Ile krajów jest z kierownicą po prawej stronie. Dlaczego istnieje ruch prawostronny i lewostronny? Kolej i metro

Gdyby nie było Anglii, nie byłoby „właściwego” steru. Zasadność tego stwierdzenia w kręgach motoryzacyjnych była argumentowana od dziesięcioleci.

AiF.ru próbowała dowiedzieć się, dlaczego model ruchu lewostronnego zakorzenił się w Wielkiej Brytanii i jak wpłynął na inne kraje świata.

Dlaczego w Anglii zwyczajowo jeździ się lewą stroną drogi?

W 1756 roku władze angielskie ustanowiły prawo jazdy lewą stroną drogi. Za naruszenie ustawy przewidziano imponującą grzywnę - funt srebra.

Istnieją dwie główne wersje, które wyjaśniają, dlaczego w połowie XVIII wieku Anglia wybrała ruch lewostronny.

• Wersja rzymska

V Starożytny Rzym poruszał się w lewo. Takie podejście tłumaczono tym, że legioniści trzymali broń w prawej ręce. Dlatego w przypadku nieoczekiwanego spotkania z wrogiem bardziej opłacało się im znaleźć się po lewej stronie drogi. Wróg padł więc bezpośrednio na rękę siekającą. Po tym, jak Rzymianie podbili Wyspy Brytyjskie w 45 rne, „lewicowość” mogła rozprzestrzenić się na Anglię. Ta wersja jest poparta wynikami ekspedycji archeologicznych. W 1998 r. w hrabstwie Wiltshire w południowo-zachodniej Anglii wykopano rzymski kamieniołom, w pobliżu którego lewy tor był bardziej zepsuty niż prawy.

• Wersja morska

Wcześniej Brytyjczycy mogli dotrzeć do Europy tylko drogą wodną. Dlatego tradycje morskie mocno wkroczyły w kulturę tego ludu. W dawnych czasach angielskie statki musiały omijać nadpływający statek po lewej stronie. Później ten zwyczaj mógł rozprzestrzenić się na drogi.

We współczesnych międzynarodowych zasadach żeglugi ruch prawostronny jest ustalony.

Zdjęcie: Shutterstock.com

Jak angielski "lewicowiec" rozprzestrzenił się na cały świat?

Większość krajów leworęcznych wybrała ten konkretny wzorzec ruchu ze względu na następujące okoliczności:

• czynnik kolonialny.

Wielka Brytania w połowie ubiegłego wieku była imperium, nad którym nigdy nie zachodziło słońce. Większość dawnych kolonii rozsianych po całym świecie, po odzyskaniu niepodległości, postanowiła zachować swój zwykły ruch lewostronny.

• czynnik polityczny.

Podczas Wielkiego rewolucja Francuska Wydano dekret, w którym nakazano wszystkim mieszkańcom republiki poruszanie się „wspólną” prawą stroną drogi. Kiedy doszedł do władzy? Napoleon Bonaparte, wzorzec ruchu stał się argumentem polityki. W krajach, które poparły Napoleona - Holandia, Szwajcaria, Niemcy, Włochy, Polska, Hiszpania - powstał ruch prawostronny. Z drugiej strony ci, którzy sprzeciwiali się Francji – Wielka Brytania, Austro-Węgry, Portugalia – okazali się „lewicowcami”. Następnie ruch lewostronny w tej trójce krajów zachował się tylko w Wielkiej Brytanii.

Przyjaźń polityczna z Wielką Brytanią przyczyniła się do wprowadzenia „lewicowości” na drogach w Japonii: w 1859 r. Ambasador królowej Wiktorii Sir Rutherford Alcock przekonał władze państwa wyspiarskiego do zaakceptowania ruchu lewostronnego.

Kiedy w Rosji powstał ruch prawostronny?

W Rosji normy ruchu prawostronnego zostały ustalone w średniowieczu. Duński wysłannik pod Piotrem I Yust Yul napisał w 1709 roku, że „in Imperium Rosyjskie wszędzie w zwyczaju, tak że wozy i sanie, spotykając się, rozpraszają się, trzymając się prawej strony. W 1752 Cesarzowa Elżbieta Pietrowna utrwaliła tę normę prawem, wydając dekret o wprowadzeniu ruchu prawostronnego na ulicach miast cesarstwa dla powozów i taksówek.

Kraje, które zmieniły ruch

Historia zna wiele przykładów, kiedy kraje przechodziły z jednego wzorca ruchu na inny. Stany zrobiły to z następujących powodów:

• „Na przekór wczorajszym okupantom”

Stany Zjednoczone przeszły na jazdę prawą stroną drogi po ogłoszeniu niepodległości od Wielkiej Brytanii w 1776 roku.

Korea przeszła na ruch prawostronny po zakończeniu okupacja japońska w 1946 roku.

• Wykonalność geograficzna

Wiele byłych kolonii brytyjskich w Afryce przeszło na ruch prawostronny w połowie lat 60. i na początku lat 70. XX wieku. Sierra Leone, Gambia, Nigeria i Ghana zrobiły to dla wygody: były otoczone „prawicowymi” byłymi koloniami francuskimi.

Szwecja jako ostatnia zmieniła kierunek w Europie. W 1967 r. odbył się tam tak zwany Dzień „H”, kiedy wszystkie samochody królestwa zmieniły pasy. Przyczyna przejścia na „prawo” leżała nie tylko w geografii, ale także w ekonomii. Większość krajów, w których jeździły szwedzkie samochody, korzystała z ruchu lewostronnego.

Szwedzki dzień „H”. Zdjęcie: commons.wikimedia.org

Samoa przeszło na jazdę lewostronną w 2009 roku. Wynikało to z dużej liczby używanych samochodów z kierownicą po prawej stronie, które zostały wysłane do kraju z Australii i Nowej Zelandii.

Wyjątki „lewe”

W krajach praworęcznych jest miejsce na „lewicowe” wyjątki. Tak więc na małej uliczce generała Lemonniera (długość 350 metrów) w Paryżu, poruszają się po lewej stronie. Małe odcinki z ruchem lewostronnym znajdują się w Odessie (Vysokiy Lane), w Moskwie (skrzyżowanie przy ul. Leskowa), na ul. Mordovtseva).

Który ruch jest bezpieczniejszy?

Zdaniem ekspertów to, po której stronie jedziesz, nie wpływa na stopień bezpieczeństwa ruchu – to tylko kwestia przyzwyczajenia.

Kraje o ruchu lewostronnym

Globalny stosunek dróg prawostronnych i lewostronnych wynosi 72% i 28%, przy czym 66% kierowców na świecie jeździ po prawej stronie i 34% po lewej stronie.

Ameryka północna

• Antigua i Barbuda
• Bahamy
• Barbados
• Jamajka

Ameryka Południowa

• Gujana
• Surinam

• Wielka Brytania
• Irlandia
• Malta

• Bangladesz
• Brunei
• Butan
• Wschodni Timor
• Hongkong
• Indie
• Indonezja
• Makau
• Malezja
• Malediwy
• Nepal
• Pakistan
• Singapur
• Tajlandia
• Sri Lanka
• Japonia

• Botswana
• Zambia
• Zimbabwe
• Kenia
• Lesoto
• Mauritius
• Mozambik
• Namibia
• Seszele
• Suazi
• Tanzania
• Uganda

• Australia
• Kiribati
• Nauru
• Nowa Zelandia
• Papua Nowa Gwinea
• Samoa
• Tonga
• Fidżi

Jeszcze przed wynalezieniem samochodu człowiek zauważył, że wspólne porozumienie o jeżdżeniu po jednej stronie jezdni pomaga ograniczyć kolizje pojazdów i korki. Ponieważ podróżowanie samochodem stało się powszechne, większość rządów przyjęła umowę, zgodnie z którą kierowcy powinni jeździć prawą stroną drogi. Jednak niektóre stany, ze względu na różne cechy, preferowały jazdę lewostronną. Przeczytaj więcej o tym, ile krajów podjęło taką decyzję i dlaczego - w naszym materiale przeglądowym.

Co wpływa na wybór kierunku w różnych krajach?

Dziś jedna trzecia ludności świata jeździ lewą stroną drogi i prawie tyle samo autostrad na świecie jest lewoskrętnych. Tym samym znacznie częściej wykorzystywany jest ruch prawostronny. Wyjaśniają to tradycje historyczne i fakt, że większość ludzi na świecie jest praworęczna. Tak więc jeżdżąc w zaprzęgach konnych, jeździec mógł szybko skręcić w prawo (aby np. uniknąć kolizji z innym powozem lub podróżnikiem na wąskiej drodze) niż w lewo, bo to jest prawo silniejsza i lepiej rozwinięta ręka.

Później, kiedy pojawiły się powozy bezkonne, sterowane dźwignią, woźnicy również musieli dołożyć znacznych starań, aby je opanować. Lepiej było sterować prawą ręką. Najprawdopodobniej to właśnie ta fizjologiczna cecha doprowadziła do tego, że praworęczna jazda stała się tradycyjna, a później znormalizowana.

Ważny! Mimo zapewnień zwolenników ruchu prawostronnego o większym bezpieczeństwie ruchu lewostronnego, eksperci przekonują, że kierunek ruchu w żaden sposób nie wpływa na liczbę wypadków. Bezpieczeństwo na autostradach może zapewnić tylko odpowiedni transport i ścisłe przestrzeganie przepisów ruchu drogowego.

Istnieją jednak inne wersje, które twierdzą, że ruch po lewej stronie drogi pojawił się wcześniej (w szczególności tak poruszali się w Cesarstwie Rzymskim). A pierwszym udokumentowanym prawem, które nakazywało obywatelom tego kraju trzymać się lewej strony, była ustawa z 1756 r. przyjęta w Anglii. Mówił o normie poruszania się w ten sposób po London Bridge. Prawo ustanowiło również grzywnę za naruszenie - funt srebra.

Ćwierć wieku później w Wielkiej Brytanii na poziomie legislacyjnym nakazano jazdę lewą stroną wszystkich dróg stanu. Później, odkąd Wielka Brytania stała się potęgą kolonialną, wszystkie jej kolonie również musiały przestrzegać tego prawa i przejść na ruch lewostronny. Tradycja takiej jazdy dotarła więc do Indii, Pakistanu i Australii, gdzie wpływy Anglii były bardzo duże.

Jeśli mówimy o czynnikach, które wpłynęły na wybór kierunku ruchu w Europie i Stanach Zjednoczonych, to historycy przekonują, że ogromną rolę odegrała tutaj Francja i jej autorytet wśród społeczności światowej w epoce Napoleona. Tak więc kraje, które popierały politykę cesarza francuskiego (w szczególności Szwajcaria, Holandia, Niemcy, Włochy, Polska, Hiszpania) poszły za Francuzami i zalegalizowały prawostronną jazdę.

Ci, którzy tego nie podzielali i byli w opozycji do głowy Francji, woleli poruszać się po lewej stronie. To jest o o takich krajach jak wspomniana już Wielka Brytania, a także Austro-Węgry i Portugalia.

Tradycje historyczne mające wpływ na wybór kierunku ruchu nie zatrzymały się na powyższych krajach. Następna w kolejce była Japonia - kraj wschodzącego słońca. Według historyków samurajowie mocowali swój miecz po lewej stronie. A żeby nie złapać się na wyścigach konnych, rozproszyli się, skręcając w prawo. W XVIII wieku ukształtowała się państwowa zasada ruchu lewostronnego. I wreszcie Japończycy zatwierdzili go na poziomie legislacyjnym w 1927 roku.

Ciekawostką jest, że początkowo Ameryka była zwolenniczką „lewicowości”, ale pod wpływem francuskiego generała Marie-Josepha Lafayette w XVIII wieku wolała jazdę praworęczną.

Istnieje wiele krajów, które z biegiem czasu i prawdopodobnie pod wpływem sąsiednich mocarstw w XX wieku przeszły z ruchu lewostronnego na prawostronny. Należą do nich w szczególności Szwecja, Czechosłowacja, Korea, Nigeria, Ghana, Gambia, Sierra Leone.

Odwrotnego przejścia – z lewej kierownicy na prawą – dokonały tylko 2 kraje: Samoa i Mozambik. Po pierwsze, do stanu trafiła znaczna liczba używanych samochodów przeznaczonych do ruchu prawostronnego. Drugi - pod wpływem sąsiednich mocarstw.

Czy wiedziałeś? Szwedzi przygotowywali się do przejścia na prawostronną jazdę od 4 lat. 3 września 1967 roku o godzinie 4:50 ruch ustał, a od 5 rano wszyscy kierowcy przeszli na drugą stronę autostrady. W historii Szwecji ta data nazywana jest „Dniem „H”: od Szwedów. „högertrafik” – „ruch prawostronny”.

Jak kierunek wpłynął na projektowanie pojazdów

U zarania motoryzacji nie było wyraźnego umiejscowienia kierownicy po lewej lub prawej stronie - samochody produkowano z różnymi położeniami. Jednak z biegiem czasu utrwaliła się tradycja umieszczania kierownicy po lewej stronie - wygodniej było wysiąść pasażerów taksówki w ruchu prawostronnym i wygodniej było przeglądać, gdy jedziesz do wyprzedzania.

Oprócz faktycznego umiejscowienia kierownicy i siedzenia kierowcy, istnieją inne różnice konstrukcyjne w samochodach, na które ten fakt miał wpływ. Tak więc urządzenie wycieraczek odpowiedzialnych za czyszczenie przedniej szyby jest inne. W samochodach z kierownicą po lewej stronie w stanie spoczynku są one składane na prawą stronę, w samochodach z kierownicą po prawej stronie - na lewą stronę. Przełącznik wycieraczek w pojazdach z kierownicą po lewej stronie znajduje się po prawej stronie kolumny kierownicy.

Jeśli chodzi o przełączniki skrętu, dziś znajdują się one we wszystkich autach w ten sam sposób (choć do niedawna były modele, w których były po lewej stronie).

Dowiedz się, co zrobić, jeśli kierunkowskazy przestaną działać.

Należy zauważyć, że producenci nowoczesnych samochodów dla masowego nabywcy nie idą w ślady kierowców przyzwyczajonych do ruchu lewostronnego, a aby zaoszczędzić koszty, samochody produkują modele z tylko jedną różnicą – lokalizacją siedzenia kierowcy. Pozostałe parametry samochodów z kierownicą po lewej i prawej stronie są zwykle takie same (z wyjątkiem niektórych marek).

Czy wiedziałeś? Producent samochodów sportowych McLaren wyprodukował model o nazwie McLaren F1 w latach 1992-1998, w którym kierownica i siedzenie kierowcy znajdowały się pośrodku kabiny. W latach 1993-2005 był to najszybszy samochód na świecie.

Lista krajów z ruchem lewostronnym, istotnych na rok 2018 Poniżej znajduje się aktualna lista uprawnień, w których tylko ruch lewostronny jest prawnie ustalony.

Kraje zaznaczone na mapie kolorem zielonym - z ruchem prawostronnym, żółtym - z ruchem lewostronnym

Wśród krajów europejskich jest tylko 4 żarliwych przedstawicieli z zalegalizowaną jazdą lewostronną:

Wielka Brytania; Malta; Irlandia; Cypr.

W Azji jest sporo krajów, w których ludzie jeżdżą lewą stroną dróg. Obejmują one:

Bangladesz; Brunei; Indie; Indonezja; Japonia; Malezja; Malediwy; Nepal; Pakistan; Singapur; Tajlandia; Sri Lanka; Timor Wschodni.

Wśród stanów i wysp Oceanii lewa strona podczas jazdy po autostradach przylega do:

Australia; Fidżi; Republika Kiribati; Republika Nauru; Nowa Zelandia; Papua Nowa Gwinea; Samoa; Wyspy Salomona; Królestwo Tonga; Tuvalu.

Ponadto jazda lewą stroną drogi odbywa się na Bahamach, na Małych Antylach: w Antigui, Dominice, Barbados, Grenadzie, Saint Kitts i Nevis, Saint Vincent, a także w Republice Trynidadu i Tobago , na Wyspach Dziewiczych, Saint Lucia i Jamajce.

Tak więc różne przyczyny historyczne wpłynęły na to, którą połowę drogi ludzie poruszają się w tym czy innym kraju świata. Ruch lewostronny włączony autostrady następnie mieszkańcy 53 krajów. Ruch prawostronny jest uważany za tradycyjny. W związku z tym produkowanych jest znacznie więcej samochodów z kierownicą po lewej stronie. Jeśli dana osoba planuje podróżować samochodem do innego państwa, zdecydowanie musi zapoznać się z przepisami ruchu drogowego obowiązującymi na jego terytorium. Przestawienie się na „przeciwną” kierownicę nie jest łatwe – trzeba też zmienić znaki drogowe.

Ruch lewostronny to znak rozpoznawczy Anglii, a także niektórych innych krajów. Ale w Europie Wielka Brytania jest uważana za jedyny kraj, w którym zwyczajowo jeździ się lewostronnym. Jaki jest powód tego zjawiska?

Ruch lewostronny: tło historyczne

Według historyków lewą stronę drogi wybierano w czasach, gdy po Londynie jeździły zaprzęgi konne. Jadąc z prawej strony, kierowca mógł przypadkowo uderzyć batem osoby na chodniku. Dlatego wszyscy jechali po lewej stronie.

Niektórzy badacze uważają, że ruch lewostronny przybył na Wyspy Brytyjskie od Rzymian, którzy kiedyś je podbili. Wygodniej było też jeździć konno po lewej stronie, a miecz trzymać w prawej ręce. Pozwoliłoby to na szybkie odrzucenie atakujących z najsilniejszą ręką.

Ponadto ustawa angielska, wprowadzona w 1756 r., działała na korzyść ruchu „lewicowego”. Powiedział, że na London Bridge jest teraz tylko ruch po lewej stronie. Za złamanie zasady groziła wysoka grzywna.

Dokładnie 20 lat po uchwaleniu ustawy w całej Anglii uchwalono prawo o ruchu lewostronnym. Ta metoda transportu samochodem jest nadal aktualna.

wyjaśnienie morskie

Przez długi czas losy Wielkiej Brytanii wiązały się z morzem. W końcu na wyspy pływały tylko parowce i statki. Były wtedy łącznikiem między Anglią a resztą świata. Dlatego tradycje morskie są ściśle powiązane ze sposobem życia Brytyjczyków.

Wcześniej statki omijały statki po lewej stronie. A dla kraju tak blisko związanego z morzem nie dziwi, że zwyczaj ten stał się lądem.

Dziś w nawigacji akceptowane jest wyprzedzanie z prawej strony.

Kraje następujące po Wielkiej Brytanii

Państwa korzystające z ruchu lewostronnego dokonały wyboru pod wpływem następujących czynników:

• powód kolonialny. Nawet w ubiegłym stuleciu Anglia miała pod swoją kontrolą wiele kolonii. Dlatego po zniesieniu kolonizacji wiele państw zachowało zwykły schemat ruchu jako jedyny prawdziwy;
• powód polityczny. Dzięki Napoleonowi, Francja nadała ton w wyborze pobocza drogi między innymi krajami. Ci, którzy poparli Napoleona, wprowadzili także schemat praworęczny. A ci, którzy byli przeciw, wybrali lewą stronę.

Przyjaźń między Anglią a Japonią przerodziła się w wprowadzenie systemu ruchu lewostronnego dla drugiego kraju. Nowa ustawa została uchwalona w 1859 roku. I to działa do dziś.

Kiedy kolonie Anglii w USA uzyskały wolność, przeszły na ruch prawostronny, ale wcześniej też tam jeździły, trzymając się lewej strony. To była odpowiedź Amerykanów na najeźdźców.

Jak się mają sprawy z ruchem lewostronnym na świecie?

Globalna społeczność to 72% procent osób, które wybierają podróż po prawej stronie. A tylko 28% tych, którzy jeżdżą po lewej stronie.

W Ameryce Północnej Bahamy, Jamajka i Barbados jeżdżą po lewej stronie.

V Ameryka Południowa taki jest stan rzeczy w Surinamie i Gujanie.

A w Europie Anglia, Irlandia i Malta idą na „lewo”. W Azji obowiązuje 17 krajów, w których obowiązuje ruch lewostronny.

W Afryce takich krajów jest 13. A w Oceanii ich liczba wynosi 8. Nie tak mało, jeśli wziąć pod uwagę ogólnie.

Reszta świata wybrała prawą stronę drogi do jazdy. Ale jaki jest powód tego wyboru?

Z lewej i prawej strony: powody przejścia

Przejście z jednej strony na drugą nie jest łatwe. Na przykład w Szwecji przeszli na ruch prawostronny ze względu na dużą liczbę nadających się do tego samochodów. Przejścia dokonaliśmy w specjalnie wyznaczonym dniu.

Byłe kolonie Anglii w USA dokonały wyboru w proteście przeciwko byłym okupantom.

Korea Południowa, uciekając przed japońskim uciskiem, również zmieniła „lewicę” na „prawicę”. To samo zrobiono w Chinach.

Cechy jazdy po lewej stronie

Turyści, którzy po raz pierwszy przybyli do kraju, w którym obowiązuje ruch lewostronny, zauważają niedogodności związane z przestawieniem się na inny styl jazdy.

Niektórzy odczuwają strach, zmieniając strony ruchu. Jeśli powyższe czynniki są obecne, należy powstrzymać się od samodzielnych podróży samochodem. W końcu zawsze możesz skorzystać z komunikacji miejskiej lub taksówki. A przesadzenie za kierownicą zagraża życiu.

Jazda po lewej stronie nie jest trudna, najważniejsze jest uważne przyjrzenie się znakom i oznaczeniom, a także nie spiesz się. Kilka dni ćwiczeń na młodzieńczych ulicach - a teraz możesz udać się na główne aleje Londynu.

Aby ułatwić zadanie, możesz szczegółowo zbudować trasę w nawigatorze, a także wcześniej wyszukać na mapie objazdy i miejsca parkingowe. Oprócz tego w każdym kraju istnieją kursy, na których pomagają nauczyć się jeździć pod nowym kątem.

Konsekwencją jazdy lewostronnej są prostsze przepisy ruchu drogowego, a także pewna swoboda dla tych, którzy po drodze chcą okazać grzeczność.

Na przykład krążą historie, że angielscy panowie opowiadali się za ruchem lewostronnym, ponieważ pozwalał im swobodnie uścisnąć dłoń przy małej prędkości, a potem bez problemu odjechać.

Miliony kierowców spierają się o to, co jest lepsze: jazdę prawą czy lewą. Ale Wielka Brytania dokonała swojego wyboru dawno temu i wydaje się, że tego nie zmieni.

Anglia bardzo różni się od wielu innych krajów europejskich. Ma wyjątkową kulturę, bogatą historię i własne tradycje, które przekształciły się w nawyki. A ruch lewostronny dla Brytyjczyków jest tak naturalny jak płatki owsiane na śniadanie. W Wielkiej Brytanii uważają nawet, że jest to jedyny sposób podróżowania, który jest najbardziej niezawodny, wygodny i bezpieczny.

Podział na prawą i lewą stronę ruchu rozpoczął się jeszcze przed pojawieniem się pierwszego samochodu. Historycy wciąż spierają się między sobą, który ruch w Europie był oryginałem. Podczas istnienia Cesarstwa Rzymskiego jeźdźcy jechali po lewej stronie, tak aby prawa ręka, w której trzymali broń, była gotowa natychmiast uderzyć wroga jadącego w ich kierunku. Znaleziono dowody na to, że Rzymianie mieli ruch lewostronny: w 1998 r. w Wielkiej Brytanii w rejonie Swindon odkopano rzymski kamieniołom, w pobliżu którego lewy tor był bardziej zerwany niż prawy, a także na rzymskim denarze ( datowane na lata 50 pne - 50 pne) przedstawiały dwóch jeźdźców jeżdżących po lewej stronie.
Wsiadanie na konia w średniowieczu było wygodniejsze przy jeździe lewostronnej, ponieważ miecz nie przeszkadzał w lądowaniu. Istnieje jednak argument przeciwko temu argumentowi – wygoda jazdy lewym lub prawym pasem podczas jazdy różni się w zależności od metody jazdy, a wojowników nie było tak wielu w porównaniu z resztą populacji. Po tym, jak ludzie przestali zabierać ze sobą broń na drogę, ruch zaczął stopniowo zmieniać się na prawą stronę. Wyjaśniono to tym, że większość ludzi jest praworęczna, a dzięki przewadze prawej ręki w zakresie siły i zręczności wiele rzeczy jest wygodniejszych do zrobienia podczas poruszania się po prawej stronie drogi.
Chodząc (bez broni), prowadząc konia i wóz, wygodniej jest trzymać się prawej strony. Z tej strony wygodniej jest być blisko nadjeżdżającego ruchu, aby przestać rozmawiać z nadjeżdżającymi ludźmi i łatwiej jest trzymać lejce prawą ręką. Rycerze w turniejach również jechali z prawej strony - w lewej ręce trzymali tarczę, a na grzbiecie konia umieszczono włócznię, ale jest argument przeciwko temu argumentowi - turnieje były tylko demonstracyjnymi "pokazami" i prawdziwe życie nie były spokrewnione.
W zależności od rodzaju bryczki, wygoda ruchu prawo- i lewostronnego jest różna: preferowane są powozy jednomiejscowe z siedzeniem, aby woźnica z przodu jeździł po prawej stronie, ponieważ w przypadku podróży z innym powozu, stangret musi mocniej pociągnąć za wodze prawą ręką. Załogi z postilionem (woźnica prowadzący zaprzęg, siedzący na jednym z koni) również przylegały do ​​prawej strony - postilion zawsze siedzi na lewym koniu, aby ułatwić mu wsiadanie i sterowanie prawą ręką. Wagony wielomiejscowe i otwarte jeździły po lewej stronie jezdni – tak, aby kierowca nie mógł przypadkowo uderzyć batem pasażera lub przechodnia idącego chodnikiem.
W Rosji, nawet za Piotra I, ruch prawostronny był akceptowany jako norma, wozy i sanie jeździły z reguły trzymając się prawej strony, a w 1752 roku cesarzowa Elizaveta Pietrowna wydała oficjalny dekret o wprowadzeniu prawa -ruch ręczny na ulicach rosyjskich miast powozów i taksówek. Wśród krajów zachodnich po raz pierwszy w Anglii wydano prawo dotyczące ruchu – był to projekt ustawy z 1756 r., zgodnie z którym ruch na moście Londyńskim powinien odbywać się po lewej stronie, a w przypadku „wjazdu na pas nadjeżdżający”, nałożono grzywnę w wysokości 1 funta srebra. I dopiero po 20 latach rząd brytyjski wydał historyczną „Ustawę drogową”, która przewidywała wprowadzenie ruchu lewostronnego. Nawiasem mówiąc, ten sam ruch został przyjęty na linii żelaznej Manchester-Liverpool, która została otwarta w 1830 roku. Według jednego z założeń Anglia zaczerpnęła to z przepisów morskich, gdyż była to państwo wyspiarskie, a jedynym połączeniem z resztą krajów była żegluga – przez nie statek mijał inny statek, który zbliżał się do niego z prawej strony.
Wielka Brytania jest uważana za głównego „sprawcę” „lewicowości”, która następnie wpłynęła na wiele krajów świata. Według jednej wersji przywiozła na swoich drogach ten sam porządek z przepisów morskich, czyli na morzu nadciągający statek minął inny, który zbliżał się z prawej strony.
Wpływ Wielkiej Brytanii wpłynął na porządek ruchu w jej koloniach, dlatego w szczególności w krajach takich jak Indie, Pakistan, Australia przyjęto ruch lewostronny pojazdów. W 1859 r. ambasador królowej Wiktorii, Sir R. Alcock, namówił władze Tokio, aby zaakceptowały również ruch lewostronny.
Ruch prawostronny często kojarzy się z Francją, z jej wpływem na wiele innych krajów. W czasie Wielkiej Rewolucji Francuskiej w 1789 r. wydany w Paryżu dekret nakazał poruszanie się po „wspólnej” prawej stronie. Nieco później Napoleon umocnił to stanowisko, nakazując wojsku trzymać się prawej strony. Co więcej, taki porządek ruchów, choć może się to wydawać dziwny, wiązał się z wielką polityką w początek XIX stulecie. Ci, którzy poparli Napoleona - Holandia, Szwajcaria, Niemcy, Włochy, Polska, Hiszpania. Z drugiej strony „lewicowcy” okazali się ci, którzy sprzeciwiali się armii napoleońskiej: Wielka Brytania, Austro-Węgry, Portugalia. Wpływ Francji był tak duży, że wpłynął na wiele krajów europejskich, które przeszły na ruch prawostronny. Jednak w Anglii, Portugalii, Szwecji i kilku innych krajach ruch pozostał po lewej stronie. W Austrii rozwinęła się ogólnie dziwna sytuacja. W niektórych prowincjach ruch był leworęczny, w innych praworęczny. I dopiero po Anschlussie w latach 30. z Niemcami cały kraj przeszedł na prawą stronę.
Na początku ruch lewostronny był również w USA. Ale prawdopodobnie wyrażono wolność Amerykanów, w przeciwieństwie do Brytyjczyków, do czynienia czegoś przeciwnego. Uważa się, że francuski generał Marie-Joseph Lafayette, który wniósł znaczący wkład w walkę o niezależność od korony brytyjskiej, „przekonał” Amerykanów do przejścia na ruch prawostronny. Jednocześnie Kanada do lat 20. XX wieku utrzymywała ruch lewostronny.
W różnych okresach w wielu krajach przyjmowano ruch lewostronny, ale przechodziły one na nowe zasady. Na przykład ze względu na bliskość krajów, które były byłymi koloniami francuskimi, które mają ruch prawostronny, dawne kolonie brytyjskie w Afryce zmieniły zasady. W Czechosłowacji (dawniej część Cesarstwa Austro-Węgierskiego) ruch lewostronny utrzymał się do 1938 roku. Korea Północna i Korea Południowa przeszły z ruchu lewostronnego na prawostronny w 1946 roku, po zakończeniu okupacji japońskiej.
Jeden z ostatnie kraje, który przestawił się z ruchu lewostronnego na prawostronny, była Szwecja. Stało się to w 1967 roku. Przygotowania do reformy rozpoczęły się już w 1963 r., kiedy szwedzki parlament powołał Państwową Komisję ds. przejścia do ruchu prawostronnego, która miała opracować i wdrożyć zestaw środków zapewniających takie przejście. 3 września 1967 r. o 4:50 wszystkie pojazdy musiały się zatrzymać, zmienić strony jezdni i kontynuować jazdę o 5:00 rano. Po raz pierwszy po przejściu ustawiono specjalny tryb ograniczenia prędkości.
Po pojawieniu się samochodów w Europie nastąpił prawdziwy przeskok. Większość kraje podróżowały po prawej stronie - ten zwyczaj obowiązuje od czasów Napoleona. Jednak w Anglii, Szwecji, a nawet w części Austro-Węgier panował ruch lewostronny. A we Włoszech w różnych miastach generalnie obowiązywały różne zasady!
Jeśli chodzi o umiejscowienie kierownicy, to w pierwszych samochodach w większości przypadków była ona dla nas po „niewłaściwej” prawej stronie. I bez względu na to, po której stronie jechały samochody. Zrobiono to po to, aby kierowca mógł lepiej widzieć wyprzedzany samochód. Ponadto przy takim ustawieniu kierownicy kierowca mógł wysiąść z auta bezpośrednio na chodnik, a nie na jezdnię. Nawiasem mówiąc, pierwszym masowo produkowanym samochodem z „prawidłową” kierownicą był Ford T.

W jakich krajach na świecie obowiązuje ruch lewostronny na drogach?

Antigua i Barbuda
Australia
Bahamy
Bangladesz
Barbados
Bermudy
Butan
Botswana
Brunei
wyspy kokosowe
Wyspy Cooka
Cypr
Dominika
Timor Wschodni (ruch prawostronny 1928-1976)
Falklandy
Fidżi
Grenada
Gujana
Hongkong
Indie
Indonezja
Irlandia
Jamajka
Japonia
Kenia
Kiribati
Lesoto
Makau
Malawi
Malezja
Malediwy
Malta
Mauritius
Montserrat
Mozambik
Namibia
Nauru
Nepal
Nowa Zelandia
Norfolk
Pakistan
Papua Nowa Gwinea
Pitcairn
Święta Helena
Saint Kitts i Nevis
Saint Vincent i Grenadyny
Seszele
Singapur
Wyspy Salomona
Afryka Południowa
Sri Lanka
Surinam
Suazi
Tanzania
Tajlandia
Tokelau
Tonga
Trynidad i Tobago
Tuvalu
Uganda
Wielka Brytania
Brytyjskie Wyspy Dziewicze
Wyspy Dziewicze Stanów Zjednoczonych
Zambia
Zimbabwe

PS W związku z tym, że panuje ruch lewostronny, możemy być wdzięczni Wielkiej Brytanii. Anglia położona jest na wyspach, a droga morska była kiedyś jedynym sposobem komunikacji jej mieszkańców z mieszkańcami innych krajów. W portach zawsze było ogromne zatłoczenie statków, które często się zderzały. Aby przywrócić porządek, departament morski wydał dekret, którego istotą była zasada „trzymaj się lewej strony”.

Oznacza to, że statki musiały minąć nadchodzące statki po prawej stronie. Stopniowo zasadą tą zaczął kierować ruch lądowy wozów i powozów.
A wraz z nadejściem samochodu pewną rolę odegrał znany konserwatyzm Brytyjczyków - nie zmienili niczego w stosunku do ruchu samochodowego.
Następnie zasada rozprzestrzeniła się na wszystkie kraje znajdujące się pod wpływem Wielkiej Brytanii, w tym na Indie, Indonezję, Pakistan, Japonię, Tajlandię, Wielką Brytanię, Kenię, Nepal, Malezję, Sri Lankę, Australię, Hongkong, Irlandię, Nową Zelandię, Singapur, Jamajkę , Malediwy, Bahamy, Cypr.

Kraje, które zmieniły ruch:
W różnych okresach w wielu krajach przyjmowano ruch lewostronny, ale ze względu na niedogodności związane z tym, że sąsiedzi tych krajów mieli ruch prawostronny, przeszli na ruch prawostronny. Najsłynniejszym w historii był H-Day w Szwecji, kiedy to kraj przestawił się z ruchu lewostronnego na prawostronny.

Również dawne kolonie brytyjskie w Afryce, Sierra Leone, Gambii, Nigerii i Ghanie zostały zmienione z ruchu prawostronnego na ruch lewostronny ze względu na bliskość krajów byłych kolonii francuskich, które mają ruch prawostronny. I odwrotnie, dawna portugalska kolonia Mozambiku zmieniła ruch lewostronny w prawo ze względu na bliskość byłych kolonii brytyjskich. Korea Północna i Korea Południowa przeszły z ruchu lewostronnego na prawostronny w 1946 roku, po zakończeniu okupacji japońskiej.