Бірінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі жаңа қарулар. Тікенді сым және тікенек сым Бірінші дүниежүзілік соғыстың бірінші өнертабысы

Танкке айналған жауынгер жауынгер

Оқтар мен сынықтарға қарсы француз окоптық бронь. 1915

Саппенпанцер 1916 жылы Батыс майданда пайда болды. 1917 жылы маусымда неміс қару-жарақтарын басып алғаннан кейін одақтастар зерттеу жүргізді. Бұл құжаттарға сәйкес, неміс броньдары 500 метр қашықтықта винтовка оқтарын тоқтата алады, бірақ оның негізгі мақсаты - сынықтар мен сынықтарға қарсы. Көкірекшені арқаға да, кеудеге де іліп қоюға болады. Жиналған алғашқы үлгілер кейінгі үлгілерге қарағанда салмағы азырақ, бастапқы қалыңдығы 2,3 мм болды. Материал кремний мен никель қосылған болат қорытпасы болып табылады.

Мұндай масканы ағылшындық Марк I командирі мен жүргізушісі беттерін сынықтардан қорғау үшін киген.

Баррикада.

Неміс сарбаздары тұтқынға алынған ресейлік «жылжымалы баррикаданы» сынап көрді.

Жылжымалы жаяу әскер қалқаны (Франция).

Пулеметшілерге арналған тәжірибелік каскалар. АҚШ, 1918 ж.

АҚШ. Бомбалаушы ұшқыштарды қорғау. Бронды шалбар.

Детройттан келген полиция қызметкерлеріне арналған брондалған қалқандардың әртүрлі нұсқалары.

Төсбелгі ретінде киюге болатын австриялық траншеялық қалқан.

Жапониядан келген жасөспірім мутант ниндзя тасбақалары.

Тәртіп сақшылары үшін брондалған қалқан.

«Тасбақа» күрделі емес аты бар жеке құрыш қорғанысы. Менің түсінуімше, бұл заттың «жынысы» жоқ және оны күрескер өзі жылжытты.

Күрек-қалқан МакАдам, Канада, 1916. Екі жақты пайдалану болжалды: күрек ретінде де, ату қалқан ретінде де. Оған Канада үкіметі 22 000 дана серияға тапсырыс берген. Нәтижесінде құрылғы күрек сияқты ыңғайсыз болды, мылтық қалқаны ретінде саңылау тым төмен орналасқандықтан ыңғайсыз болды және мылтық оқтары арқылы тесіп кетті. Соғыстан кейін металл сынықтары болып балқып кетті

Мен мұндай керемет арбаның жанынан өте алмадым (соғыстан кейін де). Ұлыбритания, 1938 ж

Ақырында, «қоғамдық дәретхананың брондалған кабинасы - пепелаттар». Бронды бақылау бекеті. Ұлыбритания.

Қалқанның артында отыру жеткіліксіз. Қалқанның арғы жағындағы жауды немен «сүру» үшін? Ал мұнда «қажеттілік (сарбаздар) өнертабыстар үшін қулық ... Өте экзотикалық құралдар қолданылды.

Француз бомбалаушы. Ортағасырлық технология қайтадан сұранысқа ие.

Ал, sovseeem ... итарқа!

Бірақ оларды қандай да бір жолмен жылжыту керек болды. Мұнда инженерлік-техникалық данышпан және өндірістік қуаттар қайтадан іске қосылды.

Кез келген өздігінен жүретін механизмді шұғыл және өте ақымақ қайта өңдеу кейде таңғажайып туындыларды тудырды.

1916 жылы 24 сәуірде Дублинде үкіметке қарсы көтеріліс басталды (Пасха көтерілісі - Пасха көтерілісі) және британдықтарға әскерлерді атқылаған көшелер бойымен жылжыту үшін кем дегенде бірнеше брондалған көлік қажет болды.

26 сәуірде небәрі 10 сағаттың ішінде 3-ші запастағы атты әскер полкінің мамандары Оңтүстіктегі цехтардың техникасын пайдалана отырып, темір жолИнчикорда олар әдеттегі коммерциялық 3 тонналық Daimler жүк көлігінің шассиінен брондалған машинаны және ... бу қазандығын жинай алды. Шасси де, қазандық та Гиннес сыра зауытынан жеткізілді

Сіз брондалған вагондар туралы жеке мақала жаза аласыз, сондықтан мен жалпы идея үшін өзімді бір фотосуретпен ғана шектеймін.

Ал бұл әскери мақсаттағы жүк көлігінің бүйірлеріне болат қалқандарды іліп қоюдың мысалы.

Гидеон 2 Т 1917 жүк көлігіне негізделген дат «бронетранспортері» фанера броньымен(!).

Француздық тағы бір қолөнер (бұл жағдайда Бельгияның қызметінде) - Peugeot брондалған көлігі. Қайтадан, жүргізуші, қозғалтқыш және тіпті алдыңғы экипаждың қалған мүшелері үшін қорғаныссыз.

Ал 1915 жылғы мына «аэротачанка» сізге қалай ұнайды?

Немесе осылай...

1915 Сізайер-Бервик «Жел вагоны». Жауға өлім (іштен), жаяу әскер ұшып кетеді.

Кейінірек, Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін, әуе арбасының идеясы жойылмады, бірақ дамыды және сұранысқа ие болды (әсіресе КСРО-ның солтүстігіндегі қарлы аймақтарда).

Қар көлігінің ағаштан жасалған жақтаусыз жабық корпусы болды, оның алдыңғы жағы оқ өткізбейтін броньмен қорғалған. Корпустың алдында жүргізуші орналасқан басқару бөлімі болды. Жолды бақылау үшін алдыңғы панельде БА-20 броньды машинасының шыны блогы бар қарау ұясы болды. Басқару бөлімінің артында мұнараға 7,62 мм DT танк пулеметі орнатылған, жеңіл қалқан қақпағымен жабдықталған жауынгерлік бөлім болды. Автоматтан оқ атылған қар көлігінің командирі. Өрттің көлденең бұрышы 300°, тік -14-тен 40°-қа дейін болды. Пулеметтің оқ-дәрілері 1000 патроннан тұрды.

1915 жылдың тамызына қарай Австро-Венгрия армиясының екі офицері - Гауптман инженері Романик пен Оберлейтент Феллнер Будапештте дәл осындай әсем броньды машинаны құрастырды, ол 95 ат күші қозғалтқышы бар Mercedes көлігіне негізделген. Ол Ромфелді жасаушылардың есімдерінің бірінші әріптерінен кейін аталған. Брондау 6 мм. Ол мұнарада бір Schwarzlose M07 / 12 8 мм пулеметімен (3000 оқ-дәрі) қаруланған, ол негізінен әуе нысандарына қарсы қолданыла алады. Көлік Siemens & Halske фирмасының Морзе коды телеграфымен радиомен жабдықталған. Құрылғының жылдамдығы 26 км/сағ дейін. Салмағы 3 тонна, ұзындығы 5,67 м, ені 1,8 м, биіктігі 2,48 м Экипаж 2 адам.

Ал Мироновқа бұл құбыжықтың ұнағаны сонша, мен оны қайтадан көрсетудің ләззатынан бас тартпас едім. 1915 жылы маусымда Берлин-Мариенфельдедегі Даймлер зауытында Marienwagen тракторын шығару басталды. Бұл трактор бірнеше нұсқада шығарылды: жартылай шынжыр табанды, толық шынжыр табанды, бірақ олардың негізі 4 тонналық Daimler тракторы болды.

Тікенекті сымға оранған егіс алқабын бұзып өту үшін олар дәл осындай шөп шабатын машина ойлап тапты.

1915 жылы 30 маусымда Корольдік Әскери-теңіз авиация мектебінің 20-шы эскадрильясының сарбаздары Лондондағы «Жусан скрабтары» түрмесінің ауласында тағы бір прототипті жинады. Негізінде шынжыр табандардағы ағаш жолдары бар американдық Killen-Straight тракторының шассиі алынды.

Шілдеде оған Делано-Беллвилл броньды машинасының брондалған корпусы эксперименталды түрде орнатылды, содан кейін Остин корпусы және Ланчестерден мұнара орнатылды.

Танк FROT-TURMEL-LAFFLY, Laffly жол роликінің шассиіне салынған доңғалақты цистерна. 7 мм броньмен қорғалған, салмағы 4 тоннаға жуық, екі 8 мм пулеметпен және түрі мен калибрі белгісіз митрельмен қаруланған. Айтпақшы, фотосуреттегі қару-жарақ айтылғаннан әлдеқайда күшті - «мылтық үшін тесіктер» шетімен кесілген сияқты.

Корпустың экзотикалық пішіні конструктордың (сол Фрот мырза) идеясының машина сым кедергілерге шабуыл жасау үшін жасалғандығына байланысты, бұл машина өз корпусымен жарып тастауға мәжбүр болды. , құбыжық сым тосқауылдар пулеметтермен бірге жаяу әскер үшін басты мәселелердің бірі болды.

Француздардың тамаша идеясы болды - қарсыластың сым кедергілерін еңсеру үшін шағын калибрлі зеңбіректерді ілмектерді қолдану. Фотосуретте мұндай мылтықтардың есептеулері көрсетілген.

Олар мотоциклдерді қорқытпай, оларды әскери әрекеттерге бейімдеуге тырысты ...

Motosacoche трейлеріндегі мототачанка.

Тағы бір.

Байланыс.

Далалық жедел жәрдем.

Жанармай жеткізу.

Үш доңғалақты бронды мотоцикл барлау жұмыстарына, әсіресе тар жолдарға арналған.

Бұдан да қызық – тек «шынжыр табанды қайық Грилло»! Адриатиканың батпақты жағалауында аллигаторларды айдау үшін ғана, торпедаларды атқылау ... Шындығында, ол диверсиялық операцияларға қатысқан, Viribus Unitis жауынгерлік кемесін суға батырмақ болған кезде атылған. Шусыз электр қозғалтқышының арқасында ол түнде портқа жол тартты және шынжыр табанды пайдаланып, қорғаныш жебелерінен өтті. Бірақ портта оны күзетшілер байқап қалып, су басқан.

Олардың ығысуы 10 тонна, қарулануы - төрт 450 мм торпеда болды.

Бірақ су кедергілерін жеке еңсеру үшін басқа құралдар әзірленді. Мысалы, мысалы:

Жауынгерлік су шаңғылары.

Жауынгерлік катамаран.

Таяқтармен күресу

Бірақ бұл R2D2. Электрлік тартқыштағы өздігінен жүретін атыс нүктесі. Оның артында «құйрық» кабель бүкіл ұрыс алаңын сүйреп өтті.

Жүз жыл бұрын, Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғанда, еуропалықтардың көпшілігі тез аяқталады деп болжаған. Алайда бірнеше айдан кейін олардың оптимизмі негізсіз екені белгілі болды. Соғыс өріс алған сайын техникалық өнертабыстар өзекті бола бастады.

Ақырында Бірінші дүниежүзілік соғыс белгілі бір ортада «Өнертапқыштар соғысы» деген атпен белгілі болды. Айта кету керек, Бірінші дүниежүзілік соғыспен байланысты көптеген өнертабыстар: сүңгуір қайықтар, торпедалар, бомбалаушы ұшақтар әлдеқайда ертерек ойластырылған. Дегенмен, олардың жүзеге асуына сол соғыс серпін берді. Біздің мақалада біз бүгінгі әлемде әлі де маңызды рөл атқаратын осындай төрт технология туралы айтатын боламыз.

Ультрадыбыстық сонар (сонар)

Соғысқа дейінгі жылдарда суасты қайықтары негізінен жағалауды қорғау үшін пайдаланылды. Германия жағдайды өзгертіп, өзінің сүңгуір қайықтарын шабуылдау мақсатында пайдалана бастады. Әскери стратегиядағы бұл өзгеріс одақтастарды, біріншіден, шабуыл үшін суасты қайықтарын пайдалануға, екіншіден, Атлант мұхиты арқылы жүктерді жеткізуді қорғау үшін қарсы шараларды әзірлеуге мәжбүр етті.

Реджинальд Фессенденнің жұмысы шешуші болды. 1912 жылы айсбергпен соқтығысуы нәтижесінде «Титаник» суға батқаннан кейін канадалық ғалым кемелерді су астындағы кедергілерден қорғаудың жолын іздестіру мақсатында су астындағы акустикалық тәжірибелер жүргізе бастады. Бұл оның электромеханикалық осцилляторды, яғни берілген жиілікте су арқылы дыбысты жіберетін, содан кейін кез келген нысаннан шағылысқан дыбысты қабылдайтын құрылғыны ойлап табуға әкелді.

Ол алдымен технологияны достық сүңгуір қайықтармен байланыс құралы ретінде, содан кейін навигацияның бір бөлігі бола алатын және кемелерді таяз судан, рифтерден және басқа да қауіптерден ескертетін сигналдық құрылғы ретінде әзірледі. 1914 жылы қазанда Британ Әскери-теңіз күштері сигналдық құрылғылар ретінде су асты осцилляторларының жинақтарын сатып алды, ал 1915 жылы қарашада олармен өзінің барлық сүңгуір қайықтарын жабдықтады.

Француз физигі Пол Лангевин қозғалатын объектілерді анықтауды жақсартатын Фассенден құрылғысының электронды нұсқасын жасады. Ол сигналдың диапазоны мен анықтығын айтарлықтай жақсартатын кварц таратқышы мен қабылдағышты қамтиды. 1918 жылы ақпанда ол 8 км-ге дейін жеткізу қашықтығына және сүңгуір қайықтың анық жаңғырығына қол жеткізді.

Фассенден осцилляторлары Екінші дүниежүзілік соғыстың соңында миналар сияқты қозғалмайтын объектілерді анықтау үшін қолданыла берді. Фассенден де, Лангевин де қазір деп аталатын құрылғының негізін қалады.

Супергетеродиндік қабылдағыш: жақсырақ радио баптау

Технология соғысқа дейін де болған, бірақ екі әскери өнертапқыш оны айтарлықтай жетілдіре алды. 1917 және 1918 жылдары, тиісінше, француз офицері Люсьен Леви және американдық офицер Эдвин Армстронг дербес түрде супергетеродиндік қабылдағыш деп аталатын құрылғыны ойлап тапты, бұл алыстағы сигналдарды қабылдау үшін радиостанцияны баптау тәсілі. Қабылдағыш бір радиотолқынды екіншісінің үстіне қойып, қабылданған аралық жиіліктерді айтарлықтай күшейтіп, сүзеді, содан кейін олар дыбыс сигналын жасау үшін демодуляцияланды, ол өз кезегінде дауыс зорайтқышқа немесе құлаққапқа шығарылды.

Бастапқыда Леви радиохабарларды жіктеудің жолын іздеді. Ол Эйфель мұнарасында жұмыс істеді, оны соғыс басталған кезде француз әскерилері радиоэксперимент үшін пайдаланды. Левиде дыбыстан жоғары толқындарды радиожиілік тасымалдаушы толқынның үстіне қоюға болады, оның өзі акустикалық толқын арқылы модуляциялануы мүмкін деген идеяға ие болды. Ол өз идеясын қабылдағышта дыбыстан жоғары толқын жасап, одан кейін жергілікті осциллятордан сигнал алу арқылы одан әрі дамытты.

Армстронг АҚШ армиясының сигналдық корпусының капитаны болды және 1917 жылы радиобайланыс саласындағы одақтастарға жұмыс істеу үшін Францияға жіберілді. Осы уақытқа дейін ол регенеративті схеманы ойлап табуымен радиобайланыс әлемінде әйгілі болды. кері байланыс, сигналды айтарлықтай күшейткен құрылғы және ол үшін радиоинженерлер институтында өзінің алғашқы медалін алды.

1918 жылдың басында Парижде неміс әскерінің бомбалауын көрді. Ол зениттік зеңбіректердің дәлдігін ұшақ қозғалтқыштарының тұтану жүйелері шығаратын қысқа электр толқындарын анықтау әдісі болса, жақсартуға болады деп шешті. Бұл оны супергетеродиндік қабылдағышты ойлап табуға әкелді.

Соғыстан кейін Армстронг пен Левидің гетеродиндік қабылдағышқа деген өзара талаптары оның кең таралуына кедергі келтірмеді және радионы өте танымал тұтынушылық өнімге айналдыруға көмектесті.

Әуе-жер байланысы: радиотелефония аспанға көтеріледі

1910 жылы ғалымдар ұшақ пен жер арасындағы деректерді сымсыз жіберуді көрсетті. Ұшқыштар тізелерінің арасына қойылған таратқышта Морзе алфавитін тықылдатты. Дегенмен, бірқатар мәселелер туындады. Қозғалтқыштың шуы қабылданған хабарларды өшіруге бейім болды, ал ұшқыштар хабарларды жіберуге тым бос емес.

Сымсыз байланыста дауыстық радионың қажеттілігі айқын болды. Бірақ дауыстық сигналдарды беру үшін Морзе кодына қарағанда жоғары жиілік қажет болды, ал радиолар мен олардың қуат көздері тым үлкен және сол кездегі авиацияға сәйкес келмейтіндей ауыр болды.

Қақтығыстың екі жағындағы инженерлер жақсартулар жасай алды. 1916 жылы француздар Верден шайқасы кезінде әуе-жер арасындағы дауыстық байланысты сәтті сынады. Неміс ұшақтарының бортында таратқыштар 1916 жылы әдеттегідей болды, ал қабылдағыштар жылдың аяғында пайда болды.

Өртті басқарудың аналогтық калькуляторлары

Үлкен калибрлі зеңбіректердің көбеюімен оларды көздеу әлдеқайда қиын болды. Уақытында теңіз шайқастарыЧили жағалауында және Солтүстік теңізде 13000-нан 15000 метрге дейінгі қашықтықтан артиллериялық атқылау жүргізілді. Мұндай қашықтықтан кемені соғу үшін кеменің бағыты мен жылдамдығын, желдің жылдамдығы мен бағытын дәл есептеу қажет болды, бұл өз кезегінде зеңбіректердің биіктігі мен бағытын анықтау үшін пайдаланылды. снарядтың ұшуына желдің әсері және атыс кемесінің қозғалысын түзету ретінде.

1912 жылы Британдық Корольдік Әскери-теңіз күштері бірінші рет кемедегі барлық зеңбіректер бір позициядан (әдетте кеменің ең жоғары бөлігі) бағытталған жүйені қолданды. Өртті басқаруға жауапты офицерлер триангуляция арқылы нысанаға қашықтықты, мойынтіректерді және мойынтіректердің өзгеруін анықтау үшін призмасы бар Т-тәрізді оптикалық қашықтық өлшегішті пайдаланды. Офицер бұл ақпаратты телефон арқылы кемедегі басқару орталығындағы теңізшілерге жеткізді. Олар, өз кезегінде, мылтық ату үшін осы үнемі өзгеретін деректерді пайдаланатын үлкен механикалық калькуляторларға (кейбір өлшемдері үш немесе төрт тоңазытқышқа тең) ақпаратты енгізу үшін иінділер мен тұтқаларды пайдаланды. Содан кейін зеңбіректер әртүрлі траекториялары бар мылтық оқтарын атып, нысанаға тию мүмкіндігін арттырады.

Соғыс жүріп жатқанда, Одақтас және Антанта флоттары осы өрт бақылау калькуляторларын әзірлеуде айтарлықтай жақсартулар жасады. Қай флотта ең озық жүйелер болғаны туралы ғылыми пікірталас жүріп жатыр. Британ Әскери-теңіз күштерінің Дрейер кестелері бұл құрылғыларды ең жақсы құжаттайды, ал неміс SMS Derfflinger крейсері теңіздегі дәлдігімен танымал болды. Дерффлингер 1919 жылы Scapa Flow-да құлап қалды және оның отты басқару жүйелері туралы белгілі болғанын оның артиллериялық офицерлері одақтастардың сұхбаттарында айтты.

Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде жердегі артиллерияның саны да өсті. Мысалы, соғыстың аяғында немістер теміржол вагондарына орнатылған үлкен зеңбіректермен Парижді бомбалады. «Париж зеңбірегі» немесе «Король Уильямның кернейі» деп аталатын мылтық 130 км-ге дейін ату қашықтығына ие болды. Ол үлкен дәлдікке ие болмаса да, ол бүкіл қаланың көлеміндей нәрсеге соқтығысуы мүмкін және әсері ең алдымен психологиялық болды.

Артиллериялық қондырғылармен нысанаға дәл тигізу үшін қолданылатын аналогтық механикалық калькуляторлар тікелей компьютерге апарады. Шын мәнінде, ең танымал ерте компьютерлердің бірі ENIAC Екінші дүниежүзілік соғыста Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде аналогтық өртті басқару калькуляторлары сияқты бірдей тапсырмаларды орындады.

Екінші дүниежүзілік соғыс адамзатқа бірқатар өнертабыстар берді, соның ішінде әскери өнеркәсіпке қатысы жоқ. 20 ғасырдағы ғылыми-техникалық прогресс майдан игілігі үшін еңбек еткен физиктердің, дәрігерлердің, инженерлердің күш-жігерінің арқасында болды. Футурист бүгінгі күнге дейін қолданып жүрген соғыстың сегіз өнертабыстарын ұсынады.

ғарыш бағдарламасы

Немістердің «кек алу қаруы» (Vergeltungswaffe) кейбір мәліметтер бойынша 2,5 мыңнан астам адамның өмірін қиды. Оны өндіру кезінде 8 есе көп қайтыс болды. Дегенмен, баллистикалық зымырандар, басқарылатын әуе бомбалары және ағылшын қалаларын бомбалау үшін зымырандық ұшақтардың бұл қорқынышты өршіл бағдарламасы адамзатқа орбиталық ұшуларды, айға қонуды және ғарыштық телескоптарды берді. Ұсталған және кейінірек өзгертілген V-2 зымырандарының ұшырылуымен кеңестік және американдық зымырандық бағдарламалар басталды.

Вернер фон Браун асығыс жобалаған V-2 өте өрескел баллистикалық зымыран болды. Жиналған үлгілердің 20% қабылданбады, ұшырылған зымырандардың жартысы жарылып, нысанадан ауытқу шамамен 10 км болды. Шындығында, бұл қирату емес, бейбіт тұрғындарды қорқыту мақсатында болды. Дегенмен, бұл бір сатылы зымыранның басты артықшылығы сұйық отын және инерциялық навигация болды. Жанармай жану камерасына бу мен газбен жұмыс істейтін турбинамен басқарылатын орталықтан тепкіш екі сорғы арқылы жеткізілді. Су мен этанол негізіндегі отын сұйық оттегімен араласып, қажетті күш пайда болды. Бұл қоспа соғыстан кейін де қолданыла берді: американдық Redstone PGM-11 зымыраны бірдей отын конфигурациясын қолданды және 1964 жылға дейін қызмет етті. Австралияның бірінші WRESAT спутнигі 1967 жылы осы зымырандардың бірінде ғарышқа ұшты. Көпшілігізымыранның ұшуы бақылаусыз болды, бірақ оның траекториясы екі гироскоптың жүйесімен түзетілді.

«V-2» «Р» сериясының кеңестік баллистикалық зымырандарының үлгісі болды. Аты аңызға айналған «жетіліктің» («Р-7») негізінде Юрий Гагаринді ғарышқа жіберген «Восток» зымыран тасығышы жасалды. Бастапқыда өзінің баллистикалық зымырандарын жасауды көздеген американдық Гермес бағдарламасы кейінірек V-2 модернизациясына назар аударды. Америкалық сарбаздардың қолына түскен Вернер фон Браун АҚШ ғарыштық бағдарламасының «әкесі» саналады. Оның басшылығымен алғашқы американдық «Explorer» спутнигі ұшырылды. Ал 1961 жылы фон Браун Ай бағдарламасын басқарды.

Бірінші бағдарламаланатын компьютер

Британдық радиоқабылдау қызметі ең қиын неміс шифрларына тап болды. Далада қолданылған Enigma коды соғыс кезінде жақсы зерттелген. Дегенмен, жасалған шифр шифрлау машинасыЛоренц криптологтар үшін жұмбақ болып қала берді. Лоренц кодын шешу стратегиялық болды маңызды міндет, өйткені оның көмегімен неміс жоғары қолбасшылығы хабарламаларды кодтады. Британдық криптологтар неміс шифрланған хабарламаларын «балық» деп атады, бірақ бұл хабарламалар жеке лақап атқа ие болды - «Туна».

Бір-бірінен сәл өзгеше екі хабарлама жіберген неміс криптографының қателігінің арқасында Лоренц машинасы айналмалы дөңгелектерден тұратын типтік шифрлау құрылғысы екенін анықтау мүмкін болды. Бірақ оның ішінде Enigma-ға қарағанда екі есе көп дөңгелектер бар - олардың саны 10 болды.Шифрлау кілті дөңгелектердің бастапқы орнымен анықталды. Бес дөңгелек тұрақты, ал бесеуі тұрақты емес айналды. Екі қосымша, моторлы дөңгелек тұрақты емес айналуды басқарды.

Мәліметтерді шифрлау үшін Лоренц машинасы XOR командасын пайдаланды. Ол бес жұп псевдокездейсоқ биттерді (1 немесе 0) жасады және таңбалардың біреуі ғана 1 болса, 1 шығарды, әйтпесе нәтиже 0 болады. Демек 1 XOR 0 = 1, бірақ 1 XOR 1 = 0. Әрбір таңба Lorenz машинасы псевдокездейсоқ биттермен құрастырылған, мысалы: 10010 XOR 11001 = 01011. Бұл алгоритмнің ең маңыздысы машина деректерді екі рет шифрлаған.

Лоренц кодын ашу үшін британдық инженер Томми Флоуэрс және оның командасы Colossus («Колосс») электронды бағдарламаланатын компьютерін жасады. Компьютер 1500 вакуумдық түтіктерден тұрды, бұл оны өз уақытындағы ең үлкен компьютерге айналдырды. 2500 шамнан Colossus Mark II модернизациясы компьютер тарихындағы алғашқы бағдарламаланатын компьютер болып саналады.

Colossus жасалғанға дейін хабарламалардың шифрын шешуге бірнеше апта қажет болды, бірақ қазір нәтиже бірнеше сағатта белгілі болды. Машина 1944 жылы Нормандия қонған кезде толықтай жұмыс істей бастады. Колосстың арқасында, атап айтқанда, одақтастардың дұрыс емес ақпарат бергені белгілі болды неміс әскерлері. Соғыстан кейін Черчилль барлық компьютерлерді жоюға бұйрық берді, бірақ 1994 жылы инженерлер Колосс Марк II-нің жұмыс нұсқасын фотосуреттерден қалпына келтіре алды. Осы жұмыстың арқасында жарты ғасырлық компьютер Pentium 2 процессоры бар ноутбукпен бірдей жылдамдықпен жұмыс істейтіні белгілі болды.

Турбореактивті ұшақ

Сэр Фрэнк Уиттл 1930 жылы турбореактивті қозғалтқышқа патент алғанымен, Британ үкіметі дамуға ерекше қызығушылық танытпады және прогресс баяу болды. Үшінші рейх бұл технологияны шынымен де жетілдірді, ал Messerschmitt Me.262 турбореактивті қозғалтқышы бар бірінші истребитель болды. Неміс Arado Ar 234 1945 жылы сәуірде Англияның үстінен ұшқан алғашқы реактивті бомбалаушы және соңғы нацистік ұшақ болды. Соғыстың соңына қарай бір қозғалтқышты реактивті истребитель Heinkel He 162 («Торғай») шығарылды, ол ең қысқа мерзімде - 90 күнде жобаланған.

Ядролық қару

Атом энергиясының әлеуеті бұрыннан белгілі. Бірақ оларды іс жүзінде сынау мүмкіндігі Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде туды. Алғашқы атом бомбасы АҚШ-та жасалды. 1941 жылы Энрико Ферми ядролық тізбекті реакция теориясын аяқтады, ал екі жылдан кейін физик Роберт Оппенгеймер мен генерал Лесли Гроувстың жетекшілігімен Манхэттен жобасы іске қосылды. Жоба барысында жасалған екі бомба 1945 жылы тамызда Жапонияның Хиросима және Нагасаки қалаларына тасталды. Есептер бойынша, бомбалау кезінде тікелей 150 мыңнан 244 мыңға дейін адам қаза тапты. Өлімге әкелетін ядролық қаруды тарату мәселесі көптеген пікірталас тудырды. Алайда бұл ашылусыз атом энергиясы да болмас еді.

радионавигация

Алғашқы радиолокациялық технологияны (Радиоды анықтау және диагностикалау) 1930 жылдары Роберт Уотсон Уотт пен Арнольд Уилкинс жасаған. Бұл әуеден бомбалау қаупінің алдын алуға мүмкіндік берді. Тарихшылардың пікірінше, Ұлыбритания шайқасының нәтижесі британдықтардың радиолокациялық қорғаныс жүйелеріне сенім артуы және Германияның қалаларды бомбалау туралы шешімімен алдын ала анықталған болуы мүмкін. Нәтижесінде, Ұлыбритания неміс бомбардировщиктерін 100 мильге дейін қашықтықта көріп, күштерін шоғырландырды.

Пенициллин

Ховард Флори (сол жақта) 1944 жылы Нью-Йорктегі АҚШ әскери госпиталінде пенициллинмен емделіп жатқан жаралы сарбазды көріп тұр.

Пенициллинді 1928 жылы Александр Флеминг зертханасындағы тәртіпсіздіктің арқасында оқшаулады. Ғалым бактериялары бар Петри табақшаларының бірінде зең колониясы өсіп кеткенін анықтады. Зеңдердің айналасындағы бактериялардың колониялары жасушалардың жойылуына байланысты мөлдір болды. Флеминг жасушаларды бұзатын затты бөліп ала алды. Пенициллиннің бактерицидтік қасиеттері туралы зерттеу 1929 жылы жарияланды, бірақ антибиотикті оның таза түрінде алу және оның сапасын жақсарту әрекеттері сәтсіз аяқталды. Тек 10 жылдан кейін австралиялық ғалым Ховард Флори медициналық пенициллинді зерттеуге жетекшілік етті. Олар Эрнст Борис Чейнді қамтитын шағын ғалымдар тобымен бірге 1941 жылға қарай күрделі препарат әзірледі, ол сәтті сынақтан өтті. Бұл үшін зерттеушілер марапатталды Нобель сыйлығы, олармен бірге және Александр Флеминг марапатталды.

Акваланг

Алғашқы акваланг 1866 жылы ойлап табылған, ол ауа ластанған шахталарда қолданылған. 1878 жылы жабық тыныс алу тізбегі бар су астында ұзақ тұруға арналған құрылғы пайда болды. Сүңгуір дем шығаратын ауадан шығарылады көміртегі диоксидіал ыдыстағы таза оттегі қажетіне қарай қосылады. Ол кезде қысымдағы таза оттегінің улы болатыны белгісіз еді. Қауіпке қарамастан, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде жабық дем алатын акваланг суасты флоты үшін стандартты құтқару жабдығы болды. Алайда, немістер басып алған Францияда жұмыс істеген әскери-теңіз офицері Жак-Ив Кусто мен инженер Эмиль Ганьян 1943 жылы дем шығаруды тікелей суға жасайтын ашық тыныс тізбегі бар аппарат жасай алды. Аквалангтың бұл түрі әлдеқайда қауіпсіз болды.

Сынық

Әлемдегі ең танымал және төзімді ойыншықтардың бірін 1943 жылы американдық теңіз инженері Ричард Джеймс Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кездейсоқ ойлап тапты. Ол теңізде маңызды және қымбат жабдықтарды сақтау үшін бұлақтарды қалай пайдалануға болатынын анықтауға тырысты. Инженер серіппелердің бірін абайсызда түсіріп алып, оның қызықты бағытын атап өтті. Соғыстан кейін ойыншық өте танымал болды: 20 ғасырдың аяғында 250 миллион дана сатылды.

Андрей Чамов,

100 жыл бұрын болған Бірінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі ғылыми жетістіктер туралы естігенде, біз әдетте естуді күтеміз. қорқынышты әңгімелертанктер, улы газ және от шашқыштар сияқты жаңа қарулар туралы. Бірақ Ұлы соғысғылымның басқа салаларында жаңа жетістіктерді дүниеге әкелді. Олар азырақ анық болуы мүмкін, бірақ олар бізге үлкен әсер етті күнделікті өмір. Бұл жеті сөзсіз ғылыми жетістіктер біздің заманымыздың бүкіл өнеркәсібі үшін бастапқы нүкте болды және дәл әскери қажеттіліктен бастау алды.

• Синтетикалық каучук

  Бірінші дүниежүзілік соғыс автомобильдер мен автомобиль көлігі үлкен рөл атқарған алғашқы ірі қарулы қақтығыс болды. Форд компаниясы 1917 жылы АҚШ армиясына шамамен 390 000 жүк көлігін жеткізді. Бірақ жүк көліктері шинасыз жүре алмайды, ал 1914 жылы Германияның экономикалық блокадасы басталды, ол Оңтүстік-Шығыс Азиядан табиғи каучукты жеткізуді тоқтатты.

  Неміс химия өнеркәсібі жағдайға көтерілді. Байердің фармацевтикалық бөлімшесі 1910 жылдан бері табиғи каучукқа баламалармен тәжірибе жасап келеді. Соғыстың басталуы компанияны синтетикалық каучуктың кең ауқымды өндірісін бастауға итермеледі, оның формуласы әк пен көмірдің көмегімен ашылды.

  Алғашқы резеңке шиналар табиғи аналогтары сияқты жақсы болмады. Шиналар қатты болды, ол сол кездегі суспензиялардың жетілмегендігімен көлік жүргізу кезінде өте күшті діріл түрінде көрінді. Бірақ бұған қарамастан, синтетикалық өнеркәсіп неміс армиясына соғыстың соңына дейін машиналарды ұстап тұруға көмектесті.



қан банктері

Алғашқы қан құю соғысқа дейін де жүргізілді, бірақ қанды сақтаудың арнайы тәсілі болмағандықтан, олар донордан реципиентке тікелей жасалды. Дәрігерлер қан тобының үйлесімділігі туралы білетін және көптеген сарбаздар қолайлы Rh факторының жоқтығынан соғыста қайтыс болды. Нью-Йорктегі Рокфеллер институтының профессоры Пентор Роуз ұюдың алдын алу және қуат алу үшін декстрозаны болдырмау үшін калий цитратын қосу арқылы қанды таза ұстаудың жолдарын іздеді.

Капитан Освальд Робертсон алғаш рет 1917 жылы Бельгиядағы АҚШ медициналық корпусындағы банк қанын пайдаланды. Қан құйылған колбаларды арнайы тоңазытқышта 28 күнге дейін сақтауға болады. Алғашқы тәжірибе өте сәтті болды және көптеген адамдардың өмірін сақтап қалды.



Ультрадыбыстық

Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде суасты қайықтары нағыз қауіп болды. Бірнеше жыл бойы соғыс қимылдары кезінде 5000-ға жуық одақтас сауда кемелері неміс сүңгуір қайықтарымен суға батырылды. Тереңдік зарядтары олармен күресуге арналған, бірақ үлкен мәселебұл снарядтарды көздеп, орналастыру дұрыс болды.

Гидрофондар немесе бағытты су асты микрофондары арқылы біршама жетістікке қол жеткізілді, бірақ бұл әдіс өте маңызды шектеулерге ие болды. Сонымен қатар, Британ Әскери-теңіз күштерінің сүңгуір қайықтарға қарсы күрес бөлімі ультрадыбысты пайдалана отырып, су астындағы эхолокацияға арналған аппарат әзірледі. Дыбыс импульсі мен кері жаңғырық арасындағы кідіріс нысанға дейінгі қашықтықты көрсетті. Бұл әдіс күні бүгінге дейін қолданылады.



рация

Бірінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде радио екі үлкен ағаш сандықты алып жатқан көлемді құрылғы болды. Бүкіл топтама үш қашырдың көмегімен алдыңғы жағымен қозғалды. Оның ішінде радионың жұмысы үшін қолмен ток генераторы қажет болды. Әскери қажеттілік радиоэлектрониканы көлемді дизайнды жақсартуға бар күш-жігерін жұмсауға мәжбүр етті. Олар кішірейіп, жеңілірек болды, сонымен қатар жақсы естілуі үшін статикалық шуды сүзе бастады. AT&T сияқты компаниялар 1918 жылға қарай миллиондаған көшірмелермен шығарылған вакуумдық түтіктерді өндіруде үлкен жетістіктерге жетті. Осының бәрі азаматтық радионың қарқынды дамуын анықтады соғыстан кейінгі жылдар.



Аммиак өндірісі

Немістер соғысқа дейін-ақ ағылшындардың теңіздегі үстемдігін тоқтату үшін жаңалары керек екенін түсінді жарылғыш заттар. Бұған дейін барлық жарылғыш заттар селитра негізінде жасалды, оны өндіру үшін Атакама шөлінде өндірілген кальцит қажет болды.

Неміс химиктері жарылғыш заттарды селитрасыз, аммиакты қолданып жасауға болатынын анықтады. Ғалым Франц Хабер оны іс жүзінде ауадан синтездей алды - бұл процесс сутегі мен атмосфералық азотты қамтыды. Хабер процесі жоғары температура мен қысымды қажет етті, бірақ 1913 жылға қарай BASF зауыты тәулігіне 30 тонна аммиак өндірді.



Пластикалық хирургия

Бірінші дүниежүзілік соғыс Жаңа Зеландиялық хирург Гарольд Гиллистің жетекшілігімен жасалған алғашқы қалпына келтіру операцияларының уақыты болды. Оның емделушісіне бет-әлпетін жарақаттанған сарбаздар айналды. Гиллис Британ армиясының медициналық корпусына Кенттегі бүкіл аурухананы беруге сендірді. Онда ол теріні қалпына келтірудің жаңа әдістерін сәтті сынап, 5000-нан астам операция жасады.

Гиллистің алғашқы операциясын сәтті өткізген науқас - Ютландия шайқасында қабағынан айырылған матрос Уолтер Йох. Гиллис тері трансплантаты қолданып, Йенің қабағын сәтті қалпына келтірді.



Жолаушыларды әуе тасымалы

Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде болған үлкен, көп қозғалтқышты ұшақтардың дамуы адамдардың алғашқы коммерциялық әуе көлігіне әкелді. Алғашқы жолаушылар ұшақтары неміс зеппелиндерінің шабуылдарына тойтарыс беру үшін жасалған Handley Page O болды. Олар 10 тоннаға дейінгі әсерлі жүктерді ауаға көтере алды. Соғыстан кейін бұл бомбалаушы ұшақтар жолаушылар ұшағына айналды.

Алғашқы тұрақты рейс Лондон мен Парижді байланыстырып, үш шақырым биіктікте сағатына 100 шақырым жылдамдықпен өтті.

Суреттің авторлық құқығы ReutersСуреттің тақырыбы Соңғы жүз жылда қол сағаттары керемет эволюциядан өтті.

Бірінші дүниежүзілік соғыс адамзатқа әскери өнеркәсіпке еш қатысы жоқ бірқатар күтпеген өнертабыстар берді. Күнделікті өмірде берік орнығып, өмір салтымызды түбегейлі өзгерткен кейбіреулері ғана бүгін есімізге түседі.

1. Санитарлық жастықшалар

Әйелдерге ұзақ уақыт бойы таныс болған бұл тұрмыстық бұйымның тарихы өте жоғары сіңіру дәрежесі бар материал - целлюлоза немесе целлюлоза жүнінің пайда болуымен байланысты. Олар оны бірінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін, сол кездегі американдық Кимберли-Кларк компаниясының мамандары шығара бастады.

Зерттеу бөлімінің басшысы Эрнст Малер, сондай-ақ компанияның вице-президенті Джеймс Кимберли 1914 жылы Германия, Австрия және Скандинавия елдеріндегі целлюлоза-қағаз фабрикаларын аралады. Онда олар ылғалды бес есе жылдам сіңіретін материалды байқады және өндірушілерге мақтаның бағасының жартысына қымбатқа түседі.

Кимберли мен Малер Америкаға целлюлоза төсеніштерінің үлгілерін әкелді, онда олар жаңа сауда белгісін тіркеді. 1917 жылы АҚШ Бірінші дүниежүзілік соғысқа кірген кезде Кимберли-Кларк минутына 100-150 метр жылдамдықпен таңғыштарды шығара бастады.

Алайда жаралыларды киіндірген және жаңа таңғыш материалды бағалаған Қызыл Крест медбикелері оны басқаша пайдалана бастады. Целлюлозаның бұл теріс пайдаланылуы компанияның гүлденуінің негізі болды.

Жаралыларды таңып, жаңа таңғыш материалды бағалаған Қызыл Крест медбикелері оны басқаша пайдалана бастады. Целлюлозаның бұл теріс пайдаланылуы компанияның гүлденуінің негізі болды.

«1918 жылы соғыс аяқталғаннан кейін таңғыш бұйымдарын өндіруді тоқтатуға тура келді, өйткені негізгі тұтынушылар - армия мен Қызыл Крест оларға қажет емес», - дейді компанияның қазіргі өкілдері.

Шамамен 100 жыл бұрын Кимберли-Кларктың іскер кәсіпкерлері әскерден қалған целлюлоза жүнін сатып алып, жаңа өнім мен жаңа нарық құрды.

Екі жылдық қарқынды зерттеу, тәжірибе және маркетинг нәтижесінде компания дәкеге оралған 40 жұқа қабат целлюлоза валицасынан жасалған санитарлық майлық шығарды.

1920 жылы Висконсин штатындағы Нина қаласындағы шағын ағаш сарай жұмысшы әйелдердің қолымен жасалған төсеніштерді жаппай шығара бастады.

Жаңа өнім Kotex (мақта текстурасының қысқартылған) деп аталды. Ол 1920 жылдың қазан айында бітімгершілік келісімге қол қойылғаннан кейін шамамен екі жыл өткен соң сөрелерге енді.

2. ... және қағаздан жасалған орамалдар

Компания осы брендтің төсеніштерін сататын дәріханалармен кассаға екі қорап қоюға келісті. Әйел бірінен тығыздағыштары бар пакетті алып, екіншісіне 50 цент салды, бірақ егер бұл жәшіктер кассада байқалмаса, онда «Kotex» сөзін айтуға болады. Бұл пароль сияқты естіледі және сатушы не қажет екенін бірден түсінді.

Бірте-бірте жаңа өнім танымал болды, бірақ Кимберли-Кларк қалағандай тез емес. Керемет материал үшін жаңа қосымшаны іздеу керек болды.

1920 жылдардың басында компания қызметкерлерінің бірі Берт Фюрнестің ойы қызған үтіктің астындағы целлюлозаны жақсарту идеясы болды, бұл оның бетін тегіс және жұмсақ етеді. 1924 жылы эксперименттер сериясынан кейін бет майлықтары дүниеге келді, олар оны Kleenex деп атады.

3. Кварц шамы

1918 жылдың қысында Берлиндегі барлық балалардың жартысына жуығы рахитпен ауырды, оның белгілерінің бірі - сүйек деформациясы.

Ол кезде бұл аурудың себептері белгісіз еді. Мұның кедейшілікке қатысы бар деген болжам жасалды.

Суреттің авторлық құқығы GettyСуреттің тақырыбы Ультракүлгін ванналардың емдік әсері - доктор Гульдчинскийдің ашылуы

Берлиндік дәрігер Курт Гулдчинский оның көптеген рахитпен ауыратын науқастарының өте бозарғанын, ешқандай тотығусыз екенін байқады. Ол төрт науқасқа, оның ішінде үш жасар балаға тәжірибе жасауды ұйғарды. Қазір бұл бала туралы тек оның есімі Артур екені белгілі.

Курт Гулдчинский пациенттердің осы тобын сынап-кварц лампаларынан ультракүлгін сәулелермен сәулелендіруді бастады. Бірнеше сессиядан кейін дәрігер балалардың сүйек жүйесі нығая бастағанын анықтады.

1919 жылы мамырда жаз маусымының басталуымен балаларды күнге қыздыра бастады. Оның эксперименттерінің нәтижелері үлкен резонанс тудырды.

Бүкіл Германияда балалар кварц шамдарының алдына отыра бастады. Мысалы, Дрездендегідей шамдар жеткіліксіз болған жерде, тіпті әлеуметтік қызметкерлер көше шамдарынан алған шамдар да іске қосылды.

Кейінірек ғалымдар ультракүлгін сәулелену шамдары организмнің кальций синтезіне және сіңуіне белсенді қатысатын D витаминін өндіруге ықпал ететінін анықтады. Кальций, өз кезегінде, сүйектерді, тістерді, шаш пен тырнақтарды дамыту және нығайту үшін қажет.

Соғыс жылдарында тамақтанбаудан зардап шеккен балаларды емдеу ультракүлгін сәулелердің пайдасы туралы өте пайдалы жаңалыққа әкелді.

4. Жаз мезгілі

Қолды көктемде бір сағат алға, күзде бір сағат артқа жылжыту идеясы Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін болған.

Бенджамин Франклин бұл туралы 1784 жылы Париж журналына жазған хатында айтқан. «Адамдар күн батқанда ұйықтамайтындықтан, шамдарды ысырап ету керек», - деп жазды саясаткер. күн жарығыөйткені адамдар күн шыққаннан кеш оянады».

1916 жылы 21 мамырда Ұлыбритания жазғы уақыт режиміне көшті, одан кейін Еуропаның басқа елдері.

Осыған ұқсас ұсыныстар 1895 жылы Жаңа Зеландияда және 1909 жылы Ұлыбританияда жасалды. Алайда олар ештеңеге келмеді.

Бірінші дүниежүзілік соғыс бұл идеяның жүзеге асуына ықпал етті.

Германия көмірге тапшы болды. 1916 жылы 30 сәуірде бұл елдің билігі жарлық шығарды, оған сәйкес сағат тілі кешкі 23:00-ден 24:00-ге ауыстырылды. Келесі күні таңертең барлығы бір сағат бұрын оянып, күндізгі жарықты үнемдеуге мәжбүр болды.

Германияның тәжірибесі басқа елдерге тез көшті. 1916 жылы 21 мамырда Ұлыбритания жазғы уақыт режиміне көшті, одан кейін Еуропаның басқа елдері. 1918 жылы 19 наурызда АҚШ Конгресі бірнеше уақыт белдеулерін белгілеп, 31 наурыздан Бірінші дүниежүзілік соғыстың соңына дейін жазғы уақытты енгізді.

Бітімгершілік келісімнен кейін жазғы уақыт жойылды, бірақ күндізгі жарықты үнемдеу идеясы жақсы уақыттарды күту үшін қалдырылды және біз білетіндей, бұл уақыттар ақыры келді.

5. Шай пакеттері

Шай пакеті соғыс уақытындағы мәселелерге байланысты емес. Кішкентай пакеттерге оралған шайды алғаш рет 1908 жылы американдық шай саудагері өз тұтынушыларына жібере бастады деп саналады.

Суреттің авторлық құқығыПАСуреттің тақырыбы Қаптағы шайды Бірінші дүниежүзілік соғыс жауынгерлері «шай бомбасы» деп атаған.

Бұл сусынның жанкүйерлерінің бірі мұндай қапты бір стакан қайнаған суға түсіріп немесе батырды, бұл өте ыңғайлы және жылдам жолшай қайнату. Демек, кем дегенде, шай бизнесінің өкілдері айтады.

Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде немістің Teekanne компаниясы бұл идеяны есіне алып, әскерлерге шай пакеттерін жеткізе бастады. Жауынгерлер оларды «шай бомбасы» деп атаған.

6. Қол сағаты

Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде қол сағаттары әскери қызметкерлер үшін арнайы ойлап табылған деген шындыққа жанаспайды. Дегенмен, осы жылдары қол сағат таққан ерлердің саны еселеп өскені сөзсіз.

Соғыстан кейін қол сағаттары белгілі атрибутқа айналды, ол уақыт тексерілді.

Алайда, 19 ғасырдың аяғы мен 20 ғасырдың басында бай өмір сүрген кез келген адам шынжырдағы қалта сағатымен айналысты.

Әйелдер бұл мәселеде пионер болды - мысалы, патшайым Елизавета I, қажет болса, білегіне киюге болатын кішкентай сағаты болды.

Бірақ Бірінші дүниежүзілік соғысқа қатысушылар үшін уақыт өте маңызды мәселе болды, әсіресе жаппай демонстрацияларды немесе артиллериялық атуды синхрондау қажет болған кезде.

Артиллериялық атыс шымылдығын – яғни жаяу әскер аттанар алдында жердегі артиллериялық атысты жасау кезінде әртүрлі бөлімшелердің әрекетін үйлестіру ерекше маңызды болды. Бірнеше минуттағы қателік өз сарбаздарының көптеген өмірін қиюы мүмкін.

Солдаттың екі қолын бос қалдырған сағат, яғни қол сағаты пайда болды. Олар авиаторларға да ыңғайлы болды. Сонымен, шынжырдағы қалта сағаты ұмыт қалды деуге болады.

Бур соғысы кезінде Маппин мен Уэбб бауды бұруға болатын құлақшалары бар қол сағаттарын шығарды. Кейінірек бұл компания мақтанышсыз емес, екінші ағылшын-судан соғысының шешуші шайқасы Омдурман шайқасында оның өнімдері өте пайдалы болғанын мәлімдеді.

Бірақ бұл бірінші Дүниежүзілік соғыссағаттарды күнделікті қажеттілікке айналдырды. Артиллериялық атыс шымылдығын – яғни жаяу әскер аттанар алдында жердегі артиллериялық атысты жасау кезінде әртүрлі бөлімшелердің әрекетін үйлестіру ерекше маңызды болды. Бірнеше минуттағы қателік өз сарбаздарының көптеген өмірін қиюы мүмкін.

Әртүрлі позициялар арасындағы қашықтық сигналдарды пайдалану үшін тым үлкен болды, оларды жіберуге уақыт өте аз болды және мұны жаудың көз алдында жасау ақылсыз болар еді. Сондықтан қол сағаттары жағдайдан шығудың тамаша жолы болды.

Ковентриде траншея деп аталатын сағаттарды шығарған H. Williamson компаниясы 1916 жылғы есебінде былай деп хабарлады: «Әрбір төрт сарбаздың бірінің қол сағаты бар екені белгілі, ал қалған үшеуі бірінші мүмкіндікте оларға ие болады. .

Сән-салтанат пен беделдің символына айналған қол сағаттарының кейбір брендтері Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде пайда болды. Cartier Tank моделін 1917 жылы француз сағат жасаушысы Луи Картье ұсынған, ол бұл сағатты жаңа Renault цистерналарының пішінінен шабыттана отырып жасаған.

7. Вегетариандық шұжықтар

Егер сіз соя шұжықтары 1960 жылдардың ортасында Калифорнияда кейбір хиппилердің арқасында дүниеге келген деп ойласаңыз, сіз қателесесіз.

Соя шұжықтарын соғыстан кейінгі Германияның бірінші канцлері Конрад Аденауэр ойлап тапты. Бұл азық-түлік өнімі төзімділік пен адалдықтың символына айналды - шұжықтардың дәмін қалаусыз қалдыру тым қатыгездік болар еді.

Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Аденауэр британдық блокаданың салдарынан тұрғындары аштыққа ұшыраған Кельн қаласының мэрі болды.

Ақыл-ойы сергек, өнертапқыш дарынына ие болған Аденауэр қала тұрғындарының рационында нан мен етті алмастыратын өнімдерді іздей бастады.

Ол бидай ұнының орнына арпа, күріш және жүгері ұнын қолданатын нан пісіру рецептімен бастады. Румыния соғысқа кіріп, жүгері ұнын жеткізу аяқталмайынша жеуге жарамды болып шықты.

Шұжықтар мен шұжықтарға келгенде Германияның ережелері өте қатал болды - мұндай атау үшін бұл өнімдерде ет болуы керек еді.

Эксперименттік наннан қала әкімі тәжірибелік шұжықтарға көшті. Ол ет орнына соя пайдалануды ұсынды. Оның жұмысы «әлемнің шұжықтары» немесе «одеколон шұжықтары» деп атала бастады. Аденауэр өзінің рецептін патенттеу туралы шешім қабылдады, бірақ Императорлық патенттік кеңсе одан бас тартты.

Шұжықтар мен шұжықтарға келгенде Германияның ережелері өте қатал болды - мұндай атау үшін бұл өнімдерде ет болуы керек еді. Қысқасы, ет жоқ – шұжық жоқ.

Бұл біртүрлі көрінуі мүмкін, бірақ Аденауэр Германияның жауымен бұл жағынан әлдеқайда бақытты болды: британ королі Джордж V оған 1918 жылы 26 маусымда соя шұжығына патент берді.

Кейінірек Аденауэр «электр шынжыр табанды тырманы» ойлап тапты, автомобиль шығаратын шаңды кетіруге арналған құрылғыны, тостер шамын және т.б. Алайда, бұл әзірлемелердің ешқайсысы өндіріске енгізілмеді.

Бірақ құрамында соя бар патенттелген «Кельн шұжығы» тарихта қалды.

Дүние жүзіндегі вегетарианшылар өздері үшін осындай таптырмас тағамды жасаған қарапайым Германияның қаржы министріне бір стақан био-шарап көтеруі керек.

8. Сыдырма

19 ғасырдың ортасынан бастап көптеген адамдар киім мен аяқ киімнің бөліктерін ең жылдам және ыңғайлы түрде қосуға көмектесетін құрылғыны жасауға тырысты.

Дегенмен, Швециядан Америкаға қоныс аударған американдық инженер Гидеон Сундбекке сәттілік күлді.

Ол Universal Fastener компаниясының бас конструкторы болды, онда ол ілмексіз бекіткішті (ілгексіз бекіткіш) ойлап тапты: сырғымалы сырғытпа екі тоқыма таспаға бекітілген тістерді біріктірді. Сундбек 1913 жылы найзағай нұсқасына патент алды.

АҚШ әскері бұл найзағайларды пайдалана бастады әскери киімжәне аяқ киім, әсіресе теңіз флотында. Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін найзағайлар азаматтық киімдерге көшті, олар осы күнге дейін өмір сүреді.

9. Тот баспайтын болат

Тот баспайтын немесе тот баспайтын болат үшін бізде Гарри Брирли бар Ағылшын қаласыШеффилд.

Қалалық мұрағаттағы құжаттарға сәйкес, «1913 жылы Брэрли «тот баспайтын» немесе «таза» болаттың алғашқы үлгісі болып саналатын нәрсені әзірледі - бұл болат өнеркәсібінде төңкеріс жасаған және қазіргі заманғы әлем инфрақұрылымының негізгі құрамдас бөлігі болды. «

Британдық әскерилер қару жасау үшін қандай металдан жақсырақ болатыны туралы сұрақ қойды.

Суреттің авторлық құқығы ReutersСуреттің тақырыбы Тот баспайтын болат ХХ ғасырда көп қолданыс тапты.

Мәселе жоғары температура мен үйкелістің әсерінен мылтықтың оқпандары деформациялана бастады. Металлург Брэрлиге жоғары температураға, химиялық элементтерге және т.б. төтеп бере алатын қорытпа жасау ұсынылды.

Брирли әртүрлі қорытпалардың, соның ішінде құрамында хромы жоғары заттардың қасиеттерін сынай отырып, эксперименттер жүргізе бастады.

Аңыз бойынша, көптеген эксперименттер, оның пікірінше, сәтсіз аяқталды, ал қабылданбаған құймалар металл сынықтарына айналды. Алайда, Брли кейінірек олардың кейбіреулері тот баспағанын байқады.

Осылайша, 1913 жылы Брэрли тот баспайтын болаттың құпиясын ашты.

Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде одан жаңа ұшақ қозғалтқыштары жасалды, бірақ кейінірек қасықтар, пышақтар мен шанышқылар, сондай-ақ сансыз хирургиялық құралдар, оларсыз қазір әлемдегі бірде-бір аурухана жасай алмайды, тот баспайтын болат жасай бастады.

10. Ұшқыштардың байланыс жүйесі

Бірінші дүниежүзілік соғысқа дейін ұшқыш ұшақпен бірге әуеде болды. Ол басқа ұшқыштармен немесе жердегі қызметтермен байланыса алмады.

Соғыстың басында армия бөлімдері арасындағы байланыс негізінен телеграф желісі арқылы жүзеге асырылды. Дегенмен, снарядтар немесе танктер оларды жиі істен шығарады.

Немістер британдық телеграф шифрларының кілтін де алып үлгерді. Ол кезде басқа байланыс әдістері қолданылды - курьерлер, жалаулар, көгершін поштасы, жарық сигналдары немесе жылқы хабаршылары, бірақ олардың әрқайсысының өзіндік кемшіліктері болды.

Суреттің авторлық құқығыПАСуреттің тақырыбы Әуе қозғалысын диспетчермен байланыстырылған қазіргі заманғы ұшқыш

Авиаторлар айғай мен ым-ишарамен айналысуға мәжбүр болды. Ол енді сәйкес келмеді. Бірдеңе істеу керек еді. Шешім сымсыз болды.

Ол кезде радиотехнология өзінің бастапқы кезеңінде болды. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Брукленд пен Биггин Хиллде тиісті зерттеулер жүргізілді, 1916 жылдың аяғында елеулі прогреске қол жеткізілді.

«Ұшақтарға радиотелефондарды орнатудың алғашқы әрекеттері сәтсіз аяқталды, өйткені қозғалтқыштың шуы көптеген кедергілер тудырды», - деп жазады тарихшы Кит Троуэр Ұлыбританиядағы радионың дамуы туралы кітаптарының бірінде.

Оның айтуынша, кейінірек бұл мәселе кіріктірілген микрофоны мен құлаққаптары бар каска жасау арқылы шешілген. Соның арқасында соғыстан кейінгі жылдарда азаматтық авиация жаңа белестерге «көтерілді», авиаторлар байланысқа шығуға мәжбүр болған ым-ишара мен айқай-шулар тарихта қалды.