დასრულებული მოდელის სიგრძე: 98 სმ
ფურცლების რაოდენობა: 33
ფურცლის ფორმატი: A3

აღწერა, ისტორია

საბრძოლო ხომალდი(შემოკლებით "საბრძოლო ხომალდი") (ინგლ. საბრძოლო ხომალდი, ფრ. კუირასი, გერმანული შლახტშიფი) - ჯავშნიანი საარტილერიო ხომალდი გადაადგილებით 20-დან 64 ათას ტონამდე, სიგრძე 150-დან 263 მ-მდე, შეიარაღებული ძირითადი კალიბრის იარაღით 280-დან 460 მმ-მდე, ეკიპაჟით 1500-2800 კაცი. იგი გამოიყენებოდა მე-20 საუკუნეში მტრის გემების განადგურების მიზნით საბრძოლო ნაწილიდა საარტილერიო მხარდაჭერა სახმელეთო ოპერაციებისთვის. ეს იყო მეორე არმადილოების ევოლუციური განვითარება ნახევარი XIX in.

სახელის წარმოშობა

საბრძოლო ხომალდი - შემოკლებული სიტყვა "საბრძოლო ხომალდი". ასე რომ, რუსეთში 1907 წელს მათ დაარქვეს ახალი ტიპის გემები ძველი ხის მცურავი საბრძოლო გემების ხსოვნას. თავდაპირველად ვარაუდობდნენ, რომ ახალი გემები გააცოცხლებდნენ ხაზოვან ტაქტიკას, მაგრამ ეს მალევე მიატოვეს.

ამ ტერმინის ინგლისური ანალოგი - საბრძოლო ხომალდი (სიტყვასიტყვით: ხომალდი) - ასევე მოვიდა ხაზის მცურავი გემებიდან. 1794 წელს ტერმინი "ბრძოლის ხაზი" (ბრძოლის ხაზის ხომალდი) შემოკლებით "საბრძოლო ხომალდი". მომავალში იგი გამოიყენებოდა ნებისმიერ სამხედრო ხომალდთან მიმართებაში. 1880-იანი წლების ბოლოდან მას ყველაზე ხშირად არაოფიციალურად მიმართავდნენ ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდები. 1892 წელს, ბრიტანეთის საზღვაო ფლოტის გადაკლასიფიკაციამ სიტყვა "საბრძოლო ხომალდს" უწოდა სუპერ მძიმე გემების კლასი, რომელიც მოიცავდა რამდენიმე განსაკუთრებით მძიმე ესკადრილიას.

მაგრამ ნამდვილი რევოლუცია გემთმშენებლობაში, რომელმაც აღნიშნა გემების მართლაც ახალი კლასი, განხორციელდა Dreadnought-ის მშენებლობით, რომელიც დასრულდა 1906 წელს.

დრედნოუტები. "მხოლოდ დიდი იარაღი"

საბრძოლო ხომალდი "დრედნოტი", 1906 წ.

დიდი საარტილერიო გემების შემუშავებაში ახალი ნახტომის ავტორობა მიეკუთვნება ინგლისელ ადმირალ ფიშერს. ჯერ კიდევ 1899 წელს, ხმელთაშუა ზღვის ესკადრილიას მეთაურობდა, მან აღნიშნა, რომ ძირითადი კალიბრით სროლა შეიძლება განხორციელდეს ბევრად უფრო დიდ მანძილზე, თუ ხელმძღვანელობს ჭურვების ჩამოვარდნილი ნაპერწკლებით. თუმცა, ამავდროულად, აუცილებელი იყო მთელი არტილერიის გაერთიანება, რათა თავიდან ავიცილოთ დაბნეულობა ძირითადი კალიბრის და საშუალო კალიბრის არტილერიის ჭურვების აფეთქების დადგენაში. ასე დაიბადა ცნება ყველა დიდი იარაღი (მხოლოდ დიდი თოფები), რომელიც საფუძვლად დაედო ახალი ტიპის გემს. ეფექტური სროლის დიაპაზონი გაიზარდა 10-15-დან 90-120 კაბელამდე.

სხვა ინოვაციები, რომლებიც საფუძვლად დაედო ახალი ტიპის გემებს, იყო ცენტრალიზებული ცეცხლის კონტროლი ერთი გენერალური გემის პოსტიდან და ელექტროძრავების გავრცელება, რამაც დააჩქარა მძიმე იარაღის მართვა. თავად იარაღიც მნიშვნელოვნად შეიცვალა, უკვამლო ფხვნილზე გადასვლის გამო და ახალი მაღალი სიმტკიცის ფოლადებზე. ახლა მხოლოდ ტყვიის ხომალდს შეეძლო დანახვა, ხოლო მათ, ვინც მიჰყვებოდა, ხელმძღვანელობდა მისი ჭურვების აფეთქებით. ამგვარად, 1907 წელს რუსეთში კვლავ ნებადართული სვეტების აშენებამ ტერმინის დაბრუნება საბრძოლო ხომალდი. შეერთებულ შტატებში, ინგლისსა და საფრანგეთში ტერმინი „საბრძოლო ხომალდი“ არ გაცოცხლებულა და ახალ გემებს „საბრძოლო ხომალდი“ ან „კუირასი?“ უწოდეს. რუსეთში "საბრძოლო ხომალდი" დარჩა ოფიციალურ ტერმინად, მაგრამ პრაქტიკაში დამკვიდრდა აბრევიატურა საბრძოლო ხომალდი.

რუსეთ-იაპონიის ომმა საბოლოოდ დაამყარა უპირატესობა სიჩქარითა და შორ მანძილზე არტილერიით, როგორც მთავარი უპირატესობა საზღვაო ბრძოლაში. ყველა ქვეყანაში იყო საუბარი ახალი ტიპის გემების შესახებ, იტალიაში ვიტორიო კუნიბერტი გამოვიდა ახალი საბრძოლო გემის იდეა, ხოლო აშშ-ში იგეგმებოდა მიჩიგანის ტიპის გემების მშენებლობა, მაგრამ ბრიტანელებმა მოახერხეს. ყველას უსწრებს სამრეწველო უპირატესობის გამო.

პირველი ასეთი გემი იყო ინგლისური Dreadnought, რომლის სახელიც ამ კლასის ყველა გემისთვის გახდა ცნობილი. გემი აშენდა რეკორდულ დროში და გაიარა საზღვაო გამოცდა 1906 წლის 2 სექტემბერს, დაყენებიდან ერთი წლისა და ერთი დღის შემდეგ. საბრძოლო ხომალდს, რომლის გადაადგილება 22,500 ტონაა, ახალი ტიპის ელექტროსადგურის წყალობით, რომელიც პირველად იქნა გამოყენებული ამხელა გემზე, ორთქლის ტურბინით, შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს 22 კვანძამდე. Dreadnought-ზე დამონტაჟდა 10 305 მმ კალიბრის იარაღი (აჩქარების გამო, აიღეს 1904 წლის დასრულებული ესკადრილიის საბრძოლო გემების ორთოფიანი კოშკები), მეორე კალიბრი იყო ნაღმსაწინააღმდეგო - 24 76 მმ კალიბრის იარაღი. ; საშუალო კალიბრის არტილერია არ იყო.

Dreadnought-ის გამოჩენამ ყველა სხვა დიდი ჯავშანტექნიკა მოძველდა. ამან ითამაშა გერმანიის ხელში, რომელმაც დაიწყო დიდი საზღვაო ფლოტის მშენებლობა, რადგან ახლა მას შეეძლო დაუყოვნებლივ დაეწყო ახალი გემების მშენებლობა.

რუსეთში შემდეგ ცუშიმას ბრძოლაყურადღებით შეისწავლა სხვა ქვეყნების გემთმშენებლობის გამოცდილება და მაშინვე მიიპყრო ყურადღება გემების ახალ ტიპზე. თუმცა, ერთი თვალსაზრისის მიხედვით, გემთმშენებლობის ინდუსტრიის დაბალმა დონემ და მეორეს მიხედვით, რუსეთ-იაპონიის ომის გამოცდილების არასწორმა შეფასებამ (მაქსიმალური დაჯავშნის ზონის მოთხოვნა) განაპირობა ის, რომ ახალი განგუთის კლასის საბრძოლო ხომალდებიმიიღო დაცვის არასაკმარისი დონე, რომელიც არ უზრუნველყოფდა მანევრის საჭირო თავისუფლებას 11-12 დიუმიანი იარაღიდან ცეცხლის ქვეშ. თუმცა, შავი ზღვის სერიის შემდგომ გემებზე ეს ნაკლი აღმოიფხვრა.

Superdreadnoughts. "Ყველაფერი ან არაფერი"

ბრიტანელები აქ არ გაჩერებულან და, დრედნოუტების მასიური მშენებლობის საპასუხოდ, უპასუხეს ორიონის ტიპის გემებით, შეიარაღებული 343 მმ კალიბრის არტილერიით და ორჯერ მძიმე ვიდრე წინა დრედნოუტები, რისთვისაც მათ მეტსახელად "სუპერდრედნოუტები" შეარქვეს და დაასვენეს. ძირითადი საარტილერიო კალიბრის რბოლის საფუძველი - 343 მმ, 356 მმ, დედოფალ ელიზაბეტ კლასის ხომალდები აშენდა პირველი მსოფლიო ომის დროს, რომლებიც აღჭურვილი იყო რვა 381 მმ იარაღით და დააწესეს სტანდარტი ახალი საბრძოლო გემების სიმძლავრისთვის.

საბრძოლო ხომალდების ევოლუციის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ეტაპი იყო ამერიკული ხომალდები. გემების სერიის შემდეგ 12 დიუმიანი იარაღით, აშენდა ნიუ-იორკის კლასის წყვილი საბრძოლო ხომალდი ათი 14 დიუმიანი იარაღით 2-იარაღიან კოშკებში, რასაც მოჰყვა ნევადის კლასის ხომალდები, რომელთა ევოლუციამ გამოიწვია შექმნა. გემების მთელი სერია, ე.წ. "სტანდარტული ტიპი" ათეული 14-დიუმიანი იარაღით 4 ტერმინალურ კოშკებში, რომლებიც ქმნიდნენ ამერიკული ფლოტის ხერხემალს. მათ ახასიათებდნენ ახალი ტიპის ჯავშანტექნიკის სქემით, „ყველაფერი ან არაფერი“ პრინციპის მიხედვით, როდესაც გემის ძირითადი სისტემები დაფარული იყო მაქსიმალური სისქის ჯავშნით, იმ მოლოდინით, რომ დიდ საბრძოლო დისტანციებზე მხოლოდ პირდაპირი დარტყმები. მძიმე ჯავშანსატანკო ჭურვებმა შეიძლება ზიანი მიაყენოს გემს. ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდების წინა „ინგლისური“ ჯავშანტექნიკისგან განსხვავებით, სუპერდრედნოუტებზე ჯავშანტექნიკა უკავშირდებოდა გვერდით სარტყელსა და ჯავშანსატანკო გემბანს, ქმნიდა ერთ დიდ ჩაძირვის კუპეს (ინგლ. „რაფტის სხეული“). ამ მიმართულების ბოლო ხომალდები ეკუთვნოდა დასავლეთ ვირჯინიის ტიპს, ჰქონდათ გადაადგილება 35 ათასი ტონა, 8 16 დიუმიანი (406 მმ) იარაღი (ჭურვის წონა 1018 კგ) 4 კოშკში და დასრულდა პირველი მსოფლიო ომის შემდეგ, გახდა "superdreadnoughts"-ის გვირგვინის განვითარება.

საბრძოლო კრეისერები. "ბრძოლის კიდევ ერთი ჰიპოსტასი"

ახალი იაპონური საბრძოლო ხომალდების სიჩქარის მაღალმა როლმა ცუშიმაში რუსული ესკადრილიის დამარცხებაში გვაიძულებდა ამ ფაქტორს დიდი ყურადღება მივაქციოთ. ახალმა საბრძოლო ხომალდებმა არა მხოლოდ მიიღეს ახალი ტიპის ელექტროსადგური - ორთქლის ტურბინა (და მოგვიანებით ასევე ქვაბების ნავთობის გათბობა, რამაც შესაძლებელი გახადა წევის გაზრდა და სტოკერების გაუქმება) - არამედ ახალი, თუმცა ახლო იერის ნათესავები - საბრძოლო კრეისერები. . ახალი გემები თავდაპირველად გამიზნული იყო საბრძოლო დაზვერვისთვის და მძიმე მტრის გემების დასადევნად, ასევე კრეისერებთან საბრძოლველად, მაგრამ უფრო მაღალი სიჩქარე - 32 კვანძამდე - მნიშვნელოვანი ფასი უნდა გადაეხადა: შესუსტების გამო. თავდაცვის, ახალი ხომალდები ვერ იბრძოდნენ თანამედროვე საბრძოლო გემებით. როდესაც ელექტროსადგურების სფეროში პროგრესმა შესაძლებელი გახადა მაღალი სიჩქარის გაერთიანება მძლავრ იარაღთან და კარგ დაცვასთან, საბრძოლო კრეისერები ისტორიაში დაბრუნდნენ.

პირველი მსოფლიო ომი

პირველი მსოფლიო ომის დროს გერმანული "Hochseeflotte" - ღია ზღვის ფლოტიდა ინგლისური "დიდი ფლოტი" დროის უმეტეს ნაწილს თავის ბაზებზე ატარებდა, რადგან გემების სტრატეგიული მნიშვნელობა ძალიან დიდი ჩანდა მათ ბრძოლაში რისკის შესასრულებლად. საბრძოლო ხომალდების ფლოტების ერთადერთი საბრძოლო შეტაკება ამ ომში (იუტლანდიის ბრძოლა) მოხდა 1916 წლის 31 მაისს. გერმანიის ფლოტი აპირებდა ინგლისური ფლოტის გამოყვანას ბაზებიდან და ნაწილებად დაშლას, მაგრამ ბრიტანელებმა, როცა გეგმა გამოიცნეს, მთელი ფლოტი ზღვაში ჩაყარეს. ზემდგომი ძალების წინაშე მყოფი გერმანელები იძულებულნი გახდნენ უკან დაეხიათ, რამდენჯერმე თავიდან აიცილეს ხაფანგში მოხვედრა და რამდენიმე გემის დაკარგვა (ბრიტანელთა 11-დან 14-მდე). თუმცა, ამის შემდეგ, ომის ბოლომდე, ღია ზღვის ფლოტი იძულებული გახდა დარჩენილიყო გერმანიის სანაპიროზე.

საერთო ჯამში, ომის დროს, არც ერთი საბრძოლო ხომალდი არ წასულა ფსკერზე მხოლოდ საარტილერიო ცეცხლიდან, მხოლოდ სამი ინგლისელი საბრძოლო კრეისერი დაიღუპა იუტლანდიის ბრძოლის დროს სუსტი თავდაცვის გამო. ძირითადი ზიანი (22 დაღუპული ხომალდი) საბრძოლო ხომალდებს მიაყენეს ნაღმების ველებმა და წყალქვეშა ტორპედოებმა, რაც ითვალისწინებდა წყალქვეშა ფლოტის მომავალ მნიშვნელობას.

რუსული საბრძოლო ხომალდები არ მონაწილეობდნენ საზღვაო ბრძოლებში - ბალტიისპირეთში ისინი იდგნენ ნავსადგურებში, რომლებიც დაკავშირებულია ნაღმების და ტორპედოს საფრთხით, ხოლო შავ ზღვაზე მათ არ ჰყავდათ ღირსეული მეტოქეები და მათი როლი შემცირდა საარტილერიო დაბომბვამდე. საბრძოლო ხომალდი "იმპერატრიცა მარია" გარდაიცვალა 1916 წელს სევასტოპოლის ნავსადგურში საბრძოლო მასალის აფეთქების შედეგად გაურკვეველი მიზეზით.

ვაშინგტონის საზღვაო შეთანხმება

საბრძოლო ხომალდი "მუცუ", იგივე ტიპის "ნაგატო"

პირველმა მსოფლიო ომმა არ დაასრულა საზღვაო შეიარაღების რბოლა, რადგან ამერიკამ და იაპონიამ, რომლებიც პრაქტიკულად არ მონაწილეობდნენ ომში, დაიკავეს ევროპული ძალების ადგილი, როგორც უდიდესი ფლოტების მფლობელები. Ise ტიპის უახლესი სუპერდრეადნოუტების აგების შემდეგ, იაპონელებმა საბოლოოდ დაიჯერეს თავიანთი გემთმშენებლობის ინდუსტრიის შესაძლებლობები და დაიწყეს ფლოტის მომზადება რეგიონში დომინირების დასამყარებლად. ეს მისწრაფებები აისახა ამბიციურ 8 + 8 პროგრამაში, რომელიც ითვალისწინებდა 8 უახლესი საბრძოლო ხომალდის და 8 თანაბრად ძლიერი საბრძოლო კრეისერის მშენებლობას 410 მმ და 460 მმ თოფებით. ნაგატოს კლასის ხომალდების პირველი წყვილი უკვე ნაპირზე იყო გასული, ორი საბრძოლო კრეისერი (5 × 2 × 410 მმ) იყო მარაგებზე, როდესაც ამერიკელებმა, ამაზე შეშფოთებულმა, მიიღეს საპასუხო პროგრამა 10 ახალი საბრძოლო გემისა და 6-ის ასაშენებლად. საბრძოლო კრეისერები, არ ჩავთვლით პატარა გემებს. ომით განადგურებულ ინგლისს ასევე არ სურდა ჩამორჩენა და ნელსონის კლასის გემების მშენებლობას გეგმავდა, თუმცა „ორმაგი სტანდარტის“ შენარჩუნება ვეღარ შეძლო. თუმცა მსოფლიო ძალების ბიუჯეტებზე ასეთი დატვირთვა ომისშემდგომ ვითარებაში უკიდურესად არასასურველი იყო და ყველა მზად იყო დათმობაზე წასულიყო არსებული პოზიციის შესანარჩუნებლად.

1922 წლის 6 თებერვალს შეერთებულმა შტატებმა, დიდმა ბრიტანეთმა, საფრანგეთმა, იტალიამ და იაპონიამ დაასკვნა ვაშინგტონის ხელშეკრულება საზღვაო შეიარაღების შეზღუდვის შესახებ. ქვეყნებმა, რომლებმაც ხელი მოაწერეს შეთანხმებას, შეინარჩუნეს ყველაზე თანამედროვე გემები ხელმოწერის დროს (იაპონიამ მოახერხა მუცუს დაცვა, რომელიც ფაქტობრივად სრულდებოდა ხელმოწერის მომენტში, ხოლო 410 მმ-იანი ძირითადი კალიბრი ოდნავ აღემატებოდა შეთანხმებებს), მხოლოდ ინგლისმა. შეეძლო აეშენებინა სამი ხომალდი 406 მმ ძირითადი კალიბრის იარაღით (რადგან მათ არ ჰქონდათ ასეთი ხომალდები, განსხვავებით იაპონიისა და აშშ-სგან), რომლებიც მშენებარე იყო, მათ შორის 18" და 460 მმ იარაღი, არ იყო დასრულებული, როგორც საარტილერიო გემები (ძირითადად გადაკეთდა ნებისმიერი ახალი ხომალდის სტანდარტული გადაადგილება შეზღუდული იყო 35560 ტონა, თოფების მაქსიმალური კალიბრი არ უნდა აღემატებოდეს 356 მმ-ს (შემდგომში გაიზარდა, ჯერ 381 მმ-მდე, შემდეგ კი მას შემდეგ, რაც იაპონიამ უარი თქვა ხელშეკრულების განახლებაზე, 406 მმ-მდე. გადაადგილების 45000 ტონამდე ზრდით). მონაწილეებმა, ყველა სამხედრო ხომალდის მთლიანი გადაადგილება შეზღუდული იყო (533,000 ტონა აშშ-სა და დიდ ბრიტანეთში, 320,000 ტონა Yap-ისთვის. onii და 178000 ტონა იტალიისა და საფრანგეთისთვის).

ხელშეკრულების დადებისას ინგლისი ხელმძღვანელობდა დედოფალ ელიზაბეთის კლასის გემების მახასიათებლებით, რომლებიც R- კლასის კოლეგებთან ერთად ინგლისის ფლოტის საფუძველს ქმნიდნენ. ამერიკაში ისინი დასავლეთ ვირჯინიის სერიის "სტანდარტული ტიპის" უახლესი გემების მონაცემებიდან გამომდინარეობდნენ. იაპონური ფლოტის ყველაზე მძლავრი ხომალდები იყო მათთან ახლოს ნაგატოს ტიპის მაღალსიჩქარიანი საბრძოლო ხომალდები.

სქემა HMS ნელსონი

შეთანხმებით დაწესდა "საზღვაო არდადეგები" 10 წლის ვადით, როდესაც დიდი ხომალდები არ იყო დაყენებული, გამონაკლისი გაკეთდა მხოლოდ ნელსონის კლასის ორი ინგლისური საბრძოლო ხომალდისთვის, რომელიც ამგვარად გახდა ერთადერთი გემი, რომელიც აშენდა ყველა შეზღუდვით. ამისთვის პროექტი რადიკალურად უნდა გადამუშავებულიყო, სამივე კოშკი კორპუსის მშვილდში მოთავსებულიყო და ელექტროსადგურის ნახევარი შეეწირა.

იაპონია თავს ყველაზე დაუცველ მხარედ თვლიდა (თუმცა 460 მმ თოფების წარმოებაში ისინი მნიშვნელოვნად ჩამორჩებოდნენ მზა და გამოსცადეს ბრიტანეთისა და შეერთებული შტატების 18 "ლულას - ამ უკანასკნელის უარი მათ გამოყენებაზე ახალ გემებზე იყო ხელში. ამომავალი მზის ქვეყანა), რომელმაც გამოყო გადაადგილების ლიმიტი 3: 5 ინგლისის ან აშშ-ს სასარგებლოდ (რომელიც, თუმცა, მათ საბოლოოდ მოახერხეს გადახედვა 3:4-ზე), იმდროინდელი შეხედულებების თანახმად, არ ამ უკანასკნელის შეტევითი ქმედებების წინააღმდეგობის გაწევის საშუალებას.

გარდა ამისა, იაპონელები იძულებულნი გახდნენ შეწყვიტონ ახალი პროგრამის უკვე დაყენებული კრეისერებისა და საბრძოლო ხომალდების მშენებლობა. თუმცა, კორპუსის გამოყენების მცდელობისას, მათ გადააკეთეს ისინი ავიამზიდად, აქამდე უპრეცედენტო ძალა. ასე მოიქცნენ ამერიკელებიც. მოგვიანებით, ეს გემები კვლავ იტყვიან თავიანთ სათქმელს.

30-იანი წლების საბრძოლო ხომალდები. გედის სიმღერა

შეთანხმება გაგრძელდა 1936 წლამდე და ბრიტანელები ცდილობდნენ დაერწმუნებინათ ყველა, რომ შეეზღუდათ ახალი გემების ზომა 26 ათასი ტონა გადაადგილებით და 305 მმ ძირითადი კალიბრით. ამასთან, მხოლოდ ფრანგები დათანხმდნენ ამას, როდესაც ააგეს დუნკერკის ტიპის წყვილი მცირე საბრძოლო ხომალდები, რომლებიც შექმნილია გერმანული ტიპის გერმანული საბრძოლო გემების დასაპირისპირებლად, ისევე როგორც თავად გერმანელები, რომლებიც ცდილობდნენ როგორმე გასულიყვნენ ვერსალის მშვიდობისგან. და დათანხმდნენ ასეთ შეზღუდვებს შარნჰორსტის ტიპის გემების მშენებლობისას, თუმცა, მათ არ შეასრულეს დანაპირები გადაადგილებასთან დაკავშირებით. 1936 წლის შემდეგ განახლდა საზღვაო შეიარაღების რბოლა, თუმცა ფორმალურად გემები კვლავ ექვემდებარებოდნენ ვაშინგტონის შეთანხმების შეზღუდვებს. 1940 წელს, უკვე ომის დროს, გადაწყდა გადაადგილების ლიმიტის 45 ათას ტონამდე გაზრდა, თუმცა ასეთ გადაწყვეტილებას აღარანაირი როლი აღარ ეთამაშა.

გემები იმდენად ძვირი გახდა, რომ მათი აშენების გადაწყვეტილება გახდა წმინდა პოლიტიკური და ხშირად ლობირებდა მრეწველობის მიერ მძიმე ინდუსტრიისთვის შეკვეთების უზრუნველსაყოფად. პოლიტიკური ხელმძღვანელობა დათანხმდა ასეთი გემების მშენებლობას, იმ იმედით, რომ დიდი დეპრესიისა და შემდგომი ეკონომიკური აღდგენის წლებში გემთმშენებლობისა და სხვა ინდუსტრიების მუშაკებისთვის დასაქმების უზრუნველყოფას. გერმანიასა და სსრკ-ში პრესტიჟისა და პროპაგანდის მოსაზრებებმა ასევე ითამაშა როლი საბრძოლო ხომალდების აგების გადაწყვეტილების მიღებისას.

სამხედროები არ ჩქარობდნენ დაეტოვებინათ დადასტურებული გადაწყვეტილებები და დაეყრდნოთ ავიაციასა და წყალქვეშა ნავებს, თვლიდნენ, რომ უახლესი ტექნოლოგიური მიღწევების გამოყენება საშუალებას მისცემს ახალ მაღალსიჩქარიან საბრძოლო ხომალდებს წარმატებით შეასრულონ თავიანთი ამოცანები ახალ პირობებში. საბრძოლო ხომალდებზე ყველაზე შესამჩნევი სიახლე იყო ნელსონის ტიპის გემებზე დანერგილი გადაცემათა კოლოფის ინსტალაციები, რამაც პროპელერებს საშუალება მისცა ემოქმედათ ყველაზე ხელსაყრელ რეჟიმში და შესაძლებელი გახადა ერთი ერთეულის სიმძლავრის გაზრდა 40-70 ათას ცხენის ძალამდე. ამან შესაძლებელი გახადა ახალი საბრძოლო ხომალდების სიჩქარის 27-30 კვანძამდე აწევა და მათი შერწყმა საბრძოლო კრეისერების კლასთან.

მუდმივად მზარდი წყალქვეშა საფრთხის წინააღმდეგ, გემებზე ტორპედოს საწინააღმდეგო დაცვის ზონების ზომა სულ უფრო და უფრო გაიზარდა. შორიდან მომდინარე ჭურვებისგან დასაცავად, შესაბამისად, დიდი კუთხით, ისევე როგორც საჰაერო ბომბებისგან, სულ უფრო იზრდებოდა ჯავშანტექნიკის სისქე (160-200 მმ-მდე), რომლებიც იღებდნენ დაშორებულ სტრუქტურას. ელექტრული შედუღების ფართო გამოყენებამ შესაძლებელი გახადა სტრუქტურის არა მხოლოდ უფრო გამძლეობა, არამედ წონის მნიშვნელოვანი დაზოგვა. ნაღმსაწინააღმდეგო კალიბრის არტილერია გვერდითი სპონსონებიდან კოშკებზე გადავიდა, სადაც ცეცხლის დიდი კუთხეები ჰქონდა. გამუდმებით იზრდებოდა საზენიტო არტილერიის რაოდენობა, რომლებიც იღებდნენ ცალკეულ სახელმძღვანელო პუნქტებს.

ყველა ხომალდი აღჭურვილი იყო სადესანტო სადაზვერვო ჰიდროპლანებით კატაპულტებით და 30-იანი წლების მეორე ნახევარში ბრიტანელებმა დაიწყეს პირველი რადარების დაყენება მათ გემებზე.

სამხედროებს ასევე ჰქონდათ „სუპერდრედნოუტის“ ეპოქის დასასრულის მრავალი ხომალდი, რომლებიც ახალი მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად ახდენდნენ განახლებას. მათ მიიღეს ახალი მანქანების დანადგარები ძველის ნაცვლად, უფრო მძლავრი და კომპაქტური. თუმცა, მათი სიჩქარე ერთდროულად არ გაიზარდა და ხშირად დაეცა, იმის გამო, რომ გემებმა მიიღეს დიდი გვერდითი ფიტინგები წყალქვეშა ნაწილში - ბულები - შექმნილია წყალქვეშა აფეთქებების წინააღმდეგობის გასაუმჯობესებლად. მთავარი კალიბრის კოშკებმა მიიღეს ახალი, გაფართოებული ბორცვები, რამაც შესაძლებელი გახადა სროლის დიაპაზონის გაზრდა, მაგალითად, დედოფალ ელიზაბეტ გემების 15 დიუმიანი თოფების სროლის დიაპაზონი გაიზარდა 116-დან 160 საკაბელო იარაღამდე.

მსოფლიოში ყველაზე დიდი საბრძოლო ხომალდი „იამატო“ საცდელად; იაპონია, 1941 წ

იაპონიაში, ადმირალ იამამოტოს გავლენის ქვეშ, მათი მთავარი სავარაუდო მტრის - შეერთებული შტატების წინააღმდეგ ბრძოლაში ისინი ეყრდნობოდნენ ყველა საზღვაო ძალების ზოგად ბრძოლას, შეერთებულ შტატებთან ხანგრძლივი დაპირისპირების შეუძლებლობის გამო. ამაში მთავარი როლი დაეკისრა ახალ საბრძოლო ხომალდებს, რომლებიც უნდა შეცვალონ 8 + 8 პროგრამის აუშენებელი გემები. უფრო მეტიც, ჯერ კიდევ 1920-იანი წლების ბოლოს გადაწყდა, რომ ვაშინგტონის შეთანხმების ფარგლებში შეუძლებელი იქნებოდა საკმარისად ძლიერი გემების შექმნა, რომლებსაც უპირატესობა ექნებოდათ ამერიკულზე. ამიტომ, იაპონელებმა გადაწყვიტეს უგულებელყოთ შეზღუდვები მაქსიმალური სიმძლავრის გემების აგებით, რომლებსაც უწოდეს "იამატოს ტიპი". მსოფლიოში ყველაზე დიდი გემები (64000 ტონა) აღჭურვილი იყო რეკორდული 460 მმ კალიბრის თოფებით, რომლებიც ისვრიან 1460 კგ ჭურვებს. გვერდითი ქამრის სისქე 410 მმ-ს აღწევდა, თუმცა, ჯავშნის ღირებულება შემცირდა მისი დაბალი ხარისხით ევროპულ და ამერიკულთან შედარებით [ წყარო არ არის მითითებული 126 დღე] . გემების უზარმაზარმა ზომამ და ღირებულებამ განაპირობა ის, რომ დასრულდა მხოლოდ ორი - იამატო და მუსაში.

რიშელიე

ევროპაში, მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში, გემები, როგორიცაა Bismarck (გერმანია, 2 ერთეული), Prince of Wales (დიდი ბრიტანეთი, 5 ერთეული), Littorio (იტალია, 3 ერთეული), Richelieu (საფრანგეთი, 2 ერთეული). ფორმალურად მათ ვაშინგტონის ხელშეკრულების შეზღუდვები ეკისრებოდათ, მაგრამ რეალურად ყველა გემმა გადააჭარბა სახელშეკრულებო ზღვარს (38-42 ათასი ტონა), განსაკუთრებით გერმანული. ფრანგული ხომალდები ფაქტობრივად წარმოადგენდნენ დუნკერკის კლასის პატარა საბრძოლო ხომალდების გაფართოებულ ვერსიებს და ინტერესს იწვევდნენ, რადგან მათ ჰქონდათ მხოლოდ ორი კოშკი, ორივე გემის მშვილდში, რითაც დაკარგეს პირდაპირი სროლის შესაძლებლობა. მაგრამ კოშკები იყო 4 იარაღი, ხოლო მკვდარი კუთხე მწვერვალში საკმაოდ მცირე იყო.

USS მასაჩუსეტსი

შეერთებულ შტატებში ახალი გემების აგებისას დაწესდა მოთხოვნა მაქსიმუმ 32,8 მ სიგანეზე, რათა გემებს შეეძლოთ გაევლოთ პანამის არხი, რომელიც შეერთებული შტატების საკუთრებაში იყო. თუ "North Caroline" და "South Dakota" ტიპის პირველი გემებისთვის ეს ჯერ კიდევ არ თამაშობდა დიდ როლს, მაშინ აიოვას ტიპის ბოლო გემებისთვის, რომლებსაც ჰქონდათ გაზრდილი გადაადგილება, საჭირო იყო წაგრძელებული გამოყენება. გეგმით მსხლისებრი, კორპუსის ფორმები. ასევე, ამერიკული ხომალდები გამოირჩეოდნენ 406 მმ კალიბრის მძიმე თოფებით 1225 კგ-იანი ჭურვებით, რის გამოც პირველი ორი სერიის ექვს გემს უნდა შეეწირა გვერდითი ჯავშანი (310 მმ) და სიჩქარე (27 კვანძი). Ზე ოთხი გემიმესამე სერია ("აიოვას ტიპი", უფრო დიდი გადაადგილების გამო, შესაძლებელი გახდა ნაკლოვანებების ნაწილობრივ გამოსწორება: ჯავშანი 330 მმ (თუმცა ოფიციალურად, პროპაგანდისტული კამპანიის მიზნებისთვის გამოცხადდა დაახლოებით 457 მმ), სიჩქარე 33 კვანძი. .

AT სსრკ-მ დაიწყო "საბჭოთა კავშირის" ტიპის საბრძოლო ხომალდების მშენებლობა (პროექტი 23). არ იყო შეკრული ვაშინგტონის შეთანხმებით, საბჭოთა კავშირს ჰქონდა სრული თავისუფლება ახალი გემების პარამეტრების არჩევისას, მაგრამ შეკრული იყო საკუთარი გემთმშენებლობის ინდუსტრიის დაბალი დონით. ამის გამო, პროექტში შემავალი გემები მნიშვნელოვნად აღემატებოდა შესადარებელ დასავლურ კოლეგებს და ელექტროსადგური უნდა შეკვეთილიყო შვეიცარიაში. მაგრამ ზოგადად ხომალდები მსოფლიოში ერთ-ერთი უძლიერესი უნდა ყოფილიყო. მას 15 ხომალდიც კი უნდა აეშენებინა, თუმცა ეს უფრო პროპაგანდისტული აქცია იყო, მხოლოდ ოთხი დაიდო. I.V. სტალინი დიდი გემების დიდი მოყვარული იყო და ამიტომ მშენებლობა მისი პირადი კონტროლით განხორციელდა. თუმცა, 1940 წლიდან, როდესაც საბოლოოდ გაირკვა, რომ მომავალი ომი იქნებოდა არა ანგლო-საქსური (ზღვის) ძალების წინააღმდეგ, არამედ გერმანიის (ანუ უპირატესად ხმელეთის) წინააღმდეგ, მშენებლობის ტემპი მკვეთრად დაეცა. თუმცა, ომის დასაწყისისთვის, საბრძოლო ხომალდების ღირებულება, პროექტი 23, გადააჭარბა 600 მილიონ რუბლს. (პლუს, სულ მცირე 70-80 მილიონი რუბლი დაიხარჯა მხოლოდ 1936-1939 წლებში R&D-ზე). 1941 წლის 22 ივნისის შემდეგ, თავდაცვის სახელმწიფო კომიტეტის (GKO) 8, 10 და 19 ივლისის დადგენილებების შესაბამისად, შეჩერდა ყველა სამუშაო საბრძოლო გემებისა და მძიმე კრეისერების შექმნაზე, ხოლო მათი კორპუსი შეჩერდა. საინტერესოა აღინიშნოს, რომ 1941 წლის გეგმის ვერსიაში, რომელიც შედგენილია ნ.გ. კუზნეცოვის მიერ (1940 წელს) ომის დაწყების შემთხვევაში, გათვალისწინებული იყო „სრულიად შეჩერებულიყო საბრძოლო ხომალდების და კრეისერების მშენებლობა ყველა თეატრში, გარდა თეთრი ზღვისა. სად დატოვონ ერთი LC-ის დასრულება მომავლის მძიმე გემების მშენებლობისთვის. მშენებლობის შეწყვეტის დროს, გემების ტექნიკური მზადყოფნა ლენინგრადში, ნიკოლაევსა და მოლოტოვსკში იყო 21,19%, 17,5% და 5,04%, შესაბამისად (სხვა წყაროების მიხედვით - 5,28%), პირველივე "საბჭოთა კავშირის" მზადყოფნა. "30%-ს გადააჭარბა.

Მეორე მსოფლიო ომი. საბრძოლო ხომალდების მზის ჩასვლა

მეორე მსოფლიო ომი იყო საბრძოლო ხომალდების დაქვეითება, რადგან ზღვაზე შეიქმნა ახალი იარაღი, რომლის დიაპაზონი მასშტაბების ბრძანებით აღემატებოდა საბრძოლო ხომალდების ყველაზე შორ მანძილზე მოქმედ იარაღს - ავიაცია, გემბანი და სანაპირო. კლასიკური საარტილერიო დუელები წარსულს ჩაბარდა და საბრძოლო ხომალდების უმეტესობა დაიღუპა არა საარტილერიო ცეცხლისგან, არამედ საჰაერო და წყალქვეშა მოქმედებებისგან. საბრძოლო ხომალდის მიერ ავიამზიდის ჩაძირვის ერთადერთი შემთხვევა უფრო სწორედ ამ უკანასკნელის სარდლობის მოქმედებებში დაშვებულმა შეცდომებმა გამოიწვია.

ასე რომ, როდესაც ცდილობდა ჩრდილო ატლანტიკურ ოკეანეში შეჭრას თავდამსხმელი ოპერაციის ჩასატარებლად, გერმანული საბრძოლო ხომალდი Bismarck შევიდა ბრძოლაში 1941 წლის 24 მაისს ინგლისურ საბრძოლო ხომალდ Prince of Wales-თან და საბრძოლო კრეისერ ჰუდთან და სერიოზულად დააზიანა პირველი, ასევე ჩაიძირა მეორე. მათგან. თუმცა, უკვე 26 მაისს, ფრანგული ბრესტის შეწყვეტილი ოპერაციიდან დაზიანებით დაბრუნებულს, მას თავს დაესხნენ Swordfish-ის მატარებელი ტორპედო ბომბდამშენები Ark Royal ავიამზიდიდან, ორი ტორპედოს დარტყმის შედეგად მან შეამცირა სიჩქარე და შემდეგი. დღე გადალახეს და ჩაიძირა ინგლისურმა საბრძოლო ხომალდებმა „როდნი“ და „კინგ ჯორჯ V“ (მეფე ჯორჯ ფიფი) და რამდენიმე კრეისერი 88-წუთიანი ბრძოლის შემდეგ.

1941 წლის 7 დეკემბერი იაპონური თვითმფრინავი ექვსი ავიამზიდიდან შეუტია ამერიკის წყნარი ოკეანის ფლოტის ბაზასპერლ ჰარბორში, ჩაძირა 4 და მძიმედ დააზიანა 4 სხვა საბრძოლო ხომალდი, ასევე რამდენიმე სხვა გემი. 10 დეკემბერს იაპონიის სანაპირო თვითმფრინავმა ჩაძირა ინგლისური საბრძოლო ხომალდი Prince of Wales და საბრძოლო კრეისერი Repulse. საბრძოლო ხომალდებმა დაიწყეს მზარდი საზენიტო იარაღით შეიარაღება, მაგრამ ამან მცირე დახმარება გაუწია ავიაციის მზარდი ძლიერებას. მტრის თვითმფრინავებისგან საუკეთესო თავდაცვა იყო ავიამზიდის არსებობა, რომელმაც ამგვარად შეიძინა წამყვანი როლი საზღვაო ომში.

დედოფალ ელიზაბეთის ტიპის ინგლისური საბრძოლო ხომალდები, რომლებიც მოქმედებდნენ ხმელთაშუა ზღვაში, გახდნენ გერმანული წყალქვეშა ნავების და იტალიური წყალქვეშა დივერსანტების მსხვერპლი.

მათი მეტოქეები, უახლესი იტალიური გემები Littorio და Vittorio Veneto, მხოლოდ ერთხელ შეხვდნენ მათ ბრძოლაში, შემოიფარგლნენ შორ მანძილზე სროლით და ვერ ბედავდნენ თავიანთი მოძველებული მოწინააღმდეგეების დევნას. ყველა ბრძოლაბრიტანულ კრეისერებთან და თვითმფრინავებთან შეტაკებამდე შემცირდა. 1943 წელს, იტალიის კაპიტულაციის შემდეგ, ისინი წავიდნენ მალტაში ინგლისელებისთვის ჩაბარების მიზნით, მესამე, რომელიც არ იბრძოდა, "რომასთან". გერმანელებმა, რომლებმაც ეს არ აპატიეს, ესკადრილიას დაესხნენ თავს და რომა ჩაიძირა უახლესმა იარაღმა - X-1 რადიომართვადი ბომბი; ამ ბომბებით დაზიანდა სხვა გემებიც.

სიბუიანის ზღვის ბრძოლა, 1944 წლის 24 ოქტომბერი. იამატომიიღო ბომბი მთავარი კალიბრის ცხვირ კოშკთან, მაგრამ სერიოზული დაზიანება არ მიუღია.

ომის დასკვნით ეტაპზე, საბრძოლო ხომალდების ფუნქციები შემცირდა სანაპიროების საარტილერიო დაბომბვით და ავიამზიდების დაცვამდე. მსოფლიოში ყველაზე დიდი საბრძოლო ხომალდები, იაპონური "იამატო" და "მუსაში" ჩაძირული იქნა თვითმფრინავით ამერიკულ გემებთან ბრძოლის გარეშე.

თუმცა, საბრძოლო ხომალდები კვლავაც აგრძელებდნენ სერიოზულ პოლიტიკურ ფაქტორს. გერმანული მძიმე გემების კონცენტრაციამ ნორვეგიის ზღვაში ბრიტანეთის პრემიერ მინისტრს უინსტონ ჩერჩილს მისცა მიზეზი, გაეყვანა ბრიტანული ხომალდები რეგიონიდან, რამაც გამოიწვია PQ-17 კოლონის დამარცხება და მოკავშირეების უარი ახალი ტვირთის გაგზავნაზე. მიუხედავად იმისა, რომ ამავე დროს გერმანული საბრძოლო ხომალდი ტირპიცი, რომელმაც ასე შეაშინა ბრიტანელები, გაიხსენეს გერმანელებმა, რომლებიც ვერ ხედავდნენ აზრს დიდი გემის რისკის ქვეშ, წარმატებული წყალქვეშა და საჰაერო ხომალდის ოპერაციებით. ნორვეგიულ ფიორდებში დამალული და სახმელეთო საზენიტო იარაღით დაცული, ის მნიშვნელოვნად დაზიანდა ბრიტანული მინი წყალქვეშა ნავებით, მოგვიანებით კი ჩაიძირა ბრიტანული ბომბდამშენების სუპერმძიმე Tollboy ბომბებით.

1943 წელს ტირპიც შარნჰორსტთან მოქმედი ინგლისური საბრძოლო ხომალდი იორკის ჰერცოგი, მძიმე კრეისერი ნორფოლკი, მსუბუქი კრეისერი იამაიკა და გამანადგურებლები შეხვდა და ჩაიძირა. იმავე ტიპის გნეიზენაუ ბრესტიდან ნორვეგიაში ინგლისის არხის გავლით (ოპერაცია ცერბერუსი) გარღვევის დროს ძლიერ დაზიანდა. ბრიტანული ავიაცია( საბრძოლო მასალის ნაწილობრივი აფეთქება) და ომის დასრულებამდე არ გამოსულა რემონტიდან.

ბოლო წელს საზღვაო ისტორიაუშუალოდ საბრძოლო ხომალდებს შორის ბრძოლა გაიმართა 1944 წლის 25 ოქტომბრის ღამეს სურიგაოს სრუტეში, როდესაც 6 ამერიკული საბრძოლო ხომალდი თავს დაესხა და ჩაძირა იაპონური ფუსო და იამაშირო. ამერიკულმა საბრძოლო ხომალდებმა სრუტეზე მიამაგრეს და სარადარო ტარების გასწვრივ ყველა ძირითადი ბატარეის იარაღით ისროლეს ფართო ზოლები. იაპონელებს, რომლებსაც არ ჰქონდათ გემების სადესანტო რადარები, შეეძლოთ სროლა მხოლოდ მშვილდის თოფებიდან თითქმის შემთხვევით, ფოკუსირებული იყო ამერიკული თოფების მჭიდის ციმციმებზე.

შეცვლილი ვითარების პირობებში, კიდევ უფრო დიდი საბრძოლო ხომალდების (ამერიკული "მონტანა" და იაპონური "სუპერ იამატო") აშენების პროექტები გაუქმდა. ბოლო საბრძოლო ხომალდი, რომელიც სამსახურში შევიდა, იყო ბრიტანული ავანგარდი (1946), რომელიც ომამდე დაიდო, მაგრამ დასრულდა მხოლოდ მისი დასრულების შემდეგ.

საბრძოლო ხომალდების განვითარების ჩიხი აჩვენა გერმანულმა პროექტებმა H42 და H44, რომლის მიხედვითაც გემს 120-140 ათასი ტონა გადაადგილებით უნდა ჰქონოდა 508 მმ არტილერია და 330 მმ გემბანის ჯავშანი. გემბანი, რომელსაც ჯავშან ქამარზე გაცილებით დიდი ფართობი ჰქონდა, არ შეიძლებოდა საჰაერო ბომბებისგან დაცვა გადაჭარბებული წონის გარეშე; არსებული საბრძოლო გემების გემბანები 500 და თუნდაც 250 კგ კალიბრის ბომბებით იყო გახვრეტილი.

მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ

მეორე მსოფლიო ომის შედეგად, გადამზიდავზე დაფუძნებული და სანაპირო ავიაციის, აგრეთვე წყალქვეშა ნავების პირველ როლებში შესვლასთან დაკავშირებით, საბრძოლო ხომალდები, როგორც საბრძოლო ხომალდების სახეობა, მოძველებულად ითვლებოდა. მხოლოდ საბჭოთა კავშირში გარკვეული პერიოდის განმავლობაში იყო ახალი საბრძოლო გემების განვითარება. ამის მიზეზებს განსხვავებულს უწოდებენ: სტალინის პირადი ამბიციებიდან დაწყებული, პოტენციური ოპონენტების სანაპირო ქალაქებში ბირთვული იარაღის მიტანის საიმედო საშუალებების არსებობის სურვილამდე (მაშინ არ არსებობდა გემებზე დაფუძნებული რაკეტები, არ იყო სსრკ-ში თვითმფრინავების მატარებლები და დიდი კალიბრის იარაღი შეიძლება იყოს ძალიან რეალური ალტერნატივა ამ პრობლემის გადასაჭრელად). ასეა თუ ისე, ოღონდ სსრკ-ში არც ერთი ხომალდი არ იყო ჩადებული. ბოლო საბრძოლო ხომალდები სამსახურიდან გამოიყვანეს (აშშ-ში) XX საუკუნის ოთხმოცდაათიან წლებში.

ომის შემდეგ, 1960 წლისთვის საბრძოლო ხომალდების უმეტესობა გაუქმდა - ისინი ძალიან ძვირი იყო ომით დაღლილი ეკონომიკებისთვის და აღარ გააჩნდათ ყოფილი სამხედრო ღირებულება. ატომური იარაღის მთავარი მატარებლის როლი აიღეს თვითმფრინავის მატარებლებმა და ცოტა მოგვიანებით, ატომურმა წყალქვეშა ნავებმა.

საბრძოლო ხომალდი "აიოვა" სროლა მარჯვენა მხრიდან პუერტო რიკოში ვარჯიშების დროს, 1984 წელი. შუა ნაწილში ჩანს კონტეინერები Tomahawk რაკეტებით.

მხოლოდ შეერთებულმა შტატებმა გამოიყენა თავისი ბოლო საბრძოლო ხომალდები (ნიუ-ჯერსის ტიპის) რამდენჯერმე მეტი სახმელეთო ოპერაციების საარტილერიო მხარდაჭერისთვის (საზღვაო ჭურვების დაბომბვის შედარებით იაფი გამო, რაიონებში საჰაერო დარტყმებთან შედარებით). კორეის ომამდე აიოვას კლასის ოთხივე საბრძოლო ხომალდი ხელახლა იქნა ექსპლუატაციაში. ვიეტნამში „ნიუ ჯერსი“ გამოიყენებოდა.

პრეზიდენტ რეიგანის დროს ეს გემები გაუქმდა და ხელახლა გამოვიდა. მათ მოუწოდეს გამხდარიყვნენ დამრტყმელი გემების ახალი ჯგუფების ბირთვი, რისთვისაც ისინი ხელახლა აღიჭურვნენ და შეძლეს ეტარებინათ Tomahawk საკრუიზო რაკეტები (8 4-დამუხტვის კონტეინერი) და Harpoon-ის ტიპის ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტები (32 რაკეტა). "ნიუ ჯერსი" მონაწილეობდა ლიბანის დაბომბვაში 1983-1984 წლებში, ხოლო "მისურმა" და "ვისკონსინმა" 1991 წლის ყურის პირველი ომის დროს სახმელეთო სამიზნეების ძირითადი კალიბრის სროლა. ერაყის პოზიციების და სტაციონარული ობიექტების დაბომბვა ძირითადი კალიბრით. იგივე ეფექტურობის საბრძოლო ხომალდები გაცილებით იაფი აღმოჩნდა, ვიდრე სარაკეტო. კარგად დაცული და ფართო საბრძოლო ხომალდები ასევე ეფექტური აღმოჩნდა, როგორც შტაბის გემები. თუმცა, ძველი საბრძოლო ხომალდების ხელახალი აღჭურვის მაღალმა ხარჯებმა (თითოეული 300-500 მილიონი დოლარი) და მათი შენარჩუნების მაღალმა ხარჯებმა განაპირობა ის, რომ ოთხივე გემი ხელახლა იქნა ამოღებული სამსახურიდან XX საუკუნის ოთხმოცდაათიან წლებში. ნიუ ჯერსი გაიგზავნა კამდენში საზღვაო მუზეუმში, მისური გახდა მუზეუმის ხომალდი პერლ ჰარბორში, აიოვა გამორთული იყო და სამუდამოდ დამაგრებულია ნიუპორტში, ხოლო ვისკონსინი ინახება კონსერვაციის კლასში "B" ნორფოლკის საზღვაო მუზეუმში. მიუხედავად ამისა, საბრძოლო გემების საბრძოლო სამსახური შეიძლება განახლდეს, რადგან კონსერვაციის დროს კანონმდებლები განსაკუთრებით დაჟინებით მოითხოვდნენ ოთხი საბრძოლო ხომალდიდან მინიმუმ ორის საბრძოლო მზადყოფნის შენარჩუნებას.

მიუხედავად იმისა, რომ ახლა საბრძოლო ხომალდები არ არსებობს მსოფლიოს ფლოტების საბრძოლო შემადგენლობაში, მათ იდეოლოგიურ მემკვიდრეს უწოდებენ "არსენალის ხომალდებს", მატარებლებს. დიდი რიცხვისაკრუიზო რაკეტები, რომლებიც უნდა გახდეს ერთგვარი მცურავი სარაკეტო საცავი, რომელიც მდებარეობს სანაპიროსთან ახლოს, საჭიროების შემთხვევაში მასზე სარაკეტო დარტყმების განსახორციელებლად. ამერიკის საზღვაო წრეებში ასეთი გემების შექმნაზე საუბრობენ, მაგრამ დღემდე არც ერთი ასეთი გემი არ აშენდა.

• სანამ იაპონიამ შემოიღო უკიდურესი საიდუმლოების რეჟიმი იამატოსა და მუსაშის მშენებლობის დროს, ყველანაირად ცდილობდა დაემალა თავისი გემების ნამდვილი საბრძოლო თვისებები, შეერთებულმა შტატებმა, პირიქით, ჩაატარა დეზინფორმაციული კამპანია, მნიშვნელოვნად გადააჭარბა უსაფრთხოებას. მისი უახლესი აიოვას საბრძოლო ხომალდები. მთავარი სარტყლის რეალური 330 მმ-ის ნაცვლად გამოცხადდა 457 მმ. ამრიგად, მტერს ბევრად უფრო ეშინოდა ამ ხომალდების და იძულებული გახდა არასწორი გზა აეღო როგორც საკუთარი საბრძოლო გემების გამოყენების დაგეგმვაში, ასევე იარაღის შეკვეთისას.

• "Indyfetigable" ტიპის პირველი ბრიტანული საბრძოლო კრეისერების ჯავშანტექნიკის პარამეტრების გადაჭარბებამ, გერმანელების დაშინების მიზნით, სასტიკი ხუმრობა ითამაშა ბრიტანელებსა და მათ მოკავშირეებზე. 100-152 მმ ჯავშანტექნიკის სარტყელში რეალური დაცვა და 178 მმ ძირითადი კალიბრის კოშკებში, ქაღალდზე ამ გემებს ჰქონდათ 203 მმ გვერდითი დაცვა და 254 მმ კოშკურის დაცვა. ასეთი ჯავშანი სრულიად უვარგისი იყო 11 და 12 დიუმიანი გერმანული ჭურვების წინააღმდეგ. მაგრამ, ნაწილობრივ სჯეროდათ საკუთარი მოტყუების, ბრიტანელები ცდილობდნენ აქტიურად გამოეყენებინათ თავიანთი საბრძოლო კრეისერები გერმანული დრედნოუტების წინააღმდეგ. იუტლანდიის ბრძოლაში, ამ ტიპის ორი საბრძოლო კრეისერი ("Indivetigable" და "Invincible") სიტყვასიტყვით ჩაიძირა პირველივე დარტყმებით. ჭურვებმა წვრილ ჯავშანს ჭრიდნენ და ორივე ხომალდზე საბრძოლო მასალის აფეთქება გამოიწვია.

ჯავშანტექნიკის პარამეტრების გადაჭარბებამ მოატყუა არა მხოლოდ გერმანელი მტრები, არამედ ავსტრალიელი და ახალი ზელანდიის მოკავშირეები, რომლებმაც გადაიხადეს ამ ტიპის განზრახ წარუმატებელი გემების, ავსტრალიისა და ახალი ზელანდიის მშენებლობა.

ხაზის ხომალდი არის ხისგან დამზადებული მცურავი ხომალდი, რომლის გადაადგილება 6000 ტონამდეა. მათ გვერდებზე ჰქონდათ 135-მდე იარაღი, რამდენიმე რიგში დალაგებული და ეკიპაჟის 800-მდე წევრი. ამ გემებს იყენებდნენ ზღვაზე ბრძოლებში მე-17-19 საუკუნეებში ეგრეთ წოდებული ხაზოვანი საბრძოლო ტაქტიკის გამოყენებით.

საბრძოლო ხომალდების გამოჩენა

სახელწოდება „ხაზის გემი“ ცნობილი იყო მცურავი ფლოტის დღიდან. მრავალ გემბანის დროს ისინი ერთ ხაზში დგნენ, რათა მტერს ყველა თოფის ზალპ გადაეცათ. ეს იყო ერთდროული ცეცხლი ყველა საბორტო იარაღიდან, რამაც მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენა მტერს. მალე ამ საბრძოლო ტაქტიკას წრფივი ეწოდა. გემების ხაზის ფორმირება საზღვაო ბრძოლების დროს პირველად გამოიყენეს ინგლისისა და ესპანეთის ფლოტებმა მე-17 საუკუნის დასაწყისში.

საბრძოლო ხომალდების წინამორბედები არიან გალეონები მძიმე იარაღით, კარაკები. მათი პირველი ნახსენები ევროპაში მე-17 საუკუნის დასაწყისში გამოჩნდა. საბრძოლო ხომალდების ეს მოდელები გაცილებით მსუბუქი და მოკლე იყო ვიდრე გალეონები. ასეთი თვისებები მათ საშუალებას აძლევდა უფრო სწრაფად მანევრირებას, ანუ მტრის გვერდით განლაგებას. საჭირო იყო ისე განლაგებულიყო, რომ შემდეგი გემის მშვილდი აუცილებლად წინა გემის უკანა მხარეს ყოფილიყო მიმართული. რატომ არ ეშინოდათ გემების მხარეების მტრის თავდასხმების გამოვლენის? იმის გამო, რომ მრავალფენიანი ხის მხარეები იყო გემის საიმედო დაცვა მტრის ბირთვებისგან.

საბრძოლო ხომალდების ფორმირების პროცესი

მალე გამოჩნდა ხაზის მრავალსართულიანი მცურავი გემი, რომელიც 250 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში გახდა ზღვაზე ომის წარმოების მთავარი საშუალება. პროგრესი არ გაჩერდა, კორპუსის გამოთვლის უახლესი მეთოდების წყალობით, მშენებლობის დასაწყისშივე შესაძლებელი გახდა ქვემეხის პორტების რამდენიმე იარუსის გაჭრა. ამრიგად, გემის სიძლიერის გამოთვლა შესაძლებელი გახდა გაშვებამდეც კი. მე-17 საუკუნის შუა ხანებში გაჩნდა მკაფიო დემარკაცია კლასის მიხედვით:

1. ძველი ორსართულიანი. ეს არის გემები, რომელთა გემბანები ერთმანეთის ზემოთ მდებარეობს. ისინი სავსეა 50 ქვემეხით, რომლებიც მტერს ესვრიან გემის გვერდითა ფანჯრებიდან. ამ მცურავ ხომალდს არ გააჩნდა საკმარისი ძალა ხაზოვანი ბრძოლის ჩასატარებლად და ძირითადად გამოიყენებოდა კოლონების ესკორტად.
2. ხაზის ორსართულიანი ხომალდები 64-დან 90-მდე იარაღით წარმოადგენდნენ ფლოტის დიდ ნაწილს.
3. ფლაგმანის როლს ასრულებდნენ სამ ან ოთხ გემბანიანი ხომალდები 98-144 საბრძოლო იარაღით. ფლოტს, რომელიც შეიცავდა 10-25 ასეთ გემს, შეეძლო სავაჭრო ხაზების გაკონტროლება და სამხედრო მოქმედებების შემთხვევაში მათი დაბლოკვა მტრისთვის.

საბრძოლო ხომალდების განსხვავებები სხვებისგან

ფრეგატებისა და საბრძოლო ხომალდების მცურავი აღჭურვილობა იგივეა - სამმაგი. თითოეულს პირდაპირი აფრები ჰქონდა. მაგრამ მაინც, ფრეგატსა და ხაზის ხომალდს გარკვეული განსხვავებები აქვთ. პირველს აქვს მხოლოდ ერთი დახურული ბატარეა, ხოლო საბრძოლო ხომალდებს რამდენიმე. გარდა ამისა, ამ უკანასკნელებს აქვთ თოფების გაცილებით დიდი რაოდენობა, ეს ასევე ეხება გვერდების სიმაღლეს. მაგრამ ფრეგატები უფრო მანევრირებადია და შეუძლიათ არაღრმა წყალშიც კი იმოქმედონ.

ხაზის ხომალდი გალეონისგან განსხვავდება სწორი იალქნებით. გარდა ამისა, ამ უკანასკნელს არ აქვს სწორკუთხა კოშკი წინა მხარეს და საპირფარეშო მშვილდზე. ხაზის ხომალდი გალეონს აღემატება როგორც სისწრაფით, ასევე მანევრირებულობით, ასევე საარტილერიო ბრძოლაში. ეს უკანასკნელი უფრო მეტად შეეფერება პანსიონატულ ბრძოლას. სხვა საკითხებთან ერთად, მათ ძალიან ხშირად იყენებდნენ ჯარისა და ტვირთის გადასაზიდად.

საბრძოლო ხომალდების გამოჩენა რუსეთში

პეტრე I-ის მეფობამდე რუსეთში ასეთი სტრუქტურები არ არსებობდა. ხაზის პირველ რუსულ გემს ეწოდა "Goto Predestination". XVIII საუკუნის ოციანი წლებისთვის რუსეთის საიმპერატორო საზღვაო ფლოტი უკვე მოიცავდა 36 ასეთ გემს. თავიდან ეს იყო დასავლური მოდელების სრული ასლები, მაგრამ პეტრე I-ის მეფობის ბოლოს რუსულ საბრძოლო ხომალდებს ჰქონდათ საკუთარი გამორჩეული თვისებები. ისინი გაცილებით მოკლე იყვნენ, ნაკლები შეკუმშვა ჰქონდათ, რაც უარყოფითად იმოქმედა ზღვის უნარზე. ეს გემები ძალიან კარგად ერგებოდნენ აზოვის და შემდეგ ბალტიის ზღვების პირობებს. თავად იმპერატორი უშუალოდ მონაწილეობდა პროექტირებასა და მშენებლობაში. მისი სახელწოდება - რუსეთის საიმპერატორო ფლოტი ატარებდა რუსეთის საზღვაო ფლოტს 1721 წლის 22 ოქტომბრიდან 1917 წლის 16 აპრილამდე. მხოლოდ თავადაზნაურობის წარმომადგენლებს შეეძლოთ მსახურობდნენ საზღვაო ოფიცრებად და რეკრუტებიდან უბრალო ხალხი. საზღვაო ძალებში სამსახურის ვადა მათთვის უვადოდ იყო.

საბრძოლო ხომალდი "თორმეტი მოციქული"

"12 მოციქული" დაკრძალეს 1838 წელს და ამოქმედდა 1841 წელს ქალაქ ნიკოლაევში. ეს არის გემი ბორტზე 120 იარაღით. საერთო ჯამში ამ ტიპის 3 გემი იყო. ეს გემები გამოირჩეოდნენ არა მხოლოდ მათი ელეგანტურობითა და ფორმების სილამაზით, მათ არ ჰყავდათ ტოლი ბრძოლაში მცურავ გემებს შორის. საბრძოლო ხომალდი "12 მოციქული" პირველი იყო რუსეთის საიმპერატორო საზღვაო ფლოტში, რომელიც შეიარაღებული იყო ახალი ბომბდამშენი იარაღით.

გემის ბედი ისეთი იყო, რომ ვერცერთ ბრძოლაში ვერ მიიღო მონაწილეობა შავი ზღვის ფლოტი. მისი სხეული ხელუხლებელი დარჩა და არც ერთი ხვრელი არ მიუღია. მაგრამ ეს გემი გახდა სანიმუშო სასწავლო ცენტრი, იგი უზრუნველყოფდა რუსული ციხესიმაგრეებისა და ციხესიმაგრეების დაცვას კავკასიის დასავლეთით. გარდა ამისა, გემი ეწეოდა სახმელეთო ჯარების გადაზიდვას და გრძელ მოგზაურობებში 3-4 თვის განმავლობაში დადიოდა. გემი შემდგომში ჩაიძირა.

მიზეზები, რის გამოც საბრძოლო ხომალდებმა დაკარგეს მნიშვნელობა

ხის საბრძოლო ხომალდების, როგორც ზღვაზე მთავარი ძალის, პოზიცია არტილერიის განვითარების გამო შეირყა. მძიმე ბომბდამშენმა იარაღმა დენთის ბომბებით ხის მხარე ადვილად გაიჭრა, რითაც გემს სერიოზული ზიანი მიაყენა და ხანძარი გამოიწვია. თუ ადრე არტილერია არ წარმოადგენდა დიდ საფრთხეს გემების კორპუსისთვის, მაშინ დაბომბვის იარაღს შეეძლო რუსული საბრძოლო ხომალდების გაშვება მხოლოდ რამდენიმე ათეული დარტყმით. ამ დროიდან გაჩნდა კითხვა კონსტრუქციების დაცვის შესახებ ლითონის ჯავშნით.

1848 წელს გამოიგონეს ხრახნიანი ამძრავი და შედარებით მძლავრი ორთქლის ძრავები, ამიტომ ხის იალქნები ნელ-ნელა დაიწყეს სცენის დატოვება. ზოგიერთი გემი გადაკეთდა და აღიჭურვა ორთქლის დანაყოფებით. ასევე იწარმოებოდა რამდენიმე დიდი გემი იალქნებით, მათ ჩვეულებრივ ხაზოვანს უწოდებდნენ.

საიმპერატორო საზღვაო ძალების მესაზღვრეები

1907 წელს გამოჩნდა გემების ახალი კლასი, რუსეთში მათ უწოდეს ხაზოვანი, ან მოკლედ - საბრძოლო ხომალდები. ეს არის ჯავშანტექნიკის საბრძოლო ხომალდები. მათი გადაადგილება 20-დან 65 ათას ტონამდე მერყეობდა. თუ შევადარებთ მე-18 საუკუნის საბრძოლო ხომალდებს და საბრძოლო ხომალდებს, ამ უკანასკნელთა სიგრძე 150-დან 250 მ-მდეა, ისინი შეიარაღებულნი არიან 280-დან 460 მმ-მდე კალიბრის იარაღით. საბრძოლო ხომალდის ეკიპაჟი - 1500-დან 2800 კაცამდე. გემი გამოიყენებოდა მტრის განადგურების მიზნით, როგორც საბრძოლო ფორმირებისა და საარტილერიო მხარდაჭერის ნაწილი სახმელეთო ოპერაციებისთვის. გემების სახელი ეწოდა არა იმდენად საბრძოლო გემების ხსოვნას, არამედ იმიტომ, რომ მათ სჭირდებოდათ ხაზის ბრძოლის ტაქტიკის აღორძინება.

უნიკალური ფოტო აიოვას კლასის ოთხი საბრძოლო ხომალდის ერთად ერთ კამპანიაში, 1954 წლის ივნისი

საბრძოლო ხომალდებიტიპი " აიოვას” ითვლება ყველაზე მოწინავე გემებად გემთმშენებლობის ისტორიაში. სწორედ მათი შექმნის დროს შეძლეს დიზაინერებმა და ინჟინრებმა მიაღწიონ ყველა ძირითადი საბრძოლო მახასიათებლის მაქსიმალურ კომბინაციას: იარაღი, სიჩქარე და დაცვა. აიოვას ტიპის საბრძოლო ხომალდებმა ბოლო მოუღეს საბრძოლო ხომალდების ევოლუციის განვითარებას. ისინი შეიძლება ჩაითვალოს იდეალურ პროექტად.

აქ არის ლეგენდარული საბრძოლო ხომალდების სახელები: აიოვას"(BB-61)" Ნიუ ჯერსი"(BB-62)" მისურის" (BB-63) და " ვისკონსინი» (BB-64). კიდევ ორი ​​საბრძოლო ხომალდი , « ილინოისი" (BB-65) და " კენტუკი» (BB-66) არ იყო დასრულებული. ვინაიდან 1939 წლის სექტემბრისთვის ამერიკელებს აშკარა უპირატესობა ჰქონდათ იაპონიის ფლოტთან შედარებით აგებული ხომალდების რაოდენობის მიხედვით, გადაწყდა ექსპერიმენტების ჩატარება და მაღალსიჩქარიანი საბრძოლო ხომალდის აშენება. მაგრამ ამასობაში აშშ-ს დაზვერვამ გამოთქვა ვარაუდი, რომ იამატოს კლასის მესამე და მეოთხე საბრძოლო ხომალდების მშენებლობა დაიწყო იაპონიაში. მათი თქმით, ამ ხომალდების გადაადგილება 46000 ტონაა, ხოლო არტილერიის კალიბრი 406 მმ (ფაქტობრივად მონაცემები განსხვავებული იყო: შესაბამისად 62315 ტონა და 460 მმ). პოტენციური მტრის ფლოტის მოახლოებულმა გაძლიერებამ შეშფოთება გამოიწვია. ამიტომ გენერალურმა საბჭომ დაავალა საპროექტო განყოფილებას, მაღალსიჩქარიანი საბრძოლო ხომალდის შემუშავების პარალელურად, განეხილა მისი დაბალსიჩქარიანი ვერსია.

საბრძოლო ხომალდი აიოვა, 1962 წლის აგვისტო

აპრილში, სამი პროექტი დიზაინის დაბალი სიჩქარით საბრძოლო ხომალდიგანსახილველად გადაეცა ადმირალ ჰარტს. შედეგად, ერთ-ერთი მათგანი დამტკიცებულია. ამის შემდეგ დაუყოვნებლივ დაიწყო სამუშაო დოკუმენტაციის – ნახატების – წარმოება. ახალი ტიპის პირველი ორი საბრძოლო ხომალდის აგების გადაწყვეტილება კონგრესმა დაამტკიცა 1939 წლის 17 მაისს. ევროპა უკვე ომში იყო. საფრანგეთის ჩაბარებისთანავე, აშშ-ს კონგრესმა მიიღო გემთმშენებლობის პროგრამა, რომელიც ითვალისწინებდა ძლიერი ფლოტის შექმნას. მას სახელიც კი ჰქონდა ორი ოკეანის საზღვაო აქტი", რაც ნიშნავს "ორი ოკეანის ფლოტს". გადაცემაში ბოლო ადგილიდან შორს დაიკავა. ამიტომ, იმავე წლის 9 სექტემბერს, შეკვეთა კიდევ ორი ​​ტიპის გემისთვის. აიოვას": სახელების ქვეშ" ილინოისი"და" კენტუკი". კლასის საბრძოლო ხომალდების წარმოება " აიოვას” საკმაოდ რთული ამოცანა იყო, მაგრამ ამერიკულმა ინდუსტრიამ საკმაოდ მარტივად გაართვა თავი. ტყვიის გემის დაგება მოხდა 1940 წლის 27 ივნისს, ხოლო 1943 წლის 22 თებერვალს იგი უკვე გახდა აშშ-ს საზღვაო ძალების ნაწილი. საბრძოლო ხომალდების ბოლო წყვილს, სამწუხაროდ, არ გაუმართლა, სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსში პრიორიტეტების ცვლილების გამო, საბრძოლო ხომალდების მშენებლობა შეჩერდა.

იხილეთ ლეგენდარული საბრძოლო ხომალდის აიოვას ისტორიული ფოტოებისა და ვიდეოების კარგი არჩევანი

Გემზე " აიოვას„1943 წლის ბოლოს აშშ-ს პრეზიდენტი რუზველტი გაემგზავრა კასაბლანკაში, რათა გაემგზავრა აშშ-ს წყნარი ოკეანის ფლოტის ავიამზიდის ფორმირება.

ომის შემდეგ" აიოვას„მოთავსებული იქნა რეზერვში, 1951 წლის 24 აგვისტოს ხელახლა ექსპლუატაციაში შევიდა და გადაყვანილ იქნა აშშ-ს ატლანტის ფლოტში.

1980 წლის გაზაფხულზე აშშ-ს კონგრესმა გადაწყვიტა ხელახლა გახსნა საბრძოლო ხომალდებიტიპი " აიოვას» (4 ერთეული). Იმ დროისთვის " ცივი ომი„სსრკ-სა და „პირობით მტერს“ შორის კულმინაციას მიაღწია. შეერთებულმა შტატებმა აიღო კურსი თავისი ფლოტის მკვეთრი ზრდის მიმართულებით. "აღორძინება", ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დარეკოთ ცნობილთა ცხოვრებაში დაბრუნება საბრძოლო ხომალდები. მათ შეინარჩუნეს მძიმე არტილერიისა და ჯავშანტექნიკის ნაკრები გემბანებით, გარდა ამისა, ისინი აღჭურვილი იყო სტრატეგიული იარაღით - საკრუიზო რაკეტებით. ტომაჰავკი» ასევე ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტები და ავტომატური საზენიტო საარტილერიო სისტემები.

საბრძოლო ხომალდის "აიოვას" ფოტო

საბრძოლო ხომალდმა აიოვამ ზალპური გასროლა

საბრძოლო ხომალდის "აიოვას" სალვო

საბრძოლო ხომალდი აიოვა, 1988 წ

საბრძოლო ხომალდი "აიოვას" სტერნი

1984 წლის 28 აპრილს, ნიუ ორლეანში საფუძვლიანი მოდერნიზაციის შემდეგ, აიოვას საბრძოლო ხომალდი ხელახლა შევიდა სამსახურში. თუმცა, 1989 წლის აპრილის შუა რიცხვებში, ფხვნილის განყოფილების აფეთქების შემდეგ, რამაც უზარმაზარი ზიანი მიაყენა გემის ცენტრალურ იარაღს, იგი შეიყვანეს რეზერვში.

საბრძოლო ხომალდი"ვისკონსინი” გახდა 1995 წლის 12 იანვარს ნიუპორტის პორტში მუდმივი დასამაგრებლად.

საბრძოლო ხომალდებიამ ტიპის მონაწილეობა მიიღო ვიეტნამის ომში, მონაწილეობა მიიღო ოპერაციაში Desert Storm, ასევე კონფლიქტის ლოკალიზაციაში ფოლკლენდის კუნძულებზე. გარემონტდა, მოდერნიზდა და კვლავ ექსპლუატაციაში შევიდა.

საბრძოლო ხომალდი„მისური“ 1998 წლის 4 მაისს გადაეცა აშშ-ს საზღვაო ძალების მუზეუმს, რომელიც მდებარეობს პერლ ჰარბორის სამხედრო ბაზაზე. 40 წლის ასაკის მიუხედავად, საბრძოლო ხომალდები საკმაოდ კარგად არის შემონახული, რადგან მათ მხოლოდ 13 წელი მართავდნენ, დანარჩენი დრო კი რეზერვში იყვნენ.

საბრძოლო ხომალდი ვისკონსინი, 1952 წ

საბრძოლო ხომალდი

საბრძოლო ხომალდი(შემოკლებით "ხაზის გემი") - ჯავშანტექნიკის საბრძოლო ხომალდების კლასი 20-დან 70 ათას ტონამდე გადაადგილებით, სიგრძე 150-დან 280 მ-მდე, შეიარაღებული ძირითადი კალიბრის იარაღით 280-დან 460 მმ-მდე, ეკიპაჟით. 1500-2800 ადამიანი. საბრძოლო ხომალდები გამოიყენებოდა მე-20 საუკუნეში მტრის გემების განადგურების მიზნით, როგორც საბრძოლო ფორმირებისა და საარტილერიო მხარდაჭერის ნაწილი სახმელეთო ოპერაციებისთვის. ეს იყო არმადილოების ევოლუციური განვითარება XIX საუკუნის მეორე ნახევარში.

სახელის წარმოშობა

საბრძოლო ხომალდი - შემოკლებული სიტყვა "საბრძოლო ხომალდი". ასე რომ, რუსეთში 1907 წელს მათ დაარქვეს ახალი ტიპის გემები ხაზის ძველი ხის მცურავი გემების ხსოვნას. თავდაპირველად, ახალ გემებს უნდა გამოეცოცხლებინათ ხაზოვანი ტაქტიკა, მაგრამ ეს მალევე მიატოვეს.

ამ ტერმინის ინგლისური ანალოგი - საბრძოლო ხომალდი (სიტყვასიტყვით: ხომალდი) - ასევე მოვიდა ხაზის მცურავი გემებიდან. 1794 წელს ტერმინი "ბრძოლის ხაზი" (ბრძოლის ხაზის ხომალდი) შემოკლებით "საბრძოლო ხომალდი". მომავალში იგი გამოიყენებოდა ნებისმიერ სამხედრო ხომალდთან მიმართებაში. 1880-იანი წლების ბოლოდან, არაოფიციალურად, ყველაზე ხშირად გამოიყენებოდა ესკადრილიის რკინით. 1892 წელს, ბრიტანეთის საზღვაო ფლოტის გადაკლასიფიკაციამ სიტყვა "საბრძოლო ხომალდს" უწოდა სუპერ მძიმე გემების კლასი, რომელიც მოიცავდა რამდენიმე განსაკუთრებით მძიმე ესკადრილიას.

მაგრამ ნამდვილი რევოლუცია გემთმშენებლობაში, რომელმაც აღნიშნა გემების მართლაც ახალი კლასი, განხორციელდა Dreadnought-ის მშენებლობით, რომელიც დასრულდა 1906 წელს.

დრედნოუტები. "მხოლოდ დიდი იარაღი"

დიდი საარტილერიო გემების შემუშავებაში ახალი ნახტომის ავტორობა მიეკუთვნება ინგლისელ ადმირალ ფიშერს. ჯერ კიდევ 1899 წელს, ხმელთაშუა ზღვის ესკადრილიას მეთაურობდა, მან აღნიშნა, რომ ძირითადი კალიბრით სროლა შეიძლება განხორციელდეს ბევრად უფრო დიდ მანძილზე, თუ ხელმძღვანელობს ჭურვების ჩამოვარდნილი ნაპერწკლებით. თუმცა, ამავდროულად, აუცილებელი იყო მთელი არტილერიის გაერთიანება, რათა თავიდან ავიცილოთ დაბნეულობა ძირითადი კალიბრის და საშუალო კალიბრის არტილერიის ჭურვების აფეთქების დადგენაში. ასე დაიბადა ცნება ყველა დიდი იარაღი (მხოლოდ დიდი თოფები), რომელიც საფუძვლად დაედო ახალი ტიპის გემს. ეფექტური სროლის დიაპაზონი გაიზარდა 10-15-დან 90-120 კაბელამდე.

სხვა ინოვაციები, რომლებიც საფუძვლად დაედო ახალი ტიპის გემებს, იყო ცენტრალიზებული ცეცხლის კონტროლი ერთი გენერალური გემის პოსტიდან და ელექტროძრავების გავრცელება, რამაც დააჩქარა მძიმე იარაღის მართვა. თავად იარაღიც მნიშვნელოვნად შეიცვალა, უკვამლო ფხვნილზე გადასვლის გამო და ახალი მაღალი სიმტკიცის ფოლადებზე. ახლა მხოლოდ ტყვიის ხომალდს შეეძლო დანახვა, ხოლო მათ, ვინც მიჰყვებოდა, ხელმძღვანელობდა მისი ჭურვების აფეთქებით. ამგვარად, 1907 წელს რუსეთში კვლავ ნებადართული სვეტების აშენებამ ტერმინის დაბრუნება საბრძოლო ხომალდი. შეერთებულ შტატებში, ინგლისსა და საფრანგეთში ტერმინი „საბრძოლო ხომალდი“ არ გაცოცხლებულა და ახალ გემებს კვლავ „საბრძოლო ხომალდი“ ან „კუირასე“ უწოდეს. რუსეთში "საბრძოლო ხომალდი" დარჩა ოფიციალურ ტერმინად, მაგრამ პრაქტიკაში დამკვიდრდა აბრევიატურა საბრძოლო ხომალდი.

Battlecruiser Hood.

საზღვაო საზოგადოებამ მიიღო ახალი კლასი კაპიტალური გემებიცალსახად, სუსტი და არასრული ჯავშანტექნიკის დაცვამ განსაკუთრებული კრიტიკა გამოიწვია. თუმცა, ბრიტანეთის საზღვაო ძალებმა განაგრძეს ამ ტიპის განვითარება, პირველად ააშენეს Indifatigeble კლასის 3 კრეისერი (ინგლ. დაუღალავი) - Invincible-ის გაუმჯობესებული ვერსია და შემდეგ გადავიდა საბრძოლო კრეისერების მშენებლობაზე 343 მმ არტილერიით. ეს იყო 3 Lion-ის კლასის კრეისერი (ინგლ. ლეონ), ასევე აგებულია "ვეფხვის" ერთ ეგზემპლარად (ინგლ. ვეფხვი) . ეს ხომალდები უკვე აჭარბებდნენ თავიანთ თანამედროვე საბრძოლო ხომალდებს ზომით, იყვნენ ძალიან სწრაფები, მაგრამ მათი ჯავშანი, თუმცა უძლეველთან შედარებით გაიზარდა, მაინც არ აკმაყოფილებდა ანალოგიურად შეიარაღებულ მტერთან ბრძოლის მოთხოვნებს.

უკვე პირველი მსოფლიო ომის დროს, ბრიტანელებმა განაგრძეს საბრძოლო კრეისერების აგება ფიშერის კონცეფციის შესაბამისად, რომელიც დაბრუნდა ლიდერობაზე - მაქსიმალური სიჩქარით შერწყმული უძლიერესი იარაღით, მაგრამ სუსტი ჯავშნით. შედეგად, სამეფო საზღვაო ფლოტმა მიიღო 2 Rinaun კლასის საბრძოლო კრეისერი, ასევე 2 Koreages-ის კლასის მსუბუქი საბრძოლო კრეისერი და 1 Furies-კლასის, ეს უკანასკნელი გადაკეთდა ნახევრად ავიამზიდად ექსპლუატაციაში გაშვებამდეც კი. ბოლო ბრიტანული საბრძოლო კრეისერი იყო ჰუდი და მისი დიზაინი მნიშვნელოვნად შეიცვალა იუტლანდის ბრძოლის შემდეგ, რაც წარუმატებელი აღმოჩნდა ბრიტანული საბრძოლო კრეისერებისთვის. გემის ჯავშანი მკვეთრად გაიზარდა და ის ფაქტობრივად კრეისერის საბრძოლო გემად იქცა.

საბრძოლო კრეისერი Goeben.

შესამჩნევად განსხვავებული მიდგომა საბრძოლო კრეისერების დიზაინში აჩვენეს გერმანელმა გემთმშენებლებმა. გარკვეულწილად, საზღვაო შესაძლებლობების, საკრუიზო დიაპაზონის და ცეცხლსასროლი იარაღის ძალის შეწირვით, მათ ძალიან ბევრი გადაიხადეს დიდი ყურადღებამათი საბრძოლო კრეისერების ჯავშანტექნიკის დაცვა და მათი ჩაძირვის უზრუნველყოფა. უკვე პირველი გერმანული საბრძოლო კრეისერი "Von der Tann" (გერმან. ფონ დერ ტანი), დაემორჩილა Invincible-ს საჰაერო ხომალდის წონით, მან შესამჩნევად აჯობა თავის ბრიტანელ კოლეგებს უსაფრთხოებით.

მომავალში, წარმატებული პროექტის შემუშავებით, გერმანელებმა თავიანთ ფლოტში შეიტანეს Moltke ტიპის საბრძოლო კრეისერები (გერმან. მოლტკე) (2 ერთეული) და მათი გაუმჯობესებული ვერსია - "Seidlitz" (იგი. სეიდლიცი). შემდეგ გერმანული ფლოტი შეავსეს საბრძოლო კრეისერებით 305 მმ არტილერიით, ადრეულ გემებზე 280 მმ-ის წინააღმდეგ. ისინი გახდნენ "დერფლინგერი" (გერმან. დერფლინგერი), "Lützow" (გერმ. ლუცოვი) და „ჰინდენბურგი“ (გერმ. ჰინდენბურგი) - ექსპერტების აზრით, პირველი მსოფლიო ომის ყველაზე წარმატებული საბრძოლო კრეისერები.

საბრძოლო კრეისერი კონგო.

უკვე ომის დროს გერმანელებმა ჩაყარეს მაკენსენის კლასის 4 საბრძოლო კრეისერი (გერმან. მაკენსენი) და 3 ტიპის „ერსაც-იორკ“ (იგი. ერსაც იორკი). პირველები ატარებდნენ 350 მმ არტილერიას, მეორეს კი 380 მმ-იანი თოფების დაყენება იყო დაგეგმილი. ორივე ტიპი გამოირჩეოდა ძლიერი ჯავშანტექნიკით ზომიერი სიჩქარით, მაგრამ ომის ბოლოს არც ერთი მშენებარე ხომალდი არ შემოსულა სამსახურში.

საბრძოლო კრეისერებს ასევე სურდათ ჰყავდეთ იაპონია და რუსეთი. იაპონურმა ფლოტმა 1913-1915 წლებში მიიღო კონგოს ტიპის 4 ერთეული (იაპ. 金剛) - ძლიერად შეიარაღებული, სწრაფი, მაგრამ ცუდად დაცული. რუსეთის საიმპერატორო საზღვაო ძალებმა ააშენეს იზმაილის ტიპის 4 ერთეული, რომლებიც გამოირჩეოდნენ ძალიან მძლავრი იარაღით, ღირსეული სიჩქარით და კარგი დაცვით, ყველა თვალსაზრისით აჭარბებდნენ განგუთის ტიპის საბრძოლო ხომალდებს. პირველი 3 ხომალდი 1915 წელს გაუშვეს, მაგრამ მოგვიანებით, ომის წლების სირთულეების გამო, მათი მშენებლობა მკვეთრად შენელდა და საბოლოოდ შეჩერდა.

პირველი მსოფლიო ომი

პირველი მსოფლიო ომის დროს გერმანული Hochseeflotte - High Seas Fleet და ინგლისის დიდი ფლოტი დროის უმეტეს ნაწილს ატარებდნენ თავიანთ ბაზებზე, რადგან გემების სტრატეგიული მნიშვნელობა ძალიან დიდი ჩანდა ბრძოლაში რისკისთვის. საბრძოლო ხომალდების ფლოტების ერთადერთი შეტაკება ამ ომში (იუტლანდიის ბრძოლა) მოხდა 1916 წლის 31 მაისს. გერმანიის ფლოტი აპირებდა ინგლისური ფლოტის გამოყვანას ბაზებიდან და ნაწილებად დაშლას, მაგრამ ბრიტანელებმა, როცა გეგმა გამოიცნეს, მთელი ფლოტი ზღვაში ჩაყარეს. ზემდგომი ძალების წინაშე მყოფი გერმანელები იძულებულნი გახდნენ უკან დაეხიათ, რამდენჯერმე თავიდან აიცილეს ხაფანგში მოხვედრა და რამდენიმე გემის დაკარგვა (ბრიტანელთა 11-დან 14-მდე). თუმცა, ამის შემდეგ, ომის ბოლომდე, ღია ზღვის ფლოტი იძულებული გახდა დარჩენილიყო გერმანიის სანაპიროზე.

საერთო ჯამში, ომის დროს, არც ერთი საბრძოლო ხომალდი არ წასულა ფსკერზე მხოლოდ საარტილერიო ცეცხლიდან, მხოლოდ სამი ინგლისელი საბრძოლო კრეისერი დაიღუპა იუტლანდიის ბრძოლის დროს სუსტი თავდაცვის გამო. ძირითადი ზიანი (22 დაღუპული ხომალდი) საბრძოლო ხომალდებს მიაყენეს ნაღმების ველებმა და წყალქვეშა ტორპედოებმა, რაც ითვალისწინებდა წყალქვეშა ფლოტის მომავალ მნიშვნელობას.

რუსული საბრძოლო ხომალდები არ მონაწილეობდნენ საზღვაო ბრძოლებში - ბალტიისპირეთში ისინი იდგნენ ნავსადგურებში, რომლებიც დაკავშირებულია ნაღმების და ტორპედოს საფრთხით, ხოლო შავ ზღვაზე მათ არ ჰყავდათ ღირსეული მეტოქეები და მათი როლი შემცირდა საარტილერიო დაბომბვამდე. გამონაკლისი არის საბრძოლო ხომალდის "იმპერატრიცა ეკატერინე დიდის" ბრძოლა საბრძოლო კრეისერ "გობენთან", რომლის დროსაც "გობენმა", რომელმაც მიიღო ზიანი რუსული საბრძოლო ხომალდის ხანძრის შედეგად, შეძლო სიჩქარის უპირატესობის შენარჩუნება და წავიდა. ბოსფორი. საბრძოლო ხომალდი "იმპერატრიცა მარია" გარდაიცვალა 1916 წელს სევასტოპოლის ნავსადგურში საბრძოლო მასალის აფეთქების შედეგად დაუზუსტებელი მიზეზის გამო.

ვაშინგტონის საზღვაო შეთანხმება

პირველმა მსოფლიო ომმა არ დაასრულა საზღვაო შეიარაღების რბოლა, რადგან ამერიკამ და იაპონიამ, რომლებიც პრაქტიკულად არ მონაწილეობდნენ ომში, დაიკავეს ევროპული ძალების ადგილი, როგორც უდიდესი ფლოტების მფლობელები. Ise ტიპის უახლესი სუპერდრეადნოუტების აგების შემდეგ, იაპონელებმა საბოლოოდ დაიჯერეს თავიანთი გემთმშენებლობის ინდუსტრიის შესაძლებლობები და დაიწყეს ფლოტის მომზადება რეგიონში დომინირების დასამყარებლად. ეს მისწრაფებები აისახა ამბიციურ 8 + 8 პროგრამაში, რომელიც ითვალისწინებდა 8 უახლესი საბრძოლო ხომალდის და 8 თანაბრად ძლიერი საბრძოლო კრეისერის მშენებლობას 410 მმ და 460 მმ თოფებით. ნაგატოს კლასის ხომალდების პირველი წყვილი უკვე გაშვებული იყო, ორი საბრძოლო კრეისერი (5 × 2 × 410 მმ) იყო მარაგებზე, როდესაც ამერიკელებმა, ამაზე შეშფოთებულმა, მიიღეს საპასუხო პროგრამა 10 ახალი საბრძოლო გემისა და 6 საბრძოლო კრეისერის მშენებლობისთვის. , არ ჩავთვლით პატარა გემებს. ომისგან განადგურებულ ინგლისსაც არ სურდა ჩამორჩენა და დაგეგმა G-3 და N-3 ტიპის გემების მშენებლობა, თუმცა „ორმაგი სტანდარტის“ შენარჩუნება ვეღარ შეძლო. თუმცა მსოფლიო ძალების ბიუჯეტებზე ასეთი დატვირთვა ომისშემდგომ ვითარებაში უკიდურესად არასასურველი იყო და ყველა მზად იყო დათმობაზე წასულიყო არსებული პოზიციის შესანარჩუნებლად.

მუდმივად მზარდი წყალქვეშა საფრთხის წინააღმდეგ, გემებზე ტორპედოს საწინააღმდეგო დაცვის ზონების ზომა სულ უფრო და უფრო გაიზარდა. შორიდან მომდინარე ჭურვებისგან დასაცავად, შესაბამისად, დიდი კუთხით, ისევე როგორც საჰაერო ბომბებისგან, სულ უფრო იზრდებოდა ჯავშანტექნიკის სისქე (160-200 მმ-მდე), რომლებიც იღებდნენ დაშორებულ სტრუქტურას. ელექტრული შედუღების ფართო გამოყენებამ შესაძლებელი გახადა სტრუქტურის არა მხოლოდ უფრო გამძლეობა, არამედ წონის მნიშვნელოვანი დაზოგვა. ნაღმსაწინააღმდეგო კალიბრის არტილერია გვერდითი სპონსონებიდან კოშკებზე გადავიდა, სადაც ცეცხლის დიდი კუთხეები ჰქონდა. გამუდმებით იზრდებოდა საზენიტო არტილერიის რაოდენობა, რომელიც იყოფა დიდ კალიბრად და მცირე კალიბრად, შესაბამისად დიდ და მცირე დისტანციებზე შეტევების მოსაგერიებლად. დიდი კალიბრის, შემდეგ კი მცირე კალიბრის არტილერიამ მიიღო ცალკეული სახელმძღვანელო პოსტები. გამოსცადეს უნივერსალური კალიბრის იდეა, რომელიც წარმოადგენდა სწრაფი სროლის მსხვილ კალიბრის იარაღს დიდი მიმართული კუთხით, შესაფერისი გამანადგურებლებისა და მაღალი სიმაღლის ბომბდამშენების თავდასხმების მოსაგერიებლად.

ყველა ხომალდი აღჭურვილი იყო სადესანტო სადაზვერვო ჰიდროპლანებით კატაპულტებით და 30-იანი წლების მეორე ნახევარში ბრიტანელებმა დაიწყეს პირველი რადარების დაყენება მათ გემებზე.

სამხედროებს ასევე ჰქონდათ „სუპერდრედნოუტის“ ეპოქის დასასრულის მრავალი ხომალდი, რომლებიც ახალი მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად ახდენდნენ განახლებას. მათ მიიღეს ახალი მანქანების დანადგარები ძველის ნაცვლად, უფრო მძლავრი და კომპაქტური. თუმცა, მათი სიჩქარე ერთდროულად არ გაიზარდა და ხშირად დაეცა, იმის გამო, რომ გემებმა მიიღეს დიდი გვერდითი ფიტინგები წყალქვეშა ნაწილში - ბულები - შექმნილია წყალქვეშა აფეთქებების წინააღმდეგობის გასაუმჯობესებლად. მთავარი კალიბრის კოშკებმა მიიღეს ახალი, გაფართოებული ბორცვები, რამაც შესაძლებელი გახადა სროლის დიაპაზონის გაზრდა, მაგალითად, დედოფალ ელიზაბეტ გემების 15 დიუმიანი თოფების სროლის დიაპაზონი გაიზარდა 116-დან 160 საკაბელო იარაღამდე.

იაპონიაში, ადმირალ იამამოტოს გავლენით, მათ მთავარ განზრახ მტერთან - შეერთებულ შტატებთან ბრძოლაში, ისინი ეყრდნობოდნენ ყველა საზღვაო ძალების საერთო ბრძოლას, შეერთებულ შტატებთან ხანგრძლივი დაპირისპირების შეუძლებლობის გამო. ამაში მთავარი როლი დაეკისრა ახალ საბრძოლო ხომალდებს (თუმცა თავად იამამოტო წინააღმდეგი იყო ასეთი გემების), რომლებიც უნდა შეცვალონ 8 + 8 პროგრამის აუშენებელი გემები. უფრო მეტიც, ჯერ კიდევ 1920-იანი წლების ბოლოს გადაწყდა, რომ ვაშინგტონის შეთანხმების ფარგლებში შეუძლებელი იქნებოდა საკმარისად ძლიერი გემების შექმნა, რომლებსაც უპირატესობა ექნებოდათ ამერიკულზე. ამიტომ, იაპონელებმა გადაწყვიტეს უგულებელყოთ შეზღუდვები მაქსიმალური სიმძლავრის გემების აგებით, რომლებსაც უწოდეს "იამატოს ტიპი". მსოფლიოში ყველაზე დიდი გემები (64000 ტონა) აღჭურვილი იყო რეკორდული 460 მმ კალიბრის თოფებით, რომლებიც ისვრიან 1460 კგ ჭურვებს. გვერდითი ქამრის სისქე 410 მმ-ს აღწევდა, თუმცა ჯავშნის ღირებულება ევროპულთან და ამერიკულთან შედარებით დაბალი ხარისხით შემცირდა. გემების უზარმაზარმა ზომამ და ღირებულებამ განაპირობა ის, რომ დასრულდა მხოლოდ ორი - იამატო და მუსაში.

რიშელიე

ევროპაში, მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში, გემები, როგორიცაა Bismarck" (გერმანია, 2 ერთეული), "King George V"" (დიდი ბრიტანეთი, 5 ერთეული), "Littorio" (იტალია, 3 ერთეული), "Richelieu" (საფრანგეთი). 2 ცალი). ფორმალურად მათ ვაშინგტონის ხელშეკრულების შეზღუდვები ეკისრებოდათ, მაგრამ რეალურად ყველა გემმა გადააჭარბა სახელშეკრულებო ზღვარს (38-42 ათასი ტონა), განსაკუთრებით გერმანული. ფრანგული ხომალდები ფაქტობრივად წარმოადგენდნენ დუნკერკის კლასის პატარა საბრძოლო ხომალდების გაფართოებულ ვერსიებს და ინტერესს იწვევდნენ, რადგან მათ ჰქონდათ მხოლოდ ორი კოშკი, ორივე გემის მშვილდში, რითაც დაკარგეს პირდაპირი სროლის შესაძლებლობა. მაგრამ კოშკები იყო 4 იარაღი, ხოლო მკვდარი კუთხე მწვერვალში საკმაოდ მცირე იყო. გემები ასევე დაინტერესდნენ ტორპედოს საწინააღმდეგო ძლიერი დაცვით (7 მეტრამდე სიგანე). მხოლოდ Yamato (5 მ-მდე, მაგრამ სქელი ანტი-ტორპედოს ნაყარი და საბრძოლო ხომალდის დიდი გადაადგილება გარკვეულწილად ანაზღაურებდა შედარებით მცირე სიგანეს) და Littorio (7,57 მ-მდე, თუმცა, ორიგინალური Pugliese სისტემა) შეეძლო კონკურენცია გაუწიოს ამ მაჩვენებელს. ამ გემების დაჯავშნა ერთ-ერთ საუკეთესოდ ითვლებოდა "35-ათასიან" შორის.

USS მასაჩუსეტსი

შეერთებულ შტატებში ახალი გემების აგებისას დაწესდა მოთხოვნა მაქსიმუმ 32,8 მ სიგანეზე, რათა გემებს შეეძლოთ გაევლოთ პანამის არხი, რომელიც შეერთებული შტატების საკუთრებაში იყო. თუ ჩრდილოეთ კაროლინისა და სამხრეთ დაკოტას ტიპის პირველი გემებისთვის ეს ჯერ კიდევ არ თამაშობდა დიდ როლს, მაშინ აიოვას ტიპის ბოლო გემებისთვის, რომლებსაც ჰქონდათ გაზრდილი გადაადგილება, საჭირო იყო წაგრძელებული მსხლის ფორმის კორპუსის გამოყენება. ასევე, ამერიკული ხომალდები გამოირჩეოდნენ მძლავრი 406 მმ კალიბრის იარაღით, ჭურვებით, რომელთა წონაა 1225 კგ, რის გამოც სამი ახალი სერიის ათივე გემს უნდა შეეწირა გვერდითი ჯავშანი (305 მმ 17 გრადუსიანი კუთხით ჩრდილოეთ კაროლინაზე, 310 მმ. 19 გრადუსიანი კუთხით - სამხრეთ დაკოტაზე და 307 მმ იმავე კუთხით აიოვაზე), ხოლო პირველი ორი სერიის ექვს გემზე, ასევე სიჩქარე (27 კვანძი). მესამე სერიის ოთხ გემზე ("აიოვას ტიპი", უფრო დიდი გადაადგილების გამო, ეს ნაკლი ნაწილობრივ გამოსწორდა: სიჩქარე გაიზარდა (ოფიციალურად) 33 კვანძამდე, მაგრამ ქამრის სისქე კი შემცირდა 307 მმ-მდე (თუმცა ოფიციალურად პროპაგანდისტული კამპანიის მიზნებისთვის გამოცხადდა 457 მმ), თუმცა, გარე კანის სისქე გაიზარდა 32-დან 38 მმ-მდე, მაგრამ ამან მნიშვნელოვანი როლი არ შეასრულა. შეიარაღება გარკვეულწილად გაიზარდა, ძირითადი კალიბრის იარაღი გახდა. 5 კალიბრით გრძელი (45-დან 50 კალ.-მდე).

1943 წელს ტირპიც შარნჰორსტთან მოქმედი ინგლისური საბრძოლო ხომალდი იორკის ჰერცოგი, მძიმე კრეისერი ნორფოლკი, მსუბუქი კრეისერი იამაიკა და გამანადგურებლები შეხვდა და ჩაიძირა. იმავე ტიპის გნეიზენაუ ბრესტიდან ნორვეგიაში გარღვევის დროს ინგლისის არხის გასწვრივ (ოპერაცია ცერბერუსი) ძლიერ დაზიანდა ბრიტანული თვითმფრინავით (ტყვია-წამლის ნაწილობრივი აფეთქება) და ომის დასრულებამდე არ გამოვიდა რემონტიდან.

საზღვაო ისტორიაში ბოლო ბრძოლა უშუალოდ საბრძოლო ხომალდებს შორის მოხდა 1944 წლის 25 ოქტომბრის ღამეს სურიგაოს სრუტეში, როდესაც 6 ამერიკული საბრძოლო ხომალდი თავს დაესხა და ჩაძირა იაპონური ფუსო და იამაშირო. ამერიკულმა საბრძოლო ხომალდებმა სრუტეზე მიამაგრეს და სარადარო ტარების გასწვრივ ყველა ძირითადი ბატარეის იარაღით ისროლეს ფართო ზოლები. იაპონელებს, რომლებსაც არ ჰქონდათ გემების სადესანტო რადარები, შეეძლოთ სროლა მხოლოდ მშვილდის თოფებიდან თითქმის შემთხვევით, ფოკუსირდნენ ამერიკული თოფების მჭიდის ციმციმებზე.

შეცვლილ გარემოებებში გაუქმდა პროექტები კიდევ უფრო დიდი საბრძოლო ხომალდების (ამერიკული "მონტანა" და იაპონური "სუპერ იამატო") მშენებლობის შესახებ. ბოლო საბრძოლო ხომალდი, რომელიც სამსახურში შევიდა, იყო ბრიტანული ავანგარდი (1946), რომელიც ომამდე დაიდო, მაგრამ დასრულდა მხოლოდ მისი დასრულების შემდეგ.

საბრძოლო ხომალდების განვითარების ჩიხი აჩვენა გერმანულმა პროექტებმა H42 და H44, რომლის მიხედვითაც გემს 120-140 ათასი ტონა გადაადგილებით უნდა ჰქონოდა 508 მმ არტილერია და 330 მმ გემბანის ჯავშანი. გემბანი, რომელსაც გაცილებით დიდი ფართობი ჰქონდა, ვიდრე ჯავშან ქამარს, არ შეიძლებოდა საჰაერო ბომბებისგან დაცვა ზედმეტი წონის გარეშე, ხოლო არსებული საბრძოლო გემების გემბანები 500 და 1000 კგ-იანი ბომბებით იყო გახვრეტილი.

მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ

ომის შემდეგ, 1960 წლისთვის საბრძოლო ხომალდების უმეტესობა გაუქმდა - ისინი ძალიან ძვირი იყო ომით დაღლილი ეკონომიკებისთვის და აღარ გააჩნდათ ყოფილი სამხედრო ღირებულება. ატომური იარაღის მთავარი მატარებლის როლი აიღეს თვითმფრინავის მატარებლებმა და ცოტა მოგვიანებით, ატომურმა წყალქვეშა ნავებმა.

მხოლოდ შეერთებულმა შტატებმა გამოიყენა თავისი უკანასკნელი საბრძოლო ხომალდები (ნიუ-ჯერსის ტიპის) სახმელეთო ოპერაციების საარტილერიო მხარდაჭერისთვის კიდევ რამდენჯერმე, რაიონებში მძიმე ჭურვებით სანაპიროს დაბომბვის შედარებით იაფად, აგრეთვე გემების არაჩვეულებრივი საცეცხლე ძალის გამო (შემდეგ სისტემის დატვირთვის განახლებით, სროლის ერთი საათის განმავლობაში, აიოვას შეეძლო დაახლოებით ათასი ტონა ჭურვის გასროლა, რაც ჯერ კიდევ არ არის ხელმისაწვდომი არცერთი ავიამზიდისთვის). თუმცა უნდა ვაღიაროთ, რომ ამერიკული საბრძოლო ხომალდების ძალიან მცირე (70 კგ 862 კგ ძლიერ ფეთქებადი და მხოლოდ 18 კგ 1225 კგ ჯავშანტექნიკისთვის) ფეთქებადი ჭურვები არ იყო საუკეთესო შეეფერება სანაპიროს დაბომბვას და ისინი არ იკრიბებოდნენ. ძლიერი ფეთქებადი ჭურვის შემუშავება. კორეის ომამდე აიოვას კლასის ოთხივე საბრძოლო ხომალდი ხელახლა იქნა ექსპლუატაციაში. ვიეტნამში „ნიუ ჯერსი“ გამოიყენებოდა.

პრეზიდენტ რეიგანის დროს ეს გემები გაუქმდა და ხელახლა გამოვიდა. მათ მოუწოდეს გამხდარიყვნენ დამრტყმელი გემების ახალი ჯგუფების ბირთვი, რისთვისაც ისინი ხელახლა აღიჭურვნენ და შეძლეს ეტარებინათ Tomahawk საკრუიზო რაკეტები (8 4-დამუხტვის კონტეინერი) და Harpoon-ის ტიპის ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტები (32 რაკეტა). "ნიუ ჯერსი" მონაწილეობდა ლიბანის დაბომბვაში 1984 წელს, ხოლო "მისურმა" და "ვისკონსინმა" სპარსეთის ყურის პირველი ომის დროს სახმელეთო სამიზნეების ძირითადი კალიბრის სროლა გ. ერაყის პოზიციების და სტაციონარული ობიექტების დაბომბვა საბრძოლო ხომალდების ძირითადი კალიბრით. იგივე ეფექტურობით რაკეტაზე ბევრად იაფი აღმოჩნდა. კარგად დაცული და ფართო საბრძოლო ხომალდები ასევე ეფექტური აღმოჩნდა, როგორც შტაბის გემები. თუმცა, ძველი საბრძოლო ხომალდების ხელახალი აღჭურვის მაღალმა ხარჯებმა (თითოეული 300-500 მილიონი დოლარი) და მათი შენარჩუნების მაღალმა ხარჯებმა განაპირობა ის, რომ ოთხივე გემი ხელახლა იქნა ამოღებული სამსახურიდან XX საუკუნის ოთხმოცდაათიან წლებში. ნიუ ჯერსი გაიგზავნა საზღვაო მუზეუმში კამდენში, მისური გახდა მუზეუმის ხომალდი პერლ ჰარბორში, აიოვა დაცხრილულია სარეზერვო ფლოტში სუზან ბეიში, კალიფორნია, ხოლო ვისკონსინი დაცულია B კლასის კონსერვაციაში ნორფოლკის საზღვაო მუზეუმში. . მიუხედავად ამისა, საბრძოლო გემების საბრძოლო სამსახური შეიძლება განახლდეს, რადგან კონსერვაციის დროს კანონმდებლები განსაკუთრებით დაჟინებით მოითხოვდნენ ოთხი საბრძოლო ხომალდიდან მინიმუმ ორის საბრძოლო მზადყოფნის შენარჩუნებას.

მიუხედავად იმისა, რომ ახლა საბრძოლო ხომალდები არ არიან მსოფლიოს ფლოტების საბრძოლო შემადგენლობაში, მათ იდეოლოგიურ მემკვიდრეს უწოდებენ "არსენალის ხომალდებს", დიდი რაოდენობით საკრუიზო რაკეტების მატარებლებს, რომლებიც უნდა გახდეს ერთგვარი მცურავი სარაკეტო საცავი, რომელიც მდებარეობს სანაპიროზე გასაშვებად. საჭიროების შემთხვევაში სარაკეტო დარტყმები მას. ამერიკის საზღვაო წრეებში ასეთი გემების შექმნაზე საუბრობენ, მაგრამ დღემდე არც ერთი ასეთი გემი არ აშენდა.

05/24/2016 20:10 · პავლოფოქსი · 22 250

ყველაზე დიდი საბრძოლო ხომალდები მსოფლიოში

პირველად ხაზის გემები მე -17 საუკუნეში გამოჩნდა. გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მათ დაკარგეს პალმა ნელა მოძრავი არმადილოებისგან. მაგრამ მე-20 საუკუნის დასაწყისში საბრძოლო ხომალდები ფლოტის მთავარი ძალა გახდა. საარტილერიო ნაწილების სიჩქარე და დიაპაზონი გახდა მთავარი უპირატესობა საზღვაო ბრძოლებში. ქვეყნებმა, რომლებიც შეშფოთებულნი იყვნენ საზღვაო ძალების გაზრდით, მე-20 საუკუნის 1930-იანი წლებიდან დაიწყეს აქტიური საბრძოლო გემების აგება, რომლებიც შექმნილია ზღვაზე უპირატესობის გასაძლიერებლად. ყველას არ შეეძლო წარმოუდგენლად ძვირადღირებული გემების მშენებლობა. ყველაზე დიდი საბრძოლო ხომალდები მსოფლიოში - ამ სტატიაში ვისაუბრებთ სუპერ ძლიერ გიგანტ გემებზე.

10. რიშელიე | სიგრძე 247,9 მ

ფრანგული გიგანტი "" ხსნის მსოფლიოში ყველაზე დიდი საბრძოლო ხომალდების რეიტინგს 247,9 მეტრი სიგრძით და 47 ათასი ტონა გადაადგილებით. გემს საფრანგეთის ცნობილი სახელმწიფო მოღვაწის, კარდინალ რიშელიეს სახელი ეწოდა. საბრძოლო ხომალდი აშენდა იტალიის საზღვაო ფლოტის დასაპირისპირებლად. საბრძოლო ხომალდ რიშელიე არ ატარებდა აქტიურ საომარ მოქმედებებს, გარდა 1940 წელს სენეგალის ოპერაციაში მონაწილეობისა. 1968 წელს სუპერგემი გაუქმდა. მისი ერთ-ერთი იარაღი ძეგლად აღმართეს ბრესტის პორტში.

9. ბისმარკი | სიგრძე 251 მ

ლეგენდარული გერმანული ხომალდი "" მე-9 ადგილს იკავებს მსოფლიოს უდიდეს საბრძოლო ხომალდებს შორის. გემის სიგრძე 251 მეტრია, გადაადგილება 51 ათასი ტონაა. ბისმარკმა გემთმშენებელი ქარხანა 1939 წელს დატოვა. მის გაშვებას გერმანიის ფიურერი ადოლფ ჰიტლერი ესწრებოდა. მეორე მსოფლიო ომის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ხომალდი ჩაიძირა 1941 წლის მაისში, ბრიტანული გემებისა და ტორპედო ბომბდამშენების ხანგრძლივი ბრძოლის შემდეგ, გერმანული საბრძოლო ხომალდის მიერ ბრიტანული ფლაგმანის, კრეისერ ჰუდის განადგურების საპასუხოდ.

8. ტირპიცი | გემი 253,6 მ

ყველაზე დიდი საბრძოლო ხომალდების სიაში მე-8 ადგილზეა გერმანული "". გემის სიგრძე იყო 253,6 მეტრი, გადაადგილება - 53 ათასი ტონა. "დიდი ძმის", "ბისმარკის" გარდაცვალების შემდეგ, მეორე უძლიერესი გერმანული საბრძოლო ხომალდი პრაქტიკულად ვერ მიიღო მონაწილეობა საზღვაო ბრძოლებში. 1939 წელს გაშვებული Tirpitz განადგურდა 1944 წელს ტორპედო ბომბდამშენებმა.

7. იამატო | სიგრძე 263 მ

"- მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი საბრძოლო ხომალდი და ისტორიაში ყველაზე დიდი ხომალდი, რომელიც ოდესმე ჩაიძირა საზღვაო ბრძოლაში.

"იამატო" (თარგმანში გემის სახელი ნიშნავს ამომავალი მზის მიწის ძველ სახელს) იყო იაპონური საზღვაო ფლოტის სიამაყე, თუმცა იმის გამო, რომ უზარმაზარი გემი დაცული იყო, რიგითი მეზღვაურების დამოკიდებულება. ორაზროვანი იყო.

იამატო სამსახურში შევიდა 1941 წელს. საბრძოლო ხომალდის სიგრძე იყო 263 მეტრი, გადაადგილება - 72 ათასი ტონა. ეკიპაჟი - 2500 ადამიანი. 1944 წლის ოქტომბრამდე იაპონიის ყველაზე დიდი გემი პრაქტიკულად არ მონაწილეობდა ბრძოლებში. ლეიტის ყურეში იამატომ პირველად გაუხსნა ცეცხლი ამერიკულ გემებს. როგორც მოგვიანებით გაირკვა, არცერთი ძირითადი კალიბრი არ მოხვდა მიზანში.

იაპონიის ბოლო სიამაყე ლაშქრობა

1945 წლის 6 აპრილს იამატომ ბოლო კამპანია დაიწყო.ამერიკის ჯარები დაეშვნენ ოკინავაზე და იაპონური ფლოტის ნარჩენებს დაევალათ მტრის ძალების განადგურება და მომარაგების გემები. იამატოს და ფორმირების დანარჩენ გემებს 227 ამერიკული გემბანის გემი ორსაათიანი პერიოდის განმავლობაში ესხმოდა თავს. იაპონიის უდიდესი საბრძოლო ხომალდი მწყობრიდან გამოვიდა, რომელმაც მიიღო დაახლოებით 23 დარტყმა საჰაერო ბომბებიდან და ტორპედოებიდან. მშვილდის განყოფილების აფეთქების შედეგად გემი ჩაიძირა. ეკიპაჟიდან 269 ადამიანი გადარჩა, 3 ათასი მეზღვაური დაიღუპა.

6. მუსაში | სიგრძე 263 მ

მსოფლიოში ყველაზე დიდი საბრძოლო ხომალდები მოიცავს "" კორპუსის სიგრძე 263 მეტრი და გადაადგილება 72 ათასი ტონა. ეს არის მეორე გიგანტური საბრძოლო ხომალდი, რომელიც იაპონიამ ააგო მეორე მსოფლიო ომის დროს. გემი ექსპლუატაციაში შევიდა 1942 წელს. "მუსაშის" ბედი ტრაგიკული იყო. პირველი კამპანია დასრულდა მშვილდში ნახვრეტით, ამერიკული წყალქვეშა ნავის ტორპედოს შეტევის შედეგად. 1944 წლის ოქტომბერში იაპონიის ორი უდიდესი საბრძოლო ხომალდი საბოლოოდ სერიოზულ ბრძოლაში შევიდა. სიბუიანის ზღვაში მათ ამერიკული თვითმფრინავი დაესხა თავს. შემთხვევით, მტრის მთავარი თავდასხმა მუსაში იყო. გემი ჩაიძირა მას შემდეგ, რაც 30-მდე ტორპედო და ბომბი მოხვდა. გემთან ერთად დაიღუპა მისი კაპიტანი და ეკიპაჟის ათასზე მეტი წევრი.

2015 წლის 4 მარტს, ჩაძირვიდან 70 წლის შემდეგ, მუსაში ამერიკელმა მილიონერმა პოლ ალენმა აღმოაჩინა. იგი მდებარეობს სიბუიანის ზღვაში, კილომეტრნახევრის სიღრმეზე. "მუსაში" მე-6 ადგილს იკავებს მსოფლიოს უდიდესი საბრძოლო ხომალდების სიაში.

წარმოუდგენელია, საბჭოთა კავშირს არც ერთი სუპერ საბრძოლო ხომალდი არ აეშენებინა. 1938 წელს ჩაეყარა საბრძოლო ხომალდი "". გემის სიგრძე უნდა ყოფილიყო 269 მეტრი, ხოლო გადაადგილება - 65 ათასი ტონა. დიდის დასაწყისამდე სამამულო ომისაბრძოლო ხომალდი იყო 19% დასრულებული. შეუძლებელი იყო გემის დასრულება, რომელიც შეიძლება გახდეს მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი საბრძოლო ხომალდი.

4. ვისკონსინი | სიგრძე 270 მ

ამერიკული საბრძოლო ხომალდი "" მე-4 ადგილზეა მსოფლიოში ყველაზე დიდი საბრძოლო ხომალდების რეიტინგში. მისი სიგრძე 270 მეტრი იყო და 55000 ტონა გადაადგილება. ის სამსახურში შევიდა 1944 წელს. მეორე მსოფლიო ომის დროს ის თან ახლდა ავიამზიდების ჯგუფებს და მხარს უჭერდა ამფიბიურ ოპერაციებს. მსახურობდა ყურის ომის დროს. ვისკონსინი არის ერთ-ერთი ბოლო საბრძოლო ხომალდი აშშ-ს საზღვაო ძალების რეზერვში. 2006 წელს გაუქმდა. ახლა გემი ქალაქ ნორფოლკში მდებარე ავტოსადგომზეა.

3. აიოვა | სიგრძე 270 მ

270 მეტრი სიგრძით და 58000 ტონა გადაადგილებით, ის მესამე ადგილზეა მსოფლიოში ყველაზე დიდი საბრძოლო ხომალდების რეიტინგში. გემი ექსპლუატაციაში შევიდა 1943 წელს. მეორე მსოფლიო ომის დროს „აიოვა“ აქტიურად მონაწილეობდა საბრძოლო ოპერაციებში. 2012 წელს საბრძოლო ხომალდი ფლოტიდან გაიყვანეს. ახლა გემი ლოს ანჯელესის პორტში მუზეუმის სახით იმყოფება.

2. ნიუ ჯერსი | სიგრძე 270,53 მ

მსოფლიოში ყველაზე დიდი საბრძოლო ხომალდების რეიტინგში მეორე ადგილს იკავებს ამერიკული ხომალდი "", ან "შავი დრაკონი". მისი სიგრძე 270,53 მეტრია. ეხება აიოვას კლასის საბრძოლო ხომალდებს. დატოვა გემთმშენებელი ქარხანა 1942 წელს. ნიუ ჯერსი ნამდვილი ვეტერანია საზღვაო ბრძოლებიდა ერთადერთი გემი, რომელმაც მონაწილეობა მიიღო ვიეტნამის ომში. აქ მან ჯარის მხარდამჭერის როლი შეასრულა. 21 წლიანი სამსახურის შემდეგ 1991 წელს ფლოტიდან ამოიღეს და მუზეუმის სტატუსი მიიღო. ახლა გემი გაჩერებულია ქალაქ კემდენში.

1. მისური | სიგრძე 271 მ

ამერიკული საბრძოლო ხომალდი "" ლიდერობს მსოფლიოში ყველაზე დიდი საბრძოლო ხომალდების სიაში. საინტერესოა არა მხოლოდ მისი შთამბეჭდავი ზომით (გემის სიგრძე 271 მეტრია), არამედ იმითაც, რომ ეს არის ბოლო ამერიკული საბრძოლო ხომალდი. გარდა ამისა, მისური ისტორიაში შევიდა იმის გამო, რომ იაპონიის ჩაბარება ბორტზე 1945 წლის სექტემბერში გაფორმდა.

სუპერგემი 1944 წელს გაუშვეს. მისი მთავარი ამოცანა იყო წყნარი ოკეანის ავიამზიდების ფორმირებების ესკორტირება. მონაწილეობდა სპარსეთის ყურეში ომში, სადაც უკანასკნელად გახსნა ცეცხლი. 1992 წელს ის გამოიყვანეს აშშ-ს საზღვაო ძალებიდან. 1998 წლიდან მისურის მუზეუმს აქვს მუზეუმის გემის სტატუსი. ლეგენდარული გემის ავტოსადგომი მდებარეობს პერლ ჰარბორში. როგორც მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ხომალდი, ის არაერთხელ იქნა ნაჩვენები დოკუმენტურ და მხატვრულ ფილმებში.

დიდ იმედებს ამყარებდნენ მძიმე გემებზე. დამახასიათებელია, რომ ისინი არასოდეს იმართლებდნენ თავს. აქ არის ადამიანის მიერ ოდესმე აშენებული უდიდესი საბრძოლო ხომალდების კარგი მაგალითი - იაპონური საბრძოლო ხომალდები "მუსაში" და "იამატო". ორივე მათგანი დამარცხდა ამერიკული ბომბდამშენების თავდასხმით, ისე, რომ არ მოასწრო მტრის გემების ძირითადი კალიბრიდან ცეცხლის გასროლა. თუმცა, თუ ისინი ერთმანეთს შეხვდნენ ბრძოლაში, უპირატესობა მაინც იქნებოდა ამერიკული ფლოტის მხარეზე, რომელიც იმ დროისთვის აღჭურვილი იყო ათი საბრძოლო ხომალდით ორი იაპონური გიგანტის წინააღმდეგ.

კიდევ რა უნდა ნახოთ: