Битка при Цушима 1905. Руски кораби в битката при Цушима. Маршрут на ескадрилата на Рождественски. Загуби преди среща с врага

Цусимската битка - се състоя на 14 (27) май - 15 (28) май 1905 г. в района на около. Цушима, в която руската 2-ра ескадрила на Тихоокеанския флот под командването на вицеадмирал Рождественски претърпява съкрушително поражение от японската ескадра под командването на адмирал Хейхачиро Того.

Баланс на силите

Последният етап от кампанията на 2-ра тихоокеанска ескадра към Далечния изток беше битката при Цушима, която се проведе на 14 май 1905 г. в Корейския проток. По това време руската ескадра включваше 8 ескадрилни бойни кораба (от които 3 стари), 3 крайбрежни отбранителни кораба, брониран крайцер, 8 крайцера, 5 спомагателни крайцера и 9 миноносеца. Основните сили на ескадрилата, която се състоеше от 12 бронирани кораба, бяха разделени на 3 отряда по 4 кораба. Крайцерите бяха разделени на 2 части - крейсерски и разузнавателни. Командирът на ескадрилата адмирал Рожественски държеше знамето си на линейния кораб „Суворов“.

Японският флот под командването на адмирал Того се състоеше от 4 линейни кораба на ескадрила, 6 линейни кораба за крайбрежна отбрана, 8 бронирани крайцера, 16 крайцера, 24 спомагателни крайцера и 63 миноносеца. Той беше разделен на 8 бойни отряда, от които първият и вторият, състоящ се от ескадрилни линейни кораби и бронирани крайцери, представляваха основната сила. Командир на първия отряд беше адмирал Того, на втория - адмирал Камимура.

Качество на оръжието

Руският флот не отстъпваше на врага по брой бронирани кораби (ескадрилни бойни кораби и бронирани крайцери), но по отношение на качеството превъзходството беше на страната на японците. Основните сили на японската ескадра имаха значително повече големи и средни калибри оръдия; Японската артилерия е била почти три пъти по-добра от руската по скорострелност, а японските снаряди са били пет пъти по-експлозивни от руските фугасни снаряди. По този начин бронираните кораби на японската ескадра са имали по-високи тактически и технически данни от руските ескадрилни линейни кораби и бронирани крайцери. Към това трябва да се добави, че японците са имали многократно превъзходство в крайцерите, особено в разрушителите.

Боен опит

Голямото предимство на японската ескадра беше фактът, че тя имаше боен опит, докато руската ескадра, нямайки такава, след дълъг и труден преход трябваше незабавно да ангажира врага. Японците имаха богат опит в бойните изстрели на далечни разстояния, който беше натрупан през първия период на войната. Те бяха добре обучени да водят концентриран огън с няколко кораба на една цел на големи разстояния. Руските артилеристи не са имали доказаните правила за стрелба на далечни разстояния и не са имали практика да провеждат този вид стрелба. Опитът на руската ескадра Порт Артур в това отношение не беше проучен и дори пренебрегнат както от ръководителите на главния морски щаб, така и от командира на 2-ра тихоокеанска ескадра.

Адмирал Рождественски и Адмирал Того

Странична тактика

По времето на пристигането на руската ескадра в Далечния изток основните сили на японците като част от 1-ви и 2-ри бойни отряди са били съсредоточени в корейското пристанище Мозампо, а крайцерите и есминците - около. Цушима. На 20 мили южно от Мозампо, между островите Гото Квелпарт, японците разположиха патрул от крайцери, чиято задача беше да открие руската ескадра навреме при приближаването на Корейския проток и да осигури разполагането на основните си сили по нейните движения.

По този начин първоначалната позиция на японците преди битката е била толкова благоприятна, че е изключена всяка възможност за преминаване на руската ескадра през Корейския проток без бой. Рожественски взе решение да пробие до Владивосток по най-краткия път през Корейския проток. Като се има предвид, че японският флот е много по-силен от руската ескадра, той не изготвя боен план, а решава да действа в зависимост от действията на вражеския флот. По този начин командирът на руската ескадра изоставя активните действия, давайки инициативата на врага. Повтори се буквално същото нещо, както в битката в Жълто море.

Разпределението на силите

През нощта на 14 май руската ескадра се приближила до Корейския пролив и била вградена в нощен походен орден. По време на курса бяха разположени крайцери, последвани от ескадрилни бойни кораби и транспорти между тях в две колони за събуждане. Зад ескадрилата, на разстояние една миля, имаше 2 болнични кораба. При преминаване през Рожественския проток, въпреки елементарните изисквания на тактиката, той отказва да проведе разузнаване и не прави затъмнения на корабите, което помага на японците да намерят руската ескадра и да концентрират флота си по пътя си.

Първият на 2 ч. 25 мин. забелязва руската ескадра с огън и съобщава на адмирал Того спомагателния крайцер "Шинано-Мару", който е бил на патрул между островите Гото-Квелпарт. Скоро от интензивната работа на японските радиотелеграфни станции на руските кораби те разбраха, че са открити. Но адмирал Рожественски отказва всякакви опити за намеса в японските преговори.

След като получи доклад за откриването на руснаците, командирът на японския флот напусна Мозампо и разположи основните сили на флота си по пътя на руското движение. Тактическият план на адмирал Того беше да покрие главата на руската ескадра с основните сили и с концентриран огън по флагманите, за да ги деактивира, отколкото да лиши ескадрилата от контрол, а след това да развие успеха на дневната битка и да завърши поражението на руската ескадра с нощни торпедни атаки.

Сутринта на 14 май Рожественски възстановява своята ескадра, първо в будовата формация, а след това и две будни колони, оставяйки транспортите зад ескадрилата, охранявана от крайцери. Следвайки в редиците на две будни колони в Корейския пролив, руската ескадра в 13 ч. 30 мин. отдясно, на носа, тя откри основните сили на японския флот, които щяха да пресекат неговия курс.

Японският адмирал, опитвайки се да прикрие главата на руската ескадра, не изчисли маневрата си и премина на разстояние от 70 кабини. от водещия руски кораб. В същото време Рождественски, вярвайки, че японците искат да атакуват лявата колона на ескадрилата, състояща се от стари кораби, отново възстановява флота си от две будни колони в една. Основните сили на японския флот, маневриращи като част от два бойни отряда, дошли отляво, започнаха последователен завой с 16 точки, за да покрият главата на руската ескадра.

Този завой, който беше направен на разстояние от 38 кабини. от водещия руски кораб и продължи 15 минути, постави японските кораби в изключително неизгодно положение. Правейки последователен завой към обратното пътуване, японските кораби описват циркулацията на почти едно място и ако руската ескадра открие огън навреме и го концентрира върху преломната точка на японския флот, последният може да понесе сериозни загуби. Но този благоприятен момент не беше използван.

Водещите кораби на руската ескадра откриха огън едва в 13:49. Огънят е бил неефективен, тъй като поради неправилен контрол не е бил фокусиран върху японските кораби, които се въртят на място. Когато врагът се обърна, те откриха огън, концентрирайки го върху флагманите „Суворов“ и „Ослябя“. В същото време по всеки от тях са стреляли от 4 до 6 японски линейни кораба и крайцери. Руските ескадрилни линейни кораби също се опитаха да фокусират огъня си върху един от вражеските кораби, но поради липсата на подходящи правила и опит в подобна стрелба, те не можаха да постигнат положителен резултат.

Превъзходството на японския флот в артилерията и слабостта на бронята на техните кораби засегнаха веднага. На 14 ч. 23 мин. линейният кораб „Ослябя“ е сериозно повреден и не работи и скоро потъва. Около 14:30 часа линейният кораб "Суров" беше в неизправност. Имайки сериозни щети и целият обхванат от пламъци, за още 5 часа той отблъсква непрекъснатите атаки на вражески крайцери и разрушители, но в 19:30. също потъна.

След като линейните кораби „Ослябя“ и „Суворов“ бяха извън строя, редът на руската ескадра беше нарушен и тя загуби контрол. Японците се възползваха от това и, достигайки до главата на руската ескадра, увеличиха огъня си. Начело на руската ескадра беше линейният кораб "Александър III", а след смъртта му - "Бородино".

В опит да пробие до Владивосток, руската ескадра беше в общ курс от 23 градуса. Японците, имайки голямо предимство в скоростта, покриха главата на руската ескадра и концентрираха огъня на почти всички свои бойни кораби върху водещия кораб. Руските моряци и офицери, изпаднали в трудна ситуация, не напускат бойните си постове и с характерната си смелост и твърдост отблъскват до последно вражеските атаки.

На 15 ч. 05 мин. започва мъгла и видимостта намалява до такава степен, че противниците, разпръснати на контра курсове, губят един друг. Около 15 ч. 40 мин японците отново намериха руските кораби, насочени към североизток, и подновиха битката с тях. Около 16 часа руската ескадра, избягвайки покритие, се обърна на юг. Скоро битката беше спряна отново поради мъглата. Този път адмирал Того не можа да намери руската ескадра в продължение на час и половина и накрая трябваше да използва основните си сили, за да я търси.

Дневна битка

След като добре организира разузнаване преди битката, Того го пренебрегва по време на битката при Цушима, в резултат на което два пъти губи от погледа си руската ескадра. През дневната фаза на битката японските миноносци, които се държаха близо до основните си сили, предприеха няколко торпедни атаки срещу руските кораби, повредени в артилерийската битка. Тези атаки бяха извършени едновременно от група разрушители (4 кораба на група) от различни посоки. Снарядите са изстреляни от разстояние от 4 до 9 кабини. От 30-те торпеда само 5 попадат в целта, като три от тях удрят линейния кораб „Суворов“.

В 17 ч. 52 мин. основните сили на японския флот, откриха руската ескадра, която по това време се биеше с японските крайцери, и отново я атакуваха. Адмирал Того този път отвлече вниманието от маневрирането на главата и поведе битката на паралелни курсове. До края на битката за деня, продължила до 19:12 ч., Японците успяха да потопят още 2 руски линейни кораба - „Александър III“ и „Бородино“. С настъпването на тъмнината японският командир спря артилерийската битка и тръгна с основните сили към около. Олиндо и заповядва на разрушителите да атакуват руската ескадра с торпеда.

Нощен бой

Около 20:00 часа до 60 японски разрушителя, разделени на малки отряди, започват да покриват руската ескадра. Атаките им започнаха в 20:45. едновременно от три посоки и бяха неорганизирани. От 75 торпеда, изстреляни от разстояние от 1 до 3 кабини, само шест са уцелили целта. Отразявайки торпедни атаки, руските моряци успяха да унищожат 2 японски есминци и да повредят 12. Освен това в резултат на сблъсъци между техните кораби японците загубиха още един миноносец, а шест миноносци бяха сериозно повредени.

Сутрин 15 май

Към сутринта на 15 май руската ескадра като организирана сила престана да съществува. В резултат на честите укривания от атаки на японски миноносци руските кораби бяха разпръснати из Корейския пролив. Само отделни кораби се опитаха сами да пробият до Владивосток. Срещнали по пътя си превъзходните сили на японците, те влязоха в неравна битка с тях и се бориха до последната черупка.

Екипажите на крайбрежния отбранителен боен кораб "Адмирал Ушаков" под командването на капитан I ранг Миклухо-Маклай и крайцера "Дмитрий Донской" под командването на капитан II ранг Лебедев се биха героично с врага. Тези кораби загиват в неравна битка, но не спускат знамената си пред врага. Младшият флагман на руската ескадра "Адмирал Небогатов" действа по различен начин, предавайки се на японците без бой.

Загуби

В битката при Цушима руската ескадра загуби 8 бронирани кораба, 4 крайцера, спомагателен крайцер, 5 разрушителя и няколко транспорта. 4 бронирани кораба и миноносец, заедно с Рождественски (поради нараняването той е в безсъзнание) и Небогатов се предават. Някои от корабите са интернирани в чужди пристанища. И само крайцерът "Алмаз" и 2 есминци успяха да пробият до Владивосток. Японците загубиха 3 миноносеца в тази битка. Много от техните кораби бяха сериозно повредени.

Причини за поражение

Поражението на руската ескадра се дължи на непреодолимото превъзходство на противника в силите и неподготвеността на руската ескадра за битка. Голяма вина за поражението на руския флот носи Рождественски, който като командир допусна редица сериозни грешки. Той игнорира опита на ескадрилата на Порт Артур, изоставя разузнаването и води ескадрилата сляпо, няма план за битка, злоупотребява с крайцерите и разрушителите си, изоставя активните действия и не организира контрола на силите по време на битката.

Действия на японската ескадра

Японската ескадра, с достатъчно време и действия; при благоприятни условия, добре подготвени за среща с руския флот. Японците избраха изгодна позиция за битката, благодарение на която успяха своевременно да открият руската ескадра и концентрираха основните си сили по маршрута на нейното преминаване.

Но и адмиралът на Того направи сериозни грешки. Погрешно е изчислил маневрирането си преди битката, в резултат на което не е могъл да прикрие главата на руската ескадра, когато е била засечена. След като направи последователен завой в 38 кабини. от руската ескадра Того изложи корабите си на атаката и само неумелите действия на Рожественски спасиха японския флот от сериозните последици от тази грешна маневра. Того не организира тактическо разузнаване по време на битката, в резултат на това той многократно губи връзка с руската ескадра, злоупотребява с крайцера в битката, прибягвайки до търсенето на руската ескадра с основните сили.

заключения

Опитът от битката при Цушима за пореден път показа, че основното средство за нанасяне на удари в бойната артилерия е голям калибър, която решава изхода на битката. Артилерията със среден калибър не се оправда с увеличаване на бойното разстояние. Беше разкрита необходимостта от разработване на нови, по-усъвършенствани методи за контрол на артилерийския огън, както и възможността за използване на торпедно оръжие от разрушители в дневни и нощни условия за развиване на успеха, постигнат в артилерийския бой.

Увеличаването на проникващата способност на пробиващата броня и разрушителното действие на експлозивните снаряди изисква увеличаване на бронята на страната на кораба и увеличаване на хоризонталната броня. Бойната формация на флота - едноводна колона с голям брой кораби - не се оправдава, тъй като затруднява използването на оръжия и контролни сили в битката. Появата на радиото увеличи комуникацията и контрола на силите на разстояние до 100 мили.

Цусимска битка - последният период в руско-японската война. Това се случи на 14 май 1905 г. в Корейския проток. Силите бяха разпределени приблизително по следния начин: 8 ескадрилни кораба, 3 линейни кораба на брегови линии, 8 крайцера, 9 ескадрилни ракетоносача и 5 спомагателни крайцера бяха в ръцете на руснаците; 4 ескадрилни броненосеца, 6 линейни кораба на бреговата линия, 8 бронирани крайцера, 16 крайцера, 24 спомагателни крайцера и от 63 разрушителя бяха в ръцете на японците. Руската ескадра е водена от адмирал Рожественски, а флотът на Японската империя - адмирал Того. Основните сили на руската страна се формираха в три групи от по четири кораба. Адмирал Рождественски беше на линейния кораб "Суворов". Флотът на Японската империя е разделен на осем отряда, два от които включват ескадрилни бронирани кораби, водени от Того и Камимура.

В количествено отношение руският флот не отстъпваше на японския. Но японците разполагаха с много по-големи и средни калибри оръжия. По скорострелност руснаците също отстъпваха на японците. Японските снаряди също имаха повече експлозиви. Освен това японците бяха много по-опитни от моряците. Руска империякоито не са имали толкова дълги тренировки за стрелба на различни разстояния.

През нощта на 14 май руската ескадра се приближила до Корейския пролив, подреждайки се в походен ред. Адмирал Рождественски направи огромна грешка, като не нареди разузнаване и не потъмнява кораба. Това улесни японците да забележат руснаците. Първият, който ги намери, беше спомагателен крайцер, който информира Того за това. Рожественски реши да не се намесва в преговорите между японските съдилища. Щом Того научи за местонахождението на руснаците, той насочи основните сили към врага. Планира се да се обкръжат основните сили на руския флот и, като се изведе от строя, да се смаже напълно цялата ескадра през нощта.

На 14 май, по-близо до сутринта, Рождественски формира флот в две събуждащи се колони. В един и половина руската ескадра откри японския кораб. Флотът беше възстановен отново, но подходящият момент за атака на японския флот не беше използван. 19 минути след намирането на врага руснаците откриха огън, но той беше безполезен. Японците са стреляли по Суворов и Ослябя от шест линейни кораба и крайцери. Към три и половина и двата кораба не бяха в ред. След това до сутринта на 15 май почти целият руски флот беше унищожен поради пълното разпръскване на флота. Около пет кораба бяха взети в плен: сред тях имаше 4 бойни кораба и един разрушител. Само два миноносеца и крайцера "Алмаз" успяха да оцелеят и да стигнат до Владивосток.

Битката при Цушима е демонстрация на влиянието на артилерията с голям калибър, от чиято страна предимството ще бъде в битката. Оръжията със среден калибър не повлияха особено на изхода на битката. За Русия тази битка показа необходимостта от разработване на актуализирана форма на контрол на артилерийския огън и въвеждане на торпедно оръжие.

Поражението на Цушима - най-лошото в историята на руския флот. Цялата ескадра е победена за по-малко от ден. Повечето кораби бяха потопени, няколко кораба се предадоха на врага и само 3 кораба дойдоха във Владивосток.

Японските атаки срещу Порт Артур се засилват всеки ден. 1-ва тихоокеанска ескадрила беше много слаба и дълго време не можеше да удържи натиска. Всичко това принудило Николай II да изпрати втора ескадрила да им помогне.

Скоро обаче императорът научава за превземането на пристанището, но не призовава флота обратно, а напротив, нарежда им да запазят същия курс. Към срещата отиде отряд кораби под командването на контраадмирал Небогатов.

Сили на противника

Ужасна катастрофа можеше да бъде предотвратена. В крайна сметка много преди началото на битката се знаеше за превъзхождащите сили. Японците имаха:

• 6 охранителни линейни кораба - срещу 3 руснаци;
• 8 крайцерни линейни кораба - 1 за руснаците;
• 16 крайцера срещу 8;
• 24 военни кораба срещу 5;
• 63 разрушителя срещу 9 руски.

Адмирал Х. Того, който командваше японския флот, беше опитен командир. Японските стрелци биха могли да ударят кораба дори на големи разстояния. Богат опит и числено превъзходство изиграха голяма роля.

2-ра ескадра

Вицеадмирал Рожественски, който пое командването, имаше една задача - да завземе Японско море. Избирайки кратък маршрут до Владивосток през пролива Цушима, той самият подписва присъда за цялата ескадра. Друга грешка на командира е отказът за разузнаване, който може да предупреди за японския флот.

Проблемите на флота започнаха буквално в началото на пътуването. Англия, където очакваха да спрат за зареждане с гориво, затвори пристанища за тях. Въпреки това, въпреки бурята, избухнала на нос Добра надежда, корабите продължиха по пътя си.

Котвата в Мадагаскар показа, че повечето не са способни на военни действия, но Рождественски продължава да плава през Сингапур и Корея.

Прогнозираното поражение на Цушима

Нито императорът, нито командирите обърнаха внимание на събитията, предхождащи отпътуването на корабите. Бойните кораби, които трябваше да отплават към Владивосток, се държаха като живи обекти. Те се удавиха, заседнаха, заседнаха, сякаш даваха на хората знаци, че не трябва да отиват в Далечния изток.

Моделът на линейния кораб "Император Александър III" изгоря точно в работилницата. Когато самият линеен кораб беше изстрелян, флагманът падна във водата, а самото спускане причини смъртта на много хора.

Главнокомандващите обаче сякаш бяха забравили за знаците или просто не искаха да ги видят.

Ходът на битките

Само половин час след началото на битката японците потопиха линейния кораб "Ослябя". Скоро корабът „Принц Суворов“ е атакуван. Няколко часа по-късно върху него останаха само пушки, с които руските моряци стреляха обратно до края. След като беше ударен от торпеда, линейният кораб отиде на дъното.

От него са спасени 23 души, включително раненият Рождественски. След потъването на линейния кораб "Петропавловск" загиват забележителният художник Василий Верешчагин и адмирал Макаров.

След тях един след друг руските кораби минаха под вода. До самия край моряците се надяваха, че могат да стигнат до бреговете на Владивосток. Но съдбата им беше предопределена.

С настъпването на нощта японски разрушители влязоха в действие. Общо 75 торпеда са изстреляни за една нощ. На 15 май само няколко руски кораба могат да окажат съпротива. Сутринта на 15 май оцелелите кораби под командването на Небогатов се предават на японците. Миноносецът "Буйни", на който е бил раненият Рождественски, също се предаде.

Само три кораба заминаха за Владивосток: крайцерът „Алмаз“ и разрушителите „Брави“ и „Грозни“. Малък отряд крайцери успя да избяга в неутрални води. Останалите кораби потънаха заедно с няколко хиляди моряци. В Санкт Петербург църквата „Спасител на водите“ е построена през 1910 г. в памет на загиналите в битката при Цушима, но през 30-те години. XX век е унищожен

По дарения от грижовни жители на Санкт Петербург в Москва са закупени 4 оригинални списания „Морской сборник“ от 1905 г. Тези издания съдържат имената на руските моряци, загинали в битката при Цушима. В списание „Морской сборник“ No 10 за октомври 1905 г. е публикувано първото подробно описание на битката Цусима на руски език.

Цушима битка според японски източници

Вестник „Таймс“ от 22 август 1905 г. съдържа много подробен и подробен разказ за битката при Цушима. Статията е доставена на вестника от неговия кореспондент в Токио, така че цялата предоставена от него информация, по всяка вероятност, е била щателно проверена на място; с оглед на това може да бъдем сигурни, че откъс от споменатия доклад ще представлява голям интерес. Описанието на битката се предшества от изложение на обстоятелствата на битката, а освен това се поставят някои съображения по отношение на плановете на командирите на флотите и на двамата противници.

Подходът на балтийската ескадра.
Трябва да се каже, че от японска гледна точка балтийската ескадра не се счита за сериозен фактор, докато не навлезе във водите на френските владения на Индокитай. До този момент изглеждаше, че много почти непреодолими обстоятелства блокират свободния й път към театъра на войната. Цялото начинание на адмирал Рожественски можеше да се провали и да се окаже почти ненормално, ако след преминаване през Малакския проток той не успя да намери приятелско убежище за своите кораби, където да могат да получат въглища и провизии от транспорта си и да се възстановят след дълго пътуване от Мадагаскар, и ако той не би могъл да избере конкретно място за среща с третия отряд на своята ескадрила. Франция все още се опитваше стриктно да се придържа към правилата за неутралитет и с оглед на това общественото мнение беше изгубено в предположения дали руският адмирал ще бъде окончателно победен от всички физически затруднения, преди да се срещне с японците, или ще реши проблема си, като превземе някакво китайско или холандско пристанище за превръщайки го в база, не обръщайки внимание нито на Пекин, нито на Хага. С една дума, тази експедиция, толкова дълго забавена в движението си, показа твърде малка способност да преодолее всички първоначални трудности и изглеждаше колко некомпетентна да постигне крайната цел без някаква отчаяна стъпка за прекъсване на неутралитета, че на японците тя изглеждаше по-скоро като някакво приключение отколкото сериозна заплаха.

Причини за японската лековерност.
Пълна и неочаквана промяна във възгледите обаче настъпи, когато стана ясно, че пристанищата на Индокитай са в услугата на адмирал Рождественски. От този момент нататък полумитичната сила внезапно се превърна в истинска сила и японците видяха, че руският адмирал беше воден до самите им врати от самата сила, на която толкова сляпо се доверяваха по отношение на тежестта на неутралността. Япония започна силно да протестира срещу поведението на французите - толкова силно, че мнозина приеха нейното възмущение като заплаха. Въпреки това японските ценности на борсата не се колебаха, защото хората все още бяха уверени, че техните моряци със сигурност ще победят врага, независимо от нарушенията на неутралитета. Японците трябваше да разчитат на успех, защото в противен случай цялата кампания щеше да бъде пропиляна. Ако адмирал Рожественски не само победи флота им, но само им нанесе такава вреда, че поне за известно време те ще завладеят морето, а след това целият половин милион японска армия в Манджурия тя беше незабавно откъсната от родината си и цялата ситуация щеше да се промени напълно. Тогава Япония не би имала друг резултат, освен да напусне театъра на войната и да приеме всички условия, които ще бъдат продиктувани от врага.

С оглед на това пред нас възниква въпросът, защо руснаците не са се опитали да нанесат такъв удар по Япония преди? За това обаче времето беше точно през 1904 г., когато ескадрилата на Порт Артур се състоеше от 6 силни първокласни линейни кораба, един брониран крайцер, 4 бронирани крайцера и няколко малки кораба. На 28 юли тези кораби направиха безплоден опит да пробият до Владивосток и този случай, както знаете, завърши донякъде неуспешно, че някои от корабите, връщащи се в Порт Артур, бяха силно повредени, че цялата ескадра почти престана да съществува за нова битка. Вероятно някой ден историята ще посочи този изход като най-голямата грешка в тази кампания. Нямаше нужда да се напуска, тъй като след това корабите можеха да останат в пристанището поне още три месеца и през това време ескадрата на адмирал Того трябваше да наблюдава русите будно и да преуморява в края. През тези три месеца цялата балтийска ескадра или поне по-голямата част от нея можеше да достигне Китайско море.

В този случай японският флот ще бъде в отчаяно положение. Адмирал Рождественски, с поне шест линейни кораба и пет бронирани крайцера, би могъл да се появи от запад и да атакува адмирал Того от фланга, докато адмирал Витгефт със своите шест линейни кораба и един брониран крайцер би напуснал Порт Артур, за да атакува японците от друг фланг, а след това, срещу всички 12 линейни кораба и 6 бронирани крайцера, Того със сигурност нямаше да може да разположи повече от 4 бойни кораба и 8 бронирани крайцера. Да, и това не е всичко: потъването на Рюрик в Японско море също трябва да се разглежда като последица от фаталния изход на ескадрилата Порт Артур на 28 юли и ако последната остане спокойна в пристанището, чакайки появата на Балтийската ескадра, тогава корабите на Владивосток може да обслужва същата обща атака. Ако едновременно адмирал Того беше заплашен с атака от север, изток и запад, той щеше да трябва да отдалечи поне три крайцера от флота си, за да се срещне с крайцерите Владивосток, за да ги задържи в морето, а той самият щеше да остане на мястото си само с 4 бойни кораби и 5 бронирани крайцера, попадайки сред 12 бойни кораба и 6 бронирани крайцера от ескадрилите на Балтийско море и Порт Артур. Японските командири биха били на загуба, без да знаят в коя посока да стрелят, а освен това консумацията на снаряди би била огромна. Русия обаче пропусна този един изгоден момент. Никоя военноморска сила никога не е прахосвала толкова големи сили на маловажни единични усилия. Дори Владивосток и Порт Артур не можеха наистина да се примирят, за да работят успешно заедно. На 28 юли ескадрилата на Порт Артър излязла в морето за нещастието си, а крайцерите Владивосток се приближили до пролива Цушима на 1 август. Ако пробивът на първия би бил успешен, излизането на второто вече няма да е необходимо, но тъй като ескадрилата на Артур се върна обратно в пристанището, северните крайцери вече не би трябвало да излизат на безполезна саможертва. Владивосток обаче отклонява част от силите на Того от главния военен театър, но въпреки това в този случай последният успява да върне артурските кораби обратно в капана и в същото време бие Владивостокския отряд до такава степен, че той се предава с абсолютно незначителна сила. Тези примери за руска военноморска стратегия добавиха към японския флот голяма доза самочувствие. Сега руснаците все още трябваше да разчитат на своята балтийска ескадра, докато ако руснаците мислеха малко по-внимателно, те биха могли, с обединените сили на трите си ескадрили, както вече беше споменато по-горе, да унищожат напълно японския флот. В Токио всичко това беше предвидено миналата година, когато за първи път взеха военно оръжие. Тогава отчаяни и кървави усилия започнаха бързо да превземат Порт Артур, защото никой не можеше да предвиди, че една разумна сила ще пренебрегне така своите благоприятни обстоятелства и никой разумен стратег не би могъл да позволи такава неспособност да съществува в своя враг.

Когато по този начин сериозна опасност вече беше преминала за Япония, тогава в началото тя напълно безразлично, като външен наблюдател, проследи трудното събиране на ескадрилата на адмирал Рождественски, а след това и бавното й движение на Изток, но след това изведнъж скочи, когато видя, че Франция помага на руския адмиралът, който пет седмици престоява във водите на Кохинихина, натоварен с въглища и провизия, освежава екипажите си след дълго уморително пътуване и очаква пристигането на отряда на адмирал Небогатов.

Врагът чакаше цялото движение на адмирал Рождественски, но френските местни власти забраниха на чужденците да използват телеграфния кабел от Сайгон, който временно беше предоставен само на пълното разположение на адмирал Рождественски. По този повод японските агенти бяха в големи затруднения. Едва на 3 май стана известно положително, че адмирал Рождественски е напуснал залива Хонкохе, последната точка от престоя ви във френски води, и е взел със себе си всички кораби, които са били под неговото знаме от самото начало. Корабите му бяха доста подобни на битки. Само това обстоятелство изглеждаше не малък подвиг: да донесе толкова разнообразна колекция от кораби от Балтийско море до Китайското море, без никакви нещастия и приключения; само поне много страхотен организатор и отличен моряк биха могли да направят това.

Съображенията на адмирал Того.
Заслужава ли да се спомене, че във всички слоеве на обществото в продължение на няколко месеца се говореше само за пътя, който руският адмирал би избрал за своята ескадра. Във всеки случай няма съмнение, че целта на цялото му пътуване е Владивосток, който е единствената руска база в Далечния изток. За да стигнете до там, има три пътя: проливът Ла Перуз (Соя) между Сахалин и Йесо, протокът Сангар (Цугару) между Йесо и Нипон и проливът Цушима между Корея и Япония. Човек трябваше сам да отгатне кой от пътищата ще изберат руснаците, тъй като не можеше да охранява и трите пасажа едновременно; те бяха твърде отдалечени. Не беше възможно дори да организира система за комуникация, която да го насочи към мястото, където да държи силите си събрани в централна и чакаща позиция. Трябваше сериозно да помисли и да разбере, а след това да се подчини на обстоятелствата. Той се спря на пролива Цушима, разсъждавайки по този начин: проливът Ла Перуз изисква твърде дълго пътуване и следователно би затруднил адмирал Рожественски по въпроса за въглищата, а освен това лесно може да се намерят различни препятствия или засади. Протокът Сангар е дълъг и труден път, особено през мъгливия период, и тяснотата му може би е осеяна с мини; с оглед на това протокът Цушима все още е най-добрият от трите неизбежни.
На тази дискусия си струва да се обърне специално внимание, тъй като някои критици причисляват всички нещастия с адмирал Рождественски към неговия уж нещастен избор на път. Но сега се оказва, че самият адмирал Того би избрал същия път. За този избор говориха толкова солидни аргументи, че самият Того с пълно доверие очакваше руснаците в пролива Цушима. Ако все още можеше да има съмнения, това вече би означавало да изчака опонента му да направи това, което здравият разум изобщо не би го посъветвал.
В допълнение към всички тези съображения японският адмирал се съмняваше само в едно: ако руснаците разберат, че се очакват в пролива Цушима, тогава те вероятно ще изберат друг път. Разбира се, те не биха направили това от желание да избегнат битка, тъй като никога не са дали право на никого да се съмнява в храбростта им; но те биха искали да стигнат до Владивосток без ни най-малко препятствия и щети, за да имат незабавен достъп до доковете, да подновят запасите от въглища и като цяло да се подготвят за битка според собственото си време. На пръв поглед изглежда невъзможно огромна ескадра военни кораби да може да крие местонахождението си в продължение на няколко месеца, въпреки това Того успя: от март до май той създаде основната си база в залива Чинтай, в пристанище на южното крайбрежие на Корея и въпреки че хиляди негови сънародници знаеха, че той е там, всички, от първия до последния, го пазеха в голяма тайна. Честно казано, руснаците бяха в такова положение, че не можеха да използват разузнавачи и да правят разузнаване. Те можеха да разчитат само на случайни шпиони. И все пак, ако си спомняте каква огромна цена се плаща понякога за едно добре познато послание, колко различни агенти имаше Русия в китайските пристанища, колко различни авантюристи са готови за всеки бизнес за пари и накрая, колко приятели и съмишленици има Русия в Япония като цяло и дори в чуждестранните посолства в Токио просто се чудите как корабите на Того биха могли да пазят тайната на престоя си толкова дълго.

Последното пътуване на балтийската ескадра.
Както вече беше споменато по-горе, ескадрата на адмирал Рождественски напусна залива Хонкохе на 3 май, където преди това беше направила всичко необходимо за срещата с врага. Решено е да се премине през пролива Цушима. Всъщност адмирал Рождественски трябваше да избере една от двете маневри. Единият първо трябваше да премине през Китайско море през пролива Формоза и едва след това да отиде до Цушима, а другият трябваше да напусне Китайско море, да отиде до Тихия океан и след това да се насочи към Цушима от източната страна на Формоза. По отношение на разстоянието нито единият, нито другият маршрут имат предимства, но те се различават значително по това, че, разхождайки се по канала Формоза, адмирал Рожественски не само ясно ще види, че Цушима ще бъде неговата смърт, но и ще бъде подложен на минни атаки от разрушителите в пристанищата на Формоза. Междувременно, сякаш излизаше в Тихия океан, той можеше да управлява Цушима или да минава през пролива Сангар и в същото време да избягва опасността от минно нападение. На 6 май ескадрата премина между Формоза и Филипините и след кратко спиране поради въглища се насочи към Тихия океан.
В Русия и изобщо в Европа, по време на плаването на ескадрилата, постоянно се носеха различни слухове за адмирал Того: или той чакаше своя враг в Сундския проток, след това се криеше в проходите към Тихия океан между Лузон и Формоза, където имаше минен капан. Тогава те казаха за него, че той е създал база за себе си в Келунга, на северния край на Формоза, с намерение да атакува руснаците, независимо дали те идват от Тихия океан или от Китайско море. Но Того, анализирайки възгледите на знаещите хора за състоянието на нещата, правилно предположи намеренията на руския адмирал, а Рожественски от своя страна разбра мъдрото решение на опонента си - да не признава предимствата на борбата в неговите води. Това обстоятелство се доказва от факта, че руският адмирал не побеждава войските си, докато не се приближи до бреговете на Япония. Те продължиха да държат при себе си всички разнородни групи кораби - миньори, провизионен транспорт, спомагателни крайцери и параходи със специална служба, с които той със сигурност нямаше да се натовари, ако трябваше да очаква всяка минута да срещне врага. Едва когато той влезе в Китайското море от Тихия океан, тоест, когато започна да прави последния си проход, той освободи своите превози. Всички, с малки изключения, получиха заповед да влязат в Янце Кианг и по този начин да изчакат резултатите от неизбежната битка. Появата им в Усунг на 12 май създаде силна сензация сред чужденците и породи много нелепи слухове. Японските военноморски офицери обаче не бяха ни най-малко смутени; те разбраха, че адмирал Рождественски реши да хвърли участъка си в Цушима, защото, ако искаше да премине пролива Сангар или Ла Перуз, той задължително трябваше да задържи транспортите и миньорите за по-дълго време. От това става ясно, че руският адмирал в този случай е направил първата си голяма грешка: той е трябвало да скрие не-бойните си кораби от любопитни очи за повече или по-малко дълъг период, за да не предаде намеренията си на врага. Един норвежки параход, нает за японска фирма в Япония, е спрян за проверка от руски крайцер в канала Баши и след това скоро е освободен отново с потвърждение, че балтийската ескадра ще се появи при Цушима след няколко дни. Адмирал Рождественски знаеше, че това послание ще дойде в Япония преди него, и беше сигурен, че японците няма да дадат вяра на такава информация и ще я разберат в обратния смисъл. За да прикрият допълнително движението си до Цушима, те намалиха скоростта си, така че японците, които знаеха точното разстояние до Цушима от мястото, където беше задържан норвежкият параход, и знаеха как се движи ескадрилата, можеха да приемат, че тя е напуснала някои в друга посока, на друго място. Този факт създаде известно объркване сред японците.

С оглед на балтийската ескадра
Когато дойде и мина 12-ти май, а след това дойде 13-ти и денят отмина без появата на бойните кораби на адмирал Рождественски, японците, които ги чакаха при Цушима, започнаха наистина да се притесняват, вярвайки, че руската ескадра е отишла някъде другаде място. Но след това, в 5 часа сутринта на 14 май, един от големия брой патрулни кораби, разположени на различни места на юг от Цушима, посочи чрез безжичен телеграф, че „Врагска ескадра се появи на площад 203 и очевидно се насочва към Източния проход“. За да се разбере смисъла на това известие, трябва да се отбележи, че морето между остров Квелпарт и Владивосток беше разделено на квадрати от японците като отделите на шахматна дъска и всеки квадрат на картата имаше определен номер, така че когато числото "203" стигна до централата на адмирал Того призори На 14 май картите на масите му показват точно къде се е появила руската ескадра.

Тук е уместно да се посочи случайно съвпадение на обстоятелства, които са имали символична поличба за японците в значението на числото „203“ за тях. Висока планина от 203 метра изигра голяма роля в съдбата на Порт Артур, тъй като с завземането й от руснаците цялата им непревземаема крепост падна; в настоящия случай квадрат 203 предсказва успех на японците във морската битка при Цушима. Думите на телеграмата „Източен проход“ означаваха, че руската ескадра напуска Цушима от лявата страна; цялото водно тяло между Корея и западното крайбрежие на Япония е разделено наполовина от Цушима, през който се образуват два прохода или пролива - Изтока и Запада.
Какви кораби се появиха на площад 203? Сутринта беше облачно и беше трудно да се определи истинският им характер; това ли бяха основните сили на адмирал Рождественски или неговите второстепенни кораби, изпратени от този проход, за да отклонят вниманието на японците от други проливи, където може би отидоха бойните кораби и бронираните крайцери? Този въпрос беше финализиран едва около обяд, когато на адмирал Того стана известно, че и двете балтийски ескадрили с пълна бойна сила вече са влезли в Източния проход на пролива Цушима и че всяко съмнение относно саботаж от тяхна страна вече може да се счита за изчезнало.
Ние знаем самия състав на руската ескадра: тя се състоеше от 14 бронирани кораба, докато японците разполагаха с 12 такива кораба; освен това руснаците разполагаха с още 6 бронирани крайцера срещу 16 японски. Тези крайцери, разбира се, не биха могли да се считат за съществени за успеха на битката, където главно бронирани кораби се съревновават помежду си.

Артилерията на двамата противници се състоеше от следния брой оръдия:

По този начин численото превъзходство в оръжията беше на страната на японците, въпреки че по отношение на броя на тежките оръдия руската ескадра беше много по-силна от японския флот, тъй като имаше 45 оръдия с калибър 9, 10 и 12 инча срещу същите 17 японци пистолети. Ако адмирал Рожественски имаше възможност да определи разстоянието, от което трябваше да се води битката, той със сигурност би избрал по-далечна, за да може успешно да използва силата на тежката си артилерия; това беше поне програмата на сънародниците на руския адмирал в самата Русия, но за да има право да избере дистанцията на битката, беше необходимо корабите да могат да маневрират с много по-висока скорост от вражеските кораби, но адмирал Рожественски не беше в правото да брои. По отношение на скоростта корабите на неговата ескадра могат да бъдат разделени в следните три категории:
1) пет нови и силни бойни кораба, способни на скорост от 16 до 17 възела
2) група от шест бронирани крайцера ("Аврора", "Олег", "Изумруд", "Жемчуг", "Светлана" и "Алмаз") със скорост от 17,5 до 18 възела
3) отряд, състоящ се от три линейни кораба от стар тип, три кораба за крайбрежна отбрана и три бронирани крайцера, чиято скорост като цяло е равна на скоростта на линейния кораб "Император", тоест 13 възела.

Разполагайки с такава многокалибрена ескадра, руският адмирал ще трябва да изпрати своите най-добри пет бойни кораба през пролива Цушима, за да достигне успешно до Владивосток, и да изпрати ескадра от мудни кораби от стари бойни кораби, крайбрежни отбранителни кораби и бронирани крайцери до пролива Сангар и накрая шест високоскоростни крайцера през пролива Ла Перуз. По този начин адмиралът би успял, може би, да доведе по-голямата част от своята ескадра във Владивосток. Да свържем двете цели заедно, тоест да победим японците и след това да стигнем до тяхната база, вече беше напълно немислимо. Той държеше цял куп разнородни кораби, групирани заедно и приспособени към скоростта на най-екстремния плужек, така че всички движения на ескадрилата по време на битката да бяха не по-бързи, отколкото с 12 възела.

От друга страна, бойните кораби на Адмирал Того - 4 линейни кораба и 8 бронирани крайцера, могат лесно да се движат със скорост от 16 до 17 възела и всъщност маневрират с 14 и 17 възела през цялата битка. Разликата в пътуването между 12-ия и 14-ия или 15-ия възел на пръв поглед не изглежда много значима, но практическото значение на тази разлика става очевидно, ако приемем, че една ескадра е неподвижна и се движи близо до нея със скорост 2 или 3 възела. След това втората ескадра може да избере позицията и разстоянието си спрямо първата за своя собствена полза.

Планът за действие на адмирал Того.
Оригиналният план за действие на адмирал Того обхваща цялата акватория между Келпарт и Владивосток и изисква 4-дневна операция. Той раздели предстоящата битка на седем части и по-късно не бе публикувана информация за първите две части, но само беше съобщено, че те не могат да бъдат проведени поради свежо време. Третата част се състоеше от пряка битка между двете ескадрили в южната част на Японско море; четвъртата фаза включваше нощна мини атака след дневна битка; след това петата част от плана е имала предвид да събере, след нощна атака, всички оцелели кораби и да ги постави в линия между островите Мацушима и скалите Лианкур и оттам по-на изток до японското крайбрежие, за да блокира по този начин пътя на руската ескадра на север. Що се отнася до шестата и седмата фаза от общия план за действие, те не са описани и не са изпълнени, тъй като ходът на събитията прави тяхното изпълнение безполезно.

Основата на японския флот е заливът Чинтай, на корейското крайбрежие, и този залив е бил покрит от очите на преминаващите кораби от остров Каргодо. Адмирал Того имаше намерение в навечерието на битката да събере всички кораби от флота си близо до остров Оки, на разстояние около 150 мили от Чинтай. Беше необходимо той да получи своевременно цялата информация за движенията на противника и за целта той разположи цяла флотилия разузнавателни кораби на определени интервали по маршрута на руснаците до остров Цушима; На разузнавачите беше наредено веднага след откриването на врага да се приближат до него и непрекъснато да телеграфират на неговия адмирал за всички движения на руснаците. Тази рецепта се спазваше внимателно, така че Того, въпреки силната облачност в морето, всяка минута между 10 и 11 часа сутринта на 14 май, знаеше къде и с каква скорост се движи руската ескадра и в какъв ред беше. Що се отнася до самия адмирал Рожественски, докато се движеше напред по Източния проход на пролива Цушима, той виждаше само появата на призраците на японски кораби на носа вдясно и защо точно те проблясваха пред очите му - те не осъзнаха никаква идея. Неговият флот нямаше никакви форзаили или разузнавачи и затова той можеше да прецени местонахождението на японския флот само от време на време да се появяват японски разузнавачи, които се проблясваха по време на просветляваща мъгла; с оглед на това беше естествено да могат да очакват враг от североизток. През цялото време той усещаше, че е под наблюдението на вражески разузнавачи, защото още от 5 часа сутринта разстройството на телеграфните му индуктори му каза, че японците говорят за него. Независимо от това, разузнавачите не изневериха на близостта на основните сили на адмирал Того: напротив, всичко се стремеше да потвърди мълвата, получена от адмирал Рождественски по време на престоя му в индокитайските води, а именно, че японците изглежда са разделили силите си на части, с отколкото основната част от тях заемали проливите Сангар и Лаперуз, а много малка чета останала да охранява прохода Цушима. Всички онези кораби, които той видя на хоризонта в мъглата, бяха незначителна сила. Сред тези кораби беше остарелият боен кораб „Чин-Йен“, който съществува от 21 години и е взет от китайците през 1895 г .; ходът му не надвишава 12,5 възела. Тази Чин-Йен някога създаваше големи затруднения на японците, когато в този флот имаше само един брониран крайцер, но сега вече не можеше да се бори заедно с най-новите военни кораби; Того направи голяма грешка, ако постави Чин-Йена в една линия със съвременните кораби; беше подобно на това, което направи адмирал Рожественски, когато влезе в битка със съвременни линейни кораби от семейство Бородино, като имаше до себе си кораби като император Николай I, Дмитрий Донской и Владимир Мономах. Една полезна услуга все още би могла да бъде изпълнена от старата Чин-Йена - да остане в морето до бронираните крайцери и да стреля по вражеската ескадра от 12-инчовите си оръдия „Круп“, като по този начин потвърждава мнението на адмирал Рождественски, че той има работа само с малки крайцери. Съгласявайки се с тази гледна точка, адмирал Рождественски подрежда ескадрилата си в грешен ред, с който ще се срещне с неочаквания враг от лявата страна. Ескадрата, както вече е известно, е построена в две паралелни колони за събуждане, а дясната или източната съдържа четири от най-мощните бойни кораби: „Княз Суворов“, „Император“, „Орел“ и „Бородино“, докато лявата или западната колона състоял се от четири сплотени чети. Напред беше Ослябия, следвана от Сисой Велики, след това Наварин и адмирал Нахимов, тоест един първокласен боен кораб, два бойни кораба от II клас и един брониран крайцер; вторият отряд се състоеше от линейния кораб „Император Николай I“ и три кораба за крайбрежна отбрана; третият отряд вече беше много назад; той беше съставен от крайцерите „Олег“, „Аврора“, „Светлана“ и „Алмаз“ и накрая четвърти отряд, който имаше бронирания крайцер „Дмитрий Донской“ отпред, последван от „Владимир Мономах“ и шест парахода със специална служба с един спомагателен крайцер ... По този начин адмирал Рожественски спазва отчасти принципа на укрепване на краищата на образуването на будни колони. Бързите крайцери „Емералд“ и „Жемчуг“ задържаха разузнавачите си между двете колони.
В същото време флотът на адмирал Того, с изключение на няколко разузнавателни кораба, беше групиран в северния край на остров Ока. Японският адмирал вече беше наясно с разположението на вражеските кораби и видя, че руснаците очакват атака от изток; с оглед на това той реши да ги атакува от запад. Основните му бойни сили бяха разделени да ги атакуват от запад. Основните му бойни сили бяха разделени на две ескадрили, от които първата включваше четири линейни кораба с бронираните крайцери „Нишин“ и „Касуга“, а втората - шест бронирани крайцера. Бронезащитата на Нишин и Касуга е толкова силна, че тези крайцери биха могли да се бият заедно с бойни кораби. И двете имена на ескадрилите тук трябваше да действат срещу главните части на вражеските колони, докато всички бронирани крайцери бяха предназначени да атакуват по-слаби кораби от юг, така че битката се състоеше от две напълно различни действия едно от друго в северната и южната част на бойната зона.

Основната битка.
Преди да раздели флота си на части за двойни действия срещу врага, адмирал Того подаде сигнал, за да напомни на участниците, че „съдбата на империята зависи от резултата от предстоящата битка. Нека всеки да използва най-голямото си усърдие за успех. " След това тя поведе основната си бойна сила в югозападна посока, като продължи да върви по този начин, докато не се озова пред врага вляво и дори тогава, в удобен за себе си момент, внезапно се обърна към НЕ, възстановявайки и двете ескадрили в една колона за събуждане и отиде до кръстовището хода на руската ескадра под ъгъл 45 °, за да обсипва оловните й кораби със силен концентриран огън. Първо стреля по предния отряд, воден от линейния кораб „Ослябя“, а след това и отряда на самия адмирал Рожественски - „Княз Суворов“ и следващите бойни кораби.

Схема I

Адмирал Того се движеше със скорост 15 възела, а руснаците с 12 възела. От ЮЗ духаше доста силен вятър и вълнението беше много голямо, така че артилерийският огън срещна големи трудности. Руснаците, като внезапно видяха Того да се насочва към тях от З, леко се отклониха от курса си надясно, сякаш за да вървят успоредно на неговите кораби и да не дадат възможност на японците да преминат курса си, но тази маневра не можеше да бъде изпълнена успешно без значително увеличаване на скоростта. защото ако линейният кораб „Суворов“ и неговите задни мателоти бяха добавили скорост, те веднага щяха да се отдалечат от „Осляби“ и неговите последователи, които по същество не можеха да дадат повече скорост. Руснаците откриха огън в 2 часа 8 минути следобед от обхват от 9 000 до 10 000 метра (50 кабела); те искаха да се възползват изцяло от огъня на големите си оръдия, но японците не им отговориха, докато разстоянието между тях не беше намалено на 6000 метра (30 кабела). Тази тактика е новост за Того, тъй като той никога преди не е стрелял по друг начин, освен от голямо разстояние, тъй като винаги му е било строго нареждано да защитава корабите си и да не ги излага на голям риск, за да не намалява излишно и без това слабия флот. Сега, когато този флот беше в контакт с последните сили на Русия, събрани във водите на Далечния изток, дойде моментът, когато беше възможно да не се пести повече нищо, само за да се нанесе най-разрушителният удар на врага.
В самото начало на битката се оказа, че руските артилеристи са много слабо обучени. При внимателно наблюдение се оказа, че първоначално имаше три японски попадения за всеки руски добре насочен изстрел, а по-късно това съотношение става още по-поразително, когато съответства на 1 към 4. Японските моряци, според свидетелството на английски кореспондент, са действали през цялото време с голямо спокойствие и никак бяха горещи от работа, така че почти никой не се приближаваше до кофите с питейна вода, поставени близо до тях на различни места на палубата.
Всички редици на японския флот бяха доста убедени, че ще спечелят врага и техният ентусиазъм, според същия английски кореспондент, беше най-развълнуван от изкуството на техния адмирал, който така умело поведе ескадрилата си по невидима цел точно в точния момент до мястото на срещата с врага ... Японските моряци особено се възхищаваха на това.

Схема II

Когато флотът на адмирал Того се приближи до руската ескадра и отсече нейния курс пред носа, неговата тактика стана толкова блестяща, колкото и артилерията му се оказа валидна. Докато японците концентрираха огъня си върху Осляб и княз Суворов, които бяха главите на двете колони, корабите, които ги следваха, не успяха да насочат оръжията си към японците. При тези обстоятелства „Ослябя“ и „княз Суворов“ попаднаха под такъв ожесточен огън, че и двамата скоро бяха обхванати от пламъци и бяха принудени да напуснат местата си в бойната линия и в резултат на това всички останали кораби от ескадрилата бяха задължени да сменят своето формирование.

Схема III

Лявата колона за събуждане, водена от Ослябей, сега имаше начело линейния кораб „Сисой Велики“ и се обърна малко наляво, за да позволи на отряда на император Николай I да стреля с вражеските кораби по вражеските кораби, а всички останали отряди отидоха малко по-на изток, за да бъдат в паралелна линия Японски съдилища. Тази маневра обаче се оказа пагубна за руснаците, тъй като линейните кораби на Того имаха значително предимство в скоростта, а руснаците, все повече и повече страдащи от пожар, не само променяха курса си от изток на запад, но и накрая променяха своята формация, забранявайки две колони по ред на една будна колона, с дясната колона в главата на лявата и пред „Сисой Велики“, като поемат курс, напълно противоположен на хода на бойните кораби на Того. По време на това възстановяване линейният кораб "Император Александър III" е сериозно повреден и се запалва; това обстоятелство го принуждава да напусне мястото си, така че руската ескадра по този начин е лишена от три от най-силните си кораби. Тогава Того направи завой към противоположния курс, добавяйки скорост и се насочи да повтаря на запад същата тактика, по която се ръководеше в източната зона на театъра на действие, тоест отиде да пресече курса на руските кораби наклонено до дясните им скули. Тази маневра временно поставя неговата ескадра бронирани крайцери в линия, перпендикулярна на собствените им бойни кораби, така че се образува формация от латинската буква L, с която бойните кораби удрят руснаците от север, а бронираните крайцери от изток.

Схема IV

Японците също претърпяха известни щети на своите кораби: бронираният крайцер "Адсума" загуби кормилната си уредба и изтече силно, така че скоро трябваше да напусне мястото си в редиците, за да отстрани повредата им, а на бронирания крайцер "Касуга" бяха изтеглени три 8-инчови оръдия извън действие. Въпреки това битката по същество вече беше спечелена. Отне 40 минути, за да унищожи три руски линейни кораба и да повреди напълно няколко други кораба, така че основната грижа на руснаците беше да напуснат бойното поле възможно най-скоро, тъй като те вече не можеха да мислят за спечелване на победа.
Адмирал Рожественски, тежко ранен, беше прехвърлен при един от бойците, а командването на ескадрилата премина към контраадмирал Небогатов, който държеше знамето си на линейния кораб „Император Николай I“.
Руснаците сега се придвижваха към W в порядъка на една събуждаща се колона и, търсейки възможност да си тръгнат, японците отново бяха посрещнати от носа и изтласкани на юг, точно както преди това бяха изтласкани на изток, и почти час по-късно (в 3 часа следобед), имайки предимство в хода и двете ескадрили на Того отново дефилираха пред носа на врага. Този път руснаците отново се насочиха на север и бронираната ескадра на Того отново смени посоката, за да постави Нишин през пътя на руснаците и по този начин да повтори старата си маневра; това беше главният герой на неговата тактика. Японецът непрекъснато отрязва пътя на врага от носа и той всеки път се обръща настрани, за да избегне пълната сила на удара, и това се повтаря с неизбежна упоритост. Основните фактори за успеха на японците бяха превъзходството в хода и по-точното стрелба от оръжия. Няколко минути след 3 часа следобед Ослябия потъна; това беше първият кораб, изстрелян на дъното с един артилерийски огън. Половин час по-късно „княз Суворов“ беше жалка гледка; една мачта и два комина бяха съборени, а корпусът му беше обгърнат от пламък и дим; по това време японски бойци се приближиха до него, за да завършат с него и въпреки ожесточения отбранителен артилерийски огън от съседни руски кораби, японците успяха успешно да изстрелят мина за 4 часа и 45 минути. Въпреки че не потъна веднага на дъното, той въпреки това остана в напълно безнадеждно състояние.

Малко преди 5 часа руснаците, след като почти три часа бяха под смъртоносен огън, който в крайна сметка се оказа особено жесток, оставиха основните си бойни подразделения, вече в ужасно положение и направиха отчаян опит да избягат, при което първо взеха курс към S, сякаш искаше да се върне отново в Китайско море, а след това изведнъж се обърна към стария курс NO. Димът и мъглата ги скриха в критичен момент от очите на адмирал Того, в резултат на което последният премина напразно за половин час на юг, броейки ги още пред себе си, докато окончателно истината се разкри. Предполагайки в какво става въпрос и не виждайки повече съпротива от руснаците, самият Того отиде на север в преследване на основните сили на своя враг и изпрати своята ескадра бронирани крайцери на юг, за да се присъедини към други кораби там и да попречи на врага да отстъпи. След кратко пътуване с пълна скорост, Того изпревари основните сили на останалата руска ескадра, която избяга в претъпкана форма към НЕ; имаше общо 6 кораба - „Орел“, „Император Александър III“, „Бородино“, „Сисой Велики“, „Наварин“ и „Адмирал Нахимов“. Оказа се, че „император Николай I“ и заедно с него още три кораба (линейни кораби на бреговата отбрана) са тръгнали на юг, за да защитят своите спомагателни и бронирани крайцери. Того за пореден път изпробва тактиката си за пресичане на вражеския курс и този път го направи само с четири линейни кораба и два бронирани крайцера и успешно изби руснаците от техния курс на З, а след това на СЗ. Тази фаза на битката продължи от 18:00 до здрача, тоест до 7 28 минути вечерта. Пет минути преди това линейният кораб "Бородино", водещ колоната, се запали и отиде на дъното. Той е изгарял преди 43 минути и очевидно огънят от огъня е стигнал до неговата круизна камера. Мините изобщо не са участвали в унищожаването му, но въпреки това е невъзможно да се каже със сигурност, че той е станал жертва само на артилерийски огън. Друг боен кораб от I клас, „Император Александър III“, без съмнение вече е бил убит от оръдия: той внезапно напусна линията и, борейки се известно време с различни неприятности край крайцера „Адмирал Нахимов“, обърна се с върха с кила си и отиде на дъното в 7 часа 7 минути вечери.

Битка на бронирани крайцери.
На юг по същото време между второстепенни кораби бушуваха боеве. Очевидно беше, че по времето, когато Того пресичаше курса на основната руска ескадра от лявата страна, неговите малки крайцери бяха наредени да се отправят на юг и да атакуват по-слабите кораби, следващи руските колони. За съжаление е невъзможно да се анализира подробно организацията на атаката на бронирани крайцери в тази битка; известно е само, че 4 ескадрили са съставени от тези кораби. От самото начало на битката само двама от тях веднага взеха участие в битката и това бяха първата ескадра на контраадмирал Дева („Касаги“, „Читосе“, „Якумо“ и „Токива“, със скорост 21 възела или повече и с артилерия от 8 и 6-инчови оръдия), а след това и ескадрилата на контраадмирал Уриу ("Нанива", "Ниитака" и "Отава", малко по-малка от предишната, с по-ниска скорост и с 6-инчова артилерия ). Заедно с тези кораби от вражеска страна бяха бронираните крайцери „Дмитрий Донской и Владимир Мономах“ и шест бронирани крайцера: „Аврора“, „Олег“, „Изумруд“, „Жемчуг“, „Светлана“ и „Алмаз“. Адмирали Дева и Уриу следваха същата тактика като Того, но в обратен ред, тоест вместо да преминат врага пред носа, те преминаха зад кърмата, след което го заобиколиха от дясната страна; те повториха това действие няколко пъти; възползвайки се от курса и в зависимост от обстоятелствата, те се появиха при врага отдясно, след това отляво. Всъщност руската ескадра се състои от три крайцера със скорост, надвишаваща скоростта на всички японски кораби, но тяхната скорост е безполезна заедно с такива бавно движещи се кораби като Дмитрий Донской и Владимир Мономах, които не могат да направят повече от 14 възела. Нямаше видими резултати от тази атака, въпреки че вражеската формация беше нарушена и два от спомагателните параходи бяха потопени; като цяло всички руски крайцери бяха повече или по-малко повредени.

След двучасова битка другите две японски крейсерски ескадрили също се присъединиха към ескадрилите Дева и Уриу, но тези подкрепления бяха повече от уравновесени от приближаването на линейния кораб император Николай I и трите му крайбрежни отбранителни сателита. Тогава се стигна до разгорещена битка и в най-сериозния момент двата японски водещи кораба трябваше временно да не работят, за да поправят щетите си. Един час по-късно обаче ескадра от японски бронирани крайцери, слизащи от север, бързо промени ситуацията и руснаците разочаровано се насочиха на север, упорито преследвани от три ескадрона бронирани крайцери, заедно с минна ескадра. Резултатът от това преследване е потъването на друг спомагателен параход и удавянето на линейния кораб „Княз Суворов“ с мини, който дотогава все още е бил в безпомощно състояние. Този боен кораб отчаяно се съпротивляваше до последната минута, само един пистолет в кърмата беше все още подходящ за действие и слугите не спираха да стрелят от него, докато корабът не отиде под водата.

С настъпването на нощта всички японски военни кораби, по сигнал на адмирал Того, се насочиха на север към рандевуто на островите Мацушима, където от самото зазоряване линия японски кораби беше поставена на изток, за да се предотврати проникването на руснаците във Владивосток.

Минна атака.
Сега дойде вторият етап от битката, който се състоеше от предварително планирана минна атака. Тази атака никога не е имала нещо подобно на широкия мащаб, в който е предприета. В него участваха шест ескадрона бойци и шест отряда миноносци. Планът на адмирал Того беше да задържи вражеските си кораби в южното Японско море, да унищожи вторичната му артилерия и след това да изстреля облак от разрушители срещу него, срещу който той би бил безсилен. През целия ден перспективите за успех на тази част от битката бяха много слаби поради силни ветрове и големи вълни, които можеха да попречат на тези малки крехки кораби да маневрират в открито море, но до вечерта вятърът стихна и въпреки останалото вълнение вече беше ясно, че въпросът за изпълнението на програмата изглежда беше решено. Самите офицери и ремонтираните от тях моряци усещат, че не могат без тяхната помощ и че е дошъл решаващият момент за изпитание на разрушителите в трудна и последна борба. След първата, доста тривиална, торпедна атака срещу руската ескадра в Порт Артур, в началото на истинската война, кораби от този вид за цялата компания не направиха нищо особено значимо. В действителност климатичните условия сега бяха много неблагоприятни за предстоящото събитие, но японците решиха, че ако миноносците са подходящи само за атака върху гладко езеро, тогава би било по-добре изобщо да не ги има и да не се броят заедно с други военни средства. За атаката на основните сили на противника всъщност бяха назначени пет отряда бойци: един дойде от север, два от NO, един от O и един SO. За да атакуват корабите, отделени от ескадрилата и отделни крайцери, от юг са изпратени четири миноносни отряда, и накрая, един боен отряд и два миноносеца са изпратени да атакуват корабите със собствено независимо направление. Този ужасен набег от всички посоки започна в 20:15 ч. И продължи в 1 ч. Сутринта. В някои случаи разрушителите са се държали толкова близо до вражеските кораби, че последните дори не са могли да спуснат толкова много оръжията си, за да отразят техните атаки, и всичко завършва с руски кораби, разпръснати във всички посоки, за да се избегне опасност, и линейните кораби Sisoy Велики "и" Наварин "и бронираните крайцери" Адмирал Нахимов "и" Владимир Мономах "получиха смъртоносни удари, след което потънаха; от страна на японците загубите завършиха със смъртта на трима удавени миноносци, 22 души бяха убити и 65 души бяха ранени.
Този доклад говори много в полза на репутацията на разрушителите, въпреки че, имайки предвид значителния брой от тях в тази битка и някои от деморализиращите условия на руснаците, може да се очаква много по-голям успех от тези кораби. Във всеки случай японските военноморски офицери казват, че ако морето беше спокойно, тогава по всяка вероятност нито един руски кораб не би избягал от ръцете им и че разрушителите само с присъствието си в тези води са повлияли на разпространението на врага през втория ден на битката.
Минните атаки се проявиха особено ясно на 15 май; Руският флот или тази част от него, която престана да съществува като организационно цяло, беше окончателно разделена на 11 независими отделни части. Три бронирани крайцера - "Олег", "Аврора" и "Жемчуг" - не само напуснаха театъра на действието ненавременно, но дори поеха посоката си на юг, вместо да тръгнат на изток; по този начин те отново преминаха през пролива Цушима и се насочиха към Манила. Един от същите крайцери - "Алмаз" - проби безопасно до Владивосток, а освен него там успешно стигна и един от бойците на адмирал Рожественски. Двама бойци избягаха към Шанхай, а един беше убит по пътя и накрая единствената група, която все още горе-долу запази подобие на съвместно плаване, се състоеше от линейните кораби "Орел" и "Император Николай I", крайбрежни отбранителни бойни кораби "Генерал-адмирал Апраксин" и „Адмирал Сенявин“ и един брониран крайцер „Изумруд“. Поради безбройните обрати на 14 май и страха, предизвикан от нападението на мината през следващата нощ, тези кораби загубиха мястото си на картата, така че контраадмирал Небогатов, който ги командваше, реши да се насочи на запад и да го следва до се приближи до корейското крайбрежие и не определи точките, забележими на него. На разсъмване той видял островите Улнеунг и от тях вече проправил курс за Владивосток, но отново в този район, на почти 200 мили от мястото, където започна битката, драмата от предишния ден се повтори. Докато Того и Небогатов бяха все още на разстояние от 60 мили, безжичният телеграф уведоми първия от тях за движението на руснаците на север и в 10.30 ч. Небогатов, неговите офицери и екипажи, които вероятно вече се радваха на успешния им пробив, изведнъж се видяха заобиколени от всички страни от 27 японски военни кораба, без да се брои масата на разрушителите. Бързият крайцер „Изумруд“ се възползва от първата минута на объркване и пое в полет, така че когато стигна до залива Свети Владимир, да се хвърли върху камъните. Останалите четири кораба се предадоха на врага.

Капитулация на адмирал Небогатов.
Този инцидент от битката при Цушима съвсем естествено породи много различни слухове. Самият адмирал Небогатов обяснява това нещастие с факта, че възприемайки съпротивата като безполезна, той се смята за длъжен да спаси офицерите и по-ниските чинове, които са били под негово командване, а в неговата чета са били над 2000 такива. Всички критици обаче твърдят, че ако той дори отвори Кингстън на своите кораби и ги остави да потънат, тогава само най-малката част от хората му ще умре в морето. Ето как суверенният император гледаше на този въпрос, отказвайки да разреши освобождаването на Небогатов и неговите офицери от плен с четна дума, тъй като японците се съгласиха да ги освободят. Кореспондентът на "Таймс" казва, че нищо не би принудило никой японски адмирал да се предаде с корабите си при подобни обстоятелства, но въпреки това не е зле да цитираме тук интересен откъс от писмо от високопоставен японски офицер по въпроса относно този инцидент:
„Всеки, който гледа с обикновени очи на това предаване на кораби, разбира се, го осъжда и налага предателство и неправомерно действие, но това, което воинът преживява при такива обстоятелства, далеч не е подходящо за чувствата, които завладяват играч, който губи играта си на шахматната дъска ... Адмирал Небогатов несъмнено беше считан за офицер с добра репутация и здрав разум и със сигурност щеше да има смелостта да реши да взриви четирите си кораба и по този начин да предотврати попадането им в ръцете на врага, но се страхуваше да изпълни това сурово решение. Въпреки че съболезнованията, които този адмирал трябваше да изпитва, аз вярвам, че всички, които го осъждат за предаване, значително намаляват способностите на Того и усилията, които хората, предали тази неизбежна капитулация, показват под негово командване. Вземете предвид причините, довели до промяната. Руските кораби не само бяха лишени от по-голямата част от бойната си сила по време на битката от предния ден, но и през следващата нощ бяха подложени на непрекъснати атаки от минни кораби. В такъв и такъв момент изведнъж пред тях се появи флагманът на адмирал Того, начело на 27 флагчета. Какво оставаше да се направи с оглед на такива условия да не се предаде? В крайна сметка руските офицери са толкова смели, колкото и нашите. Никой не трябва да попада в грешката и да мисли, че някакви специални съображения може да са ги подтикнали да се предадат. "

Руски и японски загуби.
Освен този поразителен инцидент, битката от 15 май не представляваше особен интерес. Разпръснатите части на разбитата ескадра бяха издирени и унищожени с математически изчисления. Нищо не осветяваше мрака на това ужасно нещастие за Русия, освен невероятната смелост на нейните офицери и екипи. В много случаи отделни кораби, изправени пред значително по-добри японски сили, се биеха, докато не потънаха. Командирът и навигатор на борда на адмирал Нахимов дори не позволи да бъдат спасени: те споделиха съдбата на своя кораб и едва по-късно бяха извадени от водата, стиснали ръцете си. Японците от своя страна не пощадиха усилия да спасят удавящите се и като цяло се отнасяха много щедро с затворниците си.

За да покажем връзката между оцелелите и изгубените хора, когато корабът потъва през деня само от един артилерийски огън, можем да цитираме случая с крайбрежния отбранителен боен кораб „Адмирал Ушаков“. Той потъва около 18 часа на 15 май, след половин час обстрел от далечни разстояния от бронирани крайцери „Ивате“ и „Идзумо“, а от целия му екипаж от 422 души загиват само 80 души, а останалите са прибрани от японски лодки. По същото време стана ясен и друг факт - огромният депресиращ ефект на ужаса: спасените веднага се преоблекоха в сухи дрехи и получиха малко количество водка, но мнозина се държаха като луди, тичаха нагоре и надолу по палубата и се втурваха към стълбите към върха; някои стискали с ръце най-близките предмети и не се откъсвали от тях. Хората очевидно психически все още изпитваха всичко, което току-що бяха преживели. В ескадрилата на Небогатов нещо подобно вероятно също се е случило, след като лъчът на надеждата да стигне до Владивосток изчезне.

Японците загубиха в тази битка само три разрушителя и 116 убити и 538 ранени. Цифрите за загубите на руската ескадра вече са отпечатвани няколко пъти и затова няма да ги повтаряме тук; Нека просто кажем, че загубата на персонал се състои от 4000 убити и удавени и 7 282 затворници.

Причините за японската победа.
Какво причини победата на японците? Мнозина твърдят, че японците са използвали мои подводници, но те положително не са ги имали. Други твърдят, че са хвърляли плаващи мини навсякъде, като този, който е причинил толкова много проблеми край Порт Артур миналата година. Те също нямаха тези мини. Успехът трябва да се отдаде изцяло на добрата тактика на стрелба и звук. Японците са стреляли толкова добре в сравнение с врага, че силата на техния артилерийски огън е била три или дори четири пъти по-голяма от номиналната. На хартия те имаха 16 12-инчови оръдия срещу 26 руснаци и по време на битката съотношението вече беше 48 или дори 64 към 26. Това превъзходство в артилерията беше допълнително подкрепено от умели тактики. Японските кораби бяха почти непрекъснато в позиция, която им позволяваше да концентрират огъня си върху известните бойни части на руската ескадра. Това обстоятелство отново беше благоприятно от тяхната висока скорост. Лесно е да се убедиш, че много е спечелено в битката благодарение на отличната тактика на Того, но в същото време е ясно, че той има предимство в хода, не би направил нищо със своята мъдра тактика. Цялата руска ескадра приравнява скоростта на движението си със скоростта на екстремния си плужек. Това не е нищо ново, но въпреки това отдавна познатите стари истини отново се потвърждават тук.

Някои уроци, извлечени от битката.
Тази битка предостави ли някакви нови насоки за корабостроителите? Японците отговарят: „нищо съществено“. Първоначално те казаха, че артилерията неочаквано е взела надмощие над бронята, но това заключение не държи вода, тъй като от шестте линейни кораба, изстреляни на дъното, само двама са загинали от артилерийски огън и няма причина да се смята, че основната им странична броня е пробита от снаряди ... На предадения боен кораб Eagle на места по-тънката броня беше разхлабена, но основният страничен колан остана напълно невредим. Линейните кораби "Ослябя" и "Александър III" бяха много претоварени с въглища и провизии, така че всички основни щети в страните настъпиха над основния бронен пояс, но вълните падаха свободно през дупките над бронираната палуба и по този начин бързо намаляваха степента на стабилност на самите кораби. По този начин виждаме, че бронята все още не е победена по никакъв начин, но въпреки това може да се желае самото й разпределение по корпуса на кораба да е променено донякъде.

Един много сериозен недостатък, отбелязан в тези битки, е, че огънят на по-леките оръдия се оказа сравнително не много мек, особено на нестабилните крайцери клас II по време на по-голяма суматоха. Май, въпреки че тяхната тактика беше същата като тази на бронираните кораби и артилеристите имаха еднакво способни хора.

Линейният кораб и бронираният крайцер са показали своите огромни бойни предимства в сравнение с корабите от по-нисък ранг. Решението на този въпрос е от голямо значение в корабостроенето.

Тъй като тази статия е съставена от английски кореспондент от японски източници, намираме за полезно да включим тук погледа на високопоставен японски военноморски офицер, чието писмо е отпечатано на колоните на английския вестник „Japan Mail“.

„Уроците от последната голяма морска битка не дават нови инструкции. Всички най-важни точки на военното изкуство останаха непроменени. Въоръженият все още е толкова значим човек, колкото и преди. Запазиха се също толкова важни и непроменени: еднаквостта на състава на бойните кораби на ескадрилата, висока скорост, нежеланието да има слаби кораби с бойната ескадра, като параходи със специално предназначение, недостатъкът да се влиза в битка с претоварени кораби и липсата на подходяща военноморска база в близост. Всичко това сега трябва да се счита за толкова важно, колкото и преди. По време на битката нищо не променя предишната теория, която е, че съпротивлението на бронята е по-силно от оръдията и всъщност на всички руски линкори бронята е била отлична във всички отношения. Освен това е доказано, че точността на стрелба от големи оръдия е несравнимо по-висока от точността на по-малката артилерия и че бойните кораби са най-важните и необходими фигури в морската битка. Що се отнася до увереността, че разрушителите не са в състояние да вземат важно място в морските битки, може да се твърди на основата на опит, че полезността на тези кораби зависи изцяло от хората, които ги контролират. Всички компетентни военноморски офицери единодушно се съгласяват по тези съображения и всички уверяват, че не са настъпили значителни промени в техните възгледи. Все още обаче има някои точки, които ще трябва да претърпят промени, а именно: въоръжението на линейния кораб трябва да се състои не само от 12-инчови оръдия, но също така от 10 и 8-инчови и няколко 6-инчови оръдия ... Скоростта на движение трябва да бъде най-малко 18 възела, а капацитетът на въглищните ями трябва да отговаря на изискванията на доста голям радиус на действие. Всеки линеен кораб трябва да бъде защитен с броня, способна да издържи оръжията, които притежава самата, което означава, че денивелацията му трябва да надвишава 16 000 тона. Освен това, ако вземем предвид вероятното бъдещо подобрение на взривни композиции, бронята, която ще трябва да се противопостави на действието им, ще изисква изграждането на кораби с водоизместимост от около 20 000 тона. Много от тези аргументи се отнасят и за крайцери. Ако се вземе предвид тяхната специална служба, както и възможността за действията им в битка на ескадрила заедно с бойни кораби, тогава те също трябва да бъдат увеличени по размер и по всяка вероятност ще достигнат денивелация от 15 000 тона. Що се отнася до бойното въоръжение на такива крайцери, в Англия вече е обичайно да се поставят две 9-инчови оръдия върху тях, но може да се мисли, че вероятно две 8-инчови оръдия с дебели щитове ще бъдат напълно достатъчни. В бъдеще крайцерите вероятно ще носят четири 10-инчови пистолета, инсталирани в носовите и кърмовите кули и няколко 8-инчови спомагателни оръжия, или всички оръжия ще се състоят само от 8-инчови пистолети. Съществува предположение за по-нататъшни подобрения в тази посока, но като цяло всички инструкции са намалени в полза на смесените оръжия от 10 и 8 инчови оръдия. Тогава, без съмнение, има изискване всички крайцери да развият скорост от поне 23 възела.
Що се отнася до въпроса за бронираните крайцери, в това отношение вече ни бяха дадени много уроци. С развитието на безжичната телеграфия те мислеха да премахнат изцяло някои от функциите на крайцерите, но се оказа обаче, че този метод на телеграфия има своите граници. Все още са необходими бронирани крайцери. "

„Изтребителят-разрушител с огромна скорост е отличен разузнавателен самолет, но неговото надлъжно закрепване и обща структурна слабост, както и невъзможността да остане в морето по време на свежо време, го правят по-малко ценен за такава услуга. В повечето случаи крайцерът трябва да служи като очи и уши на бойна ескадра, а също така да се използва като търговски бойци. Тук трябва да се вземе предвид огромната скорост, която в момента се дава на повече или по-малко всеки океански търговски параход. Вече има много случаи, когато частни параходи успяха безопасно да избягат от преследването си от военни крайцери-охлюви. Практиката изисква във всяка от ескадрилите да бъдат разпределени няколко разузнавателни крайцера от 3000 до 4000 тона с водоизместимост и със скорост най-малко 25 възела на всяка ескадра и дори някои от оръжията могат да бъдат жертвани, за да се постигне последното изискване. Руските крайцери Zhemchug и Izumrud са приблизително подходящи видове за това; са необходими само още няколко подобрения във външния им вид. Тези разузнавачи също трябва да могат да правят огромни преходи, без да попълват въглища.
По отношение на изтребителите-разрушители би могло да се каже, че единственото желано подобрение при тях е постигането на морска годност. Някои вътрешни реконструкции върху тях също са желателни, но основното, което се изисква от тях, все още е морската годност. Що се отнася до подводниците, те все още са в изпитателен период. "

Битката при Цушима през 1905 г. между руската Тихоокеанска флотилия и Императорската флотилия претърпява съкрушително поражение. В резултат на морската битка руската ескадра е победена и унищожена. Повечето руски военни кораби са торпилирани от японски моряци и са потопени заедно с членовете на екипажа. Някои кораби обявиха предаването си, само четири кораба се върнаха на брега на родното пристанище. Руско-японската война (1904-1905) завършва с голямо военно поражение на руския флот край бреговете на остров Цушима (Япония). Какви са причините за поражението и възможен ли е различен изход?

Военна и политическа ситуация в Далечния изток

Руско-японската война от 1904-1905 г. започва с изненадваща атака от бойни разрушители на японския флот върху руски кораби, разположени на пътя на Порт Артур. В резултат на торпедната атака са повредени два тежки артилерийски кораба и един надземен кораб. Историята на Далечния изток включва много военни операции. Всички те бяха насочени към изземване и преразпределение на сферите на влияние върху това парче руска земя.

Желанието на Япония да доминира в североизточен Китай и на Корейския полуостров беше силно подкрепено от Великобритания и Съединените американски щати. Малките съюзници на Русия, като Франция, Германия и други, подкрепяха по всякакъв начин руския император Николай II по въпроса за запазването на руските територии. В решителни стратегически моменти обаче те все пак се опитваха да се придържат към неутралитет. Помощта на съюзниците се показваше само когато това беше в техен търговски интерес.

Вземане на стратегическо решение

Постоянно нарастващите атаки на японците при Порт Артур, основната база на руския тихоокеански флот, принуждават император Николай II да предприеме решителни мерки. Решението е взето през юли 1904г. Ескадра, водена от вицеадмирал Зиновий Петрович Рожественски, е изпратена от Кронщат в отслабената тихоокеанска ескадра, за да победи и унищожи японския флот.

Още по пътя балтийските кораби научават, че Порт Артур е превзет и всички кораби на пътната настилка са наводнени. Тихоокеанският флот е унищожен. Това е морската история на руския Далечен Изток. Независимо от това, Николай II решава да продължи пътя на императорския флот до бреговете на Япония. За укрепване на атакуващата ескадра е изпратен отряд от военни кораби на контраадмирал Н. И. Небогатов.

Неравномерни сили на противниците

Ходът на битката при Цушима може да се предвиди по броя на бойните единици на противоположните страни. Тихоокеанската флотилия на вицеадмирал Зиновий Петрович Рождественски включва:

• 8 ескадрила тежка артилерия срещу 4 японци;
• 3 бойни кораба за брегова охрана срещу 6 вражески кораба;
• 1 крайцер линеен кораб срещу 8 единици от имперския японски флот;
• 8 крайцера срещу 16 японски крайцера;
• 5 срещу 24 спомагателни военни кораба на Япония;
• 9 руски срещу 63 японски

Явното бойно предимство на японския адмирал Хейхачиро Того говори само за себе си. Опитът в борбата с японския флот във всички отношения надмина този на руския, въпреки факта, че историята на морските битки в Русия беше много по-богата. Японските бойни стрелци умело владеят изкуството да удрят вражеска цел на дълги разстояния, освен това една цел от няколко кораба. Руският флот нямаше такъв опит. Основното занимание през този период бяха императорските прегледи (паради) на военноморското оборудване, които се провеждаха ежегодно по заповед на император Николай II.

Грешки и грешни изчисления на руския адмирал

Стратегическата цел на морската кампания на адмирал З. П. Рождественски е превземането на Японско море. Това условие е поставено от император Николай II. З. П. Рожественски обаче вижда като оперативна цел следното: от всякакви сили, независимо от възможните загуби на флота му, да пробие до Владивосток. Възможно е заобикалянето на японските острови от изток да е било стратегически правилно решение и морската битка Цушима да не се е състояла.

Но военноморският командир избра различен, по-кратък път. Решено беше да преминем през проливите. Корейският пролив, който свързва Източнокитайско и Японско море, се огъва около остров Цушима, който от своя страна има два маршрута: западния проход и източния (проток Цушима). Именно там японският адмирал Хатачиро Того очакваше руските моряци.

Всички проходи са затворени

Командирът на японския флот избра стратегически правилен план за възможни бойни операции. Между островите беше организирана патрулна верига кораби, която можеше да уведоми командира за възможни маневри и приближаването на руски кораби. На подстъпите към Владивосток японците благоразумно поставят минни полета. Всичко е готово за битка. Японските кораби от битката при Цусима очакваха приближаването на руските кораби. изоставен морски разузнавач, страхувайки се да не открие своята ескадра от вражески разузнавателни крайцери.

Очевидният изход от главната битка на руско-японската война

Изпращането на такава пъстра армада през три океана изглеждаше безумно за мнозина. В тази обречена кампания бяха изпратени както ветерани с износени механизми, изминали стотици хиляди морски мили, така и най-новите, завършени набързо, кораби, които не са преминали тестове. Моряците винаги се отнасят към своите кораби като към неживи съзнателни същества. Линейните кораби с имената на изтъкнати командири изглежда не искаха специално да отидат до неизбежна смърт.

Заседнаха при спускане по време на приплъзване, удавиха се точно в стените на фабриката по време на ремонта, заседнаха, сякаш даваха ясни предупредителни знаци на екипажите си.

Как да не вярваме на поличби?

В началото на 1900 г. в работилницата изгаря сборен модел на линейния кораб „Император Александър III“. Изстрелването на този кораб бе белязано от падането на флагщока с имперския стандарт и беше придружено от човешки жертви.

Бойният кораб „Орел“ потъва в гражданското пристанище и по-късно няколко пъти се нахвърля на сушата, догонвайки ескадрилата във Финския залив. Линейният кораб "Слава" като цяло не може да бъде изпратен в поход.

Висшето командване обаче нямаше никакви предчувствия. На 26 септември 1904 г. най-високият императорски преглед се провежда в Ревал (бивш Талин). Николай II заобиколи всички кораби и пожела на моряците да стигнат до Порт Артур и да се свържат с първата ескадра на Тихоокеанския флот за съвместно превземане на Японско море. Седмица по-късно седем линейни кораба, крайцер, разрушители напуснаха завинаги родните си брегове. Започна 220-дневно пътуване до японските брегове на 18 хиляди морски мили.

Невидими обстоятелства

Основният проблем, пред който е изправено командването на ескадрилата, е проблемът с горивото. Според международното морско право от онова време военните кораби на воюващата страна могат да влизат в пристанищата на неутралната страна само за един ден. Англия, която притежаваше повечето от товарните станции по маршрута на ескадрилата, затвори пристанищата си за руските военни кораби.

Снабдяването на ескадрилата с въглища, провизии и прясна вода трябвало да се организира директно в морето. Специална работилница "Камчатка" беше оборудвана за ремонт, работеща от доброволци занаятчии. Между другото, те също споделиха съдбата на моряците. Като цяло изпълнението на стратегическа операция от този мащаб заслужава най-висока оценка.

Силно натоварване на въглища в открито море, непоносима тропическа жега, когато температурата в котелните достигна 70 градуса по Целзий, най-силната буря край нос Добра надежда - всичко това не спря движението на ескадрилата. Нито един от корабите не се обърна назад.

Пътуване около света през три океана

Руската ескадра като призрак се очертаваше на хоризонта, като рядко се приближаваше до пристанищата и пристанищата. Целият свят проследи нейното движение. Международните телеграфни и телефонни линии бяха претоварени. Кореспонденти и репортери наблюдаваха ескадрилата по целия маршрут:

• Порт Саид (Египет);
• Джибути (Източна Африка);
• Аден (Йемен);
• Дакар (Сенегал);
• Конакри (Гвинея);
• Кейптаун (Южна Африка).

Но всички опити бяха неуспешни. Първият дълъг престой беше в залива Масиба (Мадагаскар). Там се присъединява крейсерският отряд на контраадмирал Д. Г. фон Фелкерзам, преминавайки кратък маршрут през Суецкия канал. По време на ученията в Мадагаскар адмирал З. П. Рождественски се убеждава в неспособността на подчинените си да стрелят точно и правилно да маневрират.

Това обаче не изненада никого. Повечето от екипажите бяха новобранци и дузпи. Два месеца по-късно - скок през Индийския океан. Безкрайно уморената ескадра беше срещната от китайски рибари в проливите на Сингапур, виетнамци в Камран. Последният морски керван можеше да бъде видян от остров Джеджу от корейски водолази за перли. Битката при Цушима ще започне съвсем скоро, датата на смъртта на ескадрилата наближава.

Първият залп към врага

В 13 часа 40 минути флагманският боен кораб „Принц Суворов“, под ръководството на капитан 1-ви ранг В.В. залпове. Започна морската битка на Цушима. За по-голямата част от екипажа резултатът беше ясен дори в Санкт Петербург.

От писмо от командира на линейния кораб на гвардейския екипаж „Император Александър III“ капитан 3-ти ранг Н. М. Бухвустов: „Желаете ни победа. Излишно е да казваме как го искаме. Но победа няма да има. В същото време гарантирам, че всички ще умрем, но няма да се предадем. " Командирът спази думата си и умря заедно с пълното допълнение на бойния кораб.

Цушима битка, накратко за главната

В 14 часа 15 минути, точно тридесет и пет минути след началото на битката, линейният кораб "Ослябя", оглавяван от капитан 1-ви ранг В. И. Бер, със силен дефлектор на носа и огромен огън на трибуната, се изтъркаля от строя и падна на лявата страна ... Десет минути по-късно той изчезна под водата, оставяйки само парчета дърво и хора, които се извиват във водата на повърхността.

Няколко минути след потъването на Ослябия кораби, торпедирани от японски моряци, излязоха от строя един след друг.

Към 16 часа линейният кораб „Принц Суворов“ излезе от строя, който беше силно осакатен от японски снаряди. Припомняйки горящ остров, той отблъсква вражеските атаки за около пет часа. В последните минути руските моряци стреляха от единствените оцелели три инчови пистолет и пушки. Линейният кораб получи седем торпедни попадения и отиде под водата.

Малко по-рано беше възможно да се премахне адмирал ZP Rozhestvensky със щаба на разрушителя Buiny. Евакуирани са общо 23 души. Никой друг не беше спасен. Той командваше бойния кораб и умира на него капитан от 1-ви ранг, талантлив морски художник Василий Василиевич Игнатий.

Като цяло, по време на руско-японската война загинаха двама прекрасни художници, двамата възпитаници на военноморския корпус и по странно стечение на обстоятелствата пълни именници. Вторият художник е Василий Василиевич Верешчагин, който потъва заедно с линейния кораб "Петропавловск" край бреговете на Порт Артур. Тогава по същото време загина и адмирал С. О. Макаров, който спечели много морски битки на Русия и беше славата и гордостта на руския флот. След флагмана "Принц Суворов" руският имперски флот загуби:

• "Сизой Велики" под командването на капитан 1-ви ранг депутат Озеров;
• линейният кораб "Наварин", воден от капитан 1-ви ранг барон БА Фитингоф;
• крайцера "Адмирал Нахимов", който е бил подчинен на по-късно пленения капитан 1-ви ранг А. А. Родионов;
• линейният кораб "Адмирал Ушаков", командван от капитан 1-ви ранг В. Н. Миклухин (корабът е последният, загинал от руската ескадра);
• "Адмирал Сенявин", начело с капитан 1-ви ранг С. И. Григориев, който беше заловен от японците.

Трагедията продължава

Битката при Цушима през 1905 г. все повече и повече отвежда руските моряци и техните кораби в морските дълбини. Друг смъртоносно осакатен линеен кораб отиде под водата с целия екипаж на борда. До последната минута хората - от командира до кокера - имаха искрица надежда, че ще успеят да преодолеят тази кошмарна битка Цушима (1905 г.) и руското крайбрежие ще се появи на курса Nord-Ost 23. Основното е да оцелееш. Мнозина умряха с тази мисъл. Руските моряци на следващите бойни кораби наблюдаваха мястото на смъртта на своите другари. Те прошепнаха с черни устни от изгаряне: „Почивай им душата, Господи“.

Бойният кораб "Император Александър III", а малко по-късно и "Бородино", загина с целия екипаж. Само един моряк е спасен по чудо. Резултатът от битката беше предрешен. Битката при Цушима през 1905 г. ни накара да се замислим за непобедимостта на руския флот. На следващата сутрин останките от руската ескадра, оцеляла през нощните торпедни атаки, бяха предадени на японците от контраадмирал Н. И. Небогатов. По-късно адмирал Николай Иванович Небогатов е осъден на десет години затвор по решение на Военноморския съд на Негово императорско величество.

Съдбата на командира

Командир на миноносеца "Буйни", спасил адмирал З. П. Рожественски, беше капитан 2-ра степен Николай Николаевич Коломийцев. Съдбата на този човек е много удивителна. Преди Руско-японската война той е бил виден хидрограф, пътешественик, изследовател на Таймир, командир на ледоразбивача „Ермак“. Участва в руската полярна експедиция на барон Едуард Тол. Завръщайки се в Русия след Цушима, където се проявява като един от най-добрите командири на руския флот, Н. Н. Коломийцев командва различни кораби. В първия световна война стана вицеадмирал. През 1918 г. е арестуван от болшевиките и затворен в Петропавловската крепост. В повечето публикации от съветската епоха биографичните сведения за Н. Н. Коломийцев завършват с думите: „Умира в Петроград, вероятно през 1918 г.“. През 1972 г. името му е дадено на нов хидрографски кораб. Едва съвсем наскоро стана ясно, че Николай Коломийцев е избягал във Финландия през 1918 година. По-късно той воюва в Черно море на страната на барон Врангел. След това се премества във Франция и умира в Съединените американски щати под колелата на военен камион в края на 1944 г. Така корабът „Николай Коломийцев“ е единственият кораб в съветския флот, носещ името на белогвардейския адмирал и емигрант.

Историческа справка

От списъците на военноморските сили от онова време до днес са оцелели два кораба на участника в битката Цусима. Това са добре познатият крайцер "Аврора" и японският боен кораб "Микаса", флагманът на "Адмирал Хейхачиро Того". Бронирана "Аврора" в Цушима изстреля около две хиляди снаряда по врага, като на свой ред получи двадесет и едно попадения. Крайцерът е сериозно повреден, шестнадесет души от неговия екипаж, включително Е. Р. Егориев, са убити, други 83 души са ранени. Неспособна да продължи напред, Аврората, заедно с крайцерите „Олег“ и „Жемчуг“, се обезоръжиха в Манила (Филипини). Според някои военни експерти участието в битката при Цушима дава на крайцера „Аврора“ повече основание да служи като паметник, отколкото известният празен изстрел през октомври 1917 г.

В град Йокосука линейният кораб Mikasa се използва като кораб музей. Много дълго време по него, по случай юбилея на Цушима, се провеждаха срещи на ветерани, участници в руско-японската война. Японците се отнасят към този исторически паметник с голямо благоговение.

Памет на изгубените моряци при Цушима

От 36 единици на руската ескадра три дойдоха във Владивосток. Пратеник кораб "Алмаз", разрушители "Грозни" и "Брави". Повечето от корабите и 5 хиляди моряци намериха вечен мир на дъното на Корейския пролив близо до островите Цушима и Дажелет. Гробовете на руски моряци, умрели от рани в плен, все още са внимателно запазени от японците в Нагасаки. През 1910 г. в Санкт Петербург е построена снежнобялата църква на Спасителя на водата, посветена на жертвите на Цушима с публични пари и вноски на вдовици. Храмът не продължи дълго, до средата на 30-те години. Руско-японската война, битката при Цушима - тези два термина завинаги ще останат във вечната памет на руския народ.