ცუშიმას ბრძოლა 1905 წ. რუსული ხომალდები წუშიმას ბრძოლაში. როჟდესტვენსკის ესკადრის გზა. ზარალი მტერთან შეხვედრამდე

ცუშიმას ბრძოლა - მოხდა 1905 წლის 14 (27) - 15 (28) მაისს დაახლოებით მიდამოებში. ცუშიმა, რომელშიც წყნარი ოკეანის ფლოტის რუსეთის მე -2 ესკადრა ვიცე-ადმირალ როჟდესტვენსკის მეთაურობით განიცადა გამანადგურებელი მარცხი იაპონური ესკადრისგან ადმირალ ჰეიჰაჩირო ტოგოს მეთაურობით.

ძალთა ბალანსი

წყნარი ოკეანის მე -2 ესკადრის შორეული აღმოსავლეთისკენ მიმავალი კამპანიის საბოლოო ეტაპი იყო ცუშიმას ბრძოლა, რომელიც 1905 წლის 14 მაისს მოხდა კორეის სრუტეში. იმ დროისთვის რუსეთის ესკადრა შედგებოდა 8 ესკადრის საბრძოლო ხომალდისგან (რომელთაგან 3 ძველი იყო), 3 სანაპირო თავდაცვის საბრძოლო გემი, ჯავშანსატანკო კრეისერი, 8 კრეისერი, 5 დამხმარე კრეისერი და 9 გამანადგურებელი. ესკადრის ძირითადი ძალები, რომელიც 12 ჯავშანტექნიკისგან შედგებოდა, დაყოფილი იყო თითოეულის 4 გემის 3 რაზმად. კრეისერები დაყოფილი იყო 2 ერთეულად - კრუიზი და დაზვერვა. ესკადრის მეთაურმა, ადმირალმა როჟდესტვენსკიმ თავისი დროშა გამართა საბრძოლო ხომალდ სუვოროვზე.

იაპონიის ფლოტი, ადმირალ ტოგოს მეთაურობით, შედგებოდა 4 ესკადრის საბრძოლო ხომალდისგან, 6 სანაპირო თავდაცვის საბრძოლო ხომალდისგან, 8 ჯავშანტრანსპორტიორისგან, 16 კრეისერისგან, 24 დამხმარე კრეისერისგან და 63 გამანადგურებლისგან. იგი დაყოფილი იყო 8 საბრძოლო რაზმად, რომელთაგან პირველი და მეორე, რომლებიც ესკადრის საბრძოლო ხომალდებისა და ჯავშანსატანკო კრეისერებისგან შედგებოდა, წარმოადგენდნენ მთავარ ძალას. პირველი რაზმის მეთაური იყო ადმირალი ტოგო, მეორე - ადმირალი კამიმურა.

იარაღის ხარისხი

ჯავშანსატანკო ხომალდების რაოდენობით (ესკადრის საბრძოლო ხომალდები და ჯავშანსატანკო კრეისერები) რუსული ფლოტი არაფრით ჩამოუვარდებოდა მტერს, მაგრამ ხარისხის მხრივ უპირატესობა იაპონელების მხარეზე იყო. იაპონიის ესკადრის მთავარ ძალებს ჰქონდათ მნიშვნელოვნად უფრო დიდი და საშუალო კალიბრის იარაღი; იაპონიის არტილერია თითქმის სამჯერ აღემატებოდა რუსულს ცეცხლის სიჩქარით, ხოლო იაპონურ ჭურვებს 5-ჯერ მეტი ასაფეთქებელი ჰქონდა, ვიდრე რუსულ მაღალფეთქებადი ჭურვები. ამრიგად, იაპონიის ესკადრის ჯავშანმანქანებს უფრო მაღალი ტაქტიკური და ტექნიკური მონაცემები ჰქონდათ, ვიდრე რუსული ესკადრის საბრძოლო ხომალდებსა და ჯავშანსატანკო კრეისერებს. ამას უნდა დაემატოს, რომ იაპონელებს მრავალჯერადი უპირატესობა ჰქონდათ კრეისერებში, განსაკუთრებით გამანადგურებლებში.

საბრძოლო გამოცდილება

იაპონიის ესკადრის დიდი უპირატესობა იყო ის ფაქტი, რომ მას საბრძოლო გამოცდილება ჰქონდა, ხოლო რუსულ ასეულს, რომელსაც ასეთი არ ჰქონდა, ხანგრძლივი და რთული გადასვლის შემდეგ დაუყოვნებლივ მოუწია მტრის ჩართვა. იაპონელებს დიდი გამოცდილება ჰქონდათ შორ მანძილზე საბრძოლო სროლებში, რაც ომის პირველ პერიოდში მიიღეს. ისინი კარგად იყვნენ მომზადებულნი კონცენტრირებული ცეცხლის ჩასატარებლად რამდენიმე გემით ერთ მიზანზე დიდ მანძილზე. რუს არტილერისტებს არ ჰქონდათ შორიდან სროლის დადასტურებული წესები და არ ჰქონდათ ამ ტიპის სროლის ჩატარების პრაქტიკა. რუსეთის პორტ არტურის ესკადრის გამოცდილება ამ მხრივ არ იყო შესწავლილი და ის იგნორირებული იყო, როგორც მთავარი საზღვაო შტაბის უფროსების, ასევე წყნარი ოკეანის მე -2 ესკადრის მეთაურის მიერ.

ადმირალი როჟდესტვენსკი და ადმირალი ტოგო

გვერდითი ტაქტიკა

შორეულ აღმოსავლეთში რუსული ესკადრის ჩამოსვლის დროს იაპონელთა ძირითადი ძალები 1-ლი და მე -2 საბრძოლო რაზმების შემადგენლობაში იყვნენ კონცენტრირებული კორეის პორტში მოზამპოში, ხოლო კრეისერები და გამანადგურებლები - დაახლოებით. ცუშიმა. მოზამპოდან სამხრეთით, გოტო ქველპარტის კუნძულებს შორის, 20 მილის დაშორებით, იაპონელებმა განალაგეს კრეისერების პატრულირება, რომელთა ამოცანა იყო დროულად დაფიქსირებული რუსული ესკადრილია კორეის სრუტესთან მიახლოებისას და მისი ძირითადი ძალების განლაგება მის მოძრაობებზე.

ამრიგად, იაპონელების თავდაპირველი პოზიცია ბრძოლის დაწყებამდე იმდენად ხელსაყრელი იყო, რომ რუსეთის ესკადრის კორეის სრუტეში ბრძოლის გარეშე გავლის ნებისმიერი შესაძლებლობა გამოირიცხა. როჟესტვენსკიმ მიიღო გადაწყვეტილება ვლადივოსტოკისკენ კორეის სრუტის უმოკლესი მარშრუტით გარღვევის შესახებ. იმის გათვალისწინებით, რომ იაპონური ფლოტი ბევრად უფრო ძლიერია, ვიდრე რუსეთის ესკადრილიამ, მან არ შეადგინა საბრძოლო გეგმა, არამედ გადაწყვიტა მოქმედება მოწინააღმდეგის ფლოტის მოქმედებებიდან გამომდინარე. ამრიგად, რუსეთის ესკადრის მეთაურმა უარი თქვა აქტიურ მოქმედებებზე და ინიციატივა მისცა მტერს. ფაქტიურად იგივე გაიმეორა, რაც ყვითელ ზღვაში ბრძოლაში.

ძალების გასწორება

14 მაისის ღამეს რუსული ესკადრა მიუახლოვდა კორეის სრუტეს და აშენდა ღამის მსვლელობის ბრძანებაში. კრუიზერები განლაგდნენ კურსის გასწვრივ, შემდეგ მოჰყვა ესკადრის საბრძოლო ხომალდები ორ გამოსაყვან სვეტში და ტრანსპორტირება მათ შორის. ესკადრის უკან, ერთი მილის მანძილზე, 2 საავადმყოფოს ხომალდი იყო. როჟესტვენსკის სრუტეზე გადაადგილებისას, ტაქტიკის ელემენტარული მოთხოვნების საწინააღმდეგოდ, მან უარი თქვა დაზვერვის განხორციელებაზე და არ დაუშვა გემებზე გაშვება, რაც იაპონელებს დაეხმარა რუსული ესკადრის პოვნასა და ფლოტის კონცენტრირებაზე.

პირველი 2 საათში 25 წთ. შენიშნა რუსული ესკადრი ცეცხლით და მოახსენა ადმირალ ტოგოს დამხმარე კრეისერი "შინანო-მარუ", რომელიც პატრულირებდა გოტო-კველპარტის კუნძულებს შორის. იაპონიის რადიოტელეგრაფიული სადგურების რუსულ გემებზე ინტენსიური მუშაობის შემდეგ მათ მიხვდნენ, რომ ისინი იპოვნეს. მაგრამ ადმირალმა როჟესტვენსკიმ უარი თქვა იაპონიის მოლაპარაკებებში ჩარევის ყოველგვარ მცდელობაზე.

მას შემდეგ, რაც მიიღეს მოხსენება რუსების აღმოჩენის შესახებ, იაპონიის ფლოტის მეთაურმა დატოვა მოზამპო და თავისი ფლოტის ძირითადი ძალები განალაგა რუსული მოძრაობის გზაზე. ადმირალ ტოგოს ტაქტიკური გეგმა იყო რუსეთის ესკადრის თავკაცის დაფარვა ძირითადი ძალებით და ფლაგმანებზე კონცენტრირებული ცეცხლით მათი გამორთვა, ვიდრე ესკადრის კონტროლის ჩამორთმევა, შემდეგ კი დღის ბრძოლის წარმატების განვითარება და რუსეთის ესკადრის დამარცხების დასრულება ღამის ტორპედო შეტევებით.

14 მაისს, დილით, როჟესტვენსკიმ განაახლა თავისი ესკადრი, ჯერ გაღვიძების ფორმირებაში, შემდეგ კი ორი გამაღვიძებელი სვეტი, ტრანსპორტი დატოვა ესკადრის მიღმა, რომელსაც კრუიზერები იცავდნენ. კორეის სრუტეში ორი გამოღვიძების სვეტის რიგებში, რუსეთის ესკადრილიამ 13 სთ და 30 წთ. მარჯვნივ, მშვილდთან მან აღმოაჩინა იაპონური ფლოტის ძირითადი ძალები, რომლებიც აპირებდნენ მისი კვეთის გადაკვეთას.

იაპონელმა ადმირალმა, რომელიც ცდილობდა რუსეთის ესკადრონის თავის დაფარვას, მანევრი არ გამოთვალა და 70 კაბინის მანძილზე გაიარა. ტყვიის რუსული გემიდან. ამავე დროს, როჟესტვენსკიმ, ირწმუნა, რომ იაპონელებს სურდათ ესკადრის მარცხენა სვეტზე შეტევა, რომელიც ძველი ხომალდებისგან შედგებოდა, კვლავ აღადგინა მისი ფლოტი ორი გაღვიძების სვეტიდან ერთში. იაპონიის ფლოტის მთავარმა ძალებმა, ორი საბრძოლო რაზმის შემადგენლობაში მანევრირება მოახდინეს მარცხენა მხარეს, 16 ქულით დაიწყეს რიგითი მოხვევა რუსეთის ესკადრის ხელმძღვანელის დასაფარავად.

ეს გადახვევა, რომელიც გაკეთდა 38 კაბინის მანძილზე. ტყვიის რუსული გემიდან და 15 წუთი გაგრძელდა, იაპონური გემები უკიდურესად არახელსაყრელ მდგომარეობაში დააყენა. საპასუხო მოგზაურობის თანმიმდევრულად გადაქცევა, იაპონურმა გემებმა აღწერეს ტირაჟი თითქმის ერთ ადგილას და თუ რუსულმა ესკადრალმა დროულად გახსნა ცეცხლი და იგი კონცენტრირებული იყო იაპონური ფლოტის შემობრუნების წერტილზე, ამ უკანასკნელს შეეძლო სერიოზული ზარალის მიყენება. მაგრამ ეს ხელსაყრელი მომენტი არ გამოიყენეს.

რუსეთის ესკადრის წამყვანმა გემებმა ცეცხლი გახსნეს მხოლოდ 13:49 საათზე. ხანძარი არაეფექტური იყო, რადგან არასათანადო კონტროლის გამო, ის არ იყო მიმართული იაპონურ გემებზე, რომლებიც ადგილზე ტრიალებდნენ. მტრის მოქცევისას მათ ცეცხლი გახსნეს და კონცენტრირება მოახდინეს ფლაგმანებზე "სუვოროვი" და "ოსლიაბია". ოთხიდან ექვსმა იაპონურმა საბრძოლო ხომალდმა და კრეისერმა ერთდროულად ესროლეს თითოეულს. რუსული ესკადრის საბრძოლო ხომალდებიც ცდილობდნენ ცეცხლის ფოკუსირებას მოწინააღმდეგის ერთ-ერთ გემზე, მაგრამ ამგვარი სროლის შესაბამისი წესებისა და გამოცდილების არარსებობის გამო მათ ვერ მიიღეს დადებითი შედეგი.

იაპონიის ფლოტის უპირატესობამ საარტილერიოში და მათი გემების ჯავშანტექნიკის სისუსტემ მაშინვე იმოქმედა. 14 საათზე 23 წთ. საბრძოლო ხომალდი "ოსლიაბია" სერიოზულად დაზიანდა და მწყობრიდან გამოვიდა და მალე ჩაიძირა. დაახლოებით 2:30 საათზე საბრძოლო გემი "სუროვი" მწყობრიდან გამოვიდა. მას სერიოზული ზიანი მიაყენა და ყველაფერი ცეცხლში მოიცვა, კიდევ 5 საათის განმავლობაში მან მოიგერია მტრის კრეისერების და გამანადგურებლების უწყვეტი შეტევები, მაგრამ 19:30 საათზე. ჩაიძირა ძალიან.

მას შემდეგ, რაც საბრძოლო ხომალდები "ოსლიაბია" და "სუვოროვი" მოქმედებენ, რუსეთის ესკადრის ბრძანება ჩაიშალა და მან კონტროლი დაკარგა. იაპონელებმა ისარგებლეს ამით და რუსეთის ესკადრის სათავეში შესულმა ცეცხლი გაზარდეს. რუსეთის ესკადრის სათავეში იყო საბრძოლო ხომალდი ალექსანდრე III, ხოლო მისი გარდაცვალების შემდეგ - ბოროდინო.

ვლადივოსტოკში გადასასვლელად, რუსული ესკადრილი 23 გრადუსიანი ზოგადი კურსი იყო. იაპონელებმა, რომლებსაც სიჩქარეში დიდი უპირატესობა ჰქონდათ, დაფარეს რუსეთის ესკადრის თავი და თითქმის ყველა მათი საბრძოლო გემების ცეცხლი დააგროვეს წამყვან გემზე. რუსი მეზღვაურები და ოფიცრები, რომლებიც რთულ ვითარებაში აღმოჩნდნენ, არ დატოვეს საბრძოლო პოზიციები და დამახასიათებელი სიმამაცითა და სიმტკიცით უკანასკნელად მოიგერიეს მტრის თავდასხმები.

15 საათზე 05 წთ. ნისლი დაიწყო და ხილვადობა იმდენად შემცირდა, რომ კონტრ კურსებზე დაშლილმა მოწინააღმდეგეებმა ერთმანეთი დაკარგეს. დაახლოებით 15 სთ. წთ იაპონელებმა კვლავ აღმოაჩინეს რუსული ხომალდები, რომლებიც ჩრდილო-აღმოსავლეთისკენ მიემართებოდნენ და განაახლეს ბრძოლა მათთან. დაახლოებით 16 საათზე რუსეთის ესკადრა, დაფარვისგან თავის ასარიდებლად, სამხრეთისკენ შეუხვია. მალე ბრძოლა კვლავ შეჩერდა ნისლის გამო. ამჯერად, ადმირალმა ტოგომ საათნახევრის განმავლობაში ვერ იპოვა რუსეთის ესკადრილია და, ბოლოს, იძულებული გახდა ძირითადი ძალები გამოეყენებინა მის მოსაძებნად.

დღის ბრძოლა

ბრძოლის დაწყებამდე კარგად ორგანიზებული დაზვერვის შედეგად, ტოგომ იგი უყურადღებოდ დატოვა ცუშიმას ბრძოლის დროს, რის შედეგადაც მან ორჯერ დაკარგა რუსეთის ესკადრილიის მხედველობა. ბრძოლის დღის ფაზის განმავლობაში, იაპონელმა გამანადგურებლებმა, რომლებიც ახლოს იყვნენ თავიანთ მთავარ ძალებთან, დაიწყეს რამდენიმე ტორპედო შეტევა საარტილერიო ბრძოლაში დაზიანებული რუსული გემების წინააღმდეგ. ეს შეტევები ხდებოდა ერთდროულად გამანადგურებელთა ჯგუფმა (ჯგუფში 4 გემი) სხვადასხვა მიმართულებით. ჭურვები ისროლეს 4 – დან 9 კაბინის მანძილიდან. 30 ტორპედოდან მხოლოდ 5 მოხვდა მიზანს, სამი მათგანი საბრძოლო ხომალდ სუვოროვს დაეჯახა.

17 საათზე 52 წთ. იაპონიის ფლოტის მთავარმა ძალებმა აღმოაჩინეს რუსული ესკადრილი, რომელიც იმ დროს იბრძოდა იაპონურ კრეისერებთან, კვლავ შეუტიეს მას. ადმირალი ტოგო ამჯერად ყურადღების ცენტრში მოექცა მანევრის მანევრს და ბრძოლას პარალელურ კურსებზე უძღვებოდა. დღის ბრძოლის ბოლოს, რომელიც საღამოს 7 საათსა და 12 წუთამდე გაგრძელდა, იაპონელებმა შეძლეს კიდევ 2 რუსული საბრძოლო ხომალდის ჩაძირვა - "ალექსანდრე III" და "ბოროდინო". სიბნელის დადგომასთან ერთად, იაპონელმა მეთაურმა შეაჩერა საარტილერიო ბრძოლა და ძირითადი ძალებით წავიდა დაახლოებით. ოლინდო და ბრძანა გამანადგურებლებმა შეტევა რუსეთის ესკადროლზე ტორპედოებით.

ღამის ბრძოლა

დაახლოებით 20:00 საათზე 60 – მდე იაპონელმა გამანადგურებელმა, მცირე რაზმებად დაყოფილმა, დაიწყო რუსეთის ესკადრის დაფარვა. მათი შეტევები 20:45 საათზე დაიწყო. ერთდროულად სამი მიმართულებით და იყო არაორგანიზებული. 1-დან 3 კაბინის მანძილიდან ნასროლი 75 ტორპედოდან მხოლოდ ექვსი მოხვდა მიზანს. ასახავს ტორპედოს შეტევებს, რუსმა მეზღვაურებმა შეძლეს განადგურება 2 იაპონური გამანადგურებლისა და დაზიანებული 12. გარდა ამისა, მათ გემებს შორის შეჯახების შედეგად იაპონელებმა დაკარგეს კიდევ ერთი გამანადგურებელი, ხოლო ექვსი გამანადგურებელი სერიოზულად დაზიანდა.

დილა 15 მაისი

15 მაისის დილისთვის რუსეთის ესკადრამ, როგორც ორგანიზებულმა ძალამ, არსებობა შეწყვიტა. იაპონური გამანადგურებლების თავდასხმებისგან ხშირი გვერდის ავლით, რუსული ხომალდები გაფანტეს კორეის სრუტეში. მხოლოდ ცალკეული გემები ცდილობდნენ ვლადივოსტოკში თავისით გარღვევას. გზაში შეხვდნენ იაპონელთა უმაღლეს ძალებს, მათ მათთან უთანასწორო ბრძოლა დაიწყეს და ბოლო ჭურვამდე იბრძოდნენ.

სანაპირო თავდაცვის საბრძოლო ხომალდის "ადმირალ უშაკოვის" ეკიპაჟი კაპიტნის I რანგის მიკლუხო-მაკლეის მეთაურობით და კრეისერი "დიმიტრი დონსკოი" კაპიტნის II რიგის ლებედევის მეთაურობით გმირულად იბრძოდნენ მტერთან. ეს ხომალდები დაიღუპნენ უთანასწორო ბრძოლაში, მაგრამ დროშები არ ჩამოაქციეს მტრის წინაშე. სხვაგვარად მოქმედებდა რუსეთის ესკადრის უმცროსი ფლაგმანი, ადმირალი ნებოგატოვი, რომელიც იაპონელებს უბრძოლველად ჩაბარდა.

Დანაკარგები

ცუშიმას ბრძოლაში რუსულმა ესკადრამ დაკარგა 8 ჯავშანტექნიკა, 4 კრეისერი, დამხმარე კრეისერი, 5 გამანადგურებელი და რამდენიმე ტრანსპორტი. 4 ჯავშანტექნიკა და გამანადგურებელი, როჟდესტვენსკისთან ერთად (ტრავმის გამო, იგი გონებაში არ იყო) და ნებოგატოვი დანებდნენ. გემების ნაწილი ინტერნირებულ იქნა უცხოურ პორტებში. მხოლოდ კრეისერმა "ალმაზმა" და 2 გამანადგურებელმა შეძლეს ვლადივოსტოკისკენ გარღვევა. იაპონელებმა ამ ბრძოლაში 3 გამანადგურებელი დაკარგეს. მათი ბევრი გემი სერიოზულად დაზიანდა.

დამარცხების მიზეზები

რუსეთის ესკადრის დამარცხება გამოწვეული იყო ძალებში მტრის უდიდესი უპირატესობითა და რუსეთის ესკადრის ბრძოლისთვის არამზაობით. რუსული ფლოტის დამარცხების დიდი ბრალი ეკისრება როჟდესტვენსკის, რომელიც, როგორც მეთაური, დაშავდა უამრავ სერიოზულ შეცდომას. მან უგულებელყო პორტ არტურის ესკადრის გამოცდილება, მიატოვა დაზვერვა და ესკადრას ბრმად მიჰყავდა, არ ჰქონდა ბრძოლის გეგმა, ბოროტად იყენებდა თავის კრეისერებსა და გამანადგურებლებს, უარი თქვა აქტიურ მოქმედებებზე და არ აწყობდა ძალების კონტროლს ბრძოლის დროს.

იაპონიის ესკადრის მოქმედებები

იაპონიის ესკადრი, საკმარისი დროით და მოქმედებით; ხელსაყრელ პირობებში, კარგად მომზადებული რუსეთის ფლოტთან შეხვედრისთვის. იაპონელებმა ბრძოლისთვის ხელსაყრელი პოზიცია აირჩიეს, რისი წყალობითაც მათ დროულად შეძლეს რუსეთის ესკადრის დაფიქსირება და მათი ძირითადი ძალების კონცენტრირება მოახდინეს მისი გავლის გზაზე.

მაგრამ ტოგოს ადმირალმაც სერიოზული შეცდომები დაუშვა. მან მანამდე მან მანევრი არასწორად გამოთვალა, რის შედეგადაც მან ვერ დააფარა რუსეთის ესკადრის თავი, როდესაც ის დაადგინეს. თანმიმდევრული მოხვევა 38 კაბინაში. რუსული ესკადრიდან ტოგო თავის გემებს თავს ესხმოდა თავს და მხოლოდ როჟდესტვენსკის არაკეთილსინდისიერმა მოქმედებებმა გადაარჩინა იაპონური ფლოტი ამ არასწორი მანევრის სერიოზულ შედეგებს. ტოგომ ბრძოლის დროს არ მოაწყო ტაქტიკური დაზვერვა, რის შედეგადაც მან არაერთხელ დაკარგა კონტაქტი რუსეთის ესკადრალთან, ბოროტად გამოიყენა კრეისერი ბრძოლაში და ძირითადი ძალებით მიმართა რუსეთის ესკადრის ძებნას.

დასკვნები

ცუშიმას ბრძოლის გამოცდილებამ კიდევ ერთხელ აჩვენა, რომ ბრძოლაში დარტყმის მთავარი საშუალება იყო დიდი კალიბრის არტილერია, რომელმაც გადაწყვიტა ბრძოლის შედეგი. საშუალო კალიბრის არტილერიამ თავი არ გაამართლა საბრძოლო მანძილის გაზრდით. გამოვლინდა საარტილერიო ცეცხლის კონტროლის ახალი, უფრო მოწინავე მეთოდების შემუშავების აუცილებლობა, ასევე საარტილერიო საბრძოლო მოქმედებებში მიღწეული წარმატების განვითარების მიზნით, გამანადგურებლებისგან ტორპედო იარაღის გამოყენების შესაძლებლობა.

მაღალფეთქებადი ჭურვების ჯავშანსაწინააღმდეგო და დესტრუქციული მოქმედების შეღწევადობის გაზრდა მოითხოვდა გემის მხარის ჯავშანტექნიკის ზონას და ჰორიზონტალური ჯავშნის გაზრდას. ფლოტის საბრძოლო ფორმირება - ერთწყლიანი სვეტი დიდი რაოდენობით გემებით - არ გაამართლა, რადგან ართულებდა იარაღის გამოყენებას და ბრძოლის ძალების გამოყენებას ბრძოლაში. რადიოს დადგომამ გაზარდა კომუნიკაციები და ძალების კონტროლი 100 მილამდე.

ცუშიმას ბრძოლა - ბოლო პერიოდი რუსეთ-იაპონიის ომში. ეს მოხდა 1905 წლის 14 მაისს კორეის სრუტის შიგნით. ძალები განაწილებული იყო დაახლოებით შემდეგნაირად: 8 ესკადრის გემი, 3 სანაპირო ზოლის საბრძოლო ხომალდი, 8 კრეისერი, 9 ესკადრილიის რაკეტის გადამზიდავი და 5 დამხმარე კრეისერი იყო რუსების ხელში; 4 ესკადრის საბრძოლო ხომალდი, სანაპირო ზოლის 6 საბრძოლო ხომალდი, 8 ჯავშანტრანსპორტიორი, 16 კრეისერი, 24 დამხმარე კრეისერი და 63 გამანადგურებელი იაპონელების ხელში იყო. რუსეთის ესკადრას ადმირალი როჟესტვენსკი ხელმძღვანელობდა, იაპონიის იმპერიის ფლოტს კი ადმირალი ტოგო. რუსული მხარის ძირითადი ძალები ჩამოყალიბდა ოთხი ხომალდის სამ ჯგუფად. ადმირალი როჟდესტვენსკი საბრძოლო ხომალდ სუვოროვზე იმყოფებოდა. იაპონიის იმპერიის ფლოტი დაყოფილი იყო რვა რაზმად, რომელთაგან ორში შედიოდა ესკადრის ჯავშანტექნიკა, რომელსაც მეთაურობდნენ ტოგო და კამიმურა.

რაოდენობრივი თვალსაზრისით, რუსული ფლოტი არ ჩამოუვარდებოდა იაპონელებს. მაგრამ იაპონელებს ბევრად უფრო დიდი და საშუალო კალიბრის იარაღი ჰქონდათ. ცეცხლის სიჩქარით რუსები ასევე ჩამოუვარდებოდნენ იაპონელებს. იაპონიის ჭურვებს ასევე მეტი ასაფეთქებელი ნივთიერება ჰქონდა. უფრო მეტიც, იაპონელები ბევრად გამოცდილი იყვნენ, ვიდრე რუსეთის იმპერიის მეზღვაურები, რომლებმაც არ გაიარეს ამხელა ტრენინგები სხვადასხვა მანძილზე სროლისთვის.

14 მაისის ღამეს რუსული ესკადრა კორეის სრუტეს მიუახლოვდა, რიგში მდგომი ბრძანებით გამოვიდა. ადმირალ როჟდესტვენსკიმ უდიდესი შეცდომა დაუშვა, რომ არ დაუკვეთა დაზვერვა და არ დააბნელა ხომალდი. ამან იაპონელებს გაუადვილა რუსების დანახვა. პირველი, ვინც მათ მიაგნო, დამხმარე კრეისერი იყო, რომელმაც ეს ტოგოს აცნობა. როჟესტვენსკიმ გადაწყვიტა ხელი არ შეეშალა იაპონიის სასამართლოებს შორის მოლაპარაკებებში. როგორც კი ტოგომ შეიტყო რუსების ადგილმდებარეობის შესახებ, მან ძირითადი ძალები მტრისკენ მიმართა. დაიგეგმა რუსეთის ფლოტის ძირითადი ძალების ალყაში მოქცევა და მისი მოქმედებიდან გამოყვანა, მთელი ესკადრის ღამით სრულად დამარცხება.

14 მაისს, დილასთან ახლოს, როჟდესტვენსკიმ ფლოტი შექმნა ორ გამოსაფხიზლებლად. ერთის ნახევარზე რუსულმა ესკადრმა აღმოაჩინა იაპონური გემი. ფლოტი კვლავ აღადგინეს, მაგრამ იაპონიის ფლოტზე თავდასხმის ხელსაყრელი მომენტი არ იქნა გამოყენებული. მტრის პოვნიდან 19 წუთის შემდეგ რუსებმა ცეცხლი გახსნეს, მაგრამ უსარგებლო იყო. იაპონელებმა ექვსი საბრძოლო ხომალდიდან და კრეისერიდან ესროლეს სუვოროვს და ოსლიაბიას. სამის ნახევრისთვის ორივე ეს გემი მწყობრიდან გამოვიდა. ამის შემდეგ, 15 მაისის დილამდე, ფლოტის სრული დაშლის გამო განადგურდა თითქმის მთელი რუსული ფლოტი. ხუთი ხომალდი ტყვედ აიყვანეს: მათ შორის იყო 4 საბრძოლო ხომალდი და ერთი გამანადგურებელი. მხოლოდ ორმა გამანადგურებელმა და კრეისერმა ალმაზმა შეძლეს გადარჩენა და ვლადივოსტოკში მისვლა.

ცუშიმას ბრძოლა არის მსხვილი კალიბრის არტილერიის გავლენის დემონსტრირება, რომელ მხარეზე იქნება უპირატესობა ბრძოლაში. საშუალო კალიბრის იარაღმა განსაკუთრებით არ იმოქმედა ბრძოლის შედეგზე. რუსეთისთვის ამ ბრძოლამ აჩვენა საარტილერიო ცეცხლის კონტროლის განახლებული ფორმის შემუშავება და ტორპედო იარაღის დანერგვის აუცილებლობა.

ცუშიმას მარცხი - ყველაზე ცუდი რუსეთის ფლოტის ისტორიაში. მთელმა ესკადრა დამარცხდა ერთ დღეში. გემების უმეტესობა ჩაიძირა, რამდენიმე გემი ჩაბარდა მტერს და მხოლოდ 3 გემი მოვიდა ვლადივოსტოკში.

იაპონელთა შეტევები პორტ არტურზე ყოველდღე მძაფრდებოდა. წყნარი ოკეანის I ესკადრილი იყო ძალიან სუსტი და დიდხანს ვერ იკავებდა შეტევას. ამ ყველაფერმა ნიკოლოზ II აიძულა მეორე ესკადრი გამოეგზავნა მათ დასახმარებლად.

ამასთან, მალე იმპერატორმა შეიტყო პორტის აღების შესახებ, მაგრამ არ მოუწოდებს ფლოტს უკან, არამედ, პირიქით, უბრძანებს მათ იგივე კურსი შეინარჩუნონ. გემების რაზმი კონტრ-ადმირალის ნებოგატოვის მეთაურობით მივიდა შეხვედრაზე.

მოწინააღმდეგე ძალები

საშინელი კატასტროფის თავიდან აცილება შეიძლებოდა. ბრძოლის დაწყებამდე დიდი ხნით ადრე ცნობილი იყო უმაღლესი ძალების შესახებ. იაპონელებს ჰქონდათ:

• 6 მცველი საბრძოლო ხომალდი - 3 რუსის წინააღმდეგ;
• 8 კრეისერი საბრძოლო ხომალდი - 1 რუსებისთვის;
• 16 კრეისერი 8 – ის წინააღმდეგ;
• 24 ხომალდი 5 – ის წინააღმდეგ;
• 63 გამანადგურებელი 9 რუსულის წინააღმდეგ.

ადმირალი ჰ. ტოგო, რომელიც მეთაურობდა იაპონიის ფლოტს, გამოცდილი მეთაური იყო. იაპონელ მსროლელებს შეეძლოთ გემზე მოხვედრა შორ მანძილებზეც კი. დიდი როლი ითამაშა მდიდარმა გამოცდილებამ და რიცხობრივმა უპირატესობამ.

მე -2 ესკადრი

ვიცე-ადმირალ როჟესტვენსკის, რომელიც სარდლობას იკისრებდა, ერთი ამოცანა ჰქონდა - დაეპყრო იაპონიის ზღვა. ცუშიმას სრუტის გავლით ვლადივოსტოკისკენ მიმავალი მოკლე გზა აირჩია, მან ხელი მოაწერა განაჩენს მთელი ესკადრისთვის. მეთაურის კიდევ ერთი შეცდომა იყო დაზვერვაზე უარი, რამაც შეიძლება გააფრთხილოს იაპონური ფლოტის შესახებ.

ფლოტის პრობლემები ფაქტიურად მოგზაურობის დასაწყისში დაიწყო. ინგლისმა, რომელშიც ისინი საწვავის შეჩერებას აპირებდნენ, მათ პორტები დახურა. თუმცა, კეთილი იმედის კონცხთან ატეხილი შტორმის მიუხედავად, გემებმა გზა განაგრძეს.

მადაგასკარის ანკორაჟმა აჩვენა, რომ უმეტესობა ვერ ახერხებდა სამხედრო მოქმედებას, მაგრამ როჟდესტვენსკიმ განაგრძო მცურავი სინგაპური და კორეა.

ცუშიმას წინასწარმეტყველებული დამარცხება

არც იმპერატორმა და არც სარდლებმა ყურადღება არ მიაქციეს გემების გამგზავრების წინა მოვლენებს. საბრძოლო ხომალდები, რომლებიც ვლადივოსტოკისკენ უნდა მიცურავდნენ, ცხოველური საგნების მსგავსად იქცეოდნენ. ისინი დაიხრჩო, დაეყრნენ, გაჩერდნენ, თითქოს ხალხს ნიშნები მისცეს, რომ არ უნდა წასულიყვნენ შორეულ აღმოსავლეთში.

საბრძოლო გემი "იმპერატორი ალექსანდრე III" - ის მოდელი უშუალოდ სახელოსნოში დაიწვა. როდესაც საბრძოლო ხომალდი თავად წამოიწყეს, დროშის ბოძი წყალში ჩავარდა და თვით ჩამოსვლამ მრავალი ადამიანის სიკვდილი გამოიწვია.

ამასთან, მთავარსარდალებს, როგორც ჩანს, ავიწყდებათ ნიშნები ან უბრალოდ მათი დანახვა არ სურდათ.

ბრძოლების მსვლელობა

ბრძოლის დაწყებიდან მხოლოდ ნახევარი საათის შემდეგ იაპონელებმა ჩაძირეს საბრძოლო ხომალდი „ოსილაბია“. მალე ხომალდ "პრინც სუვოროვს" თავს დაესხნენ. რამდენიმე საათის შემდეგ მასზე დარჩა მხოლოდ თოფები, რომლითაც რუსმა მეზღვაურებმა ბოლომდე გაისროლეს. ტორპედოებმა მოხვდნენ, საბრძოლო ხომალდი ფსკერზე გავიდა.

მისგან 23 ადამიანი გადაარჩინა, მათ შორის დაჭრილი როჟდესტვენსკიც. საბრძოლო გემი "პეტროპავლოვსკის" ჩაძირვის შემდეგ გარდაიცვალა შესანიშნავი მხატვარი ვასილი ვერეშჩაგინი და ადმირალი მაკაროვი.

მათ მიჰყვნენ, ერთმანეთის მიყოლებით რუსული ხომალდები წყლის ქვეშ აღმოჩნდნენ. ბოლომდე მეზღვაურებს იმედი ჰქონდათ, რომ ვლადივოსტოკის სანაპიროებზე შეძლებდნენ მიღწევას. მაგრამ მათი ბედი წინასწარ იყო განსაზღვრული.

ღამის დადგომასთან ერთად მოქმედებდნენ იაპონური გამანადგურებლები. მთლიანობაში, ღამით 75 ტორპედო გაისროლეს. 15 მაისს მხოლოდ რამდენიმე რუსულ ხომალდს შეეძლო წინააღმდეგობის გაწევა. 15 მაისს დილით გადარჩენილი გემები ნებოგატოვის მეთაურობით ჩაბარდა იაპონელებს. დანგრეული "ბუინი", რომელზეც დაჭრილი როჟესტვენსკი იმყოფებოდა, ასევე დანებდა.

ვლადივოსტოკში მხოლოდ სამი გემი გაემგზავრა: კრეისერი ალმაზი და გამანადგურებლები ბრავი და გროზნო. კრეისერების მცირე რაზმმა შეძლო ნეიტრალურ წყლებში გაქცევა. დანარჩენი გემები რამდენიმე ათასი მეზღვაურით ჩაიძირა. პეტერბურგში, მაცხოვრის ეკლესია წყლებზე 1910 წელს აშენდა, ცუშიმას ბრძოლაში დაღუპულთა ხსოვნას, მაგრამ 30-იან წლებში. XX საუკუნე იგი განადგურდა

მოსკოვში პეტერბურგის მზრუნველი მაცხოვრებლების შემოწირულობებით შეიძინა 1905 წლის 4 ორიგინალური ჟურნალი "მორსკოი სორბნიკი". ამ თემებში მოცემულია რუსი მეზღვაურების სახელები, რომლებიც დაიღუპნენ ცუშიმას ბრძოლაში. ცუშიმას ბრძოლის პირველი დეტალური აღწერა რუსულად გამოქვეყნდა ჟურნალ "მორსკოი სორნიკში" No10 1905 წლის ოქტომბრისთვის.

ცუშიმას ბრძოლა იაპონური წყაროების მიხედვით

გაზეთი Times, რომელიც 1905 წლის 22 აგვისტოთი თარიღდება, შეიცავს ცუშიმას ბრძოლის საკმაოდ ხანგრძლივ და დეტალურ ინფორმაციას. სტატია გაზეთს მიაწოდა ტოკიოს მისმა კორესპონდენტმა, ისე რომ მის მიერ მოწოდებული ყველა ინფორმაცია, დიდი ალბათობით, ადგილზე საფუძვლიანად იქნა შემოწმებული; ამის გათვალისწინებით, შეიძლება დარწმუნებული ვიყოთ, რომ ამ მოხსენებიდან ამონარიდი დიდ ინტერესს გამოიწვევს. ბრძოლის აღწერას წინ უძღვის ბრძოლის გარემოებების აღწერა და ამასთან, გარკვეული მოსაზრებები იდება ორივე მოწინააღმდეგის ფლოტის მეთაურების გეგმებთან დაკავშირებით.

ბალტიის ესკადრის მიდგომა.
უნდა ითქვას, რომ იაპონიის თვალსაზრისით, ბალტიის ესკადრა სერიოზულ ფაქტორად არ ითვლებოდა, სანამ იგი ინდო-ჩინეთის საფრანგეთის საკუთრებაში შევა. ამ დრომდე ჩანდა, რომ ბევრმა თითქმის გადაულახავმა გარემოებამ გადაკეტა მისი თავისუფალი გზა ომის თეატრისკენ. ადმირალ როჟესტვენსკის მთელი საწარმო შეიძლება ჩავარდნილიყო და თითქმის გიჟური აღმოჩნდეს, თუ მალაკის სრუტეში გავლის შემდეგ მას არ შეეძლო თავისი გემებისთვის მეგობრული თავშესაფრის მოძებნა, სადაც მათ შეეძლოთ ნახშირის მიღება და ტრანსპორტიდან მომარაგება და მადაგასკარიდან ხანგრძლივი მოგზაურობის შემდეგ გამოჯანმრთელება, და თუ მას არ შეეძლო კონკრეტული ადგილის არჩევა მისი ესკადრის მესამე რაზმთან შესახვედრად. საფრანგეთი კვლავ ცდილობდა მკაცრად შეესრულებინა ნეიტრალიტეტის წესები და ამის გათვალისწინებით, საზოგადოების აზრი დაიკარგა იმის გარკვევაში, საბოლოოდ დამარცხდებოდა თუ არა რუსი ადმირალი ყველა ფიზიკური სირთულისგან იაპონელებთან შეხვედრის წინ, ან მოაგვარებდა მის პრობლემას ჩინეთის ან ჰოლანდიის ზოგიერთი პორტის აღებით მისი ბაზად გადაქცევა, ყურადღება არ მიაქციეთ არც პეკინს და არც ჰააგას. ერთი სიტყვით, ამ ექსპედიციამ, რომელიც ამდენ ხანს გადაიდო თავის მოძრაობაში, ძალიან მცირე შესაძლებლობები აჩვენა ყველა თავდაპირველი სირთულის გადალახვისა და ჩანდა, თუ რამდენად არაკომპეტენტური იყო საბოლოო მიზნის მისაღწევად ნეიტრალიტეტის დარღვევის სასოწარკვეთილი ნაბიჯის გარეშე, რაც იაპონელებს დადებითად ჰგავდა რაღაც თავგადასავალს ვიდრე სერიოზული საფრთხე.

იაპონური სინდისის მიზეზები.
თუმცა მოხდა შეხედულების სრული და მოულოდნელი შეცვლა, როდესაც გაირკვა, რომ ინდო-ჩინეთის პორტები მიეწოდათ ადმირალ როჟდესტვენსკის მომსახურებას. ამ მომენტიდან ნახევრად მითიური ძალა მოულოდნელად ნამდვილ ძალად იქცა და იაპონელებმა დაინახეს, რომ რუს ადმირალს მათ კარებამდე მიჰყავდა ის ძალა, რომელსაც ასე ბრმად ენდობოდნენ ნეიტრალიტეტის სიმძიმის მხრივ. იაპონიამ დაიწყო ხმამაღალი პროტესტი ფრანგების საქციელის წინააღმდეგ - იმდენად ხმამაღლა, რომ ბევრმა მისი აღშფოთება საფრთხედ მიიჩნია. ამის მიუხედავად, იაპონიის ღირებულებები საფონდო ბირჟაზე არ შეცვლილა, რადგან ხალხი დარწმუნებული იყო, რომ მათი მეზღვაურები აუცილებლად დაამარცხებდნენ მტერს, მიუხედავად ნეიტრალიტეტის დარღვევისა. იაპონელებს წარმატების იმედი უნდა ჰქონოდათ, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში მთელი კამპანია გაფლანგდებოდა. თუ ადმირალ როჟესტვენსკიმ არამარტო დაამარცხა მათი ფლოტი, არამედ მხოლოდ ისეთი ზიანი მიაყენა მათ, რომ ცოტა ხნით მაინც დაეპატრონა ზღვას, მაშინ მანჯურიაში მყოფი ნახევარმილიონიანი იაპონური არმია დაუყოვნებლივ გაწყვეტილი იქნებოდა დედამიწისგან და მთლიანი ვითარება სრულად უნდა შეცვლილიყო. მაშინ იაპონიას სხვა შედეგი არ ექნებოდა, გარდა ომის თეატრის დატოვებისა და ყველა პირობის მიღებისა, რასაც მტერი უკარნახებს მას.

ამის გათვალისწინებით, ჩვენს წინაშე ჩნდება კითხვა, რატომ არ ცდილობდნენ რუსები ასეთი დარტყმა იაპონიას? ამისათვის დრო შესაფერისი იყო 1904 წელს, როდესაც პორტ არტურის ესკადრილი შედგებოდა 6 ძლიერი პირველი კლასის საბრძოლო გემიდან, ერთი ჯავშანსატანკო კრეისერიდან, 4 ჯავშანსატანკო კრეისერიდან და რამდენიმე პატარა გემიდან. 28 ივლისს ამ ხომალდებმა უშედეგო მცდელობა განიცადეს ვლადივოსტოკში გარღვევისკენ და ეს საქმე, მოგეხსენებათ, გარკვეულწილად წარუმატებლად დასრულდა, რომ პორტ არტურში დაბრუნებული გემების ნაწილი ძლიერ დაზიანდა, რომ მთელი ესკადრილი თითქმის აღარ წყდებოდა არსებობას ახალი ბრძოლისთვის. ისტორია, ალბათ, ოდესმე ამ გასვლას მოიხსენიებს, როგორც ამ კამპანიის უდიდეს შეცდომას. გასვლის საჭიროება აღარ იყო, ვინაიდან გემებს შეეძლოთ ნავსადგურში დარჩენა მინიმუმ სამი თვის განმავლობაში და ამ ხნის განმავლობაში ადმირალ ტოგოს ესკადრას რუსებს ფხიზლად უნდა უყურებდნენ და ბოლოს მუშაობდნენ. ამ სამი თვის განმავლობაში, მთელი ბალტიის ესკადრა, ან თუნდაც მისი უმეტესობა, შეიძლებოდა ჩინეთის ზღვამდე ყოფილიყო მიღწეული.

ამ შემთხვევაში, იაპონიის ფლოტი სასოწარკვეთილ მდგომარეობაში აღმოჩნდებოდა. ადმირალი როჟდესტვენსკი, სულ მცირე, ექვსი საბრძოლო ხომალდითა და ხუთი ჯავშანტრანსპორტიორით, შეიძლებოდა დასავლეთიდან გამოსულიყო და ფლანგიდან დაესხა თავს ადმირალ ტოგოს, ხოლო ადმირალი ვიტგეფტი თავისი ექვსი საბრძოლო ხომალდით და ერთი ჯავშანსატანკო კრეტით დატოვებდა პორტ არტურს, რომ იაპონიას სხვაზე დაეშვა. ფლანგიდან, შემდეგ კი, 12-ვე საბრძოლო ხომალდისა და 6 ჯავშანტრანსპორტიორის წინააღმდეგ, ტოგო ნამდვილად ვერ შეძლებდა 4-ზე მეტი საბრძოლო ხომალდისა და 8 ჯავშანსაწინააღმდეგო კრეისერის განთავსებას. დიახ, და ეს არ არის ყველაფერი: იაპონიის ზღვაში რურიკის ჩაძირვა ასევე უნდა ჩაითვალოს პორტ არტურის ესკადრილიის ფატალური გასვლის შედეგი 28 ივლისს, და თუ ეს უკანასკნელი მშვიდად დარჩა პორტში, ელოდება ბალტიის ესკადრის გამოჩენას, მაშინ ვლადივოსტოკის გემები შეიძლება ემსახურებოდეს იგივე ზოგად შეტევას. თუ ადმირალ ტოგოს ერთდროულად ემუქრებოდნენ შეტევით ჩრდილოეთიდან, აღმოსავლეთიდან და დასავლეთიდან, მაშინ მას მოუწევდა მინიმუმ სამი კრეისერის გადაადგილება ფლოტიდან ვლადივოსტოკის კრეისერებთან შესახვედრად, რათა მათ ზღვაზე დაეკავებინა, შემდეგ კი ის მხოლოდ 4 – ით დარჩებოდა ადგილზე. საბრძოლო ხომალდები და 5 ჯავშანსატანკო კრეისერი, რომლებიც აღმოჩნდნენ ბალტიის და პორტ არტურის ესკადრონების 12 საბრძოლო ხომალდსა და 6 ჯავშანტრანსპორტიორში. იაპონელი მეთაურები ზარალში იმყოფებოდნენ, არ იცოდნენ რომელი მიმართულებით ესროლეს და, უფრო მეტიც, ჭურვების მოხმარება დიდი იქნებოდა. რუსეთმა ხელიდან გაუშვა ეს ერთი მომგებიანი მომენტი. არცერთ სხვა საზღვაო ძალას არასოდეს გაუკეთებია თავისი ძალების ასეთი დიდი ხარჯები უმნიშვნელო ერთიანი ძალისხმევისთვის. ვლადივოსტოკი და პორტ არტურიც კი ვერ შეთანხმდნენ, რომ წარმატებით იმუშაონ. პორტ არტურის ესკადრილიამ თავისი ცუდი იღბლის გამო ზღვაში 28 ივლისს გავიდა, ვლადივოსტოკის კრეისერები კი ცუშიმას სრუტეს 1 აგვისტოს მიუახლოვდნენ. თუ პირველის მიღწევა წარმატებული იქნებოდა, მაშინ მეორის გასვლა აღარ იქნებოდა საჭირო, მაგრამ მას შემდეგ, რაც არტურ ესკადრილი ნავსადგურში დაბრუნდა, ჩრდილოეთის კრეისერებს აღარ უნდა გამოეწერონ უსარგებლო თავგანწირვა. ვლადივოსტოკმა, ტოგოს ძალების ნაწილი გადაიტანა ომის მთავარი თეატრიდან, მაგრამ, ამ შემთხვევაში, ამ უკანასკნელმა შეძლო არტურიან გემების მახეში გაბრუნება და იმავდროულად სცემეს ვლადივოსტოკის რაზმს, რომ აბსოლუტურად უმნიშვნელო ძალით ჩაბარდა. რუსეთის საზღვაო სტრატეგიის ამ მაგალითებმა იაპონიის ფლოტს დიდი თავდაჯერებულობა შესძინა. ახლა რუსებს კვლავ უნდა დაეყრდნოთ თავიანთ ბალტიისპირულ ესკადრას, ხოლო თუ რუსები ცოტა უფრო ფრთხილად იფიქრებდნენ, მათ შეეძლოთ, მათი სამი ესკადრინის გაერთიანებული ძალებით, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, სრულად გაანადგურონ იაპონური ფლოტი. ტოკიოში ეს ყველაფერი გასულ წელს იყო გათვალისწინებული, როდესაც მათ პირველად აიღეს სამხედრო იარაღი. შემდეგ დაიწყო სასოწარკვეთილი და სისხლიანი ძალისხმევა პორტ არტურის რაც შეიძლება მალე აღსაღებად, რადგან ვერავინ გაითვალისწინებდა, რომ გონივრული ძალა ასე უგულებელყოფდა მის ხელსაყრელ გარემოებებს და არც ერთ გონიერ სტრატეგს არ შეეძლო მის მტერში ასეთი უუნარობის არსებობა.

როდესაც ამ გზით სერიოზული საშიშროება უკვე გადალახეს იაპონიისთვის, იგი თავდაპირველად სრულიად გულგრილად, გარე დამკვირვებლის მსგავსად, მიჰყვა ადმირალ როჟდესტვენსკის ესკადრის რთულ შეკრებას, შემდეგ კი მის ნელა გადაადგილებას აღმოსავლეთისკენ, მაგრამ შემდეგ მოულოდნელად წამოხტა, როდესაც დაინახა, რომ საფრანგეთი ეხმარებოდა რუსებს ადმირალი, რომელიც ხუთი კვირის განმავლობაში კოჰინიხინის წყალში რჩება, ნახშირით და ნივთებით დატვირთული, დამხმარე გრძელი მოგზაურობის შემდეგ ანახლებს ეკიპაჟს და ელოდება ადმირალ ნებოგატოვის რაზმის ჩამოსვლას.

მტერი ელოდა ადმირალ როჟდესტვენსკის მთელ გადაადგილებას, მაგრამ საფრანგეთის ადგილობრივმა ხელისუფლებამ უცხოელებს აუკრძალა საიგონის სატელეგრაფო კაბელის გამოყენება, რომელიც დროებით მხოლოდ ადმირალ როჟდესტვენსკის განკარგულებაში იყო. იაპონიის აგენტებს ძალიან უჭირდათ ეს შემთხვევა. მხოლოდ 3 მაისს გახდა ცნობილი, რომ ადმირალმა როჟდესტვენსკიმ დატოვა ჰონკოჰეს ყურე, თქვენი საფრანგეთის წყლებში ყოფნის ბოლო წერტილი და თან წაიყვანა ყველა გემი, რომლებიც თავიდანვე მისი დროშის ქვეშ იყვნენ. მისი ხომალდები საკმაოდ ბრძოლის მსგავსი იყო. როგორც ჩანს, მხოლოდ ეს გარემოება არ იყო მცირე საქმე: გემების ასეთი მრავალფეროვანი კოლექცია ბალტიისპირეთიდან ჩინეთის ზღვამდე მიტანა, ყოველგვარი უბედურების და თავგადასავლების გარეშე; ამის გაკეთება მხოლოდ ძალიან დიდ ორგანიზატორს და შესანიშნავ მეზღვაურს შეეძლო.

ადმირალ ტოგოს მოსაზრებები.
უნდა აღინიშნოს, რომ საზოგადოების ყველა ფენაში რამდენიმე თვის განმავლობაში საუბარი იყო მხოლოდ იმ გზაზე, რომელსაც აირჩევდა რუსი ადმირალი თავისი ესკადრისთვის. ყოველ შემთხვევაში, ეჭვგარეშეა, რომ მთელი მისი მოგზაურობის მიზანი იყო ვლადივოსტოკი, რომელიც ერთადერთი რუსული ბაზა იყო შორეულ აღმოსავლეთში. იქ ჩასასვლელად სამი გზაა: ლა პერუშეს (სოიას) სრუტე სახალინსა და იესოს შორის, სანგარის სრუტე (ცუგარუ) იესოსა და ნიპონს შორის და ცუშიმას სრუტე კორეასა და იაპონიას შორის. ერთმა თავისთვის უნდა გამოიცნო, თუ რომელ გზას აირჩევდნენ რუსები, რადგან ერთდროულად ვერ დაიცავდა სამივე გადასასვლელს; ისინი ძალიან დაშორებულები იყვნენ ერთმანეთისგან. მისთვის შეუძლებელი იყო საკომუნიკაციო სისტემის ორგანიზებაც, რომელიც მას მიუთითებდა იმ ადგილისკენ, სადაც ძალები შეიკრიბა ცენტრალურ და ლოდინის პოზიციაზე. მას სერიოზულად უნდა დაფიქრებოდა და გაერკვია და შემდეგ დაემორჩილა როგორ განვითარდებოდა გარემოებები. იგი ცუშიმას სრუტეზე შეჩერდა და ასე მსჯელობდა: ლა პერუშეს სრუტე ძალიან დიდხანს მოგზაურობას მოითხოვს და ამიტომ ადმირალ როჟესტვენსკის გაუჭირდებოდა ნახშირის საკითხის მოგვარება და გარდა ამისა, იქ შეიძლება სხვადასხვა დაბრკოლებები ან ჩასაფრებები ყოფილიყო. სანგარის სრუტე გრძელი და რთული მარშრუტია, განსაკუთრებით ნისლიანი პერიოდის განმავლობაში და მისი სივიწროვე ალბათ ნაღმებით არის მოფენილი; ამის გათვალისწინებით, წუშიმას სრუტე მაინც სამიდან საუკეთესოა.
ამ დისკუსიას განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციოს, რადგან ზოგიერთი კრიტიკოსი ადმირალ როჟდესტვენსკისთან დაკავშირებულ ყველა უბედურებას მის სავარაუდოდ სამწუხარო გზის არჩევას უკავშირებს. მაგრამ ახლა აღმოჩნდა, რომ ადმირალ ტოგოს იგივე გზა აურჩევია. ისეთი მყარი არგუმენტები მეტყველებს ამ არჩევანისთვის, რომ თავად ტოგო სრული ნდობით ელოდა რუსებს ცუშიმას სრუტეში. თუ მას კვლავ შეეძლო ეჭვი შეეპარებოდა, ეს უკვე ნიშნავს, რომ მოლოდინი ელოდა, თუ რას გააკეთებდა ის, რასაც საღი აზრი საერთოდ არ ურჩევდა მას.
ყველა ამ მოსაზრების გარდა, იაპონელ ადმირალს ეჭვი ეპარებოდა მხოლოდ ერთ რამეში: თუ რუსებმა გაიგეს, რომ ისინი ცუშიმას სრუტეში არიან მოსალოდნელი, ისინი ალბათ სხვა გზას აირჩევენ. რა თქმა უნდა, ისინი ამას არ გააკეთებდნენ ბრძოლის თავიდან აცილების სურვილის გამო, რადგან მათ არასოდეს მისცეს ვინმეს უფლება ეჭვი შეეტანათ მათ მამაცობაში; მაგრამ მათ სურთ ოდნავი დაბრკოლების ან დაზიანების გარეშე მივიდნენ ვლადივოსტოკში, რათა მათ დაუყოვნებლივ ჰქონდეთ ნავსადგურები, განაახლონ ნახშირის მარაგი და საერთოდ მოემზადონ ბრძოლისთვის საკუთარი დროის მიხედვით. ერთი შეხედვით, შეუძლებელი ჩანს, რომ სამხედრო გემების უზარმაზარ ესკადრას შეეძლო დაემალა მათი ადგილსამყოფელი რამდენიმე თვის განმავლობაში, ამის მიუხედავად, ტოგომ წარმატებას მიაღწია: მარტიდან მაისამდე მან შექმნა თავისი მთავარი ბაზა ჩინტაის ყურეში, კორეის სამხრეთ სანაპიროს პორტში და ათასობით მისმა თანამემამულემ იცოდა, რომ ის იქ იყო, ისინი ყველამ, პირველიდან ბოლომდე, საიდუმლოდ შეინახეს. სიმართლე გითხრათ, რუსები ისეთ მდგომარეობაში იყვნენ, რომ მათ არ შეეძლოთ სკაუტების გამოყენება და დაზვერვა. მათ მხოლოდ შემთხვევითი ჯაშუშების იმედი შეეძლოთ. მიუხედავად ამისა, თუ გახსოვთ, რა დიდ ფასად იხდიან ზოგჯერ ცნობილ გზავნილს, რამდენი აგენტი ჰყავდა რუსეთს ჩინეთის პორტებში, რამდენი სხვადასხვა ავანტიურისტი მზადაა ნებისმიერი ბიზნესისთვის ფულისთვის, და ბოლოს, რამდენი მეგობარი და მიმდევარი ჰყავს რუსეთს იაპონიაში, და კიდევ ტოკიოს უცხოელ საელჩოებში უბრალოდ გაინტერესებთ, როგორ შეეძლოთ ტოგოს გემების საიდუმლო დარჩენა ამდენი ხნის განმავლობაში.

ბალტიის ესკადრის ბოლო მოგზაურობა.
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ადმირალ როჟდესტვენსკის ესკადრამ ჰონკოჰეს ყურე დატოვა 3 მაისს, სადაც მანამდე ყველაფერი გააკეთა, რაც მტრის დასახვედრად იყო საჭირო. გადაწყდა ცუშიმას სრუტის გავლა. სინამდვილეში, ადმირალ როჟდესტვენსკის ორი მანევრიდან ერთის არჩევა მოუწია. ერთი იყო, პირველ რიგში, ჩინეთის ზღვა უნდა ჩაევლო ფორმოზას სრუტით და მხოლოდ ამის შემდეგ წასულიყო ცუშიმაში, ხოლო მეორე უნდა დაეტოვებინა ჩინეთის ზღვა, წასულიყო წყნარ ოკეანეში და შემდეგ წუხიმასკენ მიემართებოდი ფორმოსას აღმოსავლეთ მხარეს. მანძილის თვალსაზრისით, არც ერთს და არც სხვა მარშრუტს არ აქვს უპირატესობა, მაგრამ ისინი მნიშვნელოვნად განსხვავდება იმით, რომ ფორმოზას არხის გავლით, ადმირალი როჟესტვენსკი არა მხოლოდ აშკარად დაინახავდა, რომ ცუშიმა იქნებოდა მისი სიკვდილი, არამედ განიცდიდა ნაღმების თავდასხმებს. ფორმოსას პორტებში გამანადგურებლებიდან. ამასობაში, თითქოს ის წყნარ ოკეანეზე წავიდა, მას შეეძლო წუშიმას მმართველობა ან სანგარის სრუტის გავლა და ამავე დროს, თავიდან აეცილებინა საფრთხე ნაღმების თავდასხმებისგან. 6 მაისს ესკადრმა ფორმოსასა და ფილიპინებს შორის გაიარა და ნახშირის გამო მცირე ხნით შეჩერების შემდეგ, წყნარი ოკეანისკენ გაემართა.
რუსეთში და ზოგადად ევროპაში, ესკადრის მცურავის დროს, სხვადასხვა ჭორები მუდმივად ვრცელდებოდა ადმირალ ტოგოს შესახებ: ან ის ელოდა თავის მტერს სუნდას სრუტეში, შემდეგ ის იმალებოდა წყნარი ოკეანის გადასასვლელებში ლუზონსა და ფორმოზას შორის, სადაც მას ნაღმების ხაფანგი ჰქონდა. შემდეგ მათ თქვეს მასზე, რომ მან თავისთვის შექმნა ბაზა კელუნგაში, ფორმოსას ჩრდილოეთ ნაწილში, რუსებზე თავდასხმის განზრახვით, იყვნენ ისინი წყნარი ოკეანედან თუ ჩინეთის ზღვიდან. მაგრამ ტოგომ, გაანალიზებული მცოდნე ხალხის შეხედულებები სიტუაციის შესახებ, სწორად გამოიცნო რუსი ადმირალის ზრახვები და როჟესტვენსკიმ, თავის მხრივ, გააცნობიერა მოწინააღმდეგის ბრძნული გადაწყვეტილება - არ ეთანხმებინა მის წყალში ბრძოლის სარგებელი. ამ გარემოებას ამტკიცებს ის ფაქტი, რომ რუსმა ადმირალმა არ დაამარცხა თავისი ჯარი, სანამ იაპონიის ნაპირებს მიუახლოვდა. ისინი განაგრძობდნენ მათთან გემების არაერთგვაროვანი ჯგუფების - ქვანახშირის მაღაროელების, ტრანსპორტირების დამხმარე საშუალებებით, დამხმარე კრეისერებით და სპეციალური სამსახურის ორთქლით მოთავსებით, რომლითაც იგი თავს არ დაიმძიმებდა, თუკი ყოველ წუთს მოელოდა მტერს. მან მხოლოდ მაშინ, როდესაც იგი წყნარი ოკეანედან ჩინეთის ზღვაში შევიდა, ანუ როდესაც მან დაიწყო მისი ბოლო გავლა, მან გაათავისუფლა მისი ტრანსპორტი. ყველა მათგანს, რამდენიმე გამონაკლისის გარდა, უბრძანა შესულიყვნენ იანც კიანგში და ამით დაელოდნენ გარდაუვალი ბრძოლის შედეგებს. მათი გამოჩენა ვუსუნგში 12 მაისს უცხოელებში მძაფრი სენსაცია შექმნა და უამრავი სასაცილო ჭორები გაუჩინა. იაპონიის საზღვაო ოფიცრები არანაკლებ შეირცხვინეს; მათ მიხვდნენ, რომ ადმირალმა როჟდესტვენსკიმ გადაწყვიტა წილისყრა წუშიმაში ჩაეტარებინა, რადგან თუ მას სურდა სენგარის ან ლა პერუშეს სრუტის გავლა, მან ტრანსპორტი და ნახშირის მაღაროელები უფრო დიდხანს უნდა შეინარჩუნოს მასთან. აქედან აშკარაა, რომ ამ შემთხვევაში რუსმა ადმირალმა დაუშვა პირველი დიდი შეცდომა: მას მოუწია საბრძოლო ხომალდების დამალვა ცბიერი თვალებისგან მეტნაკლებად გრძელი პერიოდის განმავლობაში, რათა არ უღალატა მტრის წინააღმდეგი. ერთი ნორვეგიული ორთქმავალი, იაპონიის იაპონური ფირმისთვის ნაქირავები, რუსულმა კრეისერმა შეაჩერა ბაში არხში და მალევე კვლავ გაათავისუფლეს და დაადასტურა, რომ ბალტიის ესკადრილიამ რამდენიმე დღეში გამოჩნდა ცუშიმაში. ადმირალმა როჟდესტვენსკიმ იცოდა, რომ ეს შეტყობინება იაპონიაში მოვიდოდა მანამდე, და ის დარწმუნებული იყო, რომ იაპონელები რაიმე ინფორმაციას არ მისცემდნენ და მას საწინააღმდეგო გაგებით გაიგებდნენ. ცუშიმასკენ გადაადგილების შემდგომი შენიღბვის მიზნით, მათ შეამცირეს სიჩქარე ისე, რომ იაპონელებმა, რომლებმაც იცოდნენ ზუსტი დაშორება ცუშიმასთან იმ ადგილას, სადაც ნორვეგიის ორთქლმავალი დააკავეს და იცოდნენ, თუ როგორ მოძრაობდა ესკადრილი, შეიძლება ჩათვალონ, რომ ეს ზოგიერთმა დატოვა სხვა მიმართულებით, სხვა ადგილას. ამ ფაქტმა იაპონელებში გარკვეული დაბნეულობა შექმნა.

ბალტიის ესკადრის თვალსაზრისით
როდესაც 12 მაისი მოვიდა და გავიდა, და შემდეგ მოვიდა 13 და გავიდა დღე ადმირალ როჟდესტვენსკის სამხედრო გემების გამოჩენის გარეშე, იაპონელებმა, რომლებიც მათ ელოდებოდნენ ცუშიმაში, მართლა დაიწყეს შეშფოთება, რადგან თვლიდნენ, რომ რუსეთის ესკადრილი სხვაგან წავიდა ადგილი. მაგრამ შემდეგ, 14 მაისს, დილის 5 საათზე, ცუშიმას სამხრეთით სხვადასხვა ადგილას განლაგებული საპატრულო გემების ერთ-ერთმა რიცხვმა უკაბელო ტელეგრაფით მიუთითა, რომ "მტრის ესკადრა გამოჩნდა 203 – ე მოედანზე და აშკარად აღმოსავლეთის გადასასვლელისკენ მიემართება". ამ ცნობის მნიშვნელობის გასაგებად, უნდა აღინიშნოს, რომ კუნძულ კველპარტსა და ვლადივოსტოკს შორის ზღვა იაპონელებმა მოჭრილობებად დაყვეს, როგორც ჭადრაკის დაფის განყოფილებები და თითოეულ კვადრატს აქვს მითითებული ნომერი, ამიტომ როდესაც რიცხვი "203" ადმირალ ტოგოს შტაბს მიაღწევს გამთენიისას 14 მაისს მის მაგიდებზე მოცემულმა რუკებმა აჩვენა, თუ სად გამოჩნდა რუსეთის ესკადრილი.

აქ მიზანშეწონილია აღვნიშნოთ გარემოებათა შემთხვევითი დამთხვევა, რომლებსაც იაპონელებისათვის სიმბოლური ნიშანი ჰქონდათ მათთვის რიცხვის "203" მნიშვნელობით. 203 მეტრიანმა მაღალმა მთამ დიდი როლი ითამაშა პორტ არტურის ბედში, ვინაიდან რუსებისგან მისი აღებით, მთელი მათი გაუსაძლისი დასაყრდენი დაეცა; მოცემულ შემთხვევაში, 203 – ე კვადრატმა იაპონელებს წარმატება უწინასწარმეტყველა ცუშიმას საზღვაო ბრძოლაში. დეპეშის "აღმოსავლეთის გადასასვლელი" სიტყვები ნიშნავდა იმას, რომ რუსული ესკადრა ტოვებდა ცუშიმას მარცხენა მხარეს; წყლის მთლიანი სხეული კორეასა და იაპონიის დასავლეთ სანაპიროს შორის შუაზე იყოფა ცუშიმას მიერ, რომლის მეშვეობითაც იქმნება ორი გადასასვლელი ან სრუტე - აღმოსავლეთი და დასავლეთი.
რა სახის გემები გამოჩნდა 203 – ე კვადრატში? დილა მოღრუბლული იყო და ძნელი იყო მათი ნამდვილი ხასიათის დადგენა; ესენი იყვნენ ადმირალ როჟდესტვენსკის ან მისი უმნიშვნელო ხომალდების ძირითადი ძალები, რომლებიც ამ გადასასვლელმა გაგზავნა იაპონელების ყურადღების გადასატანად სხვა სრუტეებიდან, სადაც შესაძლოა საბრძოლო ხომალდები და ჯავშანტრანსპორტიორები წასულიყვნენ? ეს კითხვა დასრულდა მხოლოდ შუადღისას, როდესაც ადმირალ ტოგოსთვის გახდა ცნობილი, რომ ბალტიისპირეთის ორივე ასეული სრული საბრძოლო ძალით უკვე შევიდნენ ცუშიმას სრუტის აღმოსავლეთ გადასასვლელში და მათი მხრიდან რაიმე საბოტაჟის შესახებ ეჭვი უკვე ჩაითვალა.
ჩვენთვის ცნობილია რუსული ესკადრის შემადგენლობა: იგი შედგებოდა 14 ჯავშანტექნიკისგან, ხოლო იაპონელებს 12 ასეთი გემი ჰქონდათ; გარდა ამისა, რუსებს კიდევ 6 ჯავშანტრანსპორტიორი ჰყავდათ, 16 იაპონურიდან. ეს კრეისერი, რა თქმა უნდა, არსებითად ვერ ჩაითვლება ბრძოლის წარმატებისთვის, სადაც ძირითადად ჯავშანსატანკო გემები კონკურენციას უწევენ ერთმანეთს.

ორივე მოწინააღმდეგის არტილერია შემდეგი რაოდენობის იარაღისაგან შედგებოდა:

ამრიგად, იარაღში რიცხვითი უპირატესობა იაპონელების მხარეს იყო, თუმცა მძიმე იარაღის რაოდენობით, რუსული ესკადრალი ბევრად უფრო ძლიერი იყო, ვიდრე იაპონური ფლოტი, რადგან მას ჰქონდა 9, 10 და 12 ინჩიანი კალიბრის 45 იარაღი იმავე 17 იაპონელის წინააღმდეგ იარაღი. თუ ადმირალ როჟესტვენსკის შესაძლებლობა ექნებოდა დაედგინა მანძილი, საიდანაც უნდა წარიმართა ბრძოლა, ის ნამდვილად აირჩევდა უფრო შორეულს, რათა შეეძლო მისი მძიმე არტილერიის ენერგიის წარმატებით გამოყენება; ეს მაინც იყო რუსეთში ადმირალის თანამემამულეების პროგრამა რუსეთში, მაგრამ იმისათვის, რომ ბრძოლის მანძილი აერჩიათ, გემებს უფრო მეტი სიჩქარით უნდა შეეძლოთ მანევრი, ვიდრე მტრის ხომალდები, მაგრამ ადმირალი როჟესტვენსკი არ იყო დათვლის უფლებაში. სიჩქარის მხრივ, მისი ესკადრის გემები შეიძლება დაიყოს შემდეგ სამ კატეგორიად:
1) ხუთი ახალი და ძლიერი საბრძოლო ხომალდი, რომელსაც შეუძლია სიჩქარე 16-დან 17 კვანძამდე
2) ექვსი ჯავშანტრანსპორტიორის ჯგუფი ("ავრორა", "ოლეგი", "იზუმრუდი", "ჟემჩუგი", "სვეტლანა" და "ალმაზი") 17,5 – დან 18 კვანძამდე სიჩქარით
3) რაზმი, რომელიც შედგება სამი ძველი ტიპის საბრძოლო ხომალდის, სამი სანაპირო დაცვის საბრძოლო ხომალდისა და სამი ჯავშანსატანკო კრეისერისგან, რომელთა სიჩქარე ზოგადად უტოლდებოდა საბრძოლო "იმპერატორის" სიჩქარეს, ანუ 13 კვანძს.

ასეთი მრავალკალიბრიანი ესკადრის არსებობით, რუს ადმირალს მოუწევს თავისი ხუთი საუკეთესო საბრძოლო ხომალდის გაგზავნა ცუშიმას სრუტის გავლით, რათა წარმატებით მიეღწია ვლადივოსტოკში, ხოლო ძველი საბრძოლო ხომალდებიდან, სანაპირო დაცვითი ხომალდებიდან და ჯავშანსატანკო კრეისერიდან დუნე გემების ასეული გაგზავნოს სანგარის სრუტეში, ხოლო ბოლოს ლა პერუზეს სრუტეში ექვსი სწრაფი კრუიზი გაგზავნოს. ამ გზით, ადმირალს შეეძლო, ალბათ, თავისი ესკადრის უმეტესი ნაწილის ვლადივოსტოკში მიყვანა. ორი მიზნის ერთმანეთთან დაკავშირება, ანუ იაპონელების დამარცხება და შემდეგ მათ ბაზაზე მოხვედრა, უკვე სრულიად წარმოუდგენელი იყო. მან შეინარჩუნა თავისი განსხვავებული გემების მთელი ჯგუფი ჯგუფურად და მორგებული ყველაზე ექსტრემალური დვრილის სიჩქარეზე, ასე რომ ბრძოლის დროს ესკადრის ყველა მოძრაობა უფრო სწრაფი იყო ვიდრე 12 კვანძი.

მეორეს მხრივ, ადმირალ ტოგოს საბრძოლო გემებს - 4 საბრძოლო ხომალდს და 8 ჯავშანტრანსპორტიორს, მარტივად შეეძლოთ 16 – დან 17 კვანძამდე სიჩქარით გადაადგილება და, ფაქტობრივად, მანევრირება მოახდინეს 14 და 17 კვანძებზე მთელი ბრძოლის განმავლობაში. მოგზაურობის სხვაობა ერთი შეხედვით მე -12 და მე -14 ან მე -15 კვანძებს შორის არ ჩანს ძალიან მნიშვნელოვანი, მაგრამ ამ განსხვავების პრაქტიკული მნიშვნელობა აშკარა ხდება, თუ ვივარაუდებთ, რომ ერთი ესკადრილი სტაციონარულია და მასთან მოძრაობს 2 ან სიჩქარით 3 კვანძი. შემდეგ მეორე ესკადრას შეუძლია აირჩიოს თავისი პოზიცია და მანძილი პირველთან მიმართებაში საკუთარი სარგებელის მისაღებად.

ადმირალ ტოგოს სამოქმედო გეგმა.
ადმირალ ტოგოს მოქმედების თავდაპირველი გეგმა ვრცელდებოდა მთელ წყლის არეალზე ქუელპარტსა და ვლადივოსტოკს შორის და საჭიროებდა 4-დღიან ოპერაციას. მან მომავალი ბრძოლა შვიდ ნაწილად დაყო და მოგვიანებით ინფორმაცია არ გაცხადებულა პირველი ორი ნაწილის შესახებ, მაგრამ მხოლოდ ცნობილი გახდა, რომ ისინი ვერ განხორციელდებოდა ახალი ამინდის გამო. მესამე ნაწილი შედგებოდა პირდაპირი ბრძოლის შედეგად ორივე ესკადრონებს შორის იაპონიის ზღვის სამხრეთ ნაწილში; მეოთხე ფაზა მოიცავდა ღამის მინი შეტევას დღის ბრძოლის შემდეგ; გეგმის მეხუთე ნაწილში გათვალისწინებული იყო ღამის თავდასხმის შემდეგ მათი გადარჩენილი გემების შეგროვება და მოთავსება მაწუშიმას კუნძულებსა და ლიანკურის კლდეებს შორის, და იქიდან აღმოსავლეთით იაპონიის სანაპირომდე, რათა ასე გადაეკეტა ჩრდილოეთით რუსეთის ესკადრილიის გზა. რაც შეეხება სამოქმედო გეგმის მეექვსე და მეშვიდე ფაზებს, ისინი არ იქნა აღწერილი და არ განხორციელებულა, რადგან მოვლენების მსვლელობამ მათი გამოყენება უსარგებლო გახადა.

იაპონიის ფლოტის საფუძველია ჩინტაის ყურე, კორეის სანაპიროზე და ამ ყურეზე გადაფარებული იყო ხომალდის კარგოდოს კუნძული. ადმირალ ტოგოს ბრძოლის წინა დღეს განზრახული ჰქონდა თავისი ფლოტის გემების შეგროვება ოკის კუნძულის მახლობლად, ჩინტაიდან დაახლოებით 150 მილის დაშორებით. საჭირო იყო, რომ მან დროულად უნდა მიეღო ყველა ინფორმაცია მტრის მოძრაობის შესახებ და ამ მიზნით მან გარკვეული ინტერვალებით დაადგინა სადაზვერვო ხომალდების მთელი ფლოტილი რუსების მარშრუტზე კუნძულ წუშიმასკენ; მზვერავებს უბრძანეს, მტრის აღმოჩენისთანავე, მიუახლოვდნენ მას და განუწყვეტლივ მიაწერდნენ მის ადმირალს რუსების ყველა მოძრაობის შესახებ. ამ რეცეპტს ფრთხილად ასრულებდნენ ისე, რომ ტოგომ, მიუხედავად ზღვაში ღრუბლიანობისა, 14 მაისს დილის 10 – დან 11 საათამდე ყოველ წუთს იცოდა სად და რა სიჩქარით მოძრაობდა და რა რიგით მოძრაობდა რუსული ესკადრი. რაც შეეხება თვით ადმირალ როჟდესტვენსკის, ცუშიმას სრუტის აღმოსავლეთის გადასასვლელისკენ ასვლისას, მან დაინახა მხოლოდ იაპონურ ხომალდების მოჩვენებათა გამოსახულება მარჯვნივ, მშვილდზე და რატომ ზუსტად აცახცახდნენ ისინი მის თვალწინ - ამას ვერ ხვდებოდნენ. მის ფლოტს არ ჰქონდა რაიმე ფორსილი და სკაუტი და, შესაბამისად, მას შეეძლო იაპონური ფლოტის ადგილმდებარეობის განსჯა მხოლოდ იაპონიის სკაუტების შემთხვევითი გამოჩენის საფუძველზე, რომლებიც ნისლისგან გაწმენდის დროს ანათებდნენ ხოლმე; ამის გათვალისწინებით, ბუნებრივი იყო, რომ მათ ჩრდილო-აღმოსავლეთისგან მტრის მოლოდინი შეეძლოთ. ის სულ გრძნობდა, რომ მტრის სკაუტების მეთვალყურეობის ქვეშ იყო, რადგან უკვე დილის 5 საათიდან ტელეგრაფის ინდუქტორების არეულობამ უთხრა, რომ იაპონელები მასზე საუბრობდნენ. ამის მიუხედავად, მზვერავებმა არ უღალატეს ადმირალ ტოგოს მთავარი ძალების სიახლოვეს: პირიქით, ყველაფერი ცდილობდა დაედასტურებინა ჭორები, რომელიც მიიღო ადმირალ როჟდესტვენსკიმ ინდო-ჩინეთის წყლებში ყოფნის დროს, კერძოდ, რომ იაპონელებმა თავიანთი ძალები ნაწილებად დაყვეს, ვიდრე მათ მთავარმა ნაწილმა დაიპყრო სანგარისა და ლაპეროზის სრუტეები და ცუშიმას გადასასვლელის დასაცავად დარჩა ძალიან მცირე რაზმი. ყველა ის ხომალდი, რომელიც მან ნისლში ჰორიზონტზე დაინახა, უმნიშვნელო ძალა იყო. ამ გემებს შორის იყო მოძველებული საბრძოლო ხომალდი Chin-Yen, რომელიც 21 წლის განმავლობაში არსებობს და 1895 წელს წაიღეს ჩინელებისგან; მისი კურსი არ აღემატებოდა 12,5 კვანძს. ეს ჩინ-იენი ერთ დროს დიდ სირთულეებს უქმნიდა იაპონელებს, როდესაც ამ ფლოტში მხოლოდ ერთი ჯავშანსატანკო კრეისერი იყო, მაგრამ ახლა მას აღარ შეეძლო უახლესი სამხედრო ხომალდების გვერდით ბრძოლა; ტოგომ დიდი შეცდომა დაუშვა, თუ ჩინ-იენი თანამედროვე გემებთან შესაბამისობაში მოაყენა; ეს იყო ადმირალ როჟდესტვენსკის მსგავსი, როდესაც იგი ბოროდინოს გვარის თანამედროვე საბრძოლო ხომალდებთან ბრძოლაში გაემგზავრა, რომელსაც გვერდით ჰყავდა ისეთი ხომალდები, როგორიცაა იმპერატორი ნიკოლოზ I, დიმიტრი დონსკოი და ვლადიმერ მონომახი. ძველ ჩინ-იენს ჯერ კიდევ შეეძლო ერთი სასარგებლო სამსახურის შესრულება - ზღვაში დარჩენა ჯავშანსატანკო კრეისერებით და მისი 12-დიუმიანი კრუპის იარაღიდან მტრის ესკადრის გასროლა, რითაც დაადასტურა ადმირალ როჟდესტვენსკის აზრი, რომ მას მხოლოდ მეორე კრეისერებთან ჰქონდა საქმე. ამ აზრს ეთანხმება, ადმირალ როჟესტვენსკიმ არასწორი თანმიმდევრობით გამოალაგა ესკადრი, რადგან მარცხენა მხრიდან აპირებდა მოულოდნელ მტერთან შეხვედრას. ესკადრილი, როგორც უკვე ცნობილია, აშენდა ორ პარალელურ გასაღებად სვეტად, ხოლო მარჯვენა ან აღმოსავლეთში შეიცავდა ოთხ ყველაზე ძლიერ საბრძოლო ხომალდს: "პრინცი სუვოროვი", "იმპერატორი", "არწივი" და "ბოროდინო", ხოლო მარცხენა ან დასავლეთის სვეტი შედგებოდა ოთხი მჭიდრო რაზმისგან. წინ იყო ოსილაბია, მას მოსდევდა დიდი სისოი, შემდეგ ნავარინი და ადმირალი ნახიმოვი, ანუ ერთი პირველი კლასის საბრძოლო ხომალდი, ორი II კლასის საბრძოლო ხომალდი და ერთი ჯავშანსატანკო კრეისერი; მეორე რაზმი შედგებოდა იმპერატორ ნიკოლოზ I- ის საბრძოლო ხომალდისა და სამი სანაპირო დაცვის საბრძოლო ხომალდისგან; მესამე რაზმი უკვე ძალიან ჩამორჩებოდა; იგი შედგებოდა კრეისერებით ოლეგ, ავრორა, სვეტლანა და ალმაზი და ბოლოს მეოთხე რაზმი, რომელსაც წინ ჯავშანსატანკო დიმიტრი დონსკოი ჰყავდა, შემდეგ მოჰყვა ვლადიმერ მონომახი და ექვსი სპეცსამსახურები ერთი დამხმარე კრეისერით. ... ამრიგად, ადმირალ როჟესტენსკი ნაწილობრივ იცავდა გაღვიძების სვეტების ფორმირების ბოლოების გამაგრების პრინციპს. სწრაფი კრეისერები Emerald და Zhemchug, როგორც მზვერავები, იდგნენ ორ სვეტს შორის.
ამავდროულად, ადმირალ ტოგოს ფლოტი, გარდა რამდენიმე სადაზვერვო გემი, ყველა დაჯგუფებული იყო ოკას კუნძულის ჩრდილოეთ ნაწილში. იაპონელმა ადმირალმა ახლა კარგად იცოდა მტრის ხომალდების პოზიცია და ხედავდა, რომ რუსები აღმოსავლეთიდან შეტევას ელოდებოდნენ; ამის გათვალისწინებით, მან გადაწყვიტა შეტევა დასავლეთიდან. მისი ძირითადი საბრძოლო ძალები დაყოფილი იყო დასავლეთიდან მათ შეტევაზე. მისი ძირითადი საბრძოლო ძალები დაყოფილი იყო ორ ასეულად, რომელთაგან პირველში შედიოდა ოთხი საბრძოლო ხომალდი ჯავშანსატანკო ნისშინთან და კასუგასთან, ხოლო მეორეში - ექვსი ჯავშანსატანკო კრეისერი. ნისშინისა და კასუგას ჯავშანტექნიკა იმდენად ძლიერია, რომ ამ კრეისერებს შეეძლოთ საბრძოლო გემების გვერდით ბრძოლა. ესკადრის ორივე სახელი აქ უნდა მოქმედებდა მტრის სვეტების მთავარი ქვედანაყოფების წინააღმდეგ, ხოლო ყველა ჯავშანსაწინააღმდეგო კრეისერი მიზნად ისახავდა სამხრეთით სუსტ გემებს შეტევას, ასე რომ ბრძოლა შედგებოდა ორი ერთმანეთისგან სრულიად განსხვავებული მოქმედებებისაგან ბრძოლის არეალის ჩრდილოეთ და სამხრეთ ნაწილებში.

მთავარი ბრძოლა.
ადმირალ ტოგომ ფლოტის ნაწილებად დაყოფა მტრის წინააღმდეგ ორმაგი მოქმედების მიზნით, წამოაყენა სიგნალი და შეახსენა მონაწილეებს, რომ ”იმპერიის ბედი დამოკიდებულია მომავალი ბრძოლის შედეგზე. ყველამ გამოიყენოს უდიდესი მონდომება წარმატებისკენ. ” შემდეგ მან წაიყვანა მთავარი საბრძოლო ძალა სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულებით, განაგრძო ასე სვლა მანამ, სანამ მარცხენა მხარეს აღმოჩნდა მტრის წინაშე და მაშინაც კი, თავისთვის შესაფერის მომენტში, მოულოდნელად მიბრუნდა NO- ს, აღადგინა ორივე ესკადრილიები ერთ გაღვიძების სვეტად და გადაკვეთა რუსული ესკადრის კურსი 45 ° -იანი კუთხით, რომ გამოიწვიოს თავისი ტყვიის გემები ძლიერი კონცენტრირებული ცეცხლით. ჯერ მან ცეცხლი გაუხსნა ფორვარდულ რაზმს, რომელსაც საბრძოლო ხომალდი "ოსლიაბია" ხელმძღვანელობდა, შემდეგ კი თვითონ ადმირალ როჟესტვენსკის რაზმს - "პრინც სუვოროვს" და მას შემდეგ მისულ საბრძოლო გემებს.

სქემა I

ადმირალი ტოგო 15 კვანძის სიჩქარით მოძრაობდა, რუსები კი 12 კვანძით. დასავლეთის მხრიდან საკმაოდ ძლიერი ქარი ქროდა და მღელვარება ძალიან დიდი იყო, ამიტომ საარტილერიო ცეცხლს დიდი სირთულეები შეექმნა. რუსებმა, მოულოდნელად რომ დაინახეს, რომ ტოგო W მათკენ მიემართებოდა, ოდნავ გადაუარეს მიმართულებას მარჯვნივ, თითქოს მისი გემების პარალელურად წასულიყვნენ და იაპონელებს გზა არ გადაეცათ, მაგრამ ეს მანევრი ვერ შესრულდებოდა სიჩქარის მნიშვნელოვანი გაზრდის გარეშე. რადგან საბრძოლო ხომალდ "სუვოროვსა" და მის უკანა მხარეებს სიჩქარე რომ დაემატოს, ისინი დაუყოვნებლივ ჩამოშორდებოდნენ "ოსლიაბს" და მის მიმდევრებს, რომლებიც, არსებითად, უფრო მეტ სიჩქარეს ვერ მისცემდნენ. რუსებმა ცეცხლი გახსნეს ნაშუადღევს 2 საათსა და 8 წუთზე 9,000 – დან 10 000 მეტრამდე მანძილზე (50 კაბელი); მათ დიდი იარაღის ცეცხლის სრულად გამოყენება სურდათ, მაგრამ იაპონელებმა მათ პასუხი არ გასცეს, სანამ მათ შორის მანძილი 6000 მეტრამდე შემცირდა (30 კაბელი). ეს ტაქტიკა სიახლე იყო ტოგოსთვის, რადგან მან არასდროს გასროლა სხვა მანძილზე, ვიდრე დიდი ხნის მანძილზე, რადგან მას ყოველთვის მკაცრად ევალებოდა დაეცვა თავისი ხომალდები და არ გამოეყენებინა ისინი დიდი რისკის წინაშე, ისე რომ არ შეემცირებინა ისედაც სუსტი ფლოტი. ახლა, როდესაც ეს ფლოტი უკავშირდებოდა შორეული აღმოსავლეთის წყლებში შეკრებილ რუსეთის უკანასკნელ ძალებს, დადგა მომენტი, როდესაც შესაძლებელი იყო მეტი აღარავის დაზოგა, მხოლოდ მტრისთვის ყველაზე დამანგრეველი დარტყმა მიეყენებინა.
ბრძოლის დასაწყისშივე აღმოჩნდა, რომ რუსი მეომრები ძალიან ცუდად იყვნენ მომზადებულნი. ახლო დაკვირვების შედეგად აღმოჩნდა, რომ თავიდან იყო სამი იაპონური ჰიტი თითოეული რუსული დანიშნულების დარტყმისთვის, მოგვიანებით კი ეს მაჩვენებელი კიდევ უფრო თვალშისაცემი გახდა, როდესაც იგი 1-დან 4-ს შეესაბამებოდა. იაპონელი მეზღვაურები, ინგლისელი კორესპონდენტის მოწმობის თანახმად, ყოველთვის დიდი სიმშვიდით მოქმედებდნენ და ცხელი იყო სამსახურიდან, ისე რომ თითქმის არავინ მიუახლოვდა სასმელი წყლის ვედროებს, რომლებიც მათ ახლოს განთავსდა გემბანზე.
იაპონიის ფლოტის ყველა რიგი დარწმუნებული იყო, რომ ისინი მოიგებდნენ მტერს და მათი ენთუზიაზმი, იმავე ინგლისელი კორესპონდენტის თანახმად, ყველაზე მეტად აღფრთოვანებული იყო მათი ადმირალის ხელოვნებით, რომელიც ასე ოსტატურად მიჰყავდა თავის ესკადრას უხილავი სამიზნის გასწვრივ სწორ მომენტში მტერთან შეხვედრის ადგილას ... იაპონელი მეზღვაურები განსაკუთრებით აღტაცებულნი იყვნენ ამით.

სქემა II

როდესაც ადმირალ ტოგოს ფლოტი რუსეთის ესკადრას მიუახლოვდა და ცხვირის წინ გაჭრა მისი მიმართულება, მისი ტაქტიკა ისეთივე ბრწყინვალე გახდა, როგორც მისი საარტილერიო მოქმედება აღმოჩნდა. მიუხედავად იმისა, რომ იაპონელები ცეცხლს კონცენტრირებდნენ ოსლიაბსა და პრინც სუვოროვზე, რომლებიც ორივე სვეტის თავები იყვნენ, მათ მისდევმა გემებმა ვერ შეძლეს იარაღის გადატანა იაპონელებისკენ. ამ ვითარებაში, "ოსლიაბია" და "პრინცი სუვოროვი" იმდენად სასტიკი ცეცხლის ქვეშ აღმოჩნდნენ, რომ ორივე მალე ალი მოედო და იძულებულნი გახდნენ თავიანთი ადგილები დაეტოვებინათ საბრძოლო ხაზზე, რის შედეგადაც ესკადრის ყველა სხვა ხომალდი ვალდებული იყო შეეცვალათ წყობა.

სქემა III

მარცხენა გაღვიძების სვეტს, რომელსაც ოსილაბეი ხელმძღვანელობდა, ახლა სათავეში ჰქონდა საბრძოლო ხომალდი სისოი ველიკი და ოდნავ მარცხნივ მოუხვია, რათა იმპერატორ ნიკოლოზ I- ის რაზმმა იარაღით გაისროლა მტრის ხომალდები და ყველა სხვა რაზმი აღმოსავლეთით გაემგზავრა და პარალელურ ხაზზე უნდა ყოფილიყო. იაპონიის სასამართლოები. ეს მანევრი საზიანო აღმოჩნდა რუსებისთვის, ვინაიდან ტოგოს საბრძოლო გემებს მნიშვნელოვანი უპირატესობა ჰქონდათ სიჩქარით და რუსები, რომლებიც სულ უფრო მეტად განიცდიდნენ ცეცხლს, არამარტო შეცვალეს კურსი აღმოსავლეთიდან დასავლეთისკენ, არამედ საბოლოოდ შეცვალეს ფორმირება, სვეტები ერთი გაღვიძების სვეტის თანმიმდევრობით, მარჯვენა სვეტით მარცხენა თავთან და "დიდი სისოის" წინ, რომელიც მიმდინარეობს ტოგოს საბრძოლო ხომალდების მიმდინარეობის საწინააღმდეგოდ. ამ აღმშენებლობის დროს საბრძოლო გემი "იმპერატორი ალექსანდრე III" ძლიერ დაზიანდა და ხანძარი გაუჩნდა; ამ გარემოებამ აიძულა დაეტოვებინა თავისი ადგილი, ასე რომ რუსულ ესკადრას ჩამოართვა სამი ძლიერი გემი. შემდეგ ტოგომ მოუხვია საპირისპირო კურსს, დაამატა სიჩქარე და დასავლეთში გაიმეორა იგივე ტაქტიკა, რომლითაც ის ხელმძღვანელობდა მოქმედი თეატრის აღმოსავლეთ ნაწილში, ანუ ის მიდიოდა რუსული ხომალდების კვეთისკენ იდაყვამდე მათ მარჯვენა ლოყებზე. ამ მანევრმა ჯავშანტრანსპორტიორების ესკადრა დროებით დააყენა საკუთარ საბრძოლო ხომალდებზე პერპენდიკულარულად, ისე რომ შეიქმნა ლათინური ასო L- ის ფორმირება, რომლითაც საბრძოლო ხომალდები ჩრდილოეთით რუსებს და აღმოსავლეთიდან ჯავშანსატანკო კრეისერებს ხვდებოდა.

სქემა IV

იაპონელებმა გარკვეული ზიანი მიაყენეს თავიანთ გემებსაც: ჯავშანმატარებელმა Adzuma- მ დაკარგა საჭის სიჩქარე და ძლიერ გაჟონა, ამიტომ მალევე მოუწია თავისი ადგილის დატოვება რიგებში ზარალის გამოსასწორებლად და ჯავშანსატანკო კასუგაზე გაიყვანეს სამი 8 ინჩიანი იარაღი მოქმედებიდან გამოსული. ამის მიუხედავად, ბრძოლა არსებითად უკვე მოგებული იყო. 40 წუთი დასჭირდა სამი რუსული ხომალდის განადგურებას და კიდევ რამდენიმე ხომალდის საფუძვლიანად დაზიანებას, ასე რომ რუსების მთავარი საზრუნავი იყო რაც შეიძლება მალე დაეტოვებინათ ბრძოლის ველი, რადგან მათ აღარ შეეძლოთ რაიმე გამარჯვების მოფიქრება.
მძიმედ დაჭრილი ადმირალი როჟესტვენსკი ერთ-ერთ მებრძოლს გადაეცა და ესკადრის მეთაურობა გადავიდა ადმირალ ნებოგატოვს, რომელსაც თავისი დროშა ეჭირა საბრძოლო ხომალდ "იმპერატორ ნიკოლოზ I" - ზე.
რუსები ახლა გადაადგილდნენ W- ში ერთი გაღვიძების სვეტის მიხედვით და წასვლის შესაძლებლობას ეძებდნენ, მათ კვლავ შეხვდნენ იაპონელები მშვილდიდან და სამხრეთისაკენ გაიქცნენ, ისევე როგორც ადრე აღმოსავლეთისკენ მიიწევდნენ და თითქმის ერთი საათის შემდეგ (დღის 3 საათზე) უპირატესობა ჰქონდათ რა თქმა უნდა, ტოგოს ორივე ესკადრონმა კვლავ შეასრულა მტრის ცხვირის წინ. ამჯერად რუსები კვლავ ჩრდილოეთისკენ გაემართნენ და ტოგოს ჯავშანსატანო რაზმმა კვლავ შეიცვალა მიმართულება, რომ ნისშინი გადაეტანა რუსების კურსზე და ამით განმეორდა ძველი მანევრი; ეს იყო მისი ტაქტიკის მთავარი პერსონაჟი. იაპონელები მუდმივად აჭრიდნენ ცხვირიდან მტრის კურსს და ის ყოველ ჯერზე გვერდზე მიტრიალდებოდა, რომ დარტყმის სრული ძალა არ დაეშვა და ეს განუმეორებელი დაჟინებით იმეორებდა. იაპონელების წარმატების მთავარი ფაქტორები იყო უპირატესობა კურსის მიმდინარეობაში და უფრო ზუსტი სროლა იარაღიდან. შუადღის 3 საათიდან რამდენიმე წუთში ოსილიაბი ჩაიძირა; ეს იყო პირველი გემი, რომელიც ქვევიდან გავიდა ერთი საარტილერიო ცეცხლით. ნახევარი საათის შემდეგ "პრინცი სუვოროვი" სავალალო სანახავი იყო; ჩამოაგდეს ერთი ანძა და ორი ბუხარი, ხოლო კორპუსი ალითა და კვამლით იყო მოცული; ამ დროს მასთან იაპონური მებრძოლები მიუახლოვდნენ მას და დასრულება და მიუხედავად მეზობელი რუსული გემების თავდაცვითი საარტილერიო ცეცხლისა, იაპონელებმა მოახერხეს ნაღმის წარმატებით გაშვება 4 საათსა და 45 წუთში. მიუხედავად იმისა, რომ იგი მაშინვე ფსკერზე არ ჩაძირულა, ის მაინც დარჩა სრულიად უიმედო მდგომარეობაში.

5 საათამდე ცოტა ხნით ადრე, რუსებმა თითქმის სამი საათის განმავლობაში ცეცხლოვანი ცეცხლის ქვეშ მყოფი, რაც საბოლოოდ განსაკუთრებით სასტიკი აღმოჩნდა, დატოვეს თავიანთი ძირითადი საბრძოლო ნაწილები, რომლებიც უკვე საშინელ ვითარებაში იმყოფებოდნენ და გაქცევის სასოწარკვეთილი მცდელობა ჰქონდათ, რაზეც პირველად აიყვანეს S- სკენ, თითქოს ჩინეთის ზღვაში დაბრუნების სურვილი ჰქონდეს და შემდეგ მოულოდნელად ძველი კურსისკენ მიემართება. კვამლი და ნისლი მათ კრიტიკულ მომენტში მალავდა ადმირალ ტოგოს თვალს, რის შედეგადაც ეს უკანასკნელი უშედეგოდ წავიდა ნახევარი საათის განმავლობაში სამხრეთისკენ, თვლიდა მათ ჯერ კიდევ მის წინ, სანამ სიმართლე საბოლოოდ არ გაამჟღავნა. გამოიცნო რა იყო საქმე და რუსების მხრიდან მეტი წინააღმდეგობა აღარ ენახა, თვითონ ტოგო ჩრდილოეთით გაემართა თავისი მტრის ძირითადი ძალებისკენ და სამხრეთით გაგზავნა ჯარისკაციანი კრეისერების ესკადრა, რომ იქ სხვა ხომალდები შეეერთებინა და მტერს უკან არ დაეხია. სრული სიჩქარით მცირე ხნის მოგზაურობის შემდეგ, ტოგომ გაუსწრო დარჩენილი რუსული ესკადრის მთავარ ძალებს, რომლებიც ხალხმრავალ ფორმაში გაიქცნენ NO– სკენ; სულ 6 ხომალდი იყო - "არწივი", "იმპერატორი ალექსანდრე III", "ბოროდინო", "სისოი ველიკი", "ნავარინი" და "ადმირალი ნახიმოვი". აღმოჩნდა, რომ "იმპერატორი ნიკოლოზ I" და მასთან ერთად კიდევ სამი ხომალდი (სანაპირო დაცვის საბრძოლო ხომალდები) სამხრეთით გაემგზავრნენ, რათა დაეცვათ მათი დამხმარე და ჯავშანტექნიკა. ტოგომ კიდევ ერთხელ სცადა მტრის კურსის გადაკვეთის ტაქტიკა და ამჯერად მან მხოლოდ ოთხი საბრძოლო ხომალდითა და ორი ჯავშანტრანსპორტიორით მოახერხა და წარმატებით ჩამოაგდო რუსები დასავლეთისკენ, შემდეგ კი ჩრდილო – დასავლეთისკენ. ბრძოლის ეს ეტაპი გაგრძელდა საღამოს 6 საათიდან ბინდამდე, ანუ საღამოს 7 28 წუთამდე. მანამდე ხუთი წუთით ადრე, საბრძოლო ხომალდმა "ბოროდინომ", სვეტს მიჰყვა, ცეცხლი გაუჩნდა და ფსკერზე გავიდა. მან ადრე იწვა 43 წუთის განმავლობაში და აშკარად ხანძრის ხანძარმა მის საკრუიზო პალატამდე მიაღწია. ნაღმები საერთოდ არ მონაწილეობდა მის განადგურებაში, მაგრამ ამისდაჯერებით არ შეიძლება ითქვას, რომ იგი მარტო საარტილერიო ცეცხლის მსხვერპლი გახდა. I კლასის კიდევ ერთი საბრძოლო ხომალდი - "იმპერატორი ალექსანდრე III" ეჭვი არ ეპარება, რომ იარაღისგან უკვე გარდაიცვალა: მან მოულოდნელად დატოვა ხაზი და გარკვეული დროით იბრძოდა სხვადასხვა გასაჭირში კრეისერ "ადმირალ ნახიმოვთან" ახლოს, კეკლუნით მიუბრუნდა მწვერვალს და 7 საათსა და 7 წუთში ჩავიდა ფსკერზე. საღამოები.

ჯავშანსატანკო კრეისერების ბრძოლა.
სამხრეთით, ამავე დროს, ბრძოლები მიმდინარეობდა მცირე გემებს შორის. აშკარა იყო, რომ იმ დროს, როდესაც ტოგო მარცხენა მხარეს გადადიოდა რუსეთის მთავარი ესკადრის კურსზე, მის უმნიშვნელო კრეისერებს უბრძანეს სამხრეთისკენ მიემართებოდნენ და დაეშვათ უფრო სუსტ გემებზე რუსული სვეტების შემდეგ. სამწუხაროდ, შეუძლებელია დეტალური ანალიზი ამ ბრძოლაში ჯავშანსატანკო კრეისერების შეტევის ორგანიზაციის შესახებ; მხოლოდ ის არის ცნობილი, რომ ამ ხომალდებისგან შედგებოდა 4 ასეული. ბრძოლის დასაწყისიდან მათგან მხოლოდ ორმა დაუყოვნებლივ მიიღო მონაწილეობა ბრძოლაში და ეს იყო უკანა ადმირალის დევას პირველი ესკადრა ("კასაგი", "ჩიტოზა", "იაკუმო" და "ტოკივა", სიჩქარით 21 კვანძი და მეტი და არტილერია 8 და 6 ინჩიანი იარაღიდან), შემდეგ კი უკადმირალი ურიუს ესკადრილი ("ნანივა", "ნიიტაკა" და "ოტავა", ოდნავ მცირე ვიდრე წინა, უფრო დაბალი სიჩქარით და 6 ინჩიანი არტილერით ) ამ გემებთან ერთად მტრის მხრიდან იყვნენ ჯავშანსატანკო კრემერები დიმიტრი დონსკოი და ვლადიმირ მონომახი და ექვსი ჯავშანსატანკო კრეისერი: ავრორა, ოლეგი, იზუმრუდი, ჟემჩუგი, სვეტლანა და ალმაზი. ადმირალები დევა და ურიუ იგივე ტაქტიკას მისდევდნენ, როგორც ტოგო, მაგრამ საპირისპირო წესრიგში, ანუ მშვილდის წინ მტრის გადალახვის ნაცვლად, ისინი ასტერს გაჰყვნენ, შემდეგ კი მას მარჯვენა მხრიდან შეუცურეს; მათ რამდენჯერმე გაიმეორეს ეს მოქმედება; რა თქმა უნდა, უპირატესობას იყენებენ და გარემოებებიდან გამომდინარე, ისინი მარცხნივ მოხვდნენ მტერთან, მარცხნივ. სინამდვილეში, რუსული ესკადრა შედგებოდა სამი კრეისერისგან, რომელთა სიჩქარეც აღემატებოდა ყველა იაპონური გემების სიჩქარეს, მაგრამ მათი სიჩქარე უსარგებლო იყო ისეთ ნელა მოძრავ გემებთან ერთად, როგორიცაა დიმიტრი დონსკოი და ვლადიმერ მონომახი, რომლებსაც 14 კვანძზე მეტის გაკეთება არ შეეძლოთ. ამ შეტევას თვალსაჩინო შედეგები არ მოჰყოლია, თუმცა მტრის ფორმირება ჩაიშალა და მისი ორი დამხმარე ორთქლმა ჩაიძირა; საერთოდ, ყველა რუსული კრეისერი მეტნაკლებად დაზიანდა.

ორსაათიანი ბრძოლის შემდეგ, დანარჩენი ორი იაპონური საკრუიზო ასეული ასევე შეუერთდა დევასა და ურიუს ესკადრებს, მაგრამ ამ ძალების გაძლიერება უფრო მეტი იყო, ვიდრე საბრძოლო იმპერატორის ნიკოლოზ I- ისა და მისი სამი სანაპირო დაცვის სატელიტის მოახლოება. შემდეგ დაიწყო მწვავე ბრძოლა და ყველაზე სერიოზულ მომენტში, იაპონიის ორივე ფლაგმანურ გემს დროებით მწყობრიდან გამოყვანა მოჰყვა დაზიანების გამოსასწორებლად. ერთი საათის შემდეგ, ჩრდილოეთიდან ჩამოსული იაპონური ჯავშანტრანსპორტიორების ესკადრმა სწრაფად შეცვალა სიტუაცია და იმედგაცრუებული რუსები გაემართნენ ჩრდილოეთისკენ, დაჟინებით მისდევდნენ ჯავშანტრანსპორტიორების სამი ასეული, ნაღმების ესკადრალთან ერთად. ამ დევნის შედეგი იყო კიდევ ერთი დამხმარე ორთქლის ჩაძირვა და საბრძოლო ხომალდის "პრინცი სუვოროვის" ჩაძირვა ნაღმებით, რომელიც მანამდე ისევ უმწეო მდგომარეობაში იყო. ეს საბრძოლო ხომალდი სასოწარკვეთილ წინააღმდეგობას უწევდა ბოლო წუთამდე, მხოლოდ ერთი იარაღი იყო მკაცრად ჯერ კიდევ მოქმედი იყო და მოსამსახურეები არ წყვეტდნენ ცეცხლს იქიდან, სანამ გემი წყლის ქვეშ არ ჩავარდა.

ღამის ჩასვლისთანავე, ყველა იაპონური სამხედრო გემი, ადმირალ ტოგოს ნიშნით, გაემართნენ ჩრდილოეთით მაწუშიმას კუნძულების პაემანზე, სადაც გამთენიისას აღმოსავლეთით იაპონური ხომალდების ხაზი იყო განთავსებული, რათა თავიდან იქნას აცილებული რუსები ვლადივოსტოკში.

ნაღმების შეტევა.
დადგა ბრძოლის მეორე ეტაპი, რომელიც წინასწარ შედგებოდა ნაღმების შეტევით. ამ შეტევას არასდროს ჰქონია მსგავსი რამ ფართო მასშტაბისა. მასში მონაწილეობა მიიღო ექვსი მებრძოლის ასეულმა და გამანადგურებელმა ექვსი რაზმი. ადმირალ ტოგოს გეგმა იყო მისი მტრის ხომალდების შენახვა იაპონიის სამხრეთ ზღვაში, განადგურება მისი მეორადი არტილერიისა და შემდეგ მასზე გამანადგურებელი ღრუბლის გაშვება, რომლის წინააღმდეგაც ის უძლური იქნებოდა. მთელი დღის განმავლობაში, ბრძოლის ამ ნაწილის წარმატების პერსპექტივა ძალიან სუსტი იყო ძლიერი ქარისა და დიდი ტალღების გამო, რამაც შეიძლება ხელი შეუშალოს ამ პატარა მყიფე გემების მანევრირებას ღია ზღვაში, მაგრამ საღამოს ქარი ჩაცხრა და დარჩენილი მღელვარების მიუხედავად, უკვე ცხადი იყო, რომ პროგრამის შესრულება, როგორც ჩანს, გადაწყვეტილი იყო. თავად ოფიცრები და მათ მიერ გარემონტებული მეზღვაურები თვლიდნენ, რომ მათ არ შეეძლოთ მათი დახმარება და გადამწყვეტი მომენტი იყო დამანგრეველების გამოცდა რთულ და საბოლოო ბრძოლაში. პორტ არტურში რუსეთის ესკადრონზე პირველი, საკმაოდ ტრივიალური, ტორპედო ნავის შეტევის შემდეგ, ნამდვილი ომის დასაწყისში, ამ ტიპის გემებმა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი არაფერი გააკეთეს მთელი კომპანიისთვის. სინამდვილეში, კლიმატური პირობები ახლა ძალიან არახელსაყრელი იყო მომავალი მოვლენისთვის, მაგრამ იაპონელებმა გადაწყვიტეს, რომ თუ გამანადგურებლები მხოლოდ გლუვ ტბაზე თავდასხმისთვის იქნებოდა შესაფერისი, მაშინ უკეთესი იქნებოდა, საერთოდ არ გვქონოდა ისინი და არ ჩათვლილიყო სხვა სამხედრო საშუალებებთან ერთად. მთავარი მტრის ძალების თავდასხმისთვის, ფაქტობრივად, მებრძოლთა ხუთი რაზმი იყო დანიშნული: ერთი ჩრდილოეთიდან მოვიდა, ორი NO- დან, ერთი O- დან და ერთი SO. ესკადრისა და ცალკეული კრეისერებისგან გამოყოფილ გემებზე შეტევისთვის სამხრეთიდან გაგზავნეს ოთხი გამანადგურებელი რაზმი, ბოლოს კი ერთი გამანადგურებელი რაზმი და ორი გამანადგურებელი გაგზავნეს გემებზე საკუთარი დამოუკიდებელი მიმართულებით. ეს საშინელი დარბევა ყველა მხრიდან დაიწყო საღამოს 8:15 საათზე და გაგრძელდა დილის 1 საათზე. ზოგიერთ შემთხვევაში, გამანადგურებლები იმდენად ახლოს იყვნენ მტრის ხომალდებთან, რომ ამ უკანასკნელებმა იარაღიც კი ვერ ჩამოიდეს, რომ თავდასხმები ასახულიყო და ყველაფერი დასრულდა, რომ რუსული გემები საფრთხის თავიდან ასაცილებლად ყველა მიმართულებით გაიფანტნენ და საბრძოლო ხომალდები სისოი ველიკიმ ”და” ნავარინმა ”და ჯავშანტრანსპორტიორებმა” ადმირალ ნახიმოვმა ”და” ვლადიმირ მონომახმა ”სასიკვდილო დარტყმები მიიღეს, რის შემდეგაც ისინი ჩაიძირეს; იაპონელების მხრიდან დანაკარგები დასრულდა სამი დამხრჩვალი დამანგრეველის, 22 მოკლული და 65 დაჭრილის სიკვდილით.
ეს ანგარიში ძალიან მეტყველებს დამანგრეველების რეპუტაციაზე, თუმცა ამ ბრძოლაში მათი მნიშვნელოვანი რაოდენობის გათვალისწინებით და რუსების ზოგიერთი დემორალიზებული პირობების გათვალისწინებით, ამ გემებისგან ბევრად მეტ წარმატებას უნდა ველოდოთ. ნებისმიერ შემთხვევაში, იაპონიის საზღვაო ძალების ოფიცრები ამბობენ, რომ თუ ზღვა მშვიდი იქნებოდა, დიდი ალბათობით ვერც ერთი რუსული ხომალდი არ გაექცეოდა მათ ხელიდან და რომ ამ წყალში განადგურებებმა მხოლოდ ამ წყლებში ყოფნით მოახდინეს გავლენა მტრის დაშლაზე ბრძოლის მეორე დღეს.
ნაღმების შეტევები განსაკუთრებით მკაფიოდ გამოიკვეთა 15 მაისს; რუსული ფლოტი, ან მისი ნაწილი, რომელმაც შეწყვიტა არსებობა, როგორც ორგანიზაციულმა მთლიანობამ, საბოლოოდ დაიყო 11 დამოუკიდებელ ცალკეულ ნაწილად. სამი ჯავშანტრანსპორტიორი - "ოლეგი", "ავრორა" და "ჟემჩუგი" - არამარტო დროული დატოვეს მოქმედების თეატრი, არამედ სამხრეთითაც კი აიღეს მიმართულება, აღმოსავლეთისკენ წასვლის ნაცვლად; მათ ამრიგად კვლავ გაიარეს ცუშიმას სრუტე და მანილასკენ გაემართნენ. ერთ-ერთი იგივე კრეისერი - "ალმაზი" - უსაფრთხოდ შეიჭრა ვლადივოსტოკში და მის გარდა იქ წარმატებით ჩავიდა ადმირალი როჟესტვენსკის ერთ-ერთი მებრძოლიც. ორი მებრძოლი გაიქცა შანხაის მიმართულებით, ერთი გზა მოკლეს და ბოლოს ერთადერთი ჯგუფი, რომელმაც მეტნაკლებად მაინც შეინარჩუნა ერთობლივი მოგზაურობა, შეადგენდა საბრძოლო გემებს "არწივი" და "იმპერატორი ნიკოლოზ I", სანაპირო დაცვის სამხედრო ხომალდები "გენერალ-ადმირალი აფრაქსინი". და ადმირალი სენიავინი და ერთი ჯავშანსატანკო კრეისერი Emerald. 14 მაისის უთვალავი მოსახვევისა და ნაღმების თავდასხმის შედეგად შიშის გამო, მომდევნო ღამით, ამ გემებმა დაკარგეს ადგილი რუქაზე, ამიტომ მათმა მეთაურმა ნედო ადმირალმა ნებოგატოვმა გადაწყვიტა დასავლეთისკენ გაემართა და მისდევდა მიუახლოვდა კორეის სანაპიროს და არ განსაზღვრავს მასზე შესამჩნევი წერტილები. გამთენიისას მან დაინახა ულნეუნგის კუნძულები და მათგან უკვე გაუკვალა გზა ვლადივოსტოკისთვის, მაგრამ ისევ ამ რაიონში, ბრძოლის დაწყების ადგილიდან თითქმის 200 მილის დაშორებით, წინა დღის დრამა განმეორდა. მიუხედავად იმისა, რომ ტოგო და ნებოგატოვი ჯერ კიდევ 60 მილის დაშორებით იყვნენ, უსადენო ტელეგრაფმა პირველებს აცნობა რუსების ჩრდილოეთით გადაადგილების შესახებ და დილის 10.30 საათზე ნებოგატოვმა, მისმა ოფიცრებმა და გუნდებმა, რომლებიც ალბათ უკვე ახარებდნენ მათი წარმატებული მიღწევა, მოულოდნელად დაინახეს, რომ ყველა მხრიდან გარშემორტყმული იყო 27 იაპონური სამხედრო ხომალდი, გამანადგურებელთა მასის გარეშე. სწრაფმა კრეისერმა "იზუმრუდმა" ისარგებლა დაბნეულობის პირველი წუთიდან და გაფრინდა, რათა წმინდა ვლადიმირის ყურეში მისვლის შემდეგ იგი ქვებზე დაეყარა. დანარჩენი ოთხი გემი ჩაბარდა მტერს.

ადმირალ ნებოგატოვის დანებება.
ცუშიმას ბრძოლის ამ შემთხვევამ საკმაოდ ბუნებრივად წარმოშვა მრავალი სხვადასხვა ჭორი. თვითონ ადმირალი ნებოგატოვი ხსნის ამ უბედურებას იმით, რომ წინააღმდეგობა უშედეგოდ მიაჩნდა, თავს ვალდებულად თვლიდა გადაერჩინა მისი ბრძანების ქვეშ მყოფი ოფიცრები და დაბალი წოდებები, ხოლო მის რაზმში 2000-ზე მეტი იყო. ამასთან, ყველა კრიტიკოსი ამტკიცებს, რომ თუკი მან კიფინგსტონი გახსნა თავის გემებზე და დაეშვა, მაშინ მისი ხალხის მხოლოდ უმცირესი ნაწილი იღუპებოდა ზღვაში. ასე შეხედა ამ საკითხს სუვერენულმა იმპერატორმა, რომელმაც უარი თქვა ნებოგატოვისა და მისი ოფიცრების ტყვეობიდან გათავისუფლების ნებართვაზე, რადგან იაპონელები შეთანხმდნენ მათ გათავისუფლებაზე. Times- ის კორესპონდენტი ამბობს, რომ ვერაფერი აიძულებს იაპონიის ადმირალს დანებდეს თავისი ხომალდები ანალოგიური ვითარების პირობებში, მაგრამ ამის მიუხედავად, არ მწყინს, რომ აქ მოვიყვანოთ მაღალი ფრაგმენტის იაპონიის ოფიცრის წერილი ამ ინციდენტის შესახებ:
”ყველა, ვინც ჩვეულებრივი თვალებით უყურებს ხომალდების ამ დანებებას, რა თქმა უნდა, გმობს მას და აწესებს მას ღალატით და უკანონო ქმედებით, მაგრამ ბოლოს და ბოლოს, ის, რასაც მეომარი განიცდის ასეთ გარემოებებში, არ შეეფერება გრძნობებს, რომლებიც დაეუფლება მოთამაშეს, რომელიც თამაშს კარგავს ჭადრაკის დაფაზე. ... ადმირალი ნებოგატოვი უდავოდ ითვლებოდა კარგი რეპუტაციისა და საღი აზრის ოფიცრად და მას ნამდვილად ექნებოდა გამბედაობა, რომ გადაწყვიტა აეფეთქებინა თავისი ოთხი გემი და ამით ხელი შეეშალა მათ მტრის ხელში ჩავარდნაში, მაგრამ მას ეშინოდა ამ მკაცრი გადაწყვეტილების შესრულების. სამძიმარს, რომელსაც ეს ადმირალი უნდა გრძნობდა, მე მჯერა, რომ ყველა, ვინც მას გმობს დანებებისთვის, მნიშვნელოვნად ამცირებს ტოგოს შესაძლებლობებს და ძალისხმევას, რაც მისმა მეთაურობით გამოიჩინეს ამ დანგრევის დანებებას. გაითვალისწინეთ ცვლილებების მიზეზი. წინა დღის ბრძოლის დროს რუსულ ხომალდებს არამარტო ჩამოერთვათ საბრძოლო ძალა, არამედ მეორე ღამესაც განუწყვეტლივ განიცდიდნენ ნაღმების გემებს. ასეთ და ასეთ მომენტში, მათ წინაშე მოულოდნელად გამოჩნდა ადმირალ ტოგოს ფლაგმანი, რომელიც 27 სახიფათო სათავეში იყო. რა უნდა დარჩენილიყო ისეთი პირობების გათვალისწინებით, რომ არ დანებებულიყო? რუსი ოფიცრები ხომ ისეთივე მამაცი არიან, როგორც ჩვენი. არავინ უნდა ჩავარდეს შეცდომაში და იფიქროს, რომ რაიმე განსაკუთრებულმა მოსაზრებამ შეიძლება ხელი შეუწყოს მათ ჩაბარებას ”.

რუსული და იაპონური ზარალი.
ამ გასაოცარი ინციდენტის გარდა, 15 მაისის ბრძოლა მცირე ინტერესს იწვევს. გატეხილი ესკადრის გაფანტული ნაწილები მოძებნეს და გაანადგურეს მათემატიკური გაანგარიშებით. ვერაფერი გაანათა რუსეთის საშინელი უბედურების სიბნელე, გარდა მისი ოფიცრებისა და გუნდების საოცარი სიმამაცისა. მრავალჯერ, ინდივიდუალური ხომალდები, რომლებსაც უპირველესად იაპონური ძალების წინაშე აღმოჩნდნენ, იბრძოდნენ, სანამ ისინი ჩაიძირნენ. ადმირალ ნახიმოვის მეთაურმა და მათე ოფიცერმა მათი გადარჩენის უფლებაც კი არ მისცა: მათ თავიანთი გემის ბედი გაიზიარეს და მხოლოდ მოგვიანებით გაიყვანეს წყლიდან ერთმანეთის ხელების დაჭერით. იაპონელები, თავის მხრივ, ძალ-ღონეს არ იშურებდნენ დამხრჩველის გადასარჩენად და, ძირითადად, ძალიან გულუხვად ექცეოდნენ პატიმრებს.

გადარჩენილ და გარდაცვლილ ადამიანებს შორის ურთიერთობის წარმოსაჩენად, როდესაც გემი დღის განმავლობაში ჩაიძირა მხოლოდ ერთი საარტილერიო ცეცხლიდან, შეიძლება მოვიყვანოთ სანაპირო დაცვის თავდაცვის საბრძოლო გემი "ადმირალი უშაკოვი". იგი ჩაიძირა 15 მაისს, საღამოს 6 საათზე, ნახევარსაათიანი შორიდან დაბომბვის შემდეგ ჯავშანტრანსპორტიორები ივატე და იძუმო და მისი მთელი 422 ეკიპაჟი, მხოლოდ 80 ადამიანი გარდაიცვალა, დანარჩენი კი იაპონურმა კატარღებმა აიყვანეს. ამავე დროს ცხადი გახდა კიდევ ერთი ფაქტი - საშინელებათა დიდი დამთრგუნველი გავლენა: გადარჩენილები მაშინვე შეიცვალეს მშრალ ტანსაცმელში და მიიღეს მცირე რაოდენობით არაყი, მაგრამ ბევრი იქცეოდა შეშლილივით, გაიქცნენ გემბანზე და დაეშვნენ კიბეებზე ზევით; ზოგიერთ მათგანს ხელები უჭირავს უახლოეს საგნებზე და მათ თავს არ იშორებენ. ადამიანები აშკარად გონებრივად კვლავ განიცდიდნენ ყველაფერს, რაც ახლახან განიცადეს. ნებოგატოვის ესკადრაზე მსგავსი რამ, ალბათ, მას შემდეგ მოხდა, რაც ვლადივოსტოკში მოხვედრის იმედის სხივი გაქრა.

იაპონელებმა ამ ბრძოლაში მხოლოდ სამი გამანადგურებელი და 116 მოკლული და 538 დაჭრილი დამარცხდნენ. რუსული ესკადრის დანაკარგების მონაცემები უკვე რამდენჯერმე დაიბეჭდა და ამიტომ მათ აქ აღარ გავიმეორებთ; მოდით უბრალოდ ვთქვათ, რომ პერსონალის დანაკარგი შეადგენდა 4000 მოკლულ და დამხრჩვალს და 7 282 პატიმარს.

იაპონიის გამარჯვების მიზეზები.
რამ განაპირობა იაპონიის გამარჯვება? ბევრი ირწმუნება, რომ იაპონელებმა ნაღმების წყალქვეშა ნავები გამოიყენეს, მაგრამ მათ პოზიტიურად არ ჰქონდათ ისინი. სხვები ირწმუნებიან, რომ ყველგან ისროლეს მცურავი ნაღმები, ისევე როგორც შარშან პორტ არტურის მახლობლად ამდენი უბედურება. მათ ასევე არ ჰქონდათ ეს ნაღმები. წარმატება მთლიანად უნდა მიეწეროს სროლის კარგ ხმას და ტაქტიკას. იაპონელებმა ისე კარგად ისროლეს მტერთან შედარებით, რომ მათი საარტილერიო ცეცხლის ძალა ნომინალზე სამჯერ ან ოთხჯერ მეტიც იყო. ქაღალდზე მათ ჰქონდათ 16 12 ინჩიანი იარაღი 26 რუსის წინააღმდეგ და ბრძოლის დროს თანაფარდობა უკვე 48 ან თუნდაც 64 იყო 26. ამ უპირატესობას საარტილერიოში კიდევ უფრო მხარს უჭერდა ოსტატური ტაქტიკა. იაპონური გემები თითქმის განუწყვეტლივ იმყოფებოდნენ ისეთ მდგომარეობაში, რომ მათ საშუალება მიეცათ ცეცხლი კონცენტრირებული ყოფილიყვნენ რუსეთის ესკადრის ცნობილ საბრძოლო ნაწილებზე. ამ გარემოებას კვლავ ხელი შეუწყო მათმა მაღალმა სისწრაფემ. მარტივია იმის დარწმუნება, რომ ბრძოლაში ბევრი რამ მოიგო ტოგოს შესანიშნავი ტაქტიკის წყალობით, მაგრამ ამავე დროს აშკარაა, რომ მას უპირატესობა აქვს რა თქმა უნდა, ვერაფერს გააკეთებდა თავისი ბრძნული ტაქტიკით. მთელმა რუსულმა ესკადრალმა მისი გადაადგილების სიჩქარე გაუტოლდა უკიდურესი დუნდულის სიჩქარეს. ეს ახალი არაფერია, მაგრამ ამის მიუხედავად, აქ კიდევ ერთხელ დასტურდება დიდი ხნის ცნობილი ძველი ჭეშმარიტებები.

რამდენიმე გაკვეთილი ისწავლა ბრძოლისგან.
ამ ბრძოლაში რაიმე ახალი სახელმძღვანელო იყო გემთმშენებლებისთვის? იაპონელები პასუხობენ: ”არაფერი მნიშვნელოვანი”. თავდაპირველად, მათ თქვეს, რომ არტილერიამ მოულოდნელად მოიმარჯვა ჯავშანტექნიკა, მაგრამ ეს დასკვნა წყალს არ იკავებს, რადგან ექვსი საბრძოლო გემიდან ფსკერზე გავიდა, მხოლოდ ორი გარდაიცვალა საარტილერიო ცეცხლისგან და არ არსებობს საფუძველი იმის დასაჯერებლად, რომ მათი მთავარი გვერდითი ჯავშანი ჭურვებით იყო გახვრეტილი ... დანებებული საბრძოლო არწივის არწივზე, თხელი ჯავშანტექნიკა ზოგადად ფხვიერი იყო, მაგრამ მთავარი გვერდითი ღვედი სრულიად დაუზიანებელი დარჩა. საბრძოლო ხომალდები "ოსილიაბია" და "ალექსანდრე III" ძალიან დატვირთული იყო ნახშირით და საშუალებებით, ისე, რომ მხარეებში ყველა ძირითადი დაზიანება მოხდა მთავარი ჯავშანტექნიკის ზემოთ, მაგრამ ტალღები თავისუფლად ეცემოდა ჯავშანსატანკის ზემოთ მდებარე ხვრელებს და ამით სწრაფად ამცირებდა თვით გემების სტაბილურობის ხარისხს. ამრიგად, ჩვენ ვხედავთ, რომ ჯავშანტექნიკა ჯერ კიდევ არ არის დამარცხებული, მაგრამ ამის მიუხედავად, შეიძლება ვისურვოთ, რომ მისი განაწილება გემის კორპუსის გასწვრივ გარკვეულწილად შეიცვალა.

ამ ბრძოლებში აღინიშნა ერთი ძალიან სერიოზული ნაკლი ის, რომ მსუბუქია ცეცხლსასროლი იარაღის ცეცხლი შედარებით რბილი აღმოჩნდა, განსაკუთრებით არასტაბილური კლასის II კრეისერებზე უფრო დიდი აურზაურის დროს. მაისი, თუმცა მათი ტაქტიკა იგივე იყო, რაც ჯავშანსატანკო გემებსა და მეომრებს თანაბრად ქმედითი ხალხი ჰყავდა.

საბრძოლო ხომალდმა და ჯავშანსატანკო კრეისერმა აჩვენა თავისი უზარმაზარი საბრძოლო უპირატესობა ქვედა რანგის გემებთან შედარებით. ამ საკითხის გადაწყვეტას დიდი მნიშვნელობა აქვს გემთმშენებლობაში.

მას შემდეგ, რაც ეს სტატია ინგლისურმა კორესპონდენტმა შეადგინა იაპონური წყაროებიდან, ჩვენთვის სასარგებლო აღმოჩნდა იაპონიის სამხედრო საზღვაო ძალების ოფიცრის ერთი შეხედვით, რომლის წერილი დაბეჭდილი იყო ინგლისურ გაზეთ "Japan Mail" - ის სვეტებზე.

”ბოლო დიდი საზღვაო ბრძოლის გაკვეთილები ახალ მითითებებს არ იძლევა. უცვლელი დარჩა სამხედრო ხელოვნების ყველა ყველაზე მნიშვნელოვანი პუნქტი. შეიარაღებული პირი ისევ ისეთივე მნიშვნელოვანი ადამიანია, როგორც ადრე. თანაბრად მნიშვნელოვანი და უცვლელი დარჩა: ესკადრის სამხედრო გემების შემადგენლობის ერთგვაროვნება, მაღალი სიჩქარე, არასასურველი საბრძოლო ესკადრით სუსტი ხომალდების ყოლა, როგორიცაა სპეციალური დანიშნულების ორთქლები, გადატვირთულ გემებთან ბრძოლაში შესვლის უარყოფითი მხარე და შესაბამისი საზღვაო ბაზის არარსებობა. ეს ყველაფერი ახლა ისევე მნიშვნელოვნად უნდა ჩაითვალოს, როგორც ადრე. ბრძოლის დროს ვერაფერი შეცვალა ძველი თეორია იმის შესახებ, რომ ჯავშანტექნიკა უფრო ძლიერი იყო ვიდრე იარაღი და სინამდვილეში, ყველა რუსულ საბრძოლო ხომალდში ჯავშანი ყველა თვალსაზრისით შესანიშნავი აღმოჩნდა. გარდა ამისა, დადასტურებულია, რომ მსხვილი იარაღიდან სროლის სიზუსტე შეუდარებლად მეტია ვიდრე მცირე არტილერიის სიზუსტე და რომ საბრძოლო გემები საზღვაო ბრძოლის ყველაზე მნიშვნელოვანი და აუცილებელი ფიგურაა. რაც შეეხება დარწმუნებას, რომ გამანადგურებლებს არ შეუძლიათ მონაწილეობა მიიღონ საზღვაო ბრძოლებში, გამოცდილების საფუძველზე შეიძლება ითქვას, რომ ამ ხომალდების სარგებლობა მთლიანად მათზეა დამოკიდებული, ვინც მათ აკონტროლებს. ყველა საზღვაო კომპეტენტური ოფიცერი ერთხმად ეთანხმება ამ მოსაზრებებს და ყველა ირწმუნება, რომ მათ შეხედულებებში მნიშვნელოვანი ცვლილებები არ მომხდარა. ამასთან, ჯერ კიდევ არსებობს რამდენიმე პუნქტი, რომლებსაც ცვლილებების შეტანა მოუწევს, კერძოდ: საბრძოლო შეიარაღება უნდა შედგებოდეს არა მხოლოდ 12 ინჩიანი იარაღისაგან, არამედ 10 და 8 ინჩიანი და რამდენიმე 6 ინჩიანი იარაღისაგან. ... მგზავრობის სიჩქარე უნდა იყოს მინიმუმ 18 კვანძი, ხოლო ნახშირის ორმოების მოცულობა უნდა აკმაყოფილებდეს მოქმედების საკმაოდ დიდი რადიუსის მოთხოვნებს. ყველა საბრძოლო ხომალდი დაცული უნდა იყოს ჯავშნით, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს იმ იარაღს, რომელიც მას აქვს, რაც ნიშნავს, რომ მისი გადაადგილება უნდა აღემატებოდეს 16000 ტონას. გარდა ამისა, თუ გავითვალისწინებთ ასაფეთქებელი კომპოზიციების სავარაუდო გაუმჯობესებას, მაშინ ჯავშანტექნიკა, რომელსაც მოუწევს წინააღმდეგობა გაუწიოს მათ მოქმედებას, საჭირო იქნება გემების მშენებლობა, რომელთა გადაადგილება დაახლოებით 20,000 ტონაა. ამ არგუმენტებიდან ბევრი ეხება კრეისერებსაც. თუ მხედველობაში მიიღება მათი სპეციალური სამსახური, ასევე ესკადრის ბრძოლაში მათი მოქმედებების შესაძლებლობა საბრძოლო გემებთან ერთად, მაშინ ისინი ასევე უნდა გაიზარდოს ზომით და, სავარაუდოდ, 15,000 ტონა გადაადგილდება. რაც შეეხება ასეთი კრეისერების საბრძოლო შეიარაღებას, ინგლისში უკვე მიღებულია ორი 9 ინჩიანი იარაღის დადება, მაგრამ შეიძლება ვიფიქროთ, რომ სქელი ფარის ორი 8 ინჩიანი იარაღი ალბათ საკმარისი იქნება. მომავალში, კრეისერებს, სავარაუდოდ, ატარებენ ოთხი 10 ინჩიანი იარაღი, რომელიც დაინსტალირებულია მშვილდსა და მკაცრ ჭურვებში და რამდენიმე 8 ინჩიანი დამხმარე იარაღი, ან ყველა იარაღი შედგება მხოლოდ 8 ინჩიანი იარაღისაგან. არსებობს მოსაზრება, რომ ამ მიმართულებით კიდევ უფრო გაუმჯობესდება, მაგრამ ზოგადად, ყველა ინსტრუქცია შემცირებულია 10 და 8 ინჩიანი იარაღიდან შერეული იარაღის სასარგებლოდ. შემდეგ, ეჭვგარეშეა, არსებობს მოთხოვნა, რომ ყველა კრეისერს განუვითარდეს მინიმუმ 23 კვანძის სიჩქარე.
რაც შეეხება ჯავშანსატანკო კრეისერების საკითხს, ამ მიმართულებით უკვე მრავალი გაკვეთილი მოგვეცა. უკაბელო ტელეგრაფიის განვითარებასთან ერთად, მათ ეგონათ, რომ საერთოდ შეეშალათ კრეისერების ზოგიერთი ფუნქცია, მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ტელეგრაფიის ამ მეთოდს აქვს თავისი საზღვრები. ჯავშანსატანკო კრეისერები ჯერ კიდევ საჭიროა ”.

”გამანადგურებელი გამანადგურებელი უდიდესი სიჩქარით არის შესანიშნავი სადაზვერვო თვითმფრინავი, მაგრამ მისი გრძივი დამაგრება და ზოგადი სტრუქტურული სისუსტე, ისევე როგორც სუფთა ამინდის დროს ზღვაში ყოფნის შეუძლებლობა, მას ნაკლებად აფასებს ამგვარი მომსახურებისთვის. კრეისერი უმეტეს შემთხვევაში უნდა ემსახურებოდეს საბრძოლო ესკადრის თვალსა და ყურს, ასევე გამოყენებული იქნას როგორც სავაჭრო მებრძოლები. აქ უნდა გავითვალისწინოთ ის უზარმაზარი სიჩქარე, რომელიც ამჟამად მოცემულია მეტნაკლებად ნებისმიერ ოკეანეზე გამგზავრებულ კომერციულ ორთქლზე. უკვე ბევრი ყოფილა შემთხვევა, როდესაც კერძო ორთქლმავალებმა მოახერხეს უსაფრთხოდ გაექცნენ სამხედრო კრეისერ-ზარბაზნების დევნას. პრაქტიკა მოითხოვს, რომ თითოეულ ესკადრას დანიშნოს რამდენიმე სადაზვერვო კრეისერი 3000-დან 4000 ტონამდე გადაადგილებით და სიჩქარით მინიმუმ 25 კვანძი, ხოლო ზოგიერთი იარაღიც კი შეიძლება შეეწიროს ამ უკანასკნელი მოთხოვნის მისაღწევად. ამისათვის რუსული კრეისერი Zhemchug და Izumrud დაახლოებით შესაფერისი ტიპები არიან; მათი გარეგნობის კიდევ რამდენიმე გაუმჯობესებაა საჭირო. ამ სკაუტებს ასევე უნდა შეეძლოთ უზარმაზარი გადაკვეთა ნახშირის შევსების გარეშე.
გამანადგურებელ მებრძოლებთან დაკავშირებით, შეიძლება ითქვას, რომ მათზე ერთადერთი სასურველი გაუმჯობესებაა ზღვაოსნობის მიღწევა. ზოგიერთი მათგანი შიდა რეკონსტრუქციაც სასურველია, მაგრამ მთავარია, რაც მათგან ითხოვს, კვლავ ზღვის ტევადობაა. რაც შეეხება წყალქვეშა ნავებს, ისინი ჯერ კიდევ საცდელ პერიოდში არიან. ”

1905 წელს ცუშიმას ბრძოლაში რუსეთის წყნარი ოკეანის ფლოტილასა და საიმპერატორო ფლოტილას შორის გამანადგურებელი მარცხი განიცადა. საზღვაო ბრძოლის შედეგად რუსული ესკადრილი დამარცხდა და განადგურდა. რუსული სამხედრო ხომალდების უმეტესობა იაპონელმა მეზღვაურებმა ტორპედოტირება მოახდინეს და ეკიპაჟის წევრებთან ერთად ჩაიძირეს. ზოგიერთმა გემმა თქვა დანებება, მხოლოდ ოთხი გემი დაბრუნდა მშობლიურ ნავსადგურის სანაპიროებზე. რუსეთ-იაპონიის ომი (1904-1905) დასრულდა რუსეთის ფლოტის სამხედრო დამარცხებით ცუშიმას კუნძულის სანაპიროებთან (იაპონია). რა არის დამარცხების მიზეზები და შესაძლებელი იყო თუ არა განსხვავებული შედეგი?

სამხედრო და პოლიტიკური ვითარება შორეულ აღმოსავლეთში

1904-1905 წლების რუსეთ-იაპონიის ომი დაიწყო იაპონური ფლოტის საბრძოლო გამანადგურებლების მოულოდნელი შეტევით პორტ არტურის გზის სადგურზე განლაგებულ რუსულ გემებზე. ტორპედოს შეტევის შედეგად დაზიანდა ორი მძიმე საარტილერიო გემი და ერთი სახმელეთო გემი. შორეული აღმოსავლეთის ისტორია მოიცავს ბევრ სამხედრო ოპერაციას. ყველა მათგანი მიზნად ისახავდა რუსეთის მიწის ამ ნაწილზე გავლენის სფეროების წართმევას და გადანაწილებას.

იაპონიის სურვილს დაეუფლონ ჩრდილო – აღმოსავლეთ ჩინეთსა და კორეის ნახევარკუნძულზე სასტიკად დაუჭირეს მხარი ბრიტანეთმა და ამერიკის შეერთებულმა შტატებმა. რუსეთის მცირე მოკავშირეები, როგორიცაა საფრანგეთი, გერმანია და სხვები, ყველანაირად უჭერდნენ მხარს რუსეთის იმპერატორ ნიკოლოზ II- ს რუსეთის ტერიტორიების შენარჩუნების საკითხში. ამასთან, გადამწყვეტ სტრატეგიულ მომენტებში ისინი კვლავ ცდილობდნენ ნეიტრალიტეტის დაცვას. მოკავშირეთა დახმარება ნაჩვენები იყო მხოლოდ მაშინ, როდესაც ეს მათი კომერციული ინტერესებიდან გამომდინარე იყო.

სტრატეგიული გადაწყვეტილების მიღება

იაპონელთა მხრიდან მუდმივად მზარდმა შეტევებმა პორტ არტურზე, რუსეთის წყნარი ოკეანის ფლოტის მთავარ ბაზაზე, აიძულა იმპერატორი ნიკოლოზ II გადამწყვეტი ზომების მიღება. გადაწყვეტილება მიიღეს 1904 წლის ივლისში. ესკადრა ვიცე-ადმირალ ზინოვი პეტროვიჩ როჟესტვენსკის მეთაურობით კრონშტადტიდან გაგზავნეს დასუსტებული წყნარი ოკეანის ესკადრაში იაპონური ფლოტის დასამარცხებლად და გასანადგურებლად.

უკვე გზად ბალტიისპირეთის გემებმა შეიტყვეს, რომ პორტი არტური წაიყვანეს და გზის პირას მყოფი ყველა გემი დაიტბორა. განადგურებულია წყნარი ოკეანის ფლოტი. ეს არის რუსეთის შორეული აღმოსავლეთის საზღვაო ისტორია. ამის მიუხედავად, ნიკოლოზ II გადაწყვეტს გააგრძელოს იმპერიული ფლოტის გზა იაპონიის სანაპიროებზე. შემტევი ესკადრის გაძლიერების მიზნით, გაგზავნეს სამხედრო გემების რაზმი ადმირალ ნ.ი. ნებოგატოვისა.

მოწინააღმდეგეთა არათანაბარი ძალები

ცუშიმას ბრძოლის მსვლელობა შეიძლება დაპირისპირებული მხარეების საბრძოლო ნაწილების რაოდენობამ იწინასწარმეტყველა. ვიცე-ადმირალ ზინოვი პეტროვიჩ როჟდესტვენსკის წყნარი ოკეანის ფლოტილში შედიოდა:

• 8 ესკადრის მძიმე არტილერია 4 იაპონელის წინააღმდეგ;
• 3 სანაპირო დაცვის საბრძოლო ხომალდი მტრის 6 გემის წინააღმდეგ;
• 1 საკრუიზო საბრძოლო ხომალდი საიმპერატორო იაპონიის საზღვაო ძალების 8 ქვედანაყოფის წინააღმდეგ;
• 8 კრეისერი 16 იაპონური კრეისერის წინააღმდეგ;
• 5-ის წინააღმდეგ იაპონიის 24 დამხმარე სამხედრო გემი;
• 9 რუსული და 63 იაპონური

იაპონელი ადმირალის ჰეიჰაჩირო ტოგოს აშკარა საბრძოლო უპირატესობა თავისთავად მეტყველებს. იაპონიის ფლოტის ბრძოლის გამოცდილებამ ყველანაირი თვალსაზრისით აჯობა რუსულს, მიუხედავად იმისა, რომ რუსეთში საზღვაო ბრძოლების ისტორია გაცილებით მდიდარი იყო. იაპონელმა საბრძოლო მსროლელებმა ოსტატურად აითვისეს მტრის სამიზნეზე დიდ მანძილზე დარტყმის ხელოვნება, უფრო მეტიც, რამდენიმე გემიდან ერთი სამიზნე. რუსეთის ფლოტს ასეთი გამოცდილება არ ჰქონდა. იმ პერიოდის მთავარი საქმიანობა იყო საზღვაო ტექნიკის საიმპერატორო მიმოხილვები (აღლუმები), რომლებიც ყოველწლიურად ტარდებოდა იმპერატორ ნიკოლოზ II- ის ბრძანებით.

რუსი ადმირალის შეცდომები და შეცდომები

ადმირალ ზ.პ.როჟდესტვენსკის საზღვაო კამპანიის სტრატეგიული მიზანი იყო იაპონიის ზღვის აღება. ეს პირობა დაადგინა იმპერატორმა ნიკოლოზ II- მ. ამასთან, ZP როჟესტვენსკიმ თავის ოპერაციულ მიზნად შემდეგი რამ მიიჩნია: ნებისმიერი ძალების მიერ, განურჩევლად მისი ფლოტის შესაძლო დანაკარგებისა, გარღვევა ვლადივოსტოკში. შესაძლებელია იაპონიის კუნძულების აღმოსავლეთიდან გვერდის ავლით სტრატეგიულად სწორი გადაწყვეტილება იყოს და ცუშიმას საზღვაო ბრძოლა არ მომხდარიყო.

მაგრამ საზღვაო ძალების მეთაურმა სხვა, უფრო მოკლე გზა აირჩია. გადაწყდა სრუტის გავლა. კორეის სრუტე, რომელიც აკავშირებს აღმოსავლეთ ჩინეთის ზღვას და იაპონიის ზღვას, უხვევს კუნძულ ცუშიმას გარშემო, რომელსაც თავის მხრივ აქვს ორი გზა: დასავლეთის გადასასვლელი და აღმოსავლეთი (ცუშიმას სრუტე). იაპონელი ადმირალი ჰატაჩირო ტოგო სწორედ იქ ელოდა რუს მეზღვაურებს.

ყველა გადასასვლელი დაკეტილია

იაპონიის ფლოტის მეთაურმა სტრატეგიულად სწორი გეგმა აირჩია შესაძლო საომარი მოქმედებებისთვის. კუნძულებს შორის ორგანიზებული იყო გემების საპატრულო ჯაჭვი, რომლებსაც შეეძლოთ მეთაურისთვის შესაძლო მანევრებისა და რუსული ხომალდების მოახლოების შესახებ ეცნობებინათ. ვლადივოსტოკისკენ მისასვლელებმა იაპონელებმა გონივრულად შექმნეს ნაღმების მოედნები. ყველაფერი მზად არის ბრძოლისთვის. ცუშიმას ბრძოლის იაპონური გემები რუსული გემების მოახლოებას ელოდებოდნენ. მიტოვებული საზღვაო დაზვერვა, ეშინოდა მტრის სადაზვერვო კრეისერების მიერ მისი ესკადრის აღმოჩენისა.

რუსეთ-იაპონიის ომის მთავარი ბრძოლის აშკარა შედეგი

ამგვარი ჭრელი არმადის გაგზავნა სამ ოკეანეზე ბევრისთვის გიჟური ჩანდა. ამ განწირულ კამპანიაში ორივე ვეტერანი გაცვეთილი მექანიზმებით, ასიათასობით საზღვაო მილის დრო, ხოლო უახლესი, ნაჩქარევად დასრულებული გემები გაგზავნეს, რომლებსაც გამოცდები არ ჩააბარეს. მეზღვაურები ყოველთვის უწოდებენ თავიანთ გემებს, როგორც უსულო გონებას. როგორც ჩანს, გამოჩენილი მეთაურების სახელების საბრძოლო გემებს არ სურდათ გარდაუვალი სიკვდილისკენ წასვლა.

ისინი ჩამოცურდნენ ჩამოსვლისას ჩამოსვლის დროს, დაიხრჩო უშუალოდ ქარხნის კედლებთან შეკეთების დროს, დაეყრნენ, თითქოს მათ ეკიპაჟისთვის აშკარად გამაფრთხილებელი ნიშნები მისცეს.

როგორ არ დაიჯეროთ ნიშნები?

1900 წლის დასაწყისში საამქროში დაიწვა საბრძოლო ხომალდის "იმპერატორი ალექსანდრე III" ასამბლეის მოდელი. ამ გემის გაშვებამ საიმპერატორო სტანდარტის დროშის ბოძების ვარდნა დაასრულა და მას თან მოჰყვა ადამიანის მსხვერპლი.

საბრძოლო ხომალდი "არწივი" ჩაიძირა სამოქალაქო ნავსადგურში, მოგვიანებით კი რამდენჯერმე დაეშვა და ესტუმრა ფინეთის ყურეში. საბრძოლო ხომალდი "სლავა" საერთოდ ვერ გაგზავნეს კამპანიაში.

ამასთან, მაღალ სარდლობას წინათგრძნობა არ ჰქონდა. 1904 წლის 26 სექტემბერს ჩატარდა უმაღლესი საიმპერატორო მიმოხილვა რევალში (ყოფილი ტალინი). ნიკოლოზ II- მ გვერდის ავლით ყველა ხომალდს და უსურვა მეზღვაურებს პორტ-არტურს მისვლა და წყნარი ოკეანის ფლოტის პირველ ესკადრას შეუერთდნენ იაპონიის ზღვის ერთობლივი დაუფლებისთვის. ერთი კვირის შემდეგ, შვიდი საბრძოლო ხომალდი, კრეისერი, გამანადგურებლები სამუდამოდ დატოვეს მშობლიური ნაპირები. დაიწყო 220 დღიანი მოგზაურობა იაპონიის სანაპიროებზე 18 ათასი საზღვაო მილი.

არნახული გარემოებები

მთავარი პრობლემა, რომელსაც ესკადრის ბრძანება შეექმნა, იყო საწვავის პრობლემა. იმ დროის საერთაშორისო საზღვაო კანონის თანახმად, მებრძოლი მხარის სამხედრო გემებს მხოლოდ ნეიტრალური მხარის პორტებში შესვლა შეეძლოთ მხოლოდ ერთი დღით. ინგლისმა, რომელსაც ესკადრის მარშრუტის სატვირთო სადგურების უმეტესი ნაწილი ფლობდა, პორტები დახურა რუსეთის სამხედრო გემებისთვის.

ესკადრის ნახშირით, მარაგებით და მტკნარი წყლით მომარაგება ორგანიზებული უნდა ყოფილიყო ზღვაზე. სარემონტო სამუშაოებისთვის აღჭურვილი იყო სპეციალური სემინარი "კამჩატკა", რომელიც დაკომპლექტდა ხელოსანი მოხალისეებით. სხვათა შორის, მათ ასევე გაიზიარეს მეზღვაურების ბედი. ზოგადად, ამ მასშტაბის სტრატეგიული ოპერაციის განხორციელება ყველაზე მაღალ შეფასებას იმსახურებს.

ქვანახშირის მძიმე დატვირთვა ღია ზღვაზე, აუტანელი ტროპიკული სიცხე, როდესაც ქვაბის ოთახებში ტემპერატურამ 70 გრადუს ცელსიუსს მიაღწია, ყველაზე კარგი ქარიშხალი კეთილი იმედის კონცხთან - ამ ყველაფერმა არ შეაჩერა ესკადრის მოძრაობა. არც ერთი გემი უკან არ დაბრუნებულა.

იმოგზაურეთ მსოფლიოს გარშემო სამი ოკეანეების გავლით

რუსეთის ესკადრა მოჩვენებასავით ჰორიზონტზე იშლებოდა, იშვიათად უახლოვდებოდა ნავსადგურებსა და ნავსადგურებს. მთელი მსოფლიო მისდევდა მის მოძრაობას. გადატვირთულია საერთაშორისო სატელეგრაფო და სატელეფონო ხაზები. კორესპონდენტებმა და რეპორტიორებმა ესკადრას მთელი მარშრუტის განმავლობაში უყურეს:

• პორტ საიდი (ეგვიპტე);
• ჯიბუტი (აღმოსავლეთ აფრიკა);
• ადენი (იემენი);
• დაკარი (სენეგალი);
• კონაკრი (გვინეა);
• კეიპ – თაუნი (სამხრეთ აფრიკა).

მაგრამ ყველა მცდელობა წარუმატებელი აღმოჩნდა. პირველი ხანგრძლივი ყოფნა მოხდა მასიბას ყურეში (მადაგასკარი). იქ შეუერთდა უკანადირალი D.G. von Felkersam- ის საკრუიზო რაზმი, რომელმაც მოკლე გზა გაიარა სუეცის არხში. მადაგასკარში ვარჯიშების დროს ადმირალი ზ.პ.როჟდესტვენსკი დარწმუნდა, რომ მისი ქვეშევრდომები ზუსტად და სწორად მანევრირებენ.

ამასთან, ამან არავის გააკვირვა. ეკიპაჟის უმეტესობა ახალწვეული და ჯარიმა იყო. ორი თვის შემდეგ - გადახტომა ინდოეთის ოკეანეზე. უსასრულოდ დაღლილ ესკადრას სინგაპურის მახლობლად მდებარე სრუტეებში ჩინელი მეთევზეები და კამრანში ვიეტნამელები დახვდნენ. ბოლო ზღვის ქარავანი ჯეჯუს კუნძულიდან მოჩანდა კორეელ მარგალიტის მყვინთავებთან. ცუშიმას ბრძოლა ძალიან მალე დაიწყება, ესკადრის დაღუპვის თარიღი ახლოვდებოდა.

პირველი ფრენბურთი მტერთან

13 საათსა და 40 წუთზე ფლაგმანი საბრძოლო ხომალდი "პრინცი სუვოროვი" კაპიტანი 1-ლი რანგის V.V. იგნატიუსის მეთაურობით დაეშვა ჩრდილო-აღმოსავლეთით 23 წუთზე. ცხრა წუთის შემდეგ მისმა იარაღმა ცეცხლი გახსნა იაპონიის ესკადრალზე და კიდევ ორი \u200b\u200bწუთის შემდეგ გაისროლა საპასუხოდ ფრენბურთი. დაიწყო ცუშიმას საზღვაო ბრძოლა. ეკიპაჟის უმეტესი ნაწილისთვის შედეგი აშკარა იყო პეტერბურგში.

გვარდიის ეკიპაჟის საბრძოლო ხომალდის მეთაურის წერილიდან "იმპერატორი ალექსანდრე III" კაპიტანი მე -3 რანგის NM ბუხვუსტოვი: "თქვენ გისურვებთ გამარჯვებას. ზედმეტია იმის თქმა, თუ როგორ გვინდა ეს. მაგრამ გამარჯვება არ იქნება. ამავე დროს, გარანტიას გაძლევთ, რომ ჩვენ ყველანი მოვკვდებით, მაგრამ არ ჩაბარდებით. ” მეთაურმა შეასრულა სიტყვა და გარდაიცვალა საბრძოლო ხომალდის სრულ შემადგენელთან ერთად.

ცუშიმას ბრძოლა, მოკლედ მთავარის შესახებ

ბრძოლის დაწყებიდან 14 საათსა და 15 წუთზე, ზუსტად ოცდათხუთმეტი წუთის შემდეგ, საბრძოლო ხომალდი "ოსლიაბია", რომელსაც მეთაურობდა კაპიტანი 1-ლი რანგის V.I.Ber, ძლიერი დეფლექტორი მშვილდზე და უზარმაზარი ცეცხლი ტრიბუნაზე, მწყობრიდან გამოვიდა და მარცხენა მხარეს დაეცა ... ათი წუთის შემდეგ იგი წყლის ქვეშ გაქრა, მხოლოდ ხის ნაჭრები და ხალხი დარჩა წყალში.

ოსილიაბიის ჩაძირვიდან რამდენიმე წუთში იაპონელი მეზღვაურების მიერ ტორპედოთი გემები ერთმანეთის მიყოლებით გამოვიდა მწყობრიდან.

16 საათისთვის მწყობრიდან გამოვიდა საბრძოლო გემი "პრინცი სუვოროვი", რომელიც ცუდად დასახიჩრდა იაპონური ჭურვების მიერ. ხანძარ კუნძულს ახსენებდა, მან დაახლოებით ხუთი საათის განმავლობაში მოიგერია მტრის თავდასხმები. ბოლო წუთებში რუსმა მეზღვაურებმა ერთადერთი გადარჩენილი სამი ინჩიანი იარაღი და თოფები გაისროლეს. საბრძოლო ხომალდმა მიიღო შვიდი ტორპედო დარტყმა და წყლის ქვეშ გავიდა.

ცოტა ადრე შესაძლებელი იყო ადმირალი ZP Rozhestvensky- ის მოხსნა შტაბი გამანადგურებელ "Buiny" - ზე. სულ 23 ადამიანი იქნა ევაკუირებული. სხვა არავინ გადაარჩინა. მან მეთაურობდა საბრძოლო ხომალდს და მასზე გარდაიცვალა I რანგის კაპიტანი, ნიჭიერი საზღვაო მხატვარი ვასილი ვასილიევიჩ იგნატიუსი.

საერთოდ, რუსეთ-იაპონიის ომის დროს ორი მშვენიერი მხატვარი დაიღუპა, ორივე საზღვაო კორპუსის კურსდამთავრებული და, უცნაური დამთხვევით, სრული სახელები. მეორე მხატვარია ვასილი ვასილიევიჩ ვერეშჩაგინი, რომელიც საბრძოლო ხომალდ "პეტროპავლოვსკთან" ერთად ჩაიძირა პორტ არტურის სანაპიროზე. შემდეგ, ამავე დროს, გარდაიცვალა ადმირალი ს.ო მაკაროვი, რომელმაც მოიგო რუსეთის მრავალი საზღვაო ბრძოლა და იყო რუსეთის ფლოტის დიდება და სიამაყე. ფლაგმანი "პრინცი სუვოროვის" შემდეგ, რუსეთის იმპერიულმა ფლოტმა დაკარგა:

• "დიდი სისოი" კაპიტნის 1-ლი რანგის დეპუტატის ოზეროვის მეთაურობით;
• საბრძოლო ხომალდი "ნავარინი", რომელსაც ხელმძღვანელობს კაპიტანი 1-ლი რანგის ბარონი BA Fitingof;
• კრეისერი "ადმირალი ნახიმოვი", რომელიც დაქვემდებარებული იყო მოგვიანებით 1-ლი რიგის კაპიტნის ა. როდიონოვისა;
• საბრძოლო ხომალდი ადმირალი უშაკოვი, რომელსაც მეთაურობდა კაპიტანი 1-ლი რანგის VN მიკლუხინი (გემი ბოლოს დაიღუპა რუსეთის ესკადრილიიდან);
• "ადმირალი სენიავინი", რომელსაც მეთაურობდა კაპიტანი 1-ლი რანგის ს.ი.გრიგორიევი, რომელიც იაპონელებმა შეიპყრეს.

ტრაგედია გრძელდება

1905 წელს წუშიმას ბრძოლაში სულ უფრო მეტ რუს მეზღვაურს და მათ გემებს ზღვის სიღრმეში გადაჰყავდათ. კიდევ ერთი სასიკვდილოდ დასახიჩრებული საბრძოლო ხომალდი წყლის ქვეშ ჩავარდა მთელი ეკიპაჟით. ბოლო წუთამდე ხალხი - მეთაურიდან სტოკერამდე - იმედოვნებდა, რომ შეძლებდნენ ამ კოშმარული ცუშიმას ბრძოლის გადალახვას (1905) და რუსეთის სანაპიროები გამოჩნდნენ ჩრდილოეთით 23 – ე მიმართულებით. მთავარია გადარჩენა. ბევრი ამ ფიქრით დაიღუპა. მომდევნო საბრძოლო გემებზე რუსი მეზღვაურები უყურებდნენ ამხანაგების სიკვდილის ადგილს. წვავდნენ შავი ტუჩებით დაწვისგან: "დაისვენე სული, უფალო".

საბრძოლო ხომალდი "იმპერატორი ალექსანდრე III" და ცოტა მოგვიანებით "ბოროდინო" გარდაიცვალა მთელ ეკიპაჟთან ერთად. სასწაულებრივად გადაარჩინა მხოლოდ ერთი მეზღვაური. ბრძოლის შედეგი იყო წინასწარი დასკვნა. 1905 წელს წუშიმას ბრძოლამ გვაფიქრებინა რუსეთის ფლოტის დაუმარცხებლობაზე. მეორე დილით, რუსული ესკადრის ნარჩენები, რომლებიც ღამით ტორპედოს შეტევებს გადაურჩნენ, იაპონელებს გადასცა კონტრა-ადმირალმა ნ.ი. ნებოგატოვმა. მოგვიანებით, მისი საიმპერატორო უდიდებულესობის საზღვაო სასამართლოს გადაწყვეტილებით, ადმირალ ნიკოლაი ივანოვიჩ ნებოგატოვს ათი წლით თავისუფლების აღკვეთა მიუსაჯეს.

მეთაურის ბედი

გამანადგურებელი "ბუინის" მეთაური, რომელმაც გადაარჩინა ადმირალი ზ.პ.როჟესტვენსკი, იყო მე -2 კლასის კაპიტანი ნიკოლაი ნიკოლაევიჩ კოლომიცევი. ამ ადამიანის ბედი ძალიან საოცარია. რუსეთ-იაპონიის ომის დაწყებამდე ის იყო გამოჩენილი ჰიდროგრაფისტი, მოგზაური, ტაიმირის მკვლევარი, ყინულის გამტეხ "ერმაკის" მეთაური. მან მონაწილეობა მიიღო ბარონ ედუარდ ტოლის რუსულ პოლარულ ექსპედიციაში. ცუშიმას შემდეგ რუსეთში დაბრუნდა, სადაც მან თავი აჩვენა, როგორც რუსული ფლოტის ერთ-ერთი საუკეთესო მეთაური, ნ. კოლომიცევი მეთაურობდა სხვადასხვა ხომალდებს. Პირველად მსოფლიო ომი ვიცე-ადმირალი გახდა. 1918 წელს იგი დააპატიმრეს ბოლშევიკებმა და პეტრესა და პავლეს ციხესიმაგრეში ჩასვეს. საბჭოთა პერიოდის პუბლიკაციების უმეტესობაში ბიოგრაფიული ინფორმაცია NN კოლომიცევის შესახებ მთავრდება სიტყვებით: "იგი გარდაიცვალა პეტროგრადში, სავარაუდოდ 1918 წელს". 1972 წელს მისი სახელი მიენიჭა ახალ ჰიდროგრაფიულ ხომალდს. სულ ახლახანს გაირკვა, რომ ნიკოლაი კოლომიცევი გაიქცა ფინეთში 1918 წელს. მოგვიანებით იგი იბრძოდა შავ ზღვაში ბარონ ვრანგელის მხარეს. შემდეგ იგი საფრანგეთში გადავიდა საცხოვრებლად და 1944 წლის ბოლოს გარდაიცვალა ამერიკის შეერთებულ შტატებში სამხედრო სატვირთო მანქანის ბორბლების ქვეშ. ამრიგად, გემი "ნიკოლაი კოლომიცევი" ერთადერთი გემი იყო საბჭოთა ფლოტში, რომელსაც თეთრი გვარდიის ადმირალისა და ემიგრანტის სახელი ჰქონდა.

ისტორიული ცნობარი

იმდროინდელი საზღვაო ფლოტების სიებიდან დღემდე გადარჩა ცუშიმას ბრძოლის მონაწილის ორი გემი. ეს არის ცნობილი კრეისერი Aurora და იაპონური საბრძოლო ხომალდი Mikasa, Admiral Heihachiro Togo- ს ფლაგმანი. ცუშიმას ჯავშანტრანსპორტირებულმა "ავრორამ" დაახლოებით ორი ათასი ჭურვი გაისროლა მტრის მიმართ, მიიღო თავის მხრივ ოცდაერთი დარტყმა. კრეისერი სერიოზულად დაზიანდა, ეკიპაჟიდან თექვსმეტი ადამიანი დაიღუპა, მათ შორის ე.გ. ეგორიევი, დაშავდა 83 ადამიანი. წინ წასვლა ვერ შეძლო, ავრორა კრეისერებთან ოლეგთან და ჟემჩუგთან ერთად განიარაღდა მანილაში (ფილიპინები). ზოგიერთი სამხედრო ექსპერტის აზრით, ცუშიმას ბრძოლაში მონაწილეობა კრეისერ Aurora– ს უფრო მეტ საფუძველს აძლევს ემსახუროს მემორიალს, ვიდრე ცნობილი ცარიელი დარტყმა 1917 წლის ოქტომბერში.

ქალაქ იოკოსუკაში საბრძოლო ხომალდი Mikasa მდებარეობს, როგორც მუზეუმის გემი. მასზე ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, ცუშიმას იუბილესთან დაკავშირებით, იმართებოდა ვეტერანთა შეხვედრები, რუსეთ-იაპონიის ომის მონაწილეები. იაპონელები დიდი პატივისცემით ეპყრობიან ამ ისტორიულ ძეგლს.

დაკარგული მეზღვაურების მოგონება წუშიმაში

რუსეთის ესკადრის 36 ერთეულიდან სამი მივიდა ვლადივოსტოკში. მესინჯერის გემი "ალმაზი", გამანადგურებლები "გროზნი" და "ბრავი". გემების უმეტესობამ და 5 ათასმა მეზღვაურმა მარადიული მშვიდობა ნახეს კორეის სრუტის ფსკერზე ცუშიმასა და დაჟლეტის კუნძულებთან. ტყვეობაში ჭრილობებით დაღუპული რუსი მეზღვაურების საფლავები იაპონელებმა დღესაც ფრთხილად ინახეს ნაგასაკში. 1910 წელს სანკტ-პეტერბურგში აშენდა თოვლივით თეთრი მაცხოვრის ეკლესია, რომელიც ეძღვნებოდა ცუშიმას მსხვერპლს, სახალხო ფულითა და ქვრივის შემოწირულობებით. ტაძარი დიდხანს არ გაგრძელებულა, 30-იანი წლების შუა ხანებამდე. რუსეთ-იაპონიის ომი, ცუშიმას ბრძოლა - ეს ორი ტერმინი რჩება რუსი ხალხის მარადიულ მეხსიერებაში.