগ্রহণকারীদের, সমস্ত যুদ্ধজাহাজের মোট স্থানচ্যুতি সীমিত ছিল (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং গ্রেট ব্রিটেনের জন্য 533,000 টন, ইয়াপের জন্য 320,000 টন onii এবং ইতালি এবং ফ্রান্সের জন্য 178,000 টন)।

চুক্তির উপসংহারে, ইংল্যান্ড তার রানী এলিজাবেথ-শ্রেণির জাহাজের বৈশিষ্ট্য দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যা তাদের আর-শ্রেণীর সমকক্ষদের সাথে ইংরেজ নৌবহরের ভিত্তি তৈরি করেছিল। আমেরিকায়, তারা পশ্চিম ভার্জিনিয়া সিরিজের "স্ট্যান্ডার্ড টাইপ" এর সর্বশেষ জাহাজের ডেটা থেকে এগিয়েছে। জাপানি বহরের সবচেয়ে শক্তিশালী জাহাজ ছিল তাদের কাছাকাছি নাগাটো ধরনের উচ্চ-গতির যুদ্ধজাহাজ।

পরিকল্পনা এইচএমএস নেলসন

চুক্তিটি 10 ​​বছরের জন্য একটি "নৌ ছুটি" প্রতিষ্ঠা করেছিল, যখন কোনও বড় জাহাজ রাখা হয়নি, শুধুমাত্র নেলসন শ্রেণীর দুটি ইংরেজ যুদ্ধজাহাজের জন্য একটি ব্যতিক্রম করা হয়েছিল, যা এইভাবে সমস্ত বিধিনিষেধের সাথে নির্মিত একমাত্র জাহাজে পরিণত হয়েছিল। এর জন্য, প্রকল্পটিকে আমূলভাবে পুনর্নির্মাণ করতে হয়েছিল, তিনটি টাওয়ারকে হুলের ধনুকের মধ্যে রেখে এবং পাওয়ার প্ল্যান্টের অর্ধেক উৎসর্গ করতে হয়েছিল।

জাপান নিজেকে সবচেয়ে প্রতিকূল দিক হিসাবে বিবেচনা করেছিল (যদিও 460 মিমি বন্দুকের উত্পাদনে তারা ব্রিটেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 18 "ব্যারেল তৈরি এবং পরীক্ষা করা থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে পিছিয়ে ছিল - নতুন জাহাজে তাদের ব্যবহার করতে পরবর্তীদের অস্বীকৃতি ছিল। উদীয়মান সূর্যের ভূমি), যা ইংল্যান্ড বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অনুকূলে 3:5 এর স্থানচ্যুতি সীমা বরাদ্দ করেছিল (যা, যাইহোক, তারা শেষ পর্যন্ত 3:4 এ সংশোধন করতে পেরেছিল), সেই সময়ের মতামত অনুসারে, তা হয়নি পরেরটির আক্রমণাত্মক ক্রিয়াকলাপ প্রতিরোধ করার অনুমতি দিন।

তদতিরিক্ত, জাপানিরা নতুন প্রোগ্রামের ইতিমধ্যে নির্ধারিত ক্রুজার এবং যুদ্ধজাহাজ নির্মাণ বন্ধ করতে বাধ্য হয়েছিল। যাইহোক, হুল ব্যবহার করার প্রয়াসে, তারা তাদের এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারে রূপান্তরিত করেছিল, যা এখন পর্যন্ত অভূতপূর্ব শক্তি ছিল। আমেরিকানরাও তাই করেছে। পরে, এই জাহাজ এখনও তাদের বক্তব্য থাকবে.

30-এর দশকের যুদ্ধজাহাজ। একটি রাজহাঁসের গান

চুক্তিটি 1936 সাল পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল এবং ব্রিটিশরা নতুন জাহাজের আকার 26 হাজার টন স্থানচ্যুতি এবং মূল ক্যালিবারের 305 মিমি পর্যন্ত সীমাবদ্ধ করার জন্য সবাইকে বোঝানোর চেষ্টা করেছিল। যাইহোক, শুধুমাত্র ফরাসিরা এটিতে সম্মত হয়েছিল যখন ডানকার্ক টাইপের একজোড়া ছোট যুদ্ধজাহাজ তৈরি করা হয়েছিল, যা ডয়েচল্যান্ড টাইপের জার্মান পকেট যুদ্ধজাহাজকে মোকাবেলা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, সেইসাথে জার্মানরাও, যারা ভার্সাই শান্তি থেকে কোনওভাবে বেরিয়ে আসতে চেয়েছিল, এবং স্কারনহর্স্ট ধরণের জাহাজ নির্মাণের সময় এই ধরনের বিধিনিষেধে সম্মত হয়েছিল, তবে, তারা স্থানচ্যুতি সংক্রান্ত তাদের প্রতিশ্রুতি রক্ষা করেনি। 1936 সালের পর, নৌ অস্ত্র প্রতিযোগিতা পুনরায় শুরু হয়, যদিও আনুষ্ঠানিকভাবে জাহাজগুলি এখনও ওয়াশিংটন চুক্তির বিধিনিষেধের অধীন ছিল। 1940 সালে, ইতিমধ্যে যুদ্ধের সময়, বাস্তুচ্যুতির সীমা 45 হাজার টন বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যদিও এই জাতীয় সিদ্ধান্ত আর কোনও ভূমিকা পালন করেনি।

জাহাজগুলি এতটাই ব্যয়বহুল হয়ে ওঠে যে সেগুলি তৈরির সিদ্ধান্ত সম্পূর্ণরূপে রাজনৈতিক হয়ে ওঠে এবং প্রায়শই ভারী শিল্পের অর্ডার সুরক্ষিত করার জন্য শিল্প দ্বারা লবিং করা হয়। রাজনৈতিক নেতৃত্ব মহামন্দা এবং পরবর্তী অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের বছরগুলিতে জাহাজ নির্মাণ এবং অন্যান্য শিল্পে শ্রমিকদের কর্মসংস্থানের আশায় এই ধরনের জাহাজ নির্মাণে সম্মত হয়েছিল। জার্মানি এবং ইউএসএসআর-এ, যুদ্ধজাহাজ নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় প্রতিপত্তি এবং প্রচারের বিবেচনাও একটি ভূমিকা পালন করেছিল।

সামরিক বাহিনী প্রমাণিত সমাধান ত্যাগ করতে এবং বিমান ও সাবমেরিনের উপর নির্ভর করার জন্য কোন তাড়াহুড়ো করেনি, বিশ্বাস করে যে সর্বশেষ প্রযুক্তিগত অগ্রগতির ব্যবহার নতুন উচ্চ-গতির যুদ্ধজাহাজগুলিকে নতুন পরিস্থিতিতে তাদের কাজগুলি সফলভাবে সম্পাদন করতে দেবে। যুদ্ধজাহাজে সবচেয়ে লক্ষণীয় নতুনত্ব ছিল নেলসন ধরণের জাহাজে প্রবর্তিত গিয়ারবক্স ইনস্টলেশন, যা প্রপেলারগুলিকে সবচেয়ে অনুকূল মোডে কাজ করতে দেয় এবং এক ইউনিটের শক্তি 40-70 হাজার এইচপিতে বাড়ানো সম্ভব করে। এটি নতুন যুদ্ধজাহাজের গতি 27-30 নটে বাড়ানো এবং তাদের ব্যাটেলক্রুজারের ক্লাসের সাথে একীভূত করা সম্ভব করেছে।

ক্রমবর্ধমান পানির নিচের হুমকি মোকাবেলা করার জন্য, জাহাজে অ্যান্টি-টর্পেডো সুরক্ষা অঞ্চলের আকার আরও বেশি করে বৃদ্ধি পেয়েছে। দূর থেকে আসা প্রজেক্টাইলগুলি থেকে রক্ষা করার জন্য, তাই, একটি বড় কোণে, পাশাপাশি বায়বীয় বোমা থেকে, সাঁজোয়া ডেকের পুরুত্ব (160-200 মিমি পর্যন্ত), যা একটি ব্যবধানযুক্ত কাঠামো পেয়েছিল, ক্রমশ বৃদ্ধি করা হয়েছিল। বৈদ্যুতিক ঢালাইয়ের ব্যাপক ব্যবহার কাঠামোটিকে কেবল আরও টেকসই করা সম্ভব করেনি, তবে ওজনেও উল্লেখযোগ্য সঞ্চয় করেছে। অ্যান্টি-মাইন ক্যালিবার আর্টিলারি সাইড স্পন্সন থেকে টাওয়ারে চলে গেছে, যেখানে আগুনের বড় কোণ ছিল। অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারির সংখ্যা, যারা পৃথক নির্দেশিকা পোস্ট পেয়েছে, ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে।

সমস্ত জাহাজ ক্যাটাপল্ট সহ বায়ুবাহিত রিকনেসান্স সীপ্লেন দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং 30 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে, ব্রিটিশরা তাদের জাহাজে প্রথম রাডারগুলি ইনস্টল করতে শুরু করে।

"সুপারড্রেডনট" যুগের শেষ থেকে সামরিক বাহিনীতে অনেক জাহাজ ছিল, যেগুলি নতুন প্রয়োজনীয়তা মেটাতে আপগ্রেড করা হচ্ছিল। তারা পুরানোগুলি প্রতিস্থাপন করার জন্য নতুন মেশিন ইনস্টলেশন পেয়েছে, আরও শক্তিশালী এবং কমপ্যাক্ট। যাইহোক, তাদের গতি একই সময়ে বাড়েনি, এবং প্রায়শই এমনকি পড়েও যায়, এই কারণে যে জাহাজগুলি পানির নীচের অংশে বড় সাইড ফিটিং পেয়েছিল - বোলস - পানির নীচে বিস্ফোরণের প্রতিরোধের উন্নতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। প্রধান ক্যালিবার টাওয়ারগুলি নতুন, বর্ধিত এমব্রেসারগুলি পেয়েছে, যা ফায়ারিং রেঞ্জ বাড়ানো সম্ভব করেছে, উদাহরণস্বরূপ, রানী এলিজাবেথ জাহাজের 15-ইঞ্চি বন্দুকের ফায়ারিং রেঞ্জ 116 থেকে 160 কেবল বন্দুকে বৃদ্ধি পেয়েছে।

বিশ্বের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজ "ইয়ামাতো" ট্রায়ালে; জাপান, 1941

জাপানে, অ্যাডমিরাল ইয়ামামোটোর প্রভাবে, তাদের প্রধান কথিত শত্রু - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে - তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে দীর্ঘ লড়াইয়ের অসম্ভবতার কারণে সমস্ত নৌবাহিনীর একটি সাধারণ যুদ্ধের উপর নির্ভর করেছিল। এতে প্রধান ভূমিকাটি নতুন যুদ্ধজাহাজকে অর্পণ করা হয়েছিল, যা 8 + 8 প্রোগ্রামের অনির্মিত জাহাজগুলিকে প্রতিস্থাপন করার কথা ছিল। তদুপরি, 1920 এর দশকের শেষের দিকে, এটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে ওয়াশিংটন চুক্তির কাঠামোর মধ্যে আমেরিকানদের উপর শ্রেষ্ঠত্বের জন্য পর্যাপ্ত শক্তিশালী জাহাজ তৈরি করা সম্ভব হবে না। অতএব, জাপানিরা "ইয়ামাটো টাইপ" নামে পরিচিত সর্বোচ্চ সম্ভাব্য শক্তির জাহাজ তৈরি করে বিধিনিষেধ উপেক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বিশ্বের বৃহত্তম জাহাজগুলি (64,000 টন) রেকর্ড-ব্রেকিং 460 মিমি ক্যালিবার বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল যা 1,460 কেজি শেল নিক্ষেপ করেছিল। সাইড বেল্টের বেধ 410 মিমিতে পৌঁছেছে, তবে, ইউরোপীয় এবং আমেরিকান তুলনায় বর্মের মান কম মানের দ্বারা হ্রাস করা হয়েছিল [ উৎস নির্দিষ্ট না 126 দিন] জাহাজের বিশাল আকার এবং খরচ এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে শুধুমাত্র দুটি সম্পন্ন হয়েছিল - ইয়ামাতো এবং মুসাশি।

রিচেলিউ

ইউরোপে, পরবর্তী কয়েক বছরে, জাহাজ যেমন বিসমার্ক (জার্মানি, 2 ইউনিট), প্রিন্স অফ ওয়েলস (গ্রেট ব্রিটেন, 5 ইউনিট), লিটোরিও (ইতালি, 3 ইউনিট), রিচেলিউ (ফ্রান্স, 2 ইউনিট)। আনুষ্ঠানিকভাবে, তারা ওয়াশিংটন চুক্তির সীমাবদ্ধতা দ্বারা আবদ্ধ ছিল, কিন্তু বাস্তবে সমস্ত জাহাজ চুক্তির সীমা অতিক্রম করেছে (38-42 হাজার টন), বিশেষ করে জার্মানগুলি। ফরাসি জাহাজগুলি আসলে ছোট ডানকার্ক-শ্রেণির যুদ্ধজাহাজের বর্ধিত সংস্করণ ছিল এবং আগ্রহের বিষয় ছিল কারণ তাদের জাহাজের ধনুকের মধ্যে মাত্র দুটি টারেট ছিল, এইভাবে সরাসরি গুলি করার ক্ষমতা হারিয়ে ফেলে। তবে টাওয়ারগুলি ছিল 4-বন্দুকের, এবং স্টার্নের মৃত কোণটি বেশ ছোট ছিল।

ইউএসএস ম্যাসাচুসেটস

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, নতুন জাহাজ নির্মাণের সময়, সর্বোচ্চ 32.8 মিটার প্রস্থের জন্য একটি প্রয়োজনীয়তা তৈরি করা হয়েছিল যাতে জাহাজগুলি পানামা খালের মধ্য দিয়ে যেতে পারে, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মালিকানাধীন ছিল। যদি "উত্তর ক্যারোলিন" এবং "সাউথ ডাকোটা" ধরণের প্রথম জাহাজগুলির জন্য এটি এখনও বড় ভূমিকা পালন না করে, তবে "আইওয়া" ধরণের শেষ জাহাজগুলির জন্য, যার বর্ধিত স্থানচ্যুতি ছিল, এটি দীর্ঘায়িত ব্যবহার করা প্রয়োজন ছিল। , পরিকল্পনায় নাশপাতি আকৃতির, হুল আকার। এছাড়াও, আমেরিকান জাহাজগুলিকে 1225 কেজি ওজনের শেল সহ 406 মিমি ক্যালিবারের ভারী-শুল্ক বন্দুক দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল, এই কারণেই প্রথম দুটি সিরিজের ছয়টি জাহাজকে সাইড আর্মার (310 মিমি) এবং গতি (27 নট) বলি দিতে হয়েছিল। উপরে চারটি জাহাজতৃতীয় সিরিজ ("আইওয়া টাইপ", বৃহত্তর স্থানচ্যুতির কারণে, ত্রুটিগুলি আংশিকভাবে সংশোধন করা সম্ভব হয়েছিল: বর্ম 330 মিমি (যদিও আনুষ্ঠানিকভাবে, প্রচার প্রচারণার উদ্দেশ্যে এটি প্রায় 457 মিমি ঘোষণা করা হয়েছিল), গতি 33 নট .

AT ইউএসএসআর "সোভিয়েত ইউনিয়ন" ধরণের যুদ্ধজাহাজ নির্মাণ শুরু করেছিল (প্রকল্প 23)। ওয়াশিংটন চুক্তির দ্বারা আবদ্ধ না হওয়ায়, সোভিয়েত ইউনিয়নের নতুন জাহাজের প্যারামিটার বেছে নেওয়ার সম্পূর্ণ স্বাধীনতা ছিল, কিন্তু তার নিজস্ব জাহাজ নির্মাণ শিল্পের নিম্ন স্তরের দ্বারা আবদ্ধ ছিল। এই কারণে, প্রকল্পের জাহাজগুলি তুলনামূলক পশ্চিমা অংশগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বড় হয়ে উঠেছে এবং পাওয়ার প্ল্যান্টটি সুইজারল্যান্ডে অর্ডার করতে হয়েছিল। তবে সাধারণভাবে, জাহাজগুলি বিশ্বের অন্যতম শক্তিশালী হওয়া উচিত ছিল। এটি এমনকি 15টি জাহাজ তৈরি করার কথা ছিল, তবে এটি একটি প্রচারমূলক পদক্ষেপ ছিল, মাত্র চারটি রাখা হয়েছিল। আই.ভি. স্ট্যালিন বড় জাহাজের একজন বড় অনুরাগী ছিলেন, এবং তাই নির্মাণটি তার ব্যক্তিগত নিয়ন্ত্রণে করা হয়েছিল। যাইহোক, 1940 সাল থেকে, যখন এটি চূড়ান্তভাবে স্পষ্ট হয়ে গেল যে আসন্ন যুদ্ধ অ্যাংলো-স্যাক্সন (সমুদ্র) শক্তির বিরুদ্ধে নয়, তবে জার্মানির বিরুদ্ধে (অর্থাৎ প্রধানত ভূমি), নির্মাণের গতি তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে। যাইহোক, যুদ্ধের শুরুতে, যুদ্ধজাহাজের খরচ, প্রকল্প 23, 600 মিলিয়ন রুবেল ছাড়িয়ে গেছে। (এছাড়া, শুধুমাত্র 1936-1939 সালে গবেষণা ও উন্নয়নে কমপক্ষে 70-80 মিলিয়ন রুবেল ব্যয় করা হয়েছিল)। 22 শে জুন, 1941 এর পরে, 8, 10 এবং 19 জুলাই রাজ্য প্রতিরক্ষা কমিটির (জিকেও) রেজোলিউশন অনুসারে, যুদ্ধজাহাজ এবং ভারী ক্রুজার তৈরির সমস্ত কাজ স্থগিত করা হয়েছিল এবং তাদের হুলগুলি মথবল করা হয়েছিল। এটি লক্ষণীয় যে 1941 সালের পরিকল্পনার সংস্করণে এন.জি. কুজনেটসভ (1940 সালে) দ্বারা সংকলিত যুদ্ধ শুরুর ক্ষেত্রে, এটি "শ্বেত সাগর ব্যতীত সমস্ত থিয়েটারে যুদ্ধজাহাজ এবং ক্রুজার নির্মাণ সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যেখানে ভবিষ্যতের ভারি জাহাজ নির্মাণের উন্নয়নের জন্য একটি এলসি শেষ করতে হবে। নির্মাণ সমাপ্তির সময়, লেনিনগ্রাদ, নিকোলাভ এবং মলোটোভস্কে জাহাজের প্রযুক্তিগত প্রস্তুতি ছিল যথাক্রমে 21.19%, 17.5% এবং 5.04% (অন্যান্য উত্স অনুসারে - 5.28%), প্রথম "সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রস্তুতি" "30% ছাড়িয়ে গেছে।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ. যুদ্ধজাহাজের সূর্যাস্ত

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ ছিল যুদ্ধজাহাজের পতন, কারণ সমুদ্রে নতুন অস্ত্র স্থাপন করা হয়েছিল, যার পরিসীমা ছিল যুদ্ধজাহাজের দীর্ঘতম-পাল্লার বন্দুক - বিমান চলাচল, ডেক এবং উপকূলীয় বন্দুকের চেয়ে বেশি মাত্রার অর্ডার। ধ্রুপদী আর্টিলারি ডুয়েলগুলি অতীতের একটি জিনিস এবং বেশিরভাগ যুদ্ধজাহাজ কামানের গোলাগুলিতে মারা যায় নি, তবে বায়ু এবং পানির নিচের ক্রিয়াকলাপে মারা যায়। একটি যুদ্ধজাহাজ দ্বারা একটি বিমানবাহী জাহাজের ডুবে যাওয়ার একমাত্র ঘটনাটি পরবর্তী কমান্ডের ক্রিয়াকলাপের ত্রুটির কারণে ঘটেছিল।

তাই, যখন উত্তর আটলান্টিকে প্রবেশ করার চেষ্টা করা হয়েছিল, তখন জার্মান যুদ্ধজাহাজ বিসমার্ক 24 মে, 1941 সালে ইংরেজ যুদ্ধজাহাজ প্রিন্স অফ ওয়েলস এবং ব্যাটলক্রুজার হুডের সাথে যুদ্ধে প্রবেশ করে এবং প্রথমটিকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করে এবং দ্বিতীয়টিও ডুবে যায়। তাদের মধ্যে. যাইহোক, ইতিমধ্যে 26 মে, ফ্রেঞ্চ ব্রেস্টে একটি বাধাপ্রাপ্ত অপারেশন থেকে ক্ষতি নিয়ে ফিরে আসার সময়, তিনি আর্ক রয়্যাল এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার থেকে সোর্ডফিশ ক্যারিয়ার-ভিত্তিক টর্পেডো বোমারুদের দ্বারা আক্রান্ত হন, দুটি টর্পেডো আঘাতের ফলে তিনি তার গতি কমিয়ে দেন এবং পরবর্তীতে 88 মিনিটের যুদ্ধের পর ইংরেজ যুদ্ধজাহাজ "রডনি" এবং "কিং জর্জ পঞ্চম" (কিং জর্জ ফাইফ) এবং বেশ কয়েকটি ক্রুজার দ্বারা দিনটি অতিক্রম করে এবং ডুবে যায়।

7 ডিসেম্বর, 1941 ছয়টি বিমানবাহী জাহাজ থেকে জাপানি বিমান আমেরিকান প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের ঘাঁটিতে হামলা চালায়পার্ল হারবার বন্দরে, 4টি ডুবে যায় এবং 4টি অন্যান্য যুদ্ধজাহাজ, সেইসাথে অন্যান্য বেশ কয়েকটি জাহাজের ব্যাপক ক্ষতি হয়। 10 ডিসেম্বর, জাপানি উপকূলীয় বিমান ইংলিশ যুদ্ধজাহাজ প্রিন্স অফ ওয়েলস এবং ব্যাটলক্রুজার রিপালসকে ডুবিয়ে দেয়। যুদ্ধজাহাজগুলি ক্রমবর্ধমান সংখ্যক অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করে, তবে এটি বিমান চালনার ক্রমবর্ধমান শক্তির বিরুদ্ধে খুব কমই সাহায্য করে। শত্রু বিমানের বিরুদ্ধে সর্বোত্তম প্রতিরক্ষা ছিল একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের উপস্থিতি, যা এইভাবে নৌ যুদ্ধে একটি অগ্রণী ভূমিকা অর্জন করেছিল।

কুইন এলিজাবেথ ধরণের ইংরেজ যুদ্ধজাহাজ, ভূমধ্যসাগরে পরিচালিত, জার্মান সাবমেরিন এবং ইতালীয় সাবমেরিন নাশকতার শিকার হয়েছিল।

তাদের প্রতিদ্বন্দ্বী, নতুন ইতালীয় জাহাজ লিটোরিও এবং ভিত্তোরিও ভেনেটো, তাদের সাথে যুদ্ধে মাত্র একবার দেখা হয়েছিল, নিজেদেরকে দূর-পাল্লার ফায়ারফাইটের মধ্যে সীমাবদ্ধ রেখেছিল এবং তাদের অপ্রচলিত প্রতিপক্ষকে তাড়া করার সাহস করেনি। সব যুদ্ধব্রিটিশ ক্রুজার এবং বিমানের সাথে সংঘর্ষে হ্রাস পেয়েছে। 1943 সালে, ইতালির আত্মসমর্পণের পর, তারা ব্রিটিশদের কাছে আত্মসমর্পণ করতে মাল্টায় গিয়েছিলেন, সাথে তৃতীয়, যারা যুদ্ধ করেননি, "রোমা"। জার্মানরা, যারা তাদের এই জন্য ক্ষমা করেনি, স্কোয়াড্রন আক্রমণ করেছিল এবং রোমাকে অত্যাধুনিক অস্ত্র - এক্স-1 রেডিও-নিয়ন্ত্রিত বোমা দ্বারা ডুবিয়ে দেওয়া হয়েছিল; অন্যান্য জাহাজও এই বোমা দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়.

সিবুয়ান সাগরের যুদ্ধ, 24 অক্টোবর, 1944। ইয়ামাতোপ্রধান ক্যালিবারের নাকের বুরুজের কাছে একটি বোমা আঘাত পেয়েছিল, তবে কোনও গুরুতর ক্ষতি হয়নি।

যুদ্ধের চূড়ান্ত পর্যায়ে, যুদ্ধজাহাজের কাজগুলি উপকূলে আর্টিলারি বোমাবর্ষণ এবং বিমানবাহী বাহকগুলির সুরক্ষায় হ্রাস করা হয়েছিল। বিশ্বের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজ, জাপানি "ইয়ামাতো" এবং "মুসাশি" আমেরিকান জাহাজের সাথে যুদ্ধে জড়িত না হয়েই বিমান দ্বারা ডুবে গিয়েছিল।

যাইহোক, যুদ্ধজাহাজ এখনও একটি গুরুতর রাজনৈতিক কারণ হিসাবে অব্যাহত ছিল। নরওয়েজিয়ান সাগরে জার্মান ভারী জাহাজের ঘনত্ব ব্রিটিশ প্রধানমন্ত্রী উইনস্টন চার্চিলকে এই অঞ্চল থেকে ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজ প্রত্যাহার করার একটি কারণ দেয়, যার ফলে PQ-17 কনভয়ের পরাজয় ঘটে এবং মিত্রদের নতুন কার্গো পাঠাতে অস্বীকার করা হয়। যদিও একই সময়ে জার্মান যুদ্ধজাহাজ তিরপিটজ, যা ব্রিটিশদের এতটা ভয় দেখিয়েছিল, জার্মানরা প্রত্যাহার করেছিল, যারা সফল সাবমেরিন এবং বিমান অপারেশনের সাথে একটি বড় জাহাজের ঝুঁকি নেওয়ার বিষয়টি দেখেনি। নরওয়েজিয়ান fjords মধ্যে লুকানো এবং স্থল-ভিত্তিক অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক দ্বারা সুরক্ষিত, এটি ব্রিটিশ মিনি-সাবমেরিন দ্বারা উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল এবং পরে ব্রিটিশ বোমারু বিমানের সুপার-হেভি টোলবয় বোমা দ্বারা ডুবে গিয়েছিল।

1943 সালে Tirpitz Scharnhorst-এর সাথে কাজ করার সময় ইয়র্কের ডিউক, ভারী ক্রুজার নরফোক, হালকা ক্রুজার জ্যামাইকা এবং ডেস্ট্রয়ারের সাথে দেখা হয়েছিল এবং ডুবে গিয়েছিল। ব্রেস্ট থেকে নরওয়ে পর্যন্ত ইংলিশ চ্যানেল (অপারেশন সারবেরাস) জুড়ে অগ্রগতির সময় একই ধরণের গনিসেনাউ ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। ব্রিটিশ বিমান চলাচল(গোলাবারুদের আংশিক বিস্ফোরণ) এবং যুদ্ধ শেষ না হওয়া পর্যন্ত মেরামতের বাইরে যায়নি।

গত নৌ ইতিহাসযুদ্ধজাহাজের মধ্যে সরাসরি যুদ্ধ হয়েছিল 25 অক্টোবর, 1944 সালের রাতে সুরিগাও প্রণালীতে, যখন 6টি আমেরিকান যুদ্ধজাহাজ জাপানি ফুসো এবং ইয়ামাশিরো আক্রমণ করে এবং ডুবিয়ে দেয়। আমেরিকান যুদ্ধজাহাজগুলো স্ট্রেইট জুড়ে নোঙর করে এবং রাডার বিয়ারিং বরাবর তাদের সমস্ত প্রধান ব্যাটারি বন্দুক দিয়ে ব্রডসাইড সালভো গুলি চালায়। জাপানিরা, যাদের জাহাজবাহী রাডার ছিল না, তারা আমেরিকান বন্দুকের মুখের ঝলকের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে প্রায় এলোমেলোভাবে বো বন্দুক থেকে গুলি চালাতে পারে।

পরিবর্তিত পরিস্থিতিতে, আরও বড় যুদ্ধজাহাজ (আমেরিকান "মন্টানা" এবং জাপানি "সুপার ইয়ামাটো") নির্মাণের প্রকল্প বাতিল করা হয়েছিল। পরিষেবাতে প্রবেশের শেষ যুদ্ধজাহাজটি ছিল ব্রিটিশ ভ্যানগার্ড (1946), যুদ্ধের আগে রাখা হয়েছিল, তবে এটি শেষ হওয়ার পরেই সম্পূর্ণ হয়েছিল।

যুদ্ধজাহাজের বিকাশে অচলাবস্থা জার্মান প্রকল্প H42 এবং H44 দ্বারা দেখানো হয়েছিল, যার অনুসারে 120-140 হাজার টন স্থানচ্যুতি সহ একটি জাহাজে 508 মিমি আর্টিলারি এবং 330 মিমি ডেক বর্ম থাকার কথা ছিল। ডেক, যা সাঁজোয়া বেল্টের চেয়ে অনেক বড় এলাকা ছিল, অত্যধিক ওজন ছাড়া বিমান বোমা থেকে রক্ষা করা যায় না; বিদ্যমান যুদ্ধজাহাজের ডেকগুলি 500 এবং এমনকি 250 কেজি ক্যালিবারের বোমা দ্বারা বিদ্ধ করা হয়েছিল।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফলস্বরূপ, ক্যারিয়ার-ভিত্তিক এবং উপকূলীয় বিমান চলাচলের প্রথম ভূমিকায় প্রবেশের সাথে সাথে সাবমেরিন, যুদ্ধজাহাজ, এক ধরণের যুদ্ধজাহাজ হিসাবে অপ্রচলিত বলে বিবেচিত হয়েছিল। শুধুমাত্র সোভিয়েত ইউনিয়নে কিছু সময়ের জন্য নতুন যুদ্ধজাহাজের উন্নয়ন হয়েছিল। এর কারণগুলিকে আলাদা বলা হয়: স্ট্যালিনের ব্যক্তিগত উচ্চাকাঙ্ক্ষা থেকে শুরু করে সম্ভাব্য প্রতিপক্ষের উপকূলীয় শহরগুলিতে পারমাণবিক অস্ত্র সরবরাহের একটি নির্ভরযোগ্য উপায় পাওয়ার আকাঙ্ক্ষা (তখন কোনও জাহাজ-ভিত্তিক ক্ষেপণাস্ত্র ছিল না, ইউএসএসআর-এ কোনও বিমানবাহী বাহক ছিল না এবং বড়-ক্যালিবার বন্দুক এই সমস্যা সমাধানের জন্য একটি খুব বাস্তব বিকল্প হতে পারে)। এক বা অন্য উপায়, কিন্তু ইউএসএসআর-এ, জাহাজগুলির একটিও রাখা হয়নি। শেষ যুদ্ধজাহাজগুলি XX শতাব্দীর নব্বইয়ের দশকে পরিষেবা থেকে (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে) প্রত্যাহার করা হয়েছিল।

যুদ্ধের পরে, 1960 সালের মধ্যে বেশিরভাগ যুদ্ধজাহাজ বাতিল করা হয়েছিল - যুদ্ধ-ক্লান্ত অর্থনীতির জন্য সেগুলি খুব ব্যয়বহুল ছিল এবং তাদের আগের সামরিক মূল্য আর ছিল না। বিমান বাহক এবং, একটু পরে, পারমাণবিক সাবমেরিনগুলি পারমাণবিক অস্ত্রের প্রধান বাহকের ভূমিকা গ্রহণ করেছিল।

ব্যাটলশিপ "আইওয়া" পুয়ের্তো রিকোতে অনুশীলনের সময় স্টারবোর্ডের দিক থেকে গুলি চালানো, 1984। মাঝের অংশে, টমাহক মিসাইল সহ পাত্রগুলি দৃশ্যমান।

শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তার শেষ যুদ্ধজাহাজ (নিউ জার্সি ধরনের) স্থল অভিযানের আর্টিলারি সমর্থনের জন্য কয়েকগুণ বেশি ব্যবহার করেছিল (বিমান হামলার তুলনায় এলাকায় ভারী গোলাগুলির সাথে উপকূলে গোলাবর্ষণের আপেক্ষিক সস্তাতার কারণে)। কোরিয়ান যুদ্ধের আগে, চারটি আইওয়া-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ পুনরায় চালু করা হয়েছিল। ভিয়েতনামে, "নিউ জার্সি" ব্যবহার করা হয়েছিল।

রাষ্ট্রপতি রেগানের অধীনে, এই জাহাজগুলিকে বাতিল করা হয়েছিল এবং পুনরায় চালু করা হয়েছিল। তাদের নতুন স্ট্রাইক শিপ গ্রুপের মূলে পরিণত হওয়ার জন্য আহ্বান জানানো হয়েছিল, যার জন্য তারা পুনরায় সজ্জিত হয়েছিল এবং টমাহক ক্রুজ মিসাইল (8 4-চার্জ কন্টেইনার) এবং হারপুন-টাইপ অ্যান্টি-শিপ মিসাইল (32 মিসাইল) বহন করতে সক্ষম হয়েছিল। "নিউ জার্সি" 1983-1984 সালে লেবাননের গোলাবর্ষণে অংশগ্রহণ করেছিল এবং "মিসৌরি" এবং "উইসকনসিন" 1991 সালে প্রথম উপসাগরীয় যুদ্ধের সময় স্থল লক্ষ্যবস্তুতে প্রধান ক্যালিবার গুলি করেছিল। একই দক্ষতার সময় যুদ্ধজাহাজগুলি রকেটের চেয়ে অনেক সস্তা বলে প্রমাণিত হয়েছিল। সুসংরক্ষিত এবং প্রশস্ত যুদ্ধজাহাজগুলিও হেডকোয়ার্টার জাহাজ হিসাবে কার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল। যাইহোক, পুরানো যুদ্ধজাহাজ পুনরায় সজ্জিত করার উচ্চ ব্যয় (প্রতিটি 300-500 মিলিয়ন ডলার) এবং তাদের রক্ষণাবেক্ষণের উচ্চ ব্যয় এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে XX শতাব্দীর নব্বইয়ের দশকে চারটি জাহাজই পুনরায় পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। নিউ জার্সিকে ক্যামডেনের নেভাল মিউজিয়ামে পাঠানো হয়েছিল, মিসৌরি পার্ল হারবারে একটি জাদুঘর জাহাজে পরিণত হয়েছিল, আইওয়াকে বাতিল করা হয়েছিল এবং নিউপোর্টে স্থায়ীভাবে মুরড করা হয়েছিল এবং উইসকনসিন নরফোক মেরিটাইম মিউজিয়ামে সংরক্ষণ শ্রেণী "বি" তে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। তবুও, যুদ্ধজাহাজের যুদ্ধ পরিষেবা পুনরায় শুরু করা যেতে পারে, যেহেতু সংরক্ষণের সময়, বিধায়করা বিশেষত চারটি যুদ্ধজাহাজের মধ্যে কমপক্ষে দুটির যুদ্ধ প্রস্তুতি বজায় রাখার জন্য জোর দিয়েছিলেন।

যদিও এখন বিশ্বের নৌবহরগুলির যুদ্ধের সংমিশ্রণে যুদ্ধজাহাজ অনুপস্থিত, তাদের আদর্শিক উত্তরসূরিকে "অস্ত্রাগার জাহাজ", বাহক বলা হয় একটি বড় সংখ্যাক্রুজ মিসাইল, যা প্রয়োজনে ক্ষেপণাস্ত্র হামলা চালানোর জন্য উপকূলের কাছে অবস্থিত এক ধরনের ভাসমান ক্ষেপণাস্ত্র ডিপোতে পরিণত হওয়া উচিত। আমেরিকান মেরিটাইম সার্কেলে এই ধরনের জাহাজ তৈরির কথা বলা হচ্ছে, কিন্তু আজ পর্যন্ত এমন একটি জাহাজও তৈরি হয়নি।

• জাপান যখন ইয়ামাতো এবং মুসাশি নির্মাণের সময় চরম গোপনীয়তার একটি শাসন চালু করেছিল, তার জাহাজগুলির প্রকৃত যুদ্ধের গুণাবলী লুকানোর জন্য সম্ভাব্য সব উপায়ে চেষ্টা করেছিল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, বিপরীতে, একটি বিভ্রান্তিমূলক প্রচারণা চালিয়েছিল, যা উল্লেখযোগ্যভাবে নিরাপত্তাকে অতিরিক্ত মূল্যায়ন করেছিল। এর নতুন আইওয়া যুদ্ধজাহাজ। মূল বেল্টের প্রকৃত 330 মিমি এর পরিবর্তে, 457 মিমি ঘোষণা করা হয়েছিল। এইভাবে, শত্রুরা এই জাহাজগুলি থেকে অনেক বেশি ভীত ছিল এবং তাদের নিজস্ব যুদ্ধজাহাজ ব্যবহারের পরিকল্পনা এবং অস্ত্র অর্ডার উভয় ক্ষেত্রেই ভুল পথ নিতে বাধ্য হয়েছিল।

• জার্মানদের ভয় দেখানোর জন্য "ইন্ডিফেটিগেবল" টাইপের প্রথম ব্রিটিশ ব্যাটেলক্রুজারদের আর্মার প্যারামিটারের অত্যধিক মূল্যায়ন ব্রিটিশ এবং তাদের মিত্রদের উপর একটি নিষ্ঠুর রসিকতা করেছিল। 100-152 মিমি বর্ম বেল্টে এবং 178 মিমি প্রধান ক্যালিবারের বুরুজগুলিতে প্রকৃত সুরক্ষা থাকা, কাগজে এই জাহাজগুলির 203 মিমি পার্শ্ব সুরক্ষা এবং 254 মিমি বুরুজ সুরক্ষা ছিল। এই ধরনের বর্ম 11- এবং 12-ইঞ্চি জার্মান শেলগুলির বিরুদ্ধে সম্পূর্ণ অনুপযুক্ত ছিল। কিন্তু, আংশিকভাবে তাদের নিজেদের প্রতারণাতে বিশ্বাস করে, ব্রিটিশরা সক্রিয়ভাবে জার্মান ড্রেডনটদের বিরুদ্ধে তাদের ব্যাটেলক্রুজার ব্যবহার করার চেষ্টা করেছিল। জুটল্যান্ডের যুদ্ধে, এই ধরণের দুটি ব্যাটেলক্রুজার ("ইনডিভেটিগেবল" এবং "অজেয়") প্রথম আঘাতেই আক্ষরিক অর্থে ডুবে গিয়েছিল। শেলগুলি পাতলা বর্মটি ছিদ্র করে এবং উভয় জাহাজে গোলাবারুদের বিস্ফোরণ ঘটায়।

বর্মের পরামিতিগুলিকে অতিবৃদ্ধিকরণ কেবল জার্মান শত্রুদেরই নয়, অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ডের মিত্রদেরও প্রতারিত করেছিল, যারা এই ধরণের ইচ্ছাকৃতভাবে ব্যর্থ জাহাজ, অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ড নির্মাণের জন্য অর্থ প্রদান করেছিল।

লাইনের একটি জাহাজ হল 6,000 টন পর্যন্ত স্থানচ্যুতি সহ কাঠের তৈরি একটি পালতোলা যুদ্ধজাহাজ। তাদের পাশে 135টি বন্দুক ছিল, বেশ কয়েকটি সারিতে সাজানো ছিল এবং 800 জন ক্রু সদস্য ছিল। এই জাহাজগুলি 17-19 শতকে তথাকথিত রৈখিক যুদ্ধ কৌশল ব্যবহার করে সমুদ্রে যুদ্ধে ব্যবহৃত হয়েছিল।

যুদ্ধজাহাজের আবির্ভাব

"লাইনের জাহাজ" নামটি পালতোলা বহরের দিন থেকেই পরিচিত। মাল্টি-ডেকের সময়, তারা শত্রুকে সমস্ত বন্দুকের ভলি দেওয়ার জন্য এক লাইনে সারিবদ্ধ হয়েছিল। এটি সমস্ত অনবোর্ড বন্দুক থেকে একযোগে আগুন যা শত্রুদের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করেছিল। শীঘ্রই, এই যুদ্ধ কৌশলটিকে রৈখিক বলা শুরু হয়। নৌ যুদ্ধের সময় জাহাজের একটি লাইন গঠন 17 শতকের গোড়ার দিকে ইংরেজ এবং স্প্যানিশ নৌবাহিনী দ্বারা প্রথম ব্যবহার করা হয়েছিল।

যুদ্ধজাহাজের পূর্বপুরুষরা ভারী অস্ত্র, ক্যারাক সহ গ্যালিয়ন। তাদের প্রথম উল্লেখ 17 শতকের শুরুতে ইউরোপে উপস্থিত হয়েছিল। যুদ্ধজাহাজের এই মডেলগুলি গ্যালিয়নের তুলনায় অনেক হালকা এবং খাটো ছিল। এই ধরনের গুণাবলী তাদের দ্রুত চালচলন করার অনুমতি দেয়, অর্থাৎ শত্রুর পাশে সারিবদ্ধ হতে। এটি এমনভাবে সারিবদ্ধ হওয়া দরকার ছিল যে পরবর্তী জাহাজের ধনুকটি অগত্যা আগেরটির কড়ার দিকে নির্দেশিত হয়েছিল। কেন তারা শত্রুদের আক্রমণে জাহাজের পাশ উন্মুক্ত করতে ভয় পেল না? কারণ বহু-স্তরযুক্ত কাঠের দিকগুলি শত্রু নিউক্লিয়াস থেকে জাহাজের একটি নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা ছিল।

যুদ্ধজাহাজ গঠনের প্রক্রিয়া

শীঘ্রই লাইনের একটি মাল্টি-ডেক পালতোলা জাহাজ উপস্থিত হয়েছিল, যা 250 বছরেরও বেশি সময় ধরে সমুদ্রে যুদ্ধ চালানোর প্রধান মাধ্যম হয়ে ওঠে। অগ্রগতি স্থির থাকেনি, হুল গণনা করার সর্বশেষ পদ্ধতির জন্য ধন্যবাদ, নির্মাণের একেবারে শুরুতে বেশ কয়েকটি স্তরে কামান বন্দরগুলি কাটা সম্ভব হয়েছিল। সুতরাং, এটি চালু করার আগেও জাহাজের শক্তি গণনা করা সম্ভব হয়েছিল। 17 শতকের মাঝামাঝি সময়ে, শ্রেণি দ্বারা একটি স্পষ্ট সীমানা আবির্ভূত হয়েছিল:

1. পুরানো দুই-ডেক। এগুলি এমন জাহাজ যার ডেকগুলি একে অপরের উপরে অবস্থিত। তারা জাহাজের পাশের জানালা দিয়ে শত্রুর দিকে 50টি কামান ভরা। এই ভাসমান নৈপুণ্যের একটি রৈখিক যুদ্ধ পরিচালনা করার জন্য পর্যাপ্ত শক্তি ছিল না এবং প্রধানত কনভয়গুলির জন্য একটি এসকর্ট হিসাবে ব্যবহৃত হত।
2. 64 থেকে 90টি বন্দুক সহ লাইনের ডাবল-ডেক জাহাজগুলি বহরের বেশিরভাগ অংশকে প্রতিনিধিত্ব করে।
3. 98-144 যুদ্ধ বন্দুক সহ তিন বা চার-ডেক জাহাজগুলি ফ্ল্যাগশিপের ভূমিকা পালন করেছিল। 10-25টি জাহাজ সমন্বিত একটি বহর বাণিজ্য লাইন নিয়ন্ত্রণ করতে পারে এবং সামরিক পদক্ষেপের ক্ষেত্রে শত্রুদের জন্য তাদের ব্লক করতে পারে।

অন্যদের থেকে যুদ্ধজাহাজের পার্থক্য

ফ্রিগেট এবং যুদ্ধজাহাজের জন্য পালতোলা সরঞ্জাম একই - তিন-মাস্টেড। প্রত্যেকের সরাসরি পাল ছিল। কিন্তু তবুও, ফ্রিগেট এবং লাইনের জাহাজের কিছু পার্থক্য রয়েছে। প্রথমটিতে শুধুমাত্র একটি বন্ধ ব্যাটারি রয়েছে এবং যুদ্ধজাহাজে বেশ কয়েকটি রয়েছে। তদতিরিক্ত, পরেরটির কাছে অনেক বেশি সংখ্যক বন্দুক রয়েছে, এটি পক্ষের উচ্চতার ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। তবে ফ্রিগেটগুলি আরও চালনাযোগ্য এবং এমনকি অগভীর জলেও কাজ করতে পারে।

লাইনের একটি জাহাজ সরল পাল দ্বারা একটি গ্যালিয়ন থেকে পৃথক। উপরন্তু, পরেরটির স্টার্নে একটি আয়তাকার বুরুজ এবং ধনুকের দিকে একটি ল্যাট্রিন নেই। লাইনের জাহাজটি গতি এবং চালচলনের পাশাপাশি আর্টিলারি যুদ্ধ উভয় ক্ষেত্রেই গ্যালিয়নের চেয়ে উচ্চতর। পরেরটি বোর্ডিং যুদ্ধের জন্য আরও উপযুক্ত। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, তারা প্রায়শই সৈন্য এবং পণ্যসম্ভার পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হত।

রাশিয়ায় যুদ্ধজাহাজের উপস্থিতি

পিটার I এর রাজত্বের আগে, রাশিয়ায় এমন কোনও কাঠামো ছিল না। লাইনের প্রথম রাশিয়ান জাহাজটিকে "গোটো প্রিডেস্টিনেশন" বলা হয়েছিল। 18 শতকের বিশের দশকে, রাশিয়ান ইম্পেরিয়াল নৌবাহিনী ইতিমধ্যে 36 টি জাহাজ অন্তর্ভুক্ত করেছিল। শুরুতে, এগুলি পশ্চিমা মডেলগুলির সম্পূর্ণ অনুলিপি ছিল, তবে পিটার I এর রাজত্বের শেষের দিকে, রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজগুলির নিজস্ব স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য থাকতে শুরু করে। তারা অনেক খাটো ছিল, কম সংকোচন ছিল, যা নেতিবাচকভাবে সমুদ্র উপযোগীতাকে প্রভাবিত করেছিল। এই জাহাজগুলি আজভ এবং তারপরে বাল্টিক সাগরের অবস্থার সাথে খুব উপযুক্ত ছিল। সম্রাট নিজেই নকশা এবং নির্মাণের সাথে সরাসরি জড়িত ছিলেন। এর নাম - রাশিয়ান ইম্পেরিয়াল ফ্লিট রাশিয়ান নৌবাহিনী দ্বারা 22 অক্টোবর, 1721 থেকে 16 এপ্রিল, 1917 পর্যন্ত পরিধান করা হয়েছিল। শুধুমাত্র আভিজাত্যের লোকেরাই নৌ অফিসার হিসেবে কাজ করতে পারত এবং সেখান থেকে নিয়োগ পেতে পারে সাধারন মানুষ. তাদের জন্য নৌবাহিনীতে চাকরির মেয়াদ ছিল জীবন।

যুদ্ধজাহাজ "দ্বাদশ প্রেরিত"

"12 প্রেরিত" 1838 সালে স্থাপন করা হয়েছিল এবং 1841 সালে নিকোলাভ শহরে চালু হয়েছিল। এটি বোর্ডে 120 বন্দুক সহ একটি জাহাজ। মোট, এই ধরণের 3 টি জাহাজ ছিল। এই জাহাজগুলি কেবল তাদের কমনীয়তা এবং রূপের সৌন্দর্য দ্বারা আলাদা ছিল না, পালতোলা জাহাজগুলির মধ্যে যুদ্ধে তাদের সমান ছিল না। যুদ্ধজাহাজ "12 প্রেরিত" রাশিয়ান ইম্পেরিয়াল নৌবাহিনীতে প্রথম ছিল, যা নতুন বোমা বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল।

জাহাজের ভাগ্য এমন ছিল যে তিনি কোনো যুদ্ধে অংশগ্রহণ করতে পারেননি ব্ল্যাক সি ফ্লিট. তার শরীর অক্ষত ছিল এবং একটি ছিদ্রও পায়নি। তবে এই জাহাজটি একটি অনুকরণীয় প্রশিক্ষণ কেন্দ্রে পরিণত হয়েছিল, এটি ককেশাসের পশ্চিমে রাশিয়ান দুর্গ এবং দুর্গগুলির প্রতিরক্ষা সরবরাহ করেছিল। তদতিরিক্ত, জাহাজটি স্থল সৈন্য পরিবহনে নিযুক্ত ছিল এবং 3-4 মাস ধরে দীর্ঘ ভ্রমণে গিয়েছিল। পরে জাহাজটি ডুবে যায়।

যে কারণে যুদ্ধজাহাজ তাদের গুরুত্ব হারিয়েছে

কামানের বিকাশের কারণে সমুদ্রে প্রধান শক্তি হিসাবে কাঠের যুদ্ধজাহাজের অবস্থান নড়ে গিয়েছিল। ভারী বোমা বন্দুকগুলি বারুদ বোমা দিয়ে কাঠের পাশকে সহজেই বিদ্ধ করে, যার ফলে জাহাজের মারাত্মক ক্ষতি হয় এবং আগুনের সৃষ্টি হয়। যদি পূর্বের আর্টিলারি জাহাজের জন্য একটি বড় হুমকি না তৈরি করে, তবে বোমা হামলার বন্দুকগুলি কয়েক ডজন আঘাতের সাথে রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজকে নীচে নামাতে পারে। সেই সময় থেকে, ধাতব বর্ম দিয়ে কাঠামোর সুরক্ষা সম্পর্কে প্রশ্ন উঠেছে।

1848 সালে, স্ক্রু প্রপালশন এবং অপেক্ষাকৃত শক্তিশালী বাষ্প ইঞ্জিন উদ্ভাবিত হয়েছিল, তাই কাঠের পালতোলা নৌকাগুলি ধীরে ধীরে দৃশ্যটি ছেড়ে যেতে শুরু করে। কিছু জাহাজ রিফিট করা হয়েছিল এবং বাষ্প ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল। পাল সহ বেশ কয়েকটি বড় জাহাজও তৈরি করা হয়েছিল, তাদের অভ্যাসগতভাবে রৈখিক বলা হত।

ইম্পেরিয়াল নেভির লাইনম্যান

1907 সালে, একটি নতুন শ্রেণীর জাহাজ উপস্থিত হয়েছিল, রাশিয়ায় তাদের বলা হত রৈখিক, বা সংক্ষেপে - যুদ্ধজাহাজ। এগুলো সাঁজোয়া আর্টিলারি যুদ্ধজাহাজ। তাদের স্থানচ্যুতি 20 থেকে 65 হাজার টন পর্যন্ত ছিল। যদি আমরা 18 শতকের যুদ্ধজাহাজ এবং যুদ্ধজাহাজের তুলনা করি, পরেরটির দৈর্ঘ্য 150 থেকে 250 মিটার। তারা 280 থেকে 460 মিমি ক্যালিবারের বন্দুক দিয়ে সজ্জিত। যুদ্ধজাহাজের ক্রু - 1500 থেকে 2800 জন পর্যন্ত। যুদ্ধ গঠন এবং স্থল অভিযানের জন্য আর্টিলারি সহায়তার অংশ হিসাবে শত্রুকে ধ্বংস করতে জাহাজটি ব্যবহার করা হয়েছিল। জাহাজের নাম যুদ্ধজাহাজের স্মৃতিতে এত বেশি দেওয়া হয়নি, তবে লাইনের যুদ্ধের কৌশলগুলিকে পুনরুজ্জীবিত করার জন্য তাদের প্রয়োজন ছিল।

এক অভিযানে চারটি আইওয়া-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজের অনন্য ছবি, জুন 1954

যুদ্ধজাহাজটাইপ করুন " আইওয়া” জাহাজ নির্মাণের ইতিহাসে সবচেয়ে উন্নত জাহাজ হিসেবে বিবেচিত হয়। এটি তাদের তৈরির সময় ছিল যে ডিজাইনার এবং প্রকৌশলীরা সমস্ত প্রধান যুদ্ধ বৈশিষ্ট্যগুলির সর্বাধিক সমন্বয় অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল: অস্ত্র, গতি এবং সুরক্ষা। আইওয়া ধরণের যুদ্ধজাহাজ যুদ্ধজাহাজের বিবর্তনের বিকাশকে শেষ করে দেয়। তারা একটি আদর্শ প্রকল্প হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।

এখানে কিংবদন্তি যুদ্ধজাহাজের নাম দেওয়া হল: আইওয়া"(BB-61)," নতুন জার্সি"(BB-62)," মিসৌরি"(BB-63) এবং" উইসকনসিন» (BB-64)। আরও দুটি যুদ্ধজাহাজ , « ইলিনয়"(BB-65) এবং" কেনটাকি» (BB-66) সম্পূর্ণ হয়নি। যেহেতু 1939 সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে আমেরিকানরা তৈরি করা যুদ্ধজাহাজের সংখ্যার পরিপ্রেক্ষিতে জাপানি নৌবহরের উপর একটি সুস্পষ্ট সুবিধা পেয়েছিল, তাই এটি পরীক্ষা করার এবং একটি উচ্চ-গতির যুদ্ধজাহাজ তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। কিন্তু এরই মধ্যে, মার্কিন গোয়েন্দারা পরামর্শ দিয়েছে যে জাপানে তৃতীয় এবং চতুর্থ ইয়ামাটো-শ্রেণির যুদ্ধজাহাজ নির্মাণ শুরু হয়েছে। তাদের মতে, এই যুদ্ধজাহাজের স্থানচ্যুতি হল 46,000 টন এবং আর্টিলারির ক্যালিবার 406 মিমি (আসলে, তথ্য আলাদা ছিল: যথাক্রমে 62,315 টন এবং 460 মিমি)। সম্ভাব্য শত্রুর নৌবহরের আসন্ন শক্তিশালীকরণ উদ্বেগের কারণ হয়েছিল। অতএব, জেনারেল কাউন্সিল একটি উচ্চ-গতির যুদ্ধজাহাজের উন্নয়নের সাথে সমান্তরালভাবে, এর কম-গতির সংস্করণ বিবেচনা করার জন্য ডিজাইন বিভাগকে নির্দেশ দিয়েছে।

যুদ্ধজাহাজ আইওয়া, আগস্ট 1962

এপ্রিলে একটি কম গতির তিনটি খসড়া নকশা যুদ্ধজাহাজবিবেচনার জন্য অ্যাডমিরাল হার্টে জমা দেওয়া হয়েছিল। ফলে তাদের মধ্যে একটি অনুমোদিত হয়। এর পরপরই, কাজের ডকুমেন্টেশন - অঙ্কন - উত্পাদন শুরু হয়েছিল। নতুন ধরণের প্রথম দুটি যুদ্ধজাহাজ নির্মাণের সিদ্ধান্তটি 17 মে, 1939-এ কংগ্রেস দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। ইউরোপ ইতিমধ্যে যুদ্ধে ছিল। ফ্রান্সের আত্মসমর্পণের পরপরই, মার্কিন কংগ্রেস একটি জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচি গ্রহণ করে যা একটি শক্তিশালী নৌবহর তৈরির ব্যবস্থা করে। এমনকি তার একটি নাম ছিল দুই মহাসাগর নৌবাহিনী আইন", যার অর্থ "দুই মহাসাগরের বহর।" সুদূরপ্রসারী অনুষ্ঠানের শেষ স্থানটি দখলে ছিল। অতএব, একই বছরের 9 সেপ্টেম্বর, এই ধরণের আরও দুটি জাহাজের জন্য একটি আদেশ " আইওয়া': নামের অধীনে' ইলিনয়" এবং " কেনটাকি" ক্লাসের যুদ্ধজাহাজের উৎপাদন " আইওয়া"একটি বরং কঠিন কাজ ছিল, কিন্তু আমেরিকান শিল্প এটি খুব সহজেই মোকাবেলা করেছিল। সীসা জাহাজের স্থাপনা 27 জুন, 1940-এ হয়েছিল এবং 22 ফেব্রুয়ারি, 1943-এ এটি ইতিমধ্যেই মার্কিন নৌবাহিনীর অংশ হয়ে উঠেছে। যুদ্ধজাহাজের শেষ জোড়া, দুর্ভাগ্যবশত, ভাগ্যবান ছিল না, সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সে অগ্রাধিকারের পরিবর্তনের কারণে, যুদ্ধজাহাজ নির্মাণ বন্ধ করা হয়েছিল।

কিংবদন্তি যুদ্ধজাহাজ আইওয়ার ঐতিহাসিক ফটো এবং ভিডিওগুলির একটি ভাল নির্বাচন দেখুন

জাহাজে " আইওয়া"1943 সালের শেষের দিকে, মার্কিন প্রেসিডেন্ট রুজভেল্ট ইউএস প্যাসিফিক ফ্লিটের বিমানবাহী রণতরী গঠনের জন্য কাসাব্লাঙ্কায় যান।

যুদ্ধের পর " আইওয়া"রিজার্ভে রাখা হয়েছিল, আগস্ট 24, 1951 পুনরায় কমিশন করা হয়েছিল এবং মার্কিন আটলান্টিক ফ্লিটে স্থানান্তরিত হয়েছিল।

1980 সালের বসন্তে, মার্কিন কংগ্রেস পুনরায় খোলার সিদ্ধান্ত নেয় যুদ্ধজাহাজটাইপ করুন " আইওয়া» (4 ইউনিট)। ততক্ষণে" ঠান্ডা মাথার যুদ্ধ"ইউএসএসআর এবং "শর্তাধীন শত্রু" এর মধ্যে চূড়ান্ত পর্যায়ে পৌঁছেছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তার নৌবহর একটি ধারালো বৃদ্ধি একটি কোর্স গ্রহণ. "পুনর্জন্ম", তাই আপনি বিখ্যাত জীবন ফিরে কল করতে পারেন যুদ্ধজাহাজ. তারা ডেক সহ ভারী কামান এবং সাঁজোয়া বেল্টের সেট ধরে রেখেছিল, উপরন্তু, তারা কৌশলগত অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত ছিল - "এর ক্রুজ মিসাইল টমাহক» সেইসাথে জাহাজ বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র এবং স্বয়ংক্রিয় বিমান বিধ্বংসী আর্টিলারি সিস্টেম।

যুদ্ধজাহাজ "আইওয়া" ছবি

যুদ্ধজাহাজ আইওয়া একটি সালভো নিক্ষেপ করেছে

যুদ্ধজাহাজ "আইওয়া" এর সালভো

যুদ্ধজাহাজ আইওয়া, 1988

যুদ্ধজাহাজ "আইওয়া" স্টার্ন

28 এপ্রিল, 1984-এ, নিউ অরলিন্সে একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ আধুনিকীকরণের পরে, আইওয়া যুদ্ধজাহাজ পুনরায় পরিষেবাতে প্রবেশ করে। যাইহোক, 1989 সালের এপ্রিলের মাঝামাঝি সময়ে, পাউডার বগির বিস্ফোরণের পরে, যা জাহাজের কেন্দ্রীয় বন্দুকের প্রচুর ক্ষতি করেছিল, এটি রিজার্ভে রাখা হয়েছিল।

যুদ্ধজাহাজ"উইসকনসিননিউপোর্ট বন্দরে স্থায়ী মুরিং এর জন্য 12 জানুয়ারী, 1995 এ পরিণত হয়।

যুদ্ধজাহাজএই ধরণের ভিয়েতনাম যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল, অপারেশন ডেজার্ট স্টর্মে অংশ নিয়েছিল, পাশাপাশি ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জে সংঘাতের স্থানীয়করণে। সেগুলি মেরামত, আধুনিকীকরণ এবং পুনরায় চালু করা হয়েছিল।

যুদ্ধজাহাজ 4 মে, 1998 তারিখে "মিসৌরি" পার্ল হারবার সামরিক ঘাঁটিতে অবস্থিত মার্কিন নৌবাহিনীর যাদুঘরে স্থানান্তরিত হয়। 40 বছর বয়স হওয়া সত্ত্বেও, যুদ্ধজাহাজগুলি বেশ ভালভাবে সংরক্ষিত, কারণ তারা প্রায় 13 বছর ধরে পরিচালিত হয়েছিল এবং বাকি সময় তারা সংরক্ষিত ছিল।

যুদ্ধজাহাজ উইসকনসিন, 1952

যুদ্ধজাহাজ

যুদ্ধজাহাজ("শিপ অফ দ্য লাইন" থেকে সংক্ষেপিত) - 20 থেকে 70 হাজার টন স্থানচ্যুতি সহ এক শ্রেণীর সাঁজোয়া আর্টিলারি যুদ্ধজাহাজ, 150 থেকে 280 মিটার দৈর্ঘ্য, 280 থেকে 460 মিমি প্রধান ক্যালিবার বন্দুক দিয়ে সজ্জিত, একটি ক্রু সহ 1500-2800 জন। 20 শতকে যুদ্ধজাহাজগুলিকে যুদ্ধ গঠনের অংশ হিসাবে শত্রু জাহাজ ধ্বংস করতে এবং স্থল অভিযানের জন্য আর্টিলারি সমর্থনের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। এটি ছিল 19 শতকের দ্বিতীয়ার্ধে আর্মাডিলোসের একটি বিবর্তনীয় বিকাশ।

নামের উৎপত্তি

ব্যাটলশিপ - "ব্যাটলশিপ" এর জন্য সংক্ষিপ্ত। তাই 1907 সালে রাশিয়ায় তারা লাইনের পুরানো কাঠের পালতোলা জাহাজের স্মরণে একটি নতুন ধরণের জাহাজের নামকরণ করেছিল। প্রাথমিকভাবে, নতুন জাহাজগুলি রৈখিক কৌশলগুলিকে পুনরুজ্জীবিত করার কথা ছিল, কিন্তু শীঘ্রই এটি পরিত্যাগ করা হয়েছিল।

এই শব্দটির ইংরেজি অ্যানালগ - যুদ্ধজাহাজ (আক্ষরিক অর্থে: যুদ্ধজাহাজ) - এছাড়াও লাইনের পালতোলা জাহাজ থেকে এসেছে। 1794 সালে, "লাইন-অফ-ব্যাটল শিপ" (যুদ্ধ লাইনের জাহাজ) শব্দটিকে সংক্ষেপে "যুদ্ধ জাহাজ" বলা হয়। ভবিষ্যতে, এটি যে কোনও যুদ্ধজাহাজের সাথে সম্পর্কিত ছিল। 1880 এর দশকের শেষ থেকে, অনানুষ্ঠানিকভাবে, এটি প্রায়শই স্কোয়াড্রন আয়রনক্ল্যাডগুলিতে প্রয়োগ করা হয়েছিল। 1892 সালে, ব্রিটিশ নৌবাহিনীর পুনঃশ্রেণিকরণ শব্দটিকে "ব্যাটলশিপ" শব্দটিকে সুপার-ভারী জাহাজের একটি শ্রেণী বলে, যার মধ্যে বেশ কয়েকটি বিশেষ করে ভারী স্কোয়াড্রন আয়রনক্ল্যাড অন্তর্ভুক্ত ছিল।

কিন্তু জাহাজ নির্মাণে প্রকৃত বিপ্লব, যা সত্যিই একটি নতুন শ্রেণীর জাহাজ চিহ্নিত করেছিল, ড্রেডনট নির্মাণের মাধ্যমে তৈরি হয়েছিল, 1906 সালে সম্পন্ন হয়েছিল।

Dreadnoughts. "শুধু বড় বন্দুক"

বড় আর্টিলারি জাহাজের উন্নয়নে একটি নতুন লাফের লেখকত্ব ইংরেজ অ্যাডমিরাল ফিশারকে দায়ী করা হয়। 1899 সালে, ভূমধ্যসাগরীয় স্কোয়াড্রনের নেতৃত্বে, তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে প্রধান ক্যালিবার দিয়ে গুলি চালানো অনেক বেশি দূরত্বে চালানো যেতে পারে যদি পতনের শেল থেকে স্প্ল্যাশ দ্বারা পরিচালিত হয়। যাইহোক, একই সময়ে, প্রধান ক্যালিবার এবং মাঝারি-ক্যালিবার আর্টিলারির শেলগুলির বিস্ফোরণ নির্ধারণে বিভ্রান্তি এড়াতে সমস্ত আর্টিলারিকে একত্রিত করা প্রয়োজন ছিল। এইভাবে অল-বিগ-গান (শুধুমাত্র বড় বন্দুক) ধারণার জন্ম হয়েছিল, যা একটি নতুন ধরণের জাহাজের ভিত্তি তৈরি করেছিল। কার্যকর ফায়ারিং পরিসীমা 10-15 থেকে 90-120 তারে বৃদ্ধি পেয়েছে।

নতুন ধরনের জাহাজের ভিত্তি তৈরি করা অন্যান্য উদ্ভাবনগুলি ছিল একটি একক সাধারণ জাহাজ পোস্ট থেকে কেন্দ্রীভূত অগ্নি নিয়ন্ত্রণ এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভের বিস্তার, যা ভারী বন্দুকের নির্দেশিকাকে ত্বরান্বিত করেছিল। ধোঁয়াবিহীন পাউডার এবং নতুন উচ্চ-শক্তির স্টিলের পরিবর্তনের কারণে বন্দুকগুলিও উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। এখন কেবলমাত্র সীসা জাহাজটিই দেখা করতে পারত, এবং যারা অনুসরণ করে তারা তার খোলের বিস্ফোরণ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। এইভাবে, 1907 সালে রাশিয়ায় আবার ওয়েক কলাম নির্মাণের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল যুদ্ধজাহাজ. মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইংল্যান্ড এবং ফ্রান্সে, "যুদ্ধজাহাজ" শব্দটি পুনরুজ্জীবিত করা হয়নি এবং নতুন জাহাজগুলিকে "ব্যাটলশিপ" বা "কুইরাসে" বলা হতে থাকে। রাশিয়ায়, "যুদ্ধজাহাজ" সরকারী শব্দ হিসাবে রয়ে গেছে, তবে বাস্তবে সংক্ষিপ্ত নামটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যুদ্ধজাহাজ.

ব্যাটলক্রুজার হুড।

নৌ সম্প্রদায় নতুন শ্রেণী গ্রহণ করে মূলধন জাহাজঅস্পষ্টভাবে, দুর্বল এবং অসম্পূর্ণ বর্ম সুরক্ষা বিশেষ সমালোচনার কারণ হয়। যাইহোক, ব্রিটিশ নৌবাহিনী এই ধরণের বিকাশ অব্যাহত রেখেছিল, প্রথমে Indifatigeble শ্রেণীর (Eng. অদম্য) - ইনভিন্সিবলের একটি উন্নত সংস্করণ, এবং তারপরে 343 মিমি আর্টিলারি সহ ব্যাটলক্রুজার নির্মাণে এগিয়ে যায়। তারা ছিল 3টি লায়ন-ক্লাস ক্রুজার (ইঞ্জি. লিওন), পাশাপাশি "টাইগার" এর একক অনুলিপিতে নির্মিত (ইঞ্জি. বাঘ) এই জাহাজগুলি ইতিমধ্যেই আকারে তাদের সমসাময়িক যুদ্ধজাহাজকে ছাড়িয়ে গিয়েছিল, খুব দ্রুত ছিল, কিন্তু তাদের বর্ম, যদিও অজেয় এর তুলনায় বৃদ্ধি পেয়েছে, তবুও একইভাবে সশস্ত্র শত্রুর সাথে যুদ্ধের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি।

ইতিমধ্যেই প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, ব্রিটিশরা ফিশারের ধারণা অনুসারে ব্যাটলক্রুজার তৈরি করতে থাকে, যারা নেতৃত্বে ফিরে এসেছিল - শক্তিশালী অস্ত্রের সাথে মিলিত সর্বোচ্চ সম্ভাব্য গতি, তবে দুর্বল বর্ম দিয়ে। ফলস্বরূপ, রয়্যাল নেভি 2টি রিনান-শ্রেণির ব্যাটেলক্রুজার পেয়েছে, সেইসাথে 2টি কোরিয়াজ-শ্রেণির হালকা ব্যাটেলক্রুজার এবং 1টি ফিউরি-শ্রেণির, পরবর্তীটি কমিশনের আগেও একটি সেমি-এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারে পুনর্নির্মিত হয়েছিল। সর্বশেষ ব্রিটিশ ব্যাটলক্রুজারটি ছিল হুড, এবং জুটল্যান্ডের যুদ্ধের পরে এর নকশা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছিল, যা ব্রিটিশ ব্যাটলক্রুজারদের জন্য ব্যর্থ হয়েছিল। জাহাজের বর্মটি তীব্রভাবে বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং এটি আসলে একটি ক্রুজার যুদ্ধজাহাজে পরিণত হয়েছিল।

ব্যাটলক্রুজার গোয়েবেন।

জার্মান জাহাজ নির্মাতারা ব্যাটলক্রুজারগুলির নকশার জন্য একটি লক্ষণীয়ভাবে ভিন্ন পদ্ধতি প্রদর্শন করেছিলেন। একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে, সমুদ্র উপযোগীতা, ক্রুজিং রেঞ্জ এবং এমনকি ফায়ারপাওয়ার বলিদান, তারা খুব বেশি অর্থ প্রদান করেছিল মহান মনোযোগতাদের ব্যাটেলক্রুজারদের বর্ম সুরক্ষা এবং তাদের ডুবে যাওয়া নিশ্চিত করা। ইতিমধ্যেই প্রথম জার্মান ব্যাটেলক্রুজার "ভন ডার ট্যান" (জার্মান। ভন ডের ট্যান), একটি বায়ুবাহিত সালভোর ওজনে অদম্যের কাছে আত্মসমর্পণ করে, এটি নিরাপত্তার ক্ষেত্রে তার ব্রিটিশ প্রতিপক্ষদেরকে উল্লেখযোগ্যভাবে ছাড়িয়ে গেছে।

ভবিষ্যতে, একটি সফল প্রকল্প তৈরি করে, জার্মানরা তাদের ফ্লিট ব্যাটেলক্রুজার মোল্টকে ধরণের (জার্মান। মোল্টকে) (2 ইউনিট) এবং তাদের উন্নত সংস্করণ - "সিডলিটজ" (এটি। সিডলিটজ) তারপরে জার্মান নৌবহরটি 305-মিমি আর্টিলারি সহ ব্যাটেলক্রুজার দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল, প্রথম দিকের জাহাজগুলিতে 280-মিমি এর বিপরীতে। তারা হয়ে ওঠে "ডারফ্লিঙ্গার" (জার্মান। ডেরফলিংগার), "Lützow" (জার্মান। লুটজো) এবং "হিন্ডেনবার্গ" (জার্মান। হিন্ডেনবার্গ) - বিশেষজ্ঞদের মতে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে সফল ব্যাটেলক্রুজার।

ব্যাটলক্রুজার কঙ্গো।

ইতিমধ্যে যুদ্ধের সময়, জার্মানরা 4টি ম্যাকেনসেন-শ্রেণীর ব্যাটেলক্রুজার (জার্মান। ম্যাকেনসেন) এবং 3 প্রকার "এরসাটজ-ইয়র্ক" (এটি। এরসাটজ ইয়র্ক) প্রাক্তনটি 350 মিমি কামান বহন করেছিল, যখন পরবর্তীগুলি 380 মিমি বন্দুক মাউন্ট করার পরিকল্পনা করেছিল। উভয় প্রকারকে একটি মাঝারি গতিতে শক্তিশালী বর্ম সুরক্ষা দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল, তবে যুদ্ধের শেষের দিকে, নির্মাণাধীন জাহাজগুলির কোনওটিই পরিষেবাতে প্রবেশ করেনি।

ব্যাটলক্রুজাররা জাপান এবং রাশিয়াকেও কামনা করেছিল। জাপানি নৌবহর 1913-1915 সালে কঙ্গো ধরণের 4 ইউনিট পেয়েছিল (জাপ। 金剛) - শক্তিশালীভাবে সশস্ত্র, দ্রুত, কিন্তু খারাপভাবে সুরক্ষিত। রাশিয়ান ইম্পেরিয়াল নৌবাহিনী ইজমেল ধরণের 4 টি ইউনিট তৈরি করেছিল, যা খুব শক্তিশালী অস্ত্র, শালীন গতি এবং ভাল সুরক্ষা দ্বারা আলাদা ছিল, যা সমস্ত দিক থেকে গাঙ্গুত ধরণের যুদ্ধজাহাজকে ছাড়িয়ে গেছে। প্রথম 3টি জাহাজ 1915 সালে চালু করা হয়েছিল, কিন্তু পরে, যুদ্ধের বছরগুলির অসুবিধার কারণে, তাদের নির্মাণ দ্রুত ধীর হয়ে যায় এবং শেষ পর্যন্ত বন্ধ হয়ে যায়।

বিশ্বযুদ্ধ

প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, জার্মান হোচসিফ্লোট - হাই সিস ফ্লিট এবং ইংলিশ গ্র্যান্ড ফ্লিট তাদের বেশিরভাগ সময় তাদের ঘাঁটিতে কাটিয়েছিল, কারণ জাহাজগুলির কৌশলগত গুরুত্ব যুদ্ধে ঝুঁকি নেওয়ার পক্ষে খুব বেশি বলে মনে হয়েছিল। এই যুদ্ধে যুদ্ধজাহাজের নৌবহরের একমাত্র সংঘর্ষ (জুটল্যান্ডের যুদ্ধ) 31 মে, 1916 সালে হয়েছিল। জার্মান নৌবহর ইংরেজ নৌবহরকে ঘাঁটি থেকে প্রলুব্ধ করতে এবং এটিকে কিছু অংশে ভেঙে ফেলার পরিকল্পনা করেছিল, তবে ব্রিটিশরা পরিকল্পনাটি অনুমান করে তাদের পুরো নৌবহরকে সমুদ্রে ফেলেছিল। উচ্চতর বাহিনীর মুখোমুখি হয়ে, জার্মানরা পিছু হটতে বাধ্য হয়েছিল, বেশ কয়েকবার আটকা পড়া এড়াতে এবং তাদের বেশ কয়েকটি জাহাজ (ব্রিটিশদের 11 থেকে 14) হারাতে হয়েছিল। যাইহোক, এর পরে, যুদ্ধের একেবারে শেষ পর্যন্ত, হাই সিস ফ্লিট জার্মানির উপকূলে থাকতে বাধ্য হয়েছিল।

সামগ্রিকভাবে, যুদ্ধের সময়, একটি যুদ্ধজাহাজ কেবল আর্টিলারি ফায়ার থেকে নীচে যায় নি, জুটল্যান্ডের যুদ্ধের সময় দুর্বল প্রতিরক্ষার কারণে মাত্র তিনটি ইংরেজ ব্যাটলক্রুজার মারা গিয়েছিল। যুদ্ধজাহাজের প্রধান ক্ষতি (২২টি মৃত জাহাজ) মাইনফিল্ড এবং সাবমেরিন টর্পেডোর কারণে হয়েছিল, যা সাবমেরিন বহরের ভবিষ্যতের গুরুত্বের প্রত্যাশা করে।

রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজ নৌ যুদ্ধে অংশ নেয়নি - বাল্টিকে তারা একটি মাইন এবং টর্পেডো হুমকি দ্বারা সংযুক্ত পোতাশ্রয়ে দাঁড়িয়েছিল এবং কৃষ্ণ সাগরে তাদের কোনও যোগ্য প্রতিদ্বন্দ্বী ছিল না এবং তাদের ভূমিকা আর্টিলারি বোমাবর্ষণে হ্রাস পেয়েছিল। ব্যতিক্রম হ'ল ব্যাটলক্রুজার "গোয়েবেন" এর সাথে যুদ্ধজাহাজ "সম্রাজ্ঞী ক্যাথরিন দ্য গ্রেট" এর যুদ্ধ, যার সময় "গোয়েবেন", রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজের আগুন থেকে ক্ষতি পেয়ে, গতিতে সুবিধা বজায় রাখতে সক্ষম হয়েছিল এবং চলে গিয়েছিল। বসফরাস। যুদ্ধজাহাজ "সম্রাজ্ঞী মারিয়া" 1916 সালে একটি অনির্দিষ্ট কারণে সেভাস্তোপলের বন্দরে গোলাবারুদের বিস্ফোরণে মারা গিয়েছিল।

ওয়াশিংটন সামুদ্রিক চুক্তি

প্রথম বিশ্বযুদ্ধ নৌ অস্ত্র প্রতিযোগিতার অবসান ঘটাতে পারেনি, আমেরিকা এবং জাপানের জন্য, যারা কার্যত যুদ্ধে অংশ নেয়নি, তারা বৃহত্তম নৌবহরের মালিক হিসাবে ইউরোপীয় শক্তির জায়গা নিয়েছিল। Ise টাইপের নতুন সুপারড্রেডনটস নির্মাণের পর, জাপানিরা অবশেষে তাদের জাহাজ নির্মাণ শিল্পের সম্ভাবনায় বিশ্বাস করে এবং এই অঞ্চলে আধিপত্য প্রতিষ্ঠার জন্য তাদের নৌবহর প্রস্তুত করতে শুরু করে। এই আকাঙ্খাগুলি উচ্চাভিলাষী 8 + 8 প্রোগ্রামে প্রতিফলিত হয়েছিল, যা 410 মিমি এবং 460 মিমি বন্দুক সহ 8টি নতুন যুদ্ধজাহাজ এবং 8টি সমান শক্তিশালী ব্যাটেলক্রুজার নির্মাণের জন্য সরবরাহ করেছিল। নাগাটো-শ্রেণীর জাহাজগুলির প্রথম জোড়া ইতিমধ্যেই চালু হয়েছিল, দুটি ব্যাটলক্রুজার (5 × 2 × 410 মিমি সহ) স্টকে ছিল, যখন আমেরিকানরা এই বিষয়ে উদ্বিগ্ন, 10টি নতুন যুদ্ধজাহাজ এবং 6টি ব্যাটলক্রুজার নির্মাণের জন্য একটি প্রতিক্রিয়া প্রোগ্রাম গ্রহণ করেছিল। , ছোট জাহাজ গণনা না. যুদ্ধ-বিধ্বস্ত ইংল্যান্ডও পিছিয়ে থাকতে চায়নি এবং G-3 এবং N-3 ধরণের জাহাজ নির্মাণের পরিকল্পনা করেছিল, যদিও এটি আর "দ্বৈত মান" বজায় রাখতে পারেনি। যাইহোক, বিশ্ব শক্তির বাজেটের উপর এই ধরনের বোঝা যুদ্ধ-পরবর্তী পরিস্থিতিতে অত্যন্ত অবাঞ্ছিত ছিল এবং বিদ্যমান অবস্থান বজায় রাখার জন্য সবাই ছাড় দিতে প্রস্তুত ছিল।

ক্রমবর্ধমান পানির নিচের হুমকি মোকাবেলা করার জন্য, জাহাজে অ্যান্টি-টর্পেডো সুরক্ষা অঞ্চলের আকার আরও বেশি করে বৃদ্ধি পেয়েছে। দূর থেকে আসা প্রজেক্টাইলগুলি থেকে রক্ষা করার জন্য, তাই, একটি বড় কোণে, পাশাপাশি বায়বীয় বোমা থেকে, সাঁজোয়া ডেকের পুরুত্ব (160-200 মিমি পর্যন্ত), যা একটি ব্যবধানযুক্ত কাঠামো পেয়েছিল, ক্রমশ বৃদ্ধি করা হয়েছিল। বৈদ্যুতিক ঢালাইয়ের ব্যাপক ব্যবহার কাঠামোটিকে কেবল আরও টেকসই করা সম্ভব করেনি, তবে ওজনেও উল্লেখযোগ্য সঞ্চয় করেছে। অ্যান্টি-মাইন ক্যালিবার আর্টিলারি সাইড স্পন্সন থেকে টাওয়ারে চলে গেছে, যেখানে আগুনের বড় কোণ ছিল। অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারির সংখ্যা ক্রমাগত বাড়তে থাকে, বড়-ক্যালিবার এবং ছোট-ক্যালিবারে বিভক্ত, যথাক্রমে, বড় এবং ছোট দূরত্বে আক্রমণ প্রতিহত করার জন্য। বড়-ক্যালিবার, এবং তারপর ছোট-ক্যালিবার আর্টিলারি পৃথক নির্দেশিকা পোস্ট পেয়েছে। একটি সার্বজনীন ক্যালিবার ধারণাটি পরীক্ষা করা হয়েছিল, যেটি ছিল একটি দ্রুত-আগুন বড়-ক্যালিবার বন্দুক যার বড় পয়েন্টিং অ্যাঙ্গেল ছিল, যা ডেস্ট্রয়ার এবং উচ্চ-উচ্চতার বোমারু বিমানের আক্রমণ প্রতিহত করার জন্য উপযুক্ত।

সমস্ত জাহাজ ক্যাটাপল্ট সহ বায়ুবাহিত রিকনেসান্স সীপ্লেন দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং 30 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে, ব্রিটিশরা তাদের জাহাজে প্রথম রাডারগুলি ইনস্টল করতে শুরু করে।

"সুপারড্রেডনট" যুগের শেষ থেকে সামরিক বাহিনীতে অনেক জাহাজ ছিল, যেগুলি নতুন প্রয়োজনীয়তা মেটাতে আপগ্রেড করা হচ্ছিল। তারা পুরানোগুলি প্রতিস্থাপন করার জন্য নতুন মেশিন ইনস্টলেশন পেয়েছে, আরও শক্তিশালী এবং কমপ্যাক্ট। যাইহোক, তাদের গতি একই সময়ে বাড়েনি, এবং প্রায়শই এমনকি পড়েও যায়, এই কারণে যে জাহাজগুলি পানির নীচের অংশে বড় সাইড ফিটিং পেয়েছিল - বোলস - পানির নীচে বিস্ফোরণের প্রতিরোধের উন্নতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। প্রধান ক্যালিবার টাওয়ারগুলি নতুন, বর্ধিত এমব্রেসারগুলি পেয়েছে, যা ফায়ারিং রেঞ্জ বাড়ানো সম্ভব করেছে, উদাহরণস্বরূপ, রানী এলিজাবেথ জাহাজের 15-ইঞ্চি বন্দুকের ফায়ারিং রেঞ্জ 116 থেকে 160 কেবল বন্দুকে বৃদ্ধি পেয়েছে।

জাপানে, অ্যাডমিরাল ইয়ামামোটোর প্রভাবে, তাদের প্রধান উদ্দেশ্য শত্রু - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে - তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে দীর্ঘ লড়াইয়ের অসম্ভবতার কারণে সমস্ত নৌবাহিনীর একটি সাধারণ যুদ্ধের উপর নির্ভর করেছিল। এতে প্রধান ভূমিকাটি নতুন যুদ্ধজাহাজকে অর্পণ করা হয়েছিল (যদিও ইয়ামামোতো নিজে এই ধরনের জাহাজের বিরুদ্ধে ছিলেন), যেগুলি 8 + 8 প্রোগ্রামের অনির্মিত জাহাজগুলিকে প্রতিস্থাপন করার কথা ছিল। তদুপরি, 1920 এর দশকের শেষের দিকে, এটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে ওয়াশিংটন চুক্তির কাঠামোর মধ্যে আমেরিকানদের উপর শ্রেষ্ঠত্বের জন্য পর্যাপ্ত শক্তিশালী জাহাজ তৈরি করা সম্ভব হবে না। অতএব, জাপানিরা "ইয়ামাটো টাইপ" নামে পরিচিত সর্বাধিক সম্ভাব্য শক্তির জাহাজ তৈরি করে বিধিনিষেধ উপেক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বিশ্বের বৃহত্তম জাহাজগুলি (64,000 টন) রেকর্ড-ব্রেকিং 460 মিমি ক্যালিবার বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল যা 1,460 কেজি শেল নিক্ষেপ করেছিল। সাইড বেল্টের বেধ 410 মিমি পৌঁছেছে, তবে, ইউরোপীয় এবং আমেরিকানদের তুলনায় বর্মের মান কম মানের দ্বারা হ্রাস করা হয়েছিল। জাহাজের বিশাল আকার এবং খরচ এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে শুধুমাত্র দুটি সম্পন্ন হয়েছিল - ইয়ামাতো এবং মুসাশি।

রিচেলিউ

ইউরোপে, পরবর্তী কয়েক বছরে, জাহাজ যেমন বিসমার্ক" (জার্মানি, 2 ইউনিট), "কিং জর্জ পঞ্চম" (গ্রেট ব্রিটেন, 5 ইউনিট), "লিটোরিও" (ইতালি, 3 ইউনিট), "রিচেলিউ" (ফ্রান্স) , 2 টুকরা)। আনুষ্ঠানিকভাবে, তারা ওয়াশিংটন চুক্তির সীমাবদ্ধতা দ্বারা আবদ্ধ ছিল, কিন্তু বাস্তবে সমস্ত জাহাজ চুক্তির সীমা অতিক্রম করেছে (38-42 হাজার টন), বিশেষ করে জার্মানগুলি। ফরাসি জাহাজগুলি আসলে ছোট ডানকার্ক-শ্রেণির যুদ্ধজাহাজের বর্ধিত সংস্করণ ছিল এবং আগ্রহের বিষয় ছিল কারণ তাদের জাহাজের ধনুকের মধ্যে মাত্র দুটি টারেট ছিল, এইভাবে সরাসরি গুলি করার ক্ষমতা হারিয়ে ফেলে। তবে টাওয়ারগুলি ছিল 4-বন্দুকের, এবং স্টার্নের মৃত কোণটি বেশ ছোট ছিল। জাহাজগুলিও শক্তিশালী অ্যান্টি-টর্পেডো সুরক্ষায় আগ্রহী ছিল (7 মিটার চওড়া পর্যন্ত)। শুধুমাত্র ইয়ামাটো (5 মিটার পর্যন্ত, কিন্তু পুরু অ্যান্টি-টর্পেডো বাল্কহেড এবং যুদ্ধজাহাজের বড় স্থানচ্যুতি তুলনামূলকভাবে ছোট প্রস্থের জন্য কিছুটা ক্ষতিপূরণ) এবং লিটোরিও (7.57 মিটার পর্যন্ত, তবে, আসল পুগলিজ সিস্টেম) এই সূচকটির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে। এই জাহাজগুলির বুকিং "35-হাজার টন" এর মধ্যে অন্যতম সেরা হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল।

ইউএসএস ম্যাসাচুসেটস

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, নতুন জাহাজ নির্মাণের সময়, সর্বোচ্চ 32.8 মিটার প্রস্থের জন্য একটি প্রয়োজনীয়তা তৈরি করা হয়েছিল যাতে জাহাজগুলি পানামা খালের মধ্য দিয়ে যেতে পারে, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মালিকানাধীন ছিল। যদি উত্তর ক্যারোলাইন এবং সাউথ ডাকোটা ধরণের প্রথম জাহাজগুলির জন্য এটি এখনও একটি বড় ভূমিকা পালন না করে, তবে আইওয়া ধরণের শেষ জাহাজগুলির জন্য, যার বর্ধিত স্থানচ্যুতি ছিল, এটি দীর্ঘায়িত নাশপাতি আকৃতির হুল আকার ব্যবহার করা প্রয়োজন ছিল। এছাড়াও, আমেরিকান জাহাজগুলিকে 1225 কেজি ওজনের শেল সহ শক্তিশালী 406 মিমি ক্যালিবার বন্দুক দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল, যে কারণে তিনটি নতুন সিরিজের সমস্ত দশটি জাহাজকে সাইড আর্মার (নর্থ ক্যারোলাইনে 17 ডিগ্রি কোণে 305 মিমি, 310 মিমি) বলি দিতে হয়েছিল। 19 ডিগ্রি কোণে - দক্ষিণ ডাকোটায় এবং আইওয়াতে একই কোণে 307 মিমি), এবং প্রথম দুটি সিরিজের ছয়টি জাহাজেও গতি (27 নট)। তৃতীয় সিরিজের চারটি জাহাজে ("আইওয়া টাইপ", বৃহত্তর স্থানচ্যুতির কারণে, এই ত্রুটিটি আংশিকভাবে সংশোধন করা হয়েছিল: গতি বাড়ানো হয়েছিল (অফিসিয়ালি) 33 নটে, তবে বেল্টের পুরুত্ব এমনকি 307 মিমি পর্যন্ত হ্রাস পেয়েছে (যদিও আনুষ্ঠানিকভাবে , প্রচার প্রচারণার উদ্দেশ্যে, এটি 457 মিমি ঘোষণা করা হয়েছিল), তবে, বাইরের ত্বকের পুরুত্ব 32 থেকে 38 মিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে, তবে এটি একটি উল্লেখযোগ্য ভূমিকা পালন করেনি। অস্ত্রশস্ত্র কিছুটা বৃদ্ধি পেয়েছে, প্রধান ক্যালিবার বন্দুকগুলি পরিণত হয়েছে। 5 ক্যালিবার দীর্ঘ (45 থেকে 50 ক্যালরি পর্যন্ত।)

1943 সালে Tirpitz Scharnhorst-এর সাথে কাজ করার সময় ইয়র্কের ডিউক, ভারী ক্রুজার নরফোক, হালকা ক্রুজার জ্যামাইকা এবং ডেস্ট্রয়ারের সাথে দেখা হয়েছিল এবং ডুবে গিয়েছিল। ব্রেস্ট থেকে নরওয়ে পর্যন্ত ইংলিশ চ্যানেল (অপারেশন সারবেরাস) জুড়ে অগ্রগতির সময় একই ধরণের গনিসেনাউ ব্রিটিশ বিমান (গোলাবারুদের আংশিক বিস্ফোরণ) দ্বারা ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং যুদ্ধের শেষ অবধি মেরামতের বাইরে যায়নি।

যুদ্ধজাহাজের মধ্যে সরাসরি নৌ ইতিহাসের শেষ যুদ্ধটি হয়েছিল 25 অক্টোবর, 1944 সালের রাতে সুরিগাও প্রণালীতে, যখন 6টি আমেরিকান যুদ্ধজাহাজ জাপানি ফুসো এবং ইয়ামাশিরো আক্রমণ করে এবং ডুবিয়ে দেয়। আমেরিকান যুদ্ধজাহাজগুলো স্ট্রেইট জুড়ে নোঙর করে এবং রাডার বিয়ারিং বরাবর তাদের সমস্ত প্রধান ব্যাটারি বন্দুক দিয়ে ব্রডসাইড সালভো গুলি চালায়। জাপানিরা, যাদের জাহাজবাহিত রাডার ছিল না, তারা আমেরিকান বন্দুকের মুখের ঝলকের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে প্রায় এলোমেলোভাবে বো বন্দুক থেকে গুলি চালাতে পারে।

পরিবর্তিত পরিস্থিতিতে, আরও বড় যুদ্ধজাহাজ (আমেরিকান "মন্টানা" এবং জাপানি "সুপার ইয়ামাটো") নির্মাণের প্রকল্প বাতিল করা হয়েছিল। পরিষেবাতে প্রবেশের শেষ যুদ্ধজাহাজটি ছিল ব্রিটিশ ভ্যানগার্ড (1946), যুদ্ধের আগে রাখা হয়েছিল, তবে এটি শেষ হওয়ার পরেই সম্পূর্ণ হয়েছিল।

যুদ্ধজাহাজের বিকাশে অচলাবস্থা জার্মান প্রকল্প H42 এবং H44 দ্বারা দেখানো হয়েছিল, যার অনুসারে 120-140 হাজার টন স্থানচ্যুতি সহ একটি জাহাজে 508 মিমি আর্টিলারি এবং 330 মিমি ডেক বর্ম থাকার কথা ছিল। ডেক, যা সাঁজোয়া বেল্টের চেয়ে অনেক বড় এলাকা ছিল, অত্যধিক ওজন ছাড়া বিমান বোমা থেকে রক্ষা করা যায় না, যখন উপলব্ধ যুদ্ধজাহাজের ডেকগুলি 500 এবং 1000 কেজি বোমা দ্বারা ছিদ্র করা হয়েছিল।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর

যুদ্ধের পরে, 1960 সালের মধ্যে বেশিরভাগ যুদ্ধজাহাজ বাতিল করা হয়েছিল - যুদ্ধ-ক্লান্ত অর্থনীতির জন্য সেগুলি খুব ব্যয়বহুল ছিল এবং তাদের আগের সামরিক মূল্য আর ছিল না। বিমান বাহক এবং, একটু পরে, পারমাণবিক সাবমেরিনগুলি পারমাণবিক অস্ত্রের প্রধান বাহকের ভূমিকা গ্রহণ করেছিল।

শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তার শেষ যুদ্ধজাহাজ (নিউ জার্সি ধরনের) স্থল অভিযানের জন্য আর্টিলারি সমর্থনের জন্য আরও কয়েকবার ব্যবহার করেছিল, অঞ্চলগুলিতে ভারী গোলাগুলির সাথে উপকূলে গোলাবর্ষণের আপেক্ষিক সস্তাতার কারণে, সেইসাথে জাহাজগুলির অসাধারণ ফায়ার পাওয়ারের কারণে (পরে সিস্টেম লোডিং আপগ্রেড করা, এক ঘন্টার গুলি চালানোর জন্য, আইওয়া প্রায় এক হাজার টন শেল নিক্ষেপ করতে পারে, যা এখনও কোনও বিমানবাহী জাহাজের কাছে উপলব্ধ নয়)। যদিও এটা অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে আমেরিকান যুদ্ধজাহাজের একটি খুব ছোট (862 কেজি উচ্চ-বিস্ফোরকের জন্য 70 কেজি এবং 1225 কেজি বর্ম-বিদ্ধ করার জন্য মাত্র 18 কেজি) বিস্ফোরক শেলগুলি উপকূলে গোলাবর্ষণের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত ছিল না এবং তারা সংগ্রহ করেনি। একটি শক্তিশালী উচ্চ-বিস্ফোরক প্রজেক্টাইল বিকাশ করতে। কোরিয়ান যুদ্ধের আগে, চারটি আইওয়া-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ পুনরায় চালু করা হয়েছিল। ভিয়েতনামে, "নিউ জার্সি" ব্যবহার করা হয়েছিল।

রাষ্ট্রপতি রেগানের অধীনে, এই জাহাজগুলিকে বাতিল করা হয়েছিল এবং পুনরায় চালু করা হয়েছিল। তাদের নতুন স্ট্রাইক শিপ গ্রুপের মূলে পরিণত হওয়ার জন্য আহ্বান জানানো হয়েছিল, যার জন্য তারা পুনরায় সজ্জিত হয়েছিল এবং টমাহক ক্রুজ মিসাইল (8 4-চার্জ কন্টেইনার) এবং হারপুন-টাইপ অ্যান্টি-শিপ মিসাইল (32 মিসাইল) বহন করতে সক্ষম হয়েছিল। "নিউ জার্সি" -1984 সালে লেবাননের গোলাবর্ষণে অংশ নিয়েছিল এবং "মিসৌরি" এবং "উইসকনসিন" প্রথম উপসাগরীয় যুদ্ধের সময় স্থল লক্ষ্যবস্তুতে প্রধান ক্যালিবার নিক্ষেপ করেছিল। একই কার্যকারিতা একটি রকেট তুলনায় অনেক সস্তা হতে পরিণত. সুসংরক্ষিত এবং প্রশস্ত যুদ্ধজাহাজগুলিও হেডকোয়ার্টার জাহাজ হিসাবে কার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল। যাইহোক, পুরানো যুদ্ধজাহাজ পুনরায় সজ্জিত করার উচ্চ ব্যয় (প্রতিটি 300-500 মিলিয়ন ডলার) এবং তাদের রক্ষণাবেক্ষণের উচ্চ ব্যয় এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে XX শতাব্দীর নব্বইয়ের দশকে চারটি জাহাজই পুনরায় পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। নিউ জার্সিকে ক্যামডেনের নেভাল মিউজিয়ামে পাঠানো হয়, মিসৌরি পার্ল হারবারে একটি জাদুঘর জাহাজে পরিণত হয়, ক্যালিফোর্নিয়ার সুসান বেতে রিজার্ভ ফ্লিটে আইওয়া মথবল করা হয় এবং উইসকনসিন নরফোক মেরিটাইম মিউজিয়ামে বি-শ্রেণির সংরক্ষণে রক্ষিত হয়। . তবুও, যুদ্ধজাহাজের যুদ্ধ পরিষেবা পুনরায় শুরু করা যেতে পারে, যেহেতু সংরক্ষণের সময়, বিধায়করা বিশেষত চারটি যুদ্ধজাহাজের মধ্যে কমপক্ষে দুটির যুদ্ধ প্রস্তুতি বজায় রাখার জন্য জোর দিয়েছিলেন।

যদিও এখন যুদ্ধজাহাজগুলি বিশ্বের নৌবহরের যুদ্ধের সংমিশ্রণে নেই, তাদের আদর্শিক উত্তরসূরিকে "অস্ত্রাগার জাহাজ" বলা হয়, প্রচুর পরিমাণে ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের বাহক, যা উৎক্ষেপণের জন্য উপকূলের কাছাকাছি অবস্থিত এক ধরনের ভাসমান ক্ষেপণাস্ত্র ডিপোতে পরিণত হওয়া উচিত। প্রয়োজনে তার উপর ক্ষেপণাস্ত্র হামলা। আমেরিকান মেরিটাইম সার্কেলে এই ধরনের জাহাজ তৈরির কথা বলা হচ্ছে, কিন্তু আজ পর্যন্ত এমন একটি জাহাজও তৈরি হয়নি।

05/24/2016 20:10 এ · pavlofox · 22 250

বিশ্বের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজ

প্রথমবারের মতো লাইনের জাহাজগুলি 17 শতকে উপস্থিত হয়েছিল। কিছুক্ষণের জন্য, তারা ধীর গতিতে চলমান আর্মাডিলোসের কাছে হাতের তালু হারিয়েছে। কিন্তু 20 শতকের শুরুতে, যুদ্ধজাহাজ নৌবহরের প্রধান শক্তি হয়ে ওঠে। কামানের টুকরোগুলির গতি এবং পরিসীমা নৌ যুদ্ধের প্রধান সুবিধা হয়ে ওঠে। নৌবাহিনীর শক্তি বৃদ্ধির বিষয়ে উদ্বিগ্ন দেশগুলি, 20 শতকের 1930 সাল থেকে, সমুদ্রে শ্রেষ্ঠত্ব বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা ভারী-শুল্ক যুদ্ধজাহাজ সক্রিয়ভাবে তৈরি করতে শুরু করে। প্রত্যেকেরই অবিশ্বাস্যভাবে ব্যয়বহুল জাহাজ নির্মাণের সামর্থ্য ছিল না। বিশ্বের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজ - এই নিবন্ধে আমরা অতি-শক্তিশালী জায়ান্ট জাহাজ সম্পর্কে কথা বলব।

10. রিচেলিউ | দৈর্ঘ্য 247.9 মি

ফরাসি দৈত্য "" 247.9 মিটার দৈর্ঘ্য এবং 47 হাজার টন স্থানচ্যুতি সহ বিশ্বের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজের রেটিং খোলে। জাহাজটির নামকরণ করা হয়েছে ফ্রান্সের বিখ্যাত রাষ্ট্রনায়ক কার্ডিনাল রিচেলিউ-এর নামে। ইতালীয় নৌবাহিনীকে মোকাবেলা করার জন্য একটি যুদ্ধজাহাজ তৈরি করা হয়েছিল। যুদ্ধজাহাজ রিচেলিউ 1940 সালে সেনেগাল অপারেশনে অংশগ্রহণ ব্যতীত সক্রিয় শত্রুতা পরিচালনা করেনি। 1968 সালে, সুপারশিপটি বাতিল করা হয়েছিল। তার একটি বন্দুক ব্রেস্ট বন্দরে একটি স্মৃতিস্তম্ভ হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল।

9. বিসমার্ক | দৈর্ঘ্য 251 মি

কিংবদন্তি জার্মান জাহাজ "" বিশ্বের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজের মধ্যে 9ম স্থান অধিকার করে। জাহাজের দৈর্ঘ্য 251 মিটার, স্থানচ্যুতি 51 হাজার টন। বিসমার্ক 1939 সালে শিপইয়ার্ড ছেড়ে চলে যায়। জার্মানির ফুহরার, অ্যাডলফ হিটলার, এটি চালু করার সময় উপস্থিত ছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অন্যতম বিখ্যাত জাহাজ 1941 সালের মে মাসে একটি জার্মান যুদ্ধজাহাজ দ্বারা ব্রিটিশ ফ্ল্যাগশিপ, ক্রুজার হুড ধ্বংসের প্রতিশোধ হিসাবে ব্রিটিশ জাহাজ এবং টর্পেডো বোমারুদের দীর্ঘ লড়াইয়ের পরে ডুবে যায়।

8. Tirpitz | জাহাজ 253.6 মি

বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজের তালিকায় 8 তম স্থানে রয়েছে জার্মান ""। জাহাজের দৈর্ঘ্য ছিল 253.6 মিটার, স্থানচ্যুতি - 53 হাজার টন। "বড় ভাই", "বিসমার্ক" এর মৃত্যুর পরে, দ্বিতীয় সবচেয়ে শক্তিশালী জার্মান যুদ্ধজাহাজটি কার্যত নৌ যুদ্ধে অংশ নিতে ব্যর্থ হয়েছিল। 1939 সালে চালু করা, Tirpitz 1944 সালে টর্পেডো বোমারু দ্বারা ধ্বংস করা হয়েছিল।

7. ইয়ামাতো | দৈর্ঘ্য 263 মি

"- বিশ্বের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজগুলির মধ্যে একটি এবং সমুদ্রের যুদ্ধে ডুবে যাওয়া ইতিহাসের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজ।

"ইয়ামাতো" (অনুবাদে, জাহাজের নামের অর্থ উদীয়মান সূর্যের ভূমির প্রাচীন নাম) জাপানি নৌবাহিনীর গর্ব ছিল, যদিও বিশাল জাহাজটি সুরক্ষিত থাকার কারণে, সাধারণ নাবিকদের মনোভাব এটা ছিল অস্পষ্ট।

ইয়ামাটো 1941 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। যুদ্ধজাহাজের দৈর্ঘ্য ছিল 263 মিটার, স্থানচ্যুতি - 72 হাজার টন। ক্রু - 2500 জন। 1944 সালের অক্টোবর পর্যন্ত, জাপানের বৃহত্তম জাহাজটি কার্যত যুদ্ধে অংশ নেয়নি। লেইতে উপসাগরে, ইয়ামাতো প্রথমবারের মতো আমেরিকান জাহাজে গুলি চালায়। পরে দেখা গেল, প্রধান ক্যালিবারগুলির কোনওটিই লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করেনি।

জাপানের শেষ গর্ব বৃদ্ধি

6 এপ্রিল, 1945-এ, ইয়ামাটো তার শেষ অভিযানে গিয়েছিল। আমেরিকান সৈন্যরা ওকিনাওয়াতে অবতরণ করেছিল এবং জাপানি নৌবহরের অবশিষ্টাংশকে শত্রু বাহিনী এবং সরবরাহকারী জাহাজ ধ্বংস করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। ইয়ামাটো এবং ফরমেশনের বাকি জাহাজগুলিকে 227টি আমেরিকান ডেক জাহাজ দুই ঘন্টার জন্য আক্রমণ করেছিল। এরিয়াল বোমা এবং টর্পেডো থেকে প্রায় 23টি আঘাত পেয়ে জাপানের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজটি কর্মের বাইরে চলে গেছে। ধনুক বগির বিস্ফোরণের ফলে জাহাজটি ডুবে যায়। ক্রুদের মধ্যে, 269 জন বেঁচে ছিলেন, 3 হাজার নাবিক মারা গিয়েছিলেন।

6. মুসাশি | দৈর্ঘ্য 263 মি

বিশ্বের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজগুলির মধ্যে রয়েছে "" যার দৈর্ঘ্য 263 মিটার এবং একটি স্থানচ্যুতি 72 হাজার টন। এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জাপান কর্তৃক নির্মিত দ্বিতীয় দৈত্যাকার যুদ্ধজাহাজ। জাহাজটি 1942 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। "মুসাশি" এর ভাগ্য ছিল করুণ। একটি আমেরিকান সাবমেরিন দ্বারা টর্পেডো আক্রমণের ফলে প্রথম অভিযানটি ধনুকের একটি গর্ত দিয়ে শেষ হয়েছিল। 1944 সালের অক্টোবরে, জাপানের দুটি বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজ অবশেষে গুরুতর যুদ্ধে আসে। সিবুয়ান সাগরে, তারা আমেরিকান বিমান দ্বারা আক্রমণ করে। কাকতালীয়ভাবে শত্রুর প্রধান আক্রমণ ছিল মুসাশির ওপর। প্রায় 30টি টর্পেডো এবং বোমার আঘাতে জাহাজটি ডুবে যায়। জাহাজের সাথে, এর ক্যাপ্টেন এবং এক হাজারেরও বেশি ক্রু সদস্য মারা যায়।

4 মার্চ, 2015-এ, ডুবে যাওয়ার 70 বছর পর, আমেরিকান কোটিপতি পল অ্যালেন মুসাশি আবিষ্কার করেছিলেন। এটি সিবুয়ান সাগরে দেড় কিলোমিটার গভীরে অবস্থিত। "মুসাশি" বিশ্বের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজের তালিকায় 6 তম স্থান দখল করে।

অবিশ্বাস্যভাবে, সোভিয়েত ইউনিয়ন একটি সুপার যুদ্ধজাহাজ তৈরি করেনি। 1938 সালে, যুদ্ধজাহাজ "" স্থাপন করা হয়েছিল। জাহাজের দৈর্ঘ্য ছিল 269 মিটার, এবং স্থানচ্যুতি - 65 হাজার টন। গ্রেটের শুরুতে দেশপ্রেমিক যুদ্ধযুদ্ধজাহাজ 19% সম্পূর্ণ ছিল। জাহাজটি সম্পূর্ণ করা সম্ভব ছিল না, যা বিশ্বের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজ হয়ে উঠতে পারে।

4. উইসকনসিন | দৈর্ঘ্য 270 মি

আমেরিকান যুদ্ধজাহাজ "" বিশ্বের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজের র‌্যাঙ্কিংয়ে চতুর্থ স্থানে রয়েছে। এটি 270 মিটার দীর্ঘ এবং 55,000 টন স্থানচ্যুতি ছিল। তিনি 1944 সালে চাকরিতে প্রবেশ করেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, তিনি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার গ্রুপের সাথে ছিলেন এবং উভচর অভিযানকে সমর্থন করেছিলেন। উপসাগরীয় যুদ্ধের সময় পরিবেশিত। উইসকনসিন মার্কিন নৌবাহিনীর রিজার্ভের সর্বশেষ যুদ্ধজাহাজগুলির মধ্যে একটি। 2006 সালে বাতিল করা হয়েছিল। এখন জাহাজটি নরফোক শহরের পার্কিং লটে রয়েছে।

3. আইওয়া | দৈর্ঘ্য 270 মি

270 মিটার দৈর্ঘ্য এবং 58,000 টন স্থানচ্যুতি সহ, এটি বিশ্বের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজের র‌্যাঙ্কিংয়ে তৃতীয় স্থানে রয়েছে। জাহাজটি 1943 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, "আইওয়া" সক্রিয়ভাবে যুদ্ধ অভিযানে অংশগ্রহণ করেছিল। 2012 সালে, যুদ্ধজাহাজটি নৌবহর থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। এখন জাদুঘর হিসেবে জাহাজটি লস এঞ্জেলেস বন্দরে রয়েছে।

2. নিউ জার্সি | দৈর্ঘ্য 270.53 মি

বিশ্বের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজের র‌্যাঙ্কিংয়ের দ্বিতীয় স্থানটি আমেরিকান জাহাজ "", বা "ব্ল্যাক ড্রাগন" দ্বারা দখল করা হয়েছে। এর দৈর্ঘ্য 270.53 মিটার। আইওয়া-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজকে বোঝায়। 1942 সালে শিপইয়ার্ড ছেড়েছিলেন। নিউ জার্সি একজন সত্যিকারের অভিজ্ঞ নৌ যুদ্ধএবং একমাত্র জাহাজ যা ভিয়েতনাম যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল। এখানে তিনি সেনাবাহিনীকে সহায়তার ভূমিকা পালন করেন। 21 বছরের চাকরির পর, 1991 সালে এটি বহরের থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল এবং একটি যাদুঘরের মর্যাদা পেয়েছে। এখন জাহাজটি ক্যামডেন শহরে পার্ক করা হয়েছে।

1. মিসৌরি | দৈর্ঘ্য 271 মি

আমেরিকান যুদ্ধজাহাজ "" বিশ্বের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজের তালিকায় শীর্ষে রয়েছে। এটি কেবল তার চিত্তাকর্ষক আকারের জন্যই নয় (জাহাজের দৈর্ঘ্য 271 মিটার), তবে এটি আমেরিকার শেষ যুদ্ধজাহাজের জন্যও আকর্ষণীয়। উপরন্তু, 1945 সালের সেপ্টেম্বরে জাপানের আত্মসমর্পণ বোর্ডে স্বাক্ষরিত হওয়ার কারণে মিসৌরি ইতিহাসে নেমে যায়।

সুপারশিপটি 1944 সালে চালু হয়েছিল। এর প্রধান কাজ ছিল প্রশান্ত মহাসাগরীয় এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার গঠনকে এসকর্ট করা। পারস্য উপসাগরে যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন, যেখানে তিনি শেষবারের মতো গুলি চালিয়েছিলেন। 1992 সালে, তাকে মার্কিন নৌবাহিনী থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। 1998 সাল থেকে, মিসৌরি একটি জাদুঘর জাহাজের মর্যাদা পেয়েছে। কিংবদন্তি জাহাজের পার্কিং লট পার্ল হারবারে অবস্থিত। বিশ্বের অন্যতম বিখ্যাত যুদ্ধজাহাজ হওয়ার কারণে এটি একাধিকবার ডকুমেন্টারি এবং ফিচার ফিল্মে প্রদর্শিত হয়েছে।

ভারী শুল্ক জাহাজের উপর উচ্চ আশা রাখা হয়েছিল। চারিত্রিকভাবে, তারা কখনই নিজেদের ন্যায়সঙ্গত করেনি। এখানে মানুষের দ্বারা নির্মিত বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজের একটি ভাল উদাহরণ রয়েছে - জাপানি যুদ্ধজাহাজ "মুসাশি" এবং "ইয়ামাতো"। তারা উভয়ই আমেরিকান বোমারু বিমানের আক্রমণে পরাজিত হয়েছিল, তাদের প্রধান ক্যালিবার থেকে শত্রু জাহাজে গুলি করার সময় না পেয়ে। যাইহোক, যদি তারা যুদ্ধে মিলিত হয়, তবে সুবিধাটি এখনও আমেরিকান নৌবহরের পক্ষে থাকবে, সেই সময়ের মধ্যে দুটি জাপানি দৈত্যের বিরুদ্ধে দশটি যুদ্ধজাহাজ দিয়ে সজ্জিত।

আর কি দেখতে হবে: