Вимана - Үндістанның ежелгі ұшақтары. Ежелгі Үндістанның ұшақтары - X-Life_Strance авиацияның ежелгі бейнелері

Ежелгі инженерлер және олардың ұшақтары мен технологиялары

Эрих Вон Даникен 1935 жылы 14 сәуірде Солингенде (Швейцария) дүниеге келген. Ол Сент-Майкл колледжінде «Фрайбургтегі» Колледжде оқыды, онда оның студенттік жылдарында ескі қолжазбаларды зерттеу жүргізілді. Келдіксіздік Вон Даникин 1968 жылы «Жұлдыздарға қайта оралу» («Жұлдыздарға оралу» («Құдайдың күймелері») әкеліп, 1968 жылы жарияланып, АҚШ-та, Германиядағы және әлі де 38 елде болды. 1970 жылы «Болашақ туралы естеліктер» деректі фильмі оған қойылды, бұл көрермендердің зерттеуші ретіндегі зерттеуші ретіндегі кең мүдделілігін қызықтырды. Эрич Вон Даникин - әр түрлі жазушы ұйымдардың мүшесі, бірқатар сыйлықақылар лауреаты. 1998 жылы ол археология, астронавтика және Сити проблемалары бойынша зерттеулер қауымдастығын құрды. 2003 жылы сіз Швейцарияға «Әлемнің жұмбақтары» ойын-сауық паркі, оның пайда болуы Данын болды.

Эрих Вон Даникин мүлдем сенімді: «Жердегі мыңжылдық жер бетінен» ежелгі адамдар құдайлар деп санайды. Ол сонымен бірге адамның жер бетінде ғарышкерлердің, алыстағы планеталардан келген гуманоидтарға, тарихқа дейінгі гуманоидтарға, жерден жерге апаратын гуманоидтар бар екеніне сенімдімін және осында олардың болу іздері көп болды.

Әлемде жоғалып кетпес бұрын, біздің ата-бабаларымыз жер бетіндегі ең жұмбақ құрылымдарды құрайтын қарапайым адамгершілікке, математикалық және астрономиялық білімге кетті. Автор оқылмаған тастарды, оңтүстік американдық үндістердің сазды суреттерін, үстіртіндегі саздың це парағын және үстіртіндегі жұмбақ суреттерді зерттейді, талдайды, салыстырады және керемет тұжырым жасайды.

Сиқыршылар жаңа жоғары технологиялар патшалығы дәуіріндегі мысырлықтардың болуын көрсетеді, олар, атап айтқанда, бұл фреско

Бұл артефакт әлі ашылды. 1848 жылы Каир маңындағы Абид храмында Қабырғаның және бөлменің төбесінен қапталған плиткалардың құлаған кезде, бөлменің төбесінде қараңғыланған кезде масонияның ежелгі қабатын қарастырған кезде. Сол кездегі ғалымдар Көптеген дауларға қарамастан, фрескада не көрсетілгенін түсінбеді және бізге ежелгі мысырлықтардың бізге қандай ақпарат беріп жатқанын түсіне алмады. Бірақ ХХ ғасырдың аяғында ұмытылған сенсация қайтадан пайда болды, өйткені барлық адамдар фрескода не көрсеткенін түсінді, ал ғылыми әлем өлуді жөн көрді.

Табылған 19 ғасырда Оңтүстік Америкадаалтын ұшақтар, сол археологтардың кез-келгенін лақтырыңыз, содан кейін олар өздерінің мұндай құрылғылардың бар екендігі туралы білмеуі мүмкін.

Салыстыру үшін

Әлем мұражайларындағы түрлі мәліметтерге сәйкес, шамамен 30 цифр табылды, бұл ұшаққа ұқсайды. Олар негізінен Толима Оңтүстік Американың Оңтүстік Американың Үндістан басшыларының жерлеулерінде табылды.

Осы алтын ұшақтарының бірі табылды коста-Рика Берлин этнографиялық мұражайында сақталған.Мұндай табуға қатысты көптеген хабарламалар Перу мен Венесуэла. Бірақ мұның бәрі бар, фигуралар сандарымен және әуе кемесінің академиялық көшірмелері деп танылмады. Олар өздерінің тағайындалған жері туралы нақты түсінік бере алмады, тек цифрлар тұмсық немесе жай ғана жаман әшекейлер болуы мүмкін. Олар, тіпті құйрық алқабымен, тіпті көлденең тұрақтандырғыштарға да қатысты ештемежердегі бар ұшатын жануарлардың ұшып бара жатқан ұшақтарында әуе кемесін көрсететіні сөзсіз.

Инженер Джек А.ЛерричАҚШ-тың бұрынғы әскери техникасы «F-102 Delta Delta Delta Delta Delta Delta Delta Delta Delta Delta қанжар» -мен ұқсастығы туралы қорытынды жасады - бұл американдық «Конведер» компаниясы жасаған 1185 км / сағ 1955-1964 жж. Сонымен бірге, ол мысалмен қамтамасыз етілген қанаттардың гидросаполдың қанаттарының көп ұқсастығын атап өтті.

1996 жылы неміс авиациялық жанкүйерлері әуе кемелерін жақсы көреді Конрад Либер, Питер белдеуі және Энбоалтын ұшақтардың ұшу сипаттамаларын тексеруді шешіңіз, 16 оқытушы, 16 оқытушы, аналогтармен бірге пропорцияларды толық сақтайды. Прототип ретінде суретте сипатталған Сандерсон, богота мұражайынан Және мұндай фигура институттан. Күлкі (АҚШ, Колумбия ауданы).

Осы модельдердің бірі инженер қозғалтқышымен және реактивті қозғалтқышпен жабдықталған. Кейінгі экспериментте, екі данасы да көрсеткен, ұшақтардың алтын түстерімен сендірген, керемет аэродинамикалық қасиеттерін көрсетті. Модельдер жай ғана ұшып қана қоймай, радио бақылау көмегімен, ең биік ұшқышқа қатысты сандарды орындаңыз Мысалы, бөшке, \u200b\u200bөлі цикл және олар ұқсас. Сонымен қатар, олар мүгедектермен еркін жоспарлауы мүмкінжәне желдің екпіні бар маневр жасаңыз.

Әуе алаңдарының жетістігі еленбеді. Германияның авиациясы мен ғарыш айымдықтарының шақыруымен 1998 жылы олар демонстрациялық қойылымдар өткізді, содан кейін сарапшылар алтын қайсары құрылғылардың көшірмелері екенін бірауыздан мойындады, рейстер үшін адам жасаған.

Египет Анатомияның алтын фигураларын тартымды іздеу кезінде құс түріндегі қызықты фигура табылды Халил Мессиха. Ол аэронавтика клубының мүшесі бола отырып, Египет авиалистік клубы бола отырып, құс мүсіншесі Каирдің археологиялық мұражайының витринасында сақталғанын, фильм ұшаққа немесе планерге де ұқсас екенін байқады. Бұл құстардың бәрі - бұл тұмсықтың мұрны және құстың көзінің бір жағына қарсы жасалған.

Ақпараттық тақтайшада хабарланғандай, «6347» түгендеу нөмірі бар бұл «құс» анықталды 1898 жылы Саккараның солтүстігінде Па-ди-имимен жерленген кезде, біздің дәуірімізден бір жыл бұрын екі жүзге жуық. Бұл өнімнің салмағы 39,120 грамм, ұзындығы 14,2 см, қанаттары 18,3 см қанаттары 18,3 см, қатты таулы ағаштардан (сикхер немесе Джавор) жасалған.

Профессордың көпшілігі ежелгі өнімнің құйрығының, «Колумбияның» ұшақтарының құйрығының құйрығының ұқсастығы, сонымен қатар корумбияның «ұшақтарының» құйрығы, сондай-ақ корпус пен қанаттардың контурлары аэродинамикалық қасиеттерге ие екендігімен. Кейбір бақылаушылар үшін бұл жаратқаны «Локхед» әуекері «С-130 Геркулес» әскери-әуе көлігін еске салды.

Халил Мессиха өзінің жорамалды сынау туралы шешім қабылдаған, осы мұражай экспонаттарының дәл көшірмесін жасады, авиациялық құрылысшылар конструкторларының кеңестеріне, тұрақтандырғыштарды, онсыз, тұрақты жоспарлау және қозғалтқышы бар. Осы өзгерістер болғаннан кейін, оның үлгісі ауаға тыныштықпен көтеріліп, тіпті шағын жүктемелерді, тіпті 105 км / сағ дейін жылдамдықпен дамыды.

Ежелгі Египеттің әуе кемелерінің «құс» әуе мүмкіндіктерін көрсету Мысыр музейінің қызметкерлеріне осындай құс-әуе кемесін іздеудегі аялдамаларды кесіп тастады. 1972 жылдың қаңтар айының басында мұражайдың бас залында авиациялық модельдер көрмесі өтті Ежелгі ЕгипетҚандай 14 цифр табылды. Алайда, осы өнімдерді ежелгі эфирдің көшірмелері ретінде тануға қарамастан, көптеген мысырлистер мықтап, бұл құс және құс ғана.

«Алтын ұшақтардың» оқу мерзімін аз есте сақтағанын ескере отырып, мұны ескеру керек бұл көрсеткіштер әуе кемелерінің құрылысын дамытуда маңызды рөл атқарды. Лохид авиациялық дизайн бюросы, оның ішінен дельтоидты қанат және құйрық алқабын алып, әлемдегі алғашқы дыбыссыз ұшақтарды жасады, осылайша нағыз серпіліс жасайды.

Жақында ғалымдар көбінесе ғаламда жалғыз емес екендігімізге бейім бола бастады. Барлық артефактілер табылған барлық артефактілер, жоғары деңгейдегі білім беру кезеңіндегі адамдардың иелігіне куәлік етуі мүмкін, сонымен қатар, бөтен өркениеттерге барудың алдын-ала дәлелдері болуы мүмкін.

BC жоғары технологиялар мен электр энергиясын пайдалану

Қанатты Құдай ұшады

Құдайдың осы бейнесінде білек сағаты бар ма? Компас? Сәнді сөмке?

17 ғасырда салынған шіркеудің фрескаларындағы қызықты суреттер

Бірақ Багдад батареясы Ирактағы ежелгі қаланың қазба жұмыстары кезінде табылды

салыстыру үшін, гальваникалық элемент 19 ғасырда бірінші болып 19-да болды

Және ежелгі бұл дизайнер өте заманауи тізбекті еске түсіреді

Содан кейін фрескода электр қосқышы бейнеленген бе?

Міне, рельефте заманауи құлаққап пен микрофон бар адам бар ма?

Делий тірегі:

Баған таза темір., бірақ іс жүзінде коррозияға ұшырамайды. Зерттеушілер Делидің белгілі бір климаттық жағдайындағы іс деп санайды, оның арқасында ескерткіштің бетінде арнайы фильм пайда болды, оның арқасында оны жойылудан қорғайды. Санскритке баған жазуының үйлесімі Орталық Азия халықтарының үстінде Корольді Кандрагуляцияның жеңісіне орай жеткізілгені айтылған.

Делий әлі де 7 метрден асатын және салмағы 6,5 тоннаны құрайды.

Ғалымдарды ескерткіштің мистикалық қасиеттері қызықтырмайды, бірақ материалОның ішінен жасалды. Бюйт таза темірден 600 жыл бұрын жасалған және сонымен бірге коррозиядан зардап шеккен жоқ.

«Масштаб» - палеофологтар Делий әлі күнге дейін жерді көрмеген шетелдіктер сол жақтағы ерекше белгі деп санайды. «Жер телімі» - химиктер құбылыстың жер бетіндегі шығуына бейім. Олар коррозияның жоқтығы барлық бөтен қолдарда емес, бірақ Дели аймағындағы арнайы климаттық жағдайлардың салдары, ол ретте пайда болмайды, ол датқа пайда болмайды. Бірақ содан кейін жаңа сұрақ бар, неге Үндістанның қалған бөлігінде темірдің қалған бөлігі тез дат?

П.С.Жоғарыда келтірілген барлық материалдар көптеген қолданыстағы теориялардың адалдығына көп күмән туғызады және ерте ме, кеш пе ғалымдар әлі де адам дамуының барлық тарихын қайта қарау және өзгертуі мүмкін.

Керемет табылғандар. Алтын ұшақтың құпиясы. Тыйым салынған тарих

Николай Левашов. Анық сұңқар туралы ертегі. Өткен және қазіргі уақытта.

Эрич Вон Даникин Фильмі 1 Болашақ туралы естеліктер

Толығырақ Ресейде және біздің Әдемі планетамыздағы басқа елдерде болған оқиғалар туралы әртүрлі ақпарат алу мүмкін Интернет-конференциялар, «Білім кілттері» веб-сайтында тұрақты түрде өткізіледі. Барлық конференциялар ашық және толығымен төлемсіз. Біз бәрін оянып, қызықтырамыз ...

1903 жылы 12 желтоқсанда Китти Хаук қаласында (Солтүстік Каролина) қаласында бауырластар тарихта бірінші болып өздігінен басқарылатын ұшақтарда ұзақ мерзімді бақыланатын рейс жасады. Қалай болғанда да, бұл оқиға бүгінде бағаланады.

Және ол адамға дейін, жүздеген немесе тіпті мыңдаған жылдар бұрын ұшу сезімін танысқан ба? Кейбір зерттеушілер бұл фактіні растайтын мәліметтердің бар екендігіне сенімді, бірақ бұл туралы білу - бұл! - жоғалды. Ежелгі дәуірдегі рейстердің заттай дәлелдері Оңтүстік Американың және Египеттің жұмбақ жәдігерлерімен, сонымен қатар мысырлық әлсіз суреттермен ұсынылған.

Осындай нысандардың алғашқы мысалы колумбиялық алтын ұшақ деп аталды. Бұл 500 б.э.д. е. Және Толима мәдениетіне тиесілі, олардың өкілдері Колумбияның 200-1000 жылдардағы биіктікте мекендейді. жоқ е. Табылған археологтар археологтар дәстүрлі түрде жануарлар мен жәндіктердің бейнелерін қарастырады, бірақ олардың кейбір элементтері әуе кемесін құру технологиясымен байланысты болуы мүмкін. Оларға, атап айтқанда: лентоидты қанат және құйрықтың құйрығының құйрығының жоғары тік жазығы кіреді.

Тағы бір мысал - бұл Томпактың квенаты (Gold and Gold and Gold және мыс қорытпасы), ұшатын балықтардың астындағы стильденген. Бұл Калима мәдениетіне қатысты, ол Колумбияның оңтүстік-батысында орналасқан аумақты басып алды (200 б.а. - 600. - 600.). Осы Кулонның суреті 1972 жылы жарияланған Эрик Вон Денешеннің кітабында, 1972 жылы жарияланды, 1972 жылы жарияланды. Автор дана ғарыштық шетелдіктерді қолданған әуе кемесінің бейнесі деп санайды. Археологтардың пікірінше, фигура, ұшатын балықтың стильдендірілген бейнесі болғанымен, кейбір белгілер (атап айтқанда құйрықтың абисі) табиғатта теңдесі жоқ.

Колумбия жағалауында 300-1550 жылдарында тұратын Мәдениет күнінің бірнеше алтын субъектілері жасады. және зергерлік өнерін мадақтайды. Мойында шамамен 5 см-ге жуық заттар тізбектегі колгалдар ретінде киді. 1954 жылы өнімдердің бір бөлігі күнәнің бір бөлігі, басқа құнды артефактілер жинағымен бірге, Колумбия үкіметі Америка Құрама Штаттарындағы көрмеге жіберілді.

15 жыл өткен соң, артефактілердің заманауи көбеюі криптозый Т.Сангеронның зерттеуіне ұсынылды. Ол тақырыптың жануарлар әлемінде баламасы болған жоқ деген қорытындыға келді. Үшбұрыш түріндегі алдыңғы қанаттар, мысалы, жануарлар мен жәндіктер қанаттарынан ерекшеленеді. Сандерсон олардың биологиялық шығуынан гөрі механикалық болған деп санайды және тіпті тақырыптардың өз ойларына кірісті, бұл тақырып кемінде 1000 жыл бұрын жұмыс істейтін жоғары жылдамдықты аппараттардың үлгісі болды деп сенді.

Артефактың ұшақының пайда болуы доктор Артур Док-Артур Доктор Артур Нью-Йорктегі аэроғар-түтікшелерде эксперимент жүргізген және ол оң нәтиже алды: нысан шынымен ұшуы мүмкін. 1996 жылдың тамызында 16: 1-де салынған алтын модельдердің бірінің көшірмесі үш неміс инженері Алгунм Энбу, Питер Батент және Конрад қойыншымен ұшырылды. Зерттеу нәтижелерінен олар артефакт бұл жәндіктен гөрі заманауи маршрутқа немесе «CONCORD» әуе кемесіне ұқсайды деген қорытындыға келді.

Бұл таңғажайып, ең таңғажайып американдық маяттардың көпшілігінде төрт қанат (немесе екі қанат және құйрығы) болды. Олар әйгілі жәндіктер мен құстар сияқты емес еді. Олардың стильдендірілген модельдер екендігімен келісуге болады, бірақ олардың әуе кемелері мен ғарыш аппараттарымен ұқсастығы таңқаларлық болып көрінеді. Алайда, бұл нысандарда белгілі бір ауа көлігінің үлгілері, көптеген сұрақтар туындайды.

Бірінші мәселе, негізінен, модельдердің қанаттары кері қайтып келді, яғни, ауырлық центрінен алыс, ол тұрақты ұшуды болдырмайды. Екіншісі - мұрын ұшақтың майданына мүлдем ұқсас емес.

Ежелгі ұшақтар теориясының жақтаушылары таңқаларлық аз зерттеулер өткізіп, артефактардың пайда болуына жауап табады. Деколумбовый Американың әуе кемесіндегі мақалалардағы веб-сайттарда, негізінен, оңтүстік немесе Орталық Американың қабірлерінде кездеседі, бірақ көп жағдайда олардың шығу тегі мен танысуы туралы ақпарат бар. Мүмкін, Колумбияда әлі де ежелгі қабірлердің тонап кетуіне, оның құрамында оңтүстік Американың антиквариатында пайда болғандықтан, ішінара келеді.

Оңтүстік Американың ежелгі ұшақтарына арналған Интернет-сайттардың көпшілігі Имоу-Дүниежүзілік Дж. Янке Дж. Янке (1996), Аномалия мен Риддха веб-сайтында орналастырылған. Қорытындылай келе, олар тиесілі осы таңғажайып артефактілер мен мәдениеттердің пайда болуынсыз, олардың ежелгі ұшақтардың үлгілерін ескерусіз айту керек.

Кішкентай ұшаққа ұқсайтын тағы бір модель Мысырдағы Саққара қаласынан табылды. Египетологтар оны ластанған қанаттары бар және III ғасырлармен танысады. Б. нанасы е. Бұл 1898 жылы Саккараның солтүстік бөлігіндегі папшылардың есімдерінің қабірінде табылған болуы мүмкін. Сикоморадан жасалған зат 18,3 см, салмағы бойынша 14,2 см, ал салмағы 39-ға жуық. Құстардың құйрығындағы иероглифтер: «Амон ұсынған», ал Ежелгі Египеттегі Амонның Құдайы жаңбырмен байланысты.

Ежелгі үлгі 1969 жылға дейін Каир мұражайында сақталған, ал профессор Анатомия Халил Мессиха, ол қазіргі заманғы әуе кемелеріне немесе планеріне және басқа құстардың суреттерінен айырмашылығы, мұражайдағы аяқтар мен қауырсындардан айырмашылығы.. Мессиканың хабарлауынша, көрмеге бірқатар аэродинамикалық сипаттамалары бар. Кәсібі, бригада, бригада ұшу инженері бальзал ағашынан ұшатын модель жасады, ежелгі құс ежелгі планердің ауқымды моделі болғандықтан, нығайтты.

Алайда, Харлоудан келген Мартин Грегорорий (Essex County) осы тұжырыммен келіспейді. Отыз жылдан астам уақыт бойы ол планерлерді жобалау, өндіру және шығарумен айналысқан. Дизайнмен тәжірибе жасау Григорий модель биіктіксіз ұшып кете алмайтын тұжырымға келді, бұл объект ешқашан болмады. Бұл биіктікке (ұшақтың көлденең каудалы жабыны) ұшып кете алмады. Грегориден кейін де, модельге биік доңғалақты тіркеді, нәтижелер жұбаныш берілмеді.

Зерттеуші бұл флукер немесе балалар ойыншықтары екенін айтты. Ларри Окутт, «Танымал құпия» веб-сайтының пайдаланушысы, қайықтар мен кемелердің жоғарғы тіректері туралы мәліметтер негізінде жаңа патшалықтың негізгі бейнелері (XII ғасыр б.э.д.) Карнак штатындағы Хонсу шіркеуінде, оның балығы бар, ол кемеде желдің бағытын көрсетті. Сондай-ақ, оның артқы және құйрығын бояу тректерінде байқады. Бұл бір кездері құс моделінде түрлі-түсті боялғанын көрсетуі мүмкін.

Қара көздер, қайсысы вулкандық әйнектің бөліктері, модельдің басына батырылған, бұл объектінің көптеген фотосуреттерінде көрінбейді, бұл ұшақпен ұқсастық. Сонымен, Саккарадан құс етіне аэродинамикалық қасиеттері бар, бірақ бұл мысырлық ұшақтардың жалғыз сақталған моделі екіталай болып көрінеді. Мүмкін (бұл ойындар мен ойыншықтарға арналған садақтармен жасалған) артефакт заттың бетінше дәлелденгені дәлелденді) артефакт құс немесе балалардың ойыншықтары бейнеленген.

Мүмкін, ежелгі дәуірдегі рейстердің ең даулы дәлелдері - бұл XIX Network I xix Network i xix Network I xiDos i eBodos i-дің перғауынында жасалған жұмбақ рок картиналары. Осы таңғажайып сызбаларда тікұшақ (мүмкін, резервуар) және ғарыш кемесіне ұқсас, немесе реактивті ұшаққа ұқсас сияқты. Бұл абайдос храмы деп аталатын тікұшақ аңызға айналды.

Сондықтан, бұл таңғажайып иероглифтер ХІІІ ғасырдағы мысырлықтардың дәлелдерін санауға бола ма, жоқ па. Б. нанасы е. ХХІ ғасырдың технологиялары бар ма? Өкінішке орай, Интернеттегі кейбір фотосуреттер әуе кемесіне ұқсайтын мүмкіндіктерді бөлектеу үшін сандық технологиямен арнайы реттелген. Алайда, қазіргі заманғы әуе кемелеріне ұқсас иероглифтері бар басқа да өңделмеген фотосуреттер белгілі.

Кэтрин Гриффис Гриффис Гриффис Грифис, Бирмингем университетінде, көптеген археологтар мен Египетологтар сияқты, көптеген ерекше рок картиналары - бұл пальетмпуссер - ескілердің жоғарғы жағында жасалған. Египетологтардың айтуынша, бұл жағдайда сылақ қабаты сол суреттердің үстіне жағылды және басқа суреттер жасалды.

Уақыт күннен бастап ауа-райының әсерінен, сылақ жоғала бастады, ескі және жаңа жазулардың үзінділерінен шығып, бір-біріне қабаттасады, заманауи ұшақтарға ұқсайды. Ежелгі мысырлық суреттердің едәуір бөлігі ежелгі мысырлықтар: билікке келген перғауындар олардың алдындағы перғауындарды тағайындауға тырысты және өз беделін төмендетуге тырысты. Әже алқасында, алдағы тікұшақ пайда болған жағдайда, мыналар: Перғауын Роза II, одан кейін осындай күнә, одан кейін осындай күнә, одан кейін мен өзімнің Перғауын, өздерінің жеке жазбалары , ал мәтін иероглифтер пайда болды, ол RAMSES II бөлігінде пайда болды, ол гакқа жіберіледі: «Тоғыз шет елдерді бағындыратын екі лордтың бірі». Бұл жазба менің басында оюланған перғауынның корольдік атауын қанағаттандырады.

Тікұшаққа сенетіндер, бейімден шыққандар, суреттің кесілген палеталарында ескі сызықтарды дәл қайталап, керемет кездейсоқтықты қайталайды деп айтады. Алайда, ежелгі Египетте әуе кемесінің болуын жоққа шығаратын басқа да фактілер бар. Солардың бірі - ежелгі Египеттің барлық танымал көздерінде кез-келген ұшатын машиналар туралы толық емес. Бір жерде ұқсас кескіндер болуы керек, бірақ олар жоқ!

Сонымен қатар, бұл ежелгі артефактілер туралы барлық теорияларға қатысты), әуе кемесін жасау үшін қажетті қосалқы техникалық құралдардың болуы туралы мәліметтер жоқ. Мысыр және Оңтүстік Америка мәдениеттері өкілдері автомобильдер, тікұшақтар мен әуе кемесінің прототиптерін құрды делік. Бірақ содан кейін жанармай мен металдарды өндіруді айтпағанда, өрнек салынатын өнеркәсіп болуы керек. Жабдықтарды сақтауға арналған жабдық туралы не деуге болады?

Дәл солай ма? Егер ежелгі адамдар заманауи әуе кемелері мен тікұшақтарда ұшып кетсе, әрине, есіктің үстіндегі ғибадатханада оюланған иероглифтері бар жалғыз панельден гөрі көбірек дәлелдер сақталады. Адамның ұшуды армандағаны олардың көптеген ежелгі мәдениеттерден, соның ішінде үнді әдебиетіне ие болғанын жоққа шығармаймыз. Мүмкін бұл идея Оңтүстік Американың тұрғындарын жұмбақ модельдер жасауға шабыттандырды. Арманның орындалуы ма, жоқ па - бұл сұрақ және бүгінде бүгін пікірталас болып қала бермек.

Vymmyka shastra - ежелгі үнді рейстердегі үнділік

Кітапта Виманов туралы толық ақпарат « Vymymaka shastra«немесе« Вимник Пракарам »(Санскрит -« Вимановтан »(« Вимановтан »аударылған» немесе «рейстердегі трактат»).
Дәл сол мәліметтерге сәйкес, Вимика Шастрасы Үндістан храмдарының бірінде 1875 жылы табылған. Ол біздің дәуірімізге дейінгі IV ғасырда жасалды. Мудрения Махарах Бхарадожи, ежелгі мәтіндерді одан әрі көзі ретінде пайдаланды. Басқа көздер бойынша оның мәтіні 1918-1923 жылдары жазылған. Венкатака Карби, Даналық ортасының патшалығын, Пандита Сатамбрай Шатра, ол гипноздық транс жағдайында «Вимики састра» 23 кітапты жазған. Ыбырра-Ыбырра-шыңның өзі бірнеше мыңжылдыққа арналған кітаптың мәтіні Пальма жапырақтарына жазылған және ауызша ұрпақтан-ұрпаққа жіберілген деп мәлімдеді. Өзінің айғақтарына сәйкес, «Вимика Шастра», «Янтра Сарвасва» («Янтра Сарвасва» деп аталатын Бхараджидің ақылды трактатына бір бөлігі болып табылады (Sanskrit »энциклопедиялық механизмдерінен» немесе «Барлық машиналар»). Басқа мамандардың айтуынша, бұл «Вимана Видян» еңбектің 1/40 бөлігі, «Aeronautics туралы ғылым»).
Алғаш рет «vymmyka shastra» 1943 жылы Санскритпен жарияланды. Үш онжылдық кейін ол аударылды ағылшын тілі MySor (Үндістан) Халықаралық Санскрит зерттеу академиясының директоры Ж. Р. Джосьер, 1979 жылы Үндістанда жарық көрді.
«Вимика STRA» -да 97 ежелгі ғалымдар мен 97 ежелгі ғалымдар мен сарапшылардың әуе кемелерінің, материалтану, метеорологияның жұмысына қатысты көптеген сілтемелер бар.
Кітапта әуе кемесінің төрт түрі сипатталған (соның ішінде өрт немесе апатқа ұшырамайтын құрылғылар) - « Анасы Вимана", "Sundar Vimana", "Tripura Vimana«Және» Шакун Вимана«. Біріншісінің конустық формасы болды, екіншісінің конфигурациясы зымыран тәрізді: " Tripura Vimana »үш қабатты (үш қабатты) және екінші қабатта жолаушыларға арналған кабиналар болды, бұл көп мақсатты аппараттарды ауа мен су астындағы саяхаттар үшін қолдануға болады;« Шакун Вимана »үлкен құс сияқты болды.
Барлық ұшақтар металдардан жасалған. Мәтін үшеуін айтады: «Сомомака»,
«Soundalika», «Mouthvika», сондай-ақ өте жоғары температураға төтеп бере алатын қорытпалар. Сонымен қатар, VIMMINKA SHASTRA әуе кемелерінің негізгі 32 базалық бөлігін және олардың өндірісінде қолданылатын 16 материал, жеңіл және жылу береді. Виманадағы түрлі құрылғылар мен механизмдер көбінесе «Янтра» (машина) немесе «Дарпанан» (айна) деп аталады. Олардың кейбіреулері заманауи теледидар экрандарына, басқаларға - радарлық, үшінші - камераларға ұқсайды; Сондай-ақ, электр генераторлары сияқты құрылғылар, күн энергиясы сіңіргіштер және т.б.
«Vimanic Shastra» тарауының бүкіл тарауы құрылғының сипаттамасына арналған » guhagargarsh kanterбірақ «.Онымен бірге ұшатын виманамен, жер астында жабылған заттарды табуға болады!
Ол кітапта және «Виман» тақтасында визуалды бақылау үшін орнатылған жеті айна мен линзалар туралы егжей-тегжейлі сипатталған. Сонымен, олардың бірі « айна Пиндюльдер«Бұл ұшқыштардың көзін жаудың« Ібілістің »шайтан сәулесінен қорғауға арналған.
Vymmyka shastra жеті энергия көздерін, қозғалыста, жер, жер, ауа, күн энергиясы, ай, су және кеңістік. Оларды пайдаланып, Vimana мүмкіндігі мүмкін емес жерлерге қол жетімді болды. Солай«Гуда» қуаты Виманаларға жауға көрінбеуге мүмкіндік берді, «Паркшаның» күші басқа ұшақтарды өшіре алды, ал «Братя» электр қуатын өшіріп, электр қуатын шығарып, кедергілерді жоюға мүмкіндік береді. Ғарыш энергиясын пайдаланып, Vimana оны ұрып, көрнекі немесе нақты әсерлер жасай алады: жұлдызды аспан, бұлт және т.б.
Кітап сонымен қатар әуе кемесін басқару және олардың қызметін басқару ережелері туралы айтады, ұшқыштарды оқыту әдістері, қуат режимі, олар үшін арнайы қорғаныс киімдерін жасау әдістері сипатталған. Онда сонымен қатар, әуе кемесін дауыл мен найзағайдан қорғау және қозғалтқышты «Күн энергиясы» және «Күн энергиясы» және «Антрография» көзінен «Күн энергиясы» -ке ауыстыру туралы ақпарат бар.
«Вимфика Sstra» -да, білімді 32 құпия, ол білімді тәлімгерлерден білуі керек 32 құпия. Олардың қатарында бұл өте түсінікті талаптар мен ұшу ережелері, мысалы, метеорологиялық жағдайларды есепке алу. Алайда, құпиялар бізге қол жетімсіз, мысалы, бізге қол жетімді емес, мысалы, ұрыста қарсыластарға көрінбейтін, оның мөлшерін көбейту немесе азайту және т.б. жасау мүмкіндігі бар.
«... YAA, YAA, YAS, Vias, Praáas қондырғыларын жинау, жердің сегізінші қабаты, күн сәулесінің қара компонентін тартып, оны жаудан жасыру үшін қолданыңыз ...»
«... Вянратия вяранарлары және күн массасының жүрегіндегі басқа энергиялар арқылы аспандағы маңызды ағынның энергиясын әкеліп, оны балаха-Викарана Шақтиден алып, ақ қабатты құра алады, бұл оны жасайды көрінбейтін ... »;
«... Егер сіз жазғы бұлттардың екінші қабатына кірсеңіз, Шактиакаршна Дарпананың энергиясын жинап, оны паришшке салыңыз (« Гало-Вимана »), сіз парализді құра аласыз, ал сіз жаудың Вимана шал және мүгедек болады. .. «;
«... Жеңіл Рохини сәулесінің проекциясы VIMAN-дағы көрінетін заттарды құруға болады ...»;
«... vimana zigzag-та жылан сияқты қозғалады, егер сіз бенувакты және жеті энергия энергиясын жинасаңыз, күн сәулелерімен байланыстырсаңыз, Vimana-ның орамалы орталығынан өтіп, ауыстырғышты айналдырыңыз ...»;
«... Вимандағы фотографиялық янтра арқылы жаудың кемедегі заттардың бейнесін алыңыз ...»;
«... Егер сіз Вимананың солтүстік-шығыс бөлігінде қышқылдың үш түрін электрмен айналсаңыз, олардың 7 түріне әсер етіп, күн сәулесінің 7 түріне әсер етіп, труштре айнасы түтікшесінде пайда болған күш-жігерді бастаңыз, жер бетінде пайда болады ... ».
Докторанттың айтуы бойынша. Флориданың Томпсон, АҚШ, АҚШ-тың «Альиенс: ғасырлар тереңдерінен көрініс», «Адамзаттың белгісіз тарихы», осы нұсқаулықта «Белгісіз тарих», осы нұсқаулар бойынша параллельдер өте көп UFO мінез-құлқы.
Санскрит мәтіндерінің әр түрлі зерттеушілеріне сәйкес (Д.К. Канжилла, К. Натана, Д., Д., Томпсон және т.б.), «Виммен Шастра» «valmpson» -ның «Ластанған» ХХ ғасырдағы суреттеріне қарамастан шынайы болуы мүмкін идеялар. «Махабхара», «Махабхарата», «Рамаяна» және басқа да ежелгі санскрлік мәтіндер және басқа ежелгі санскрит мәтіндерінің түпнұсқалығы, антенна көліктерін сипаттайды, ешкім күмәнданбайды.

Мен барлығын беттердегі осы материалды одан әрі талқылауға шақырамын

© a.v. Колтыпин, 2010 ж.

Мұның көптеген құпиялары құпияларды өте маңызды фактілерді елемейді. Көптеген ұшатын тақтайшаларда жер асты өркениеттері мен үкіметтік әскери бағдарламалардың пайда болу көзі бар деп санайды, ал үкіметтің әскери бағдарламалары, ежелгі Үндістан және Атлантис тағы бір көзі болуы мүмкін. Ежелгі Үндістанның ұшу нысандары туралы не білеміз, біз ғасыр бойы бізге келген ежелгі үнді көздерінен білдік. Бұл көздердің көпшілігі шынайы екеніне күмән жоқ. Олардың арасында - жақсы Әйгілі бейбітшілік Үндістанның эпосы, олардың көпшілігі әлі де санскритден ағылшын тіліне аударылмаған жүздеген эпикалық жұмыстардан тұрады.

Үнді императоры Ашока (БК-232 б.з.д. 273 б.д.) «Тоғыз Белгiсi емес адамдардың құпия қоғамы», ол Үндістандағы Ұлы ғалымдардан тұрды, олар каталог жасауға және негізгі ғылымдарға нұсқау беретін. Ашока өздерінің жұмысын сақтап қалды, өйткені бұл адамдардың ежелгі үнді көздері негізінде сипаттаған ғылымның жетістіктері соғыстың деструктивті мақсаттары үшін қолданылуы мүмкін деп қорықты. Ашка қанды шайқаста жаудың әскерін жеңгеннен кейін соғыстардың жауы болды және буддизмді қабылдады.

Тоғыз белгісіз біреулер қоғамының мүшелері тоғыз кітап жазды. Солардың бірі - «ауырлық құпиялары» кітабы, ол тарихшылармен танымал, бірақ олардың ешқайсысы оны ешқашан көрмеген, бірақ бұл кітапта «гравитациялық бақылау» туралы айтылды. Мүмкін бұл кітап әлі күнге дейін Үндістанның, Тибеттің немесе басқа жердің құпия кітапханасында сақталған шығар, мүмкін Солтүстік Америкада да. Осы кітаптың болу мүмкіндігіне сену, әрине, Ашопаның мұндай білімді құпияда қалағанын түсінуге болады. Әлесіңіз деп ойлаңыз, егер фашистердің Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі білімі болса, соғұрлым болуы мүмкін. Ашока көптеген мыңжылдық Үндістандық «империя» ежелгі «империясын» жойған, осы жоғары технологиялық авиацияны және басқа «футуристік қаруды» қолданған кезде жойқын әсерлер туралы білді.

Осыдан бірнеше жыл бұрын, қытайлар Санскритке, Лхасаға (Тибетке) жазылған және оларды Чандигарх университетіне (Үндістан) жіберді. Бұл университеттің докторы Рут Рейна жақында бұл құжаттарда сақтауға арналған нұсқаулық бар екенін мәлімдеді Ғарыш кемесі.

Оның айтуынша, олардың ғарыштағы қозғалысы «лагик» жүйесіне ұқсас жүйені, белгілі бір «Центриффугфифтік», оның физиологиялық құрылымына ұқсас белгісіз ішкі күш қолдану қағидатына негізделгенін айтты. гравитациялық тартуды бейтараптандыруға жеткілікті күшті ». Үнді Йогисінің айтуынша, бұл «Лагима» адам адамға левизлік мүмкіндік береді.

Доктор Рейна, Тапсырыс берген құжаттарға сәйкес, «Astra» мәтіні деп аталатын, ежелгі үндістер кез-келген планетаға адамдардың отрядын жібере алғанын айтты. Қолжазбаларда «Антикадан» жасырын «антими» құпиясы немесе «көрінбейтін бақытты адамдар», деп сипатталғаны хабарланды, деп айтылды «Гарима», И.Е. Бұл «қалайша қорғасын сияқты ауыр болады».

Әрине, заманауи ғалымдар бұл мәтіндерді байыпты қабылдаған жоқ, бірақ қытайлықтар олардың ғарыштық бағдарламасына осы ежелгі қолжазбалардың белгілі бір бөлігін зерттеуді қамтығанын мәлімдеді! Бұл үкіметтің ауырлықты зерттеуі туралы алғашқы мысалдардың бірі болды.

Қолжазбаларда планетааралық рейстер жасалғандығы туралы нақты мәлімдеме жоқ, бірақ айда жоспар бойынша жоспарланған рейс туралы, бірақ ол мәтінде белгісіз, немесе емес. Дегенмен, Ұлы Үндістанның eops-те Рамаяна беріледі толық сипаттама Виманьдағы Айға немесе «Астра», сондай-ақ Аввинмен, Асвинмен, Атлантис ұшақтарымен ұшулар.

Мен жақында пайда болған кішкентай растамаларды тек ауырлыққа қарсы және аэроғарыштық технологияны қолданған болса, ежелгі Үндістанда қолданылады. Бұл технологияны толығымен түсіну үшін бізден ең алыстар туралы бізге сілтеме жасау керек.

Үндістанның солтүстігіндегі және Пәкістанның солтүстігіндегі «кадр империясы» деп аталатын «Кадр империясы» деп аталады. Бұл көптеген ірі қалалардың тұрғындарынан тұратын ұлт болды, олардың көпшілігі Пәкістан мен Солтүстік және Солтүстік Үндістан шөлдерінде әлі де кездеседі. Жақтаудың өркениеті іс жүзінде, бұл бізге Атлантаның өркениеті кезінде, бізге Атлантика ретінде белгілі болған жерде болғандығы анық. Оны «Ағартылған діни қызметкерлер-патшалар» басқарды. Жақтаудың ең үлкен жеті ірі қаласы индустардың классикалық мәтіндерінде «Ришидің жеті қаласы» деп аталды

Ежелгі үнді мәтіндерінің айтуынша, адамдарда «Виманами» деп аталатын автомобильдер болған. Үнді эпосында бұл дөңгелек ұшақтар, оларда екі палуба және қантөк бар мұнара болды, жалпы сурет ұшатын тұздықтың бір түріне ұқсайды дейді. Олар желдің жылдамдығымен ұшып кетті, ал «әуезді дыбыс» естілді. Эпоста, кем дегенде төрт түрлі Виманов сипатталған: кейбіреулерде кейбіреулер табақшаның пішіні болды, тағы бір ұзын цилиндр (темекі тәрізді ұшатын көліктер). Ежелгі үнді тілдеріндегі Виманас туралы мәтіндер көптеген, оларды тек көптеген үлкен көлемде сипаттауға болады. Бұл әуе кемелерін шығаратын ежелгі үндістер өздері әр түрлі машиналарды басқаруға арналған анықтамалық кітаптарды жазды, ал кейбір ұқсас каталогтар осыған дейін, олардың кейбіреулері тіпті ағылшын тіліне аударылған.

Самара Сутрантара деп аталатын бұл ғылыми трактаттан басқа ештеңе жоқ, бұл әр түрлі аспектілерде Виманьда саяхат. 230 сутррада ұшақтардың дизайны сипатталған, ұшу, мың миль, қарапайым және мәжбүрлі қону, тіпті құстармен бірге болуы мүмкін. 1875 жылы Вяманик Шастра, б.з.д., б.ғ.д., Б.Х. ғасырдың мәтіні Үндістан храмдарының бірінде қайта ашылды. Онда ежелгі мәтіндерді одан да пайдалану арқылы Виманның жауынгерлік ұшу сипаттамасы берілді. Мәтелде кеме менеджменті, ұзақ қашықтықтағы рейстер, дауылдар мен найзағайдан қорғау туралы және кемені «күн энергиясы» және қалай ауыстыруға болатындығын, оның атын «күн энергиясы» -ке ауыстыру керек, оның аты да ұқсас «ауырлыққа қарсы».

Wymannika Shastra, (немесе Vimianik Sharastra) сегіз тарауға ие, ал ұшақтың үш түрін, соның ішінде өртеніп кетпейтін және бұзылмайтын құрылғыларды сипаттайтын диаграммалары бар сегіз тарау бар. Сондай-ақ, мәтін сонымен қатар осы құрылғылардың 31 қажетті бөлігін және олардың құрылысында қолданылатын 16 түрді де айтады. Бұл материалдар жарық пен жылы сіңіреді, осыған байланысты олар Вимановты жобалау кезінде қолайлы деп саналды. Құжат ағылшын тіліне ауыстырылды, оны ВимаанидашаАастра аэронавтика арқылы Махариши Бхарадвай жариялады. Ағылшын тіліне аударма, редакторлар және басып шығарулар 1979 жылы Josyer, Mysore, Үндістан іске асырылды (өкінішке орай, толық мекен-жайы жоқ). Джозер мырза - MySore (Үндістан) орналасқан Sanskrit халықаралық оқу академиясының директоры.

Вимановтың қозғаушы күші «гравитацияға қарсы» ықпал еткеніне күмән жоқ. Вимандар тігінен алып, аспанда, заманауи тікұшақтар немесе авиатика сияқты ілулі болды. Бхаравайжи дана Жетпіс беделді атаулар мен әуе саяхаты саласындағы он сарапшы туралы айтылған. Бірақ бұл көздер жоғалады.

Вимандар ангарға ұқсас үй-жайда сақталды, олар Виман Грич деп аталды. Вимана сарғыш-ақ сұйықтықтың қандай-да бір түрінде жұмыс істегені белгілі, ал кейде сынапты құрамына кіретіні белгілі, оның құрамына осы тақырыпта өте шатастырылған. Кейінгі кезеңдегі жазушылар Вимдерді суреттейтін, ертерек жазылған мәтіндерден материалдар алған сияқты, сондықтан олардың Вимановтың қозғалыс принципімен шатастырылғаны анық. «Сарғыш-ақ түсті сұйықтық» үшін, содан кейін сипаттамаға сәйкес, ол бензинге өте ұқсас. Мүмкін, vimana түрлі құралдарды, соның ішінде ішкі жану қозғалтқыштарын және «импульсациялық реактивті қозғалтқыштардың» қозғалтқыштарын қолдана отырып ұшқан шығар.

Айта кету, нацистер «ызылдаған бомба» деп аталатын V-8 зымырандары үшін алғаш рет нацистерді бірінші болып құрды. Гитлер және оның жақындасқаны ежелгі Үндістан мен Тибетке қызығушылықты көрсетті, онда олар 1930 жылдардың басында, ежелгі дәнді құрылғылардың эсоттерлікпін жинау үшін олардың экспедицияларын жіберді. Мүмкін, бұл экспедициялар кезінде фашистер бірқатар ғылыми ақпарат жинады.

(Махабхаратаның бөліктерінде) және Рамаянада берілген сипаттамаға сәйкес, Вимана, Сфераның формасы болды және үлкен жылдамдыққа ие, үлкен жылдамдықпен ұшып, сынаптың өзара әрекеттесуі пайда болды. Ол Ұшқыштың қалауына байланысты UFO, UP-юк, содан кейін алға қарай жылжыды. Тағы бір үнділік көздерінде «Самар», вимандар «тегіс беті бар темір машиналар» деп айтылады. Олар сынап қоспасына айып тағылған, ол аппараттың құйрығынан айқайлаған жалын түрінде түсірген кезде айыптады ». Самарангана-Сутрадхара деп аталатын тағы бір жұмыс осындай ұшатын аппараттар құру процесін сипаттайды. Меркурий қандай-да бір жолмен құрылғының қозғалысы бар, мүмкін, басқару жүйесімен байланысты. Кеңес ғалымдары Түркістан үңгірлерінде және олардың «ғарыш ұшақтарын навигацияда қолданылатын ескі құралдар» атты Гоби шөлді аппараттарында табылғандығы қызықтырады. Олар өздерінің көзілдірігі немесе фарфордан жасалған және конуспен аяқталатын техникалық құрылғылар, ал конустармен аяқталатын гемсерикалық пішіні бар, ал сынаптың тамшысы осы құрылғыда көрінеді.

Ежелгі үнділер бұл құрылғыларда бүкіл Азияның үстінде, Атлантиске жеткені анық. Олар Оңтүстік Америкаға ұшып кетуі мүмкін. Пәкістандағы Мохенджо Дародан табылған шиыршықтар әлі де шешілмеген. Бұл қала «Империя рамкасына тиесілі Ришидің жеті қаласының» бірі болуы мүмкін. Мұндай шиыршықтар басқа жерлерден табылды - Пасха аралында! Оларды Руно Ронго Жазбаларында деп атайды және Мохеньо Даро Жазбаларына ұқсас, олар әлі де әлі шешілмеген.

Вимановтың империясының Вимановқа жолында Пасха аралының ауа базасы болды ма ?? (Жолаушылар Мохенджо Вимадер кен орнынан өткенін елестетіп көріңіз, олар спикердің жұмсақ дауысын естиді: «Жақтау | Шығу n ... ») Тибеттегі үлкен қашықтыққа рейс жариялады,« Өрт арбасы »деп хабарлайды. Бұл рейс келесідей сипатталды: «Бхима, күн сәулесінде жарқыраған, күн күркіреп, апатпен. Ұшатын арба жазғы түнгі аспанда жалын сияқты жарқырады ... ол кометаға ұқсады. Екі күн аспанда жарқырап тұрған сияқты, содан кейін арбадан аспанды сергітеді ».

Сегізінші ғасырдың jainan мәтінінде Махавир Бхавабхутидің мәтінінде кейінірек мәтіндер мен дәстүрлерден қарыз болды: «Пушкар ұшатын күймесі, иодхия астанасында көптеген адамдар бар. Аспан үлкен ұшатын машиналармен, түнгі аспанда қара түсті, бірақ шамдармен жанып, олар сарғыш жарқылға ие болады ».

Ведс, индустардың ежелгі поэтикалық шығармалары, әр түрлі пішінді және өлшемдерді суреттейтін ең көне үнді мәтіндері болып саналды, олар «Ахникотра-Вимана», «Эйфотра-Вимана», оның ішінде «Эйфофа-Вимана», одан да көп қозғалтқыштары бар. Құстардың атаулары аталған басқа типтегі басқа типтегі Vimana құстардың есімдерімен танымал болды: Kingffisher, IBIS және кейбір жануарлар.

Өкінішке орай, көптеген ғылыми жетістіктер сияқты Вимана, негізінен соғыс үшін пайдаланылды. Атланта «Вейл» ұшатын машиналарды пайдаланып, әлемді бағындыру және бағындыру үшін Виманамға жақын. Менің ойымша, сіз үнді мәтіндеріне сене аласыз. Үнді тілдеріндегі «ASVIN» атауы деп аталатын Atlants ежелгі үндістермен салыстырғанда дамыған, сонымен қатар олармен тығыздайтын темперамент болды. Вайлиха Атлантов туралы мәтіндердің болуы туралы белгілі болмаса да, бірақ бұл туралы кейбір ақпарат олардың ұшатын машиналарын сипаттайтын эзотериялық, оккультті көздерден пайда болды. Виман үндістері сияқты, Вейлидің темекі тәрізді пішіні болған және аспанда да, тіпті жер үсті кеңістікте де, су астында да оңай маневр жасай алады. Олардың басқа құрылғыларында тұздық пішіні болды және суға түсуі мүмкін.

Еклал Кижанның айтуынша, 1966 жылы пайда болған «Соңғы жиек» мақаласының авторы, Вахили Алғашқы рет 20000 бала және ішіндегі ең көп таралған құрылғылар, оның ішінде ең көп кездесетін құрылғылар - құрылғының түбіндегі қозғалтқыштары бар үш жарты жүретін бөлімдермен қиылыстар. Олар 80 000 ат күші бар моторлы гравитацияға қарсы құрылғыны қолданды.

Рамаяна, Махабхарата және басқа мәтіндер Атланта мен 10-12 мың жыл бұрын болған жақтаудың өркениеті арасындағы қорқынышты соғыс туралы айтады. Соғыста мұндай қару қолданылды, ол тіпті оқырмандарға, ол тіпті осы ғасырдың ортасына дейін жіберілмейді.

Ежелгі Махабхарата Вимандарды суреттейтін дереккөздердің бірі бола отырып, соғыс жүргізетін қорқынышты жойылу туралы оқиғаны жалғастырады: «Қару дүниелер ғаламның барлық энергиясымен зарядталған реактивті снарядқа ұқсады. Түтін мен жалынның дазинг бағанасы, мыңдаған күн сәулесі сияқты жарқыраған, өйткені олардың бәріне керемет жарқырады ...

Күтпегендік, кенеттік! Өлімнің үлкен елшісі, ол бүкіл Вришнис пен Анхакастың бүкіл жарысының күліне айналды ... Адамдардың денелері танылмады. Шаш пен тырнақтар құлады, ыдыс-аяқ әсер етпеді, ал құстар ақ түсті ... Бірнеше сағаттан кейін барлық тағамдар төзімді болды. Өрттен аулақ болу және желді жуу және жеуге тырысу кезінде радиациялық сарбаздар суға жүгірді ... ».

Бұл атом соғысы Махабхаратта суреттелген сияқты Мұндай қорқынышты сипаттамалар басқа ежелгі үнді қолжазбаларында кездеседі. Сондай-ақ, түрлі фантастикалық қару мен ұшатын машиналарды қолдануды жиі сипаттайды. Олардың бірі екі ұшатын машина арасындағы шайқасты - Виман мен Вейф! Жоғарыда аталған Execorpor атом жарылысы қалай көрінетінін, сонымен қатар радиоактивтіліктің деструктивті әсерін нақты сипаттайды, сонымен қатар барлық жағынан тірі. Уақытша жеңілдік тек суға секіреді.

Өткен ғасырда, археологтар Риши қаласын, Мохенджо-Доро қаласын бастаған кезде, олар көшелерде адамдардың қаңқаларын ашты, олардың кейбіреулері олардың кейбіреулері олардың үстіне қауіп төндіргендей қысылған. Бұл қаңқалар сонымен қатар Хиросима мен Нагасаки көшелерінде кездесетіндерге де ұнайды. Шыныға айналды ежелгі қалалар мен тас қабырғалары бар ежелгі қалалар Үндістан, Ирландия, Шотландия, Франция, Түркия, Түркия және басқа жерлерде табуға болады. Мұндай трансформацияның қисынды түсіндірмесі жоқ, өйткені бұл атом жарылысының нәтижесі болғандықтан, бұл.

Катаклизмдермен, Атлантистің батырмасымен және атомдық қару-жарақтың патшалығының жойылуы, әлем «тас ғасырға» айналды.

Галина Ермолина аудармасы.
Новосибирск

Sanskrit мәтіндері Құдайдың аспанда қалай соғысқанын, қару-жарақпен, сондай-ақ қаныққан, сонымен қатар ағартушылық кезеңдерде қолданылған Виманстармен қалай күрескені туралы анықтама. Мысалы, міне, біз оқитын Рамаянадан үзінді бар:

«Күнге ұқсайтын және менің ағамға тиесілі Паспакт-машина; бұл әдемі әуе көлігі жабайы әуе көлігі ... Бұл автомобиль аспандағы жарқын бұлтқа ұқсайды ... және патшасы Жақтау оған кірді және бұл әдемі кеме оған кірді. Пәрменнің астында Рагира атмосфераның жоғарғы қабаттарына көтерілді ».

Vimana - мысалы, сипаттамасы ежелгі Жазбаларда, мысалы, «Виммен-састра» -да кездеседі. Бұл құрылғылар сығылған атмосфера және ғарышта және басқа планеталардың атмосферасы ретінде қозғала алады. Vimans Mantra (заклинар) және қатты механикалық құрылғылар арқылы да іске қосылды. Уэйс Кэшиландқа құлады, оны Дарья Саяхатшылар деп атады - құдайлардың сыйы. Айтман - бұл кішкентай ұшатын күйме.

Уэлмарда ұлы жарыстың одақтас жерлерінің төрт халықтарының өкілдері болды: арянның босануы - Харика, сирена Даария; Славяндардың туылуы - Расен және Святарусус. Пикколодан басқа ұшқыштардың міндеттерін орындады. Weitmar жұлдызды саяхатшылар Дарья деп аталған материкке құлады - құдайлардың міндеті - щеткасыз. Харикалар ғарыштық жұмысты басқарды. Виотмар - 144 күтушіге дейін кейінге қалдырылатын керемет аспан көлігі. Бүкіл Вимананың өзі - бұл барлау кемесі. Барлық славян-арян құдайлары мен құдайларының өздерінің ақыл және веймарлары бар,
олардың рухани мүмкіндіктеріне сәйкес келеді. Мені қазіргі заманғы тілдер, біздің ата-бабаларымыздың көктегі кемелері белгілі бір дәрежеде және оларды әлемнің де Нави, Жави және Славо ішінде де, бір әлемнен екінші әлемге ауыстыру қабілеті бар биологиялық роботтар. Әр түрлі әлемдерде олар әр түрлі формаларды алады және олардың межелігін орындау үшін әр түрлі қасиеттерге ие. Мысалы, жер бетіндегі адамдар үшін, Құдай уақтылы, формасы бар
Үлкен бүркіт, және Құдай - Сварог (қайғылы брахминдер Брахма деп атайды) - керемет аққу түрінде.

Ерекше көлемдегі ежелгі үнді өлеңі Махабхаратадан, біз Аура Майя есімді адам төрт мықты қанатпен жабдықталған 6 м болатынын білеміз. Бұл өлең - бұл олардың айырмашылықтарын зеңбіректермен шешкен құдайлар арасындағы қақтығыстарға қатысты барлық қазынашылық, олар біз өтініш бере алатындай, өлімге әкеледі. «Жарқын зымырандардан» қосымша, өлең басқа өлімге әкелетін қаруды қолдануды сипаттайды. «Нүкте Индра» дөңгелек «рефлектор» көмегімен жұмыс істейді. Қосылған кезде ол жарық сәулесін береді, ол кез-келген мақсатқа бағытталған, бірден «оны өз күшімен жалмайды». Белгілі бір жағдайда, Кришна, Кришна өзінің жауын, Шалваны, аспанда қуып, Саубха қолын созып, Виман Шалваны көрінбейтін етіп жасады. Қорыққан жоқ, Кришна бірден арнайы қаруды сақтайды:

«Мен тез арада өлтірілген жебені қойдым, дыбыс іздеймін».

Көптеген басқа да қорқынышты қарулардың көптеген түрлері Махабхаратта айтылады, бірақ олардың ең қорқынышты бөлігі вришке қатысты қолданылды. Әңгімелесу:

«Гурха, оның тез және күшті Виманьде ұшып, Вриши мен және Әлемнің үш қаласында ұшып, ғаламның барлық күштеріне лақтырып жіберді Керемет. Бұл белгісіз қару, темір найзағай соққысы, өлімнің игілігімен, бүкіл Раша мен Анхахковтың күліне айналды.

Осындай жазбалар оқшауланбағанын байқағанымыз жөн. Олар басқа ежелгі өркениеттерден ұқсас ақпаратпен байланысты. Бұл үтік зипперінің әсерінің әсері қауіпті танылатын сақинаны қамтиды. Оған өлтіргендер өз денелері танылмайтындай етіп өртеп жіберді. Аман қалғандар сәл ұзаққа созылды, шаштары мен тырнақтары құлады.

Vymmyka-sutra Вимановтың әр түрлі түрлерін, олардың сипаттамалары мен қозғалтқыш жүйелерін сипаттайды. Вимандар атмосферада, су астында, жер астында, ашық кеңістікте, тіпті біздің ғаламда да ұшып бара алады. Олар таза механикалық немесе әр түрлі ғарыштық энергияны, сондай-ақ өміршеңдікке ұшырауы мүмкін. Мысалы, Вимандар суретте көрсетілген (көктегі күймелер »), гүлдерден немесе жас шіркеуден жасалған, тамырмен жойылған. Әр түрлі ұшатын кемелердің сипаттамалары Рамаянақта, Ригвевада (II мың б.э.д.) және бізге терең ежелгі дәуірден келген басқа жұмыстарда кездеседі. Әуе кемесінің бес түрі деп аталады: Manda Vimana, Vimana Suundra, Vimana Trirap, Shakun Vimana және Agniorta. Осылайша, Виманның адам және судағы Сунзердің конустреті бар. Vimana-ның Мандтисі базалық ұшатын үш деңгейлі ұшатын кеме ретінде сипатталған. Екінші «еденге» - жолаушыларға арналған бөлме. Сундра Вимана көптеген жолдармен, бірақ алданғаннан кейін, ал екіншісіне қарағанда, нақтырақ формалар көп. Tripura Vimana - кеме үлкенірек. Agniortes, басқа кемелерден айырмашылығы, реактивті тартқыш негізінде ұшады. Ежелгі дереккөздер бүкіл әлемде ғана емес, сонымен қатар ғаламның ішінде ғана емес, сонымен бірге басқа да әлемдерде де, басқа да әлемдерде де, кемелдермен толығырақ.

Мүмкін, кейбір ежелгі кез-келген ежелгі жазбаларда мифтік вимандар туралы ең әсерлі және тудыратын ақпарат, олар оларды қалай құруға болатындығын айтады. Нұсқаулар, өз жолымен толығырақ. Санскрит-Самаранганнан Сутрадхар жазылған:

«Вимана корпусы» АҚ-ны жеңіл материалдан жасалған үлкен құс жасауы керек. Ішінде оның астында сынапты қозғалтқышты оның астында сынаппен қозғалтқыш қою керек. Сынаппен жасырылған күш-жігердің көмегімен Ішінде отырған адам көнедегі ең көне қашықтыққа созылуы мүмкін. Вимананың қозғалыстары, оны тігінен көтеріліп, тігінен төмендетуге және алға жылжытуға және алға жылжытуға болады. Осы машиналардың көмегімен, адам Ауаны көтере алады, ал көктегі субъектілер жерге түсе алады ».

Хакафа (Вавилон заңдары) мүлдем біркелкі емес мәлімдейді:

«Әуе кемесін басқару мәртебесі өте жақсы. Ұшу туралы білім - біздің мұрамыздың ең ежелгі бөлігі. Дарлар».

Ежелгі халдей жұмысында бұдан да керемет ақпарат, морфраний, оның құрамында ұшатын машинаның құрылысы туралы жүз парақтан тұратын техникалық мәліметтер бар. Онда графит шыбықтары, мыс катушкалар, кристалды индикатор, дірілдейтін сфералар, тұрақты бұрыштық құрылымдар ретінде аударылған сөздер бар.

UFO жұмбақтарының көптеген жұмбақтары өте маңызды фактіні көре алады. Мүмкін, ең көп ұшатын плиталар немесе, мүмкін, үкіметтің әскери жобалары және олардың ықтимал көзі ежелгі Үндістан мен Атлантиске деген болжамдардан басқа. Ежелгі үнді ұшақтары туралы не білеміз, ежелгі Үндістанның ежелгі жазбаларынан ғасырға жетті. Бұл мәтіндердің көпшілігі шынайы екеніне күмән жоқ болуы мүмкін; Олардың жүздегендері бар, көптеген адамдар танымал үнді эпосы, бірақ олардың көпшілігі ежелгі санскритден әлі ағылшын тіліне аударылмаған.

Ашкаканың үнді патшасы көптеген ғылымдар каталогын каталогқа қатысуға мәжбүр болған «Тоғыз белгісіз тоғыз адамның құпия қоғамы» құрды. Ашока өздерінің жұмысын сақтап қалды, өйткені озық ғылым туралы ақпаратты ежелгі үнді көздерінен жинаған, өйткені бұл адамдар жинаған, оны Ашокқа қарсы соғысып, Будддизмнің алдын-ала анықтаған кезде қолдануға болады деп қорыз Жау армиясы қанды шайқаста. «Тоғыз белгісіз» тек тоғыз кітап жазды, әрқайсысы. Кітаптардың бірі «ауырлық құпиялары» деп аталды. Тарихшылармен танымал, бірақ олармен танымал болған кітап, негізінен көпшілік бақылаумен болды. Бұл кітап әлі күнге дейін бұл кітап әлі де Үндістанның құпия кітапханасында, Тибет немесе басқа жерде орналасқан (тіпті Солтүстік Америкада да болуы мүмкін). Әрине, бұл білімнің бар деп болжанғаны, Ашопаның оған құпия екенін түсіну оңай.

Сондай-ақ, Ашка да осы аппараттарды және басқа «футуристік қаруды және басқа« футуристік қаруды »және басқа« футуристік қаруды », ол ежелгі үнді Рам Радж мырзаны бірнеше мың жыл бұрын қиратты. Осыдан бірнеше жыл бұрын, қытайша Лхаса (Тибет) бірнеше санскрлік құжаттарды ашып, оларды Чандрыгриг университетіне жіберуге жіберді. Жақында доктор РУФ Рейна осы университеттен осы құжаттарда сақтау аралық ғарыш кемесінің құрылысы туралы нұсқаулар бар екенін мәлімдеді! Олардың айтуынша, ол «Антригравитациялық» болды және «Мен», «Мен» лагимде қолданылатын жүйеге негізделген, бұл адамның психикалық құрылымында, «Центрифугалдық күш-жігердің барлық гравитациялық тартымдылығын жеңу үшін жеткілікті». Үнді Йогамының айтуынша, бұл адамға бұл адамға берілуге \u200b\u200bмүмкіндік беретін «Лагима».

Доктор Рейчина Астра деп аталатын көліктерде, ежелгі үндістер адамдар отрядтарын кез-келген планетаға жібере алатынын айтты. Қолжазбалар сонымен қатар «сурьмостия» немесе көрінбейтін шляпалар мен «Гарима» және «Гарима» ашылуы туралы сөйлеседі, бұл тау немесе қорғасын сияқты ауыр болады. Әрине, үнділік ғалымдар мәтіндерді өте байыпты қабылдаған жоқ, бірақ олар қытайлар ғарыштық бағдарламаны зерттеу үшін кейбір бөлімшелерін пайдаланғанын жариялады! Бұл үкіметтің алғашқы мысалдарының бірі, ауырлықты зерттеуге рұқсат беру туралы шешімнің алғашқы мысалдарының бірі. (Қытай ғылымы еуропалықтардан өзгеше, мысалы, Sinjiang провинциясында UFO-ны зерттеумен айналысатын мемлекеттік мекеме бар. - К.З.)

Қолжазбалар сөзсіз, бірақ планетааралық рейске ұшыраған ба, бірақ ол айтылған, бірақ бұл рейске жоспарланған, айға жоспарланған, бірақ бұл рейс нақты орындалды ма, жоқ па, айтылады. Қалай болғанда да, Ұлы Үндістанның бірі Рамаяна Виманьдағы сапар туралы егжей-тегжейлі әңгімеден тұрады. . Бұл антисерванстық және аэроғарыштық технологияны қолдану дәлелдерінің аз ғана бөлігі.

Бұл технологияны шындықта түсіну үшін біз ежелгі уақыттарға оралуымыз керек. Үндістандағы және Пәкістандағы кадрлар Корольдігі кем дегенде 15 мыңжылдық білген және үлкен және талғампаз қалалар болды, олардың көпшілігінде Пәкістан, Солтүстік және Батыс Үндістан шөлдерінен әлі де табылуы мүмкін. Кадр Корольдігі Атлант мұхитының ортасында Атлантикалық өркениетке параллель және «Атлант мұхитының орталығында параллель» және қалалар басында тұрған «Ағартылған діни қызметкер-патшалар» басқарды.

Жақтаудың жеті үлкен қаласы кадрлық үндістерде «Ришидің жеті қаласы» деп саналы үнді мәтіндерінде танымал. Ескі үнді мәтіндеріне сәйкес, адамдарда «Виманами» ұшақтарында болған. EPOS VIMAN-ді екі кәмпиттер, саңылаулары мен күмбезі бар екі кәмпиттік ұшақ ретінде сипаттайды, бұл ұшатын табаққа қалай ұқсас. Ол «желдің жылдамдығымен» ұшып, «әуезді дыбыс» шығарды. Кемінде төрт түрлі вимандар болды; Кейбіреулер тұздықтарға ұқсас, ал басқалары ұзақ цилиндрлерге ұқсас - темекі тәрізді ұшақтарға ұқсас. Ежелгі үнді тілдеріндегі вимандар туралы мәтіндер өте көп, себу көп мөлшерде. Осы кемелерді құрған ежелгі үндістер ұшуды басқару бойынша барлық нұсқаулықтарды жазды Әр түрлі типтер Виманов, олардың көпшілігі әлі де бар, ал олардың кейбіреулері тіпті ағылшын тіліне аударылған.

Самара Сутрарадхара - барлық мүмкін бұрыштардағы Виманьда әуе саяхатын зерттейтін ғылыми трек. Онда олардың дизайны, ұшуы, мыңдаған шақырымға ұшу, қалыпты және апаттық қону және құстармен соқтығысу туралы 230 тарау бар. 1875 жылы Вяманик Шастра Үндістан храмдарының бірінде, IV ғасырда ашылды. BC, ежелгі мәтіндерді басқа ежелгі мәтіндер ретінде қолданған Б.Х. Ол Вимановтың жұмысы туралы әңгімелеп, олардың көліктері туралы, ұзақ рейстер, ұшақтарды дауыл мен найзағайдан қорғау туралы ақпарат, қозғалтқышты «күн энергиясы» -ден қорғау туралы ақпарат, оны «күн энергиясы» деп атады «Антиголитет» сияқты. В.М.Мманника Шастрада диаграммалармен жабдықталған сегіз тарау бар, ұшақтардың үш түрін, соның ішінде жарықтандыра алмайтын немесе апатқа ұшырамайтын құрылғыларды сипаттайды. Сондай-ақ, бұл құрылғылардың негізгі бөлігі және оларды жасау, жеңіл және жылуды сіңіру, олар Вимановтың дизайнына сай болып саналатын 16 материалды да айтады.

Бұл құжат ағылшын тілдеріне J. R. Josier-ге аударылып, 1979 жылы Үндістанда, Үндістанда шығарылды. Джозер мырза - MySor-дағы Sanskrit зерттеу академиясының директоры. Вимдіктер сөзсіз антитресілділіктің қандай-да бір түріне әсер еткен сияқты. Олар тігінен алып, ауада заманауи тікұшақтар немесе авиация сияқты іліп қосты. Бхарадваги кемінде 70 билік және ежелгі энергетика саласындағы 10 сарапшыны білдіреді.

Қазір бұл көздер жоғалады. Вимандар «Виман Гричте», ангардың түрлерінде, кейде оларды сарғыш-ақ сұйықтық басқарды, ал кейде басқа да жер учаскелері, бірақ авторлар бұл мәселеде қауіпті деп айтылады . Кейінірек авторлар тек байқаушылар болды және олардың ерте мәтіндерін қолданды және олардың олардың қозғалыс принципі туралы шатастырылғаны анық. «Сарыырғы-ақ сұйықтық» күдікті түрде бензинге ұқсайды, мүмкін, мүмкін, мүмкін, мүмкін, мүмкін, виманада ішкі жану қозғалтқыштары және тіпті реактивті қозғалтқыштар бар.

ДронаПлебаның айтуынша, Махабхарата, сондай-ақ Рамаянның бөліктері, Вимановтың бірі, Вимановтың бірі сфераға деген көзқарас ретінде сипатталған және Меркурий жасаған күшті желмен жоғары жылдамдықпен жүреді. Ол Уфо, өрмелеу, құлап, алға-артқа жылжытып, алға және алға қарай жылжыды, өйткені ол ұшқышты қалады. Тағы бір үнділік көздерінде Самарада Вимандар «Темір вагондары, жақсы жиналған және тегіс, сынаппен, оның артынан оның артқы жағынан қашқаны» деп сипатталады. Самаранганасутраданың атауымен тағы бір жұмыс құрылғылардың қалай ұйымдастырылғанын сипаттайды. Меркуридтің қозғалысқа қандай да бір көзқарас таныта болуы мүмкін, немесе басқалар, мүмкін, басқару жүйесіне. Кеңестік ғалымдар Түркістан мен Гоби шөліндегі үңгірлерде «ғарыш кемесін шарлау кезінде қолданылатын ежелгі құралдар» деп атағанын білгісі келеді. Бұл «құрылғылар» - бұл шыны немесе фарфордан жасалған гемистикалық заттар, оның ішінде сынап ішіндегі сынаппен аяқталады.

Әлбетте, ежелгі үнділер осы құрылғыларда бүкіл Азияда және мүмкін Атлантис қаласында ұшқаны анық; Тіпті, тіпті, оңтүстік Америкада. Пәкістанда Мохеньо Дародан хат табылған («Риши империясы Рама қаласының жеті қаласының бірі»), ал әлі де жоқ, сонымен қатар әлемдегі басқа да бір кездегі - Пасха аралы! Пасха аралдарының ронго-ронго хаты деп аталған жазба, сонымен қатар Мохенджо-дороның жазылуын еске салады. ...

Махавир Бхавабхутиде, ежелгі мәтіндер мен дәстүрлерден жиналған VIII ғасырдың viain мәтіні, біз:

«Әуе арбасы, Пушпака, АЙОДХА астың астанасына көптеген адамдар жеткізеді. Аспан үлкен ұшаққа толы, қара, қара, бірақ сарғыш шамдармен қоштасады.»

VEDAS, ежелгі үнді өлеңдері, барлық үнді мәтіндерінің естеліктері, әр түрлі типтер мен өлшемдер, «agnihotaviman» екі қозғалтқышы бар «Піл Виман», одан да көп қозғалтқыштармен және басқалармен «қыстау», «ИБИС» деп аталады. және басқа жануарлардың аты.

Өкінішке орай, Вимана, ең көп Ғылыми жаңалықтарСайып келгенде, әскери мақсаттарда қолданылады. Atlants өздерінің «Вайкали» әуе кемесін, егер сіз үнді мәтіндеріне сенсеңіз, әлемді жаулап алу үшін, «Вайкали» ұшақтарын пайдаланды. Үндістан Жазбаларда белгілі atlants Asvin сияқты белгілі болған, бұл интегралды дамыған, және, әрине, әлдеқайда соғыс тәркіленді. Бұл Atlantic Vaiksi туралы ежелгі мәтіндердің бар екендігі белгісіз болғанымен, кейбір ақпарат эзотерикалық, оккелік көздерден, олардың ұшақтарын сипаттайтын.

Вимарға ұқсас, бірақ олармен бірдей емес, Великси әдетте темекі тәрізді және су астында да, атмосферада және тіпті ғарышта да қолданыла бастады. Виманам сияқты басқа құрылғылар тамақтану түрінде болды, сонымен қатар сүңгу ықтималдығы бар. «Шекті шекараның» авторы, Великсидің айтуынша, ол 1966 жылғы «Шексіз шекара», оның айтуынша, ол 1966 жылғы «Шексіз шекаралай», 20000 жыл бұрын Атлантисте жасалды, ең көп таралған, әдетте, үш гарисфералық қақпағы бар секцияны таптады Төменгі жағындағы қозғалтқыштар үшін. Олар гравитациялық қондырғыны, қозғалтқыштармен басқарылған, қуаттылығы бар, қуаттылығы бар, қуаттылығы шамамен 80 000 ат күшін пайдаланды.

Рамаяна, Махабхарата және басқа мәтіндер Атлантис пен Рама арасында шамамен 10 немесе 12 мың жыл бұрын болған жексұрын соғыс туралы сөйлеседі және қираған қаруды қолдану арқылы өтті, бұл ХХ ғасырдың екінші жартысына дейін оқырмандарды жібере алмады.

Ежелгі Махабхарат, Виманов туралы ақпарат көздерінің бірі, осы соғыстың қорқынышты деструктивтілігін сипаттауды жалғастыруда:

«... Әлемнің барлық күштерімен айыпталған жалғыз снаряд. Түтін мен жалынның барлық қуаты, жарқын, мың күн жарқын, оның ұлғаюымен жарқырайды. ... сыдырма сілкінісі болды ... Распанис пен Анхахковтың күліне айналды .. Тендер танымал болды. .. Шаш пен тырнақтар құлады, олар көрінбейтін себептерсіз құлады, ал құстар ақ болды ... Бірнеше сағат, барлық өнімдер жұқтырды ... Осы оттан құтылу үшін сарбаздар ағындарға, өзіңізге және қару-жарақтарға күлді ... »

Махабхарата атом соғысын сипаттайтын сияқты сияқты! Бұған ұқсас ескертулер анықталмаған; Қару-жарақ пен әуе кемелерінің фантастикалық жиынтығын пайдаланып, шайқастар эпикалық үнді кітаптарында жиі кездеседі. Біреуі тіпті Айдағы Виманов пен Вайксами арасындағы шайқасты сипаттайды! Баға ақталған үзіндіде атом жарылысының қалай көрінетіні және радиоактивтіліктің халыққа әсері қандай екенін сипаттайды және қандай. Суда секіру Жалғыз жауап береді.

ХІХ ғасырдағы археологтардың қаласы болған кезде, олар археологтар қазып жібергенде, олар тек көшеде жатқан қаңқаларды тапты, олардың кейбіреулері өздерін таңқалып, кейбір қиындықтарға тап болған кезде қолдарын ұстады. Бұл қаңқалар ең көп радиоактивті болып табылады, сонымен бірге Хиросима мен Нагасакиде кездеседі. Кірпіш және тастан жасалған қабырғалары бар, олар бірге жылтыратылған ежелгі қалалар Үндістан, Ирландия, Шотландия, Франция, Түркия, Түркия және басқа жерлерде табуға болады. Тас бекіністер мен қалалардың жылтырымен атом жарылысынан басқа, басқа логикалық түсіндірме жоқ.

Сонымен қатар, Мохеньо Дарода, ал сантехникамен әдемі түрде жоспарланған, бүгінде Пәкістан мен Үндістанда ең жақсы жоспарланған, көшеде «қара дақтар» бар. Бұл дөңгелек бөліктер саздық кастрюльдер қатты қызғанғаны белгілі болды! Атлантистің катаклизмді батырмасымен және атомдық қару-жарақтың патшалығының жойылуымен әлем «тас ғасырға» айналды ...