Айсбергтер туралы қызықты деректер. Тақырып бойынша зерттеу жұмысы: «Табиғаттың таңғажайып құбылыстары. Айсберг Оңтүстік ендіктерде айсбергтер жиі кездеседі.
Айсберг - бұл не? Айсбергтер қалай пайда болады және олар қандай?
Айсберг (нем. Eisberg, «мұзды тау») — мұхитта немесе теңізде еркін жүзетін үлкен мұз бөлігі. Әдетте, айсбергтер мұз сөрелерін бұзады. Мұздың тығыздығы 920 кг/м³ және теңіз суының тығыздығы шамамен 1025 кг/м³ болғандықтан, айсберг көлемінің шамамен 90% су астында. Ұзақ мерзімді қар жаууы, қар жамылғысының тығыздалуы айсбергтің «өсуін» тудырады, оны жарықты көрсететін миллиардтаған кішкентай мұз айналарының жиынтығына айналдырады.
Айсбергтер қай жерде пайда болады
Солтүстік жарты шарда олардың туған жері Гренландия болып табылады, ол үнемі мұз қабаттарын жинайды және мезгіл-мезгіл артықты Атлант мұхитына жібереді. Ағыстар мен желдердің әсерінен мұз блоктары Солтүстік және Оңтүстік Американы Еуропамен байланыстыратын теңіз жолдарын кесіп өтіп, оңтүстік жағына жіберіледі. Олардың саяхатының ұзақтығы әр маусымда өзгеріп отырады. Көктемде олар тіпті 50ºС-қа дейін жетпейді. ш., ал күзде олар 40º с жетуі мүмкін. ш. Бұл ендікте мұхитаралық теңіз жолдары өтеді.
Айсберг - Антарктида жағалауында пайда болуы мүмкін мұз блогы. Осы жерден олардың Тынық мұхит, Атлант және Үнді мұхиттарының қырқыншы ендіктеріне саяхаты басталады. Бұл аймақтар теңіз тасымалдаушылары арасында соншалықты сұранысқа ие емес, өйткені олардың негізгі бағыттары Панама және Суэц каналдары арқылы өтеді. Дегенмен, айсбергтердің өлшемдері мен олардың саны мұнда солтүстік жарты шардың өлшемдерінен әлдеқайда асып түседі.
үстел айсбергтері
Айсбергтің не екенін біліп, олардың сорттарын қарастыруға болады. Үстел тәріздес мұз қабаттары мұз сөрелерінің үлкен аумақтарын бұзу процесінің нәтижесі болып табылады. Олардың құрылымы өте әртүрлі болуы мүмкін: фирннен мұздық мұзға дейін. Айсбергтің түс сипаттамасы тұрақты емес. Сығылған қардың сыртқы қабатындағы ауаның үлкен үлесіне байланысты жаңадан кесілген ақ күңгірт реңкке ие. Уақыт өте келе газ су тамшыларымен ығыстырылып, айсбергтің ашық көк түске боялуына әкеледі.
Үстел айсбергі - бұл өте үлкен мұз блогы. Бұл түрдің ең ірі өкілдерінің бірі 385 × 111 км өлшенді. Тағы бір рекордшының ауданы шамамен 7 мың км2 болды. Кестелік айсбергтердің негізгі саны көрсетілгеннен аз шамалардың реті болып табылады. Олардың ұзындығы шамамен 580 м, су бетінен биіктігі 28 м.Кейбіреулерінің бетінде еріген суы бар өзендер мен көлдер пайда болуы мүмкін.
пирамидалық айсбергтер
Пирамидалық айсберг мұз көшкіндерінің нәтижесі болып табылады. Олар үшкір ұшы бар шыңмен және су бетінен айтарлықтай биіктікте ерекшеленеді. Бұл типтегі мұз блоктарының ұзындығы шамамен 130 м, ал су үстіндегі бөлігінің биіктігі 54 м. Олардың түсі үстел тәрізділерден жұмсақ жасыл-көкшіл реңкімен ерекшеленеді, бірақ күңгірт айсбергтер де тіркелген. . Мұздың қалыңдығында аралдың немесе материктің айналасында қозғалу кезінде оған түскен тау жыныстарының, құмның немесе лайдың айтарлықтай қосындылары бар.
Кемелерге қауіп
Ең қауіптісі Солтүстік Атлант мұхитында орналасқан айсбергтер. Мұхитта жыл сайын 18 мыңға дейін жаңа мұз алыптары тіркеледі. Сіз оларды жарты шақырымнан аспайтын қашықтықтан ғана көре аласыз. Бұл соқтығысуды болдырмау үшін кемені бұруға немесе тоқтатуға жеткіліксіз уақыт. Бұл сулардың ерекшелігі - бұл жерде қалың тұман жиі пайда болады, ол ұзақ уақыт бойы сейілмейді.
Теңізшілер «айсберг» сөзінің қорқынышты мағынасын жақсы біледі. Ең қауіптісі - айтарлықтай еріген және мұхит бетінен жоғары шықпайтын ескі мұз қабаттары. 1913 жылы Халықаралық мұз патрульі ұйымдастырылды. Оның қызметкерлері кемелер мен ұшақтармен байланыста болып, айсбергтер туралы ақпарат жинап, қауіп туралы ескертеді. Мұз алыбының қозғалысын болжау іс жүзінде мүмкін емес. Айсбергтерді айқынырақ ету үшін жарқын бояумен немесе автоматты радиомаякпен белгіленген.
Айсбергтің пішіні оның шығу тегіне байланысты:
Шығатын мұздықтардың айсбергтері әр түрлі бұзылулар мен жарықтар арқылы бөлінген үстіңгі беті сәл дөңес, үстел тәрізді пішінге ие. Оңтүстік мұхитқа тән.
Табақ мұздықтарының айсбергтері олардың жоғарғы беті ешқашан тегіс еместігімен ерекшеленеді. Ол шатыр төбесі сияқты біршама көлбеу. Олардың өлшемдері Оңтүстік мұхиттың басқа айсберг түрлерімен салыстырғанда ең кішкентай.
Мұзды сөрелердің айсбергтері, әдетте, айтарлықтай көлденең өлшемдерге ие (ондаған және тіпті жүздеген километр). Олардың орташа биіктігі 35-50 м.Олардың жазық көлденең беті, дерлік қатаң тік және біркелкі бүйір қабырғалары бар.
2000 жылы ауданы 11 000 км²-ден асатын ең үлкен B-15 айсбергі механикалық абляция нәтижесінде Росс мұз айдынынан бөлініп кетті. 2005 жылдың көктемінде оның фрагменті - B-15A айсбергінің ұзындығы 115 километрден астам және ауданы 2500 км²-ден астам болды және әлі де байқалған ең үлкен айсберг болды.
2010 жылдың басында NASA және ESA спутниктік түсірілімдері арқылы өлшемі 19 километрге 8 шақырым болатын B7B деп аталатын Росс мұз айдынынан бөлінген айсбергті шамамен оңтүстікке қарай 1700 шақырым қашықтықта байқаған болатын. Австралия. Бұл айсбергтің бастапқы көлемі шамамен 400 шаршы шақырымды құрады. B7B айсбергіне солтүстікке қарай жүзу үшін шамамен 10 жыл қажет болды. B7B айсбергінің координаттары 2010 жылдың басындағы 48°48′ S. ш. 107°30′ E d.HGЯO.
Айсбергтер, әсіресе үстел тәрізділер оңтүстік полярлық аймаққа тән. Солтүстік субполярлық аймақтарда айсбергтер сирек кездеседі, олардың арасында салыстырмалы түрде шағын өлшемді айсбергтер мен парақ мұздықтары басым. Кез келген түрдегі айсберг пайда болғаннан бері оның жойылу процесі, әсіресе мұхиттың теңіз жағалауында белсенді түрде жүріп жатыр. Айсбергтердің көптеген формалары - пирамидалық, көлбеу, дөңгелек, аркалы, қошқарлы - олар жойылған кезде пайда болады. Көлбеу айсбергтер, әсіресе қайраңдық айсбергтерге тән бастапқы бұзылу түрі болып табылады. Толқынмен кесілген су астындағы террассалар шығуға тырысып, айсбергтің бір шетін көтереді. Көлбеу айсбергтер өте биік. Антарктика суларында айсбергтердің өмір сүру ұзақтығы орта есеппен шамамен 2 жылды құрайды (мұхитқа құйылатын айсбергтердің көлемі 2,2 мың км3/жыл және олардың мұхиттағы жалпы көлемі 4,7 мың км3).
Айсбергтің түсі айсбергтің жасына тікелей байланысты: тек үзілген мұз массасы жоғарғы қабаттарда ауаның көп мөлшерін қамтиды, сондықтан оның түсі бұлыңғыр ақ болады. Ауаның су тамшыларымен алмастырылуына байланысты айсберг көк реңкпен ақ түске өзгереді. Сондай-ақ, бозғылт қызғылт айсбергке таң қалмаңыз.
Айсберг – материктен немесе аралдан мұхит суларына сырғанап түсетін немесе жағалаудан жарылып кететін үлкен мұз массасы. Бұл сөз олардың болуын алғаш рет М.Ломоносов сенімді түрде түсіндірді деп аударылады. Айсбергтің шамамен 10% аз бөлігінің (90% дейін) су бетінің астында жасырылғандығына байланысты.
Айсбергтер қай жерде пайда болады
Солтүстік жарты шарда олардың туған жері Гренландия болып табылады, ол үнемі мұз қабаттарын жинайды және мезгіл-мезгіл артықты Атлант мұхитына жібереді. Ағыстар мен желдердің әсерінен мұз блоктары Солтүстік және Оңтүстік Американы Еуропамен байланыстыратын теңіз жолдарын кесіп өтіп, оңтүстік жағына жіберіледі. Олардың саяхатының ұзақтығы әр маусымда өзгеріп отырады. Көктемде олар тіпті 50ºС-қа дейін жетпейді. ш., ал күзде олар 40º с жетуі мүмкін. ш. Бұл ендікте мұхитаралық теңіз жолдары өтеді.
Айсберг - Антарктида жағалауында пайда болуы мүмкін мұз блогы. Осы жерден олардың Тынық мұхит, Атлант және Үнді мұхиттарының қырқыншы ендіктеріне саяхаты басталады. Бұл аймақтар теңіз тасымалдаушылары арасында соншалықты сұранысқа ие емес, өйткені олардың негізгі бағыттары Панама арқылы өтеді, бірақ айсбергтердің өлшемдері мен олардың саны мұнда солтүстік жарты шардағыдан әлдеқайда асып түседі.
үстел айсбергтері
Айсбергтің не екенін біліп, олардың сорттарын қарастыруға болады. Үстел тәріздес мұз қабаттары мұз сөрелерінің үлкен аумақтарын бұзу процесінің нәтижесі болып табылады. Олардың құрылымы өте әртүрлі болуы мүмкін: фирннен мұздық мұзға дейін. Айсбергтің түс сипаттамасы тұрақты емес. Сығылған қардың сыртқы қабатындағы ауаның үлкен үлесіне байланысты жаңадан кесілген ақ күңгірт реңкке ие. Уақыт өте келе газ су тамшыларымен ығыстырылып, айсбергтің ашық көк түске боялуына әкеледі.
Үстел айсбергі - бұл өте үлкен мұз блогы. Бұл түрдің ең ірі өкілдерінің бірі 385 × 111 км өлшенді. Тағы бір рекордшының ауданы шамамен 7 мың км2 болды. Кестелік айсбергтердің негізгі саны көрсетілгеннен аз шамалардың реті болып табылады. Олардың ұзындығы шамамен 580 м, су бетінен биіктігі 28 м.Кейбіреулерінің бетінде еріген суы бар өзендер мен көлдер пайда болуы мүмкін.
пирамидалық айсбергтер
Пирамидалық айсберг мұз көшкіндерінің нәтижесі болып табылады. Олар үшкір ұшы бар шыңмен және су бетінен айтарлықтай биіктікте ерекшеленеді. Бұл типтегі мұз блоктарының ұзындығы шамамен 130 м, ал су үстіндегі бөлігінің биіктігі 54 м. Олардың түсі үстел тәрізділерден жұмсақ жасыл-көкшіл реңкімен ерекшеленеді, бірақ күңгірт айсбергтер де тіркелген. . Мұздың қалыңдығында аралдың немесе материктің айналасында қозғалу кезінде оған түскен тау жыныстарының, құмның немесе лайдың айтарлықтай қосындылары бар.
Кемелерге қауіп
Ең қауіптісі Солтүстік Атлант мұхитында орналасқан айсбергтер. Мұхитта жыл сайын 18 мыңға дейін жаңа мұз алыптары тіркеледі. Сіз оларды жарты шақырымнан аспайтын қашықтықтан ғана көре аласыз. Бұл соқтығысуды болдырмау үшін кемені бұруға немесе тоқтатуға жеткіліксіз уақыт. Бұл сулардың ерекшелігі - бұл жерде қалың тұман жиі пайда болады, ол ұзақ уақыт бойы сейілмейді.
Теңізшілер «айсберг» сөзінің қорқынышты мағынасын жақсы біледі. Ең қауіптісі - айтарлықтай еріген және мұхит бетінен жоғары шықпайтын ескі мұз қабаттары. 1913 жылы Халықаралық мұз патрульі ұйымдастырылды. Оның қызметкерлері кемелер мен ұшақтармен байланыста болып, айсбергтер туралы ақпарат жинап, қауіп туралы ескертеді. Қозғалысты болжау іс жүзінде мүмкін емес. Айсбергтерді айқынырақ ету үшін жарқын бояумен немесе автоматты радиомаякпен белгіленген.
- Кіріспе
Айсбергтердің анықтамасы
Негізгі географиялық орны
Тарихтан мысалдар
Айсбергтің артықшылығы
Әдебиет
айсбергтер
Теңізде үлкен мұз таулары бар - полярлық мұздықтардың мұз бөліктері. Олар деп аталады айсбергтер
; неміс тілінен аударғанда «Эйсберг» «мұзды тау» («мұз» - мұз және «берг» - тау, «мұзды тау») дегенді білдіреді.
Айсбергтер - бұл материктен немесе аралдан мұздық тілдері түрінде мұхитқа сырғанап түсетін немесе Гренландия мен Антарктиданы қоршап тұрған мұзды жағалардан қуатты сақина түрінде үзілетін үлкен мұз массивтері. Айсбергтердің солтүстік отаны Гренландия болып табылады, ол өз бетінде үздіксіз мұз жинайды, содан кейін артығын Атлант мұхитының суларына төгеді. Осы жерден олар желдер мен ағыстардың жетегінде екі құрлықты байланыстыратын теңіз жолдары арқылы оңтүстікке қарай саяхатын бастайды. Рейдтердің тереңдігі жыл мезгіліне байланысты: наурызда олар солтүстік ендіктен 50 ° төмен түспейді, ал қазан айында олар 40 ° солтүстік ендікке жетуі мүмкін, онда көптеген трансмұхиттық бағыттар жатады (суретті қараңыз).
Айсбергтер таулардан теңізге түсетін мұздықтар бар жерде қалыптасады. Мұндай мұздықтар полярлық елдердің таулы аймақтарында кездеседі және үлкен, қалыңдығы ондаған немесе жүздеген метр, таза мұз массасы. Мұздықтың мұз массасы тек қана сияқты
жылжымалы. Расында, мұз тау жақтан үздіксіз сырғанауда. Жағаға жеткеннен кейін мұздық теңізге түседі. Алғашында, жағадан алыс емес жерде мұз түбімен жылжуды жалғастырады, бірақ кейін жағалаудан алыстаған сайын теңіз бетінде қалқып шығады. Толқындардың әсерінен мұздықтың жиегі біртіндеп бұзылады. Бойлық жарықтар пайда болады, олар ұлғайып, мұздың бір бөлігін бұзады. Жүздеген артиллерияның оқтары сияқты қорқынышты гуілде айсберг пайда болады. Үлкен мұз массасы мұздықтың шетінен жарылып, теңізге құлайды. Айсбергтер ағыс пен желдің жетегінде бірінен соң бірі теңізге қарай жүзеді. Олардың арасында биіктігі 200 метрге жуық және ауданы шаршы шақырымнан асатын алыптар бар!
Мұзды тау құрғап қалса, бұл жерде ұзақ уақыт қалып, мұз аралының бір түрін құрайды.
Айсбергтердің екінші, оңтүстік отаны оларды үш мұхиттың қырқыншы ендіктеріне саяхатқа жібереді:
- тыныш,
үнді
және Атлант.
Үстел тәріздес айсбергтер тегіс, салыстырмалы түрде біркелкі шыңдарымен және үлкен өлшемдерімен сипатталады және мұздық сөрелерді бұзу нәтижесінде пайда болады. Олар қалыптасу кезеңдері әртүрлі мұздан тұрады – қысылған қардан – фирннен, қатты мұздық мұзына дейін. Негізгі айсберг массивінің тығыздығы 0,5-0,8 г/куб. см, бұл су асты бөлігін айтарлықтай тереңдете отырып, оны жақсы жүзгіштікпен қамтамасыз етеді. Айсбергтердің түсі үнемі өзгеріп отырады: жаңадан сынған мұз массасы жас фирн мұзының жоғарғы қабаттарындағы ауаның көп болуына байланысты күңгірт ақ түсті болады. Бірте-бірте ауа көпіршіктері су тамшыларымен ауыстырылады және түс нәзік көкшіл реңкке ие болады.
Үстел тәрізді айсбергтер үлкен өлшемдерге жетуі мүмкін. 1956 жылы Скотт аралының маңында мұзжарғыш мұзжарғыш ұзындығы 385 шақырым және ені 111 шақырым болатын айсбергке тап болды, ол ұзақ жылдар бойы мұхитта ағып жатқан - 1959 жылы оны кит аулайтын «Слава» кемесі ашты. Мұз алыптары сирек емес - 1965 жылы желтоқсанда мұз барлауы ауданы шамамен 7000 шаршы шақырым болатын мұз аралын тапты. Жалпы, үстел тәрізді айсбергтер чемпиондарға қарағанда әлдеқайда аз: орташа ұзындығы 580 метр, су үстіндегі бөлігінің орташа биіктігі 28 метр, су астында жүз метрден астам мұз блоктары бар (суретті қараңыз). ).
Пирамидалық айсбергтер ұзын тілді мұздықтардың мұхитқа сырғуы нәтижесінде пайда болады, олардың төбесі үшкір және беткі бөлігі биік. Олардың өлшемдері салыстырмалы түрде аз: орташа ұзындығы шамамен 130 метр, биіктігі - 54 метр. 1904 жылы Фолкленд аралдарында «Зенит» кемесі биіктігі 450 метрлік айсбергті кездестірді, одан жоғары пирамидалық блоктар да болды. Олар әдетте жұмсақ жасыл немесе көкшіл реңкке ие, бірақ қараңғы айсбергтер де кездеседі. Мұз блогында мұздық құрлық үстінде қозғалған кезде сіңіретін көптеген тау жыныстары, лай және құм бар.
Солтүстік және оңтүстік жарты шарлардағы айсбергтер навигацияға үлкен қауіп төндіреді.Әсіресе, Солтүстік Атлантиканың мұзды таулары қауіпті, олар тіпті ашық түнде де 500 - 600 метрден аспайтын қашықтықтан ерекшеленеді. Мұндай қашықтықта кеме «толық артқа» жұмыс істегеннен кейін де соқтығысудан құтыла алмайды. Бұл аймақта Лабрадордың суық ағысы Гольфстримнің жылы суымен кездеседі, ол қалың және ұзаққа созылған тұмандарды тудырады, онда айсбергті соқтығысудан бірнеше минут бұрын кеменің көпірінен анықтауға болады. Ондаған кемелер мұз кезгендердің құрбаны болды, мыңдаған адамдар қаза тапты. 1912 жылдың сәуірінде айсбергпен тікелей соқтығыспай, тек оң жағымен су астындағы бөлігімен сырғанап кеткен «Титаниктің» өлімі әлемді таң қалдырды - екі сағаттан кейін мұхит бетінде тек бірнеше толып жатқан қайықтар ғана қалды.
1913 жылы он үш ірі теңіз державасы штаб-пәтері Ньюфаундлендте орналасқан Халықаралық мұз патрульін құру туралы келісімге қол қойды. Ол патрульдік аумақта кемелермен және ұшақтармен байланыста болады, бақылау деректеріне талдау жасайды және табылған айсбергтер туралы барлық кемелерді уақтылы хабардар етеді. Айсбергтердің қозғалысын бақылау өте қиын мәселе, өйткені мұздың қай бағытта және қандай жылдамдықпен қозғалатынын болжау өте қиын. Бақылауды жеңілдету үшін айсберг жарқын бояумен белгіленеді немесе оның бетіне автоматты радиомаяк түсіріледі. Ғарыштық спутниктерден алынған бақылау деректері жақсы нәтиже береді.
Қабылданған шаралар нақты нәтиже берді – апаттар іс жүзінде тоқтады, бірақ 30 қаңтарда
1959 жылы дат жүк-жолаушы кемесі 3000 тонна су тасымалымен айсбергпен соқтығысып, барлық жолаушылармен және экипаж мүшелерімен бірге қаза тапты. Рас, соқтығыс патрульдік аумақтан тыс жерде болған. Айсбергтер пайда болатын аймақтарда кемелердің толық қауіпсіздігіне кепілдік беру мүмкін емес, сондықтан навигациялық көпірде вахтада тұрған штурмандар ерекше сақ болуы керек.
Айсбергке жақын жүзу де қауіпті – еріген айсбергте ауырлық центрі жоғары қарай ығысады, ол тұрақсыз тепе-теңдік күйінде болады және кез келген сәтте аударылып кетуі мүмкін. Айсбергтің құлауы Дэвис теңізіндегі Об моторлы кемесінің бортынан байқалды және куәгерлер бұл оқиғаны былай сипаттады: «Тыныштық ауа-райында артиллериялық зеңбірекпен салыстыруға болатын күшті гуіл болды. Палубада отырғандар кемеден бір шақырымнан аспайтын қашықтықта қырық метрдей баяу төңкеріліп жатқан пирамида тәрізді айсбергті көрді. Оның бетінен үлкен мұз кесектері үзіліп, гүрілдеп суға құлады. Айсбергтің беті шуылмен суға батқанда, одан біршама үлкен ісік шығып, кеменің дөңгеленіп кетуіне себеп болды. Теңіз бетінде, қоқыстардың арасында айсбергтің жаңа адырлы және тегіс емес ұшы баяу тербелді.
Айсбергтің шеті құлауы мүмкін, бұл да кемеге ауыр зардаптармен қауіп төндіреді. Мұзға қысылған кеменің жағдайы әсіресе қауіпті. Астыңғы ағыстың әсерінен қозғалатын айсберг мұз алқаптарын жаншып, кемеге жақындаған кезде оны басып тастай алады.
Айсбергтерді жоюға арналған әртүрлі жобалардың біреуі де жүзеге асырылған жоқ: бомбалауды мұз алыбы иненің шаншуы ретінде қабылдайды және миллиондаған тонна мұзды еріту үшін фантастикалық энергия қажет.
Соңғы жылдары Африка мен Австралияның көптеген бөліктерінде тұщы су тапшылығы қатты сезілді. Сондықтан жекелеген айсбергтерді Оңтүстік Африка мен Австралия жағалауларына сүйреп апарып, олардың еруі кезінде пайда болған суды өнеркәсіптік және басқа да мақсаттарға пайдалану жобасы пайда болды. Бір орташа айсберг үлкен өзеннің ағынымен салыстыруға болатын таза тұщы судың мөлшерін шығара алатыны есептелген.
Мұхиттардың оңтүстік ендіктерінде, «қырқындаған қырқындар» аудандарында кеменің тіпті дауыл желінен және толқындардан жасырынатын жері жоқ - сіз жүздеген шақырым жерде бірде-бір арал таба алмайсыз. Үлкен айсбергтер сенімді қорғанысқа айналуы мүмкін - сіз төбе жағынан дауылды күте аласыз және кемеден кемеге қайта тиеу операцияларын жүргізе аласыз. Үстел тәрізді айсбергтердің тегіс алаңы жеңіл ұшақтардың ұшу-қону жолағы ретінде пайдаланылуы мүмкін.
Бірақ бұл операцияларды орындау кезінде кез келген сәтте қауіпті жауға айналуы мүмкін айсбергтердің жасырын табиғатын үнемі есте сақтау керек.
Әйгілі «Калипсо» Жак-Ив Кусто океанографиялық және метеорологиялық бақылаулар үшін Антарктидаға бара жатқан. Жүздеген мұз блоктары шағын кемені қоршап алды, содан кейін қиындықтар басталды: алдымен бір бұранда істен шықты, содан кейін екінші бұранданың осі сынды - кеме басқаруды жоғалтты. Жел мен толқын Калипсоны күдікті түрде серпіліп қалған алып айсбергтің етегіне апарды. Бұршақпен кеме палубасына мұздың сынықтары жауды, ал Калипсоның тағы бір толқыны айсбергтің бүйіріне соқты - бір жарым метрлік тесік пайда болды, бірақ, бақытымызға орай, ол су сызығының үстінде болды. Тек ауа-райының жақсаруы ғана кемені жойылудан сақтап қалды, ол ең жақын аралға әрең жетті, ол жерден Оңтүстік Америка портына сүйретілді.
Айсберг - мұхитта немесе теңізде еркін жүзетін үлкен мұз бөлігі. Әдетте, айсбергтер мұз сөрелерін бұзады. Айсбергтердің табиғатын алғаш рет орыс ғалымы Михаил Ломоносов дұрыс түсіндірді. Мұздың тығыздығы 920 кг/м?, ал теңіз суының тығыздығы шамамен 1025 кг/м? болғандықтан, айсберг көлемінің шамамен 90%-ы су астында.
2000 жылы ауданы 10 000 км² асатын B-15 ең үлкен айсберг механикалық абляция нәтижесінде Росс мұз айдынынан бөлініп шықты. 2005 жылдың көктемінде оның фрагменті - B-15A айсбергінің ұзындығы 115 километрден астам және ауданы 2500 км-ден астам болды? және әлі де байқалған ең үлкен айсберг болды.
2010 жылдың басында NASA және ESA спутниктік түсірілімдері арқылы өлшемі 19 километрге 8 шақырым болатын B7B деп аталатын Росс мұз айдынынан бөлінген айсбергті шамамен оңтүстікке қарай 1700 шақырым қашықтықта байқаған болатын. Австралия. Бұл айсбергтің бастапқы көлемі шамамен 400 шаршы шақырымды құрады. Мұндай көлемдегі айсбергтер өздерінің шығу көзінен әлі күнге дейін соңғы жүз жылдық бақылауларда тіркелмеген. B7B айсбергіне солтүстікке қарай жүзу үшін шамамен 10 жыл қажет болды. B7B айсбергінің координаттары 2010 жылдың басындағы 48,8 ° S. ш. 107,5° E d.(G) (O).
Егер айсберг көгілдір болса, оның жасы 1000 жылдан астам болуы мүмкін. Қою көк түс деп аталады. жақында суда төңкерілген «қара» айсбергтер.
Айсбергтерде қоныстанған ғылыми-зерттеу базаларының құрылысы жүзеге асырылады. Тіпті қазірдің өзінде кейде айсбергтерді құрғақ аймақтарға сүйреп апару тәжірибеде.
Біздің Жер көк планета деп аталады. Және кездейсоқ емес. Өйткені, жер бетінің 70 пайызын су құрайды. Су тек сұйық күйде ғана емес, қатты күйде де (теріс температурада) болады. Қатты су – мұз, Жердің мұз қабығын құрайтын мұздықтар. Мұздықтар – ауырлық күшінің әсерінен қозғалатын және ағындар, дөңес қалқандар немесе қалқымалы тақталар (мұз қайраңдары) түріндегі қардың жиналуы мен өзгеруінен пайда болған көпжылдық мұз массалары. Полярлық мұздықтар әрдайым дерлік мұхиттар мен теңіздерге барады және олармен белсенді әрекеттеседі, сондықтан олар «теңіздік» деп аталады. Мұздықтар континенттік қайраңға көтерілу арқылы салқын, таяз теңіздерді басып алады. Мұз суға батып кетеді, бұл мұз сөрелерінің пайда болуына әкеледі - фирннен (сығылған кеуекті қардан) және мұздан тұратын қалқымалы плиталар. Олардан мезгіл-мезгіл айсбергтер бөлініп шығады. Теңізбен жанасқанда мұз ағындарының қозғалысы жеделдейді, олардың ұштары шығып, қалқымалы тілдерді құрайды, олар да көптеген айсбергтердің көзі болады. Біз жұмысымызда айсбергтер туралы айтатын боламыз.
Мұздықтың соңы біраз уақыт теңіздің үстінде ілініп тұрады. Оны толқындар, теңіз ағындары, желдер бұзады. Ақыры үзіліп, суға құлап түседі. Жыл сайын мұз ағындары жылына ондаған текше шақырым мұзды құрайды. Гренландияның барлық мұздықтары жыл сайын мұхитқа 300 км 3 астам мұзды, мұз ағындарын және Антарктиданың мұз айдындарын - кемінде 2 мың км 3 тастайды.
Гренландия айсбергтері көбінесе күмбезді немесе пирамида тәрізді нақты мұз таулары болып табылады. Олар судан 70-100 м жоғары көтеріле алады, бұл олардың көлемінің 20-30% аспайды, қалған 70-80% су астында жасырылады. Шығыс Гренландия және Лабрадор ағындарымен айсбергтер массасы 40-50 0 солтүстік ендікке дейін, кейбір жағдайларда одан да оңтүстікке қарай тасымалданады.
Антарктика суларында айсбергтер Юрий Долгорукий кит аулау флотилиясы жақсы жұмыс жасады. Қатты дауыл теңізшілерге дайын өнімді тоңазытқышқа қайта тиеп, танкерден жанармай ала алмады. Содан кейін теңізшілер жақын жерде екі айсбергті көрді. Айналада биік толқындар болды, ал олардың арасында сәл ғана ісіну болды. Теңізшілер айсбергтердің арасында тұрып, олардың қорғанысымен қажетті шамадан тыс жүктемені жасауға тырысты. Бұл жалғыз уақыт сияқты теңізшілерге айсбергтер көмектесті. Бірақ айсбергтер тек керемет табиғат құбылысы ғана емес. Олар адамдарға жетіспейтін тұщы судың көзі бола алады. Қазірдің өзінде Сауд Арабиясы, Оңтүстік-Батыс Африка сияқты құрғақ аймақтарға айсбергтерді «ұстап алу» және сүйреп апару жобалары әзірленуде.
Табиғаттың әрбір жаратылысы бірегей және қайталанбас. Мұхиттағы мұз таулары - ұмытылмас әдемі және керемет сурет. Олардың ең біртүрлі пішіндері және таңғажайып түстері бар. Олар асыл тастардың алып кристалдарына ұқсайды: ашық жасыл, қою көк, көгілдір. Күн сәулелері полярлық мұз қабаттарында осылайша сынған, өте таза және ауа көпіршіктерімен қаныққан. Бұл көпіршіктердің арқасында судан әлдеқайда жеңіл, айсбергтер олардың көлемінің алтыдан бес бөлігін ғана суға батырады.
Айсбергтердің шынайы көлемі елестету мүмкін емес. Арктикада бұл мұз таулары теңіз деңгейінен орта есеппен 70 м-ге көтеріледі, кейде биіктігі 190 м-ге жетеді, ал кейбіреулерінің ұзындығы бірнеше километрге жетеді. Мұндай мұз аралдарында «Солтүстік полюс-6» дрейфтік станциясы және Солтүстік Мұзды мұхиттағы алғашқы американдық арктикалық станциялар жұмыс істеді. Антарктикалық айсбергтердің тегіс төбесі бар массаларының орташа беткі биіктігі 100 м, ал кейбіреулері судан 500 м биіктікке көтеріліп, ұзындығы 100 км және одан да көп.
Теңіз ағындары мен желдер айсбергтерді алып, оларды полярлық теңіздерден мұхит кеңістігіне апарады. Оңтүстік жарты шарда үлкен Антарктикалық айсбергтер әсіресе Атлант мұхитына енеді, мұнда олар 26 0 дейін жетеді.оңтүстік ендік, яғни. Рио-де-Жанейро ендігіне дейін, Тынық және Үнді мұхиттарында айсбергтер 50-40 0 оңтүстік ендіктен солтүстікке қарай жүзбейді.
Солтүстік жарты шарда Арктикалық айсбергтердің әсіресе үлкен саны Шығыс Гренландия және Лабрадор ағындары арқылы Атлант мұхитына апарылады, олар Англия ендікіне жетеді. Ал мұнда, бос емес трансатлантикалық кеме жолдарында олар кемелерге үлкен қауіп төндіреді. Бірақ заманауи кемелер кез келген кедергінің, соның ішінде айсбергтердің үлкен қашықтықта жақындағанын ескертетін күрделі құралдармен жабдықталған.
Айсбергтердің көмегімен, жоғарыда айтқанымыздай, Жердің құрғақ аймақтарын тұщы сумен қамтамасыз ету мәселелерін шешуге болар еді. Белгілі американдық океанолог және инженер Джон Исаакс еліктіретін идеяны ойлап тапты - су тапшылығынан зардап шеккен Калифорния жағалауына үлкен айсбергті сүйреп апарып, айсберг еріген кезде пайда болған суды құрғақ жерлерді суаруға пайдалану. Калифорнияның ыстық климатында да өте баяу еритін мұздың үлкен массасы атмосфералық ылғалдың конденсациясының жоғарылауына және қосымша жауын-шашынға әкелуі мүмкін деп болжауға болады. Бұл су қоймасындағы су қорының ұлғаюына және айсбергке іргелес жатқан жағалау аймағындағы климаттың құрғақтығының белгілі бір дәрежеде төмендеуіне әкеледі. Мұны әлемнің басқа құрғақ аймақтарында, ең алдымен Австралияда қолдануға болады.
Кез келген табиғат құбылысы сияқты, айсбергтер де табиғаттағы тепе-теңдікті бұзбай, адамдарға пайдасын тигізуі үшін ғалымдардан мұқият зерттеуді қажет етеді.
Қолданылған әдебиет
- Э.Бауэр. Жердің кереметтері. М., «Балалар әдебиеті», 1978 ж
Балаларға арналған энциклопедия. География. М., «Аванта +», 1994 ж
Танымал теңіз энциклопедиясы - Ю.Г.Глотов және В.А.Семченко
және т.б.................
Зерттеулер Geophysical Research журналында айсбергтердің қозғалысына әсер ететін себептер туралы жарияланды. Енді ғалымдар Оңтүстік мұхит арқылы антарктикалық айсбергтердің дрейфін модельдеуге, сондай-ақ олардың қозғалысы мен еруіне әсер ететін факторларды анықтай алды.
Әлемнің түкпір-түкпірінен келген ғалымдар Антарктика түбегінің жағалауындағы Ларсен мұз айдынын мұқият бақылап отыр. Мұздықтан үлкен айсберг үзіле бастады. Болашақ мұз блогының ұзындығы шамамен 175 км және ені 50 км. Оның жалпы ауданы 6 мың шаршы метр болуы мүмкін. км, ал салмағы 1300 гигатонна, бұл бір жылда осы аймақта пайда болатын барлық айсбергтердің салмағымен салыстыруға болады. Бұл айсбергтің мұздықтан қашан бөлінетінін болжау мүмкін емес. Осыған қарамастан, Альфред Вегенер атындағы полярлық және теңізді зерттеу институтының (Германия) мамандары бұл мәселеде айтарлықтай табысқа жетті. Олар айсбергтердің үзілген кездегі қозғалысына әсер ететін факторлар туралы білді және олардың Оңтүстік мұхит арқылы өтетін жолын болжай алады.
«Ұзындығы немесе ені екі шақырымнан аспайтын айсбергтер әдетте бірнеше айдың ішінде мұз айдынының шетінен алыстап кетеді. Жел оларды теңізге шығарды, онда олар кішкене бөліктерге бөлініп, ақырында екі-үш жылда еріп кетеді», - деп түсіндіреді Томас Ракков, Альфред Вегенер институтының климаттық модельері және зерттеу авторларының бірі.Зерттеу үшін Томас Раков және оның әріптестері оның деректері мен нақты орнын пайдалана отырып, айсбергтің компьютерлік моделін жасады. Компьютердің көмегімен алынған ықтимал маршруттар бар үлкен айсбергтердің деректерімен салыстырылды. Эксперименттің негізгі мақсаты - Оңтүстік мұхиттың қай аймағында үлкен айсбергтер еріп, сол арқылы тұщы судың мөлшерін көбейтетінін түсіну.
Ларсен мұздығынан бөлініп жатқан алып айсбергтерге келетін болсақ, жел енді ерекше рөл атқармайды. Олардың қозғалысы негізінен өздерінің салмағына байланысты, сонымен қатар Оңтүстік мұхит бетінің мінсіз тегіс емес, солтүстікке қарай аздап еңіс болуы. Осыған байланысты Уэдделл теңізінің оңтүстік шетіндегі және бүкіл Антарктика түбегіндегі су деңгейі орталыққа қарағанда жарты метрге жоғары болуы мүмкін. Үлкен айсбергтер қозғалғанда, олар алдымен мұхиттың еңіс бетімен төмен сырғып, солға бұрылып, Антарктикалық жағалау ағысында жағалауға параллель өтеді. Бұл Жердің айналуына байланысты инерция күштерінің бірі болып табылатын Кориолис күшімен байланысты.
Бірақ ерекше жағдайлар бар. Үстел тәрізді үлкен (жалпақ) айсбергтер Кориолис күшінің бағытынан ауытқып, алғашқы үш-төрт жыл бойы жағалауға жақын жерде тұруы мүмкін. Бірақ ерте ме, кеш пе, олар мұз құрсауында қалып, жағадан алыстап кетеді. Айсбергтер ашық теңізде болғаннан кейін олар қалқымалы мұздықты солтүстікке апаратын төрт «магистральдың» біріне түседі. Осы жолдардың бірі Антарктика түбегінің шығыс жағалауымен жүреді. Екінші жол нөлдік меридианда, Уэдделл теңізінің шығыс шетінде, үшінші жол Шығыс Антарктидадағы Кергелен үстіртінде орналасқан. Соңғы қалған жол Росс теңізінің солтүстігіндегі айсбергке апарады.
Айсбергтер солтүстікке саяхатын бастағаннан кейін, олар ерігенге дейін мыңдаған миль жүреді. Олардың ең үлкені тіпті Оңтүстік Америка мен Жаңа Зеландия жағалауларына жетеді. Ларсен мұздығындағы болашақ айсбергтің қанша уақытқа жылжуы оның үзілгеннен кейін бұзылмағандығына байланысты. Оның кішкене бөліктерге бөліну мүмкіндігі бар. Сонымен қатар, айсберг құрғап қалуы мүмкін. Томас Раковтың пайымдауынша, айсбергтің Антарктика түбегінің жағалауындағы Уэдделл теңізі арқылы шамамен бір жыл бойы ағып кету мүмкіндігі бар. Олай болса, ол Оңтүстік Джорджия мен Оңтүстік Сэндвич аралдарына солтүстік-шығыс бағытында жүреді. Оның үлкен салмағын ескере отырып, айсберг суда сегіз-он жыл өмір сүреді. Бұл қазіргі уақытта кезбе айсбергтердің максималды өмір сүру ұзақтығы.
