Working program para sa mga patakaran sa trapiko. Programa sa trabaho sa mga patakaran sa trapiko programa sa trabaho sa paksa Programa sa trabaho sa mga patakaran sa trapiko sa paaralan

DEPARTMENT OF EDUCATION OF THE CITY OF MOSCOW

STATE BUDGET EDUCATIONAL INSTITUTION

SECONDARY VOCATIONAL EDUCATION NG LUNGSOD NG MOSCOW

BUILDING COLLEGE №12

WORKING PROGRAMM

DISIPLINA NG EDUKASYON« Batas trapiko"

Code ng propesyon 190631.01 Mekaniko ng sasakyan

Moscow

2013

APPROVED Paksa (cycle) komisyon Daanang pang transportasyon Protocol No. ____ mula sa "__" _________ 20___	Binuo batay sa Federal State Educational Standard para sa propesyon ng pangunahing bokasyonal na edukasyon 190631.01 Mekaniko ng sasakyan
Tagapangulo ng komisyon ng paksa (cycle). _________/ V.M. Vikulin	Deputy Director para sa pang-edukasyon, pamamaraan at pang-agham at makabagong gawain ___________/_____________

Tagasuri

Tagasuri :______________________________________________

BUONG PANGALAN., akademikong digri, ranggo, posisyon, pangalan ng GOU SPO

pahina

1. PASSPORT NG WORKING PROGRAM NG EDUCATIONAL 4 DISIPLINA
2. ISTRUKTURA AT NILALAMAN NG PAGSASANAY 5

DISIPLINA

1. MGA KONDISYON PARA SA PAGPAPATUPAD NG DISIPLINANG EDUKASYON 10

4. KONTROL AT PAGTATAYA NG MGA RESULTA NG PAG-UNLAD 11

DISIPLINA NG EDUKASYON

1. PASSPORT NG WORKING PROGRAM

DISIPLINA NG EDUKASYON

"Mga Panuntunan sa Kaligtasan sa Kalsada"

1.1. Saklaw ng programa

Ang programa ng trabaho ng disiplina sa akademiko ay bahagi ng pangunahing programang pang-edukasyon na propesyonal alinsunod sa Federal State Educational Standard sa specialty (specialties) SPO 190631 "Pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyang de-motor".

Maaaring gamitin ang programa ng trabaho ng disiplinang pang-akademiko

sa karagdagang bokasyonal na edukasyon at pagsasanay ng mga empleyado sa larangan ng pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyan na may pangalawang (kumpletong) pangkalahatang edukasyon. Ang karanasan sa trabaho ay hindi kinakailangan.

1.2. Ang lugar ng disiplina sa istraktura ng pangunahing propesyonal

Programang pang-edukasyon: kasama sa propesyonal na siklo ng mga pangkalahatang propesyonal na disiplina at naglalayon sa pagbuo ng mga sumusunod na pangkalahatang at propesyonal na kakayahan:

OK 1. Unawain ang kakanyahan at panlipunang kahalagahan ng hinaharap na propesyon, magpakita ng patuloy na interes dito.

OK 2. Ayusin ang kanilang sariling mga aktibidad, batay sa layunin at mga paraan upang makamit ito, na tinutukoy ng ulo.

OK 3. Pag-aralan ang sitwasyon sa pagtatrabaho, isagawa ang kasalukuyan at pangwakas na kontrol, pagsusuri at pagwawasto ng kanilang sariling mga aktibidad, maging responsable para sa mga resulta ng kanilang trabaho.

OK 4. Maghanap ng impormasyong kinakailangan para sa epektibong pagganap ng mga propesyonal na gawain.

OK 5. Gumamit ng mga teknolohiya ng impormasyon at komunikasyon sa mga propesyonal na aktibidad.

OK 6. Magtrabaho sa isang pangkat, makipag-usap nang epektibo sa mga kasamahan, pamamahala, mga kliyente.

OK 7. Magsagawa ng tungkuling militar, kabilang ang paggamit ng nakuhang propesyonal na kaalaman (para sa mga lalaki).

PC 2.1. Magmaneho ng mga kotse ng mga kategoryang "B" at "C".

PC 2.2. Magsagawa ng transportasyon ng kargamento at transportasyon ng pasahero.

1.3. Mga layunin at layunin ng disiplina - mga kinakailangan para sa mga resulta

Mastering ang akademikong disiplina:

magagawang:

Gumamit ng mga palatandaan at marka ng kalsada;
- mag-navigate ayon sa mga signal ng traffic controller;
- matukoy ang pagkakasunud-sunod ng pagpasa ng iba't ibang mga sasakyan;
- magbigay ng pangunang lunas sa mga biktima ng mga aksidente sa trapiko sa kalsada;
- pamahalaan ang iyong emosyonal na estado kapag ang sasakyan ay gumagalaw;
- kumilos nang may kumpiyansa sa mga sitwasyong pang-emergency;

Tiyakin ang ligtas na paglalagay at transportasyon ng mga kalakal;
- upang mahulaan ang paglitaw ng mga panganib sa paggalaw ng mga sasakyan;
- ayusin ang gawain ng driver bilang pagsunod sa mga patakaran sa kaligtasan ng trapiko.

Bilang resulta ng pagkabisado sa disiplina, ang mag-aaral ay dapat alam:

- Mga sanhi ng mga aksidente sa trapiko;
- pag-asa sa distansya sa iba't ibang mga kadahilanan;
- karagdagang mga kinakailangan para sa paggalaw ng iba't ibang mga sasakyan at paggalaw sa isang convoy;
- mga tampok ng transportasyon ng mga tao at kalakal;
- ang epekto ng alkohol at droga sa kakayahan ng driver na magtrabaho at kaligtasan sa trapiko;
- mga batayan ng batas sa larangan ng trapiko sa kalsada.

1.4. Gamit ang mga oras ng variable na bahagi ng OPOP

Ang disiplina ay binubuo ng mga oras ng variable na bahagi.

1.5 Ang bilang ng mga oras para sa mastering ng programa ng akademikong disiplina:

ang maximum na load sa pag-aaral ng isang mag-aaral ay 65 oras, kasama ang:

obligatory classroom teaching load ng mag-aaral 49 oras;

malayang gawain ng mag-aaral 16 na oras.

2. ISTRUKTURA AT NILALAMAN

DISIPLINA NG EDUKASYON

2.1. Ang dami ng akademikong disiplina at mga uri ng gawaing pang-edukasyon:

Uri ng trabaho sa pag-aaral	Dami ng Panoorin
Ang ipinag-uutos na pag-load ng pagtuturo sa silid-aralan (kabuuan)
kabilang ang: mga aralin sa silid-aralan
mga workshop
Malayang gawain ng mag-aaral (kabuuan)
kasama ang: Paghahanda ng mga abstract; Makipagtulungan sa sangguniang literatura at Pederal na batas; Paghahanda ng mga mensahe para sa pagtatanghal sa klase; Simulation ng mga kumplikadong sitwasyon ng trapiko; Paglutas ng mga pampakay na problema ng tumaas na pagiging kumplikado; Paggamit ng Internet para sa karagdagang impormasyon sa paghahanda ng takdang-aralin; Sistematikong pag-aaral ng mga tala sa klase, pang-edukasyon at espesyal na literatura sa mga isyu sa mga talata at mga kabanata ng mga aklat-aralin; Paghahanda para sa praktikal na gawain; Paghahanda ng mga ulat ng praktikal na gawain at paghahanda para sa kanilang pagtatanggol
panghuling pagsusulitsa anyo ng pagsusulit sa ika-5 semestre

2.2. Ang tematikong plano at nilalaman ng disiplina "Mga panuntunan sa kaligtasan sa kalsada:

Pangalan mga seksyon at paksa	malayang gawain ng mag-aaral	Dami Mga oras	Antas ng pag-unlad
Seksyon 1. Mga tuntunin sa kalsada.
Paksa 1.1. Panimula. Pagsusuri ng mga gawaing pambatasan. Pangkalahatang probisyon. Pangunahing konsepto at termino.
	Pagsusuri ng mga gawaing pambatasan. Ang halaga ng Mga Panuntunan sa pagtiyak ng kaayusan at kaligtasan ng trapiko. Ang pangkalahatang istraktura ng mga patakaran. Mga pangunahing konsepto at termino na nilalaman sa Mga Panuntunan ng kalsada ng Russian Federation.
	Pansariling gawain Makipagtulungan sa reference na literatura at Pederal na batas ng Russian Federation. Compilation ng mga crossword puzzle sa mga termino at konsepto.
Paksa 1.2. Mga Responsibilidad ng mga Tsuper, Pedestrian at Pasahero.
	Mga responsibilidad ng mga gumagamit ng kalsada Mga dokumento na dapat dalhin ng driver ng isang mekanikal na sasakyan at ipasa sa mga opisyal ng pulisya para sa beripikasyon. Ang pamamaraan para sa pagbibigay ng mga sasakyan sa mga opisyal. Obligasyon ng mga pedestrian at pasahero na tiyakin ang kaligtasan sa kalsada.
Paksa 1.3. Mga palatandaan sa kalsada:
Paksa 1.3.1. Mga babala.
	Ang kahulugan ng mga palatandaan sa kalsada sa pangkalahatang sistema ng pamamahala ng trapiko. Pag-uuri ng mga palatandaan sa kalsada. Mga kinakailangan sa signage. Doble, paulit-ulit at pansamantalang mga palatandaan. Mga babala. Layunin, isang pangkalahatang tanda ng babala. Mga palatandaan ng priority. Mga aksyon ng mga driver alinsunod sa mga kinakailangan ng mga palatandaan ng priority. Mga palatandaan ng pagbabawal. Mga aksyon ng mga driver alinsunod sa mga kinakailangan ng mga palatandaan ng pagbabawal. Mga palatandaan ng preskriptibo. appointment. Ang mga aksyon ng mga driver alinsunod sa mga kinakailangan ng mga prescriptive sign.
Paksa 1.3.2. Mga palatandaan ng mga espesyal na order. Mga palatandaan ng impormasyon. Mga palatandaan ng serbisyo. Mga palatandaan ng karagdagang impormasyon (mga plato).
	Mga palatandaan ng mga espesyal na order. Mga palatandaan ng impormasyon. Layunin, pangkalahatang mga tampok. Ang mga aksyon ng mga driver alinsunod sa mga kinakailangan ng mga palatandaan na nagpapakilala ng ilang mga mode ng paggalaw. Mga palatandaan ng serbisyo. Mga palatandaan ng karagdagang impormasyon (mga plato).
	Praktikal na aralin Paglutas ng mga kumplikadong problema "Pagsusuri ng mga karaniwang sitwasyon ng trapiko gamit ang iba't ibang mga teknikal na tulong sa pagsasanay."
Paksa 1.4. mga marka ng kalsada at mga katangian nito.
	Kahalagahan ng mga marka sa pangkalahatang organisasyon ng trapiko, pag-uuri ng mga marka. Pahalang na layout, layunin. Vertical na layout.
	Pansariling gawain Pagbubuod ng isang buod ng mga klase at ang Mga Panuntunan ng Daan ng Russian Federation sa paksang pinag-aaralan. Paglutas ng mga pampakay na problema ng tumaas na pagiging kumplikado, na pinagsama-sama ng guro.
Paksa 1.5. Ang pagkakasunud-sunod ng paggalaw ng mga sasakyan.
Paksa 1.5.1. Mga senyales ng babala. Simula ng paggalaw, pagmamaniobra. Ang lokasyon ng sasakyan sa kalsada.
	Mga senyales ng babala. Mga uri at layunin ng mga signal. Mga panuntunan para sa pagbibigay ng senyas sa pamamagitan ng mga indicator ng ilaw na direksyon at kamay. Mga tungkulin ng mga driver bago magsimulang gumalaw, magpalit ng lane at maniobra. Paano lumiko sa isang intersection. Baliktarin ang pagkakasunod-sunod. Lokasyon ng mga sasakyan sa kalsada. Mga kaso kapag pinapayagan ang trapiko sa mga riles ng tram. Lumiliko sa kalsada na may reverse movement.
Paksa 1.5.2. Bilis ng paggalaw. Pag-overtak, pagsulong at paparating na trapiko.
	Mga limitasyon ng bilis sa mga built-up na lugar. Speed ​​limit sa labas ng mga built-up na lugar, sa mga motorway para sa iba't ibang kategorya ng mga sasakyan. Mga pagbabawal kapag pumipili ng mode ng bilis. Pagpili ng distansya at pagitan. Mga espesyal na kinakailangan para sa mga nagmamaneho ng mabagal at mabibigat na sasakyan. Pag-overtake, pagsulong at paparating na trapiko. Mga aksyon ng mga driver kapag nag-overtake. Mga lugar kung saan ipinagbabawal ang pag-overtake. Paparating na trapiko sa makipot na bahagi ng mga kalsada. Paparating na trapiko sa pag-akyat at pagbaba
	Praktikal na pagsasanay Paglutas ng mga kumplikadong gawain "Pagsunod sa mga patakaran ng mga limitasyon ng bilis sa mga kalsada"
	Pansariling gawain Simulation ng mga kumplikadong sitwasyon ng trapiko para sa kanilang solusyon sa susunod na aralin.
Paksa 1.6. Tumigil ka at paradahan.
	Huminto at mag-park. Paghinto at pag-order ng paradahan. Paano iparada ang mga sasakyan. Mga lugar kung saan ipinagbabawal ang paghinto at paradahan. Mapanganib na kahihinatnan ng hindi pagsunod sa mga patakaran ng paghinto at paradahan.
	Pansariling gawain
Paksa 1.7. Regulasyon sa trapiko.
	Paraan ng kontrol sa trapiko. Nababaligtad na mga ilaw ng trapiko. Mga ilaw ng trapiko upang i-regulate ang paggalaw ng mga tram. Kahalagahan ng mga signal ng traffic controller para sa mga tram, pedestrian at walang track na sasakyan. Ang pamamaraan para sa paghinto sa mga ilaw ng trapiko o isang traffic controller na nagbabawal sa paggalaw.
Paksa 1.8. Mga tawiran
Paksa 1.8.1. Pagmamaneho sa mga kinokontrol na intersection
	Pangkalahatang tuntunin para sa pagtawid sa mga interseksyon. Naaayos na sangang-daan. Ang pagkakasunud-sunod at pagkakasunud-sunod ng paggalaw sa isang regulated intersection.
Paksa 1.8.2. Pagmamaneho sa mga hindi regulated na intersection
	Mga hindi regulated na intersection. Ang pagkakasunud-sunod ng paggalaw sa intersection ng mga katumbas na kalsada. Ang pagkakasunud-sunod ng paggalaw sa mga intersection ng hindi pantay na mga kalsada.
	Praktikal na aralin Solusyon ng mga kumplikadong gawain "Pagsusuri ng mga karaniwang sitwasyon ng trapiko kapag dumadaan sa mga interseksyon"
Paksa 1.9. Pagdaan sa mga tawiran ng pedestrian, paghinto ng mga sasakyan sa ruta at mga tawiran ng tren.
	Mga responsibilidad ng isang driver na lumalapit sa isang unregulated na tawiran ng pedestrian, isang paghinto ng mga rutang sasakyan o isang sasakyan na may tatak na "Children's Carriage" identification mark. Mga tawiran ng tren. Mga uri ng tawiran ng riles. Ang aparato at mga tampok ng pagpapatakbo ng modernong railway signaling sa mga tawiran. Mapanganib na kahihinatnan ng paglabag sa mga patakaran para sa pagpasa ng mga tawiran ng pedestrian, paghinto ng mga sasakyan sa ruta at mga tawiran ng tren.
	Praktikal na aralin Solusyon ng mga kumplikadong gawain "Mga Panuntunan para sa pagtawid sa mga tawiran ng tren"
	Pansariling gawain Disenyo ng ulat Praktikal na trabaho at inihahanda siya para sa pagtatanggol.
Paksa 1.10. Mga espesyal na kondisyon sa pagmamaneho.
	Trapik sa highway. Paggalaw sa mga lugar ng tirahan. Priyoridad ng shuttle vehicle. Tramway na tumatawid sa labas ng intersection. Ang pagkakasunud-sunod ng paggalaw sa kalsada na may nakalaang lane para sa mga rutang sasakyan. Pag-on sa mga low beam na headlight sa oras ng liwanag ng araw. Mga aksyon ng driver sa pagbulag.
	Praktikal na aralin Paglutas ng mga kumplikadong problema "Mga kaso na nagpapahintulot sa paggamit ng mga sound signal. Pagsasanay sa pagsakay. Mga kinakailangan para sa paggalaw ng mga siklista, moped, cart na hinihila ng kabayo
Paksa 1.11. Teknikal na kondisyon at kagamitan ng mga sasakyan.
	Pangkalahatang mga kinakailangan. Mga kondisyon kung saan ipinagbabawal ang pagpapatakbo ng mga sasakyan. Ang mga malfunctions kung sakaling ang driver ay dapat gumawa ng mga hakbang upang maalis ang mga ito, at kung hindi ito posible, magpatuloy sa lugar ng paradahan o pagkumpuni, na sinusunod ang mga kinakailangang pag-iingat.
Seksyon 2. Mga normatibong legal na kilos na kumokontrol sa mga relasyon sa larangan ng trapiko sa kalsada
Paksa 2.1. Administrative Tama.
	Administrative offense (APN) at administratibong responsibilidad. Mga parusang administratibo: babala, administratibong multa, pag-alis ng isang espesyal na karapatan, administratibong pag-aresto at pagkumpiska ng instrumento o paksa ng APN.
Paksa 2.2. Batas kriminal. Batas sibil.
	Ang konsepto ng kriminal na pananagutan. Ang konsepto ng sibil na pananagutan. Mga batayan para sa pananagutang sibil. Mga konsepto: pinsala, pagkakasala, ilegal na pagkilos. Pananagutan para sa pinsalang dulot ng isang aksidente. Kabayaran para sa materyal na pinsala. Ang konsepto ng pananagutan para sa pinsalang dulot. Pagmamay-ari at pagmamay-ari ng sasakyan. Buwis ng may-ari ng sasakyan.
	Pansariling gawain Paggawa ng balangkas ng aralin. Paghahanda ng mga ulat sa Criminal Code ng Russian Federation at Civil Code ng Russian Federation, gamit ang Internet upang magsalita sa klase.
Paksa 2.3. Legal na batayan para sa pangangalaga sa kapaligiran. Insurance sa pananagutan ng sibil ng mga may-ari ng sasakyan.
	Ang konsepto at kahulugan ng pangangalaga sa kalikasan. Responsibilidad para sa paglabag sa batas sa pangangalaga sa kalikasan. Pederal na Batas "Sa Sapilitang Sibil na Pananagutan sa Seguro". Pamamaraan ng insurance. Ang pamamaraan para sa pagtatapos ng isang kontrata sa seguro. Kaso ng insurance. Mga batayan at pamamaraan para sa pagbabayad ng halagang nakaseguro.
	Pansariling gawain Paghahanda ng mga ulat sa mga Pederal na Batas ng Russian Federation "Sa Proteksyon sa Kapaligiran" at "Sa Sapilitang Seguro ng Sibil na Pananagutan ng Mga May-ari ng Sasakyan".
Seksyon 3. Mga sikolohikal na pundasyon para sa ligtas na pagmamaneho
Paksa 3.1. Mga sikolohikal na pundasyon ng aktibidad ng driver.
	Ang konsepto ng Proseso ng utak(pansin, memorya, pag-iisip, psychomotor, sensasyon at pang-unawa) at ang kanilang papel sa pagmamaneho ng sasakyang de-motor. Pansin, ang mga katangian nito. Ang mga pangunahing palatandaan ng pagkawala ng pansin. Iba't ibang dahilan ng distraction. Ang impluwensya ng emosyon at kalooban sa pagmamaneho. Mga katangiang dapat taglayin ng isang huwarang driver. Ang mga halaga at layunin ng driver na tumitiyak sa ligtas na pagmamaneho. Pagganyak para sa ligtas na pagmamaneho. Pagganyak ng kapangyarihan at ang papel nito sa mga aksidente.
Paksa 3.2. Mga batayan ng walang salungatan na pakikipag-ugnayan ng mga gumagamit ng kalsada.
	Ang etika ng driver bilang pinakamahalagang elemento ng kanyang aktibong kaligtasan. Ang konsepto ng salungatan. Mga pagkakataon upang mabawasan ang pagsalakay sa labanan. Ang mode ng trabaho at iba pang mga driver. Kaligtasan sa pagmamaneho.
	Kabuuan:

3. MGA KONDISYON PARA SA PAGPAPATUPAD NG HALIMBAWA PROGRAM

DISIPLINA NG EDUKASYON:

3.1. Minimum na kinakailangan sa logistik

Seguridad

Ang pagpapatupad ng programa ng pagdidisiplina ay nangangailangan ng pagkakaroon ng isang silid ng pag-aaral na "Mga Panuntunan sa Kaligtasan sa Daan".

Kagamitan ng silid-aralan at mga lugar ng trabaho ng mga silid-aralan:

Lugar ng trabaho ng guro;

Mga trabaho para sa mga mag-aaral (ayon sa kanilang bilang);

nakatayo;

Mga poster;

Mga visual na materyales (dummies-simulators).

Mga tulong sa teknikal na pagsasanay:

Mga computer na may network software para sa 30 lugar;

Printer;

Scanner (plotter);

Multimedia projector home theater na may ceiling mount;

Plasma TV (diagonal - 106 cm);

DVD player;

Technical complex para sa pagkuha ng mga pagsusulit para sa mga kandidato sa mga driver

Isang hanay ng dokumentasyong pang-edukasyon at pamamaraan;

Operating 5-section traffic light, electronic, na may controller;

Screen ng projection (naka-mount sa isang riles sa dingding);

Mga tagapagsanay:

a) Hardware at software complex UPDC-MK Automobile,

Bersyon ng network (apk na pagsubok at pag-unlad ng psychophysiological

katangian ng pagmamaneho).

b) Hardware at software complex para sa pagpili ng propesyonal, gabay sa karera at

Pagsasanay ng mga propesyonal na mahalagang katangian ng isang driver na "PLKPF-02"
sa)Simulator ng sasakyan "OTKV-2M".

d) Pedal-steering simulator para sa pagbuo ng mga hinaharap na driver

Tamang mga kasanayan sa motor upang patakbuhin ang manibela, mga pedal,

Gearbox at handbrake.

e) Hardware at software complex para sa pagpili ng propesyonal, gabay sa karera at

Pagsasanay ng mga propesyonal na mahalagang katangian ng isang driver na "PAKPF-02"
(Diagnostic at training module).

f) Cardiopulmonary at cerebral resuscitation simulator.

(Simulator-dummy T12 "Maxim III-0I" + wall board(puno

Itakda).

g) Mannequin simulator para sa pagsasanay ng mga diskarte sa pagtanggal ng banyagang katawan

Mula sa itaas na respiratory tract.

Mga magnetic board:

A) ang scheme ng mga pagsasanay ng autodrome,

B) pagmamaneho sa paligid ng lungsod

B) sangang-daan

D) isang rotonda;

Interactive board «Activboard 95».

Mga Tutorial:

A. Interactive Multimedia Learning System (IMSE)

/CD-ROM - Gabay sa multimedia/:

1) Module "Mga Panuntunan ng kalsada".

2) Module "Electronic board para sa pagmomodelo, pagsusuri at pagsusuri ng kalsada

Mga sitwasyon".

3) Module "Mga tiket sa pagsusulit at mga pampakay na gawain ng mga kategorya" A, B, C, D ".

4) Module "Mga palatandaan sa kalsada".

5) Module "Mga marka ng kalsada".

6) Module "Mga signal ng trapiko".

7) Module "Mga kagamitan sa pag-iilaw ng lahat ng kategorya.

8) Module "Mga Batayan ng kontrol ng sasakyan at kaligtasan ng trapiko".

9) Module "First aid".

10) Module "Instructor Arsenal".

11) Module "Mga awtomatikong autodromes.

Pamamaraan para sa pagsasagawa ng mga kwalipikadong pagsusulit.

12) Module "Mga panlabas na kagamitan sa pag-iilaw ng mga sasakyan ng lahat ng kategorya".

13) Module "Legal na responsibilidad ng driver

14) Module "Mga simbolo ng kalsada na may mga tanong sa pagsusulit".

15) Teoretikal na pagsusulit sa pulisya ng trapiko ayon sa kasalukuyang pamamaraan. Bersyon ng network.

16) Paghahanda para sa isang praktikal na pagsusulit sa pulisya ng trapiko.

17) Pang-edukasyon na pelikula sa first aid para sa mga biktima ng trapiko sa kalsada

Mga pangyayari.

18) Mga pelikulang pang-edukasyon sa mga pangunahing kaalaman sa pagmamaneho.

B. Nakatayo na nakuryente gamit ang remote control:

1) Paraan ng kontrol sa trapiko;

2) Mga signal ng traffic controller.

3) Mga palatandaan sa kalsada (nakuryente gamit ang remote control).

4) First aid kit ng kotse.

5) Mga diskarte sa pag-taxi.

6) Paglapag ng driver.

B. Mga manwal para sa mga praktikal na pagsasanay:

1) Adjustable cervical immobilizer, adult (adjustable).

2) Mask para sa tulong ng bentilasyon.

3) Mga dressing:

bendahe,

pamunas ng germicidal,

Malagkit na plaster.

4) Rubber harness.

5) First aid kit (kotse).

6) Mga visual aid:

Mga paraan upang ihinto ang pagdurugo

cardiopulmonary resuscitation,

mga probisyon sa transportasyon,

First aid para sa skeletal injury, sugat at thermal injury.

7) Mga nagagamit:

Mga ekstrang daanan para sa pagsasanay ng manikin,

Mga ekstrang face mask para sa mannequin ng pagsasanay,

Mga pelikulang may balbula para sa artipisyal na bentilasyon ng baga.

- kagamitan sa pangunang lunas.

8) Mga improvised na materyales na ginagaya:

stretcher,

Mga gamot para itigil ang pagdurugo

dressing,

Mga immobilizer.

9) Paraan ng immobilization para sa upper at lower extremities, cervical

Kagawaran ng gulugod (bus).

10) Magnetic na mga modelo ng kotse.

11) Magnetic na mga modelo ng mga palatandaan sa kalsada.

12) Magnetic na mga modelo: mga traffic light, pedestrian, siklista, traffic controllers,

Mga bagay ng buhay panlipunan at pangkultura, mga marka ng pedestrian, mga speed bump.

13) Ang baton ng traffic controller na may reflective stripes.

14) Pang-emergency na stop sign.

15) Paghila ng lubid.

16) Mga marka ng pagkakakilanlan ng mga sasakyan.

17) Kit sa pag-aayos ng kotse.

D. Mga Poster:

1) Mga hanay ng mga poster para sa seksyong "Mga Panuntunan ng kalsada".

2) Mga hanay ng mga poster para sa seksyon"Regulatory legal acts na nagre-regulate

Mga relasyon sa larangan ng trapiko.

3) Mga hanay ng mga poster para sa seksyong "Mga sikolohikal na pundasyon ng ligtas na pamamahala

sasakyan."

4) Mga hanay ng mga poster para sa seksyong "Mga pangunahing kaalaman sa pagmamaneho at

Kaligtasan sa trapiko.

5) Mga hanay ng mga poster sa seksyong "First Aid".

3.2. Impormasyon sa suporta ng pagsasanay:

Listahan ng mga publikasyong pang-edukasyon, mga mapagkukunan sa Internet,

karagdagang panitikan.

I. Pangunahing mapagkukunan:

1) Mga Panuntunan ng kalsada ng Russian Federation. Opisyal na teksto na may mga komento at

Mga Ilustrasyon, M, ed. "Ikatlong Roma".

2) Zhulnev N.Ya., Textbook "Mga Panuntunan ng kalsada", M, ed. "Behind the wheel", publishing center "ACADEMA", 2011

3) Smagin A.V., Textbook "Legal na batayan ng aktibidad ng driver", M, ed. "Behind the wheel", publishing center "ACADEMA", 2008

4) Mayboroda O.V., Textbook "Mga Batayan ng pagmamaneho at kaligtasan ng trapiko", M, ed. "Behind the wheel", publishing center "ACADEMA", 2008

5) Nikolenko V.N., Bluvshtein G.A., Karnaukhov G.M., Textbook "First pre-hospital medical aid", M, ed. "Behind the wheel", publishing center "ACADEMA", 2008

II. Mga karagdagang mapagkukunan:

1) V.I. Konoplyanko, V.V. Zyryanov, Yu.V. "Mataas na Paaralan", 2005

III. Mga tulong sa pamamaraan:

1) G. B. Gromokovsky S. G. Bachmanov Ya. D", M, ed. "Ikatlong Roma", 2013

2) G. B. Gromokovsky S. G. Bachmanov Ya. Paghawak ng Recipe, 2013

3) G.B.Gromokovsky S.G.Bachmanov Ya.S.Repin at iba pa, Mga tiket sa pagsusulit para sa pagkuha ng mga teoretikal na pagsusulit para sa karapatang magmaneho ng mga sasakyan ng mga kategoryang "C" at "D" na may mga komento, M, ed. Paghawak ng Recipe, 2013

4) Zakharova A.E., Tulong sa emerhensiya sa kaso ng isang aksidente, M., ed. "World of Autobooks", 2010

5) Bubnov V.G., Bubnova N.V., Paano magbigay ng tulong sa kaso ng aksidente sa trapiko (manwal sa pagsasanay), M., publishing house GALO Bubnov, 2010

IV. Sangguniang literatura:

1) Bogoyavlensky I.F., Probisyon ng unang medikal, unang pangangalaga sa resuscitation sa pinangyarihan at sa mga sentro ng mga sitwasyong pang-emergency, ed. St. Petersburg: OAO Medius, 2005

2) Finkel A.E., Legal na Gabay sa Pagmamaneho, M, ed. "Eksmo", 2011

Mga mapagkukunan sa Internet:

1. Mga tuntunin sa kalsada. Access form

www.Alleng.ru/d/jur-sov/jur-sov168.htm

2. Mga tuntunin sa kalsada. Access form

Ang resulta sa pag-aaral

Mga code ng nabuong kakayahan

Mga anyo at paraan ng pagsubaybay at pagsusuri ng mga resulta ng pag-aaral

I. Pangunahing kasanayan:

gumamit ng kalsada

mga palatandaan at marka

OK 1 - OK 7,

PC 2.1 – PC 2.2

pagsusuri sa anyo:

pagsubok,

Proteksyon ng ulat

para sa praktikal na gawain.

Tumutok sa mga signal
traffic light at traffic controller

OK 1 - OK 7,

PC 2.1 – PC 2.2

pagsusuri sa anyo:

pagsubok,

Proteksyon ng ulat

para sa praktikal na gawain.

Tukuyin ang pagkakasunud-sunod ng pagpasa ng iba't ibang sasakyan

OK 1 - OK 7,

PC 2.1 – PC 2.2

pagsusuri sa anyo:

pagsubok,

Proteksyon ng ulat

para sa praktikal na gawain.

Magbigay ng pangunang lunas sa mga biktima ng trapiko sa kalsada
mga aksidente

OK 1 - OK 7,

PC 2.1 – PC 2.2

pagsusuri sa anyo:

Proteksyon ng ulat

para sa praktikal na aralin

pagsubok,

Mandatoryong kontrol

magtrabaho kasama ang praktikal

gawain (record).

Pamahalaan ang iyong emosyonal na estado habang nagmamaneho

OK 1 - OK 7,

PC 2.1 – PC 2.2

Kasalukuyang kontrol sa form:

Poll sa klase.

Expert assessment sa form:

Proteksyon ng ulat

para sa praktikal na gawain.

Kumpiyansa na kumilos sa mga sitwasyong pang-emergency.

OK 1 - OK 7,

PC 2.1 – PC 2.2

pagsusuri sa anyo:

Pagsubok.

Magbigay ng ligtas na tirahan

at transportasyon ng mga kalakal

OK 1 - OK 7,

PC 2.1 – PC 2.2

pagsusuri sa anyo:

Pagsubok.

Asahan ang paglitaw ng mga panganib sa paggalaw ng mga sasakyan

OK 1 - OK 7,

PC 2.1 – PC 2.2

Kasalukuyang kontrol sa form:

Poll sa klase.

Ayusin ang gawain ng driver

bilang pagsunod sa mga patakaran sa kaligtasan ng trapiko

OK 1 - OK 7,

PC 2.1 – PC 2.2

Kasalukuyang kontrol sa form:

Poll sa klase.

II. Nakuhang kaalaman:

Mga sanhi ng trapiko
mga aksidente

OK 1 - OK 7,

PC 2.1 – PC 2.2

Kasalukuyang kontrol sa form:

Poll sa klase.

Pagkadepende sa distansya

mula sa iba't ibang mga kadahilanan

OK 1 - OK 7,

PC 2.1 – PC 2.2

Kasalukuyang kontrol sa form:

Poll sa klase.

Mga karagdagang kinakailangan

sa paggalaw ng iba't ibang sasakyan at paggalaw

sa isang kolum

OK 1 - OK 7,

PC 2.1 – PC 2.2

pagsusuri sa anyo:

Pagsubok.

Mga tampok ng transportasyon ng mga tao

at kargamento

OK 1 - OK 7,

PC 2.1 – PC 2.2

pagsusuri sa anyo:

Pagsubok.

Ang impluwensya ng alkohol at droga

Institusyong pang-edukasyon ng munisipyo "Secondary komprehensibong paaralan № 289
Sa malalim na pag-aaral indibidwal na mga item"

(buong pangalan ng institusyon ayon sa Charter)

"APPROVE"

I.V. Kondratenko

(Buong pangalan ng pinuno ng institusyong pang-edukasyon)

"____" ________________2011

Work program para sa

Mga panuntunan sa kalsada (karagdagang edukasyon)

(paksa)

Baitang 5 _____________

Developer:

Kudryashov Vyacheslav Olegovich, guro-organisador ng kaligtasan ng buhay

Tinalakay at napagkasunduan Tinanggap sa pamamaraan

methodological association council

Protocol No. ____ na may petsang Protocol No. ____ na may petsang

"____" ________ 2011__ "____" ________ 2011__

2011

PALIWANAG TALA

Bilang ng lingguhang oras - 1

Bilang ng oras bawat taon - 34

kaugnayan at praktikal na kahalagahan Ang pag-iwas sa mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng bata ay dahil sa mataas na istatistikal na tagapagpahiwatig ng mga aksidente sa trapiko sa kalsada na kinasasangkutan ng mga bata at kabataan. Ang pagsusuri sa mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng mga bata ay nagpapakita na ang pangunahing dahilan ay ang mababang kultura ng mga gumagamit ng kalsada, kabilang ang mga bata. Ang mga mag-aaral ay walang mga kasanayan upang kumilos sa isang kapaligiran ng transportasyon, hindi alam kung paano tama ang pagtatasa at pag-asa sa pag-unlad ng mga sitwasyon sa trapiko, ang mga kahihinatnan ng mga paglabag sa mga patakaran sa trapiko.

Ang programa para sa pag-iwas sa mga aksidente sa trapiko at pag-aaral ng mga patakaran sa trapiko sa mga mag-aaral sa paaralan ay nilikha batay sa programa ng pangkalahatang edukasyon institusyong pang-edukasyon sa Pederasyon ng Russia""Mga panuntunan para sa ligtas na pag-uugali ng mga mag-aaral sa mga lansangan at kalsada"". Target na programa ng rehiyon na "Pagpapabuti ng kaligtasan sa kalsada at pagbabawas ng mga pinsala sa trapiko sa kalsada sa rehiyon ng Murmansk noong 2009-2012". Ang programa ay batay sa isang sistematikong diskarte sa paglutas ng problema ng pag-iwas sa pinsala sa trapiko sa kalsada para sa lahat ng mga paksa ng proseso ng edukasyon.

Target: Pagbuo sa mga mag-aaral ng isang mulat at responsableng saloobin sa mga isyu ng personal na kaligtasan at kaligtasan ng mga nakapaligid na gumagamit ng kalsada. Pagpapalawak ng sistema ng kaalaman at praktikal na kasanayan ng ligtas na pag-uugali sa mga kalsada.

Mga target na parameter ng mga patakaran ng ligtas na pag-uugali sa mga lansangan at kalsada:

• 
  ituring ang mga alituntunin ng kalsada bilang isang mahalagang panlipunang halaga;
• 
  sariling paraan ng pagpigil sa DDTT at pagbibigay ng pangunang lunas sa mga biktima ng mga aksidente sa kalsada, ang mga kasanayan sa pagtataguyod ng mga patakaran sa trapiko;
• 
  master ang mga kasanayan sa ligtas na pag-uugali sa mga lansangan at kalsada

Mga gawain:

• 
  magbigay ng mga mag-aaral pangunahing edukasyon sa loob ng balangkas ng mga pamantayan ng estado;
• 
  pagbuo ng mga stereotype sa pag-uugali sa mga mag-aaral na nag-aambag sa pangangalaga sa sarili sa isang sitwasyon ng trapiko;
• 
  ang pagbuo ng napapanatiling kakayahan ng mga mag-aaral upang sumunod at sumunod sa mga tuntunin ng kalsada;
• 
  pagtatanim ng kultura ng ligtas na pag-uugali sa mga kalsada;
• 
  edukasyon ng mga karampatang gumagamit ng kalsada,
• 
  pagbuo ng isang magalang na saloobin sa mga batas ng kalsada, kamalayan sa layunin ng pagiging angkop ng kasalukuyang mga patakaran at mga kinakailangan sa trapiko;
• 
  pagbuo ng unibersal na moral na mga oryentasyon ng halaga;
• 
  pagtatanim ng mga pangunahing kasanayan sa pagbibigay ng pangunang lunas sa kaso ng isang aksidente;
• 
  panatilihin ang patuloy na interes ng mga magulang ng mga mag-aaral sa kaligtasan ng mga bata bilang gumagamit ng kalsada.

Inaasahang Resulta:

• 
  pagpapabuti ng legal na kultura ng mga gumagamit ng kalsada
• 
  pag-iwas sa mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng bata

Normative - legal na suporta ng programa:

• 
  Ang Konstitusyon ng Russian Federation.
• 
  Convention on the Rights of the Child.
• 
  Batas trapiko.
• 
  Charter ng institusyong pang-edukasyon.
• 
  Akademikong plano.
• 
  Programa sa pagsasanay.

Siyentipiko at metodolohikal na suporta:

• 
  Pamantayan sa edukasyon ng estado.
• 
  Curriculum at curricula ng paaralan.
• 
  Mga patnubay para sa takbo ng kaligtasan ng buhay para sa mga aralin ng mga patakaran sa trapiko.
• 
  Mga aklat-aralin sa kaligtasan ng buhay, mga patakaran sa trapiko.

Pag-unlad ng makabuluhang para sa aktibidad na ito mga personal na katangian:

• 
  kalayaan sa pagkuha mga tamang desisyon;
• 
  paninindigan at aktibidad sa pagtataguyod ng mabuting pananampalataya na pagganap
  mga patakaran ng kalsada, bilang isang kinakailangang elemento ng pagpapanatili nito
  buhay;
• 
  pangangalaga at kagandahang-loob sa pakikipag-ugnayan ng mga kalahok
  trapiko sa kalsada.
• 
  malusog na pamumuhay at pagsasarili
  pagiging perpekto.

Pagpaplanong pampakay sa kalendaryo

№	Mga Paksa ng Aralin	bilangin oras
1.	Panimulang aralin. Mga panuntunan sa trapiko - ang batas ng mga lansangan at kalsada.	1.
2.	Mga sanhi ng aksidente sa trapiko.	1.
3.	Mga anyo ng regulasyon sa trapiko. Ilaw trapiko. Mga signal ng regulator.	1.
4.	Mga anyo ng regulasyon sa trapiko. Mga marka ng kalsada at mga palatandaan sa kalsada, karagdagang impormasyon.	1.
5.	Organisasyon ng trapiko. Mga panuntunan para sa pagtawid sa mga kalye at kalsada.	1.
6.	Karaniwang mapanganib na mga sitwasyon sa mga kalsadang may mga naglalakad.	1.
7.	Mga nakatagong panganib sa kalsada. Mga bitag sa kalsada.	1.
8.	Mga sasakyan at trapiko.	1.
9.	.Mga panuntunan para sa pagbibisikleta.	1.
10.	Mga panuntunan para sa ligtas na pag-uugali ng mga pasahero at pedestrian.	1.
11.	Mga panuntunan sa kaligtasan para sa pagpasa at pagpasa ng mga tawiran ng tren.	1.
12.	Mga plaka ng lisensya at mga inskripsiyon sa mga sasakyan.	1.
13.	Mga panuntunan para sa paggalaw ng mga siklista.	1.
14.	Mga karagdagang kinakailangan para sa paggalaw ng mga siklista.	1.
15.	Kultura ng pag-uugali sa transportasyon.	1.
16.	Responsibilidad para sa mga paglabag sa trapiko.	1.
17.	Sa mga kalsada ng bansa.	1.
18.	Riles.	1.
19.	Pagbibigay ng pangunang lunas sa mga biktima.	1.
20.	Mga panuntunan para sa paggamit ng transportasyon ng pasahero.	1.
21.	Bisikleta at moped.	1.
22.	Mga panuntunan para sa karwahe ng mga pasahero.	1.
23.	Mga sanhi ng mga kasawiang nagaganap sa mga pedestrian.	1.
24.	Mga mapanganib na sitwasyon na dulot ng mga driver.	1.
25.	Mga mapanganib na sitwasyon na dulot ng mga pedestrian.	1.
26.	Mga mapanganib na sitwasyon na nagmumula sa mga malfunction ng mga sasakyan, kalsada, ilaw.	1.
27.	Ang ating kaibigan ang ilaw ng trapiko ay hindi lamang kumikinang para sa atin.	1.
28.	Mga panuntunan ng pangkat.	1.
29.	Mga panuntunan ng ligtas na pag-uugali sa kaso ng sunog sa pampublikong sasakyan.	1.
30.	Pag-uuri ng mga palatandaan sa kalsada.	1.
31.	aksidente sa sasakyan. Ang kanilang mga sanhi at kahihinatnan.	1.
32.		1.
33.	Pagbibigay ng pangunang lunas.	1.
34.	Pangwakas na aralin.	1.

GUMAGAWA ng karagdagang pangkalahatang programa sa pag-unlad "Ang aming mga tunay na kaibigan - ang Mga Panuntunan ng Daan"

SIYA. Pilipey Methodist MUDO DDU
Pokus ng aktibidad: palakasan at teknikal
Tagal ng programa: 3 taon.
Edad ng mga mag-aaral: 9-11 taong gulang

Paliwanag na tala
Ang programang "Our Faithful Friends - Rules of the Road" ng isang sports at technical orientation ay binago at naglalayong mastering ang "traffic letter" ng mga bata, ang tamang pag-uugali sa mga kalsada. Ang program na ito ay pinagsama-sama batay sa mga umiiral na programa sa mga patakaran ng kalsada: Startseva O.V. "School of Road Sciences", V.A. Gorsky "Mga batang inspektor ng trapiko", mga alituntunin para sa mga patakaran sa trapiko" I.G. Shveiko at praktikal na karanasan ng guro.
Ang bagong bagay ng programa ay ang nilalaman ng programa ay nagbibigay para sa paglahok ng mga mag-aaral sa mga aktibidad sa pananaliksik at panlipunang disenyo.
Kaugnayan Ang programa ay batay sa katotohanan na ngayon ang mga bata ay walang ingat sa mga lansangan at kalsada, lumalabas sa karwahe dahil sa mga puno, nakaparadang mga sasakyan at iba pang mga hadlang. Ang resulta ay isang aksidente sa trapiko. Ngunit, na pinag-aralan ang mga sanhi ng problema ng mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng bata, maaari itong maitatag na hindi lamang ang pabaya na pag-uugali ay nagsasangkot ng isang aksidente sa trapiko, ngunit sa isang mas malaking lawak - hindi pagpayag na matupad ang mga kinakailangan na nalalapat sa bawat gumagamit ng kalsada. Mahalagang tandaan na hindi lahat ng mga batang pedestrian ay sapat na kaalaman at sinanay sa mga pangunahing kaalaman sa ligtas na paggalaw at pag-uugali sa mga kalsada.
Ang pedagogical expediency ay tinutukoy ng posibilidad ng pinakamainam na pag-unlad ng bawat bata batay sa suporta ng pedagogical ng kanyang sariling katangian sa mga espesyal na kondisyon. organisadong aktibidad, na nagpapahintulot sa mag-aaral, sa isang mapaglarong paraan, na maging kalahok sa mga role-playing event na posible sa kapaligiran ng transportasyon, at pagpapagana ng sapat na pagtatasa sa sarili ng kanilang mga aksyon.
Target: ang pagkuha ng mga mag-aaral ng kinakailangang halaga ng mga ideya, kaalaman at kasanayan na nagpapahintulot sa kanila na ligtas na kumilos sa mga kondisyon ng trapiko, kumilos nang nakapag-iisa sa kaso ng isang banta o isang mapanganib na sitwasyon, lutasin ang mga magagawa na gawain upang magbigay ng iba't ibang tulong na kinakailangan sa mga ganitong sitwasyon.
Mga gawain:
Kilalanin: Sa sistema ng estado proteksyon ng populasyon mula sa mga mapanganib at emergency na sitwasyon.
Matuto: mga tuntunin sa trapiko.
Paunlarin:
pagganyak para sa ligtas na buhay, pagsunod sa mga patakaran sa trapiko;
ang kakayahang obserbahan ang sitwasyon ng trapiko at hulaan ang mga mapanganib na sitwasyon, ang kakayahang laktawan ang mga ito;
mga katangian ng personalidad na kinakailangan upang matiyak ang ligtas na pag-uugali kapag lumilipat sa daanan;
kumpiyansa at kakayahang umasa sa sarili, upang kumilos ayon sa sitwasyon sa hindi karaniwang mga kondisyon ng kalsada.
Hugis:
mga kasanayan at kakayahan ng ligtas at masunurin sa batas na pag-uugali sa mga lansangan, kalsada at sa transportasyon;
isang kultura ng ligtas na buhay, paggalang sa mga batas ng kalsada;
mga batayan ng aktibidad na pang-agham at pananaliksik.
Ilabas:
isang taong may ligtas na uri, may kamalayan at responsableng saloobin sa personal na kaligtasan at kaligtasan ng iba;
disiplina, batay sa parehong mga tiyak na kinakailangan ng kapaligiran sa kalsada at transportasyon, at sa mga kinakailangan ng mga pamantayan ng pampublikong moralidad at moralidad;
posisyong sibiko, dignidad at pananagutan para sa mga aksyon ng isang tao, na maaaring humantong sa mga negatibong kahihinatnan para sa ibang tao;
makabayang kamalayan ng isang mamamayan ng Russian Federation.
handa na:
sa isang mulat na pagpili ng buhay at propesyonal na landas, ang pagbuo at pag-unlad ng mga interes ng mga mag-aaral mula sa hilig hanggang sa karampatang panlipunan at propesyonal na pagpapasya sa sarili.
maakit:
pagtataguyod ng ligtas na pag-uugali para sa mga bata at kanilang mga magulang sa mga modernong kalye at kalsada, at mga aktibidad upang maiwasan ang mga pinsala sa kalsada ng bata.
Ang Programa ay batay sa mga sumusunod na prinsipyo:
Ang karagdagang edukasyon ay isang mekanismo para sa pagtiyak ng pagkakumpleto at integridad ng edukasyon sa kabuuan, tinitiyak ang integridad ng imahe ng mundo;
ang pag-unlad ng sariling katangian ng bawat bata ay sinisiguro sa proseso mga gawaing ekstrakurikular isinasaalang-alang ang mga indibidwal na kakayahan at kakayahan ng mga mag-aaral;
ang pagsasanay ay dapat na matatag at may praktikal na pokus;
sa proseso ng edukasyon, ang mental at pisikal na kalusugan ng bata ay protektado at pinalalakas;
partnership ng lahat ng subject karagdagang edukasyon tiyakin ang pagkakaisa at integridad ng proseso ng edukasyon.
Ang isang natatanging tampok ng programa ay ang pagpapatupad ng pedagogical na ideya ng pagbuo ng kakayahan ng mga mag-aaral na matuto - upang independiyenteng makakuha at mag-systematize ng bagong kaalaman, gamit ang pangkalahatang mga konsepto at kasanayan sa edukasyon.
Bilang resulta ng pag-aaral ng mga alituntunin ng kaligtasan sa kalsada, ipinapalagay na hindi lamang matututunan ng mag-aaral ang mga tuntuning ito, ngunit mauunawaan din ang kakanyahan ng mga konsepto at kahulugan ng isang liham sa kalsada, makabisado ang kaalaman at kasanayan na nagpapahintulot sa isang tao na maunawaan. ang sarili at ang iba sa mga kondisyon ng kalsada, kumuha ng mga kinakailangang kasanayan sa pag-uugali upang matiyak ang kaligtasan, tulong at tulong sa sarili sa mga kondisyon ng tumaas na panganib sa kalsada.
Ang pagbuo ng pagganyak para sa ligtas na buhay ay magbibigay-daan sa iyo na tingnan ang mundo, palawakin ang iyong mga abot-tanaw, bumuo ng isang saloobin sa halaga buhay ng tao at kalusugan. Sa pamamaraang ito, ang pagganyak ay nabuo para sa malay-tao na pagpapatuloy ng pag-aaral ng paksa ng kaligtasan sa buhay sa mga susunod na antas ng edukasyon, kung saan malulutas ang mga pangunahing problema. mga gawaing pedagogical: ang pagbuo ng mga katangian ng pagkatao na kinakailangan upang matiyak ang ligtas na pag-uugali sa mapanganib at mga sitwasyong pang-emergency, pagpapalakas ng pakiramdam ng responsibilidad para sa personal na kaligtasan, pagpapahalaga sa saloobin sa kalusugan at buhay ng isang tao, pinagkadalubhasaan ang mga kasanayan upang mahulaan ang mga potensyal na panganib at kumilos nang tama kung sakaling mangyari ang mga ito
Idinisenyo ang programang ito para sa mga batang may edad 9-11 taon. Ang tagal ng programa ay 3 taon. 1 taon - 144 na oras (4 na oras bawat linggo), 2 - 3 taon ng pag-aaral 216 na oras (6 na oras bawat linggo).
Ang mga klase ay gaganapin sa anyo ng mga pag-uusap, pagsubok, pagsusuri sa video, obserbasyon, pagsusuri ng mga sitwasyon ayon sa mga patakaran ng trapiko, data ng istatistika sa mga aksidente sa rehiyon at Russia sa kabuuan, mga laro, kumpetisyon, kontrol sa kaalaman, pagsasanay.
Inaasahang resulta. Ang unang taon ng pagsasanay ay binuo sa paligid ng parehong mga bagay na pang-edukasyon (mga konsepto, kahulugan, panuntunan) na kailangang matutunan ng isang gumagamit ng kalsada. Nakukuha ng mga mag-aaral ang kaalaman ng isang pedestrian na nakakapag-navigate nang nakapag-iisa sa isang pinagtrabahuan na ruta. Kunin ang mga kasanayan ng isang pasahero sa pampublikong sasakyan at isang kotse. Kilalanin ang mga batas ng mga lansangan at kalsada. Oryentasyon sa mga pangunahing palatandaan ng kalsada. Matutong lutasin ang mga problema sa sitwasyon.
Ang ikalawang taon ng pag-aaral ay naglalayon sa pagbuo bokabularyo bata, pag-unawa sa kahulugan ng terminolohiya ng kalsada at ang kakayahang gamitin ang nakuha na kaalaman kapag pumapasok sa kapaligiran ng transportasyon (kalsada). Nakikilala ng mga mag-aaral ang gawain at aktibidad ng mga kabataang inspektor ng trapiko, aktibong bahagi sa mga aktibidad ng direksyong ito, at maaari ding maging sa YID squad at makilahok sa mga rally ng mga squad sa loob ng lungsod at rehiyon.
Ang ikatlong taon ng pagsasanay ay naglalayong bumuo ng kakayahan at kawastuhan ng mga aksyon ng isang batang gumagamit ng kalsada, buong kamalayan sa mga isyu ng ligtas na pag-uugali sa trapiko sa kalsada. Sila ay aktibong kalahok sa kilusang Yuidovsky. Nakukuha ng mga mag-aaral ang kakayahang gumamit ng kaalaman upang malutas ang mga problemang nagbibigay-malay, praktikal at komunikasyon, ilarawan at ipaliwanag ang mga nakapalibot na bagay, proseso, phenomena, master ang mga pangunahing kaalaman ng lohikal at algorithmic na pag-iisip, spatial na imahinasyon, pagsukat, muling pagkalkula, pagtatantya at pagsusuri, visual na presentasyon ng data at mga proseso, pagtatala at pagpapatupad ng mga algorithm. Pati na rin ang isang disiplinado at may kamalayan na saloobin sa mga alituntunin ng kalsada sa bahagi ng mga siklista, pedestrian, na nagtanim ng isang positibong saloobin ng mga kabataan sa malusog na Pamumuhay buhay (sa pamamagitan ng mga pag-uusap, mga halimbawa at mga sitwasyon sa kalsada), bahagyang pag-aalis ng mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng bata, pag-unlad ng kultura ng transportasyon.
Ang resulta ng pananaliksik (proyekto) na gawain ng mga mag-aaral ay ang paglikha ng isang diksyunaryo ng mga konsepto ng kalsada, mga termino at mga palatandaan na kinakailangan para sa isang masunurin sa batas na gumagamit ng kalsada (pedestrian), na pinagsama-sama ng lahat ng mga mag-aaral. Ang bawat bata ay nag-aambag sa pangkalahatang treasury ng mga resulta ng pananaliksik sa anyo ng mga booklet, mga guhit, mga sanaysay, mga diagram, mga presentasyon sa mga indibidwal na elemento ng hinaharap na diksyunaryo. Ang mga materyales ay nakumpleto sa anyo ng isang folder o isang album sa alpabetikong pagkakasunud-sunod at sumasalamin sa kakanyahan at kahulugan ng terminolohiya ng kalsada sa pamamagitan ng mga mata ng mga batang mananaliksik. Ang mga klase ay gaganapin batay sa MUDO DDU Cheremkhovo sa klase ng kotse.
Ang kahusayan ay tinutukoy ng mga resulta ng pakikilahok sa paaralan, munisipyo at rehiyonal na mga kumpetisyon at mga kumpetisyon ng mga yunit ng YID.
Upang matukoy ang teoretikal na bloke ng programang pang-edukasyon, ang mga control ticket ay binibigyan ng mga katanungan sa mga patakaran sa trapiko, gamot, pagsubok, mga indibidwal na gawain upang malutas ang mga sitwasyon.
Ang kabuuang antas ng mga resulta ng lahat ng pagsasanay ay matutukoy sa pamamagitan ng positibong saloobin ng mga mag-aaral patungo sa self-education sa larangan ng kaligtasan sa kalsada. Matututo ang mga mag-aaral na independiyenteng maghanap ng impormasyon, i-systematize ito at gumuhit ng mga resulta. Makakamit ang isang epekto sa lipunan - isang malay na pagnanais na itaguyod ang kaligtasan sa kalsada.

"Ang aming mga tunay na kaibigan - Mga Panuntunan ng Daan", 1 taon ng pag-aaral (144 na oras)

kabuuang pagsasanay sa teorya
1. Seksyon 1. Magandang daan ng pagkabata. 16 8 8
2. Seksyon 2. Mga obserbasyon sa kalsada, mga sitwasyon. 18 9 9
3. Seksyon 3. Mga palatandaan sa kalsada. 16 8 8
4. Seksyon 4. Regulasyon sa kalsada. 16 8 8
5. Seksyon 5. Trapiko sa kalsada: mga karapatan at obligasyon ng mga gumagamit ng kalsada. 14 7 7
6. Seksyon 6. Aksidente sa trapiko. 16 8 8
7. Seksyon 7. Road marathon. 16 8 8
8. Seksyon 8. Kilusang walang mga paglabag. 16 8 8
9. Seksyon 9. Road memo para sa isang gumagamit ng kalsada. 16 8 8
Kabuuan: 144 72 72

Ang nilalaman ng programa ng ika-1 taon ng pag-aaral (144 na oras)
Seksyon 1. "Ang aming mga tunay na kaibigan - ang Mga Panuntunan ng Daan."
Panimula. Pagkilala sa kurso ng karagdagang edukasyon. Pagkilala sa mga karapatan at tungkulin ng isang batang inspektor ng trapiko. Ang konsepto ng kaligtasan sa kalsada
Seksyon 2. Mga obserbasyon sa kalsada, mga sitwasyon. Pagkilala sa mga konsepto ng "pananaliksik", "pagmamasid", "paglutas ng mga sitwasyon". Pag-unlad ng lohika.
Mga praktikal na pagsasanay: pakikilahok sa diyalogo, pagmamasid, pananaliksik.
Seksyon 3. Mga palatandaan sa kalsada. Panimula sa konsepto ng road sign. Sino ang Nag-imbento ng mga Palatandaan? Saan matatagpuan ang mga palatandaan? Paano naiiba ang isang palatandaan sa kalsada sa iba pang mga palatandaan? Saan nakalagay ang mga road sign?
Mga praktikal na pagsasanay: pakikilahok sa diyalogo, pagmamasid, pananaliksik.
Seksyon 4. Regulasyon sa kalsada. Traffic light, traffic controller. Ang pag-aaral ng bagay sa kalsada. Koleksyon ng impormasyon tungkol sa bagay. Alamin ang tungkol sa kasaysayan ng mga traffic light.
Mga praktikal na pagsasanay: pakikilahok sa diyalogo, pagmamasid, pananaliksik.
Seksyon 5. Trapiko sa kalsada: mga karapatan at obligasyon ng mga gumagamit ng kalsada. Pamilyar sa terminolohiya ng "mga karapatan at obligasyon". Pagkilala sa mga legal na dokumento para sa mga gumagamit ng kalsada.

Seksyon 6. Aksidente sa trapiko. Pagkilala sa terminolohiyang "aksidente sa trapiko". Panoorin at talakayin ang mga video sa paksang ito. Pagkilala sa mga pangunahing sanhi ng mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng bata. Iwas aksidente.
Mga praktikal na pagsasanay: paggawa ng mga leaflet, pakikilahok sa isang diyalogo, pagmamasid, pagsasaliksik, paglutas ng mga sitwasyon.
Seksyon 7. Road marathon. Pagsasakatuparan ng mga anyo ng laro ng mga klase. Paglutas ng mga puzzle, crossword puzzle. Pagsasagawa ng mga kumpetisyon ng pangkat. Nagtatrabaho sa mga board game
Mga praktikal na klase: pakikilahok sa mga paligsahan at kumpetisyon, pag-unlad ng aktibidad ng nagbibigay-malay.
Seksyon 8. Kilusang walang mga paglabag. Edukasyon ng mga gumagamit ng kalsada na sumusunod sa batas. Pagkilala at pag-aaral ng mga tiket na ibinigay para sa mga batang inspektor ng trapiko.
Hands-On: Solusyon kontrolin ang mga tanong, solusyon sa tiket, pagsubok.

Pang-edukasyon at pampakay na plano ng aralin para sa asosasyon ng mga bata YID
"Ang aming mga tunay na kaibigan - Mga Panuntunan ng Daan" ika-2 taon ng pag-aaral (216 oras)
Item No. Pangalan ng mga seksyon Bilang ng oras
kabuuang pagsasanay sa teorya
1. Seksyon 1. Kaalaman at pagsunod sa mga tuntunin sa trapiko - ang batayan ng ligtas na paggalaw. 24 8 16
2. Seksyon 2. Mga gumagamit ng kalsada at ang kanilang mga obligasyon. 24 8 16

4. Seksyon 4. Regulasyon sa trapiko at mga palatandaan sa kalsada 24 8 16
5. Seksyon 5. Riles 24 8 16

7. Seksyon 7. Mga pangunahing kaalaman sa ligtas na trapiko sa labas ng lungsod, sa nayon 24 8 16


Kabuuan: 216 72 144

Nilalaman ng programa 2 taon ng pag-aaral (216 oras)


Seksyon 2. Mga gumagamit ng kalsada at ang kanilang mga obligasyon. Ang pag-aaral ng mga karapatan at obligasyon ng mga gumagamit ng kalsada. Terminolohiya ng mga konsepto. Pagkilala sa kasaysayan ng pagbuo ng mga patakaran sa trapiko.
Mga praktikal na pagsasanay: pakikilahok sa diyalogo, pagmamasid, pananaliksik.
Mga praktikal na pagsasanay: pakikilahok sa diyalogo, pagmamasid, pananaliksik.
Seksyon 4. Regulasyon ng trapiko at mga palatandaan sa kalsada. Traffic light, traffic controller. Ang pag-aaral ng bagay sa kalsada. Koleksyon ng impormasyon tungkol sa bagay. Pag-uulit ng pinag-aralan, pagdaragdag ng impormasyon.
Praktikal na pagsasanay: pakikilahok sa diyalogo, pagmamasid, pananaliksik, praktikal na pagpapatupad ng mga gawain at paglutas ng mga isyu sa regulasyon.
Seksyon 5. Riles. Panimula sa terminolohiya. Pamilyar sa mga tuntuning ibinigay para sa riles. Anong mga panganib ang naghihintay, kung paano maiwasan ang mga aksidente sa riles?
Praktikal na pagsasanay: pakikilahok sa diyalogo, pagmamasid, pananaliksik, solusyon ng mga sitwasyon.
Seksyon 6. Mga sanhi ng mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng bata. Pagkilala sa terminolohiya na "mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng mga bata". Panoorin at talakayin ang mga video sa paksang ito. Pagkilala sa mga pangunahing sanhi ng mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng bata. Iwas aksidente. Pag-aaral sa mga isyu ng pagbibigay ng first aid sa mga biktima.

Seksyon 7. Mga pangunahing kaalaman sa ligtas na paggalaw sa labas ng lungsod, sa nayon. Mga pangunahing tuntunin sa paglalakbay, mga patakaran sa trapiko sa labas ng lungsod, sa nayon. Mga panganib na maaaring naghihintay para sa mga gumagamit ng kalsada sa labas ng lungsod, sa nayon. Resolusyon sa sitwasyon.
Mga praktikal na pagsasanay: paglutas ng mga sitwasyon, pakikilahok sa isang diyalogo.

Seksyon 9. Road memo para sa isang kalahok sa trapiko. Edukasyon ng mga gumagamit ng kalsada na sumusunod sa batas. Paglalahat ng kaalaman.
Mga praktikal na pagsasanay: pakikilahok sa kumpetisyon ng "Ligtas na Gulong", pagsubok, pagbubuod.
Pang-edukasyon at pampakay na plano ng aralin para sa asosasyon ng mga bata YID
"Ang aming mga tunay na kaibigan - Mga Panuntunan ng Daan" ika-3 taon ng pag-aaral (216 oras)
Item No. Pangalan ng mga seksyon Bilang ng oras
kabuuang pagsasanay sa teorya
1. Seksyon 1. Kaalaman at pagsunod sa mga tuntunin sa trapiko - ang batayan ng ligtas na paggalaw. 24 8 16
2. Seksyon 2. Ang pag-iwas at adbokasiya ang pangunahing aktibidad ng UID 24 8 16
3. Seksyon 3. Mga elemento ng mga kalye at kalsada 24 8 16
4. Seksyon 4. Mga aktibidad sa pananaliksik ng UID, pakikilahok sa mga proyektong panlipunan. 24 8 16
5. Seksyon 5. Kaligtasan sa kalsada. 24 8 16
6. Seksyon 6. Mga sanhi ng mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng bata. 24 8 16
7. Seksyon 7. Pagbibigay ng pangunang lunas. 24 8 16
8. Seksyon 8. Mga tuntunin sa trapiko para sa mga siklista 24 8 16
9. Seksyon 9. Ligtas na gulong. 24 8 16
Kabuuan: 216 72 144

Nilalaman ng programa 3 taon ng pag-aaral (216 oras)
Seksyon 1. Kaalaman at pagsunod sa mga patakaran sa trapiko - ang batayan ng ligtas na paggalaw. Panimula. Ang konsepto ng kaligtasan sa kalsada. Mga pangunahing batas ng kaligtasan sa kalsada. Pagbubuo ng UID squad para sa pakikilahok sa mga rally at kompetisyon sa lungsod. Pamamahagi ng mga tungkulin.
Mga praktikal na aktibidad: pakikilahok sa diyalogo, pagmamasid, pananaliksik, pag-aaral.
Seksyon 2. Ang pag-iwas at adbokasiya ang pangunahing aktibidad ng UID. Kakilala sa kasaysayan ng pag-unlad ng kilusang YID sa rehiyon ng Irkutsk. Pagkilala sa terminolohiya na "propaganda", "pag-iwas". Pagsasagawa ng istatistikal na pananaliksik. Pagpupulong sa mga inspektor ng pulisya ng trapiko, kasama ang mga kalahok ng YID ng mga nakaraang taon.
Mga praktikal na pagsasanay: pakikilahok sa isang diyalogo, pagmamasid, pananaliksik, pagsasagawa ng gawaing pag-iwas sa mga mag-aaral, pagsasagawa ng isang pagsalakay.
Seksyon 3. Mga elemento ng mga kalye at kalsada. Pagkilala sa konsepto ng "pagmamarka", "mga palatandaan sa kalsada". Mga mapanganib na sitwasyon sa kalsada. Mapanganib na mga seksyon ng mga kalsada.
Mga praktikal na pagsasanay: pakikilahok sa diyalogo, pagmamasid, pananaliksik.
Seksyon 4. Mga aktibidad sa pananaliksik ng UID, pakikilahok sa mga proyektong panlipunan. Teoretikal na panimula sa mga aktibidad sa pananaliksik. Pagpili ng mga paksa. Pagpili ng mga proyekto. Panlipunang pananaliksik. Mga gawa sa pagsulat. Proteksyon sa trabaho.
Mga praktikal na klase: pagmamasid, pananaliksik, pagsulat ng mga papel sa isang napiling paksa, pagtatanggol.
Seksyon 5. Kaligtasan sa kalsada. Paano maiwasan ang mga aksidente sa kalsada? Pag-aaral ng mga tiket sa kategorya B. Resolusyon sa sitwasyon.
Mga praktikal na pagsasanay: paglutas ng mga tiket, paghahanda para sa rally ng lungsod ng UID.
Seksyon 6. Mga sanhi ng mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng bata. Pagkilala sa terminolohiya na "mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng mga bata". Panoorin at talakayin ang mga video sa paksang ito. Pagkilala sa mga pangunahing sanhi ng mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng bata. Iwas aksidente. Pag-aaral sa mga isyu ng pagbibigay ng first aid sa mga biktima.
Mga praktikal na pagsasanay: paggawa ng mga leaflet, pakikilahok sa isang diyalogo, pagmamasid, pagsasaliksik, paglutas ng mga sitwasyon, praktikal na pagpapatupad ng pangangalagang medikal.
Seksyon 7. Pagbibigay ng pangunang lunas. Lecture sa paksa: "Mga pangunahing tuntunin para sa pagbibigay ng first aid." Ang solusyon ng teoretikal at praktikal na mga isyu sa pagbibigay ng first aid.
Praktikal na pagsasanay: pagsasanay sa pagbibigay ng pangunang lunas.
Seksyon 8. Mga tuntunin sa trapiko para sa mga siklista. Edukasyon ng mga gumagamit ng kalsada na sumusunod sa batas. Pag-aaral ng mga tuntunin ng pagbibisikleta. Sinusuri ang mga tiket na ibinigay para sa mga siklista.
Mga praktikal na pagsasanay: paglutas ng mga tanong sa pagkontrol, pagsasagawa ng mga praktikal na pamamaraan at elemento ng pagbibisikleta, paghahanda para sa panghuling rally ng lungsod ng mga detatsment ng YID.
Seksyon 9. Road memo para sa isang kalahok sa trapiko. Edukasyon ng mga gumagamit ng kalsada na sumusunod sa batas. Paglalahat ng kaalaman.
Mga praktikal na pagsasanay: pakikilahok sa kumpetisyon ng "Ligtas na Gulong", pagsubok, pagbubuod.

Metodolohikal na suporta ng programa

1. Multimedia elektronikong manwal para sa pag-aaral ng mga patakaran sa trapiko para sa mga mag-aaral sa elementarya ng mga institusyong pang-edukasyon:
2. Elektronikong koleksyon ng mga sitwasyong gawain para sa pag-aaral ng mga patakaran sa trapiko para sa mga mag-aaral sa elementarya ng mga institusyong pang-edukasyon
3. Mga site ng mga guro ng kaligtasan sa buhay at pisikal na edukasyon:
4. Tutorial "TeachPro Fundamentals of Life Safety".
5. Internet portal ng pahayagan na "Good Road of Childhood". All-Russian buwanang STOP - pahayagan. Application ng mga bata Uri ng Daan ng Pagkabata
6. CD disk "Mga Panuntunan ng kalsada para sa mga mag-aaral". Teorya at kasanayan ng pag-uugali sa kalsada. Mga pagsubok.
7. DVD disc "Mga Aral ni Tita Owl".
8. DVD disk "ABC ng kaligtasan". Mga animated na serye para sa buong pamilya.
9. CD-ROM "Smesharikov School". Laro sa disk ayon sa mga patakaran ng kalsada.
10. Ang laro sa kompyuter na "Not a Game" ay binuo bilang bahagi ng pagpapatupad ng Federal Target Program na "Pagpapabuti ng Kaligtasan sa Daan noong 2006-20012". ABT LLC, Rospolitikhsoft LLC,
11. Babina R.P. Nakakaaliw na alpabeto ng kalsada: Toolkit para sa guro. - M .: LLC "Publishing house AST-LTD, 2000.
12. Babina R.P. “Ano ang sinasabi ng alpabeto ng daan.”: Patnubay sa pamamaraan para sa guro. - M .: LLC "Publishing house AST-LTD, 2000.
13. Forshtat M. L. "Matutong maging pedestrian" Pagtuturo ayon sa mga patakaran ng kalsada para sa mga mag-aaral sa elementarya / Sosunova, M.L. Forshtat: bahagi 1, bahagi 2. - MiM Publishing House, 2002
14. Kiryanov VN Kaligtasan sa kalsada. Pang-edukasyon na aklat notebook para sa 1 (2,3,4) klase / sa ilalim ng kabuuang. ed. V. N. Kiryanova, 2nd ed., binago at dinagdagan - M .: Publishing House Tretiy Rim, 2005.
15. Kovalchuk V.I. Isang larong modular na kurso sa mga patakaran sa trapiko o isang schoolboy ang lumabas sa kalye. 1-4 na klase. - Moscow: VAKO, 2004. Journal "Mga Batayan ng Kaligtasan sa Buhay". Information-methodical magazine para sa mga guro. - M: "Rospechat" 2000-2011.
16. Yurmin G. A. Traffic light: kwento, tula, fairy tale, sanaysay /; comp. Georgy Alfredovich Yurmin. - Moscow: Panitikan ng mga bata, 1976. – 223 p. : tsv.ill.- Sa lane.
17. Yurmin G. A. “Ilaw ng trapiko. Kaalaman sa kotse at tram. Siyensya sa kalye. Mga batas ng kalsada "- M: Panitikan ng mga bata 1976. 223s.
18. Yurmin G. A. "Red yellow striped" S. Encyclopedic format - M: Panitikang pambata 1976. 223s.

Listahan ng ginamit na panitikan
1. Barmin A. V. Pinag-aaralan namin ang mga tuntunin sa kalsada. - Volgograd: 2011
2. Grigoriev D.V. Extracurricular na aktibidad ng mga mag-aaral. methodical constructor. – M.: 2010.
3. Grigoriev D.V. Mga programa ng ekstrakurikular na aktibidad. aktibidad na nagbibigay-malay. Komunikasyon sa problema-halaga: isang manwal para sa mga guro ng mga institusyong pang-edukasyon /D. V. Grigoriev, P. V. Stepanov. - M.: 2011.
4. Mga programa sa paglilibang para sa mga bata at kabataan. Disenyo. Pagpapatupad. Dalubhasa. / ed. comp. L.B. Malykhina at iba pa - Volgograd: Guro, 2012.
5. Mga ehersisyo sa paghinga ayon kay Strelnikova. /Katayuan ng may-akda L.Orlova. - Moscow: AST; Minsk: Pag-aani, 2006.
6. Zhatin S. O. Mga panuntunan sa kalsada 1-4 na klase: nakakaaliw na mga aralin / author-compilator S. O. Zhatin. - Volgograd: Guro, 2011.
7. Espirituwal at moral na pag-unlad at edukasyon ng mga junior schoolchildren: pamamaraan. mga rekomendasyon; manwal para sa mga guro ng pangkalahatang edukasyon. mga institusyon. Sa loob ng 2 oras. Bahagi 1 / ed. AT AKO. Danilyuk. - M.: Edukasyon, 2011.
8. Paano magdisenyo ng unibersal mga aktibidad sa pagkatuto sa mababang Paaralan: mula sa kilos hanggang sa pag-iisip: gabay para sa guro / A.G. Asmolov. - M.: Edukasyon, 2008.
9. Kozlovskaya E. A. Mga rekomendasyon sa pamamaraan: ang pagbuo ng mga kasanayan sa ligtas na pag-uugali sa mga lansangan at kalsada sa mga bata at kabataan. - M.: Third Rome Publishing House, 2006.
10. Kozyreva E. A. ABC ng pag-uugali sa kalsada. Ang programa para sa pagtuturo sa mga preschooler ng ligtas na pag-uugali sa mga kalsada ng lungsod, M .: "Propaganda Center", 2008.
11. Mga rekomendasyong pamamaraan: ang pagbuo ng mga kasanayan sa ligtas na pag-uugali sa mga bata at kabataan sa mga lansangan at kalsada. Para sa mga guro ng mga institusyon ng karagdagang edukasyon. Moscow, 2007. Textbook "Kaligtasan sa Kalsada" grado 1,2,3,4. Moscow "Ikatlong Roma", 2007.
12. Startseva O. V. School of road sciences. Patnubay sa pamamaraan upang matulungan ang mga guro ng mga institusyong pang-edukasyon. Ika-3 ed., Karagdagang. – M.: TC Sphere, 2012.
13. Smirnov, N. K. Health-saving mga teknolohiyang pang-edukasyon sa modernong paaralan/ N. K. Smirnov. – M.: APK PRO, 2002.
14. Tosheva L. I. Mga Batayan ng kaligtasan sa kalsada; 1-4 na klase. Pagawaan ng guro. Tulong sa pagtuturo. – M.: VAKO, 2011.
15. Mga patakaran ng kalsada ng Russian Federation
16. Pankratova E. Paghinga ayon kay Strelnikova. // FIS. - 2001 - No. 7.
17. Tinatayang mga programa ng pangunahing pangkalahatang edukasyon: sa 2 o'clock - M .: Education, 2008. - 2 oras. - (Mga Pamantayan ng ikalawang henerasyon). Bahagi 1 - mga programa sa wikang Ruso, pagbasang pampanitikan, matematika, mundo sa paligid, teknolohiya, mga rekomendasyon para sa pag-aayos ng mga ekstrakurikular na aktibidad. Bahagi 2. - mga programa ng sining, musika, pisikal na edukasyon, wikang banyaga, kaligtasan sa buhay.
18. Ang programa ng kursong "Mga batang inspektor ng trapiko" para sa mga mag-aaral ng grade 1, na-edit ni V.A. Gorsky, Moscow, "Prosveshchenie", 2011.
19. Isang sistematikong proyekto para sa pag-iwas sa ligtas na pag-uugali ng mga bata sa mga kalsada, ang pag-iwas sa mga pinsala sa trapiko ng mga bata sa kalsada, kabilang ang pagbibigay-katwiran sa mga kinakailangan para sa istraktura at pagkakakonekta ng mga elemento nito, ang mga kinakailangan para sa nilalaman ng mga aktibidad, kagamitan at mga programang pang-edukasyon. – M.: 2006.
20. Kagawaran ng pulisya ng trapiko ng Internal Affairs Directorate ng rehiyon ng Irkutsk. Kaligtasan sa kalsada para sa mga mag-aaral: isang gabay sa pamamaraan upang matulungan ang guro na matutunan ang mga patakaran ng kalsada. - Irkutsk. Pamamahala ng pulisya ng trapiko ng Internal Affairs Directorate ng rehiyon ng Irkutsk, 2000.
21. Shumakova N. B. Pag-unlad ng mga kasanayan sa pananaliksik ng mga mas batang mag-aaral / ed. N.B.
22. Eigel S. I. Diksyunaryo ng mga konsepto, termino at palatandaan ng kalsada / S. I. Eigel. - M .: AST Publishing House: Astrel Publishing House LLC, 2004.
Mga mapagkukunan sa Internet
1. Pamantayan sa edukasyon ng estadong pederal [Electronic na mapagkukunan].- Access mode: http://standart.edu.ru/
2. Mga pamantayang pang-edukasyon ng estado ng pederal [Electronic na mapagkukunan]: opisyal na website ng Ministri ng Edukasyon at Agham ng Russian Federation - Access mode: http://mon.gov.ru/pro/fgos/
3. Vlasova, E. Ang ahensya na "IMA-press" ay muling binuhay ang maliliit na lalaki mula sa mga palatandaan sa kalsada para sa kampanyang panlipunan ng pulisya ng trapiko. [Electronic na mapagkukunan] / http://www.adme.ru/work,naruzhnaya_reklama /2007/01/11/14265/. (11.01.2007).

Variant ng control questions para sa 1 taon ng pag-aaral
- Gaano karaming mga tuntunin ng pedestrian ang nasa mga panuntunan sa trapiko ng Russian Federation
- Bakit mo pinili ang pula, dilaw at kulay berde ilaw trapiko?
Ano ang salita para sa pagharang sa trapiko?
Ano ang salita para sa paggalaw?
Anong salita ang maaaring magbigay ng babala tungkol sa pagbabago sa signal ng ilaw ng trapiko?
- Paano dapat kumilos ang isang pedestrian kung naabutan siya ng pulang traffic light sa daanan?
- Ano ang pagkakaiba ng pulang tatsulok na may pedestrian at asul?
- Ilang kulay ang ginagamit sa mga palatandaan sa kalsada?
- Posible bang i-bypass ang bus mula sa likod kung multi-lane ang kalsada?
- Aling pangkat ng mga palatandaan kabilang ang mga palatandaan na may mga arrow?
- Ang isang walong upuan na pribadong sasakyan ay pampublikong sasakyan?
- Pangalanan ang mga salita sa kalsada na may titik na "P" (10 salita)
- Anong salita ang maaaring pagsamahin ang bus, tram, trolleybus
- Ano ang pangalan ng intersection ng higit sa tatlong kalsada?
- Nagbibigay ba ng kalamangan sa mga bata ang isang karatula na may nakapinta na mga bata?
Ang resulta ng pagsasanay sa ilalim ng 1st year program ay isang may larawang album (koleksyon ng mga slide) - isang kolektibong produkto, ang resulta ng magkasanib na gawain ng mga mag-aaral, guro, librarian ng paaralan, mga magulang at empleyado ng pulisya ng trapiko at ng Children's House of Pagkamalikhain. Ang mga resulta ng pagpapatupad ng programa ay maaaring iharap sa pamamagitan ng mga presentasyon ng proyekto, pakikilahok sa mga kumpetisyon, eksibisyon at kumperensya.
Pagbuo ng bokabularyo ng mag-aaral sa terminolohiya sa kalsada
Kung ang isang bata ay maaaring tumpak na ipaliwanag ang isang bagay sa kanyang sariling mga salita, kung gayon alam niya ito. Ang pag-master ng isang salita ay nangangahulugan ng pag-aaral ng kahulugan nito at mga pamantayan ng paggamit sa pagsasalita. Ang maayos na pagkakalagay sa bokabularyo ay nagbibigay ng napapanahong pag-iisip at pagbuo ng pagsasalita mga bata, nag-aambag sa malalim na asimilasyon ng materyal ng programa, nagsisilbing paraan ng ideolohikal at moral na edukasyon ng mga mag-aaral. Sa mga aralin ng Programang ito, ang pagsasalita ng "trapiko" ay binuo batay sa kakayahan ng mga mag-aaral na makinig at maunawaan ang pagsasalita sa pamamagitan ng tainga at bigkasin ang mga salita, ganap na nauunawaan ang kanilang kahulugan. Ginagamit ng guro pasalitang pamamaraan pag-uusap (pag-uusap), muling pagsasalaysay at pagkukuwento, na lumulutas sa mga sumusunod na gawain:
- upang turuan ang mga bata na tukuyin ang kahulugan ng mga kaganapan na nagaganap sa mga kondisyon ng trapiko;
- upang magbigay ng ideya ng ugnayan sa pagitan ng mga driver, pedestrian at pasahero, batay sa mga pattern ng buhay at mga larawan ng fiction;
- mag-ambag sa akumulasyon at pangkalahatan ng isang emosyonal na positibong saloobin patungo sa mabubuting (tama) mga gawa;
- upang mabuo ang kakayahang makatwirang suriin ang sariling mga aksyon at ang mga aksyon ng ibang tao sa mga tuntunin ng tinatanggap na mga pamantayang moral (posible - imposible, mabuti - masama);
- matutong sumunod sa mga patakaran ng kalsada.
- anong materyal ng programa ang dapat ibigay sa pamamagitan ng pag-uusap;
- kung paano panatilihin ang atensyon ng mga bata hanggang sa katapusan ng pag-uusap, hindi upang hayaan silang iwasan ang mga isyu na pinag-uusapan;
- kung paano makuha ang lahat na aktibong lumahok.
Ang guro ay nagpapanatili ng interes sa pag-uusap sa pamamagitan ng paglalahad ng mga naiintindihan at mahahalagang tanong para sa mga mag-aaral na may kaugnayan sa kanilang pang-araw-araw na karanasan; patuloy na paghihikayat ng kanilang aktibidad, ang pagnanais na makilahok sa pag-uusap. Sa layuning ito, itinutuwid ng guro ang mga pahayag ng mga bata, na tumutulong sa sapat na pagpapahayag ng pag-iisip, sumusuporta sa iba't ibang mga paghatol, kung posible na kontrobersyal, na nangangailangan ng mga argumento. Ang pag-uusap ay dapat na may kaugnayan sa totoong buhay, ang mga tanong ay dapat ibigay sa paraang madama ng mga bata ang kanilang kahalagahan.
Mga Paksa ng Pag-uusap
- Bakit iba-iba ang hugis ng mga palatandaan sa kalsada?
Bakit pula at asul ang mga palatandaan sa kalsada?
- Isang araw sa buhay ng isang driver.
- Isang araw sa buhay ng isang pedestrian.
- Bakit huli sa trabaho ang pasahero?
-Ano ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon?
- Kailan hindi mapanganib sa daanan?
-Paano gumawa ng ligtas na ruta sa paligid ng lungsod?
- Sino ang tumutulong sa sangang-daan?
- Sino ang gumawa ng mga batas ng trapiko?
- Sino ang nag-imbento ng ilaw trapiko?
Saan pupunta ang pedestrian sa karatula?
- Sino ang lumalabag sa mga patakaran sa trapiko?
- Sino ang dapat magbigay daan?
- Sino ang nag-imbento ng "zebra"?
- Bakit may kumikislap na ilaw ang sasakyan?
- Bakit may mga pattern sa mga gulong?
- Bakit ipinagbabawal ang pulang ilaw, at ang berde - pinapayagan?
- Madali ba ang gawain ng isang traffic police inspector?
Ano ang iniisip ng mga pedestrian at driver?
- Kapaki-pakinabang ba ang mga punong tumutubo sa kalsada?
- Maaari bang maging ligtas ang isang sasakyan?
- Kailangan ba ng mga tao ang electric transport?
- Gumagawa ba ng circus trick ang mga pedestrian?
- Mayroon bang mga karaniwang palatandaan para sa mga pedestrian at driver?
Saan ka dapat tumingin kapag tumatawid sa kalsada?
Bakit hindi hinihintay ng driver ang pedestrian?
- May damit ba ang kalsada?
- Bakit sila gumawa ng mga patakaran para sa mga pasahero?
- Ano ang gagawin kung hindi gumagana ang ilaw ng trapiko?
- Nagdidisenyo ako ng mga pigura ng mga gumagamit ng kalsada.
- Ang kasaysayan ng baton ng traffic controller.
Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang palatandaan sa kalsada para sa isang pedestrian at isang palatandaan para sa isang driver?
Gaano karaming mga pagkakamali ang nagagawa ng isang pedestrian?
- Maaari ba akong tumawid sa kalsada sa harap ng umaandar na sasakyan?
- Bakit lumalampas ang driver sa speed limit kapag lumilipat sa lungsod?
Paano nabuo ang mga traffic jam?
- Ang kasaysayan ng mga salita sa kalsada.
Bakit nagkakabanggaan ang mga sasakyan sa malawak na kalsada?
- Paghahambing ng underground at overground na pedestrian crossing.
- Anong mga bugtong tungkol sa trapiko ang itanong!
- Ano ang itinuturo ng mga kuwento tungkol sa mga malikot na pedestrian?
- Ano ang sinasabi ng mga makata tungkol sa mga patakaran ng kalsada?
- Ano ang tumutukoy sa distansya ng pagpepreno ng kotse?
Ano ang pagkakaiba ng trapiko sa kanan at kaliwang kamay?
- Bakit hindi makaupo ang isang bata sa front seat ng isang kotse?
Ano ang pinaka-mapanganib na lugar sa isang kotse?
- Gumuhit ako ng imahe ng isang lumalabag sa mga patakaran sa trapiko.
- Gumuhit ako ng imahe ng isang masunuring gumagamit ng kalsada
Para sa talakayan, maaari mong gamitin ang mga maikling kuwento at kuwento ng mga sumusunod na may-akda: G. Yurmin, Yu. Klemanov, Yu. Dolmatovsky, L. Lazarev, G. Yurmin, V. Berestov, L. Galpershtein, S. Baruzdin, V. Maramzin , E. Mar , Elena Akselrod, L. Mikhailov, A. Sokolovsky, V. Zhulev, A. Shmankevich, Ya. Pishumov, B. Lavrenko, O. Bedarev, N. Nosov, A. Dorokhov, A. Kotov, S. Marshak, V. Ardov.
Magagamit din ng guro sa silid-aralan ang audio collection ni L. Roshal na "Road Adventures of Bima, Boma and Bam", na binubuo ng 15 magkahiwalay na kwento.
Mga variant ng mga tanong at gawain para sa programa 2 taon ng pag-aaral
Kapag nagsasagawa ng mga ekskursiyon, pagmamasid sa trapiko at mga daloy ng pedestrian, kapaki-pakinabang hindi lamang upang makilala ang mga bata sa mga palatandaan sa kalsada, ngunit upang turuan silang pag-aralan ang tama at hindi tamang pag-uugali, ipakita ang mga tunay na panganib na nilikha ng mga sasakyan at pedestrian, at ipaliwanag ang mga posibleng kahihinatnan ng mga paglabag sa mga panuntunan sa kaligtasan.
Ang isang epektibong pamamaraan ay ang pagkolekta ng impormasyon gamit ang isang kamera, kapag ang mga bata ay masigasig na naghahanap ng iba't ibang mga paksa na may kaugnayan sa mga patakaran ng kalsada.
Ang pangunahing gawain ng pagbuo ng mga intelektwal at malikhaing kakayahan ng isang mag-aaral sa elementarya ay ang gawain ng isang guro na naglalayong pagsamahin sa mga aktibidad ng mga mag-aaral ang pagkakaisa ng mga intelektwal at malikhaing kakayahan, ang ugnayan sa pagitan ng pag-unlad ng cognitive at personal na mga globo, malikhain. iniisip at malikhaing imahinasyon. Dapat na malinaw na ipaliwanag ng guro sa mag-aaral ang pamantayan para sa pagkumpleto ng mga takdang-aralin, ituro ang mga posibleng pagkakamali, kung kinakailangan, magbigay ng plano ng aksyon, isang algorithm para sa pagpapatupad, atbp.
Nasa ibaba ang isang listahan ng mga gawain at pagsasanay na isinagawa ng mga mag-aaral sa mga klase sa ilalim ng 2nd year Program.
Paggawa gamit ang mga larawan.
- Sabihin sa akin kung ano ang nakikita mo sa larawan
- Maghanap ng mga mapanganib na lugar sa larawan at bilugan ang mga ito ng lapis
- Iguhit ang landas ng pedestrian gamit ang mga arrow
- Piliin ang pinaka ligtas na paraan pedestrian
- Paano makalibot sa isang mapanganib na lugar, gumuhit ng landas
- Sino ang pedestrian, driver, pasahero sa larawan?
- Pumili mula sa larawan sa iba't ibang mga item ng transportasyon
- Maghanap ng mga item na hindi nauugnay sa kotse
- Maglagay ng + sign sa tabi ng kalahok sa trapiko na gumagawa ng tama.
- Nasaan ang bangketa, daanan, tabing daan, kanal sa larawan? Markahan ng mga arrow.
- Naglalakad ang mga tao sa sidewalk. Sino ang tama? (isa na dumikit sa kanang bahagi)
- Nasaan ang kalsada, hangin, tubig, riles na sasakyan sa larawan?
- Hanapin sa larawan ang isang tao na tumatawid sa kalsada nang pahilig
Mga laro at gawaing sikolohikal
- Nalilitong mga driver. Ang mag-aaral ay inaalok ng isang guhit na may interlaced na mga linya. Ang simula ng bawat linya ay may larawan ng driver, at ang mga dulo ng mga linya ay may iba't ibang mga kotse. Inaanyayahan ang bata na sundin sa pagkakasunud-sunod ang lahat ng mga linya gamit ang kanyang mga mata, nang walang tulong ng mga kamay, at hanapin ang dulo ng bawat linya. Kinakailangan na itala ang oras na ginugol sa buong pagsubok, pati na rin ang mga paghinto, mga error.
- Tandaan ang mga detalye. Didactic na materyal: balangkas ng larawan sa sitwasyon ng kalsada. Ang mga mag-aaral ay hinihiling na tingnan ang larawan at tandaan kung ano ang ipinapakita nito. Pagkatapos ay tinanggal ang larawan, sarado. Dapat pangalanan ng mga bata ang maraming detalye hangga't maaari mula sa larawan. Maaari kang magtanong tungkol sa larawan. Dapat sagutin ng mga bata ang lahat ng tanong.
- Sino ang wala sa lugar? Didactic na materyal: 5-10 mga palatandaan, mga paraan ng transportasyon o mga larawan ng mga gumagamit ng kalsada. Inaanyayahan ang mga bata na alalahanin kung aling larawan ang nasa anong lugar. Pagkatapos ay ipinikit ng mga bata ang kanilang mga mata, at ipinagpalit ng guro ang mga larawan, pagkatapos ay dapat ayusin ng mga mag-aaral ang mga larawan ng laruan sa kanilang mga lugar. Ang laro ay maaaring ulitin nang maraming beses. Maaari mong laruin ang larong ito kasama ng mga bata, ilagay ang mga ito sa random na pagkakasunud-sunod, at pagkatapos ay lituhin sila sa harap ng mag-aaral.
- Laro ng salita: pinangalanan ng unang kalahok ang isang salita na nauugnay sa terminolohiya sa kalsada, ang susunod na kalahok ay magpapatuloy sa chain na may susunod na salita na nagsisimula sa huling titik ng nakaraang salita.
- Larong pang-atensyon: Mabilis na sinabi ng guro ang mga kasabihan, ang mga bata ay sabay-sabay na sumagot ng "Oo" o "Hindi" nang walang pag-aalinlangan.
- Ano ang gusto mo - sabihin, matamis na tubig sa dagat? (Hindi.)
Kaya, ano ang gusto mo - sabihin, pulang ilaw - hindi pwede? (Oo.)
Ano ang gusto mo - sabihin mo, tuwing uuwi tayo, naglalaro tayo sa simento? (Hindi.)
Sabihin kung ano ang gusto mo, ngunit kung nagmamadali ka, pagkatapos ay tumakbo sa harap ng sasakyan? (Hindi.)
Ano ang gusto mo - sabihin, palagi tayong sumusulong kung saan lang ang transition? (Oo.)
Ano ang gusto mo - sabihin mo, mabilis tayong tumakbo pasulong na wala tayong nakikitang traffic light? (Hindi.)
Ano ang gusto mo - sabihin mo, napakasaya maglaro sa kalsada, umiskor ng bola papunta sa goal? (Hindi.)

Mga variant ng mga tanong at gawain para sa programa 3 taon ng pag-aaral
1. Kaligtasan ng pedestrian.
Ang tindi at bilis ng trapiko sa lungsod. Ang anumang paglipat ng transportasyon ay isang banta sa seguridad ng tao.
Mga uri ng sasakyan: pasahero, kargamento, espesyal. Mga tatak ng kotse. Ang kakayahang pumili ng tamang ligtas na daan patungo sa paaralan, tindahan, aklatan, stadium, atbp.
2. Alam ba natin ang mga tuntunin sa daan.
Mga sanhi ng mga aksidente sa trapiko sa mga bata: hindi pagsunod sa mga patakaran ng trapiko ng mga naglalakad, hindi pagsunod ng mga pasahero sa mga patakaran ng pag-uugali sa transportasyon, kawalan ng disiplina sa kalye at sa transportasyon, atbp. Pagtalakay sa pag-uugali ng mga bata na lumalabag sa mga patakaran sa trapiko.
3 Pagsusuri ng kaalaman sa Mga Panuntunan ng kalsada.
Pag-uulit ng materyal sa Mga Panuntunan ng kalsada, na natanggap nang mas maaga.
4. Mga pangunahing konsepto at tuntunin ng mga tuntunin sa trapiko.
Gumagamit ng kalsada, pedestrian, driver, hinto, paradahan, sapilitang paghinto, kalsada, carriageway, lane, sidewalk, footpath, pedestrian crossing, railroad crossing, sasakyan, bisikleta, residential area.
5. Mga senyales ng babala.
Pagbibigay ng mga senyales ng babala sa pamamagitan ng mga indicator ng ilaw na direksyon o sa pamamagitan ng kamay. Ang kahulugan ng mga signal na ito para sa mga driver at pedestrian. Mga senyales ng pagliko, pagpepreno, kapag hila ng sasakyan, sa panahon ng emergency stop. Ang mga sound signal ay ipinagbabawal sa mga matataong lugar, maliban sa mga kaso kung saan kinakailangan upang maiwasan ang isang aksidente sa trapiko.
6. Ang paggalaw ng mga mag-aaral sa mga pangkat at sa isang kolum.
Ang pagkakasunud-sunod ng paggalaw ng mga mag-aaral sa mga grupo sa kahabaan ng bangketa, tabing daan, tawiran ng pedestrian. Ang pagkakasunud-sunod ng paggalaw ng mga mag-aaral sa kolum. Mga panuntunan para sa pagsakay sa isang grupo ng mga mag-aaral sa pampublikong sasakyan.
7. Transportasyon ng mga tao.
Paano dinadala ang mga tao sa isang bus, kotse, trak? Bilang ng mga taong dinala, pag-iingat, bilis ng paggalaw. Ano ang mga paghihigpit sa transportasyon ng mga tao?
9. Mga hindi reguladong intersection.
Ano ang isang hindi makontrol na intersection? Ang konsepto ng "katumbas" at "hindi pantay" na mga kalsada. Paano kumikilos ang mga driver sa mga hindi regulated na intersection? Anong mga palatandaan sa kalsada ang maaaring maging dito? Pagkilala sa isang pangkat ng mga palatandaan ng priyoridad.
10. Paglalagay ng mga kotse gamit ang mga espesyal na device.
Mga espesyal na sasakyan: bumbero, pulis, ambulansya, emergency,
Kagamitan ng mga kotse na may espesyal na pangkulay, sound signal at kumikislap na mga beacon na kulay asul o pula. Priyoridad na karapatan ng daan para sa mga espesyal na sasakyan. Mga sasakyang nilagyan ng orange o dilaw na kumikislap na beacon.
8. Pagsusuri ng mga sitwasyon ng trapiko sa layout.
Sinusuri ng layout ang mga sitwasyon ng trapiko na kinaroroonan ng mga bata. Ang iba't ibang traffic sign, pedestrian figure at mga laruang sasakyan ay ipinapakita sa mga simulate na kalye.

Isang tinatayang listahan ng mga tanong para sa araw ng mga pagsusulit sa mga patakaran sa trapiko
Hindi. Tanong Sagot
1 Bakit imposibleng tumawid sa carriageway ng kalye sa isang pula o dilaw na ilaw ng trapiko? Kapag naka-on ang pula para sa mga pedestrian, naka-on ang berde para sa driver. Sa isang berdeng ilaw ng trapiko, ang driver ay mabilis na gumagalaw at hindi inaasahan ang mga pedestrian na lilitaw. Sa isang dilaw na signal, ang mga driver ay maaaring magpatuloy sa paglipat, na nagpapalaya sa intersection. Ang pula o dilaw na signal ay naka-on sa loob lamang ng ilang segundo. Kahit na walang mga sasakyan na nakikita, dapat mong pigilan ang pagnanais na tumawid sa kalye at maghintay para sa berdeng ilaw ng trapiko.
2 Bakit mapanganib na tumawid sa daanan ng karwahe? Kapag ang isang tao ay tumatakbo, mahirap para sa kanya na mag-obserba, makita, ang lahat ay tumatalon sa harap ng kanyang mga mata. At kapag tumatawid sa daanan, ang pangunahing bagay ay maingat na pagmasdan ang mga gilid, dahil ang kalsada ay mapanlinlang: tila ligtas at biglang may sasakyan na umalis sa lane, mula sa bakuran, bahay o dahil sa isa pang kotse o bus. Mas mahirap pang makakita ng motorsiklo.
Bilang karagdagan, habang tumatakbo, maaari kang madapa at mahulog. Sa kasong ito, maaari kang sumailalim sa gulong ng isang kotse na nasa malayo.
3 Bakit mapanganib na tumawid sa daan nang pahilig? Kapag pumaibabaw ka, tinalikuran mo ang mga sasakyan at hindi mo sila makikita. Bilang karagdagan, ang landas ng paglipat ay nagiging mas mahaba.
4 Ano ang ibig sabihin ng mga inskripsiyon na "Skid 1 meter" o "Delikado sa pagliko", nakasulat sa likod ng bus, trolleybus? Kapag lumiko, ang likod ng bus (trolleybus, tram) ay bumabagsak, maaari nitong itumba ang isang kalapit na pedestrian.
5 Paano nakikita ng driver ang mga pasahero ng bus, trolley bus? Ang driver ay nagmamasid sa pagsakay at pagbaba ng mga pasahero, ang kanilang pag-uugali sa cabin ng bus sa mga espesyal na rear-view mirror. Kaya naman, hindi na niya kailangang lumingon para makita kung ano ang ginagawa mula sa likuran.
6 Ano ang maaaring mangyari kung huli kang bumaba sa bus? Ang driver, na tumingin sa salamin at nagpasya na ang lahat ay umalis, ay isasara ang mga pinto. Sa kasong ito, ang isang huli na pasahero ay maaaring maipit sa mga pintuan. Kapag nahulog ang pasahero, baka matamaan siya ng gulong ng bus.
7 Ano ang mga panganib ng mga palumpong at puno na tumutubo
kalye? Ang panganib ng mga palumpong at mga puno ay maaari rin silang makagambala sa pagtingin sa kalye, dahil sa kanila, ang isang kotse at mga kotse na gumagalaw nang hindi nakikita sa kahabaan ng kalye ay maaari ding umalis nang hindi inaasahan.
8 Bakit mapanganib ang nakaparadang sasakyan? Kapag nakatigil ang sasakyan, isinasara nito ang tanawin ng kalsada. Sa kasong ito, maaaring hindi mapansin ng pedestrian ang isa pang kotse na gumagalaw sa likod ng nakatayo. Ang mga bus, trolleybus at mga trak ay lalong mapanganib at nakaharang sa tanawin ng kalye. Ngunit maaari ring pigilan ka ng mga sasakyan na makita ang panganib. Dapat nating tandaan: kung may sasakyan sa kalsada, ang panganib ay maaaring itago sa likod nito!
9 Bakit mapanganib na tumawid sa karwahe ng kalye kung ito ay walang laman? Maaaring isipin ng isang pedestrian na walang laman ang kalye at nagsimulang tumawid sa kalsada nang hindi lumilingon sa paligid. At ang kotse ay maaaring biglang lumitaw, umalis sa bakuran o lane. Dapat mong laging maingat na tumingin sa paligid kapag tumatawid sa carriageway ng kalye.
10 Nakakasagabal ba ito sa pagtingin sa panganib na gumagalaw
sasakyan? Nakikialam. Kadalasan maraming mga sasakyan ang gumagalaw sa kahabaan ng kalye. Kasabay nito, isasara ang isa. Maaaring hindi mapansin ng isang pedestrian ang isang sasakyan na nasa likuran. Ito ay lalong mapanganib kung ang isang kotse ay umabot sa isa pa. Bilang karagdagan, sa carriageway ng kalye, ang mga kotse ay madalas na lumilipat patungo sa isa't isa (sa kabaligtaran ng direksyon). Kasabay nito, kapag nagkahiwa-hiwalay sila, hinaharangan ng isang kotse ang isa pa. Kung ang pedestrian ay nakaligtaan ang kotse, kailangan mong maghintay hanggang sa siya ay magmaneho palayo. Kung hindi man, hindi mo mapapansin ang paparating na kotse at sumailalim sa gulong nito.

11 Bakit hindi ka makalakad sa karwahe ng lansangan? Kahit sa gilid ng kalsada, delikadong maglakad - maaring matamaan ka ng dumadaang sasakyan. Maglakad ka lang sa bangketa.
12 Paano magmaneho sa kalsada na walang bangketa? Kapag walang bangketa (sa labas ng lungsod), kailangan mong maglakad sa kaliwang bahagi ng kalsada upang makita ang mga sasakyan na gumagalaw patungo sa iyo.
13 Paano malalaman na ang sasakyan ay liliko na sa kanan? Ang kotse ay sumasakop sa pinakalabas (unang) hilera, bumukas at kumikislap ang (kaliwa) pakanan na turn signal.
14 Ano ang mga panganib ng mga sasakyang trailer? Una, kapag lumiliko, ang trailer ay dumudulas, at maaari itong tumama sa mga pedestrian.
Pangalawa, ang isang walang pag-iingat na pedestrian, na nag-iisip na ang kotse ay lumipas, ay magsisimulang tumawid sa daanan at mahuhulog sa ilalim ng trailer.
15 Ano ang pinakamahalagang bagay kapag tumatawid sa daanan ng karwahe? Ang pinakamahalagang bagay ay huminto bago pumasok sa carriageway, alisin ang mga saloobin ng pagmamadali sa iyong ulo, ang pagnanais na nasa oras sa isang lugar at tama na masuri ang sitwasyon.
16 Ilang metro ang galaw ng sasakyan kapag nagpepreno kung gusto ng driver na huminto kaagad? Gusto man ng tumatakbong tao na huminto sa pagtakbo, "madudulas" pa rin siya ng dalawang metro. At kailangan ng kotse, depende sa bilis, 10, 15 o 20 metro. Bilang karagdagan, habang pinipindot ng driver ang preno, ang kotse ay gumagalaw ng ilang metro nang walang pagpepreno.
17 Bakit kailangang tumawid sa karwahe ng kalye lamang sa intersection at kasama
tawiran? Alam ng driver na ayon sa mga alituntunin ng mga pedestrian sa kalsada ay pinapayagang lumipat sa mga lugar na ito, maingat siyang gumagalaw, bumagal. Isang pedestrian na tumatawid sa isang hindi natukoy na lugar, at maaari siyang magdusa, at makagambala sa driver.
18 Ano ang panganib kapag ang isang estudyante ay pumupunta sa kanyang bahay? Nang mapansin ang kanyang bahay, nanaisin ng estudyante na mabilis na tumawid sa kalye upang makauwi, at maaaring hindi mapansin ang sasakyan na umaandar sa kalsada sa sandaling iyon (lumipat ng atensyon)
19 Bakit mapanganib na lumakad
mga kalye sa mga pangkat? Una, ang mga mag-aaral ay maaaring makipag-usap sa kanilang sarili at tumingin sa kalye nang walang pansin. Bago tumawid sa carriageway, dapat itigil ang lahat ng pag-uusap.
Pangalawa, ang mga bata na naglalakad sa gitna o sa likod ng grupo ay maaaring umasa sa mga nasa harapan at hindi maganda ang hitsura o wala sa mga gilid.
20 Bakit mapanganib na tumawid sa kalye nang magkasama o magkahawak-kamay? Kapag ang isang buong hanay ng mga bata ay tumatawid sa daanan ng karwahe, ligtas na hawakan ang mga kamay. Ngunit kapag dalawa o tatlo ang tumatawid, hindi mo kailangang magkahawak-kamay, at lalo na magkaakbay. Dahil kapag lumitaw ang panganib, ang mga bata ay maaaring magsimulang hilahin ang isa't isa sa iba't ibang direksyon, na nawawala ang pinakamahalagang segundo.
21 Ano ang mas mapanganib sa lansangan:
pedestrian crossing na walang traffic lights
isang traffic light? Ang pagtawid nang walang ilaw ng trapiko ay mas mapanganib, dahil kailangan mong matukoy kung ang sasakyan ay malayo o malapit, kung ito ay gumagalaw nang mabilis o mabagal; kailangan mong mapansin ang isang maliit na kotse o motorsiklo. Sa kasong ito, madalas dahil sa isang mabagal na umaandar na kotse, ang isa pang mabilis na naglalakbay ay umaalis. Dahil sa sasakyang dumaan, maaaring umalis ang isang paparating.
Kapag traffic light, basta; berdeng senyales - pumunta, dilaw - maghintay, pula - huminto.
22 Ano ang mapanganib para sa isang pedestrian
ang sandali kung kailan dumaan ang mga paparating na sasakyan? Dito umaalis ang isang sasakyan dahil sa isa pa. Samakatuwid, ang driver at ang pedestrian ay maaaring hindi mapansin ang isa't isa.
23 Aling lugar sa kalye ang mas mapanganib: isang intersection o hintuan ng bus? Ang parehong mga lugar ay mapanganib para sa isang pedestrian, ngunit ang paghinto ay lalong mapanganib, kahit na hindi ito kapansin-pansin. Sa hintuan ng bus, ang isang batang mag-aaral na bumaba ng bus ay nagmamadaling tumawid sa daan patungo sa kabilang bahagi ng kalye at tumakbo palabas mula sa likod ng nakatayong bus sa harap o likuran niya. Sa oras na ito, dahil sa bus, maaaring wala na siyang makitang isa pang sasakyan na umiikot sa bus o papalapit dito. Kadalasan ang isang estudyante ay nagmamadaling sumakay ng bus na humihinto sa kabilang kalye at hindi napapansin ang sasakyan na umaandar sa kalsada. Sa basang panahon, yelo o taglamig, maaaring mag-skid ang bus kapag nagpepreno at matumba ang isang pedestrian kung ang hintuan ay nasa antas ng carriageway o may hilig patungo sa platform. Kapag sumasakay o bumababa, ang isang hindi nag-iingat na pasahero ay maaaring madurog ng mga pintuan ng bus.
24 Palagi bang nakakakita ng pedestrian ang tsuper ng kotse kapag papalapit sa pedestrian? Hindi laging. Ang driver ay kailangang bantayan ang maraming driver at pedestrian. Ito ay lalong mapanganib kapag sa dapit-hapon ang isang pedestrian ay tumatawid sa daanan sa mga headlight ng dalawang paparating na sasakyan. Dito
halos hindi na makita dito.
25 Ano ang pinakamahirap na bagay kapag nagmamaneho at tumatawid sa daanan ng karwahe? Ang pinakamahirap na bagay ay mapansin ang isang maliit na kotse o motorsiklo nang maaga. Maraming mga trak, bus, trolleybus sa kalye. Kapag sila ay nakatayo o gumagalaw, maaari nilang itago ang iba pang mga sasakyan, lalo na ang mga kotse o motorsiklo. Ang mga puno, mga palumpong ay madalas na tumutubo malapit sa daanan ng kalye, may mga bakod, mga billboard, malapit ang mga bahay. Ang lahat ng ito ay nakakasagabal sa inspeksyon ng kalye.
26 Ano ang pinakamapanganib na bagay sa lansangan? Maraming mga tao ang nag-iisip na ang pinaka-delikadong bagay ay isang kotse, lalo na kapag ito ay mabilis na umaandar, ngunit ang mas mapanganib ay ang isang nakaparadang kotse, bus o trak. Bakit? Dahil ang isang kotse na nakatayo ay sumasakop sa isa pang sasakyan at hindi ito mapapansin ng pedestrian, iisipin na walang panganib, at lalabas o mauubos sa kalsada at direktang mahuhulog sa ilalim.
mga gulong ng kotse.
27 Ang karatulang pang-impormasyon na "Pedestrian crossing" ay nagbibigay ng karapatan sa kagustuhan
pedestrian sa tawiran
daanan? Ang palatandaang pang-impormasyon na "Pedestrian crossing" ay hindi nagbibigay ng karapatan ng kalamangan, dahil ipinapahiwatig lamang nito sa mga pedestrian ang lugar kung saan pinapayagan itong tumawid sa carriageway. Ang talata 3.5 ng SDA ng Republika ng Kazakhstan ay nagsasaad: “Sa mga unregulated na pedestrian crossing, ang mga pedestrian ay maaaring pumasok sa carriageway pagkatapos nilang tantiyahin ang distansya sa paparating na mga sasakyan, ang kanilang bilis at tiyakin na ang pagtawid ay magiging ligtas para sa kanila.

Ludmila Syreva
Programa sa trabaho para sa pagtuturo sa mga bata ng mga pangunahing kaalaman sa mga tuntunin sa trapiko

I. Paliwanag na tala

II. pangmatagalang plano

III. Mga nakaplanong resulta

IV.Annex 1

V. Appendix 2

VI. Panitikan

Paliwanag na tala

Sa pag-unlad ng teknikal na proseso, ang bilis ng paggalaw, ang densidad ng daloy ng trapiko sa mga lansangan at kalsada ng ating bansa ay lumalaki nang husto. mga pag-unlad. Dahil dito, tumataas din ang bilang ng mga aksidente sa trapiko. Ang bilang ng mga aksidenteng kinasasangkutan mga bata.

Sa pagiging mga pasahero o driver ng sarili nating sasakyan, minsan nakakalimutan natin ang pedestrian, bagaman karamihan oras sa mga lansangan ng mga lungsod at bayan tayo mismo ay mga pedestrian lamang. Ang sikolohiya ng isang pedestrian ay kabaligtaran ng sikolohiya ng mga taong nagmamadali sa mga kalsada. Ang mga sasakyang nagmamadali sa matataas na bilis ay nagbibingi-bingihan sa mga tao sa ingay, na nagpapangiwi sa kanila mula sa mga gas na tambutso.

Daan-daang libong tao ang namamatay sa ilalim ng mga gulong ng mga kotse sa mundo! At sa mga biktima ng mga aksidente sa trapiko sa kalsada, isang makabuluhang porsyento ay mga bata. Ito ay humahantong sa kamangmangan sa elementarya mga pangunahing kaalaman mga patakaran ng kalsada, ang walang malasakit na saloobin ng mga matatanda sa pag-uugali mga bata sa kalsada. Iniwan sa kanilang sarili, mga bata, lalo na mas batang edad kaunting pagsasaalang-alang sa mga panganib sa kalsada. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na mga bata walang ganoong proteksiyon na reaksyon sa sitwasyon ng trapiko, na katangian ng mga matatanda. Kaya naman, tahimik silang tumakbo palabas sa kalsada sa harap ng umaandar na sasakyan.

Upang maprotektahan ang bata mula sa panganib, kinakailangan upang simulan ang paghahanda sa kanya para sa isang pulong sa kalye sa lalong madaling panahon, upang ipaalam sa kanya ang mga patakaran ng kalsada, na may mga palatandaan sa kalsada, upang turuan siyang mag-navigate sa kalawakan, upang bumuo ng kanyang mga kasanayan ng isang kultura ng pag-uugali sa kalye, sa transportasyon. Mababawasan nito ang posibilidad ng mga aksidente sa trapiko.

Ang paglalakbay kasama ang isang bata mula sa bahay patungo sa kindergarten at pabalik ay isang mainam na sandali para sa pagbuo ng mga kasanayan sa ligtas na pag-uugali sa kalye. Bago ang bata, dapat palaging mayroong isang personal na halimbawa ng pagsunod ng mga magulang sa lahat ng mga patakaran sa trapiko nang walang pagbubukod.

Gawaing pagtuturo ang mga tuntunin sa trapiko ay isinasagawa ayon sa programa"Kapanganakan sa Paaralan" na-edit ni N. E. Veraksa, T. S. Komarova, M. A. Vasilyeva.

Kaugnayan

Isang programa upang turuan ang mga bata ng mga pangunahing kaalaman sa mga tuntunin sa trapiko ay binuo dahil sa espesyal na pagkaapurahan ng problema - tinitiyak ang kaligtasan ng mga preschooler sa mga kalsada at lansangan ng lungsod.

Ang mga mapanganib na sitwasyon na nauugnay sa mga sasakyan ay lumitaw din sa mga bakuran, sa loob ng mga microdistrict kung saan naglalaro ang mga bata, gayundin sa panahon ng paggalaw. mga bata sa mga sasakyan mismo. Kaya naman nananatiling prayoridad ng lipunan ang mga pinsala sa trapiko sa kalsada na kailangang tugunan.

Mahalagang makilala ang isa't isa sa lalong madaling panahon mga bata kasama ang mga patakaran ng kalsada, upang mabuo ang kanilang mga kasanayan sa tamang pag-uugali sa kalsada, sa transportasyon, dahil ang mga patakaran na natutunan ng isang bata sa edad na ito ay naging pamantayan ng pag-uugali, at ang kanilang pagsunod ay nagiging isang pangangailangan ng tao.

ang pangunahing gawain ang programa ay upang turuan ang isang preschooler na mag-navigate sa nakapalibot na espasyo ng kalsada, upang malay na sundin ang mga patakaran ng kalsada. Pagpapatupad mga programa kalkulado para sa isang taon.

mahalaga sa pag-aaral natututo ang mga preschooler kung paano makipag-usap nang ligtas sa kumplikadong mundo pedestrian at pasahero ay ang magkasanib na pagsisikap ng mga tagapag-alaga at mga magulang. Sa layuning ito, sa pangmatagalang plano mga programa upang turuan ang mga bata ng mga pangunahing kaalaman Kasama sa SDA ang iba't ibang paraan ng pakikipag-ugnayan sa mga magulang (libangan, mga aktibidad sa paglilibang, proyekto, konsultasyon, atbp.).

Novelty mga programa: binubuo sa pagbuo ng nilalaman at anyo ng trabaho kasama ang mga bata edad preschool para sa pag-aaral ng mga patakaran sa trapiko, na nagbibigay para sa isang phased na organisasyon ng proseso ng edukasyon, pakikilahok mga bata at kanilang mga magulang sa paglutas ng problema.

praktikal na halaga. Ang ipinakita na mga aktibidad ay maaaring gamitin sa sistema ng pagpaplano tulad ng sa magkasanib na aktibidad kasama ang mga bata, at sa mga aktibidad na pang-edukasyon sa mga sandali ng rehimen.

Target: Pagliligtas ng buhay at kalusugan mga bata upang itaguyod ang pagbuo ng malay na pag-uugali sa mga sitwasyon ng trapiko.

Mga gawain:

1. Ipakilala ang mga alituntunin ng kalsada, ang mga patakaran para sa paggalaw ng mga pedestrian at siklista. Upang bumuo ng mga ideya tungkol sa mga tuntunin ng kaligtasan sa kalsada bilang isang pasahero ng sasakyan.

2. Pinuhin at palawakin ang kaalaman mga bata tungkol sa mga elemento ng kalsada (carriageway, pedestrian crossing, sidewalk, tungkol sa trapiko, mga uri ng transportasyon, tungkol sa pagpapatakbo ng ilaw ng trapiko.

3. I-systematize ang kaalaman mga bata tungkol sa organisasyon ng kalye, trapiko. Ipakilala ang mga pangalan ng pinakamalapit kindergarten mga lansangan at lansangan kung saan nakatira ang mga bata.

4. Patuloy na kilalanin ang daan palatandaan: "Mga bata", "Estasyon ng tram", "Sakayan ng bus", "Tawid na daan", , "Punto ng Pagkain", "Paradahang lugar", "Bawal pumasok", "Daan trabaho» , "Line ng bisikleta".

5. Ituro mga bata ilapat ang impormasyong natanggap sa mga praktikal na gawain.

6. Linangin ang isang kultura ng pag-uugali sa kalye at sa transportasyon.

Inaasahang Resulta: Isang bata na kayang ilapat ang impormasyong natanggap sa mga praktikal na aktibidad, upang mahulaan ang mga mapanganib na sitwasyon sa kapaligiran ng trapiko, upang ilapat ang mga kasanayan sa kultura, tiwala at ligtas na pag-uugali.

Pangunahing Programa para sa mga Bata Ang SDA ay dinisenyo para sa 1 taon.

Ang programa ay binubuo ng 3 pangunahing mga bloke:

Paglikha ng isang umuunlad na kapaligiran;

Mga pinagsamang aktibidad sa mga bata;

Pakikipag-ugnayan sa mga magulang ng mga mag-aaral.

block ko. Paglikha ng isang umuunlad na kapaligiran

Pagkondisyon:

disenyo ng mga sulok ng seguridad;

pagpili ng panitikan, mga larawan ayon sa mga patakaran ng trapiko;

paggawa ng mga katangian para sa mga laro;

mga layout ng disenyo;

Organisasyon ng isang paksa-spatial na pagbuo ng kapaligiran sa senior group sa SDA:

Mga materyales na nauugnay sa mga patakaran sa trapiko (mga larawan, laro).

Mga guhit na naglalarawan ng makulay na pinalamutian na mga kalapit na kalye at gusali

Layout ng daanan: dalawang-daan na trapiko, tawiran, mga bangketa, mga ilaw ng trapiko, mga palatandaan sa kalsada, mga bahay, mga puno, mga kotse, mga numero ng tao.

Modelo ng ilaw ng trapiko, mga palatandaan sa kalsada ( "Mga bata", "Estasyon ng tram", "Sakayan ng bus", "Tawid na daan", "Point of First Aid", "Punto ng Pagkain", "Paradahang lugar", "Bawal pumasok", "Daan trabaho» , "Line ng bisikleta").

Mga sample, scheme, plano ng grupo, microdistrict.

Mga paglalarawan at mga bagay na naglalarawan ng mga mapanganib na sitwasyon.

Mga pantulong na visual at didactic, serye "Ang Mundo sa mga Larawan": - Transportasyong sasakyan. - M.: Mosaic-Synthesis, 2005.

Mga pangkulay na libro na naglalarawan ng iba't ibang mga kotse, kalye;

Fiction literature sa mga kaugnay na paksa;

Mga guhit na naglalarawan ng mga kotse, isang kalye ng lungsod;

Set ng mga laruang kotse;

Cap, strap ng balikat, baton ng traffic controller;

Mga stencil ng mga kotse na isinusuot mga bata, mga timon;

Eksibisyon ng mga bata gumagana"Ating bayan";

Mga katangian para sa mga mobile at didactic na laro.

II block. Mga pinagsamang aktibidad kasama ang mga bata

Mga anyo ng pag-oorganisa ng magkasanib na aktibidad sa mga mag-aaral:

Mga ekskursiyon: sa sangang-daan, mga klase sa lugar ng transportasyon.

Mga obserbasyon.

naglalakad.

Mga pagpupulong, pakikipag-usap sa inspektor ng pulisya ng trapiko.

Mga aktibidad na produktibo: paggawa ng mga katangian, paglikha ng mga bagong didactic na laro at manual.

Aktibidad ng laro.

Panimula sa panitikan.

Nanonood ng videos.

Libangan, paglilibang.

Aktibidad ng proyekto.

III bloke. Pakikipag-ugnayan sa mga magulang ng mga mag-aaral

Pakikipag-ugnayan sa mga magulang:

mga konsultasyon

mga booklet, memo, mga folder

mga pagpupulong ng magulang

magkasanib na libangan, mga kumpetisyon, mga pagsusulit

aktibidad ng proyekto

mga pagpupulong, pakikipag-usap sa inspektor ng pulisya ng trapiko

pangmatagalang plano pangkat ng senior sa trabaho

Block I quarter II quarter III quarter

Mga pinagsamang aktibidad kasama ang mga bata - larong role-playing "Pagsakay sa bus".

Paglilibot sa sangang-daan Bakit kailangan natin ng traffic light?.

Aralin sa larong pang-edukasyon Bakit kailangan natin ng traffic light?.

larong gusali "Ating bayan".

Pagtatanghal "Saan Magmula ang Problema"

Sitwasyon ng problema “Ano ang mangyayari kung laging pula ang traffic light…”

Didactic na laro "Ipagkalat ang mga Palatandaan".

Aralin sa larong pang-edukasyon "Paglalakbay sa Land of Road Signs".

larong gusali "Autotown".

target mamasyal"Saan nagtatago ang panganib?".

Paglilibang "Mga mahilig sa mga patakaran sa trapiko"

Pagtatanghal "My Buddy Traffic Light"

Naka-on ang paglilibang sa paglalaro "sangang daan" "Pula, Dilaw, Berde".

Aralin sa larong pang-edukasyon "Mga espesyal na sasakyan".

Didactic na laro "Pangalanan mo ng tama".

Nanonood ng cartoon "Smeshariki. ABC ng seguridad»

Kwento - larong role-playing "Naglalakad kami sa kalye"

Kolektibong pagkamalikhain "Kalye ng Lungsod" (konstruksyon mula sa materyales sa gusali)

Pakikipag-ugnayan sa mga magulang - Konsultasyon "Ano ang dapat malaman ng isang senior preschooler tungkol sa mga patakaran sa trapiko".

Suriin-kumpetisyon ng mga kanto ayon sa mga patakaran ng trapiko "Luntiang ilaw".

Folder - shift "Payo sa mga magulang sa pag-iwas sa mga pinsala sa bata sa panahon ng taglagas-taglamig" - Pagpupulong ng magulang kasama ang pakikilahok ng inspektor ng pulisya ng trapiko "Mga Bata at ang Daan".

Palatanungan "Ako at ang aking anak sa kalye ng lungsod"

Pagsusulit sa mga patakaran sa trapiko "Ano? saan? Kailan?"

Paalala sa kanto ng magulang "Mga dahilan para sa DDTT".

Eksibisyon ng larawan "Mga Huwarang Pedestrian"

Kumpetisyon para sa pinakamahusay na pahayagan ng pamilya upang itaguyod ang mga patakaran sa trapiko

Mga nakaplanong resulta:

Pangalanan ang mga paraan ng transportasyon (lupa, hangin, tubig, pangalanan ang mga pagkakaiba sa pagitan nila, mga natatanging katangian; alam ang tungkol sa mga espesyal na sasakyan;

Alam ang mga palatandaan ng mga ilaw ng trapiko, mga palatandaan ng mga marka ng kalsada ( "Tawid na daan", "Isla ng Kaligtasan", ilang mga karatula sa kalsada at ang kanilang mga uri - nagbabawal, nagpapahiwatig, nagpapahintulot;

Alam ang mga alituntunin ng pag-uugali sa kalye (tumawid sa kalsada sa isang espesyal na itinalagang lugar sa berdeng signal ng isang ilaw ng trapiko ng pedestrian, huwag maglaro sa kalsada, hawakan ang kamay ng isang may sapat na gulang o mga handrail sa transportasyon).

VIII. Panitikan

1. MULA SA PAGSILANG HANGGANG PAARALAN. Tinatayang pangkalahatang edukasyon programa preschool na edukasyon (pilot version)/ Ed. N. E. Veraksy, T. S. Komarova, M. A. Vasilyeva. - M.: MOSAIC SYNTHESIS, 2014. - 368 p.

2. Programa« Mga pangunahing kaalaman Kaligtasan ng buhay" mga may-akda R. B. Sterkina, O. L. Knyazeva at N. N. Avdeeva - M.: AST-LTD, 1998.

3. Baryaeva L. B., Zhevnerov V. L. Regional programa para sa pag-iwas sa DDTT "Traffic Light Adventure"

4. Zagrebaeva E. V. ABC ng trapiko. Programa at mga rekomendasyong metodolohikal. - M.: Bustard, 2008.

5. Vdovichenko L. A. Rebnock sa kalye. Isang cycle ng mga klase para sa mga matatandang preschooler pag-aaral mga tuntunin sa trapiko. - St. Petersburg: Childhood-press 2008.

6. Saulina T. F. "Ipinapakilala ang mga preschooler sa mga patakaran ng kalsada"- M.: Mosaic-Synthesis, 2015.

7. K. Yu. Belaya “Paghubog mga pangunahing kaalaman kaligtasan sa mga preschooler 2-7 taong gulang. M.: Mosaic-Synthesis, 2015.

Institusyong pang-edukasyon sa badyet ng munisipyo

2-Gavrilovskaya sekondaryang paaralan

Ang programa ng trabaho ng kursong "Mga Panuntunan ng kalsada" para sa grade 5

para sa 2015-2016 Taong panuruan

Ang programa ay ipinatutupad

guro ng OBJ

Glukhovsky sangay ng MBOU

2- Gavrilovskaya paaralan

Molodtsova O.P.

Paliwanag na tala

Ang programa ng trabaho para sa pag-iwas sa mga aksidente sa kalsada at pag-aaral ng mga patakaran sa trapiko sa mga mag-aaral sa paaralan ay nilikha batay sa programa ng mga pangkalahatang institusyong pang-edukasyon sa Russian Federation "" Mga Panuntunan para sa ligtas na pag-uugali ng mga mag-aaral sa mga lansangan at kalsada "" .

Ang programa ng kursong "Mga Panuntunan ng kalsada" para sa 5 mga klase ay pinagsama-sama batay sa mga dokumento ng regulasyon:

Federal State Educational Standard para sa Basic General Education (Inaprubahan sa pamamagitan ng utos ng Ministri ng Edukasyon at Agham ng Russian Federation na may petsang Disyembre 17, 2010 No. 1897);

Taunang iskedyul ng pag-aaral sa kalendaryo;

Mga regulasyon sa programa ng trabaho ng mga paksa, kurso, module;

Mga pederal na listahan ng mga textbook na inirerekomenda (naaprubahan) para sa paggamit sa prosesong pang-edukasyon sa mga institusyong pang-edukasyon na nagpapatupad mga programang pang-edukasyon pangkalahatang edukasyon at pagkakaroon ng akreditasyon ng estado, para sa 2015/16 academic year (naaprubahan sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Education and Science ng Russian Federation noong Disyembre 19, 2012 N 1067, na nakarehistro sa Ministry of Justice ng Russia noong Enero 30, 2013 No. 26755),

Ayon sa kurikulum ng MBOU 2-Gavrilovskaya sosh, ang programa ng trabaho para sa grade 5 ay nagbibigay ng pagsasanay sa mga patakaran sa trapiko sa halaga 0.5 oras bawat linggo, 17 oras bawat taon.

Ang programa para sa pagsasanay ng mga patakaran ng kalsada (SDA) at ang mga pangunahing kaalaman sa ligtas na pag-uugali sa mga kalsada ay binuo alinsunod sa mga kinakailangan ng Mga Batas ng Russian Federation "Sa Edukasyon", ang pederal na batas "Sa Kaligtasan sa Daan", ang Mga Panuntunan ng Daan sa Russian Federation, ang Order ng Kagawaran ng Edukasyon at Agham ng Rehiyon ng Tambov "Sa mga institusyong pang-edukasyon - mga sentro ng mapagkukunan para sa pag-iwas sa mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng bata", mga utos ng Kagawaran ng Edukasyon at Agham ng Tambov Rehiyon, na kinokontrol ang mga aktibidad ng mga institusyong pang-edukasyon para sa pag-iwas sa mga pinsala sa trapiko ng mga bata sa kalsada."

Ang pagsasama ng pag-aaral ng "Mga Panuntunan ng Daan" sa rehiyonal na bahagi ng nilalaman ng edukasyon ay nabibigyang katwiran ng pangangailangan na palakasin ang epekto sa edukasyon ng pagsasanay.

Ang pagtaas ng bilang ng mga sasakyan ay hindi maiiwasang magdulot ng tindi ng trapiko, na kinasasangkutan ng prosesong ito ng maraming bagong driver na walang karanasan sa pag-iwas sa mga aksidente sa trapiko sa kalsada (road traffic accidents (RTA). Ang problema ng pag-uugali ng mga taong nakikibahagi sa trapiko sa kalsada ay pinalala rin. Ang mataas na bilis ng paggalaw ay nagiging isang mapagkukunan mga sitwasyon ng salungatan sa mga kalsada, kapaligiran na polusyon ng mga nakakapinsalang emisyon ng makina, pinupuno ng mga kotse ang mga lokal na daanan, mga bakuran ng tirahan, atbp.

Ang yugto ng mass motorization, na nagaganap ngayon sa ating bansa, ay nailalarawan din ng hindi kahandaan ng populasyon, lalo na ang mga bata, upang malutas ang problema sa ligtas na pag-uugali sa mga kalsada. Ang hindi kahandaan ng karamihan ng mga pedestrian na tuparin ang kanilang mga obligasyon na lumahok sa proseso ng trapiko sa kalsada ay isang mapanganib na kasamaan sa lipunan: sampu-sampung libong tao ang namamatay o nagiging kapansanan bawat taon sa mga aksidente sa kalsada.

Ang antas ng mga pinsala sa trapiko ng mga bata sa kalsada ay nananatiling mataas sa rehiyon ng Tambov. Daan-daang mga mag-aaral at preschool na mga bata ang namamatay at nasugatan bawat taon.

Ang mga pangunahing sanhi ng mga aksidente sa mga bata ay ang kanilang kabiguan na sumunod sa mga pangunahing prinsipyo ng ligtas na paggalaw at ang hindi sapat na gawaing pang-iwas ng mga manggagawang pedagogical sa mga magulang, mga mag-aaral at mga preschooler.

Sa bagay na ito, mahusay kahalagahang panlipunan nakakakuha ng proseso ng pagpapakilala sa mga mag-aaral, simula sa elementarya, hanggang sa kapaligiran ng isang modernong tao at sinasadya na tinutukoy ang kanilang lugar sa kapaligirang ito, pati na rin ang pag-aaral ng mga umiiral na alituntunin ng pag-uugali para sa isang pedestrian bilang isa sa mga gumagamit ng kalsada.

Ang nasabing pagsasama ay posible lamang batay sa:

Sistematikong pag-aaral ng mga tuntunin;

Kamalayan sa kanilang asimilasyon;

Patuloy na pagtaas sa dami ng pinag-aralan na materyal alinsunod sa mga kakayahan ng edad ng mga mag-aaral.

Ang iminungkahing programa ay binuo na nasa isip ang mga didaktikong prinsipyong ito. Isinasaisip na sa elementarya ay inilalagay ang isang batayang pang-edukasyon, kung saan, sa buong buhay ng isang tao, ang kanyang kaalaman sa trapiko at ang kakayahang matiyak ang kaligtasan sa mga kalsada para sa kanyang sarili at sa mga nakapaligid sa kanya ay ibabatay.

Iminungkahi na pag-aralan ang mga patakaran ng kalsada at ang mga pangunahing kaalaman ng ligtas na pag-uugali sa mga kalsada bilang bahagi ng kurso sa kaligtasan ng buhay, regular, ipinapayong maglaan ng 0.5 oras sa isang linggo para dito (isinasaalang-alang ang mga pag-uusap ng mga espesyalista na inanyayahan sa ang mga klase).

Ang oras para sa naturang mga klase ay inilaan sa iskedyul at dapat ibigay sa grid ng mga oras: 17 oras taun-taon sa bawat baitang mula una hanggang ikapito.

Ang programa ay binuo sa prinsipyo ng pagtaas ng dami ng pinag-aralan na materyal. Ang pagtaas na ito ay maaaring masubaybayan sa pagtaas ng bilang ng mga mastered terms, road signs at markings, road structures, atbp. Dapat na patuloy na ituon ng guro ang atensyon ng mga mag-aaral sa katotohanan na ang walang kondisyong pagsunod sa mga patakaran sa trapiko ay isang kondisyon para sa pag-save ng buhay para sa sarili at sa iba, pati na rin isang tagapagpahiwatig ng antas ng edukasyon at kultura ng mga relasyon sa pagitan ng mga gumagamit ng kalsada.

Ang mga hiwalay na paksa na kasama sa programa ay naglalaman ng mga teoretikal at praktikal na bahagi.

Kasama sa teoretikal na bahagi ang kinakailangang impormasyon sa Mga Panuntunan ng Daan sa isang partikular na paksa at mga pag-uusap sa mga pangunahing kaalaman sa kaligtasan sa kalsada sa mga araw bakasyon sa paaralan, dahil sa mga pana-panahong pagbabago sa mga kondisyon ng kalsada o imprastraktura ng pamayanan at microdistrict.

Ang praktikal na bahagi ay binubuo sa gawain ng mga mag-aaral sa mga materyal na didaktiko sa isang partikular na paksa, mga iskursiyon, paglalakad sa mga kalye at kalsada ng microdistrict, mga lugar ng mass recreation para sa mga bata, pati na rin sa trabaho na may mga larong naglalaro gamit ang simulation at mga materyales sa didactic ayon sa mga alituntunin ng ligtas na pag-uugali sa mga lansangan at kalsada.

Target: Pagbuo sa mga mag-aaral ng isang mulat at responsableng saloobin sa mga isyu ng personal na kaligtasan at kaligtasan ng mga nakapaligid na gumagamit ng kalsada. Pagpapalawak ng sistema ng kaalaman at praktikal na kasanayan ng ligtas na pag-uugali sa mga kalsada.

Mga target na parameter ng mga patakaran ng ligtas na pag-uugali sa mga lansangan at kalsada:

ituring ang mga alituntunin ng kalsada bilang isang mahalagang panlipunang halaga;

sariling paraan ng pagpigil sa DDTT at pagbibigay ng pangunang lunas sa mga biktima ng mga aksidente sa kalsada, ang mga kasanayan sa pagtataguyod ng mga patakaran sa trapiko;

master ang mga kasanayan sa ligtas na pag-uugali sa mga lansangan at kalsada

Mga gawain:

bigyan ang mga mag-aaral ng pangunahing edukasyon sa loob ng mga pamantayan ng estado;

pagbuo ng mga stereotype sa pag-uugali sa mga mag-aaral na nag-aambag sa pangangalaga sa sarili sa isang sitwasyon ng trapiko;

ang pagbuo ng napapanatiling kakayahan ng mga mag-aaral upang sumunod at sumunod sa mga tuntunin ng kalsada;

pagtatanim ng kultura ng ligtas na pag-uugali sa mga kalsada;

edukasyon ng mga karampatang gumagamit ng kalsada,

pagbuo ng isang magalang na saloobin sa mga batas ng kalsada, kamalayan sa layunin ng pagiging angkop ng kasalukuyang mga patakaran at mga kinakailangan sa trapiko;

pagbuo ng unibersal na moral na mga oryentasyon ng halaga;

pagtatanim ng mga pangunahing kasanayan sa pagbibigay ng pangunang lunas sa kaso ng isang aksidente;

panatilihin ang patuloy na interes ng mga magulang ng mga mag-aaral sa kaligtasan ng mga bata bilang gumagamit ng kalsada.

Inaasahang Resulta:

pagpapabuti ng legal na kultura ng mga gumagamit ng kalsada

pag-iwas sa mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng bata

Normative - legal na suporta ng programa:

Ang Konstitusyon ng Russian Federation.

Convention on the Rights of the Child.

Batas trapiko.

Charter ng institusyong pang-edukasyon.

Akademikong plano.

Programa sa pagsasanay.

Siyentipiko at metodolohikal na suporta:

Pamantayan sa edukasyon ng estado.

Curriculum at curricula ng paaralan.

Mga aklat-aralin sa kaligtasan ng buhay, mga patakaran sa trapiko.

Pag-unlad ng mga personal na katangian na makabuluhan para sa aktibidad na ito:

kalayaan sa paggawa ng mga tamang desisyon;

paninindigan at aktibidad sa pagtataguyod ng mabuting pananampalataya na pagganap
mga patakaran ng kalsada, bilang isang kinakailangang elemento ng pagpapanatili nito
buhay;

pangangalaga at kagandahang-loob sa pakikipag-ugnayan ng mga kalahok
trapiko sa kalsada.

malusog na pamumuhay at pagsasarili
pagiging perpekto.

mga mag-aaral sa ika-5 baitang

Dapat malaman:

Mga etikal na pamantayan ng mga relasyon at mga patakaran para sa ligtas na pag-uugali ng mga naglalakad at pasahero sa kalye, kalsada at sa pampublikong sasakyan.

Mga uri ng pagmamarka sa kalsada: tawiran ng pedestrian, paghahati ng mga linya ng daloy ng trapiko at mga isla ng trapiko, mga lugar kung saan tumatawid ang daanan ng bisikleta sa carriageway.

Ang kahulugan ng mga kilos (signal) ng traffic controller.

Ang mga palatandaan sa kalsada ay pinag-aralan sa mga baitang 1-5, ang kanilang layunin at mga lokasyon ng pagkakabit sa mga kalye at kalsada.

Mga panuntunan para sa transportasyon ng mga tao sa iba't ibang mga sasakyan at ang kanilang mga tampok.

Mga panganib na nagmumula sa paggalaw ng mga pedestrian sa riles ng tren. Bakit mapanganib ang paglalaro malapit sa riles ng tren.

Mga signal na ibinibigay ng mga driver ng mga sasakyan.

Aparato ng bisikleta, pamamaraan para sa pagtukoy ng kakayahang magamit at pagpapanatili nito. Ano ang dapat suriin kapag nagbibisikleta. Teknik para sa paggamit ng mga kontrol. Paano dapat gamitan ng bisikleta para sa pagsakay sa gabi. Kung saan ipinagbabawal ang pagbibisikleta. Mga hakbang upang maiwasan ang isang aksidente sa trapiko.

Dapat kayanin:

Sabihin ang tungkol sa mga tuntunin ng pag-uugali sa mga lansangan. Tumawid sa kalye pagkatapos lumabas ng pampublikong sasakyan.

Tulong junior schoolchildren sa ligtas na pagtawid ng mga kalye at kalsada.

Magsagawa ng pagpapanatili ng bike.

Magsagawa ng praktikal na pagbibisikleta sa isang saradong lugar.

Suriin at suriin ang kawastuhan at kaligtasan ng pag-uugali ng mga gumagamit ng kalsada sa mga lansangan at kalsada at pampublikong sasakyan.

Pagpaplanong pampakay

ika-5 baitang

Pangalan ng mga seksyon at paksa

Bilang ng oras

Sa riles

Paligsahan ng mga eksperto sa mga patakaran sa trapiko

Mga huling aralin

Kabuuan

17

1. Mga sanhi ng aksidente sa trapiko - 2 oras

Isang kwento tungkol sa isang nayon, distrito, lungsod at nito komunikasyon sa transportasyon, tungkol sa mga lansangan na may pinakamabigat na trapiko ng mga sasakyan at pedestrian. Pagtaas ng populasyon. Mga prospect para sa pagpapaunlad ng pagpaplano ng lunsod at mga sasakyan. Ang mga pangunahing sanhi ng mga aksidente at mga hakbang upang maiwasan ang mga ito (ayon sa pulisya ng trapiko, mga istatistika). Mga hakbang na ginawa ng mga lokal na awtoridad upang matiyak ang kaligtasan ng trapiko at pedestrian.

2. Alamin ang mga alituntunin ng paggalaw, tulad ng multiplication table - 1 oras

Pag-uulit ng pinag-aralan na materyal sa ika-4 na baitang.

Sabihin ang tungkol sa background ng mga panuntunan sa trapiko, tungkol sa kanang-kamay na trapiko, tungkol sa mga form na kumokontrol sa trapiko. Mga panuntunan sa trapiko - ang batas ng mga lansangan at kalsada. Ang kaalaman sa mga patakaran sa trapiko ay hindi isang pabor, ngunit isang tungkulin ng bawat mamamayan ng Russia.

3. Road marking ang halaga nito - 2 oras

Ilarawan ang kahalagahan ng mga marka ng kalsada sa pagsasaayos ng trapiko.

Mga uri ng mga marka ng kalsada:

a) pedestrian crossing (regulated at unregulated);

b) mga linya ng paghihiwalay ng mga daloy ng trapiko ng magkasalungat na direksyon (solid, intermittent);

c) mga linya ng islang pangkaligtasan;

d) mga linya ng landing area;

e) mga linyang nagsasaad ng mga lugar kung saan tumatawid ang cycle path sa carriageway.

4. Mga palatandaan sa kalsada, ang kanilang kahalagahan sa regulasyon ng trapiko - 2 oras

Ipakilala sa mga mag-aaral ang mga palatandaan ng pangkat ng babala: pagtawid sa riles na may harang, pagtawid sa riles na walang hadlang, mapanganib na pagliko, matarik na pagbaba, paglabas ng graba, pagbagsak ng mga bato, iba pang mga panganib, pagpapaliit ng kalsada.

Priority sign: pangunahing kalsada, dulo ng pangunahing kalsada, intersection sa pangalawang kalsada, junction ng pangalawang kalsada, give way, priority sa paparating na traffic, priority sa paparating na traffic.

Mga palatandaan ng pagbabawal: bawal pumasok, walang traffic, walang cart na hinihila ng kabayo, walang bisikleta, walang pedestrian.

Mga ipinag-uutos na palatandaan: landas ng bisikleta, daanan ng paa.

Mga palatandaan ng impormasyon at indikasyon: motorway, one-way na kalsada, linya para sa mga rutang sasakyan, simula ng paninirahan, palatandaan ng kilometro, lugar ng tirahan.

Mga palatandaan ng serbisyo: istasyon ng pangunang lunas, telepono.

Mga palatandaan ng karagdagang impormasyon: distansya sa bagay, saklaw na lugar, mga uri ng sasakyan, pansamantalang pagkilos, mga bulag na naglalakad, mga taong may kapansanan.

5. Mga ilaw ng trapiko, mga signal ng traffic controller - 1 oras

Ang kahulugan ng traffic lights, traffic controller. Mga uri ng ilaw trapiko at ang kahulugan nito. Mga lokasyon ng mga ilaw ng trapiko. Iminuwestra ng traffic controller ang kanilang kahulugan. Mga panuntunan para sa pagtawid sa mga kalye, mga kalsada sa mga regulated intersection.

6. Ako ay gumagamit ng kalsada - 2 oras

Ang pag-alam at pagsunod sa mga tuntunin sa trapiko ay hindi isang pabor, ngunit isang tungkulin ng bawat mamamayan ng lipunan. Mga responsibilidad ng isang pedestrian (disiplina, kultura, pag-uugali). Mga obligasyon ng pasahero. Transportasyon ng mga tao sa iba't ibang sasakyan at ang kanilang mga katangian.

7 . Mga intersection, ang kanilang mga uri, mga tampok ng isang unregulated intersection - 1 oras

Ulitin ang mga elemento ng mga kalye, mga kalsada. Mga patakaran para sa pagtawid sa mga kalye, kalsada, mga tampok ng pagtawid sa mga hindi regulated na intersection. Mga signal na ibinibigay ng mga driver ng mga sasakyan.

8. Sa pamamagitan ng tren - 1 oras

Mga panganib na nagmumula sa paggalaw ng mga pedestrian sa riles ng tren. Paglapit at pasukan sa tawiran ng riles (binabantayan at hindi binabantayan). Mga senyales. Mga panuntunan para sa pagtawid sa mga riles ng tren. Pagbabawal sa paglalakad sa mga riles, pilapil. Pagbabawal ng mga laro malapit sa mga track.

9. Mga pangunahing kaalaman sa pagbibisikleta - 2 oras

Teknik para sa paggamit ng mga kontrol ng bisikleta. Pang-edukasyon na pagbibisikleta (sa isang saradong lugar). Ang aparato at pagpapanatili ng bisikleta. Mga hakbang upang maiwasan ang mga pinsala sa trapiko sa kalsada.

10. Paligsahan ng mga eksperto sa mga patakaran sa trapiko - 2 oras

Ayon sa nabuong senaryo, ang isang kumpetisyon ay gaganapin para sa pinakamahusay na kaalaman sa mga patakaran sa trapiko. Maaaring gamitin ang iba't ibang anyo ng trabaho: mga kumpetisyon, pagsusulit, talatanungan, atbp.

Layunin: upang matukoy ang pinakamahusay na mga dalubhasa sa mga patakaran sa trapiko sa teorya at sa pagsasanay (sa isang modelo, isang paradahan ng kotse sa paaralan).

11 . Pangwakas na aralin - 1 oras.

Pagpupulong sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko, pagsasama-sama ng kaalaman sa ligtas na trapiko sa mga lansangan at kalsada (sa anyo ng mga tanong, sagot). Pagtatanghal ng sertipiko ng pinakamahusay na kalahok sa kilusan.

Kalendaryo - pampakay na pagpaplano ng kurso ng mga patakaran sa trapiko Baitang 5

Mga nangungunang anyo, pamamaraan, mga pantulong sa pagtuturo sa aralin.

Tandaan

Mga sanhi ng aksidente sa trapiko

panimula

solusyon sa mga problema sa sitwasyon

kwento, usapan

Mga sanhi ng aksidente sa trapiko

pinagsama-sama

pag-uusap, survey

pag-uusap, panayam

Alamin ang mga patakaran ng paggalaw tulad ng multiplication table

pinagsama-sama

pagkuha ng tala

pag-uusap, panayam

Mga marka ng kalsada ang kahulugan nito

paglalahat at sistematisasyon ng kaalaman

Solusyon sa mga problema sa sitwasyon

kwento, usapan

Mga marka ng kalsada ang kahulugan nito

pinagsama-sama

pagkuha ng tala

pag-uusap, panayam

Mga palatandaan sa kalsada, ang kanilang kahalagahan sa regulasyon ng trapiko

pinagsama-sama

pagkuha ng tala

pag-uusap, pagtatanghal

Mga palatandaan sa kalsada, ang kanilang kahalagahan sa regulasyon ng trapiko

pinagsama-sama

solusyon sa mga problema sa sitwasyon

kwento, usapan

Mga ilaw ng trapiko, mga signal ng traffic controller

pinagsama-sama

pagkuha ng tala

panayam

Isa akong road user

pinagsama-sama

solusyon sa mga problema sa sitwasyon

pagtatanghal, panayam

			Isa akong road user	pinagsama-sama	pagkuha ng tala, pagsusuri sa pagsusuri	pagtatanghal ng panayam
			Mga intersection, ang kanilang mga uri, mga tampok ng isang unregulated intersection	pinagsama-sama	pagkuha ng tala	panayam, usapan
			Sa riles	pinagsama-sama	pagkuha ng tala	pag-uusap, panayam
			Mga pangunahing kaalaman sa pagbibisikleta	pinagsama-sama	note-taking, note-taking	pagtatanghal, pag-uusap, panayam
			Mga pangunahing kaalaman sa pagbibisikleta	pinagsama-sama	nakasulat na survey	pagsasanay sa pagbibisikleta
			Paligsahan ng mga eksperto sa mga patakaran sa trapiko	pag-aaral ng bagong materyal	pagkuha ng tala	pag-uusap, panayam
			Paligsahan ng mga eksperto sa mga patakaran sa trapiko	pinagsama-sama	sketching, pag-uusap	pag-uusap, panayam
			Pangwakas na aralin	pinagsama-sama	pakikipagpulong sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko	pag-uusap, pagtatanghal, panayam

MANDATORY AT DAGDAG NA LITERATURA PARA SA GURO AT MAG-AARAL

Pang-edukasyon at pamamaraan kumplikado

Mga tampok ng nilalaman at suportang pamamaraan paksang "Mga Batayan ng kaligtasan sa buhay" sa konteksto ng pagpapatupad ng Federal State Educational Standard. Tambov 2014

Mga programa para sa mga mag-aaral ng mga institusyong pang-edukasyon "Mga Batayan ng kaligtasan sa buhay" grade 5-11. Ed. Yu.L. Vorobieva M.: Bustard 2007

Metodikal na panitikan

TMC (Mga Teksto, mga pantulong sa pagtuturo para sa mga aklat-aralin) Baitang 5 - 7 /Latchuk V.N., Markov V.V., Maslov A.G. Moscow: Bustard, 2005, 2009, 2010.8-9
mga klase / Vangorodsky S.N., Kuznetsov M.I., Latchuk V.N.M.: Bustard, 2004, 2010.0 BZh.

Mga patakaran ng kalsada ng Russian Federation

Kiryanova V.N. Pag-iwas sa mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng mga bata. Patnubay sa pamamaraan - M.: Third Rome Publishing House, 2007

Koleksyon ng mga materyales sa regulasyon at impormasyon at mga patnubay para sa pag-iwas sa mga pinsala sa trapiko ng mga bata sa kalsada sa isang institusyong pang-edukasyon. Tambov, 2012

Direktoryo guro ng klase: gawaing ekstrakurikular sa paaralan para sa pag-aaral ng mga patakaran sa trapiko, M: "Globe".

Mga aralin sa laro sa kursong "SDA" 5-9 na mga cell. Maslov A.G.
mga aklat-aralin

OBZH: Ika-5 baitang: isang aklat-aralin para sa pangkalahatang pag-aaral sa edukasyon. mga institusyon / V.V. Polyakov, M.I. Kuznetsov, V.V. Markov, V.N. Latchuk. – M.: Drofa-DIK